Gクラスゲレンデヴァーゲン Part43
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>805
キックスもアリアも良い車だろ
技術の日産だぞ >>807
日産の車には乗ってるけどどちらもゴミだよ。 大半はエクストレイルのような車乗ってる奴等だと思うよ >>810
ホンマかいな
自分もノリで日産乗ってるフリするけど、普通は選択肢にも全く入らんと思うが >>812
そんな奴おらんやろ
せいぜい10分くらいだろ
その発想が普通は無い Ｇ63のり
ノリでジムニー買ってゲレンデ仕様にして並べて写真撮りたい VクラスもとうとうMBUXになったのに、Gクラスはまだですかね？クルマと話したい訳じゃないけど、ツルツルのコマンドコントローラは指紋や皮脂が目立つから、MBUXのサラサラのタッチパッドの方が良い。 >>814
こんなんに反応してワロタてレベル低いな
小学生かよってツッコミもな >>778
おめでとう！四本外出しのマフラーかな？ ストロンガーザンタイム以降の限定車については何か情報あったりする？
もし、何かありそうなら教えて下さい。
今日、寺さんにリコール戻して貰ったんだけどグリーンのマットの限定車が出るとか出ないとか、かなりアテにならん情報だった。 63じゃなくて350dか、400dの限定車が出る情報があったらみんな教えてくれ。
マットが出たら絶対買いたいんだ。でも63買う金はないんだ みなさん保険はどこの会社に入ってます？
車両本体が高額だから保険も跳ね上がるねえ。 >>821
ダークグリーンオリーブマット
少し前から予約開始してるよ。
限定300 >>823 ディーラーに尋ねたら？教えてくれるよ。 >>821
G63 manufaktur edition
ステアリング 左
限定300台
2500万円前後
マグノダークオリーブグリーン
インテリアトリム ブラックアッシュウッド
特別装備
AMGナイトパッケージ、AMGパフォーマンスステアリング >>826
靴相当臭そうだな
雑菌が繁殖した靴から出る臭いで車内もヤバそう ラゲッジボードどれがオススメ？
ZB design とか CRAFTZ とか KK.G とか。 >>829
チェックしました、ありがとうございます。
かっこ良いねー。よく見たらマフラーも変わってる。 >>832
ディーラーの担当者が知らないってやばくね？
担当変えた方がいいかと AMG GT4ドア、CLS、Vクラスはマイナーチェンジでじゃなく年改でMBUXが付いたからGクラスも来年付くと勝手に予想してる 構造上レーンキープアシストを付けられなかったらしいので
MBUXつけるなんて無理。 >>837
そうだな
近くモデルチェンジありそうだね >>838
Gは売れまくってるのに、まだMCやFLなんてする訳が無いだろ、年次改良はあっても、販促の為のMCやFLなんだから ハイ！メルセデスはいらないけど、タッチパネルになると便利だなー。 タッチパネルの車にも乗ってるけど
意外と使わないんだよね
タッチパネルも狙わないとならないし
指紋の跡みると同じとこばっかりしかタッチしないから
見ないでも操作出来るダイヤルも悪くないと思うよ テレビのチャンネル変更だけどうにかならないかと切に願う 考えてみたら車内でTV見る事ってないな。
音楽も聞いてないし、ほんと機能という機能をまともに使ってないわ。
子供さんとお出掛けの時とかならTVは良いかもね。 >>839
日本市場なんて見てない
中国と北米でもう一段売るためにモデルチェンジだろ 新型になってからGは他国でも評判が良くて
特にディーゼルが出てから売れてるみたいよ
並行屋の付き合ってるドイツ、アメリカのディーラーでもなかなか枠が取れないらしいよ
フェイスリフトは他車のタイミング見ると22年発表の23年モデルからデリバリーじゃないか >>845
もう受注減り出してるみたいだからモデルチェンジ頼みだろう
21から22年に大幅改良の発表だろうね
とにかく車が売れない時代だから 質問です。旧型のヘッドライトガード、トルクスで緩めてから付ける感じですか？
それとも緩めないでねじ込んで大丈夫ですか？ 少し緩めてマスキングして押し込む感じがいいかな
樹脂ステーがバキッと行きそうで怖いが
裏の薄鉄板にタッピングビスで固定されてるだけだから
あまり緩めるとしっかり固定できなくなる
丁寧にやりたいならライトカバーを外してやった方がいい >>848
ご丁寧な解説ありがとうございます。チュッはーと >>844
今後、パワーバランスも変わって来るかもね。 >>830
シューインソックス知らんのか？
どんだけファッションに疎いんだよ
批判する前に自分の服装を見直せよ 新型は俺にはデカすぎるわ
それでもショートとカブリオレ出たら欲しくなるな >>846
って事は、今年の63は9月以降のモデルはマフラー4本のみ。
再来年の9月以降よりフェイスリフトか。
正直待てないから、来年買ってしまうわ。注文から1年だもんな。
左ハンドルと右ハンドルどっちがいいかなー
今が左だから左かなー
右も下取り良さそうだしなー 左の方が市場での下取りはいいだろう
海外からの買い付けは左の方が人気だからな >>856
新型 63は1800万円で多く出てきたのにな
350も200万円くらい引いてもらえるだろ 63と350はその程度の金額差が妥当だと、市場は評価してるってことでしょう >>855
今でも４本マフラーを本国から調達してつけてくれるショップがあるみたいだね。
日本仕様の２本マフラーから本国仕様にしたらマフラー音はどう変わるんだろう。
４０万ぐらいだから変えようと思うが、近くでやってくれるショップを知らない。 >>861
あ、そうなんだ。
担当がボーッとした奴でなかなかそういう情報持ってこないんだよ。 >>859
店頭価格で1400万円ちょっとのもあるから、1550なら200万円くらい安く買える機会もあるってだけ
市場価格って実際の取引価格だから
定価で売れる気配ないから大幅値引きしてもらえるよ 350dはオークションでの税込落札が1450万で推移してるから、それ以下にはならないだろうね
値引きしなきゃ売れないぐらいならオークションに投げちゃうよ >>863
もう中古の1400万代はないんじゃない？ >>868
変わらないのかあ。ありがとう。
見た目だけだね。 交換するマフラーが北米仕様か否かで音が違う
さらに最近は中国からそっくりな模倣品が流通してるので注意した方が良い
それぞれ音量音質が違うよ 一年後には500万近く落ちそうな気がするんだが
そのくらい行き渡ってるし、高額な車買う層は減る
将来金あっても欲しくない人が増えるの確実だからね 400dのリセールはどうなるでしょうね？350dからの乗り換えを悩んでます。。 >>876
結構下がるんじゃない
どの車種でもそうだけど、一番下のグレードにはリセール勝てない コスパの悪い400dに乗り換える理由あるの？
エンジン違うなら分からんでもないが。550と同じような運命になりそう。 それはディーゼル車種が一種類しかない場合の話。
350は大幅に値下がりする。
400は目新しさもあり短期的には高騰します。
コロナの影響はほぼ受けません。稼げる人間は稼いでます。 350は乗り換えるなら今がチャンスよ。
本当に気に入ってる人は別だけど、金の事考えるなら早期決断をお勧めする。 >>879
400ディーゼルに目新しさ無いだろ
普通に350よりちょっと上まで下がる でも400dでたらそっち欲しくなるよね。
350dは中古車になればけっこう安くなる？ >400ディーゼルに目新しさ無いだろ
まだ走ってもないのに？変わってるねw
>普通に350よりちょっと上まで下がる
そう思いたいなら良いんじゃない？ 400dは価格がどうなるかだよね
ベースが1400万程度ならアリだと思うけどね
Gの場合、ディーゼルの美点とされるトルクの豊かさを
550や63でそれ以上のトルクをガソリンエンジンで表現してるから、圧倒的なトルクとレスポンスでディーゼルの美点を凌駕しネガを全て消してるので
550と価格差が無いなら400dを買う理由がほぼ無いかと
550や63でもディーゼル並みの加速レベルで運転すると燃費差もそこまで出ないしね
都内じゃ350dも6km/lを切る事もしばしばで
63でも似たように走らせれば5km/l近くいきます
高速長距離もそれなりのペースで
350dは11km/l 63で8km/l
運転の楽しさや疲労感の少なさは圧倒的にガソリン車が上です
550も63も基本的に平坦路ならどこでも1100回転から1500回転でトルクで走りますが
350dはそうは行きませんガーッと2300回転まで回転を上げてしまいます 唯一の350の利点であるコスパ
この梯子を外してやるなよ。
でも、リセール気にして車選ぶってどんな気持ちなんだ？好きなの乗れば良いのに。 1250万円でフルオプ乗り出しで
昨年10月納車された俺からすると
リセール良いとか悪いとか超越した車になってしまった350d
きみらみたいのがリセールどうだとかブツブツ言ってるが
一発目納車組は売却しても買い替えても乗りつづけても余裕なんですw 買い換えたければ
プレミア価格で売却して400dや550、63注文するし
このまま乗っててもいいし
どうでもいいわw 車なんて下がるの前提だしこのレベルの車を余裕で買うヤツならリセールなんか気にもしないだろな。 400dは出力をチューニングしただけで
350dをチューニングすればOK
400dはないわ ジーゼルもライトチューンで良くなるの？
排ガスとか大丈夫? ブーストだけ上げればパワーは到達するかもだけど弊害あると思うよ、今のエンジンは単なるソフトウェアだけの変更だとは思えないな
仮にソフトウェアのみだとして書き換え箇所はブーストだけでは無いだろうし、燃料の高圧ポンプとか同じ物なのかな？
もし全デバイスが同じなら400dのECUに交換すれば安全だけど、社外チューニング品は色々後から不具合が出まくりそうだけどな >>894
貧しい人は乗らない方が得策って事でしょ。
それだけ余裕がある人がG以上に、そうでなければ未満の車に乗るのがベター。
距離気にして車乗ってて楽しいか？って話。 能力も無いのに昇格した馬鹿上司が１つも結果を残せずに消えていくのと同じだね。
無理して必死に乗ってる奴は自ずと手放すのが運命。それを見越してリセールまで考えてる。
国産SUVでも乗ってれば幸せになのに自分や家庭の首を絞めてる事にも気付かないんだよ。 メルケア(笑)
リセールだのメルケアだの
なんか考えがセコい
好きなように乗ればいい。 本当にごめんなさい。
「おっGclassか？って見てみたら350。なーんだ、63買えない人かぁ。。。」
って見てしまう。悪く思わないでね。 ボンドカーズってショップがGクラスにいろいろ手を入れてくれそうだね。
行ってる人いたら感想教えてください。
YouTubeやHP見る限り良さそうだけど。 ナンバープレート350にしてる人いないよね。63はたくさんいるが。そうゆうことなんですかね？自分はあえて350にしましまけど。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
