Gクラスゲレンデヴァーゲン Part43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マカン乗ったことあるけどポルシェエンブレムだけついたコストダウンの酷いコンパクトSUVで、国産のクオリティより低くてびっくりした記憶がある
ポルシェSUVは買うとしても唯一のカイエンだけ
G 350は正解な選択肢だな >>401
カイエンはクソダサい。と言っとろーが！
分かんねー奴だなぁ。 ダサいかどうかは置いておいてポルシェより格下ブランドのベンツという事実がねぇ
まぁG63以上なら問題ないだろうけど ポルシェはカイエン、マカンを除き良車種。
63がポルシェと肩並べる事はないだろな。
やめとけ。ポルシェ民に笑われる。 むしろポルシェって911とカイエン以外は知名度無くね？ >まぁG63以上なら問題ないだろうけど
ナイナイw お前らマジでゲレンデ乗ってる？
ベンツベンツ言うやつは１００％エアだわ
またはABCあたりの安モン買った奴 普通の400dか350dが注文できるようになってから、普通に値引き交渉して買うわ
4%値上げらしいけど、コロナ経済政策で消費税が期間限定で5%くらいになったらプラマイゼロやな笑 >>411
ポルシェブランドで価値ある車種は911のみだよ。
それ以外はゴミとして扱います。 400dのストロンガーってマットあるん！？
やなくて？ ブラックではなくて別色のマットらしい。もうレア度も無いし別色の方が良いかもよ。
渋谷、三軒茶屋、目黒、昨日だけで3台いたんだけど多過ぎてキモい。 >>408
前提としてカイエンとマカンには圧勝よね。 >>375
全く同じ。エンジンスペックも足回りも当然同じ。
ed1、マトブラedと来てストザンed。
マトブラは最低でも200は出てるからね。もはや限定の意味が分からんレベル 笑
必ず他とかぶるのが嫌で手放す人もたくさん出てくるでしょう。格安で今後市場に出回るから欲しいなら一年待ったら？ >>397
唐突な自分語り乙。分不相応だからやめとけ 側から見れば、Gクラスはディーゼルが一番いいと思うけどなw
あんな重くて車高が高い車に高スペックのエンジンなんていらんよ
車数台持ってる奴ならGクラスで気持ちよく走れないしディーゼルがいいよ 63とディーゼル乗るとディーゼルの方がかったるくて良いなんて言えないけどな 2000万以上の車買う層がエンジンスペック必要ないなんて考えない
とりあえず1番いいやつくれで買ってる 新型g63と新型350dの両方を所有しないと語れないと思う
試乗じゃダメね
俺は新型g63の方しか所有してないから、はっきり言えば新型350dのことはよくわからん 350と型落ちが大半だろ
東京は63だらけなんか？ そうかい？じゃあ俺が金持ちじゃないかケチなんだろうな 昨年9月に申し込みいれて、それっきり担当課らなんの連絡も無いって寂しいわ。限定の話とかもまるで無し。 カイエンだかマカンだか知らないけどGと張り合おうと必死なやつがいるね。ポルシェ界では相手にされないからってこっち来るなよ。往生際が悪い。 カイエン推しの彼。
なんか最近の韓国に近いものを感じるんだよね。世界中から相手にされないから日本にちょっかい出して来てるのと似てる。 繰り返しになるが、所有もせずにイメージだけで悪口を言うのは違うんでないかい？
俺は958後期カイエンGTSに乗ってたけど、速くてロールも少なくて流石ポルシェのSUVという表現がぴったりの車だったよ
新型g63に乗り換えてみたら、見晴らしが本当に良くてゆっくり走っても満足できる車、これはこれで素晴らしいなと思ったよ
キャラクターが異なる車を比較しても仕方ないよ これ、お前な。
0411 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/01 21:16:08
ベンツだろうがポルシェが来たら道を譲れということ >>422
妬むな妬むな。他人の努力を妬む暇があるなら何かしら成功しなされ。 普通30歳くらいになると資産1億円以上持ってるだろ 大手商社で早い段階で海外行くか、外資系金融で上位のパフォーマンスなら億は貯めてそうだ >>36
G400dの限定車がマグノモンツァグレー >>430
レンジローバースポーツって凄いんだなと思った
見てくれは都市型SUVの延長みたいなのにね >>132
5年ほど前、万座温泉でやらかして、レッカー車で嬬恋村に運んでもらってぬるま湯が出る高圧洗浄機で凍結した燃料溶かしてもらった事がある。グンマーはやべえw 軽油が凍るとか初めてしった
季節や地域で種類変えてるんだなぁ この車、でかいのに見切りいいから運転しやすいんだよな
正直、これほどとは思わなかった
いい車だな Ｇ３５０ｄって遮音性や乗り心地どうですか？
試乗できればいいのですが、どこにも試乗できるところが無くて。。。
Ｃ、Ｅ、Ｓのセダンや、ＧＬＡなど、ベースグレードからＡＭＧまで色々乗っているので、それとの比較だと分かりやすいです。 >>424
それ多分スポーツカー好きの発想だよね。
おそらくSUVやクロカンでエンジンスペックにこだわるのは所有欲ゆえだと思うよ。
どうせなら良いの買っとこう。同じ形なら1番デカいエンジンにしときゃ間違いないっしょ。みたいな。
350にそこを求めずプラス1台でエンジンスペックにとことんこだわる人も多い。
GのAMG持ちは車に疎い人も多いんじゃないかな？ 本気で聞いてんの？
何をどれと350と比較すんの？ クロカンのホットロッド化はゲレンデが最初だからな
本来不要なのに、アホみたいな馬力のエンジン積んで楽しむのが63
入門用の最低限エンジン積んでユーザ層広げるために売ってるのが350
バランスいいのが550
こういう整理だろ? 最近増えたよな。
350>>>>>マカン>カイエン。これくらいの品質の差がある事に早く気が付いて欲しいな。
ウルス、カリナンならまだリスペクトの対象ではあるけど、流石にカイエンの様な雑魚ポンコツ車は頂けません。色々通り越してもはやキモいですね。 >>455
バランス良いのが一番売れていないという皮肉
突き抜けないと売れないクラスのクルマ 黙って聞いてりゃこの阿保。
あのなぁ、俺らカイエン海苔からしたらゲレンデなんて昭和の遺物なんだよボケ！
走り、風格、カリスマ、全てにおいて優ってんだよ。
カリナン、ウルス？はぁ？あんな図体デカい木偶の坊のうどの大木なんぞカイエンからしたら下の下よ。
無知晒して興奮してんじゃねーぞこら。 >>456
まーたマカンスレから変な奴が来たな
カイエン下げしようがマカンの格なんて上がらねーよカス >>451
なぜGはそこそこにしてもう一台はスペックに拘るのかな？
Gはとても楽しくて頼もしくて凄く良い車
気にいってしまうとGもベストスペックを選びたくなる
もちろんスポーツ車やセダンにも拘るもんでしょ
確かに最初は新型350dを買って気付いてしまって
63に乗り換えたが
ありとあらゆる部分で350dの完成形が63だと思うよ
燃費だって俺の使い方だと350dの通算燃費は8.3km/lに対し63は今のところ6.6km/lとまずまずだし
シフトスケジュールやサスの制御は350dよりかなり賢く洗練されてて良く出来てるよ
100km前後で巡航すると常に1500以下の回転でトルクが豊なのに静かなもんだしね それからな！
マカンは非ポルシェ、カイエンがポルシェなんだよ！
次、調子こいたレスしやがったら、タダじゃおかねー！ゲレンデなんかで一丁前にポルシェ様に偉そうに抜かすなよ！ ベンテイガとウルスとカイエンとQ7とトゥアレグは同じクルマ >>461
お前バレバレ。わざわざカイエンの敵対作るマカン信者は巣に帰ってろよ >>457
不思議だよな
ｖ8エンジン積んで、パフォーマンスバランスいいし
下手に馬力追求してない分エンジンの耐久性も高い
ゲレンデらしいモデルだと思うんだが >>466
結局みんな無理して背伸びして350買ってるってことでしょ まぁ他人の懐事情は知らんけど
自分なら同じ値段で350と550売ってたら迷わず550だな
AMG GT と同じ構造のエンジンでしかもアストンマーチンだって採用するエンジンがゲレンデに乗ってるなんて最高じゃん >>450
現行G350ｄ（現在所有）
現行C（昨年末売却）
現行S（現在所有）してるけど
あなたが乗った事あるCとSのグレードは何？
グレードによってだいぶ乗り味違いますからね どうでも良いけどポルシェの人ってまじでイタいよね。ポルシェ内での劣等感とか凄そう。 大衆車のベンツだとヒエラルキーとかドングリだけど、
ポルシェだと金持ちだからヒエラルキー厳しそう >>470
だからしょーもないお前の了見で言うなよ、お馬鹿さん
所有して乗ってごらんよ、妄想してないでさ～ パナメーラ4
G350d
フォレスターX-BREAK
G63には乗れませんが満足してます >>472
お前がここ数日ずっと荒らしてんのね。
Gにマウントは無理だと思うなぁ...
大人しくマカンスレ戻ったら？ >>473
フォレスターやめてどちらかをアップグレードしたらどう？
税金保険に点検費に駐車場が無くなれば
63や4Sに出来そうだけど >>475
そいつはカイエン乗りでしょ？
ヒエラルキは最底辺。 マカンみたいな非ポルシェによく乗ろうと思うよな
ポルシェSUVならカイエンに乗るしスポーツカーなら911。
クロカンならGクラスって決まってるじゃん >>472
別に今はカイエン乗ってないんですよね？
ストロンガーザンタイムの63に1ヶ月前から乗ってる人でしょ。なんでこんなに荒らし回ってるのか本当に理解に苦しみます。
あるいはそれ以外の別の人なのかな？ コレにマカン信者が激怒したみたいで荒れてる
172 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2020/07/01(水) 21:17:34.54 ID:m+PGwPRV0
カイエン>レクサスLX>RX>NX>マカン＝UX
とマジレス >>477
あ、句点お化けさん、お疲れさん
毎日ID変えて暇だなーw
ていうかお前、カイエンどころか新型g63も持ってないよね？
なーにそんなにムキになってるのさー
ま、妄想の世界では無敵だってか >>480
それはどこのスレのコピペなの？
それから信者ってのはマカン乗りって事で正解？ なんでマカンみたいな国産車の話題が出るんだよ。誰も興味ないぞ
G400出たら中古相場が変わりそうだな >>473
いいね
350を選んでいる人のイメージだね
自分の周りでは350の人は2台目も1000万円クラスが多いし、63乗りは最低2000万円という感じ
2000以下は乗りたくないんだと思う
でも何故か近所用にスマートも持ってるんだよね >>469
現行C、Sだと
C63セダン 43セダン 前期
200セダン前期
180カブリオレ 前期
S450hエクスクルーシブ
550前期
試乗とか含めたらもっと乗ってます。 >>469
450です。
現行C、Sだけだと
C63セダン 43セダン 前期
200セダン前期
180カブリオレ 前期
S450hエクスクルーシブ
550前期
試乗や知り合いのも含めたらもっと乗ってます。 あれ、書き込みミスったと思って2回書き込んじゃった。。。 >>485
あとは718 、アバルトの小さいのとか
奥さんの買い物用かな Ｇと色違いアバルトを夫婦で所有の方もいるな
葉山のひと >>484
ありがとう
パナメーラ4もフォレスターも本当に魅力的で良い車と思って買ってみたらどちらも当たりだった。
結局は無理しない程度に好きな車に乗れることが至福なんだよね >>476
そういう考えもあるんだけどフォレスター下駄には本当に最適なんだよね >>484
そうそう！ブラバスのスマートね。あるあるw >>487
G350dとその辺りとの比較ならばC200（エアサス）と比べても遜色ない出来です。
G350dとC200ではボディ形状も違うし車高も違う
ましてCはガソリンエンジンで350はディーゼル
にもかかわらず 乗り心地や静粛性は同等と感じました。ので
350は良く出来ているな。と感じております。
乗っていてS400dほどの静粛性はありませんが
Cのガソリンと同等と思っても良いと思います。 >>492
インテリアなんかはG63とレンスポSVRだったらGじゃない？
レンスポSVRも決して悪いとは思わないけど個人の感想として >>496
Ｃのエアサスと同等との事で、かなり良さそうですね。
詳しくありがとうございました。 >>499
と言う事は63か550のオーナーっすね
ガソリン車のみです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
