Gクラスゲレンデヴァーゲン Part43
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>>69
69は自分で考えて63の方がカッコいいと判断したつもりだけど、実際は価格に引きづられ
ただけかも知れない
価格順にカッコいいと思えるなら、メルセデスとセンスが同じと悦に入るより、自分の頭
で考えてないんじゃないかと疑問に思う方がいいかもね >>70
まだやってんの？粘着質だなー
>>69の言ってることが正論でしょー
350のほうが格好いいと思うならそれでいいじゃん、いちいち他人に押し付けんなよ
自分の頭で考えてないとか、何様？
見苦しいぞ 他にも言えるが、パナメリカグリルは負の歴史になるわ
正直ダサいもん >>69
350派じゃなくて550もそうだけど横フィンの方が従来のイメージのままで
カッコ良く見えるだけ
旧型なら63の方がカッコ良いよ 縦グリルは新型Gフラッグシップの象徴みたいなもんだから見分けが付きやすくて良いよ。
逆に縦グリルが嫌いな人は350が縦グリルで発売されてたら350ではなくて63を買ったって事かい？ >>70
あ、それ俺だわ。価格が高い方が結局はカッコ良く見える。これは間違いないわ。
カウンタックだって冷静に見たら古臭いフォルムでダサいけどその価値を知ってるからカッコよく見えるのと一緒。
でも、350や550の横グリルがダサいと感じた事は一度もない。 色々な輸入車買ってきたが
今回買った新型g350d
リセールがいいとか
そんなレベルじゃない
去年10月の日本一発目の納車
オプション入れて値引こみで車体1200万
そろそろ9か月5000km乗った
多分買い取らせても1200万を切ってこないどころか
100万くらい上乗せされて1300から1400
1年乗って楽しんでさらにお金も頂ける
ありがとうございます たまにインスタで見かける旧型にパナメリカグリルハメ込んでるのはないな。そんなもん人の自由だとは分かってんだけど何か変。無理矢理感満載。 >>78
すげーな！良かったじゃん。
して、その後はまたベンツに乗るの？ >>71
高価でもダメなデザインにはNOを言わないと、メーカーはユーザーのこと舐めて
適当なデザインで出してくるでしょう。バリエーションを持たせれば勝手に高い
方をありがたがってくれるなんてて、メーカーは楽よね。
>>73
旧型の63は悪くなかったね。個人的には350の方がスッキリしてて好きだけど。
>>76
350と63ではグリル以外に色々違うからそれだけでは決められないけど、たとえば
全グレードで縦グリル横グリルどちらも選べるよってなったら大半の人は横グリル
を選ぶんじゃないかとは思う。
縦グリル＝フラッグシップというステータスが剥落したら、わざわざあのグリル選
ばないんじゃないか。 >>77
いやカウンタックは価格関係なくカッコいいんじゃないか・・。
かくいう自分も価格情報から自由になれないので、どこまでが自分の考えか
わからないという落ち。 縦だの横だの以前に下位グレードって時点で欲しいと思わない。
車体価格で縦グリルが良く見えてるだけとの意見があるが、その通りかもな。
横グリルは無理して買ったんだなって思ってしまう。 >>68
バンパーが63のままだからそんなに変わってみえないだけ ED1乗りだけど、正直グリルは横だろうが縦だろうがあまり気にならなかったけど。AMGはパナメリカーナで統一してるから、そうだよね。くらいで。どっちのグリルで出ても買ってるよ。 350dのグリルはボディ色によっては格好悪い。
白だといい感じ。
俺はナイトパッケージのグリル取り寄せ変えた。 >>84
>>63がバンパーは関係ないっていってたからバンパーを63のままの写真載せたんだよ
結果、グリルでどっしり感は変わらないということがわかったね 350d申し込み組だが、試乗もしてないからなんとも言えないがg63はあの音がいいよね。
ならもう一台、他の63や官能的なV型積んでる車種選んで追加してもいいかなと思って探している。
G63の存在があるからもう一台買いたくなる。
ならG63買えよってなるが、俺の中で違うんだよな。クロカンにレーシーなエンジンてね。 金の有る人は、グリルの事など考えずに63買うでしょ
だから差別化されて優劣がつく訳で
半分水に浸かって走るとか誰だってしたくもないんだし
ディーゼルの優位性はコストだけ
63顔の350d限定車が出たら、皆飛びつくでしょうに 63の良い所は乗り心地にもありますよ
AMGと言うと従来はサスが硬いイメージだったけど
新型63に限っては違うね
350dと比較して明らかに運動性能が高くロールもピッチも抑えてあるのに乗り心地が良いんだよね
22インチを履いても問題無い
350dと並べて交互に走るとその価格差も見た目もよく分かった ストロンガーは本国にもあるけど、manufaktur editionは日本市場のみですか？ >>89
俺は63も普通に買えるけど、350を選んだ。550は左しかないから選択肢にはなかった。
内装やエンジン、走りは63の方がいいけど、グリルがどうしてもダメで、いくらグレードが高くても乗る気になれなかった。自分の中で外装の優先度がこれほど高いんだなって初めて気付いたね笑
俺は逆に350顔の63限定車が出たら喜んで買うよ笑 結局は自分の好みと優先度の問題よね。 そんなの６３買って変えればいいだけだろ
何を言ってんの >>94
ほんとに縦グリルは嫌いなんだなw
でも、それは好みだから仕方ないよ。
ベジタリアンなのに無理して肉を食べる必要もないし。好きなもん食べるべきだよ。絶対。
>>95
グリル変更はエンブレム変えるのと変わらない位にダサくね？ 63って割高に感じてしまうのよ…そこまで要らないV8に倍の金を払うのがもったいないって
反対にフェラーリのV8ターボは割安に感じる…フェラーリのパワーも日本の道では不要っちゃ不要なんだけど、そっちはロマン、なんのこっちゃやけどね ロマンなら、もうベンツもフェラーリも12気筒でしょ？
でもベンツは型落ち前提だから、そこを考慮して結論V8かな。
Gなら63って事。
それか350でもスーパーファスト持ちとかすげ～なぁ。っておもう。 >>95
その発想はなかった笑 でもそうすると、リアのamgとか63のエンブレムだけ350に付けたみたいに見られんのかな？笑 リアのエンブレムも削ればいいだけか。ジャケットの裏地みたいに見えないとこが粋みたいに考えると悪くないね笑
結局は公式で出してるものって前提も大事なのかもね。
>>96
ありがとうw
自分の選択に全く後悔はしてないですw 63なんて絶対に買えないけどワシみたいな車ヲタはフラッグシップが大好物
クロカンの中ならばズバ抜けてGクラス。 >>94
買えるけど余裕がなかったってことだろ
63買う人は何も考えず63買うもんだよ
そもそも 350に目が行くこともない >>102
世界観が狭いわ。。。
数台の内の一台とかイメージしてみなよ。。。
グリルもあれたし350にしよーーーって考える人もいるだろう！ >>103
都心住みだけど、63一択だろ
戸建てで数億円だから 350のディーゼルは流石に気にならんわ
350行くって、あんまり余裕ないやつしか知らんわ Gなのに運動性能を無視してグリルだけで350dを買うってキツいよ
63の存在のおかげで成り立つ下位グレードが350d
半額なんだからコスパも良いが
結局63に寄せる為に金掛けてる人達ばかりじゃない？
400dもそんな感じだし
ディーゼル買って余計なお金掛けてたら唯一のメリットの燃費の差なんてなくなるしさ うちもさっきG出たわ
部屋の中ビュンビュンでワロタ にしても350dのコスパは良すぎる
手に入らないのがたまにキズ >>108
逆に悪いだろ
63買えないのが殺到してるからなかなか買え無いだけで値引きも無い
日本は経済的に取り残されてるから 買える買えないというより、買わないのような
現行 63AMGがダメなんじゃないけどミスマッチ感はある 要するにM156のようなエンジンじゃないのにこだわる意味がわからん 今年原油ｓ爆益でe220d→中古63
今 安いm4 c63 R8物色中
皆さんＧと何乗ってます？
コロナ第2波うまく乗りこなせたら458 992欲しい 車内ではほとんど聞こえないけど車外に響く
アイドリング時のガラガラ音が嫌い。
横グリルがそんなに需要あるなら63用の社外横グリル出ると思うんだけど気配ないね。 オフ車なんだからディーゼルのガラガラ音の方が本来の良さでないの？
見栄張りたいなら63じゃなくて違う車のがいいでしょ ディーゼル、横グリルも別に悪くないけど、350は嫌。それだけかな。 >>104
結局そこよなんだよね。
生活水準で決めざるを得ないよな。
一部除くだけど年収1000万しかない人間が、ゲレンデ欲してもローンでしか買えない訳だし。
無理して買うなってこと。63も350も。 オタクっぽいこだわりきつめの人がディーゼルのガラガラ好むのかな？ >>115
元々ディーゼルなかったでしょ
中所得層への普及を狙ってディーゼルが出てきただけ >>112
普段はSと3月に992納車
458か488増車しようと思ったらコロナで株-4000万食らったからGで我慢しようと思ったらぜんぜん売ってくれる車ないやん笑
本業はコロナ乗り越えたっぽいからまぁ良いかな >>118
違うよ。
どうにか理由つけて、あえてディーゼルを選んだって事にする為に色々調べたり難癖つけてるだけ。 ここでは63か550か350のどれ選ぶ？みたいな話になりますが
私はそもそもGクラスを購入検討を始めた時の選択肢が上記3台ではありませんでした。
S400dの直6ディーゼルに魅せられてからは
メルセデスの直6Dが載ったアウトドア系に似合う車が欲しくなったので
選択肢はGLE400ｄとＧ350ｄしか無かったので
悩んだ末にＧ350ｄにしましたよ。 >>119
元々軍用車由来だからディーゼルから始まってるんだが
80年代の日本導入時も5ドアロング直5ディーゼル300GDと3ドアショート直4ガソリン230GEの2本立てでV8ガソリンの方が新参者
300GDはオーバフェンダーなしで5ナンバーだったね
日本では長い間ディーゼルが中断してたしエントリーモデルなのはその通りだが歴史は古い 350を63仕様に改造してるのが一番ダサい
それをやるから買えないとか言われる >>125
それねw
エグゾーストスピーカー付けてるやついて大爆笑したw
バレてないとでも思ってんのかね。 >>124
ごめん
80年代って古すぎるだろ
小学校にも入って無い
ディーゼルへこだわる人って爺さんなのか >>119が大間違いってだけのこと
若くても年寄りでも昔の事くらい調べりゃすぐ分かる >>128
そこまで調べて買わんでしょ
その結果、ディーゼルってなるかなー
買う余裕がないだけと思うが SNSで知り合った数人とオフ会で会ったけど
350オーナーが貧乏ってことはないけどな。
街中で350とすれ違っただけでは、
他にも車所有しているとはわからないからな。
実際SNSやオフで350だから云々はない。
逆に街中では
俺がCもＥもGも世田谷でお安く中古購入したとは
誰にもわからない。 350ブルーテックに5年乗ったが、2月の寒冷地温泉宿で燃料凍結してレッカー呼んだり
九州に遠出中にアドブルー切れの警告が出て急遽近所のシュテルンに駆け込んだりと、
もうディーゼルはダメとカミさんに言われて63に買い替えたよ。
トルク太くていい車だったんだがw 軽油凍りますよねー
都心から行く時はわざわざ凍結防止剤入れるか、
燃料残量を調整して現地到着後すぐ満タンにするなど
結構不自由でした。
350dに3年乗りましたがもうディーゼルに戻る事は無いと思っています。 >>122
同意です。新車乗り出し2300万～ホイール換えで150万ぐらいかかりますもんね。
予算オーバーだろうと思っています。
初期装備の20インチのホイールはどう見てもバランスが悪いので22インチ付ける事になりますね
皆あのホイールはいらないらしく嘉右衛門とかで買取拒否、仕方ないのでオークションで25万で売りました。 業務車ではなく350dを買う人ってさ
最下位グレードにしてまでGを選ばなくても良いのにと思うよ
同等額でもっと素敵な車があるのに >>133
安ければだけど
あのホイールこそ350d乗りが付けたがるみたいだよ >>130
世田谷とか知らんが都心の話ね
周りに新型63多くて 350もいるけど、やっぱり 350は余裕なさそうな人多いよ
2-3台保有多いけど、その2-3台も両者で差がある 1000万以上する車なんで350が貧乏とまでは思わないが
63買えるけどグリルが嫌で350にしたは
ちょっと無理があると思うw くだらないマウントて、タワマンとかでもあるんだよな。ダサすぎない？ 近所のマクラーレン乗りがG350d買ってたけどマウント取ってる方々はどう説明するんだろう？気になる ディーゼルマニアでもない限り余裕あれば63買うでしょ。燃費がよく維持費が安いのが350の魅力だし。
そうゆう俺は350dの限定の納車待ちだけど。
ただ単純に63乗りの方が所得が多いってわけでもないと思うけどなぁ。平均したらそうなるだろうけど。
俺も63買えなくはないけど、そこまで車に金かけたくないし追加で1000万だすなら車は350で我慢していい時計2,3個買うわ。
まぁ年収億超えとかなら話しはかわるんだろうけど。 63は常時エンジン音が聞こえるからそれがいいという人もいるし、逆にうるさいから嫌という人もいる 経費で買うから63でも350でもあまり変わらんよね。
ただ63は高すぎる気はするよね？みんなこんな感じなんじゃね？普通のサラリーマンなら350の新車すら難しいでしょ。 俺も経費だし、今期結構会社に残りそうだから350の限定買うんだけどそれでも2,500は抵抗あるわー。
余裕で買えそうだけどそれなら他に投資したいかな 燃費悪い車を買う気にはならんが
お金じゃないよ
S63なら欲しけりゃ買う >>139
マクラーレンの経営状態は大丈夫なのかな？ >>143
余裕で買える人は2500万に抵抗を感じない人の事を言います。 >>138
中途半端な階層に住んでいるとマウントの取り合いに巻き込まれます。
最上階なら全く何も。
おそらく車も最上級のものを持てばマウントに巻き込まれる事はないだろうね。
仰る通りダサい、本当に醜い世界だわ。 >>142
同感、もったいないなと思ってしまう。350だってもったいないと言えばもったいないんだろうけどサ。オレはそのくらいの懐事情というのもあるんだろうね、マウントしたけりゃすればいいよ、痛くも痒くもない >>136
350は付き合いで買って、本命はそれ以外ってパターンも余裕であるでしょね。 >>143
350dは経費には出来ないぞ
乗り換え時に益で戻って来ちゃうからな
経費で乗るなら63だろ 初めてのGで350dはあるな
しかし気に入ったら直ぐに63だろ >>151
それある。
実は俺は初めの入り口が550だった、その当時は旧型だったけど。次に買ったのが旧型の左ハン63。 AMGを買いたい。でもお金が心配だから350にした。
↑
これって何にも恥ずかしい事ではないんだよ？
むしろ63買って350所有者を否定してる人の方が恥ずかしいと思わないかい。
無理して63買った感が滲み出てしまって、いや、溢れ出てしまってて...。
アレだなぁと思って見てたw どっちでもいいやん どうでもいいわそんなの
人生一回 好きなの乗れよ >>154
おぉタント乗りこなすわ！
何乗ってんの？ >>145
マクラーレン自体の経営状態は良くないみたいだね
ただ、なんだかんだで単価は4000万円超える車だからマウント取ってる方々の意見が気になるところ >>136
ガレージの車を見て他人の家の財政状況まで分かったんだ？もはやエスパーですなw
てか、そんな事を普段から考えて生きてるところが気持ち悪い。キモす。 調子出ねぇわ。
マカンスレで暴れてるから用があれば来いよなwww
ヒーーハーー！！！
プッ（屁） >>156
痛いとこでしょ。
ずっと舐めてたあいつのガレージにロールス、フェラーリ、ランボ、マクラーレンなんかが並んでたら心の中ではこう思うはず。
『負けたぜ。。。』『スゲー恥ずかしいぜ。。。』
そして次の行動は。
胡麻スリスリのご機嫌うかがい。かな。惨め過ぎる。 調べたらGLCの話？
G350とGLC220を購入比較対象にしてんだ。
絶対350が良いと思うよ。
悪く言いたくはないけどGLCってヘボさ増し増しじゃん。逆にG63組からしたら完全にアウトオブ眼中になるぞ！ G220d出せばいいという話
実用では2リッタージーゼルで充分
タワマン63より速く走れます 350なら220の方がまだ損失は少ないんじゃない？
ガワだけ新型Gクラスにした350よりは100%マシ。
400まで出てきたらまさに廉価グレード代表として生きていかなくてはならない。耐えられるわけがない。
そうだろ？本気で考えてやれよ。 へっぽこリーマンです。
憧れだった中古のG63やっと買えました。
新型はとても手が出ない身分ですが、旧でも大満足です。
大切に乗っていきたいと思っていますのでG先輩の皆様よろしくお願いします。 >>164
どう言う理屈よ。
0-100、8,4秒
のカッスカスの220エンジンで63に勝つとは。旧型63だってずっと速いだろ！と思うのだが。 >>166
こちらこそ宜しくおなしゃす！
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