Gクラスゲレンデヴァーゲン Part43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>484
そうそう!ブラバスのスマートね。あるあるw >>487
G350dとその辺りとの比較ならばC200(エアサス)と比べても遜色ない出来です。
G350dとC200ではボディ形状も違うし車高も違う
ましてCはガソリンエンジンで350はディーゼル
にもかかわらず 乗り心地や静粛性は同等と感じました。ので
350は良く出来ているな。と感じております。
乗っていてS400dほどの静粛性はありませんが
Cのガソリンと同等と思っても良いと思います。 >>492
インテリアなんかはG63とレンスポSVRだったらGじゃない?
レンスポSVRも決して悪いとは思わないけど個人の感想として >>496
Cのエアサスと同等との事で、かなり良さそうですね。
詳しくありがとうございました。 >>499
と言う事は63か550のオーナーっすね
ガソリン車のみです 463Aの話かと思ったよ
463は350も含まれるね 65 63 ブラバス カブリオレ プロフェッショナル全部持ちの有名な変態さんいるでしょ。 >>504
インスタでたまに見るよ
日本でも63、65限定の二台持ちとか、海外だとブラバスなんかは盛んだよね。 しかしフランス、イタリア、ドイツでもGクラス自体がほとんど見掛けないよね
都心の遭遇率が異常すぎる あんな治安の悪い国で金持ちでございな見せびらかしグルマ乗り回したら普通に狙われるだろ >>507
gクラスって東京の都心だけ異常に多いよね
しかも新型63ばっか
ロンドンはレンスポSVRが異常に多い
東京都心部ならレンスポとかカイエン の方がいいかもね >>510
新型63買っちゃたから、あなたも含めて皆さんはレンスポとカイエン でお願い >>509
ほんとだ、EUではレンジローバー良く見掛けるね スマートな俺とか思ってるのかな?
冷静に考えてレンジダサくね? 都心なんて成金カッペの田吾作の集まりなんだからそりゃハイソなクルマ率は高いわな。
だからそれがどうした?そんなもん気にしたってしょうがない。
被りたくなきゃ逆にリアカーでも引いてろ、田吾作なんだから。 >>518
カッペで貧乏人の自分を卑下してる事に気付こうよ。
自分を愛して欲しいな。 ドイツなのにドイツ車よりヨーロッパフォードの車の方が多かった記憶
いや船に積まれるのを待ってるドイツ車は港にゴマンといたが
やっぱ現地でもお高いのかね >>520
ほんとお前なんでこのスレ居るか教えて?出ないと、本当に惨めだよ?ん? >>523
gもレンジも変わらんってことでしょ
実際のところgの方が意識してる人多そうだけどね
じゃないと都心にこれだけ新型gがあふれないよ ようやく本日納車350D。だけどね
今まで国産しか乗ったことがないので
操作系に不安 63の燃費
そこまで悪くないね
高速8キロ市街地5.5キロ
ゴルフ帰りのマッサージ機能はなかなか良い 煩いのが嫌ならマカンにすれば?マカンスレだとGクラスの評判が悪くてみんなマカン上げしてるから >>532
マカンはポルシェエンブレム付けてるだけの車だろカス
買わねーよ
G400出たら350の中古価格が下がりそうだな リコール×3
しかも今回はCクラスのエアバックのリコールと被ってるみたいね。遡って考えてみたらGクラスは相当数リコール案件来てるね。FMCゆえの弊害か? 350dの予約待ちしてた人はかなりmanufaktur editionに流れたっぽいね
ツートンが嫌で抽選に参加しなかったけど、11月頃に到着する便の通常の350dが納車できると連絡あったよ
2〜3年待ちと思ってたけど約1年待ちに短縮されてラッキーでした >>534
チャイルドロックのシールしかまだ来てないけど、後の二つって何? >>537
それプラス
ターボチャージャーのオイル供給ホースの耐熱不足
エンジンコントロールユニットの制御プログラム
の計3つ。 車線はみ出た時の急ブレーキが怖すぎ。
ハンドルプルプルだけにできないの? >>539
本当にびっくりして逆に事故りそうだよね >>533
どの車種も一番下の排気量の車は下がりづらいよ >>539
右下のボタン押せば消せるっぽいけど毎回押さないといけない >>542
だな
マカンのベースも値下がり小さいしね 旧g350dから
新型の63に変えたけど
アクセルチョンチョン踏まないとぶっ飛んで怖すぎる
クリープがグイグイ進みすぎて怖い
乗り心地自体は最高に良くなったけど怖い
ひたすら怖い
慣れるのか…? >>545
慣れる
63から350に乗りかえると全然進まなくて絶望するから >>545
クリープで勢いよく出るのは始動直後だけ
分かっていれば何も問題ない
パワーもスピードもすぐに慣れちゃうよ
そのうち足らないと感じるよ 赤と白の新型63なら結構女性が運転してるの見かけるぞ 芸能人なんかもG63率高いよな
リセールいいからかな 新型ジムニーより新型G沢山見かけるよな。
おれの350dあと1年こないのにどうなってんだよ。 >>553
63に乗り換える理由を教えてもらえますか?
全く毛色が違うので気になりました。試乗された時の感想なども併せてどうぞ。 >>554
毛色とか関係ないんじゃない?
gクラスの客層はディフェンダーやラングラーやLXと比較なんかしてないよ
カイエン 、レバンテ、レンジあたりでしょう
gleも選択肢にないと思う
カイエン 乗る層もgクラスと悩むんじゃないかな ジムニーは客に売らないで自社登録してお預け食わせてるとかどっかで見たな
プレミア乗せて1.5倍くらいの価格になってんじゃなかったか >>555
本来ならカイエンなんかの比較対象はGLSじゃない?
予算的に余裕あるからGまで選択肢に入ったって事かもしれないね。 マットブラックにプロテクションフィルム貼ってる人いますか?
そもそもマット塗装にフィルム貼っても質感に問題ないんかな? 前スレであったよ
ステルスなんたら
逆にこれでフルラップしてマット黒にする人がいる >>559
いや間違いなくgクラス
glsは大きすぎるしgleもないんだよな
都心の方の好みなんだと思う
広尾も六本木も代官山のツタヤもgクラス、カイエン 、911ばかり
gleとglsはほとんど見ない >>562
新型は乗り心地もまあまあのSUVだもんねー。
見た目もカッコいいし。ニワカが増えるわけだ。 概ね同意するけど、旧型から乗り継いでるやつじゃないとそれ分からんだろ。
主に新型乗ってるけどやっぱり久々に旧型乗るとやっぱり旧型ありきの新型なんだなと感じるよ。
ゲレンデは他とは異質の存在、孤高の存在であり続けて欲しいな。と個人的には思う。 東京はまーじGクラス走ってるよ
乗ってる奴は大体ダサいけど >>564
旧型も乗ってたけど、それほど異質じゃ無く普通に乗れたけどね
むしろ試乗したラングラーの方が異質じゃないかな
孤高は言い過ぎ >>568
それを異質って言うんだろ
gクラスは旧型でも普通の乗用車だろう
そんなに特別かいな >>570
普通の乗用車ではないよねw
350乗ってたの? >>565
今年見た中で一番みっともないセリフだw >>570
ラングラーにしても試乗ではなくてちゃんと所有してから論評しようよ。それから350で旧型を語るのはやめよ?さすがに恥ずかしい。 旧が普通て。良くも悪くも普通なんてのはないわ。
脳内試乗かマジな音痴かだろwww >>563
色んな奴が興味持って新型乗り始めてるんだろ
どうせすぐ転売するから安心しろ。 >>530
乗ってから言えや。買えたから言えや。な? >>555
車のカテゴリーすら分かってない馬鹿は勉強してから来いよな。 >>569
8年型落ちのシートしわくちゃの鉄くずだろw >>564
新も旧も乗ったことがないのがミエミエなんだわ。
もっとマシな嘘をつけや。 >>579
23区内は厳しそうだね
都内郊外では通勤往復24キロで大体いつも5.5だよ
ちなみに何故かメルミーアプリの方がちょっと良い >>570
旧型も手放さずに置いてて時々乗るんだけど個人的には決して一般的な車ではないと感じてるよ。
ハンドルの重さ、サスの固さ、車体のブレ、アンバランス、無駄トルク、無駄馬力、フォルム。どこをとっても個性的でかなり特別な存在だと思う。
550 63 65 新型63と乗り継いでるんだけど、そのどれも個性があってとても面白い車。 >>587
都内だと4km手前。渋滞時はもっと酷い。 その通りだと思います
流石に距離乗る時はもう新型63しか乗れないけど
ちょい乗りの時は旧型に乗りたくなるよね
乗り味に全く違った良さがあるんですよね
空冷911に乗りたくなるのと同じ感じかな 新型の良さもさることながら旧型が好きな人の気持ちは良く分かる
初めて試乗した時は寺さんが近所まで旧の550持って来てくれた。
運転席に座って、キー回すだけで楽しかったよ
気に入って即買いしたが、このコロナを機に売却した。また、余裕が出来たら欲しいクルマのNo.1だわ。 >>576
俺のは主観だけど、おたくのは主観ですらないっていう
ここのオーナーは見た目通りダサいのかな 似合わんでもええやん 人の目気にすんな
好きなの乗れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています