Gクラスゲレンデヴァーゲン Part43
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
いちょつ
スレ建てくらいしてから埋めろや前スレの馬鹿は ロペライオチャンネルでヘリテージのインプレ上がったね
やっぱ旧型もカッコいいわ ディーラーに勧められて３５０Dの限定車申し込んだら当たっちゃった。
前のほうで余ってるディーラーもあるなんて書いてた人居たけど競争率
低かったのかね？ >>7
350dの限定車買うならあと150万追加して400d買う人多いんじゃないかな
ダイヤモンドステッチや色も選べるし >>10
400dは1700万というのは確定情報ですか？ディーラーの人はまだ決まってないと言ってましたが。 >>6
出てたね！チェックしたよ。これぞゲレンデ！
デブの丸フォルムの時代は早くも終わりを告げた。 >>15
だけど、旧型はとっくに終わってるよね！残念だけど！ スクエア、シャープ、サイズ感、それらは確かに旧型の強みではあるかも。
ゲレンデらしいと言えばらしい。
ただ性能面で言うと比較にもならないのが残念なところ。カリスマとしては旧、性能としては新。 新型、旧型、こればっかりは好みだよね。旧63乗りだけど、性能って言われりゃ新型には到底叶わない。
それに新型の内装には憧れしかない。
でも旧型の洗練されていないところも結構魅力的なんだよな。
イケメンの何でもできる優等生が新型なら、落ちこぼれだけどなぜか憎めない不良生徒が旧型。
俺は後者が好き。 >>7
余ってるとか言ってるひと多分根拠ないよ。
連れがヤナセで働いてるけど普通に30倍越えてたよ。
ノーマル350d申し込んでる人ほとんどに声かけてて、結構な数の申し込みはいってたみたいやし。
ちなみにヤナセ？ >>23
30倍ってすごい汗
白400台って結構な台数ですよね。
車両価格は高いし値引きも期待できないようだから迷ってます。 >>19
デブの丸フォルムが可愛いんだよね。最高だよ！ >>25
迷ってるなら買いだよ。
好みあるけど、見た目は断然かっこいいしいらないオプションあるかもだけど値段なりの価値のあるグレードアップではあるし。
ちなみに俺もヤナセで当選したけど、シュテルンは応募すらさせてくれなかったわ。
入荷台数に対して応募数が多すぎて実質当選不可とかで。
ちなみに赤ならいけるとかは言われたけど。
いつ納車ですか？ 新型G350dに乗って8ヶ月
どんどんこのGと言うクルマが好きになるが
G63の存在を強く認める様にもなり
最近は意味も無く劣等感を感じる
ホテルやヒルズの駐車場では63から離れた場所に停める様になったんだよな >>29
とは言えAMGでも優越感もないぞ？
むしろ350が珍しいから凝視まではいかずとも見ちゃうな。 >>31
350dが珍しい？？
もう沢山走ってるじゃないですか
まぁ良く見ないと550との区別はつきませんが
63と並べてみると内外装の差がありすぎです
9月以降の2本出し標準とナイトパッケージ選べる様なので
商談開始しました
買取も100万程余分に返ってくるし値引きをあわせると
差額は700万程度になりそうです 色によっては納車が早いみたいですけど
これからじっくり悩みます
マット黒は確かに良いですが多過ぎです
毎日乗る車なんで洗車頻度を抑えられる色にするべきなんでしょうけどね >>34
確かにマット黒は多すぎという点は不満を感じると思いますが、350との違いが一目で分かりやすいという利点はかなり大きいと思います。
カッコいいというのが1番の利点ですが。 マットグレーは洗車しなくてもある程度はいけますよ。
個人的にはモンツァグレーのつや消しが好きかな。旧にはあったけと新もあるのかな。 >>36
G400dの限定車がマグノモンツァグレー >>22
それ言ったらgleでも何でも一緒じゃないか
新型が増えてくると旧型が古臭く見られる
自分も旧型63だけど、つぶつぶライトが気になってきたのと、新型の丸いデイライトがカッコよく見えてきたから不思議だね >>39
他のモデルとはちょっとニュアンスが違うんだよなあ。
だって旧型は４０年近くモデルチェンジしてない。
不変車種だったから。 今となっては旧63が一番中途半端かも
金持ち連中は概ね新型行ったからなか >>40
だから余計に古臭く感じるんだろう
ミニでもビートルでも最初は旧型良かったが一気に古くなったしね >>41
そうかもね
かといって 旧型350は更に貧相に見えちゃうしね 捕捉ね
>それ言ったらgleでも何でも一緒じゃないか
全く違う。寝ぼけてんのか？ >>45
gクラスの方がひどいってことか？
旧型63は良いよ
もう少し乗るわ 新型Gだが
350dと63を比較すると
350dの方がヤケに尻下がりに見えるんで前後軸重を調べると
350d F1360 R1140 54.4 : 45.6
63 F1410 R1120 55.7 : 44.3
350dの方がバランスが良いはずだが63や550に合わせたバネレートなんだろうな
人や荷物が乗ると更に350dは尻下がりになるから、そこが微妙、、 >>32
ナイトパッケージまじ？
ボディとタイヤカバー同色のオプションじゃなくて？ >>29
完全に個人的なセンスと好みだが、パナメリカーナグリルより通常グリルの方が断然カッコよくないか？
何台か色違いの新63と新350dの現車確認したけど、パナメリカーナグリルがどうしても受け入れられなくて悩みに悩んだ結果、新350dにしたわ。 >>49
そのうち慣れてくるとパナメリカーナがカッコ良くなってくるもんだよ
擦り込みって怖いな
新型gも出てきたときはダサかったが、今は洗練されたイメージになってきたし >>49
完全に同意
繊細で綺麗な縦縞グリルはGには似合わない
無骨で力強い通常グリルの方がいい
他のAMGは縦縞でいいかなと思うけど、Gにはやめて欲しかった ベッドライトカバーとグリルのカットラインの違いで
ドッシリ感のイメージが違うんだよね
350dは旧型に近くてアンバランス
63は新しい顔でドッシリしたボディとバランスが取れてるから、デザイン的にコンセプト通りなんじゃ無いかな
旧型は顔の厚みの違いでドッシリ感が出してたけど
新型はあのライン一本でこうも違うか！って感じ >>50
そんなもんかねぇ。
新63が出て一年半ぐらい経ってかなり見かけるようになってるけど、未だにう～んだわ。
旧63からの乗り換えだったから、普通なら新63だよなってかなり悩んだけど、慣れてる横のラインのグリルじゃないと受け付けなくなってるってことなのかもねw >>51
そうそう本当同じ意見！少数派だよなと思ってたので素直に嬉しいw
クーペ系ボディのパナメリカーナはカッコいいと思うけど、gにはこれじゃない感があるんだよな～。 Gは変らないのが良かった車だからね、横フィンだと旧型のイメージ上で見える
パナメリカーナだとカスタムカーぽっく見えてしまう >>54
メルセデスが上位グレードをパナメリカーナにしてるんだから、パナメリカーナがいいってことはメルセデスのセンスに合ってるってことでしょう
うちの周りは63ばかりだから、そっちが普通でカッコ良くなってきたのもある >>53
そのどっしり感というのはバンパーの横幅と厚さの違いだと思うよ
4cm×4cm、63のが大きいから 旧型乗り&350乗り「グリルガー(必死)」
新型g63乗り 「ふーん、それで？(余裕)」
↑
これwww むしろgクラスはパナメリカーナと相性いいと思うが
gleも合ってるね 値段が高い方がデザインも優れていると思い込み、思考停止してしまう人がいるのは知っている ナビの、地図データのバージョンの確認てどうやりますか？
NTG4.5です >>58
バンパーの大きさの差は旧型と違いあまり
影響していないと思う
両車がブラックだと言われないと分からないぐらいの差
それでも並ぶと何故か350dがヤケにショボく見える
1台挟んで停めても同じ 車体は同サイズなのにね
デザインの重要さを感じるよ ６３は高いんだから勝手に優越感に浸ってもいいけど、３５０は系統が違うから卑屈にならんでも
いいと思うけどね。トルキーだし経済的だしいい選択。
それに詳しくない人が見れば同じ車だよ(笑) 新型350dの中古車在庫急激に減っているね。
1500ぐらいでも掲載消えていってるから、値段も上がっている気がする。
限定車外れた人たちが買ってるんだろうか？ >>61
そういうことじゃない
メルセデスの位置づけとブランディングに自分のセンスがあっているかどうかだろ
63の方がカッコいいと思うということはメルセデスとセンスが同じってだけ
350派はズレてる >>69
69は自分で考えて63の方がカッコいいと判断したつもりだけど、実際は価格に引きづられ
ただけかも知れない
価格順にカッコいいと思えるなら、メルセデスとセンスが同じと悦に入るより、自分の頭
で考えてないんじゃないかと疑問に思う方がいいかもね >>70
まだやってんの？粘着質だなー
>>69の言ってることが正論でしょー
350のほうが格好いいと思うならそれでいいじゃん、いちいち他人に押し付けんなよ
自分の頭で考えてないとか、何様？
見苦しいぞ 他にも言えるが、パナメリカグリルは負の歴史になるわ
正直ダサいもん >>69
350派じゃなくて550もそうだけど横フィンの方が従来のイメージのままで
カッコ良く見えるだけ
旧型なら63の方がカッコ良いよ 縦グリルは新型Gフラッグシップの象徴みたいなもんだから見分けが付きやすくて良いよ。
逆に縦グリルが嫌いな人は350が縦グリルで発売されてたら350ではなくて63を買ったって事かい？ >>70
あ、それ俺だわ。価格が高い方が結局はカッコ良く見える。これは間違いないわ。
カウンタックだって冷静に見たら古臭いフォルムでダサいけどその価値を知ってるからカッコよく見えるのと一緒。
でも、350や550の横グリルがダサいと感じた事は一度もない。 色々な輸入車買ってきたが
今回買った新型g350d
リセールがいいとか
そんなレベルじゃない
去年10月の日本一発目の納車
オプション入れて値引こみで車体1200万
そろそろ9か月5000km乗った
多分買い取らせても1200万を切ってこないどころか
100万くらい上乗せされて1300から1400
1年乗って楽しんでさらにお金も頂ける
ありがとうございます たまにインスタで見かける旧型にパナメリカグリルハメ込んでるのはないな。そんなもん人の自由だとは分かってんだけど何か変。無理矢理感満載。 >>78
すげーな！良かったじゃん。
して、その後はまたベンツに乗るの？ >>71
高価でもダメなデザインにはNOを言わないと、メーカーはユーザーのこと舐めて
適当なデザインで出してくるでしょう。バリエーションを持たせれば勝手に高い
方をありがたがってくれるなんてて、メーカーは楽よね。
>>73
旧型の63は悪くなかったね。個人的には350の方がスッキリしてて好きだけど。
>>76
350と63ではグリル以外に色々違うからそれだけでは決められないけど、たとえば
全グレードで縦グリル横グリルどちらも選べるよってなったら大半の人は横グリル
を選ぶんじゃないかとは思う。
縦グリル＝フラッグシップというステータスが剥落したら、わざわざあのグリル選
ばないんじゃないか。 >>77
いやカウンタックは価格関係なくカッコいいんじゃないか・・。
かくいう自分も価格情報から自由になれないので、どこまでが自分の考えか
わからないという落ち。 縦だの横だの以前に下位グレードって時点で欲しいと思わない。
車体価格で縦グリルが良く見えてるだけとの意見があるが、その通りかもな。
横グリルは無理して買ったんだなって思ってしまう。 >>68
バンパーが63のままだからそんなに変わってみえないだけ ED1乗りだけど、正直グリルは横だろうが縦だろうがあまり気にならなかったけど。AMGはパナメリカーナで統一してるから、そうだよね。くらいで。どっちのグリルで出ても買ってるよ。 350dのグリルはボディ色によっては格好悪い。
白だといい感じ。
俺はナイトパッケージのグリル取り寄せ変えた。 >>84
>>63がバンパーは関係ないっていってたからバンパーを63のままの写真載せたんだよ
結果、グリルでどっしり感は変わらないということがわかったね 350d申し込み組だが、試乗もしてないからなんとも言えないがg63はあの音がいいよね。
ならもう一台、他の63や官能的なV型積んでる車種選んで追加してもいいかなと思って探している。
G63の存在があるからもう一台買いたくなる。
ならG63買えよってなるが、俺の中で違うんだよな。クロカンにレーシーなエンジンてね。 金の有る人は、グリルの事など考えずに63買うでしょ
だから差別化されて優劣がつく訳で
半分水に浸かって走るとか誰だってしたくもないんだし
ディーゼルの優位性はコストだけ
63顔の350d限定車が出たら、皆飛びつくでしょうに 63の良い所は乗り心地にもありますよ
AMGと言うと従来はサスが硬いイメージだったけど
新型63に限っては違うね
350dと比較して明らかに運動性能が高くロールもピッチも抑えてあるのに乗り心地が良いんだよね
22インチを履いても問題無い
350dと並べて交互に走るとその価格差も見た目もよく分かった ストロンガーは本国にもあるけど、manufaktur editionは日本市場のみですか？ >>89
俺は63も普通に買えるけど、350を選んだ。550は左しかないから選択肢にはなかった。
内装やエンジン、走りは63の方がいいけど、グリルがどうしてもダメで、いくらグレードが高くても乗る気になれなかった。自分の中で外装の優先度がこれほど高いんだなって初めて気付いたね笑
俺は逆に350顔の63限定車が出たら喜んで買うよ笑 結局は自分の好みと優先度の問題よね。 そんなの６３買って変えればいいだけだろ
何を言ってんの >>94
ほんとに縦グリルは嫌いなんだなw
でも、それは好みだから仕方ないよ。
ベジタリアンなのに無理して肉を食べる必要もないし。好きなもん食べるべきだよ。絶対。
>>95
グリル変更はエンブレム変えるのと変わらない位にダサくね？ 63って割高に感じてしまうのよ…そこまで要らないV8に倍の金を払うのがもったいないって
反対にフェラーリのV8ターボは割安に感じる…フェラーリのパワーも日本の道では不要っちゃ不要なんだけど、そっちはロマン、なんのこっちゃやけどね ロマンなら、もうベンツもフェラーリも12気筒でしょ？
でもベンツは型落ち前提だから、そこを考慮して結論V8かな。
Gなら63って事。
それか350でもスーパーファスト持ちとかすげ～なぁ。っておもう。 >>95
その発想はなかった笑 でもそうすると、リアのamgとか63のエンブレムだけ350に付けたみたいに見られんのかな？笑 リアのエンブレムも削ればいいだけか。ジャケットの裏地みたいに見えないとこが粋みたいに考えると悪くないね笑
結局は公式で出してるものって前提も大事なのかもね。
>>96
ありがとうw
自分の選択に全く後悔はしてないですw 63なんて絶対に買えないけどワシみたいな車ヲタはフラッグシップが大好物
クロカンの中ならばズバ抜けてGクラス。 >>94
買えるけど余裕がなかったってことだろ
63買う人は何も考えず63買うもんだよ
そもそも 350に目が行くこともない >>102
世界観が狭いわ。。。
数台の内の一台とかイメージしてみなよ。。。
グリルもあれたし350にしよーーーって考える人もいるだろう！ >>103
都心住みだけど、63一択だろ
戸建てで数億円だから 350のディーゼルは流石に気にならんわ
350行くって、あんまり余裕ないやつしか知らんわ Gなのに運動性能を無視してグリルだけで350dを買うってキツいよ
63の存在のおかげで成り立つ下位グレードが350d
半額なんだからコスパも良いが
結局63に寄せる為に金掛けてる人達ばかりじゃない？
400dもそんな感じだし
ディーゼル買って余計なお金掛けてたら唯一のメリットの燃費の差なんてなくなるしさ うちもさっきG出たわ
部屋の中ビュンビュンでワロタ にしても350dのコスパは良すぎる
手に入らないのがたまにキズ >>108
逆に悪いだろ
63買えないのが殺到してるからなかなか買え無いだけで値引きも無い
日本は経済的に取り残されてるから 買える買えないというより、買わないのような
現行 63AMGがダメなんじゃないけどミスマッチ感はある 要するにM156のようなエンジンじゃないのにこだわる意味がわからん 今年原油ｓ爆益でe220d→中古63
今 安いm4 c63 R8物色中
皆さんＧと何乗ってます？
コロナ第2波うまく乗りこなせたら458 992欲しい 車内ではほとんど聞こえないけど車外に響く
アイドリング時のガラガラ音が嫌い。
横グリルがそんなに需要あるなら63用の社外横グリル出ると思うんだけど気配ないね。 オフ車なんだからディーゼルのガラガラ音の方が本来の良さでないの？
見栄張りたいなら63じゃなくて違う車のがいいでしょ ディーゼル、横グリルも別に悪くないけど、350は嫌。それだけかな。 >>104
結局そこよなんだよね。
生活水準で決めざるを得ないよな。
一部除くだけど年収1000万しかない人間が、ゲレンデ欲してもローンでしか買えない訳だし。
無理して買うなってこと。63も350も。 オタクっぽいこだわりきつめの人がディーゼルのガラガラ好むのかな？ >>115
元々ディーゼルなかったでしょ
中所得層への普及を狙ってディーゼルが出てきただけ >>112
普段はSと3月に992納車
458か488増車しようと思ったらコロナで株-4000万食らったからGで我慢しようと思ったらぜんぜん売ってくれる車ないやん笑
本業はコロナ乗り越えたっぽいからまぁ良いかな >>118
違うよ。
どうにか理由つけて、あえてディーゼルを選んだって事にする為に色々調べたり難癖つけてるだけ。 ここでは63か550か350のどれ選ぶ？みたいな話になりますが
私はそもそもGクラスを購入検討を始めた時の選択肢が上記3台ではありませんでした。
S400dの直6ディーゼルに魅せられてからは
メルセデスの直6Dが載ったアウトドア系に似合う車が欲しくなったので
選択肢はGLE400ｄとＧ350ｄしか無かったので
悩んだ末にＧ350ｄにしましたよ。 >>119
元々軍用車由来だからディーゼルから始まってるんだが
80年代の日本導入時も5ドアロング直5ディーゼル300GDと3ドアショート直4ガソリン230GEの2本立てでV8ガソリンの方が新参者
300GDはオーバフェンダーなしで5ナンバーだったね
日本では長い間ディーゼルが中断してたしエントリーモデルなのはその通りだが歴史は古い 350を63仕様に改造してるのが一番ダサい
それをやるから買えないとか言われる >>125
それねw
エグゾーストスピーカー付けてるやついて大爆笑したw
バレてないとでも思ってんのかね。 >>124
ごめん
80年代って古すぎるだろ
小学校にも入って無い
ディーゼルへこだわる人って爺さんなのか >>119が大間違いってだけのこと
若くても年寄りでも昔の事くらい調べりゃすぐ分かる >>128
そこまで調べて買わんでしょ
その結果、ディーゼルってなるかなー
買う余裕がないだけと思うが SNSで知り合った数人とオフ会で会ったけど
350オーナーが貧乏ってことはないけどな。
街中で350とすれ違っただけでは、
他にも車所有しているとはわからないからな。
実際SNSやオフで350だから云々はない。
逆に街中では
俺がCもＥもGも世田谷でお安く中古購入したとは
誰にもわからない。 350ブルーテックに5年乗ったが、2月の寒冷地温泉宿で燃料凍結してレッカー呼んだり
九州に遠出中にアドブルー切れの警告が出て急遽近所のシュテルンに駆け込んだりと、
もうディーゼルはダメとカミさんに言われて63に買い替えたよ。
トルク太くていい車だったんだがw 軽油凍りますよねー
都心から行く時はわざわざ凍結防止剤入れるか、
燃料残量を調整して現地到着後すぐ満タンにするなど
結構不自由でした。
350dに3年乗りましたがもうディーゼルに戻る事は無いと思っています。 >>122
同意です。新車乗り出し2300万～ホイール換えで150万ぐらいかかりますもんね。
予算オーバーだろうと思っています。
初期装備の20インチのホイールはどう見てもバランスが悪いので22インチ付ける事になりますね
皆あのホイールはいらないらしく嘉右衛門とかで買取拒否、仕方ないのでオークションで25万で売りました。 業務車ではなく350dを買う人ってさ
最下位グレードにしてまでGを選ばなくても良いのにと思うよ
同等額でもっと素敵な車があるのに >>133
安ければだけど
あのホイールこそ350d乗りが付けたがるみたいだよ >>130
世田谷とか知らんが都心の話ね
周りに新型63多くて 350もいるけど、やっぱり 350は余裕なさそうな人多いよ
2-3台保有多いけど、その2-3台も両者で差がある 1000万以上する車なんで350が貧乏とまでは思わないが
63買えるけどグリルが嫌で350にしたは
ちょっと無理があると思うw くだらないマウントて、タワマンとかでもあるんだよな。ダサすぎない？ 近所のマクラーレン乗りがG350d買ってたけどマウント取ってる方々はどう説明するんだろう？気になる ディーゼルマニアでもない限り余裕あれば63買うでしょ。燃費がよく維持費が安いのが350の魅力だし。
そうゆう俺は350dの限定の納車待ちだけど。
ただ単純に63乗りの方が所得が多いってわけでもないと思うけどなぁ。平均したらそうなるだろうけど。
俺も63買えなくはないけど、そこまで車に金かけたくないし追加で1000万だすなら車は350で我慢していい時計2,3個買うわ。
まぁ年収億超えとかなら話しはかわるんだろうけど。 63は常時エンジン音が聞こえるからそれがいいという人もいるし、逆にうるさいから嫌という人もいる 経費で買うから63でも350でもあまり変わらんよね。
ただ63は高すぎる気はするよね？みんなこんな感じなんじゃね？普通のサラリーマンなら350の新車すら難しいでしょ。 俺も経費だし、今期結構会社に残りそうだから350の限定買うんだけどそれでも2,500は抵抗あるわー。
余裕で買えそうだけどそれなら他に投資したいかな 燃費悪い車を買う気にはならんが
お金じゃないよ
S63なら欲しけりゃ買う >>139
マクラーレンの経営状態は大丈夫なのかな？ >>143
余裕で買える人は2500万に抵抗を感じない人の事を言います。 >>138
中途半端な階層に住んでいるとマウントの取り合いに巻き込まれます。
最上階なら全く何も。
おそらく車も最上級のものを持てばマウントに巻き込まれる事はないだろうね。
仰る通りダサい、本当に醜い世界だわ。 >>142
同感、もったいないなと思ってしまう。350だってもったいないと言えばもったいないんだろうけどサ。オレはそのくらいの懐事情というのもあるんだろうね、マウントしたけりゃすればいいよ、痛くも痒くもない >>136
350は付き合いで買って、本命はそれ以外ってパターンも余裕であるでしょね。 >>143
350dは経費には出来ないぞ
乗り換え時に益で戻って来ちゃうからな
経費で乗るなら63だろ 初めてのGで350dはあるな
しかし気に入ったら直ぐに63だろ >>151
それある。
実は俺は初めの入り口が550だった、その当時は旧型だったけど。次に買ったのが旧型の左ハン63。 AMGを買いたい。でもお金が心配だから350にした。
↑
これって何にも恥ずかしい事ではないんだよ？
むしろ63買って350所有者を否定してる人の方が恥ずかしいと思わないかい。
無理して63買った感が滲み出てしまって、いや、溢れ出てしまってて...。
アレだなぁと思って見てたw どっちでもいいやん どうでもいいわそんなの
人生一回 好きなの乗れよ >>154
おぉタント乗りこなすわ！
何乗ってんの？ >>145
マクラーレン自体の経営状態は良くないみたいだね
ただ、なんだかんだで単価は4000万円超える車だからマウント取ってる方々の意見が気になるところ >>136
ガレージの車を見て他人の家の財政状況まで分かったんだ？もはやエスパーですなw
てか、そんな事を普段から考えて生きてるところが気持ち悪い。キモす。 調子出ねぇわ。
マカンスレで暴れてるから用があれば来いよなwww
ヒーーハーー！！！
プッ（屁） >>156
痛いとこでしょ。
ずっと舐めてたあいつのガレージにロールス、フェラーリ、ランボ、マクラーレンなんかが並んでたら心の中ではこう思うはず。
『負けたぜ。。。』『スゲー恥ずかしいぜ。。。』
そして次の行動は。
胡麻スリスリのご機嫌うかがい。かな。惨め過ぎる。 調べたらGLCの話？
G350とGLC220を購入比較対象にしてんだ。
絶対350が良いと思うよ。
悪く言いたくはないけどGLCってヘボさ増し増しじゃん。逆にG63組からしたら完全にアウトオブ眼中になるぞ！ G220d出せばいいという話
実用では2リッタージーゼルで充分
タワマン63より速く走れます 350なら220の方がまだ損失は少ないんじゃない？
ガワだけ新型Gクラスにした350よりは100%マシ。
400まで出てきたらまさに廉価グレード代表として生きていかなくてはならない。耐えられるわけがない。
そうだろ？本気で考えてやれよ。 へっぽこリーマンです。
憧れだった中古のG63やっと買えました。
新型はとても手が出ない身分ですが、旧でも大満足です。
大切に乗っていきたいと思っていますのでG先輩の皆様よろしくお願いします。 >>164
どう言う理屈よ。
0-100、8,4秒
のカッスカスの220エンジンで63に勝つとは。旧型63だってずっと速いだろ！と思うのだが。 >>166
こちらこそ宜しくおなしゃす！
おめでとう！ 笑止。5秒で点にしてやるわ！
63amg ed1 より。 Ｅ220dベタ踏みしても、
全然加速しないのに
G220じゃ登り坂キツそう この一文は残酷。
メルセデス・ベンツGクラス400dが、既存のG350dの上位グレードとして新たに追加される。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/07/12/386059/ 経費になるわ。
お前は節税と経費の区別もできないの？
経費使えないリーマンか？ 新63>旧65>新550>新400>旧63>旧550>新350>旧350
2020/6/28現在
エアGヲタの客観的Gクラスヒエ。※市販車限定
こんな感じでイケる？ >>176
ごめん、どゆこと、、、
タワマン中間層に住んでる人の新63の意味？ >>149
付き合いなら、それこそ63でしょう
350なんて勝手に行列できるものに付き合い必要ないだろ
旧型売れ残りの処分だったなら付き合いだろうが >>175
旧550と新350は逆
あとは合ってる 新63>旧65>新550>新400>旧63>新350>旧550>旧350
おけー？
上と下はハッキリしといたらモメないからねー。 おたくイイ目だな。けど65は外しとけ。コレはイレギュラグレードだし台数も限られてる。 新型g350d持ちで
他にも3台独車持ち
gに2000万はかけられない
個人的には
当たり前だけど
人の価値観は 新63>新550>新400>旧63>新350>旧550>旧350
んじゃ、これで確定で~。
バカ言え、63vs350のグリルで争ってた結果、最終、金の話、タワマンなんかの住まいの話になってただろ！このトンチキが！
当面これでイコ。では、ヨロ~。 うーん、気持ちは分かるけど、
世間一般的には
新型350＞旧型63
これが現実ちゃうか。
普通の人は350と63の区別すらついてないやろし。 >>187
このように序列を決めれば、例えばグリルのデザインもこの順でカッコいいということになるのか
この順で金持ちということになるのか >>186
gクラスオーナーの中では真ん中か下くらいだね
序列によると >>173
つまりGクラスは、頭で理屈的に選ぶオフローダーではなく、心で選びたくなるモデルなのだろう。
メルセデス-AMG G63なら、その好奇心はより完璧に埋めてくれるとは思うけれど。 >>188
所詮乗り出し1200万円台なんだし、63より下は受け入れよう 【Gヒエテンプレ、2020/6/28現在～？】
新63>新550>新400>新350>旧63>旧550>旧350
※G65割愛
上は下に優しく、下は上を敬い！
......................................................
ご意見あればお知らせ下さいな。改変はいつでもオケーなんやでぇ。。。。。 >>189
金持ちかどうか知らんがオーナーの中での序列ということじゃないかな てか、勝手に上のテンプレ変えてくれてもええんやでぇ。 >>192
世間一般の話しね。
正直上下関係どうでもいいし。 Ｇクラス以外にも車持ってる人多いと思うから、Ｇクラスのグレードで序列付けても意味ないと思うけど。
ほんとこの手の話はくだらない(笑) 他車種は関係なし！
>>179
ヒエ＝ヒエラルキー。な。
水戸黄門の印籠みてーなもんだよ。喧嘩もこれで丸く収まる！オメ❤ >>197
ヒエ＝ヒエラルキー。な。
水戸黄門の印籠みてーなもんだよ。喧嘩もこれで丸く収まる！オメ❤ 【Gヒエ、テンプレ、2020/6/28現在～？】
新63>新550>新400>新350>旧63>旧550>旧350
※G65割愛
上は下に優しく、下は上を敬い！ 仲良くやろうね！ >>139
マウント取ることが目的な連中を気にする自体、時間の無駄 新63>新400>新550>旧65>新350>旧63>旧550>旧350
2020/6/28現在 確かに
旧 350 NISMO35 355 430sc 360 アベンタ
旧 350 458A
Gだけでは分からないもんな。 世間一般はAMGどころか、新と旧の区別もついとらんよw >>203
旧63は上だな。
【Gヒエ、テンプレ、2020/6/28現在～？】
新63>新550>新400>>旧63>新350>旧550>旧350
※G65割愛
こんな感じじゃない？ >>210
これでいいな
65出てきたら新400も下で 実際のところ、営業マンは「トルクがありますから」と強調するが、
メルセデスのどの車種でもディーゼルの鈍足感は買う気がなくなるほどショボいよ。
逆に“役に立たないトルク”しか褒めるところがないんだろう。
G買おうと思うけど350ならいらないし63は高すぎるんだよなぁ。 >>213
0-100 が全て証明してるな
350の加速感のなさ 旧型63から新型63に乗り継いでるけど65は別格よ。
AMG、マイバッハ、メルセデス、全ブランドの中でも史上最高のエンジン積んだ伝説のGクラス。
しかも、ダウンサイジングの流れを受けて全車種を通してv12は二度と製造されない。枠外でもありだけど、63の新型より上。 350d好きって
地下アイドル好き、911なら素が好き
なんなら718がミッドシップで最強とか言ってる人に近い 65好きって先輩議員に頭の上がらない新人議員的だな
老害だと気付く前に平伏してるだけ ごめんやけど、正直加速とかエンジンとかまったく興味ないわ。
見た目重視やし。
乗り心地は多少気にはなるけど。 見た目重視なら63ちゃうの？
まあ、見た目の好みは人それぞれだからなあ。
とりあえず350納車待ちおめでとう。 >>219
そうだな
そういう人で余裕のある人は63買うのよね
63買う人って意外にこだわりないよ
余裕なければ色々理由つけて350に落ち着く プレ値は流石にないわなー
V8がガツンとお安くなった中古をいただきます >>218
無知ならまだしも...
63乗りなら余裕持てよ
必死で買ったamgだからイキりたいんだろな。 >>198
本当だよな。
グレードよりも乗ってる奴の質だろねー。 >>227
新型63だけど
君は何乗られてるの？と、何でid変えた？ まー世の中には63新車を買ってやる人もいる
https://instagram.com/harunaaann/
パパにG63ダイヤモンドホワイト買って貰って
来月納車予定の24歳パティシエ >>231
譲与税はどうなるんだろ？
24のパテシエールでいきなり900近く払えるのか？ 新型G550売って新型G350限定車を買う俺は変か？！
550が+100万円で売れたからちょうどトントンくらいで買えそう。550より内装や機能は良さげだし。 >>233
全然お金の心配はいらない。
パパの太さやばいから‼︎笑
この子、今年だけで先物で800株で600くらい溶かしてて
それでも数百万入金して取引してるから
おまえ どっから金くるんだよー？
絶対やべーことしてんだろ？って聞いたら
1回でパティシエの給料数ヶ月分貰えるそうだ。
誕生日に貰ったブランド品だけで ほぼ千
普段してる腕時計もハリーHUBLOTオーデマRolex…。
億トレになってハワイに家を買うのが夢らしいが
投資せずに２、３年貯めれば億いくと思う。笑
世の中、すごい人はいるもんだな。 ハイハイ
ベンツ買うにはまだまだ早いっすな
ホンダの軽くらいな良いんじゃない >>226
218は63乗ってんの？
経費も理解すらできてないのに >>235
譲ってもらい、譲与税約900程払った方が安いが、俺はその900の方が勿体なく感じる。
何せそれくらい金が余ってるんだろこの子。
知り合いか？ >>238
別に喧嘩してるつもりわないよ。
あと、昨日逃走した雑魚助？
誰のこと指してるのかわからないけど、そいつではない。 350dは鈍足ってよく言う人いるけどそれって63と比較してって話だよね？550との比較ならほとんど変わらないんじゃないかな？
350dが最大トルク600Nm/1200～3200rpmなのに対し、550は610Nm/2000～4750rpm
350dの方が低回転から最大トルク発生するし
何より4000回転以上回すことって絶対無い
63は850Nmというバケモノだけど（笑） >>242
トルクで語ってんのは営業マンだけだよ。
350は鈍足だけど、550は63に近い俊敏さで、結局のところV8とディーゼルはスペックデータでは埋めきれない大きな差がある。 350限定車の見積書とかもうでてる？
当選連絡はいってから10日位経つけど音沙汰なし。 >>243
そうなの？五味やすたかはトルクが全てみたいなこと言ってたよ。トルクだけで考えたら350dも550も加速はほとんど変わらない ガソリンとディーゼルではトルクを生み出すまでの
レスポンスが違うよね
巡航してしまうと差は無いが加減速は必ずあるから
ディーゼル車はモワッとした動きになってしまうよ >>246
あーこいつは相手にしてはいけない奴なのね。
350は経費にできないとか無知すぎる書き込みにおもいっきり反応してしまった。
失礼 >>239
投資クラスタで知り合って
オフ会であったり
たまにLINEかSkypeするくらい
原油で稼いだから中古で63買ったわーっと自慢したら
新車で63買ってもらうのーと言われた。
ジャスティンビーバーの車買ってとお願いしたらしいです。 0-100 が全てで乗った感覚と同じだろう
350 7.4
400. 6.4
550 5.9
63. 4.5
旧型 350は9秒以上で論外だけど、新型 350も鈍足には変わりない
550 との差は大きいね >>250
お手頃で他にないフォルムが魅力なんじゃない？
セレナイトグレーかな。この人には良く似合ってる。 まあ図体はともかく、6秒なら速いな
63が本当にそのタイム出るとは思わんがなあ >>251
いま乗ってる、俺のクルマ0-100m7.3秒だったw。
これなら350Dでも充分満足できるわ、早くこないかな。 >>251
よく0-100キロのタイムが尺度になってるけど、実用的には0-50キロが一番使うよね。
そうなると、高回転まで回してナンボの車がメリットが埋没してしまい、ディーゼルと電気自動車、特に電気モーターが最高ってことになってしまう。 >>251
600Nmもあるのに7.4秒なのはやはり車重のせい？
7.4秒はさすがに遅いなぁ～
2L4気筒ディーゼルの方が全然速いじゃん >>258
直噴ターボも強い
550は直噴ツインターボだから低回転から出るし 350より速いでしょう
350は鈍足に変わり無いと思うが >>258
63/65なんかのAMGは自己満足の世界です。 クロカン車で0-100なんて気になる？
速さ求めるなら、違う車種でいいんじゃね？
クロカン車で350Dより0-100速いクルマ探す方が難しいレベルだよ。 >>245
そりゃ評論家は悪口言うと仕事なくなるから、営業マンと同じこというでしょ。
ちなみに言えばV300dはトルク500Nmあるけど0-100kmは9.7秒で、過去に試乗した中でもダントツのモッサリだった。
トルクが全てってのは大ウソ。 >>258
一番使うけど街乗りだけの話だし高速も乗るんだから0-100km/hでしょ
そもそも0-50km/hなんてデータ存在しないし。さすがに車選ぶにあたって0-200km/hとか100-200km/hって指標はいらんけど（笑）アウトバーン走らんしサーキット走行するわけでもないし >>258
9速もギアがありますから
0-50でもベタ踏みなら高回転しか使わないですよ >>263
350dは600Nm/1200～3200rpmだけど
実際にはアクセル踏んで1200回転に達しても600Nmの最大トルクを発生するまでにタイムラグがある（ディーゼル車はガソリン車に比べてこのタイムラグが長い）から実際の加速は遅いってこと？ >>262
誰もクロカン用途で使ってないからでしょ >>267
誰でも用途間違って使ってるから話がおかしくなるんだよな。そもそも新型でも街中を快適に走る目的のクルマじゃないからね。 >>266
停車状態からアクセル踏むのって、個人差はあっても3500rpmぐらい回すよね。
でもG350のスペックデータで見れば「3200rpm以上回すとトルクがどんどん落ちる」ということで、加速したくて焦って踏むと加速が落ちる、逆に2500rpmぐらいでジワッと踏み続けるとそれなりに加速する、ってことでしょう。
G550だと610Nm/2000-4750rpmだから、考えずに踏めばスムーズな加速になる。G63も同様。 >>269
いや、アクセルべた踏みでも2000回転くらいでシフトアップして回転数落ちるはず。コンフォートで。だから3000とか4000まで回すことがない >>266
まず1200回転で60キロのトルクが発生するがそこから車速に乗せるにはエンジンの回転加速度が車速に直結します
実際には60キロものトルクが無くても2.5トンのクルマを動かす事は出来ますので、有り余るトルクで引っ張りパワー感があるのですが、そこからはエンジンの回転上昇加速度で車速が伸びて行くので高圧縮自然着火のディーゼルはその加速度が低圧縮強制着火のガソリンエンジンよりはどうしても遅いです
G350dディーゼルを速くするには1から3速のギア比をもっとロングにすればトルクを生かす事が出来ますがガソリン車と同じT/Mなんで仕方ないですね
350dは実際トルク表示をさせると0-50キロあたりでは全くトルクを使い切って無いのが分かりますよ >>262
クロカンに速さはいらないだなんて63買った人らが泣いてるぞ（笑）
0-100km/hが7.4秒は遅すぎるのでそれは嫌だって話でしょストレスだから。速さいらないんだったら1.5リッターのG200を800万くらいで出してくれたら俺買いますよ >>271
そうか、すまん。
ディーゼルは4000も回らないよね。
余計なことを書き込んで申し訳ない。
あとは詳しい人に任せます。 >>273
0-100m 7.4秒でも遅いってw充分速くないか？クロカン車に何を求めてるってことでしょ。しかも街中だとすぐ信号くるし、都心なら尚更。
正にスペック厨そのものじゃない？ >>275
明らかに遅いでしょ
アクセル踏んでもなかなか進まない
旧型350しか乗ったことないのか F L 911 m AMG も乗ってる人たちからしたら鈍足なんだろうな。 >>272
すげーわかりやすい！
>>350dは実際トルク表示をさせると0-50キロあたりでは全くトルクを使い切って無いのが分かりますよ
ということは、350dのトルクも街乗りではオーバースペックということ
40度の坂道発進でも無い限りは ０－１００もそうだけど中間加速もクロカンといえども大事
60-80とか80-100この辺がかったるいと移動時のストレスにつながるからね
この辺はどうなのかな >>279
63と言うパワーのあるセダンと動きの変わらない車を指標にしてしまうと350dはデカい割に普通に走る車となってしまうけど、車格的にのんびり走る方に適しているので、トルクが余裕を生み何ら問題は感じないですよ
しかし危険回避に必要な機敏性や操作性は63と比較するとかなり残念な感じとなります
（63はエンジンだけで無くブレーキやサスの制御も違う為）
まさに50-80キロの様な実用域でのフレキシビリティーやレスポンスは大きく違いが出ますけど、350dでも十分速い方だと感じると思いますよ
63が凄すぎるだけですね >>282
まあ63というより550より大きく劣後するっていうことだと思う
63は比較対象にならんでしょう
旧型よりは改善したけど 真後ろから見たら63て台形だよね？
なーんかダサいと感じる。車幅が広がったせいで全体のバランスがほんと悪くなったよ。
Gなんて加速なんていらないし見た目だけ良けりゃ良いんだよな。63てなーんかダサいよな？ 見た目なら63の方が上だわね。
一生懸命63をディスっても350がカッコよくなるわけではないよ。 63に限らず国内に現存する新型Gはナローフェンダーの個体なんてまだ数台しかないけど、、 好みもあるからね、その辺りは仕方ないでしょう。
実際のところナローボディの方がゲレンデらしいと言うのは分かる。 4000ccでアレはないわ。加工され過ぎてて不自然な排気音な。アレを好むのってかなりの車音痴だろな。 車種を問わず見かけだけの車が多いのは確か。
欲しいと思える車は減ったね。 女がデザインしてるんだっけか？
かわいくなるのもしゃーない >>289
アメ車V8好きなら低音域の違いはすぐ気付くやろな、旧型の音が自然でいい。特に550の80km/h巡行のサウンド。 >>273
加速を求めてG選ぶならならカイエン買った方がまだ良くね？あの形でスピード求めるてお笑いだろw カイエンとGクラスだと加速もコーナーも乗り心地も全てがカイエンの方が優れてるんだよな
見た目だけGクラスだけどそれが目的だろここの連中は ほんそれ、350も63も同じ同じ。
スペックとしても半端過ぎて草 >>294
ヘリテージはナローじゃないような
新型ナローと言えばシバターだからな ドヤァの顔してる63海苔はカッペ説
都内住んでたら腐るほど走ってるし、、、ププ
恥ずい。他スレの人らも来てるみたいだけど、恥ずっwww >>295
カイエンのフォルムで走りが良くて乗り心地が良くても面白くないんだよ。
乗り心地が悪くてもGの63のあの暴力的とも思える加速（体感）が楽しいのよw >>282
うまいねぇ。63を気持ち良くさせてあげてーの主張ね！
仕事出来そう！ >>299
>あの暴力的な
の「あの」って新型の63の事を言ってんの？ 新550>新400>>旧63>新350>新63>旧550>旧350
変えといたよ。ヨロ！ 旧63のCモードのドロドロ音が一番好きだな。
V8はやっぱりあの音。
Sモードにするとちょっとこれじゃない感がある。
若い頃アメ車に乗ってたから余計そう感じるのかも知れない。
新型は良くも悪くも作り込んでる音だと感じる。
65は乗った事ないのでわかりませんw >>244
こっちもまだ出てない。
1,600程度とは聞いてるけど。 >>304
旧型が結局は一番よ。
旧63も乗ったけどスタートアップの音とか最高よね。凄く分かるわ。
作り物のハリボテより歴史あるGの方がずっといい。ココ、にわか野郎が増えすぎてワヤだな。 >>299
カイエンターボ乗るとG63がドンガメに思えるぞ でもカイエンはダセーし。
ポルシェらしさ体感したいなら普通に911買うだろなぁ。ポルシェSUVは選ばんよ。 カイエンターボsで0ー100 4.1
速いけど、そこまでの差ではないな
特別仕様の3秒台になると別物だが
んま、3秒台の車はオールクリアじゃないとベタ踏みできないけどね Gクラスがスピードで競って何の意味があるのかと言う話なのですよ。
つまりこう言う事。
⬇
カイエンには勝てません。スピードでは。
でも、カイエンはクソダサい。
ではなぜGクラスを選ぶのか？
それは見た目が良いから。
へ？そこで疑問符、
63も350も大して変わらんやろ！？
ふむ、確かに！
ならば350でも良いでしょう。
皆の声、オケー！オケー！オケー！
以上。
と言うのがお話の核心なのであります。
分かったか？ビチグソ。
次はカイエンとバトルか？は？だから63乗りは嫌われるんだよ。 一般から見たら350も63も同じクルマに見えると思う。
一般でもオッサンたちはまずAMGかどうかを確認してくる、これはマジでクルマに食いついてくるオッサンはほぼそう。 ｇで０－１００kにこだわるとかアホなの？
他にスポーツカー持ってるの普通でしょ。 カイエンと比較して同じ距離を運転してもGクラスは100倍疲労するよね
肩凝る
ノイズとか乗り心地の悪さとか挙げたらキリがないけど、みんな見た目目的で買うんでしょ？ >>313
それほど拘ってはないけど遅すぎるのはダメってことだろ
350はドンガメすぎてバカにされてるんだろ
お金に余裕があれば63一択でしょう ディーゼル音を唸らせば350dは決して遅い車じゃないですよ 1000万超の車を買うんやで、見た目が重要なんは当然のことやろ、今更
Gは無駄金使って今の法律をクリアしつつ当時の見た目を死守してるから魅力あるんや
移動の道具なら200万くらいで必要十分ライン、カイエン買うやつかてそこは同じとちゃうか >>317
人間の98%は見た目の違いが分からんのぢゃ。 >>321
みんなにわかって欲しいわけじゃないんだろ。
車詳しい奴に、お、63かよ、いい音するな、カッコイイって思われたい。コレだろ。
350は優等生過ぎてつまらないと。 >>325
桁違いの金持ちの車の買い方って、1番いいのちょうだい。又は1番いいのはどれ？だからな。 >>324
違うだろ
350は少し高給な車だが実用には非力すぎるくらいだろ
550は丁度良い >>323
350はディーゼルで馬鹿にされるから乗りたくないんだろう
63の方が普通 エンジンが大きい63だと、
アイドリング音がうるさくて、疲れると言うことないですか？
xc90乗ってて、スポーツモードにするとアイドリングの回転数高くてうざい。 >>333
車内の遮音性が非常に高いので、アイドリングなんか全く気になりませんよ
もっとも窓を開けた所でアイドリングは静かです 550に試乗した時、自分で運転するときにはエンジン音は気にならなかったが、連れが運転してるときはうるせーなと思った。自分が出す音には寛容なのよ。
350のときは、自分が運転した時はもちろん他人でもも静かで、オレ的には350一択。
音が無いとヤダって人は知らん。 マフラーが後部座席近くにあるから、運転席での音の印象と後部座席に座ったときの印象が大きく違う
そこもポイントやと思う >>335
受け売りではないですよ
新型63のアイドリングでは車内も車外も疲れる程煩いと感じた事は無いです >>338
受け売りは失礼だったな。ごめんよ。
個人差あるし。気にせんでおくれよ。 V8のエンジン音が好きでないなら、テスラの方がいいんでないかい？
俺は自分の斜め後ろのサイドマフラーから聴こえる音が大好物 リアルGオーナー、ほぼいないよね。
実際のとこどうなの？ うん？俺は新型g63stronger than timeマットブラック持ち、納車間もなく1ヶ月だよー >>344
1カ月乗ってみてどう？
機能面では普通の63と変わらないだろうけど、所有感的な物は高いかな？ マジでゲレンデ最新式の限定なんて凄いな。
もし抵抗なければみてみたい。
よく車スレである様なidなんていらないし。 >>346
地方都市だからそもそも新型gクラス 自体ほとんど走っていないし、限定車故の特別感はないよ
958カイエンGTSからの乗り換えなんだけど、めっちゃ満足してるよー >>344
乗り出しいくらだった？
買えなかったわ、ストロンガーザンタイムエディションしかもマッドブラック >>349
4本出しマフラーとかオプション色々つけて2700万弱 >>349
その反社が好きそうな一文、どういう意味なの？ >>351
他も4月には値上げしたみたいだけどGは7月から4%も上げるみたいね
俺もstronger than timeの白だけど、コーティングもろもろ込みで乗り出し2500弱でした。 あ、ごめん、４本出し純正になるのはダークオリーブからか strongerの黒、もう直ぐ納車だけど4本なんて選べなかったよ。社外かな？よかったら教えて下さい。 9月以降配車分から限定だけでなく全車4本出しが標準になるらしい
角度の問題とかやらで今まで認可されなかったみたいね
最近改正されて。問題なく認可される様になったとの事ですよ >>348
そりゃ満足でしょー！
63strongerthantime は紳士な感じの限定車でめちゃ好感もてる。 マットブラックは多過ぎる
もはやエディションではないな。 マットブラックかっけーからな。
多過ぎるのもしゃーない。 個性がないと言うか、やっぱり旧で言うところのオブシディアンブラック。 都内だとマジ2台に1台はブラック系で4台に1台はマトブラよな。かっけーとか言ってんのはどこのカッペだい？隣並んだのが同じ色で同じGclassとか絶対的に嫌だ。 車の色よりまず自分の顔と髪の毛気にしろよ
どうせ薄らハゲなんだろ そもそも乗ってもないのに色云々言ってて恥ずかしくないの？w 350か400か550にマットブラックの限定車が来たら速攻購入しようと考えているやつは俺だけじゃ無いはず。
63は流石に手が出ない… ここまでマット買った奴が悦に入ったアゲ自演です。
しばしお楽しみ下さい。 >>340
ディーゼルは音が不快ってそんなに350dのカラカラ音うるさいかな？ しかしこの機に4%弱の値上げ
不買運動が起こってもおかしくないくらい日本は舐められてるな 雨降ってる時、乗車しよとドアを開けると、必ずと言っていいほどシートに雨水がボタボタつくのは仕様ですか？ クソダサいプラスチックの雨避けカバーみたいなんつければ良いやん >>370
アイドリングもカラカラ煩いって事はないですよ
120キロ位まで巡航走行する分にも驚く程静かだと思います
しかし街乗りで停車発進を繰り返す場合、ちょっと強めに加速をする時の音は残念ながらしっかりディーゼル音です
トルクがあるんでそんなに低速ギアで回転を上げなくても良いのになと感じますが、路線バスと同じくガァーッってね
音のボリュームと速度が比例しません
2000回転以下でのんびりと走る分にはかなり静かなんですけどね ストロンガー63って普通の63と違うのって見た目だけ？エンジンとかサスとかはそのままなんだよね？ 全然ハイオクから乗り換えた直後はディーゼル感あるなーって思う。でもしばらくすると そんなに気にしないし高速なんかは静かじゃんって思う。
買い物したとき店員さんが、わざわざクルマまで荷物持ってきてくれた時。窓を開けてありがとうって言いながら走り出したら あーやっぱり うるせーわと思った。
低速時はうるさい。 >>370
バスとかトラックと同じで低速時は気になるな
ディーゼルはしょうがない
どこのメーカーも低グレードがディーゼルになってる理由が分かる >>358
これほんとに！？
購入してから交換しようと思ってたから、かなりポイント高いんだけど。 >>378
>>350だけど、4本出しマフラーへの交換はディーラーで60万程度だったから、今回の80万の値上げを考えると、大して変わんないんでないかい？ これ車外騒音でかすぎだろ。4トントラックが来たのかと思ったらGだったとかさ。ベンツは走行中の車外騒音が大きいけど特にGはさ >>379
けどさ、そこにナイトパッケージも選べるとなるとさらにメリット生まれると思う。
これでAMGホイールと、ハンドルカーボン選択出来たら最高なんだけどな。 >>373
ドアと車体の隙間からだから、意味ないかと >>382
上で誰かが9月からナイトパッケージ選べるって書いてたけど AMGだけの話では
ナイトパッケージ付きの限定車は選べますね
ボディカラーマットダークオリーブの300台
それとマヌファクトゥールで選択オーダー
日本は基本ベース車は全車吊るし発注なんで
ナイトパッケージはオプションとして追加は無いです
AMG世田谷でオーダー発注ならなんでも出来ますけどね Ｇ４００Ｄの通常モデルが発売されたら３５０Ｄは廃止になるのかな？ >>389
3200ユーロしか変わらないのなら350d購入者はかなり減りそう
日本でも特別仕様400dの販売が終わったら通常の400dが発売されるのかな？
350d予約してるけど通常の400dが発売されるのなら変更したい 国内2021年1月以降配車分の通常ラインナップに400dは無い様です
ですからラインナップするとしても1年以上先でしょうね >>390
400d strongerには行かないんですか？
年内に手に入る唯一の400dかと >>392
担当営業から400dマヌファクトゥアについては連絡があったのですが、400dストロンガーについては案内されなかったのでここでの情報は半信半疑だったのです
そもそも400dマヌファクトゥアも来年と聞いてますけど今年なのですか？
担当営業に聞いてみようかな >>393
400d strongerは40台1750万程度1色のみ限定だったけど
350d予約済みの人には優先案内してたみたい
manufakturは1700万程度期間限定受注で台数限定ではなく
ナイトパッケージも含んでるしプロフェッショナルブルーがある 外装5色と内装2色の縛りだね
纏めて発注だから。来年以降の配車みたいよ
しかし1700万だともうひと息で63が見えるよね 1700出すならもうマットブラックある63がいいわ 63買える財力にリスペクト。
地方だとどんなに頑張っても新型350が関の山で、中古の350ブルテでも羨望の眼差しを受ける。
2800もあれば一生分のお買い物、土地や家ですら買えてしまう。そんな凄い人達が5chにいることに驚いてるよ。
27になったんだけど、ついに450万で買ったマカンを下取りに出して憧れの新型の350dに乗り換えたいと思ってます。
音が悪いとか低グレードとか言われてるけど大阪で試乗したら思いの他静かでビックリした。400dや550は手が届かない、まして63なんて夢のまた夢。
本当に尊敬です。 かっこいいんだけどマトブラ多過ぎね？
最近メッチャ増えた。 自分が住んでるとこ一応3大都市だけどw
ゲレンデ自体そんなに見ないなぁ
なので被ることがほぼない >>397
27でマカンから３５０dなんて、たいしたもんじゃないか。
結婚、養育費、住宅ローンこれからお金かかるけど、いつかは63に乗れるといいね。 マカン乗ったことあるけどポルシェエンブレムだけついたコストダウンの酷いコンパクトSUVで、国産のクオリティより低くてびっくりした記憶がある
ポルシェSUVは買うとしても唯一のカイエンだけ
G 350は正解な選択肢だな >>401
カイエンはクソダサい。と言っとろーが！
分かんねー奴だなぁ。 ダサいかどうかは置いておいてポルシェより格下ブランドのベンツという事実がねぇ
まぁG63以上なら問題ないだろうけど ポルシェはカイエン、マカンを除き良車種。
63がポルシェと肩並べる事はないだろな。
やめとけ。ポルシェ民に笑われる。 むしろポルシェって911とカイエン以外は知名度無くね？ >まぁG63以上なら問題ないだろうけど
ナイナイw お前らマジでゲレンデ乗ってる？
ベンツベンツ言うやつは１００％エアだわ
またはABCあたりの安モン買った奴 普通の400dか350dが注文できるようになってから、普通に値引き交渉して買うわ
4%値上げらしいけど、コロナ経済政策で消費税が期間限定で5%くらいになったらプラマイゼロやな笑 >>411
ポルシェブランドで価値ある車種は911のみだよ。
それ以外はゴミとして扱います。 400dのストロンガーってマットあるん！？
やなくて？ ブラックではなくて別色のマットらしい。もうレア度も無いし別色の方が良いかもよ。
渋谷、三軒茶屋、目黒、昨日だけで3台いたんだけど多過ぎてキモい。 >>408
前提としてカイエンとマカンには圧勝よね。 >>375
全く同じ。エンジンスペックも足回りも当然同じ。
ed1、マトブラedと来てストザンed。
マトブラは最低でも200は出てるからね。もはや限定の意味が分からんレベル 笑
必ず他とかぶるのが嫌で手放す人もたくさん出てくるでしょう。格安で今後市場に出回るから欲しいなら一年待ったら？ >>397
唐突な自分語り乙。分不相応だからやめとけ 側から見れば、Gクラスはディーゼルが一番いいと思うけどなw
あんな重くて車高が高い車に高スペックのエンジンなんていらんよ
車数台持ってる奴ならGクラスで気持ちよく走れないしディーゼルがいいよ 63とディーゼル乗るとディーゼルの方がかったるくて良いなんて言えないけどな 2000万以上の車買う層がエンジンスペック必要ないなんて考えない
とりあえず1番いいやつくれで買ってる 新型g63と新型350dの両方を所有しないと語れないと思う
試乗じゃダメね
俺は新型g63の方しか所有してないから、はっきり言えば新型350dのことはよくわからん 350と型落ちが大半だろ
東京は63だらけなんか？ そうかい？じゃあ俺が金持ちじゃないかケチなんだろうな 昨年9月に申し込みいれて、それっきり担当課らなんの連絡も無いって寂しいわ。限定の話とかもまるで無し。 カイエンだかマカンだか知らないけどGと張り合おうと必死なやつがいるね。ポルシェ界では相手にされないからってこっち来るなよ。往生際が悪い。 カイエン推しの彼。
なんか最近の韓国に近いものを感じるんだよね。世界中から相手にされないから日本にちょっかい出して来てるのと似てる。 繰り返しになるが、所有もせずにイメージだけで悪口を言うのは違うんでないかい？
俺は958後期カイエンGTSに乗ってたけど、速くてロールも少なくて流石ポルシェのSUVという表現がぴったりの車だったよ
新型g63に乗り換えてみたら、見晴らしが本当に良くてゆっくり走っても満足できる車、これはこれで素晴らしいなと思ったよ
キャラクターが異なる車を比較しても仕方ないよ これ、お前な。
0411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/01 21:16:08
ベンツだろうがポルシェが来たら道を譲れということ >>422
妬むな妬むな。他人の努力を妬む暇があるなら何かしら成功しなされ。 普通30歳くらいになると資産1億円以上持ってるだろ 大手商社で早い段階で海外行くか、外資系金融で上位のパフォーマンスなら億は貯めてそうだ >>36
G400dの限定車がマグノモンツァグレー >>430
レンジローバースポーツって凄いんだなと思った
見てくれは都市型SUVの延長みたいなのにね >>132
5年ほど前、万座温泉でやらかして、レッカー車で嬬恋村に運んでもらってぬるま湯が出る高圧洗浄機で凍結した燃料溶かしてもらった事がある。グンマーはやべえw 軽油が凍るとか初めてしった
季節や地域で種類変えてるんだなぁ この車、でかいのに見切りいいから運転しやすいんだよな
正直、これほどとは思わなかった
いい車だな Ｇ３５０ｄって遮音性や乗り心地どうですか？
試乗できればいいのですが、どこにも試乗できるところが無くて。。。
Ｃ、Ｅ、Ｓのセダンや、ＧＬＡなど、ベースグレードからＡＭＧまで色々乗っているので、それとの比較だと分かりやすいです。 >>424
それ多分スポーツカー好きの発想だよね。
おそらくSUVやクロカンでエンジンスペックにこだわるのは所有欲ゆえだと思うよ。
どうせなら良いの買っとこう。同じ形なら1番デカいエンジンにしときゃ間違いないっしょ。みたいな。
350にそこを求めずプラス1台でエンジンスペックにとことんこだわる人も多い。
GのAMG持ちは車に疎い人も多いんじゃないかな？ 本気で聞いてんの？
何をどれと350と比較すんの？ クロカンのホットロッド化はゲレンデが最初だからな
本来不要なのに、アホみたいな馬力のエンジン積んで楽しむのが63
入門用の最低限エンジン積んでユーザ層広げるために売ってるのが350
バランスいいのが550
こういう整理だろ? 最近増えたよな。
350>>>>>マカン>カイエン。これくらいの品質の差がある事に早く気が付いて欲しいな。
ウルス、カリナンならまだリスペクトの対象ではあるけど、流石にカイエンの様な雑魚ポンコツ車は頂けません。色々通り越してもはやキモいですね。 >>455
バランス良いのが一番売れていないという皮肉
突き抜けないと売れないクラスのクルマ 黙って聞いてりゃこの阿保。
あのなぁ、俺らカイエン海苔からしたらゲレンデなんて昭和の遺物なんだよボケ！
走り、風格、カリスマ、全てにおいて優ってんだよ。
カリナン、ウルス？はぁ？あんな図体デカい木偶の坊のうどの大木なんぞカイエンからしたら下の下よ。
無知晒して興奮してんじゃねーぞこら。 >>456
まーたマカンスレから変な奴が来たな
カイエン下げしようがマカンの格なんて上がらねーよカス >>451
なぜGはそこそこにしてもう一台はスペックに拘るのかな？
Gはとても楽しくて頼もしくて凄く良い車
気にいってしまうとGもベストスペックを選びたくなる
もちろんスポーツ車やセダンにも拘るもんでしょ
確かに最初は新型350dを買って気付いてしまって
63に乗り換えたが
ありとあらゆる部分で350dの完成形が63だと思うよ
燃費だって俺の使い方だと350dの通算燃費は8.3km/lに対し63は今のところ6.6km/lとまずまずだし
シフトスケジュールやサスの制御は350dよりかなり賢く洗練されてて良く出来てるよ
100km前後で巡航すると常に1500以下の回転でトルクが豊なのに静かなもんだしね それからな！
マカンは非ポルシェ、カイエンがポルシェなんだよ！
次、調子こいたレスしやがったら、タダじゃおかねー！ゲレンデなんかで一丁前にポルシェ様に偉そうに抜かすなよ！ ベンテイガとウルスとカイエンとQ7とトゥアレグは同じクルマ >>461
お前バレバレ。わざわざカイエンの敵対作るマカン信者は巣に帰ってろよ >>457
不思議だよな
ｖ8エンジン積んで、パフォーマンスバランスいいし
下手に馬力追求してない分エンジンの耐久性も高い
ゲレンデらしいモデルだと思うんだが >>466
結局みんな無理して背伸びして350買ってるってことでしょ まぁ他人の懐事情は知らんけど
自分なら同じ値段で350と550売ってたら迷わず550だな
AMG GT と同じ構造のエンジンでしかもアストンマーチンだって採用するエンジンがゲレンデに乗ってるなんて最高じゃん >>450
現行G350ｄ（現在所有）
現行C（昨年末売却）
現行S（現在所有）してるけど
あなたが乗った事あるCとSのグレードは何？
グレードによってだいぶ乗り味違いますからね どうでも良いけどポルシェの人ってまじでイタいよね。ポルシェ内での劣等感とか凄そう。 大衆車のベンツだとヒエラルキーとかドングリだけど、
ポルシェだと金持ちだからヒエラルキー厳しそう >>470
だからしょーもないお前の了見で言うなよ、お馬鹿さん
所有して乗ってごらんよ、妄想してないでさ～ パナメーラ4
G350d
フォレスターX-BREAK
G63には乗れませんが満足してます >>472
お前がここ数日ずっと荒らしてんのね。
Gにマウントは無理だと思うなぁ...
大人しくマカンスレ戻ったら？ >>473
フォレスターやめてどちらかをアップグレードしたらどう？
税金保険に点検費に駐車場が無くなれば
63や4Sに出来そうだけど >>475
そいつはカイエン乗りでしょ？
ヒエラルキは最底辺。 マカンみたいな非ポルシェによく乗ろうと思うよな
ポルシェSUVならカイエンに乗るしスポーツカーなら911。
クロカンならGクラスって決まってるじゃん >>472
別に今はカイエン乗ってないんですよね？
ストロンガーザンタイムの63に1ヶ月前から乗ってる人でしょ。なんでこんなに荒らし回ってるのか本当に理解に苦しみます。
あるいはそれ以外の別の人なのかな？ コレにマカン信者が激怒したみたいで荒れてる
172 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/07/01(水) 21:17:34.54 ID:m+PGwPRV0
カイエン>レクサスLX>RX>NX>マカン＝UX
とマジレス >>477
あ、句点お化けさん、お疲れさん
毎日ID変えて暇だなーw
ていうかお前、カイエンどころか新型g63も持ってないよね？
なーにそんなにムキになってるのさー
ま、妄想の世界では無敵だってか >>480
それはどこのスレのコピペなの？
それから信者ってのはマカン乗りって事で正解？ なんでマカンみたいな国産車の話題が出るんだよ。誰も興味ないぞ
G400出たら中古相場が変わりそうだな >>473
いいね
350を選んでいる人のイメージだね
自分の周りでは350の人は2台目も1000万円クラスが多いし、63乗りは最低2000万円という感じ
2000以下は乗りたくないんだと思う
でも何故か近所用にスマートも持ってるんだよね >>469
現行C、Sだと
C63セダン 43セダン 前期
200セダン前期
180カブリオレ 前期
S450hエクスクルーシブ
550前期
試乗とか含めたらもっと乗ってます。 >>469
450です。
現行C、Sだけだと
C63セダン 43セダン 前期
200セダン前期
180カブリオレ 前期
S450hエクスクルーシブ
550前期
試乗や知り合いのも含めたらもっと乗ってます。 あれ、書き込みミスったと思って2回書き込んじゃった。。。 >>485
あとは718 、アバルトの小さいのとか
奥さんの買い物用かな Ｇと色違いアバルトを夫婦で所有の方もいるな
葉山のひと >>484
ありがとう
パナメーラ4もフォレスターも本当に魅力的で良い車と思って買ってみたらどちらも当たりだった。
結局は無理しない程度に好きな車に乗れることが至福なんだよね >>476
そういう考えもあるんだけどフォレスター下駄には本当に最適なんだよね >>484
そうそう！ブラバスのスマートね。あるあるw >>487
G350dとその辺りとの比較ならばC200（エアサス）と比べても遜色ない出来です。
G350dとC200ではボディ形状も違うし車高も違う
ましてCはガソリンエンジンで350はディーゼル
にもかかわらず 乗り心地や静粛性は同等と感じました。ので
350は良く出来ているな。と感じております。
乗っていてS400dほどの静粛性はありませんが
Cのガソリンと同等と思っても良いと思います。 >>492
インテリアなんかはG63とレンスポSVRだったらGじゃない？
レンスポSVRも決して悪いとは思わないけど個人の感想として >>496
Ｃのエアサスと同等との事で、かなり良さそうですね。
詳しくありがとうございました。 >>499
と言う事は63か550のオーナーっすね
ガソリン車のみです 463Aの話かと思ったよ
463は350も含まれるね 65 63 ブラバス カブリオレ プロフェッショナル全部持ちの有名な変態さんいるでしょ。 >>504
インスタでたまに見るよ
日本でも63、65限定の二台持ちとか、海外だとブラバスなんかは盛んだよね。 しかしフランス、イタリア、ドイツでもGクラス自体がほとんど見掛けないよね
都心の遭遇率が異常すぎる あんな治安の悪い国で金持ちでございな見せびらかしグルマ乗り回したら普通に狙われるだろ >>507
gクラスって東京の都心だけ異常に多いよね
しかも新型63ばっか
ロンドンはレンスポSVRが異常に多い
東京都心部ならレンスポとかカイエン の方がいいかもね >>510
新型63買っちゃたから、あなたも含めて皆さんはレンスポとカイエン でお願い >>509
ほんとだ、EUではレンジローバー良く見掛けるね スマートな俺とか思ってるのかな？
冷静に考えてレンジダサくね？ 都心なんて成金カッペの田吾作の集まりなんだからそりゃハイソなクルマ率は高いわな。
だからそれがどうした？そんなもん気にしたってしょうがない。
被りたくなきゃ逆にリアカーでも引いてろ、田吾作なんだから。 >>518
カッペで貧乏人の自分を卑下してる事に気付こうよ。
自分を愛して欲しいな。 ドイツなのにドイツ車よりヨーロッパフォードの車の方が多かった記憶
いや船に積まれるのを待ってるドイツ車は港にゴマンといたが
やっぱ現地でもお高いのかね >>520
ほんとお前なんでこのスレ居るか教えて？出ないと、本当に惨めだよ？ん？ >>523
gもレンジも変わらんってことでしょ
実際のところgの方が意識してる人多そうだけどね
じゃないと都心にこれだけ新型gがあふれないよ ようやく本日納車350D。だけどね
今まで国産しか乗ったことがないので
操作系に不安 63の燃費
そこまで悪くないね
高速8キロ市街地5.5キロ
ゴルフ帰りのマッサージ機能はなかなか良い 煩いのが嫌ならマカンにすれば？マカンスレだとGクラスの評判が悪くてみんなマカン上げしてるから >>532
マカンはポルシェエンブレム付けてるだけの車だろカス
買わねーよ
G400出たら350の中古価格が下がりそうだな リコール×3
しかも今回はCクラスのエアバックのリコールと被ってるみたいね。遡って考えてみたらGクラスは相当数リコール案件来てるね。FMCゆえの弊害か？ 350dの予約待ちしてた人はかなりmanufaktur editionに流れたっぽいね
ツートンが嫌で抽選に参加しなかったけど、11月頃に到着する便の通常の350dが納車できると連絡あったよ
2～3年待ちと思ってたけど約1年待ちに短縮されてラッキーでした >>534
チャイルドロックのシールしかまだ来てないけど、後の二つって何？ >>537
それプラス
ターボチャージャーのオイル供給ホースの耐熱不足
エンジンコントロールユニットの制御プログラム
の計３つ。 車線はみ出た時の急ブレーキが怖すぎ。
ハンドルプルプルだけにできないの？ >>539
本当にびっくりして逆に事故りそうだよね >>533
どの車種も一番下の排気量の車は下がりづらいよ >>539
右下のボタン押せば消せるっぽいけど毎回押さないといけない >>542
だな
マカンのベースも値下がり小さいしね 旧g350dから
新型の63に変えたけど
アクセルチョンチョン踏まないとぶっ飛んで怖すぎる
クリープがグイグイ進みすぎて怖い
乗り心地自体は最高に良くなったけど怖い
ひたすら怖い
慣れるのか…？ >>545
慣れる
63から350に乗りかえると全然進まなくて絶望するから >>545
クリープで勢いよく出るのは始動直後だけ
分かっていれば何も問題ない
パワーもスピードもすぐに慣れちゃうよ
そのうち足らないと感じるよ 赤と白の新型63なら結構女性が運転してるの見かけるぞ 芸能人なんかもG63率高いよな
リセールいいからかな 新型ジムニーより新型G沢山見かけるよな。
おれの350dあと1年こないのにどうなってんだよ。 >>553
63に乗り換える理由を教えてもらえますか？
全く毛色が違うので気になりました。試乗された時の感想なども併せてどうぞ。 >>554
毛色とか関係ないんじゃない？
gクラスの客層はディフェンダーやラングラーやLXと比較なんかしてないよ
カイエン 、レバンテ、レンジあたりでしょう
gleも選択肢にないと思う
カイエン 乗る層もgクラスと悩むんじゃないかな ジムニーは客に売らないで自社登録してお預け食わせてるとかどっかで見たな
プレミア乗せて1.5倍くらいの価格になってんじゃなかったか >>555
本来ならカイエンなんかの比較対象はGLSじゃない？
予算的に余裕あるからGまで選択肢に入ったって事かもしれないね。 マットブラックにプロテクションフィルム貼ってる人いますか？
そもそもマット塗装にフィルム貼っても質感に問題ないんかな？ 前スレであったよ
ステルスなんたら
逆にこれでフルラップしてマット黒にする人がいる >>559
いや間違いなくgクラス
glsは大きすぎるしgleもないんだよな
都心の方の好みなんだと思う
広尾も六本木も代官山のツタヤもgクラス、カイエン 、911ばかり
gleとglsはほとんど見ない >>562
新型は乗り心地もまあまあのSUVだもんねー。
見た目もカッコいいし。ニワカが増えるわけだ。 概ね同意するけど、旧型から乗り継いでるやつじゃないとそれ分からんだろ。
主に新型乗ってるけどやっぱり久々に旧型乗るとやっぱり旧型ありきの新型なんだなと感じるよ。
ゲレンデは他とは異質の存在、孤高の存在であり続けて欲しいな。と個人的には思う。 東京はまーじGクラス走ってるよ
乗ってる奴は大体ダサいけど >>564
旧型も乗ってたけど、それほど異質じゃ無く普通に乗れたけどね
むしろ試乗したラングラーの方が異質じゃないかな
孤高は言い過ぎ >>568
それを異質って言うんだろ
gクラスは旧型でも普通の乗用車だろう
そんなに特別かいな >>570
普通の乗用車ではないよねw
350乗ってたの？ >>565
今年見た中で一番みっともないセリフだw >>570
ラングラーにしても試乗ではなくてちゃんと所有してから論評しようよ。それから350で旧型を語るのはやめよ？さすがに恥ずかしい。 旧が普通て。良くも悪くも普通なんてのはないわ。
脳内試乗かマジな音痴かだろwww >>563
色んな奴が興味持って新型乗り始めてるんだろ
どうせすぐ転売するから安心しろ。 >>530
乗ってから言えや。買えたから言えや。な？ >>555
車のカテゴリーすら分かってない馬鹿は勉強してから来いよな。 >>569
8年型落ちのシートしわくちゃの鉄くずだろw >>564
新も旧も乗ったことがないのがミエミエなんだわ。
もっとマシな嘘をつけや。 >>579
23区内は厳しそうだね
都内郊外では通勤往復24キロで大体いつも5.5だよ
ちなみに何故かメルミーアプリの方がちょっと良い >>570
旧型も手放さずに置いてて時々乗るんだけど個人的には決して一般的な車ではないと感じてるよ。
ハンドルの重さ、サスの固さ、車体のブレ、アンバランス、無駄トルク、無駄馬力、フォルム。どこをとっても個性的でかなり特別な存在だと思う。
550 63 65 新型63と乗り継いでるんだけど、そのどれも個性があってとても面白い車。 >>587
都内だと4km手前。渋滞時はもっと酷い。 その通りだと思います
流石に距離乗る時はもう新型63しか乗れないけど
ちょい乗りの時は旧型に乗りたくなるよね
乗り味に全く違った良さがあるんですよね
空冷911に乗りたくなるのと同じ感じかな 新型の良さもさることながら旧型が好きな人の気持ちは良く分かる
初めて試乗した時は寺さんが近所まで旧の550持って来てくれた。
運転席に座って、キー回すだけで楽しかったよ
気に入って即買いしたが、このコロナを機に売却した。また、余裕が出来たら欲しいクルマのNo.1だわ。 >>576
俺のは主観だけど、おたくのは主観ですらないっていう
ここのオーナーは見た目通りダサいのかな 似合わんでもええやん 人の目気にすんな
好きなの乗れ なるほど、旧63乗りだけど似合ってるって言われるのはそういうことだったのか >>589
俺も４行くか行かないか
週一のゴルフで高速乗って平均６ >>593
そんな君の愛車は？
さぞかしよく似合ってるんだろなw >>599
俺のは新型911とX6
似合ってると思う >>598
高速は流れがあんまり良く無い時90～100程度で流してると
8km/lにはなるよ
その後ペースが上がると直ぐに7km台後半に落ちるけどね
燃費を考えると都内には向かない車かも
それでも350dと比較して1000キロ当たり15000円程度の差だからあんま気にする程の事でも無いとは思う >>600
さっきから感じてたんだけど、
もしかして自意識過剰なナルシストなのかな。
或いは極度の容姿コンプレックス持ちだったりする？
Gclassを所有してるわけでもないし、どうもGclassについての話をする気もなさそうだし。
なんでポルシェ持ちがわざわざここに来てるの？ >>600
↑
あっら～。。。香ばしいのが出て来たなぁ
手越的空気感w >>569
63
5年くらい乗った
特別感あるか？
350は試乗したことしかないが、鈍足すぎて異質さはあったかな >>602
ズバリX6の買い替えの候補にGクラスがあったから、意識してみると値段の割にしょっちゅう見るし、なんか残念な感じでここ覗いた >>605
買って気に入らなければ売っちゃえば？
個人的には新型がおススメ。乗り心地と運転のしやすさなんかはずいぶん改善されてる。AMGは値落ちが激しいらしいから試験的に550辺りから。
911は遊び、Gclassは普段乗り。
勝手な提案で申し訳ないけど、とりあえず乗ってみたら良いところ悪いところ色々分かってくるでしょ。
ちなみに、ナビが酷いのと東京では数が多過ぎる事が欠点。それ以外には特に不満はないかな。
9月以降はマフラーなんかも左右二本出し、計4本出しがデフォになるみたいよ。
それともし旧型乗るなら他の誰かを乗せる時はかなり気を遣うと思うよー。モロ路面の振動を拾います。 >>605
ラダーフレーム代表Gclassをお勧めするぜ！
63AMG、勿論、新型の一択でしょう。
同じポルシェでもカイエンみたいなモノコックの偽オフロード車なんて間違っても選ばない方が良い。
あれはモドキだからな。半端もんが乗るマシンよ！
もう911があるならもはやカイエンなんかは必要性ゼロだろ。
さあ、Gの世界へ！ >>588
65？あほかとな。写メール出してみぃボケ どいつもこいつも、金持ってるフリして脳内で高級マシンを転がしてんだなぁ。花畑バカだなw
まずは写メール出してみろや、ボケコラ。
ん、、プッ（屁） コロナの感染拡大でまた病院追い出されたんかな？
お前、実生活でもnetでも誰にも相手にされて無いんだな 何？この野郎。お前何乗って俺にクダ巻いてんだぁ？あ？ >>620
ごめんなさい、土下座写メール送りますから許してくださいと、命乞いしろ！！！ >>548
嫁さんは運転しません
数日乗ったけど慣れてきました
乗ってたら「ドドドド！」って凄いうるさい(旧350dのが静か)
以外はだいぶ良い感じってわかってきました
乗り心地も昔に乗ってた現行と同じ形のcクラスと変わらなくて好きです
特に、旧型だった時にあったバス停車時とかの「車の反応が遅いから待っておこう」
みたいなのが殆ど無くなりました
大きくなって車線怖かった感覚は数日で無くなって、今は前より小回りが効くことに感動してます
350から63に変えた理由は納車が早かったからだけです
400dが出たら次はそれにするかもしれません 人待ってる時とか音すごいですから… >>559
正に。乗り味とかどうでも良いのですよね。予算3000です。家拵えたら後にその時のウラカンを導入予定です。 それにしても豚コロナって本当に暇なんだな。
オートバックスでメルケア受けた中古タントでも洗ってろよw >>626
普通予算設定なんかするかな
最低いくら以上ってのはあるけど >>630
それで決めたらブガッティも対象になるよね。
その人は普通だと思うけど？ >>626
3000万ならば幅広いですね。
Gclass以外に検討する車はあるの？ >>631
もちろんなるよ
いらないけど
逆に350は対象にならない >>633
様々な物を値段でしか価値をはかれない物差ししか持ってなさそうw
金無くなったら周りから人が消えるから頑張れよ >>629
350両方上がってる
新型は1500万で売れてる 低走行なら新型350d下取り1400だって
63に乗り換えませんか？ってさ >>635
63しか見てなかった
だいぶリーズナブルになってるね
新型gの中古在庫多すぎだな
これは希少性なくなるわな >>636
63なら1800で買えるしな
今がチャンスかもね
来年には1500になってそうだが >>638
中古は買わないよ
63も既に年次改良が結構入ってるみたいだよ
システムソフトもだいぶ変更されてて
燃費も少し良くなってるらしい >>639
そっか
350乗る人は63なら中古でもいいかと思ったわ
中古で十分でしょ 今日新型見てきたんだが、G63走りすぎてるせいか350か550でもいい気がしてきた。ホイールが大きければ外見は350か550がいいかな。 形に見馴れたと言うべきか、新型G63に対する驚きはもうないよね。旧型の63を見かけると聞き耳を立ててしまう。ほんと懐かしくて良い音。 >>641
ED1からstrongerに乗り換えたけど確かに違う。
今の所気付いたのは
アホナビも確かCarPlayが初期の63は出来なかったよね？
後はATの制御方法が変わったよね、より低回転を使う様になったと思う、だからか静かに感じる。
エンジンコントロールも4発になる時間が増えたと思う。
燃費も慣らし中だからだろうけど確かに僅かに良い気がする。
メルミーアプリでエンジンスタート出来る。
停車時に360度カメラ映像が本当に寄ってる時以外出なくなった。
始動時にリアシートのベルト注意が出る。←これは要らない
まだあるかもね？ あと、ドアの閉まりが良くなったのか半ドアになりなくくなったと思う >>645
ED1はCarPlay対応してる。
エアか？ >>646
それは車体の個体差
G何台が乗っていれば、わかるはず。 >>647
そっかED1の時は使った事なかったが今回納車時に説明されたんでアップデートされたのかと思ったよ
エアじゃないよw >>648
個体差レベルでも無いと思うよ
同僚の463A350dも同じで閉まりにくかったけど
今回のは普通に閉まる >>649
自分もED1乗りだけど、何故乗り換えたの？ >>652
営業に押し込まれたからだけど
色を変えたかったしね >>653
ED1出て２年経たないのに…乗り換え…やるねぇ。
旧型の時はちょこちょこ小変更するから
３年以内に乗り換えしてたけど
新型はまだ3000km位しか走ってないし、
小変更が無ければ乗り換えないなぁ。 >>645
メルミーのエンジンスタートは純正でですか？ 新車350dと中古63、どちらかを選ぶとするならば、このスレの方々はどちらを選ばれますか？ 正規販売店で買うか否かの違いは大きいよ
新車と言ってもプレ値のついた中古屋から買う350dと
1000キロ程度の認定中古の63じゃ
63買うべきだろうし
そもそも63から見たら比較対象にもならないのが350だし
価格差分の車の差はしっかりあるからね ありがとうございます。
>>657
私も今までの価値観的には新車なのですが、63と350だとどうかなと思いまして。
>>658
認定中古車であれば63の方が魅力的なのですね。 >>656
いつ納車されるかわからない新車350のメリットが分からん >>654
ちょくちょく変えた方が人によっちゃおトク。
転売目的のやつもいるしな。 >>661
売買手続きと対応の時間と手間が無駄な気がするが >>662
エアオーナーの言うことなんか真に受けるなよw
車の乗り換えやら転売（）以前に免許持ってないんだろ >>663
654だけど、エアじゃないよ。
キミは？ >>662
車が好きだからこそ手間を惜しまずに早い段階で乗り換える人もいたり、完全転売目的の場合もあったり。その人の考え次第じゃないかな。
自分は普段なら1年位で乗り換えてるけど、新型に至ってはまだまだマイナーチェンジも繰り返しそうな気もするし、とても気に入ってるのであと数年間は大切に乗ろうと思う。 自分は頻繁に車買い換えるのが面倒臭くなってGにした
10年はこれでいく >>655
純正ですよ
結構便利です。
ED1マット黒だったんだけど
慣れると思ってた内外装の赤黒が、どうしても気に入ってなくてね
strongerは白にした、内外装に惹かれたのが入替理由
年式が新しくなっての100万の追い金は条件的に悪く無いと思ったんだよな
今度はしばらく乗りますよ >>666
小変更されると、乗り換えしたくなるって。
旧型の時はなんだかんだで、2,3年で、乗り換えしてた。
新型の一発目はいつだろうね。 >>668
次いつかな？そろそろ(来年)じゃないかな？
63のハンドルがꫛꫀꪝAMGステアリングになったらすぐ買う予定。 >>663
誰に言ってんの？ちゃんとアンカー付けろよ
気持ちわりーな。 >>667
おお、それは好条件だね。
因みに何km位走ってたの？ ラゲッジボード使ってる人います？
何種類かあるようですけどおすすめはどれでしょう？ 新型Sクラスは、MBUXがもう改良されるみたいだけど、
Gはいつまでコマンドシステムなんだろ。
いっそナビとオーディオレスにしてくれたら
新型に買い換えるのに。 >>672
そうなんだ、思ったより走ってるね。
俺のは確か10050位だった。
ありがとう😊 >>669
9月生産分からドイツではMY2021になるみたい テレビのチャンネル変更がうまくいかなくてイライラするのは俺だけか？ >>677
センターのダイヤル以外は使わない方が良いね 去年の8月にG350dを申し込みして今年10月に納車と連絡がありました。
オプションや色は既に決まってて選べない様です。
本体価格が1237万に値上がりしてるのですが、中身は今までのやつと一緒なんですかね？ >>504
藤原ヒロシは旧63、65新型63にベンディガ、カリナン所有してる >>680
アクティブパーキングアシストが廃止です。 >>677
もしかしてチャンネルまわすと決めたチャンネル通り過ぎて違うチャンネルに移動しちゃう現象？ >>686
しばらく行ったり来たりする
例えば４から８に一気に回すとおかしくなる >>680
オプション、色は申込時に自分で選んだろ？ 350d 限定車は赤100台、白400台ですよね。もう全部リストは埋まってしまったのですか？当選者全員に通知が行ってるのですか？ オーダーしていたのに連絡がまだありません。 ＞旧型の63を見かけると聞き耳を立ててしまう。
気持ち悪っ >>689
白が当たったとらかなり前に連絡ありましたが
今回はキャンセルして年明けのG400の限定車を
お願いする事にしました。 >>688
去年8月に申込したときはすでに発注枠は埋まってて順番待ちの仮申込しただけで色もオプションも決めてませんでした。
申込んだディーラーでは色もオプションも決まった仕様のものが今年分は10月に数台だけ入ってくるのみでそれが割り当てられると連絡ありました。総額1340万ほど。
500台の限定車も抽選に外れてたみたいです。 >>692
うちは去年9月申込時に申込金積んで、色とオプション選んでくれといわれて、言われたままにしたよ。未だになんも連絡無し。同じく350d >>693
たぶん後から次々と優良顧客に割り込まれたんだろうね
そろそろ1年経つしその間に出来たお金でワンランクアップすれば早い納車が見込めるんじゃない？
350dはこの後もどんどん割り込まれると思うよ
63に出来ればかなり早いと思うけど >>693
350dは暫くはプレ値つくよ。
納車直後、即売却して400dなんかにステップアップしちゃえば？ まぁでも年次改良のみならず
それなりに細かい所があちこち改良されてるのは事実だから
納車時期は伸びる程良い車になるね。
価格も無慈悲に上げてる様子だけど、、 >>696
確かに350d新車なら相場は1400超えるけど
400d買える程では無いな
350d予約した月から1年ちょいの納車まで、毎月60万貯めておけば63に30万なら550や400だな
それなりに差はデカい これホント、乗ってる奴ITや水系の成金しかいないよな
ある程度歳の行った不動産系はGLEがほとんどだし
やっぱりメルセデスは成金向け 僻んでも2000万超える車ってさ、乗り手を選ぶからな >>699
成金にもなれない奴がそれ言っちゃダメでしょ？ >>699
あなたの周りがそんなんばっかりだからでしょ
自分の周りは金融フロントばっかりだわ >>699
ちなみにメルセデスではなくてどのブランドがお好みですか？
LEXUSとか好きそうですね！？ 確かに63は社会的に立場のある人が乗ってないと
アンバランスに見えるかもね
バランスが良いのは医者、獣医者、企業経営者、トップデザイナーに一級建築士あたりかな
賃貸アパートや建売に停まってるポルシェやフェラーリの様に、アンバランスだと悪い事してる人に見えるのと同じかと >>706
都心だとサラリーマンでも63普通だけどな
年収は30代で3000-5000万円以上が多いけど 年収3000から5000のリーマンってどんな人
俺は周りにおらんな
外資でもそんなもらってないなあ >>699
別に成金でいいんじゃね
何が不都合なんだ？ >>708
金融フロントだったら普通
20代でVPになったら3000万円超えるよ
VPまでは普通にやってれば昇進できる
日系ならクビにならなくて外資の年俸の7-8割くらいだけど >>712
そういう人って45歳がキャリアの終点じゃない？ >>714
今は60前くらいかな
昔は30代で1億円超えるのも珍しくなかったから50までって感じだったけど、今は30代で1億円いかないから変わったね
でも40超えたら身入りと自由度を考えて独立する人も多少いる >>707
お勤めは知らないけど63乗りで複数台持ちなら普通に億超え。 年で億は凄いな
たまたまコロナで小銭稼いだ俺とは格が違うね
マジなら コロナで小銭稼いだとか平気で言えるとこがね、
金にも成れない歩なんだろね。 原油S成金ですがE220から中古G乗り換えがギリでした。
医師で年収最高税率プラス不動産数千万とかじゃないと複数台なんて夢だな 現在骨董通りで路駐
前も後ろもG
そしてなんと横もG
幾らなんでも多過ぎだ、 >>685
そうなの？雑誌で全部披露してたんだが。
もしかしたら、ベンディガは手放してるのかもしれないが。 年収1億ってホンマかいなｗ
会社の利益が年一億超えたことは一回あるけどホンマ1回だけｗ
自分は63と某スパカと国産乗ってるけど
取ってる年収は800万ほど、世帯収入で1600万よ。
複数台乗ってる人はそんな人が多いと思う 生まれながらの本物いないのか？
どいつもこいつも数千万だとか億だとかショボくれた小成金
カジノで一晩で数百億溶かしたとかそういう話が聞きたいんや >>727
普通のgクラスなんか乗ってないだろうね
g63でも年収数千万クラスばっかりでしょう そこまでの金持ちは特注だろな
でも好きじゃないとそこまでしない
日本には好事家が多いけど、彼らの殆どは中古ジーゼルも買えない人たちだからね
粋がってなんちゃら1台目納車とかも、撃たれたりするし嫌だろうしw >>727
俺はその度胸はない、目から汗が出ると思う。 >>729
63なら2800万で出来るよー。世田谷にて 友人で年収4000万で有価証券10億の資産持ってる奴いるけど勝ち組かいね？
金持ちってのは分かるんだけど大富豪ってのはどこからが大富豪なん？ ところでみんな、車検証（ケッコー分厚いけど）グローブボックスに入れてる？ 間抜けなところにETCが付いてるから車検証でボタンが押されてカードが飛び出てるんやけどｗ みんなどこに入れてるんかなぁ（私はとりあえずカーゴの網に差してる） >>733
恐らく資産100超とかじゃない
年収はオーナー報酬や資産利回りとかだろうから
個人差ありそう
現役で稼いでる人は大富豪的な人居なさそう
負債換算しないし >>732
あーごめん、そんなのがあるの知らなかった。
2019年の2月に見積もった金額。ありがとう。 >>736
>>739
やっぱりグローブボックスは無理があるのね・・・・・・ >>741
グローブボックスに入るよ
入れ方が悪い >>742
うまく入ったとしても開ければ、またベストな位置に戻さないといけない。高速乗るたびにビビる。 >>737
100億かぁ
一部上場させないとなかなか辿り着けないだろね。
俺も63を気兼ねなく足にできるように頑張ろっと！ 野村総研の「富裕層」の定義
野村総研のレポートでは、「純金融資産保有額」で階層を定義しています。
「純金融資産保有額」は、預貯金、株式、債券、投資信託、一時払い生命保険や年金保険など、世帯として保有する金融資産の合計額から、負債を差し引いた金額です。
つまり、簡単に現金化できる財産と思えば良いでしょう。
土地や建物などの不動産は含んでいません。
定義は5段階です。後ろの金額が「純金融資産保有額」です。
超富裕層 5億円以上
富裕層 1億円以上5億円未満
準富裕層 5千万円以上1億円未満
アッパーマス層 3千万円以上5千万円未満
マス層 3千万円未満
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/seniorguide.jp/article/1201/687/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAfee--LvvaexIbABIA%253D%253D 「富裕層」は数％しかいない
「富裕層」は、世の中にどれぐらいいるのでしょうか。
野村総研では、各階層の世帯数を基にして、ピラミッド型で表しています。
これを見ると、「超富裕層」は数万人、「富裕層」は100万人強、「準富裕層」は300万人ぐらいというところです。
日本全国の世帯数は、約5千万世帯ですから、「超富裕層」と「富裕層」なら全体の2％ぐらいが「お金持ち」の割合です。「準富裕層」まで入れても8％ぐらいですから、あまり多くはありません。 スレチでしたm(_ _)m
ただゲレンデを買える人は実はかなり少ないってことが言いたかった。東京の人らは金持ちさんが多い。 これ基準て事で金の話は解決でしょ
客観的視点で自分を見られるし良いじゃんw 話題変更すいません
メルミーアプリで
G63はそのままAMG G63と表示されますが
350dは G 350d 4x4 2850と表示されます
この2850ってどんな意味？
ホイールベースと同じみたいだけど >>754 わたしもずっとグローブボックスだったんだけど
整備に出したらいらわれたようでおさまりが悪くなって
ETCバーに激突するところでした。
ディーゼルとG63では冊子の量とか違うのかな(ﾉД`) さわられる いじられる いじくる
関西弁で「位置を変更される」的な意味合いです 子供の頃に怪我して、そのかさぶだをいじってたら先生にイラワレンって言われた。おそらくそれと同じでしょね。
転勤族だったもんだからそれ聞いた事あるよ。四国でもつかわれる方言。
ちなみに、多分そのイジクルも方言だとおもうよー。 なるほど
確かにグローブボックスの中にあると邪魔よね
ETCしか入れないようにすればいいのでは？
俺はそうしてる おまえらG400dはデポいれたか？
今の350を変えるメリットが無い気がしてきたから
63の方が良いかね？ 350d昨年秋予約セカンダリ組の納期報告次々と出てきたね。 >>750
そうですよね。匿名掲示板故か、大金持ちかのように書き込みする人多過ぎです。果たして本当にそんな稼いでるのかなwと思ってしまいます。 >>762
普通にいるでしょ
都心の戸建ては3億円でもそんなに大きくないしね
地方とは稼いでる人の割合は100倍以上違うんじゃないかな >>765
地方のことは知らんが肌感覚で
地方では全く見ない新型g63が都心では溢れてるからな
10倍どころじゃないな 地方だと金があっても目立つ車には乗りにくいという事情も 都心はね、見栄っ張りの割合が高いと思うよ。
これは俺の肌感覚www >>767
それは都心も全く一緒だな
目立たない車って事でg 63だしな
地方のクラウンやプリウスみたいなもんか(よく分からんが)
軽自動車の方が目立つしね
あと都心の金持ちはそもそも車持ってないのも多いよね
同じ会社の年収億超える人も全てタクシーかヘリで済ませてる 億超えてるけどヘリはないですよ 笑
タクシーはコロナ以降はよく使うようになりました。
運転が好きなので愛車で出かけますが、毎度駐車場にはうんざり。 都内のど真ん中でずっとインテグラ乗ってたお方なら知ってるヨ 知り合いじゃないだろ
桜を見る会のようにはいかんぞ >>769
>>770
へぇ、んで何乗ってんの？
金持ちアピも脳内で済ましとけな。 >>775
次はプライベートジェットかクルーザーか？
シネば？成金 >>773
新型カイエンと992
新型g 63オーダーしました >>769
テメーいつもクセーんだよゴミ野郎
いい加減死ねよ
マカンタント馬鹿より何よりお前が一番このスレでムカつくんだわ トランクルームも狭い暑苦しいくるまでゴルフ場に来るやつ
皆にクスクスされてますよw >>779
高須くんって呼ばせて貰って良いですか？
ヘリゴルフとどっちが良いかな？
選んで貰えたらありがたいです。 庭の池にクジラを飼える様になってからココに来いよ。 >>769
他人の話より自分の事を語っても良いのよ？ 都心凄え→俺凄え
俺の会社の人スゲえ→俺スゲえ
こいつはいつもこんな切り口、カス野郎 マカン、カイエンスレではバー高杉
Gスレではヘリ高須 >>778
凄いですね！
因みにお仕事は何をされているんですか！
もし差し支えなければ収入面についても教えて頂けませんか？そんなVIPに憧れています。
IT関係、26歳、年収1800万、旧G350dです！ >>778
度々ごめんなさい。
スレチかも知れませんが、このコロナにおける今後の日本経済の動向についても合わせて教えて頂けませんか？
今後、投資についても真剣に取り組んでいきたいと考えています。人生の先輩として是非ご意見賜ればと思っております。 金の話とオーダーしましたでも何もないんです
こういう話は一番つまらん
実際乗ってる人にはどうでもいい話だ 高須院長の素晴らしきご意見を聞いてみたいものだな。他人のふんどしで講釈垂れるのでは無く、自分のこれまでの経験や知識の見せ所だな。
頑張れ、ヘリ高須！みんなお前の爆笑ネタを期待してるんだぜ。 >>779
新型カイエン、992、G63オーダー中だったよね。
これ、お前？
名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/11 20:32:29
日産エクストレイルは、類い稀な美しさだけでなく、広々とした空間とラグジュアリーなインテリアによって多くの人を魅了します。
さらに、スポーティな走行性能が卓越したダイナミクスをもたらすとともに、
ロング・ドライブでも最大限の快適性を約束。
革新的なスタイルと大いなる旅の歓びを体現した一台です。
6尻の書き換えただけだけど、エクストレイルでも十分通用するな。有難う、エクストレイル。
ID:1X+Ihk440 ゲレンデに憧れてるエクストレイル乗りか
可愛いじゃないかw >>796
当たりです
すみません
許してください
ヘリは意外と安くて便利だから使ってみたらいかがでしょうか 句読点、つけれないヤツはもう1人のアラシね。以前からいるやつだよ。ID変えて書き込んでる。 このスレの住民
10:30 愛車のG63でフレックス出勤。ジーパン姿でホットドック片手に会社の玄関に到着。
10:45 ベルリン支社に早口のドイツ語で米国債300億ドルの売り注文をするように指示
10:50 社員専用のスタバで高級コーヒー。出向中のイギリス人と早口の英語で談笑。
11:30 昼休み。美人OLを連れて健康志向の高級ランチ(@4000円)を食べる。その後出向イギリス人と社員専用のグランドでクリケット対決。
14:30 昼休み終了。外人役員の前で、早口の英語で新しい金融商品のプレゼン。役員は大喝采。
ＣＯＯＬに立ち去るが、部屋を出て資料補助の美人OLとハイタッチ。
15:15 ベルリン支社より、午前の国債取引で40億ドルの利益が出たとの報告メールを確認、小さくガッツポーズ。
それを美人OLが目撃、クスリと笑う。照れ隠しに爽やかなウインクで返す。
それを受け、美人OLから社内メールが届いてた。【タイトル】ばーか（笑）【本文】取引成功おめでと！
15:20 社員専用のスタバへ、キックボードで移動。出向中のドイツ人と談笑。話題は「ＭＢＡ留学時代の思い出話」
16:00 フレックスなので退社。G63でジムへ直行、みっちり2時間体を鍛える。
18:30 美人OLと待ち合わせ。
18:35 歩いているとでかい水溜り発見。20万のコート水溜りにサッと敷いて「姫、おとうり下さい」。高級ディナー（＠35000円）。
20:00 シティホテルのスイートルームで美人OLと濃厚なセックス。
21:00 イキまくってまだ痙攣している美人OLを尻目に、COOLにホテルを出る。
21:20 帰宅。シャワーを浴びて真っ白のバスローブに着替え、片手には高級ワイン。高級葉巻をいっぷく。ひざには黒猫。
21:30 パソコンの電源を付け、仕事スレに「残業おわた たいしにたいしに 発泡酒とコンビニ弁当食う@35歳ハゲ」と書き込み。
22:30 ブランデーグラスと皿を全自動食器洗い機にほうりこむ。仕事スレに「土曜のヘルスだけが楽しみ ＠35歳ハゲ」と書き込み。
24:00 ＮＹの株価をチェック。貯金の70万ドルで取引し、1時間で5万ドル稼いだ。
24:30 「早く寝なさい」のAAコピペを貼り、パソコンを切る。ドイツ留学中の彼女と電話し、就寝。 350d予約してて、さっきディーラーから、6月以降のはコードが変わる？って言われたんだけどここによく出てるアクティブパーキングアシストの他に何か変わるんですかね。 >>796
ちょっと高須イジり過ぎよ
あいつの前世フンコロガシだけど悪人ではないぞ。 >>796
クッソワロタwww
エクストレイル乗りまでゲレンデスレに出張するとかw
ここは遊園地じゃありません しかしコロナ長引きそうね
普通に発注出来るのいつのことやら…
ディーラーから入る情報といったら「白と黒あたりが数十台だけ入港するけどオプションはどうなるか分からない」なんてふざけた話ばかり >>805
キックスもアリアも良い車だろ
技術の日産だぞ >>807
日産の車には乗ってるけどどちらもゴミだよ。 大半はエクストレイルのような車乗ってる奴等だと思うよ >>810
ホンマかいな
自分もノリで日産乗ってるフリするけど、普通は選択肢にも全く入らんと思うが >>812
そんな奴おらんやろ
せいぜい10分くらいだろ
その発想が普通は無い Ｇ63のり
ノリでジムニー買ってゲレンデ仕様にして並べて写真撮りたい VクラスもとうとうMBUXになったのに、Gクラスはまだですかね？クルマと話したい訳じゃないけど、ツルツルのコマンドコントローラは指紋や皮脂が目立つから、MBUXのサラサラのタッチパッドの方が良い。 >>814
こんなんに反応してワロタてレベル低いな
小学生かよってツッコミもな >>778
おめでとう！四本外出しのマフラーかな？ ストロンガーザンタイム以降の限定車については何か情報あったりする？
もし、何かありそうなら教えて下さい。
今日、寺さんにリコール戻して貰ったんだけどグリーンのマットの限定車が出るとか出ないとか、かなりアテにならん情報だった。 63じゃなくて350dか、400dの限定車が出る情報があったらみんな教えてくれ。
マットが出たら絶対買いたいんだ。でも63買う金はないんだ みなさん保険はどこの会社に入ってます？
車両本体が高額だから保険も跳ね上がるねえ。 >>821
ダークグリーンオリーブマット
少し前から予約開始してるよ。
限定300 >>823 ディーラーに尋ねたら？教えてくれるよ。 >>821
G63 manufaktur edition
ステアリング 左
限定300台
2500万円前後
マグノダークオリーブグリーン
インテリアトリム ブラックアッシュウッド
特別装備
AMGナイトパッケージ、AMGパフォーマンスステアリング >>826
靴相当臭そうだな
雑菌が繁殖した靴から出る臭いで車内もヤバそう ラゲッジボードどれがオススメ？
ZB design とか CRAFTZ とか KK.G とか。 >>829
チェックしました、ありがとうございます。
かっこ良いねー。よく見たらマフラーも変わってる。 >>832
ディーラーの担当者が知らないってやばくね？
担当変えた方がいいかと AMG GT4ドア、CLS、Vクラスはマイナーチェンジでじゃなく年改でMBUXが付いたからGクラスも来年付くと勝手に予想してる 構造上レーンキープアシストを付けられなかったらしいので
MBUXつけるなんて無理。 >>837
そうだな
近くモデルチェンジありそうだね >>838
Gは売れまくってるのに、まだMCやFLなんてする訳が無いだろ、年次改良はあっても、販促の為のMCやFLなんだから ハイ！メルセデスはいらないけど、タッチパネルになると便利だなー。 タッチパネルの車にも乗ってるけど
意外と使わないんだよね
タッチパネルも狙わないとならないし
指紋の跡みると同じとこばっかりしかタッチしないから
見ないでも操作出来るダイヤルも悪くないと思うよ テレビのチャンネル変更だけどうにかならないかと切に願う 考えてみたら車内でTV見る事ってないな。
音楽も聞いてないし、ほんと機能という機能をまともに使ってないわ。
子供さんとお出掛けの時とかならTVは良いかもね。 >>839
日本市場なんて見てない
中国と北米でもう一段売るためにモデルチェンジだろ 新型になってからGは他国でも評判が良くて
特にディーゼルが出てから売れてるみたいよ
並行屋の付き合ってるドイツ、アメリカのディーラーでもなかなか枠が取れないらしいよ
フェイスリフトは他車のタイミング見ると22年発表の23年モデルからデリバリーじゃないか >>845
もう受注減り出してるみたいだからモデルチェンジ頼みだろう
21から22年に大幅改良の発表だろうね
とにかく車が売れない時代だから 質問です。旧型のヘッドライトガード、トルクスで緩めてから付ける感じですか？
それとも緩めないでねじ込んで大丈夫ですか？ 少し緩めてマスキングして押し込む感じがいいかな
樹脂ステーがバキッと行きそうで怖いが
裏の薄鉄板にタッピングビスで固定されてるだけだから
あまり緩めるとしっかり固定できなくなる
丁寧にやりたいならライトカバーを外してやった方がいい >>848
ご丁寧な解説ありがとうございます。チュッはーと >>844
今後、パワーバランスも変わって来るかもね。 >>830
シューインソックス知らんのか？
どんだけファッションに疎いんだよ
批判する前に自分の服装を見直せよ 新型は俺にはデカすぎるわ
それでもショートとカブリオレ出たら欲しくなるな >>846
って事は、今年の63は9月以降のモデルはマフラー4本のみ。
再来年の9月以降よりフェイスリフトか。
正直待てないから、来年買ってしまうわ。注文から1年だもんな。
左ハンドルと右ハンドルどっちがいいかなー
今が左だから左かなー
右も下取り良さそうだしなー 左の方が市場での下取りはいいだろう
海外からの買い付けは左の方が人気だからな >>856
新型 63は1800万円で多く出てきたのにな
350も200万円くらい引いてもらえるだろ 63と350はその程度の金額差が妥当だと、市場は評価してるってことでしょう >>855
今でも４本マフラーを本国から調達してつけてくれるショップがあるみたいだね。
日本仕様の２本マフラーから本国仕様にしたらマフラー音はどう変わるんだろう。
４０万ぐらいだから変えようと思うが、近くでやってくれるショップを知らない。 >>861
あ、そうなんだ。
担当がボーッとした奴でなかなかそういう情報持ってこないんだよ。 >>859
店頭価格で1400万円ちょっとのもあるから、1550なら200万円くらい安く買える機会もあるってだけ
市場価格って実際の取引価格だから
定価で売れる気配ないから大幅値引きしてもらえるよ 350dはオークションでの税込落札が1450万で推移してるから、それ以下にはならないだろうね
値引きしなきゃ売れないぐらいならオークションに投げちゃうよ >>863
もう中古の1400万代はないんじゃない？ >>868
変わらないのかあ。ありがとう。
見た目だけだね。 交換するマフラーが北米仕様か否かで音が違う
さらに最近は中国からそっくりな模倣品が流通してるので注意した方が良い
それぞれ音量音質が違うよ 一年後には500万近く落ちそうな気がするんだが
そのくらい行き渡ってるし、高額な車買う層は減る
将来金あっても欲しくない人が増えるの確実だからね 400dのリセールはどうなるでしょうね？350dからの乗り換えを悩んでます。。 >>876
結構下がるんじゃない
どの車種でもそうだけど、一番下のグレードにはリセール勝てない コスパの悪い400dに乗り換える理由あるの？
エンジン違うなら分からんでもないが。550と同じような運命になりそう。 それはディーゼル車種が一種類しかない場合の話。
350は大幅に値下がりする。
400は目新しさもあり短期的には高騰します。
コロナの影響はほぼ受けません。稼げる人間は稼いでます。 350は乗り換えるなら今がチャンスよ。
本当に気に入ってる人は別だけど、金の事考えるなら早期決断をお勧めする。 >>879
400ディーゼルに目新しさ無いだろ
普通に350よりちょっと上まで下がる でも400dでたらそっち欲しくなるよね。
350dは中古車になればけっこう安くなる？ >400ディーゼルに目新しさ無いだろ
まだ走ってもないのに？変わってるねw
>普通に350よりちょっと上まで下がる
そう思いたいなら良いんじゃない？ 400dは価格がどうなるかだよね
ベースが1400万程度ならアリだと思うけどね
Gの場合、ディーゼルの美点とされるトルクの豊かさを
550や63でそれ以上のトルクをガソリンエンジンで表現してるから、圧倒的なトルクとレスポンスでディーゼルの美点を凌駕しネガを全て消してるので
550と価格差が無いなら400dを買う理由がほぼ無いかと
550や63でもディーゼル並みの加速レベルで運転すると燃費差もそこまで出ないしね
都内じゃ350dも6km/lを切る事もしばしばで
63でも似たように走らせれば5km/l近くいきます
高速長距離もそれなりのペースで
350dは11km/l 63で8km/l
運転の楽しさや疲労感の少なさは圧倒的にガソリン車が上です
550も63も基本的に平坦路ならどこでも1100回転から1500回転でトルクで走りますが
350dはそうは行きませんガーッと2300回転まで回転を上げてしまいます 唯一の350の利点であるコスパ
この梯子を外してやるなよ。
でも、リセール気にして車選ぶってどんな気持ちなんだ？好きなの乗れば良いのに。 1250万円でフルオプ乗り出しで
昨年10月納車された俺からすると
リセール良いとか悪いとか超越した車になってしまった350d
きみらみたいのがリセールどうだとかブツブツ言ってるが
一発目納車組は売却しても買い替えても乗りつづけても余裕なんですw 買い換えたければ
プレミア価格で売却して400dや550、63注文するし
このまま乗っててもいいし
どうでもいいわw 車なんて下がるの前提だしこのレベルの車を余裕で買うヤツならリセールなんか気にもしないだろな。 400dは出力をチューニングしただけで
350dをチューニングすればOK
400dはないわ ジーゼルもライトチューンで良くなるの？
排ガスとか大丈夫? ブーストだけ上げればパワーは到達するかもだけど弊害あると思うよ、今のエンジンは単なるソフトウェアだけの変更だとは思えないな
仮にソフトウェアのみだとして書き換え箇所はブーストだけでは無いだろうし、燃料の高圧ポンプとか同じ物なのかな？
もし全デバイスが同じなら400dのECUに交換すれば安全だけど、社外チューニング品は色々後から不具合が出まくりそうだけどな >>894
貧しい人は乗らない方が得策って事でしょ。
それだけ余裕がある人がG以上に、そうでなければ未満の車に乗るのがベター。
距離気にして車乗ってて楽しいか？って話。 能力も無いのに昇格した馬鹿上司が１つも結果を残せずに消えていくのと同じだね。
無理して必死に乗ってる奴は自ずと手放すのが運命。それを見越してリセールまで考えてる。
国産SUVでも乗ってれば幸せになのに自分や家庭の首を絞めてる事にも気付かないんだよ。 メルケア(笑)
リセールだのメルケアだの
なんか考えがセコい
好きなように乗ればいい。 本当にごめんなさい。
「おっGclassか？って見てみたら350。なーんだ、63買えない人かぁ。。。」
って見てしまう。悪く思わないでね。 ボンドカーズってショップがGクラスにいろいろ手を入れてくれそうだね。
行ってる人いたら感想教えてください。
YouTubeやHP見る限り良さそうだけど。 ナンバープレート350にしてる人いないよね。63はたくさんいるが。そうゆうことなんですかね？自分はあえて350にしましまけど。 >>906
それはちょっとみっともない
やらなきゃ良かったね 都内在住なんだけど質問させてくれ。
地方の人からしたら東京のNo.プレートの車とか見たら嫌なの？ 久々に車で出かけようと思って計画してたんだけど
GoToキャンペーン東京除外になった。一般心理としてはどうなのかなと思ってね。
場所によっては車に傷つけられたり石をぶつけられたり煽られたり、色々あるらしいね。
今回は近場で熱海の二泊三日で考えてるんだけど、落ち着かないなら見送ろうと思ってる。 車を傷付けられるとかは車種によるでしょ？Sやロールスに傷つける勇者はいない。まともな奴ならな。
Gも含め外車はまだ可能性は低いんではないかい。特にブラックマットはイカツイから安全じゃなかろうか。 >>909
熱海と箱根は大丈夫かと
都内ナンバー多めだよ
いちいち目くじら立ててられる台数じゃないし >>909
こっちは三重で実家が徳島なんだけども、とにかく徳島は酷い。県民性がアレだからさ
善人ヅラだけは得意。三歩歩いたらさっきまで一緒にいたやつの悪口を平気で始める。
良い車乗っただけでも悪い噂を流されるのに、更に東京のナンバーだったら何されるか分からない。
永遠に発展しないゴミ県だから行かない方がよいね。特に今は気を付けないかん。 >>905
2回利用した感想は愛想の良くない普通のクルマイジリ屋。
高級車を何台も乗り継いでその都度入庫する様な客には愛想良いのかもしれんが。
ホイール地べたに直接置かれてボンドは信じられんとか言ってる人もいたな。
まあ、作業するのはそこいらの兄ちゃんだから >>905
見た目お飾りのドレスアップ屋だね
チューニングショップじゃない
製品知識はあるけど技術的なレベルは低いな >>909
警察、マスゴミ、ネット、SNSなんかで大々的に宣伝してやれよ。
その県、県民、犯人、ご親族の皆様、が一番嫌がる事をこれでもかってくらい念入りにしてやれ。 >>891
350はないわ
チューニングで日産GTRのノリかよ。 >>876
350売却して400買うか63買っちゃえよ
今なら売却益でるだろ。ボーナスタイム。 >>914
MBに頼んだ方が安心感はあるよね
色々と頼みやすいし。 >>910
田舎だとベンツエンブレムってだけで気を使われる。
ゲレンデなら新旧共に一目置かれるからまず煽られないだろな。 >>912
阿波踊り、お遍路、うどんが有名だよね。65amgでも徳島ナンバーだったらダサそう。
徳島なんか行った事もねーけどなw >>905
どういったカスタムをしたいの？
ボンドは浦和だったと思うけど一度だけ行った事あるよ。 >>913
Gなら高級車の部類に入ると思うんだけど、愛想ないんだね。
店舗やスタッフによるのかもしれないけどちょっと残念だな。 >>914
Gを完全にバラして塗り直したり電装系のカスタマイズしてるけど、それでもお眼鏡にはかないませんか。
逆にオススメがあったら教えてほしいな。少しぐらい遠くても行くから。 >>922
電動サイドステップつけたりエアコン吹出口をアンビエントライト化にしたり。
ミラーリングも便利かな。 >>924
クルマイジリ屋の接客なんてどこも大差ないよ。
ただボ○ドはブログでは愛想良さそうに書くから実際の接客のギャップで幻滅するんよ。 >>925
おー電動サイドステップか、それはいいな。
子供とかお年寄りが乗るとき、ヒール履いた女性とかにも優しい。4x4の550でそんな動画見たのを思い出したよ。 >>911
ご親切にありがとう。キャンセルはせずに予定通りに進める。 >>916
今回は短距離だから旧型gで行きます。
たまにはメンテナンスして距離を稼がないと車にも良くないし、可愛そうだからね。 >>912
自粛期間に報道されてたね、確か阿波踊りもなくなったとか？
監視されながらの旅行は苦痛ですよね。ピリピリ感が凄そう。 >>927
なるほど、納得。
じゃあボンドでいいか。規模デカいから品揃えも余裕あるだろうし。
情報ありがとう。 ワイドトレッドスペーサー入れて迫力出すならKSP一択だと思う。
ゲレンデはスペーサー入れるとマシマシでカッコよくなる。 ボンドで足とマフラーしてもらったけど
親切丁寧だったし委託の車も
見せてくれたり好感持てたけど。 旧63乗りだけど、ずっとBONDでお世話になってる。
知識も技術もあるし、いいショップだと思うけどなあ。
>>937の言うように親切丁寧だよ。
ちなみに浦和店しか行ったことがないので他支店はわからないが。 車高とかトレッド幅とか、我々の理解の及ばないところであらゆるテストを経て決めたものに、わざわざ金をかけて手を入れてバランスを崩す…
あえて愚かなことをやることは自由やけどね 純正が一番だよな
メルセデスのエンジニアが設計改良してきた設計値ずれると
デメリットがでかいだろ そうだね。最高で非の打ち所がない完璧なバランスだから年次改良やモデルチェンジも全く要らないね（棒読み 外見もカスタムすればするほどにダサくなる。
社外でもブラバスなんかの一流チューンナップ会社のコンプ車ならあり。 ナイトパッケージもあるしブラックアウトくらいなら全然悪くないよ 皆様のgクラスから次に乗り換える時の車が知りたい、bmなのかポルシェなのか又はその他に行くのか オレはカスタムって言っても純正仕様。（旧63）
本国マフラーやE 463のフロントアンダーガード、カーボンステアリングに交換、ブラックアウト、モニター変更。
ただ、ショックはBONDのオリジナルに交換してる。
純正のままは流石に耐えきれなかった。 >>945
同意。
もちろん個人の好みだろうが、カスタムでも純正仕様が控え目でカッコいいよな。 これだけAMGが多いと、ナローフェンダーにして
ホイールはインチダウンで肉厚タイヤにした方が
個性が出せるかもね
ボディカラーも黒だらけだからパステルカラーにするとかw 都内、凄まじい数の新型63走ってるな。
よく短期間でこれだけの数納車されたよね。
こないだ1日で20台くらい目撃したぞ。都内に限ってはプレミアムはもう無いね。異様だよ。 >>949
都内は最近、天気がずっと悪いからね
どうしてもGの出番が多くなるだけで、天気が良くなると
セカンドカーの63は減るんですよ >>950
天気が良かった時からずっと多い
350がみすぼらしく見えるね >>897
身近な実例を当て嵌めてるだろそれw
ヤバイなあ 車買って火の車は無きにしもあらずよ。
購入後、短期間で手放すケースもあるでしょうね。
コロナ禍で得してる人もいれば大損した人もいて、車を現金化しちゃう人も増えると思う。
先々のリセールも考えて車乗ったり買い換えたりは賢いやり方。 都内港区あたりだとGは足車として使ってるお金持ちさんも沢山いるよね。足車なら350で良いやって人も見た事ある。
そんな人からしたら3000万円以上から趣味車みたいな感じなのかな。凄いね。 >>959
350でいいやってのは単に言い訳
足車なんだから 63や550のようにストレスなく変えた方がいいだろ
納車時期が不透明な350を選ぶのはそれしか買う余裕がないからでしょう >>960
経費いっても社員沢山いる経営者は敬遠するだろうし、ただの趣味に経費使っても成長しないからね 近所の63乗りの傾向は2台だけだと911との組み合わせが一番多いかな、次にアルピナ
それ以上の人はコンチやDB11、マクラーレン持ってる感じ
フェラーリとかランボの人は少ない よくジロジロ人の家のクルマ見てるなお前。
気持ち悪いんだよ。 各ディーラー主催のコンペだパーティだで、来るメンバーがだいたいカブるから。そこで聞く話だよ
ガレージに入ってるのに見える訳ないじゃん あぁ、またホラッチョか
エクストレイル君だっけwww >>965
近所だったらガレージに入っててもわかるだろ >>962
社員がたくさんいる経営者がどうしてGを敬遠するの？
「ただの趣味に経費使って」のあたりから察するに、あなた経営者じゃないでしょ。 >>970
それはある。
ただ自分で稼いでるって言えるレベルってのが残念。 >>971
経営者に特別感を感じるなよ。ピンキリだからなw なんか今日は承認欲求キツめの奴が多いよな。
馬鹿女集めて合コンでも行ってこいよ。 >>959
ランボ、フェラーリ、ロールスロイスでも当たり前にそれ以上な価格だもんな。
そんな高収入の方からしたらベンツはベンツでもS65、マイバッハらへんからが車だよ。
Gクラスは足車、これは間違いないよね。
車好きは別として足車なんて何でもいいってもの正解だと思うわ。 Gの見た目から身の安全のイメージが強いからな
家族の勧めで、稼いでる人の通勤の足になる事は多いと思う。
クロカン車として63買う人はまずいない
350買う人とは別だろう 小銭持ち同士どうせなら何乗ってるかで戦えよ、
それから、そいつヘリ高須なwwwwwww 車本来の話はないが収入、車両価格の話ばっかりだな
ほんとにくずが多い。知能もかなり低そうだ オレも税理士に勧められて頑丈なGにした。
他にあまり経費使わないので誰からも文句言われない。 >>982
g乗りってこんなもんだって受け入れた方がいい >>982
稼げないから腹が立つのは分かる。
俺も一緒だから...
でもお金や車両価格の話をしてはダメなんてどこにも書いてないし、そこは自由なんじゃないかな。
嫌なら自分で別スレでも建てれば良いと思うんだけど？ >>982のことを稼げない前提で話すはおかしいだろ。
あの文章はリアルオーナーだよjk
それから、別スレ立ててもエアオーナーが流れ込んでくるだろう。
エアオーナーはまず購入しろ。 >>968
考えを書かずに否定するだけなら誰でも出来る >>971
規模が違うのかな
うちは社員200以上だけどGなんて社用車に使えないし、同じ規模の社長もGなんて使ってないわ
おたくは何人の規模の会社？ そんなもん社風によるだろ
うちは零細で自由になるからGを社有車にしてるし
親しい友人の1000人超の会社でもGを社有車にしてる時期があった
社風というか会社の成り立ちによる
人数で区切ろうとするのは能無しに見える 経費でGとか社員にどう顔負けしてんの？
恥ずかしくねーのかよ。まじで。
そんな企業は半端な人間しか集まらねーんだよ。 たぶんね社員の数が幾らいようが
平均年収750万以下の会社じゃ難しいのかもね
沢山給与が支払えて、それでも益が出る会社オーナーは
何乗ったって問題無し 株主的にはアララって思うよね。
経費を我が物の様に使う経営者は信用できない。
廃れる会社の典型。 >>995
その750万の給与を出す社長は立派よ。
役員報酬、給与、その他経費を同列に話したらあかんよ。 ヘリ高須が来てんな。
こいつ、相変わらず空っぽだな。
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