【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_11
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585348886/ そういやcarwowのMatがBMWのMTはクソだと言っていたな マニュアルにこだわるのは良いがBMWのマニュアルはできがいまいちなんだよな MTはタマ数が少ないから、買うときは安くて売るときはDCTより高くなる傾向。
一般的な買取店を避けて入札式のところを選ぶ必要があるけど。
BMWのMTは力んでシフトする人だと
どんどん入りが渋くなっていくよ。
自分のは指先だけでスコスコ入る。 俺のもシフトノブを握らずに、添える形で上下に動かせば勝手に2→3⇄4にスコスコ入るけどな。
1→2や3→2の時は逆手にするだけでいい >>1
またおっ勃てたかったけど、間に合わなかった。乙 2020年モデル、5年後の査定額予想 DCT330万 MT390万 と予想します。
次期M2にMTが無ければMT450万も有るかと、、、 そんなに値がつくんだ。
もちろんワンオーナー限定だよね? >>17
あくまで個人的な予想です、参考までに2007年モデル左ハンドルM3MTが5年後500万でした。 左MTは更に希少車だから参考にならんと思うぞ
俺だって本当はペダル配置に余裕のある左MTが欲しかったわ 「ル・ボラン」の最新号で、M2CSとCLA45Sを比較試乗しているね
この2台ならM2CSの方が良いが、高過ぎるかな さっきオレも見たんだけどホッケンハイムに黒ホイールええな
メディアは青金のsti仕様ばかりだからな 黒ホイールはタイヤに対してのコントラストが無くなってスポークの存在感が薄れるわ >>20
DCTは1287万、日本ではわずか60台、すでに完売なのか、、、 >>22
そんなことは全然無いんだが…
>>23
北米でわずか7万ドル程度で売られているクルマなのにどうしてそんなに高くするんだw >>26
だよねえ
せめて英国価格の約1000万にして欲しかったよ >>24
M2Cがイギリスだと新車で660万ぐらいかよww
自分が検討してる中古と価格変わらん >>28
昔っから北米価格だけは突出して安くするんだよなドイツは…
多分WW2敗戦後の密約みたいなのがあるんだと思ってる
日本車も北米では安くしてるしな
その分のしわ寄せをうちらが被ってるという構図 アメリカじゃBMWのバッヂに価値がたいからでしょ。
日本じゃしこたま上乗せしてもありがたがって買ってくれる、それだけじゃねーの。 M2か、M2cにするか、めっちゃ悩んでます。MTが欲しいけど、どうなんだろう?
良かったら、アドバイスを頂きたいです。 日本に来るM2Cはフルオプションだしねぇ
YouTubeで見たドイツのは
手動シートだったし
まぁそれにしても関税やらで高いけど
イギリスで人気のGT_Rも日本に比べて
かなり割高みたいだしさ
まあ仕方ないだろ アメリカだと販売価格は安価だけど維持メンテナンスはかなり高いよ、特に2ドアー・ターボだと保険料がメチャクチャ高い。 >>36
安い。軽い。なかなか速い。
音がいいかな。 >>32
もうその質問前スレで終わったでしょ?
返事もしないで同じ質問するの辞めな >>24
英国AUTOCAR、M2CSを絶賛しているね >>40
クルマ売るための提灯と分かっててニヤニヤしながら読めよ(笑) >>41
うん、日本の雑誌ならそうなんだが、英国誌だからドイツ車にはいつも辛口なんだよ >>42
そうなんだ
まぁ傍から見てもM2CSともなれば悪いはずはないとは思うけどもね
ただやはり最近のbmwは内装がイマイチになってしまった
設計含めてあと一歩なんだよなぁ
複数台所有できる人はいいけど庶民に毛が生えたレベルの私では手が出ないな… コンペもCSも日本仕様はほぼフルオプだから更に高く感じる。
CSも欧州仕様はオプションだらけ、日本は金ホイルとブレーキの2点のみがオプション
だった。 >>45
多すぎても売れ残るから丁度良い台数だよ。
昨年末の申込者は90人弱だし。
10台限定のFUTURAなんてまだ売れ残っててオンラインで販売する事態だから。 このスレでCS発注できたって言ってた奴納車されたんかな >>48
自分は10月生産枠に決まったよ。
コロナのせいで全体的に3〜4ヵ月ずれ込んでるんじゃないかな。 >>20
いまの時点で比較するなら、M2コンペティションとだな
CSはすでに完売だから
この記事はドイツからのレポートだから仕方ないが >>52
それがどうしたんだ?
お前もしつこいな。 ところで質問なんだが、M240iで使ってたユピテルのレーダー探知機 Z200L
Obd2のに付いてる車種ごとにイジるツメは、そのまま何もしなくても問題なく動く?
M240i納車時にDIYでやろうとしたら、Dに最悪ECUが壊れると脅された記憶あるので、怖くて付けれてない(´・ω・`) 最悪だからな
最悪ってのはわざとやっても出るかどうか そうなのかw
なら一度ツメの部分はそのままにしてつんしでみるわ
サンクス! 理論的に壊れようがないんだよ
なぜならそれは単なるリーダーだから
読み取るだけ
壊れる恐れがあるのは書き込むとき
もちろんパスワード無いと書き換えは無理だからまず書き換えできない M2CSいい感じだね。
ってかコンペもCUPタイヤ履けばA45sくらいのタイム出そうだけどな 音といいMTといいじゃじゃ馬な挙動といいその中ではケイマンが圧倒的に愉しそうだなぁ
ちょっと遅くてもNAは正義だわ あとプロでもシフトミスってるし速さを追求するならつくづくMTは馬鹿げてるなと笑 >>64
これこれ
この動画を見て「腰が高い」と感じたんよ >>65
今どきFormula-1ですら2ペダルMT
素人風情のクルマにあっては何をか言わんや ルノーのメガーヌみたいに、ラップタイムのための軽量化でMTをチョイスっていう珍しいのもあるけどな。 MT楽しむならもっと手軽で良いモデルが他にたくさんあると思う もちろん個人それぞれだけどM2CSとかにまでMTに拘る理由がよく分からんよ >>72
もちろん個人それぞれ
俺はそのそれぞれに入ってると言う事 >>48
奴??
お前如きが何様?
CSアレルギーのコンペおじさんか?ww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています