【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592822551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>581
100km/h越えるとガッタガタだからな 自分も昨日試乗してきたけど、自分自身のドライビングポジションに合わせたらやはりシートレールが飛び出てました。
これってリコールとかサービスキャンペーンとかの対象になるんですかね? >>581
馬鹿丸出しだな。
100km/hで巡航ならエンジン回転は2400rpmだよ。 100キロで2400…
クロスミッションのスポーツカーかな? >>563
憧れるぅ。
でもsvx付かない奴の方にもっと憧れる。
あのダサいんだかかっこいいんだがわからん感じが堪らん。 先ほど横浜でキックスの実物見てきました。
いや、かっこええやんこれ。
ドア開けて内装見れなかったのが残念だけど、
ドアガラス越しに見た感じはいい感じだった。 へえ 100キロで2400回転もするん
燃費悪いのわかるわ
高速では乗れんな >>588
またまた、馬鹿丸出し。
2400rpmってのは最も燃焼効率の良い回転数だよ。
そういうことができるのがエンジンと繋がっていない利点だろ。 時速100kmでの回転数が低ければ、ギヤ比は高い傾向(最高速重視)にあり、高速走行時の静粛性と燃費の良さが期待できます。
逆に高ければギヤ比は低い傾向(加速重視)にあり、
車内はどんちゃん騒ぎの大騒ぎである反面、
アクセルを踏み込むだけで加速を始めることが容易になります
時速100kmの回転数が低い 小型車&普通車の国産車 ランキング [日本車
https://rank.greeco-channel.com/100kmh_rpm_jpn/ >>591
書き込みレベル低すぎるぞ。古典的なエンジン駆動車の話か?
変速機もない、駆動輪と繋がってもいない発電エンジンの回転数の話なんだけど。
キックスは回転を少し下げたような話だったかもしれないけど。 モーターの回転数が1000上がったつーのはどうなったやで? 正確にはMAX回転数を9000に抑え、
最終減速比とタイヤ径でハイギアー化
し最高速150KMを出している。
中高速トルクを厚めに制御している。 >>599
不確かなんだけど、ユニットは一緒でセルの材料を変更して、出力を上げているという解説をしている人がいた。 半年前に出てたらT32後期じゃなくてこっちにしてたかもなー
試乗してみたら良かった >>599
もう一つ、こんな記事も見つけた。
1.2L (1,198cc) 3気筒ガソリンエンジン (最高出力:60kW/79ps、最大トルク:103Nm/11kg-m、型式:HR12DE) - 交流同期モーター (最高出力:95kW/129ps、最大トルク:260Nm/26.5kg-m、型式:EM57) - パナソニック製のリチウムイオン電池 (容量:1.57kWh) ほうほう、情報ありがと
4駆がないのはバッテリーの余裕が無いからか e-powerで四駆できないんじゃないの
技術の日産(笑) キックスなんて売れないって
値段みたらわざわざ日産買うとかない
しかも海外産
こんなの買ってたら日本で作られた車の価値がなくって
海外生産に切り替えるぞ
潰れそうだから >>603
ノートと同じようなe-4WDならできるんだろうけど、ノートと一緒で遅れているだけでしょ。 実物見てきたけどパンツグリルさえ無ければヴェゼルやヤリクロよりずっと格好いい
あとはポンコツe-powerがTHSUくらいの性能あったらSUVで天下取れたかもな >>607
ヤリスクロスまだ発売されてなく、実車無いのに評価凄いなあ 275万円って、CX30のガソリン車の最上級グレードと
ほぼ同額なんだよね。質感はマツダの圧勝 >>608
予想CGならともかく実車の画像や動画と大きく変わる訳がない CX30の走り、燃費は平凡すぎて金額に見合う満足感は得られない。 >>600
それなら新型ノートも出力アップか?
けど、やっぱり若干燃費寄りにするかな。 モノトーンのほうが格好いいね
カーキなかなかいいなあ 走りって言うか加速性能と言うか
これに380万ならCX-30のスカイXに400弱出すかな 自分は電動車の方が好みだからなあ
エクストレイルのe-power待ってみるかなぁ とりあえず現行ジュークの後継に新型ジュークじゃなくてマイナーチェンジ版キックス持ってきたのは英断だと思う。 キャシュカイe-POWERは3月発売だって
マガXに実車とイラスト載ってた
5年前に発売した新興国向けの内装ボロボロの車を持って来て何が英断なのかよく分からない まあキャッシュカイはヨーロッパ向けでしょ?
そういや23年度まで出すe-powerのあと4車種って
ノート、エクストレイルとなんやろう エクストレイルディーゼル&6MTからの乗換えで今日契約した・・・・
10年目なんだけど、ちょっと色々あって予想以上にお金かかりそうだったところに
「予想以上の下取り額を出してきた」「5年の残価設定で予想以上に安くなった」
「こんなのならMT捨てても欲しいって、ずっと言ってましたよね?」で猛攻撃
今日自動車専用道から山道まで自由に試乗させてくれて、めちゃくちゃ面白かったので
契約しました・・・・・
ワンペダルは素直に使えたし、エンジンはいつかかったのか分からないくらい静か。
持て余し気味だったエクストレイルに比べてすごく扱いやすい。
「私には」ちょうどいい車でした・・・・万人受けするかは難しいけど・・・・
ATのような踏み込みと音と加速、それぞれのラグがないのが私には最高です。
(あの加速までのラグが大嫌いでMTに乗ってた。) 俺達のキックスは始まったばかりだ!
日産先生の次回作にご期待ください。 試乗したって人はチラホラ見るが買った人が一人もいないのが‥ 見た目が終わってる
日本車はなんで全部こんなかっこ悪いんだ…
いらんパーツやラインが多すぎる
なぜもっとシンプルにできない >>631
VCRって、日産の圧縮比可変エンジンのこと? >>629
まあ、エクストレイルのディーゼルエンジンは
ルノー製だから壊れる前に買い換えたのは正解ですね >636
一昨年かな?燃料ポンプは交換になりました・・・・・
強めに踏み込んだらエンジン止まるとか、勘弁してくれと・・・・
(クラッチ切って惰性で進みながら再始動したらとりあえず問題なし)
その辺もあったので今回相談してたメカニックさんからも
「ちょうど買い替えでは・・・・次はコンプレッサーかもしれませんし・・・・・」
といわれるような状態でした。(今は快調なんですけど) >>637
あれ、e-POWERと組み合わせるにしても
北米限定だったりして。日本だとエンジンだけ
乗せられる車が無いし
>>638
外国製の車やエンジンは部品が国内に残っているうちに
買い換えるのが正解です。部品の在庫が尽きると
マジで数ヶ月単位で乗れなくなりますw >>629
自分もATだけどDNT31から乗り換え予定。
ディーゼルはDPFとか後々面倒だし、まだ無事なうちに手放すのは
賢明だと思うよね。 職場のやつがセレナe-power値引きして450万で買ってるやつがいるんだけど頭悪くない? >>629
エクストレイルディーゼル乗ったことがあるよ
エゲツないトルクだよね
キックス試乗したら隔世の感覚あるよね
いい買い物だと思うよ
おめでとうさん >>633
同感
新型フィットのようなデザインがいい 新車で
ブラインドスポットモニター付かない車なんて、買う気しないなぁ やっぱりアンチは頭が狂ってんだよな。
最低限守るべきラインがわからないゴミは不快でしかない。 ゴミを450万で売りつけようとするなんて酷い奴だな e-powerをけなすコメント多い事多い事。
よっぽどうらやましいんだろ。 なんで日産くん頭の中で書き込む内容をまとめて一回の書き込みで終われないんだ?
こんなの二回に分ける必要ないだろ?
ってか会社で使えねぇとか言われてそうだw
647 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6) 2020/06/30(火) 00:06:14.64 ID:njzveJDl0
他人の車にケチつけるゴミ。
腐りきってるな。
648 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f88-nex6) 2020/06/30(火) 00:08:00.64 ID:njzveJDl0
やっぱりアンチは頭が狂ってんだよな。
最低限守るべきラインがわからないゴミは不快でしかない。 馬鹿丸出し
他人の車って、まだ購入してるのいないだろう >>30
>>213
まぁ待てよ 亀レスだけどキックスで150km/hも出す奴は絶対いないよ
出したら即廃車だからね
https://youtu.be/Vw4dybCykQE >>657
すげー
これ、誰でもルパン三世みたいな事出来るじゃん(笑)最新装備は違うなぁ >>657
あぁVDC無い頃のキックスのいつもの動画か。
糞アンチいい加減新しいネタ出せよつまんねーな。 >>658
そしてこの猿芝居w
アンチもっと頑張れよww >>659
ずっと書いてるがこんな動画出回る時点でおかしいわ。
他みんなつけてるものをつけるのに金を取るなんて阿漕な商売してるから信頼性がない。 アンチは頭が狂ってるからNGにすりゃいいよ。
同じリンクはるだけの無能だから。 と、同じ事を連続投稿しかできない無能が書いております。 公式でスラロームの動画流してて
そっちはなんともないのにな
下手すりゃ訴えられるぞ ゴミがこんなとこに中傷目的でリンクはっても何の影響もない。 高齢引きこもりはやることがないんだよ。
ま、関係無い企業の商品を毎日同じ内容でけなすとか、ほんとに頭が狂ってないとしないけどな。
完全にキチガイ。 >>666
製品に自信あったら些細事に反応するな---ゴミ キチガイは自分のゴミぶりを自覚してるようだね。
それでもゴミ書き込みをやめられないんだから完全な精神疾患。
ま、頭が狂ってるのは明らか。 キックスはいい車。
しかし、高いから俺は新型ノートにする。
それも高いなら新型アクアにする。
サンデードライバーだから高い車は買っても無駄。 >>661
たいそうな能書き垂れてる自分がやってることは日本で売られるキックスでは起きないことをさも起きるかのように誤認させるアンチ活動っていうw
糞アンチ説得力無さすぎですけどw いい車か知らんが
ゴーンになってからルノーと共通部品を世界各国から安価で使ってるから
ルノー並にトラブルが多い
三菱もそうだ
《 J.D. パワー 2019年 日本自動車初期品質調査SM 》
01位 58 ダイハツ
02位 60 レクサス
03位 61 トヨタ
04位 66 ホンダ
平均 66
05位 67 スズキ
06位 69 日産←
07位 70 三菱←
08位 80 マツダ
【8分野】
@「外装」
A「走行性能」
B「装備品/コントロール/ディスプレイ」
C「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション(ACEN)」
D「シート」
E「空調」
F「内装」
G「エンジン/トランスミッション」
https://japan.jdpower.com/sites/japan/files/styles/large/public/legacy/image/iqs_j_slide1.jpg 新車購入後37〜54ヶ月経過したユーザーを対象に
8分野*1177項目でユーザーの不具合経験を聴取している。
《 J.D. パワー 2019年 日本自動車耐久品質調査SM 》
01位 42 レクサス
02位 60 トヨタ
03位 66 スズキ
04位 70 ホンダ
平均 72
05位 73 ダイハツ
06位 77 三菱←
07位 81 日産← >>671
頭が狂ってる奴がすることたからな。
まともではない。 >>675
狂人には狂人なりの論理があるんやで
まあそれ抜きにしてe-POWERはゴミだが むしろ北米でも売られてるグローバルモデルだ
ジュークの方が限定的 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています