【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
スレ立て時に本文欄１行目に追加するとワッチョイ表示になります
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592822551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured キックスがレンタカー屋に配備されたら乗ってみるわ。
新型ノートもe-Powerはキックスと同じ発電タイミングの制御だろうからな。 プリウスなんか30の頃から走行中のエンジン音なんかほとんどしねえよw
今までがうるさすぎただけだろw 日産くんはなんでディーラーには試乗しに行かないのかな？w
なんか都合悪いことでもあるの？w >>491
そりゃ社員が店に試乗しに行ったら変だろ？ >>492
実車見てきたけどアームレストはスライドしないよ >>491
e-power君は試乗してきたよ。
モード表示が変わっていて戸惑った。
静かでビックリした。 日産くんはヴェゼルと区別がつかなかったから明日病院に行くらしいw ノートよりだいぶ静かなんかね。
低速での発電は控える制御にしたようだが。 >>496
e-power君は白いキックスを斜め後ろから見ながら日産に入ったら、一瞬ベゼルでお客さんが来てるのかなと思った、という話だよ。
サイズ感とフォルムがそっくりだ。
もちろん直ぐに違いはわかったけどね。
e-powerくんでした。 >>497
だいぶん静かだよ。
遮音も効いているし、エンジンの起動も抑えている感じだ。
走行中起動してもわからないくらい静かにまわる。
停止している時はエンジンがかからなかったので、その場合はわからないよ。 そんなことどこにも書いてないがwww
自演か？
>e-power君は白いキックスを斜め後ろから見ながら日産に入ったら、一瞬ベゼルでお客さんが来てるのかなと思った、という話だよ。
https://i.imgur.com/NjqRiFq.jpg CX-30と競合したら負けるんちゃうん？
質感とか(汗)
e-powerがどんだけ評価されるかやな。 >>342
フロントヘビーゆえの直進性ってのがノートeパワー はエゲツない
しかも燃費いい
気楽
俺の用途には合ってるってだけのはなしだけどね
全領域モーター走行だからヌルヌル感が堪らない
ポルシェばかり乗ってるとノートeパワー の凄さもわかるんだよなぁ 限界低めだけど150km/hrでも安定してる
直進性のおかげだと思うけどね >>365
epowerの特許ってのがあってな
あと、電気自動車のモータートルク制御はテスラより日産の方が歴史長い 世界で一番売れた電気自動車知ってる？
リーフだよ
リーフの知見があるからモータートルク制御で日産にかなう会社はない
日産がepowerで強気になれるのはやはり技術力あっての話なんだよ
乗ればわかるよ 日曜日の午後なのに国道沿いの日産ディーラーは閑散としていたなあ
キックスの幟旗が空しく風になびいていた うちの近所のディーラーは幟なんて出てなかったけど
キックスに何人か群がってみてたなあ >>502
ヤフコメもだけど、よくこういう嘘つけるよなぁって思う >>505
いや事実を言ったまでだかw
午後の二時半頃にプリンスの前を通りかかったが一組くらいしか居なかったよ
丁度ソコは渋滞ポイントになっていて2、3分はオレンジのキックスを見物出来たよw >>509
しっかり見物したのにゴミ作文しかできない無能か。
哀れな虫けらだな。 >>509
俺も事実を言うけど、うちの近所のディーラーでは
キックスの見学待ちが2，3組いるのが見えたよ
キックスのノボリは立ってなかった キックス見てきたけど、ディーラースタッフの商品知識が無さ過ぎて呆れた...。
しかも試乗車も無いし。
リヤシートのリクライニングの有無、ヘッドライトのレベライザーが手動なのをオプションでオートにできるのか？など俺はネットで情報を得てたから知ってて聞いた(意地悪なのは承知してる)んだけど。
ヤル気の無さはもうダメなレベルだわ。
今セレナ(C27)に乗ってて、もう一台車が必要になったからキックスを検討しようとしてディーラーに行ったんだけど、セレナの時も思ったがディーラーの質が低すぎる。
セレナの次の車検の前に下取りに出して他のメーカの車に乗り替えて、キックスと思ってたもう一台も別なメーカーの車にする。 >>512
試乗したいくせに試乗車があるか調べて予約して行く程度の知能もないのか。
それでよく他人のレベルを語るもんだな。
ゴミすぎ。 >>502 >>503
本気で言ってんならマジもんの池沼だな
日産君って皆このレベルなんだろ？企業もクソなら信者もクソだな そもそもディーラーの販売員の知識なんか大抵の客に対応できりゃいいんだから、今からネットで調べあげて自分のほうが詳しいとか言ってたらただの馬鹿だわ。 日産君の今日の必死な14レスに、具体的な反論がカケラもないのな。ガキならいいけどいい歳した老害でそれか？
二度と絡んでくるなよ >>512
そんな事はどうでも良い事だ。
そんなつまらん事がお前には大事なのか？
つまらん人間だな。
もっと車の本質の魅力に目覚めろ。 >>512
そんなんで判断するなよ。
俺が昔ヴィッツを見に行ったら、トヨタの販売員に
このタブレット見ながらあっちに座ってろって言われたぞ。
トヨタ車の買い替えの相談に行って。 >>514
乗ってみろよ
外車 国産含めてかなり所有してきたけど現実だよ
あとはアウトランダーPHEVもエゲツない
RAV4PHEVがどこまで迫ってるか楽しみだ >>514
乗ってみろよ
外車 国産含めてかなり所有してきたけど現実だよ
あとはアウトランダーPHEVもエゲツない
RAV4PHEVがどこまで迫ってるか楽しみだ
ID変わったっぽいから再送 日産君精神おかしい病みたいだから、相手しない方がいい >>490
プリウスは現行になってマシになっただけで
ロードノイズや車外音など雑音が多かった
エンジン音が目立たないだけで静かだと感じるアンタは安くすむね
キックスはリアの床下にも遮音材が入れてある
50シーマに無く50プレジデントにひいてたやつだ 誰か契約報告はないの？値引きとかサービスとかあったら知りたいのに。 そして半年が過ぎたとかならなきゃ良いが……
>誰か契約報告はないの？値引きとかサービスとかあったら知りたいのに。 >>526
契約報告ではないけど、
現状、本体値引きは一切できないって言われてるそうだ。
あとは下取り上乗せ、撥水ウインドウなどのサービスメニューとかの
おまけとかその位がいいとこみたい。 擁護してる奴だって自分は買う気ゼロなのに契約報告とか無茶言うなよ 遮音なんか普通でええのよ、価格下げて燃費良くして
安全性強化せんとな >>529
キックスは買う気しないよ エクストレイルepower
エルグランドepower GTRハイブリッド 新型Ｚ
まだまだ、楽しみな車が沢山あるぜ
日産的にもキックスは軽いジャブくらいのニュアンスじゃないかね
新型ノートe-power は1.5Lエンジン積んでくれないかな
7人乗りだったらありうるね
そうするとセレナと食い合うかな
その辺どうかな スットプアンドゴーwww
96 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f55-A14X) 2020/06/27(土) 09:25:42.10 ID:kvhFFdqk0
まぁ〜 e-powerの良さは実際に運転すれば誰もが分かると思うよ
特にスットプアンドゴーが多い街中では
296 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f7b-5fXH) sage 2020/06/27(土) 20:36:06.04 ID:d8z1lNKf0
>>294
引きこもりニートの憂さ晴らしだろうね
公式発表前のアンチスレなんて日本語がおぼつかないのばっかだったし >>531
次期38スカイラインe-powerが抜けてるよ
発電用エンジンが2Lターボ
430馬力トルク70kgのハイパフォーマンスHV車だ >>533
なにそれすごすぎリミッターカットしなきゃいけないね
180km/hrは遅すぎる
GTRみたいにトラックモードの時にしかリミッター解除でないとかないよな なんかヤフコメ発掘されてから日産君の発狂っぷりに磨きがかかってないか？ >>536
自明な誤字の揚げ足をとるのはみっともないからよした方がいいぞ >>537
日産がバカにされたら、なぜか自分がバカにされたと思い込んで顔真っ赤になってるよな
関係社員じゃなけりゃなんなんだ？
頭の悪さといいYAZAWAファンの底辺なのかもな epowerの様なガソリンレアメタル等資源を多く使って快感を得る
これは旧時代的な人間のエゴなのです >>544
意識高い系ドアホ
必要最低限の生活だけしてたら進歩は無いし
経済はガタガタになる >>526
金曜に契約したけどディーラーによっては値引きもあるかと
自分は本体値引き10万だった
さすがにこれ以上の値引きは無理っぽいけど
あとは下取りでどれだけ高く買い取ってくれるかになりそう 値引きの話はオプションも書かないと無意味。
学習しろよ。 試乗したけどそう言えばインテリジェントルームミラーの解像度が上がっていた。
地味だけど良い改良だと思った。 >>544
それならガソリンじゃぶじゃぶ使う旧世代ターボの方が精神衛生上良さそうだ
e-powerで走りがー！とか言ってるやつは走って楽しい車をきちんと乗ったことがあるのか？と思える 試乗中Dセールスと話したが、ノートより遮音材ふんだん使用してるので
静かででしよう、外出たらエンジン回ってうるさいですと言われた
なるほど
かなりエンジン回ってるので燃費悪いの理解したよ >>512
キックス試乗車の無いディーラーなんてあるのかな？
ショッピングセンター併設とか物理的に制約のある店ならともかく…
どこの店？サブディーラーとかじゃ無いよね？
ヘッドライトレベライザーはSUVならマニュアルもありでしょ >>553
e-powerなんて直線の加速だけでそれ以外はクソだろw
リーフも同じ そんなに燃費が心配ならLPG仕様に
改造してもらいなさい
ノートePowerのLPG仕様はいいらしいぞ >>556
リーフは低重心だからハンドリングも良いぞ
何にも知らないんだな >>558
おまえ今までロクな車に乗ってなかったんだろw
ありゃ直線番長だよ >>550
おお、その情報はありがたい。
去年あたりニュースにはなってたけどさっそく載せてきたんだね。 >>550
アラウンドビューの解像度は上がってるか見なかった？ >>559
ロータスエスプリ、S15シルビア、RX8、V35スカイラインクーペ
過去所有のスポーティー系はそれくらいかな
現在所有はリーフとV37スカイライン >>562
それ乗ってリーフがすごいとか言ってるの？
ホントに乗ってただけだろw ノート以上、セレナ未満で中途半端だなぁ
セレナよりパワーあったら良かったのに >>565
エスプリは転売目的だったので数回しか乗って無いけどな他は日常的に乗り回したよ
それはともかく直線だけって書いてたから否定してるだけだろ
凄いとかレスした覚えは無い
直線番長なのはテスラモデルXやろ
あのデカトルクで鈴鹿1分12秒台とか有り得ない どんだけ曲がらないのか モデルX 90kg以上のトルクでマークXの2.5Lスタンダードモデルと同じタイムとは >>561
アラウンドの解像度って、ナビのこと？
ルームミラーに写るときのアラウンドの事？
変わってない気がするけど。 連投ゴメン
ちなみに旧レクサスLS600hも同じくらいのタイム
パワーがあっても車が重いとダメだな >>566
セレナはコミコミ400万越えてくるからしゃあないっしょ もうディーラーに並んでてびっくりした
試乗した人も多いのかな？
200まんちょいになったら呼んで >>513
お客様になんて言いぐさだ
黄金色のムエタイのぼりが垂れているぞ
末期的だな株価も店も >>571
了解、レスありがとう。
去年のリーフマイナーチェンジあたりからアラビューの解像度が上がって明らかに綺麗になってるらしいので。
今度デラ行ったときに確認してみるよ。 e-powerって燃費もあまりよくないし
普通にCX-30の方が満足度高そうだな 高速何時間も走行すると燃費激悪だよ
エンジン高回転で回りっぱなし >>581
100km/h越えるとガッタガタだからな 自分も昨日試乗してきたけど、自分自身のドライビングポジションに合わせたらやはりシートレールが飛び出てました。
これってリコールとかサービスキャンペーンとかの対象になるんですかね？ >>581
馬鹿丸出しだな。
100km/hで巡航ならエンジン回転は2400rpmだよ。 100キロで2400…
クロスミッションのスポーツカーかな？ >>563
憧れるぅ。
でもsvx付かない奴の方にもっと憧れる。
あのダサいんだかかっこいいんだがわからん感じが堪らん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
