【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592822551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結局ダイソンが作れなくて撤退したけどな ベンチャーが簡単な作れるなら自動車メーカーはもっといい物を簡単に作れる道理 >>205
オールトヨタネットワーク分科会
https://w.atwiki.jp/kusotoyota/pages/61.html
普通は休日に興味無いメーカーや車種のスレに粘着したりしない
休日出勤ご苦労様 サンプルカー1台作る事と量産で利益確保して事業として成立させることを同列に語るアホって脳みそ腐ってんのか >>428
そこらで停めてる間に火吹いてもいいならな
事故るたびに炎上してもいいならな >>404
すげーシリーズハイブリッドの高速域の燃費悪化をそう屁理屈つけるのね笑
シリーズハイブリッドのe-POWERはシリーズパラレルハイブリッドのeHEVの下位互換
どっちもハイブリッドなのに未来がとか言っちゃてんざゃないよ
まあEVよりハイブリッドがもうちょっとだけ続くけどな >>395
別に高速域の直結モードを追加したかったら、三菱と協力すればいいだけだけどな
三菱のPHEVってシリーズハイブリッド＋高速運転時の直結モードだから キックスに乗ってきた。
白の試乗車が置いてあったんだけどぱっと見ベゼルと見間違えるかと思うほどだった。
試乗して驚いたのはその静かな事、エンジンのかかるタイミングがよくわからないほど静かだった。
e-powerは相当に進化していると思った。 ヴェゼル見間違えるって褒めてんだかけなしてんだかわかんねーなw ヤリスとキックス試乗して来た
各車とも20分くらいで郊外道
少しキックスが静かくらい、走りはヤリスが上で気持ちいい
加速とハンドリングだった
キックストータル走行まだ120kmで燃費14.5km/L
さすがに悪過ぎだ
安全機能はヤリスだね
慣れない道、車での車線変更はブラインドスポットモニター採用の
ヤリスはいいね
ACCで追随、レーントレーシングためしたが
キックスはレーントレーニング高速のみしか使えない
郊外道も駄目
ヤリス一般道で30キロ以上で認識してトレーニングしてくれる
accで信号待ち
の停止車両認識では50kmくらいだとヤリス認識すごい
キックスはなかなか認識しない
セールスは停止車両駄目とのこと
ナビはヤリス見やすい
キックス下見て運転危険だな >>432
何が燃えるのやら
そもそも制御も電装部品も殆どの自動車メーカーは電機メーカーに外注だからな
電気系統はよほどベンチャーの方がレベルが高い
10年後にはテスラみたいなベンチャーが上位に食い込んで来るだろうよ
中途半端な既存メーカーは単なる車体の組み立て工場になってしまうだろう >>437
ACC機能はカローラで試した
今度のヤリスクラスには採用との事で >>437
テメーの日産憎しで濁りきった目線でのレビューなんぞ誰も参考にしませんから。 >>436
褒めてもけなしてもいないよ。
サイズ感とフォルムがそれぐらい似ている。
感想ってそういうもんだろ。 >>437
凄い分かりやすくて参考になった
次スレからテンプレに採用するよ
本当にありがとう >>440
俺現行リーフ乗りなんだよ
セールスから案内来て行った
ヤリス試乗での機能説明したら素晴らしいと言ったよ ガソリンエンジンを積んだハイブリッドを「電気自動車」と言ったり
他のメーカーが半自動運転って呼んでるものを「自動運転」って宣伝する手法はもうやめたほうがいいと思う
「技術の日産」が泣くよ >>446
日産のサイトの要望問い合わせに書いてくれ。 e-power信者にはバカしかいないのは今に始まった事じゃないしな >>201
＞まあ俺はラティオでも割とかっこいいと思ってしまうんでセンスが世間とズレてるかもだが。
あなたのセンスは確かにズレすぎですね キックス実車飾ってあった
予想よりいい感じ
中は見てない >>438
部品買ってきてくっつけるだけで車ができると思ってる間抜けがここにも一人 >>441
｢見間違えるほど｣って言い方は何か含んでるだろw
~ほど 良いのか悪いのか
見間違えるほどどっちでもないってなんだよw >>456
見間違えるほど似ている
それだけで立派に日本語は成立しているが アークセーはNGがいいよ
休日にアンチ活動する暇人だからww 日産ディラー週末はすごい人だったな
たぶんキックス見に来てたんじゃないかな
知らんけど へえそんな所あるの？
行ったら直ぐに試乗出来たよ
客見えなかったけど >>459
ホントに？
平塚の方はガラガラだったよ >>27
この車は、高速不得意だし、距離乗るための車じゃない。だから燃費にこだわるものでもない。
何となく格好が気に入って、意味もなくe powerがよい、という人が買う車 >>43
いや、そこは、もともと走りにまじこだわる人はすくなくて、そこそこ走ればいいという人の方が、多いんですよ、だから問題ありません 一体誰に売ろうとしてるのかターゲットがよくわかんねー車だわな >>440
キックスは基本設計が古いんだから、しかたないだろ
そこは事実を認めないと、キックスの良いところさえ、主張できないよ >>459
座間は結構埋まってた
点検で行ったんだけど、キックスも結構人気らしいわ >>468
e powerに抵抗がない人で、このくらいのサイズがちょうど良い人、ノートは貧相と感じ、ある程度車にお金をかけないと恥ずかしい、と思ってしまう人 ヤリスには敵わないだろうが二番手争いができれば成功のうちだろ 買いたい車が無かった日産ファンには暫く売れそうだけど、
長続きはしなさそうだな。
これって三菱のエクリプスと同じプラットフォームとかエンジンなの？走りに関しては三菱の方がまだマシだと思うけど。 ジュークの時は同じプラットホームでも補強が入ってたのに
せめて次期ノート用にあるかもしれないとかいうe-Power専用エンジンを先行で乗せてやってもよかったのでは ここって試乗もしない人がネットだけ見て騒いでいるだけ？
実車を見てもよく出来てるなーってのが感想だけど
ネットのレポじゃなくて実車見て試乗してきたら？ >>479
同じプラットホームで売れてたら儲かるだろ
遮音はしっかりしてる
上に試乗？感想レスしてるチョンボと内容は異なり静粛性はヤリスとは格が違う 試乗してきたけど、、まじ静か。
エンジンの存在を忘れる。
EVだよこれ。
新型ノートも期待できるね。 乗った人の評判はいいんだよな。
しかしながら高い。
だから新型ノートにしようってなっちゃうな。 エンジン回転数はよほどアクセル開かない限り1000〜2000回転でゆるゆる回る制御で
遮音材を詰め込んでシーマやフーガと同じ遮音ガラスを採用しているのに
ヤリスと大差無いとか有り得ない街乗りでは相当静か 新型ノートでもキックスと同等の静かさが実現できればいいがな。
キックスに遠慮せず本気出してほしいわ。 キックスがレンタカー屋に配備されたら乗ってみるわ。
新型ノートもe-Powerはキックスと同じ発電タイミングの制御だろうからな。 プリウスなんか30の頃から走行中のエンジン音なんかほとんどしねえよw
今までがうるさすぎただけだろw 日産くんはなんでディーラーには試乗しに行かないのかな？w
なんか都合悪いことでもあるの？w >>491
そりゃ社員が店に試乗しに行ったら変だろ？ >>492
実車見てきたけどアームレストはスライドしないよ >>491
e-power君は試乗してきたよ。
モード表示が変わっていて戸惑った。
静かでビックリした。 日産くんはヴェゼルと区別がつかなかったから明日病院に行くらしいw ノートよりだいぶ静かなんかね。
低速での発電は控える制御にしたようだが。 >>496
e-power君は白いキックスを斜め後ろから見ながら日産に入ったら、一瞬ベゼルでお客さんが来てるのかなと思った、という話だよ。
サイズ感とフォルムがそっくりだ。
もちろん直ぐに違いはわかったけどね。
e-powerくんでした。 >>497
だいぶん静かだよ。
遮音も効いているし、エンジンの起動も抑えている感じだ。
走行中起動してもわからないくらい静かにまわる。
停止している時はエンジンがかからなかったので、その場合はわからないよ。 そんなことどこにも書いてないがwww
自演か？
>e-power君は白いキックスを斜め後ろから見ながら日産に入ったら、一瞬ベゼルでお客さんが来てるのかなと思った、という話だよ。
https://i.imgur.com/NjqRiFq.jpg CX-30と競合したら負けるんちゃうん？
質感とか(汗)
e-powerがどんだけ評価されるかやな。 >>342
フロントヘビーゆえの直進性ってのがノートeパワー はエゲツない
しかも燃費いい
気楽
俺の用途には合ってるってだけのはなしだけどね
全領域モーター走行だからヌルヌル感が堪らない
ポルシェばかり乗ってるとノートeパワー の凄さもわかるんだよなぁ 限界低めだけど150km/hrでも安定してる
直進性のおかげだと思うけどね >>365
epowerの特許ってのがあってな
あと、電気自動車のモータートルク制御はテスラより日産の方が歴史長い 世界で一番売れた電気自動車知ってる？
リーフだよ
リーフの知見があるからモータートルク制御で日産にかなう会社はない
日産がepowerで強気になれるのはやはり技術力あっての話なんだよ
乗ればわかるよ 日曜日の午後なのに国道沿いの日産ディーラーは閑散としていたなあ
キックスの幟旗が空しく風になびいていた うちの近所のディーラーは幟なんて出てなかったけど
キックスに何人か群がってみてたなあ >>502
ヤフコメもだけど、よくこういう嘘つけるよなぁって思う >>505
いや事実を言ったまでだかw
午後の二時半頃にプリンスの前を通りかかったが一組くらいしか居なかったよ
丁度ソコは渋滞ポイントになっていて2、3分はオレンジのキックスを見物出来たよw >>509
しっかり見物したのにゴミ作文しかできない無能か。
哀れな虫けらだな。 >>509
俺も事実を言うけど、うちの近所のディーラーでは
キックスの見学待ちが2，3組いるのが見えたよ
キックスのノボリは立ってなかった キックス見てきたけど、ディーラースタッフの商品知識が無さ過ぎて呆れた...。
しかも試乗車も無いし。
リヤシートのリクライニングの有無、ヘッドライトのレベライザーが手動なのをオプションでオートにできるのか？など俺はネットで情報を得てたから知ってて聞いた(意地悪なのは承知してる)んだけど。
ヤル気の無さはもうダメなレベルだわ。
今セレナ(C27)に乗ってて、もう一台車が必要になったからキックスを検討しようとしてディーラーに行ったんだけど、セレナの時も思ったがディーラーの質が低すぎる。
セレナの次の車検の前に下取りに出して他のメーカの車に乗り替えて、キックスと思ってたもう一台も別なメーカーの車にする。 >>512
試乗したいくせに試乗車があるか調べて予約して行く程度の知能もないのか。
それでよく他人のレベルを語るもんだな。
ゴミすぎ。 >>502 >>503
本気で言ってんならマジもんの池沼だな
日産君って皆このレベルなんだろ？企業もクソなら信者もクソだな そもそもディーラーの販売員の知識なんか大抵の客に対応できりゃいいんだから、今からネットで調べあげて自分のほうが詳しいとか言ってたらただの馬鹿だわ。 日産君の今日の必死な14レスに、具体的な反論がカケラもないのな。ガキならいいけどいい歳した老害でそれか？
二度と絡んでくるなよ >>512
そんな事はどうでも良い事だ。
そんなつまらん事がお前には大事なのか？
つまらん人間だな。
もっと車の本質の魅力に目覚めろ。 >>512
そんなんで判断するなよ。
俺が昔ヴィッツを見に行ったら、トヨタの販売員に
このタブレット見ながらあっちに座ってろって言われたぞ。
トヨタ車の買い替えの相談に行って。 >>514
乗ってみろよ
外車 国産含めてかなり所有してきたけど現実だよ
あとはアウトランダーPHEVもエゲツない
RAV4PHEVがどこまで迫ってるか楽しみだ >>514
乗ってみろよ
外車 国産含めてかなり所有してきたけど現実だよ
あとはアウトランダーPHEVもエゲツない
RAV4PHEVがどこまで迫ってるか楽しみだ
ID変わったっぽいから再送 日産君精神おかしい病みたいだから、相手しない方がいい >>490
プリウスは現行になってマシになっただけで
ロードノイズや車外音など雑音が多かった
エンジン音が目立たないだけで静かだと感じるアンタは安くすむね
キックスはリアの床下にも遮音材が入れてある
50シーマに無く50プレジデントにひいてたやつだ 誰か契約報告はないの？値引きとかサービスとかあったら知りたいのに。 そして半年が過ぎたとかならなきゃ良いが……
>誰か契約報告はないの？値引きとかサービスとかあったら知りたいのに。 >>526
契約報告ではないけど、
現状、本体値引きは一切できないって言われてるそうだ。
あとは下取り上乗せ、撥水ウインドウなどのサービスメニューとかの
おまけとかその位がいいとこみたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
