■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 51■■■

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/27(土) 14:16:31.33ID:G/vCbJ9o0
公式サイト
https://lexus.jp/smp/models/is/

インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html

・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf

・主要装備一覧表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf

・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html

・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html

前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 50■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592433969/

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 05:40:12.88ID:TdF/R0vK0
クラウンのマイナーチェンジの時に感じたが、脚変えて、バネちょい強くしたり、スポット増しとかシャシー強化したらフルモデルチェンジ並みに乗り味変えれるやん?我々素人には、TNGAとの差って判るんかな。

あ、ESはTNGA使って低重心、車高低くできたけどリアが擦る、人乗せてたらケツが輪止めに当たるって苦情出してくるやつおるみたいやで。メーカーも大変やなぁ。

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 06:44:14.94ID:S4zsvX+B0
>>390
> 人乗せてたらケツが輪止めに当たるって苦情出してくるやつおるみたいやで

欧州車はコンビニとか段差で苦労したなぁ… ( ・ั﹏・ั)
まあ本国でも豪快に擦っている人は居るけど

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 06:51:05.39ID:HdB8RYcc0
>>389
あれカローラのパーツだよ

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 06:57:09.37ID:fRG/01J80
>>384
GS300h、街乗りのみで15-18km/Lくらいかな?

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 06:57:34.57ID:fRG/01J80
>>392
さすがに違うパーツですw

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 07:28:39.40ID:HdB8RYcc0
>>394
同じだよヴィッツとかとも。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 07:46:30.37ID:fRG/01J80
同じなのかな?
https://i.imgur.com/6g4QPzc.jpg

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 07:57:10.77ID:fRG/01J80
上: IS
下: カローラアクシオ
https://i.imgur.com/zwfwxRN.jpg

確かに構成は同じ。
しかしよく見ると、ノブの太さ、内部の丸型パーツの全体との比率が違う。
別に部品を起こしてるっぽい。

上: カローラアクシオ
下: ヴィッツ
https://i.imgur.com/6mNv29t.jpg

この二つも微妙に違うように見えるんだけど、同じ部品の可能性も。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 08:05:04.57ID:L34r6/Wq0
>>397
別の部品ならトヨタとレクサスで別部品とわかるようにデザインすれば良いのに。ただでさえただのボッタクリって言われてるんだから。

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 08:07:54.37ID:fRG/01J80
>>398
確かにそうだね。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 08:19:56.94ID:yXsr54r80
>>398
機能性部品の形状は機能に引っ張られるから、目的の機能の実現性を低下させてまで変えろっていうのもまた変な話

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 08:25:50.10ID:fRG/01J80
まあサプライヤーは同じだろうな。
想像だけど、レクサス仕様にするためのフィーリングの改善くらいは行われているかも。
ノブ中央にシルバー加飾があるのはみえるが、UXみたいに無接触給電でノブに照明がついてればいいな。
(たぶんついてない)

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 09:45:33.44ID:7Q26xCsy0
現行見る限りフィーリングまで拘ってないと思うけどな
見た目ですら拘ってないし

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 09:53:06.61ID:fRG/01J80
>>402
今のISの空気吹き出し口のフィン調整ってそれなりにスムーズじゃない?
トヨタ車あんまり触ってないから比較でもの言えないけど。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 09:55:44.65ID:fRG/01J80
少なくとも妙なひっかかり感とかザラザラ感はないよね。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 12:26:24.96ID:2cbmEH4w0
LSも初期型はスポーツ性にこだわり、結果静粛性&乗り心地が悪化した
と一般からも専門家らも不評で販売も爆死。
今時スポーツ性に拘るとか時代遅れ。仮にGSのポジションを埋めるというなら
今回のMCでは室内の広さは無理として静粛性だけでも大幅に改善すべき

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 13:30:24.50ID:bzCPg/Xo0
suv系は知らんけど、IS fスポはブレーキダスト結構ホイールに付くので
折角のブラックスパッタリングのホイールが汚れて毎週ホイールだけ洗ってるわw

後期型fスポ買う人たちは、その点も考慮してね。

Lパケのホイールにしときゃ良かったわ。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 14:09:59.87ID:yXsr54r80
>>405
GSの穴埋めはES
ドライバーズカーになるDセグはスポーツ性重視が世界的に普通
3シリーズしかり、A4しかり。CクラスもAMG入れてスポーツ性にもご執心

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 14:10:05.48ID:a1D1Cuzz0
Fスポは高摩擦パッドやからね。でもあれ普通の低ダストモノに変えると全然止まらんのよね。

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 14:24:45.53ID:qnfHbsZ70
CAINZのホイールクリーナーで洗いまくり

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 14:35:15.94ID:o/Ipbhw+0
>>393
でもハイオクでしょ?
ESはレギュラーガソリンだよ。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 14:47:10.86ID:yXsr54r80
マイチェン型はメルセデスで言うならCクラスと言うよりCLSやCLAの方向性を狙ってるんだろうね(その中間かな)
クーペ感を強調してきた感じ
発表のオフィシャルビデオでもクーペライクなフォルムという話をしてたし

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 14:52:18.20ID:uKCnz5nJ0
まぁクーペブームだしな

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 15:48:08.06ID:fRG/01J80
>>410
レギュラーです。

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 16:30:40.25ID:0+B7RnMf0
今度のマイナーチェンジのISにはテールのLEXUSの文字が無くなったのか
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/202006/16164849103_cf17_o.jpg

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 16:47:27.55ID:gX7A/7tB0
あれダサいから無くして正解

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 16:48:22.93ID:4Z7izLOR0
前は良くなったにしても両さんテールで横からの流れるようなラインなし
トゲの引っかかってるようなラインじゃ台無し

GSがなくなったのはデカイから、ESも売れてるようでLSの客とっただけじゃね

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 17:08:01.00ID:yi/vilbo0
>>414
これからのモデルは全部そうなる
そもそも今までなんでわざわざLEXUSって書いてたのかっていうね

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 17:45:39.41ID:o/Ipbhw+0
だってLEXUSだもの

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 17:52:08.00ID:8lx8wKF30
>>417
カタカナでレクサスだと日本人しか読めないからアルファベットでLEXUSって書いたんじゃね?

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 17:54:42.80ID:fRG/01J80
そろそろブランドが周知されてきたということかな?

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 18:10:13.69ID:o/Ipbhw+0
LEXUSの認知度ってどれ程だろうか。
25歳〜55歳までの男性にLEXUSって知ってますか?
と聞いて60%辺りの認知度かな。

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 18:22:16.98ID:KOBw1rgU0
>>417
なんでって、レクサスだからレクサスって書いてんだろ
ジャガーやローバー、アルファも書いてあるだろ
ポルシェも書いてるの多いな
BMWや日産もエンブレムに書いてある

レクサスと書かなくするのまた車名の付け方みたいにメルセデスの真似かw

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 18:32:44.65ID:u+MDqt3E0
そもそもトヨタ車もTOYOTAって書いてないと思うんだが。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 18:38:38.87ID:S4zsvX+B0
>>419
今ならもれなくカタカナの方が格好良くて世界ウケするのにナー

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 18:55:25.22ID:4Z7izLOR0
グッチ

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 19:18:58.04ID:Y6u1Cj6d0
>>423
アメリカのピックアップトラックを除いては
書いてないねー
メーカー名をエンブレムにしてるクルマって
滅多にないよね

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 19:21:55.23ID:Y6u1Cj6d0
世界でカタカナを武器にしてるのはユニクロくらいかな?

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 19:34:32.89ID:OAxm5Sis0
>>421
うちの母親ですら知ってるけどね
聞いたことあるという程度だけど、母親基準では
コーチやプラダくらいの知名度かな
シャネルやヴィトンのちょい下くらい

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 19:59:43.39ID:2XiI87v80
その代わり、F sportsのエンブレムが北米では付くらしい

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 21:04:22.78ID:qnfHbsZ70
現行乗りだけどリアに着くF-sportsのエンブレム欲しいわ。

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 21:05:53.73ID:L1XVH1Ms0
>>425
これマジだからすごいよな
23万で買う人いるのかこれ・・・
https://www.fashion-press.net/img/news/60682/LrY.jpg

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 21:08:56.24ID:SpIkLgYF0
>>423
イスラム国のランクルには大きくTOYOTAって書いてあるよ。

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 21:20:18.83ID:u+MDqt3E0
>>432
おめーはイスラム国でランクル乗ってんのか?w

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 22:00:12.74ID:YHq5pAn40
>>432
書いてるねw
物凄い宣伝効果だよな…

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 22:10:10.69ID:0tyONxNT0
>>431
最初見たとき雑コラとしか思えなかった。

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 23:12:20.52ID:2jm/uyNT0
>>431
アホみたいな金持ちがシャレで買うんじゃない?
子供が駄菓子屋でお菓子買うようにさ。

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 23:35:10.39ID:pSlbGuel0
>>405
スポーツ性や高速巡航性能に拘っても、普段使いでは街乗りで走らせる時間や頻度の方が遥かに多いし、
郊外のワインディングロードも高速道路も制限速度が低性能車に合わせてある国や自治体がほとんどだからあまり意味が無いんだよね

LSは、低重心や高速巡航性能を重視するよりも、室内空間の広さや静粛性を重視した方が良かった
ミニバンやSUVがたくさん売れるご時世で、天井を低くしたり全長を長くしたりエンジン音を煩く聞こえるようにしたのは間違い

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 23:38:26.24ID:pSlbGuel0
>>407
BMW 3シリーズは最高速度が250km/hだし直列6気筒エンジンが選べる。
一方のレクサスISは国土交通省の規制の所為で180km/hまでしか出せない上、直列6気筒エンジンが選べない。

ISが3シリーズに販売面で勝つには、走りやスポーティーさ以外の部分で勝負しないと厳しいだろう。

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 23:49:57.81ID:fRG/01J80
そうですか…

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 00:21:33.93ID:ivSeGFsS0
>>405>>437
今回の新型ISでは「クルマを操る楽しさ」と謳っているがこれについて意見を訊きたい

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