Gクラスゲレンデヴァーゲン Part43
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>>176
ごめん、どゆこと、、、
タワマン中間層に住んでる人の新63の意味？ >>149
付き合いなら、それこそ63でしょう
350なんて勝手に行列できるものに付き合い必要ないだろ
旧型売れ残りの処分だったなら付き合いだろうが >>175
旧550と新350は逆
あとは合ってる 新63>旧65>新550>新400>旧63>新350>旧550>旧350
おけー？
上と下はハッキリしといたらモメないからねー。 おたくイイ目だな。けど65は外しとけ。コレはイレギュラグレードだし台数も限られてる。 新型g350d持ちで
他にも3台独車持ち
gに2000万はかけられない
個人的には
当たり前だけど
人の価値観は 新63>新550>新400>旧63>新350>旧550>旧350
んじゃ、これで確定で~。
バカ言え、63vs350のグリルで争ってた結果、最終、金の話、タワマンなんかの住まいの話になってただろ！このトンチキが！
当面これでイコ。では、ヨロ~。 うーん、気持ちは分かるけど、
世間一般的には
新型350＞旧型63
これが現実ちゃうか。
普通の人は350と63の区別すらついてないやろし。 >>187
このように序列を決めれば、例えばグリルのデザインもこの順でカッコいいということになるのか
この順で金持ちということになるのか >>186
gクラスオーナーの中では真ん中か下くらいだね
序列によると >>173
つまりGクラスは、頭で理屈的に選ぶオフローダーではなく、心で選びたくなるモデルなのだろう。
メルセデス-AMG G63なら、その好奇心はより完璧に埋めてくれるとは思うけれど。 >>188
所詮乗り出し1200万円台なんだし、63より下は受け入れよう 【Gヒエテンプレ、2020/6/28現在〜？】
新63>新550>新400>新350>旧63>旧550>旧350
※G65割愛
上は下に優しく、下は上を敬い！
......................................................
ご意見あればお知らせ下さいな。改変はいつでもオケーなんやでぇ。。。。。 >>189
金持ちかどうか知らんがオーナーの中での序列ということじゃないかな てか、勝手に上のテンプレ変えてくれてもええんやでぇ。 >>192
世間一般の話しね。
正直上下関係どうでもいいし。 Ｇクラス以外にも車持ってる人多いと思うから、Ｇクラスのグレードで序列付けても意味ないと思うけど。
ほんとこの手の話はくだらない(笑) 他車種は関係なし！
>>179
ヒエ＝ヒエラルキー。な。
水戸黄門の印籠みてーなもんだよ。喧嘩もこれで丸く収まる！オメ❤ >>197
ヒエ＝ヒエラルキー。な。
水戸黄門の印籠みてーなもんだよ。喧嘩もこれで丸く収まる！オメ❤ 【Gヒエ、テンプレ、2020/6/28現在〜？】
新63>新550>新400>新350>旧63>旧550>旧350
※G65割愛
上は下に優しく、下は上を敬い！ 仲良くやろうね！ >>139
マウント取ることが目的な連中を気にする自体、時間の無駄 新63>新400>新550>旧65>新350>旧63>旧550>旧350
2020/6/28現在 確かに
旧 350 NISMO35 355 430sc 360 アベンタ
旧 350 458A
Gだけでは分からないもんな。 世間一般はAMGどころか、新と旧の区別もついとらんよw >>203
旧63は上だな。
【Gヒエ、テンプレ、2020/6/28現在〜？】
新63>新550>新400>>旧63>新350>旧550>旧350
※G65割愛
こんな感じじゃない？ >>210
これでいいな
65出てきたら新400も下で 実際のところ、営業マンは「トルクがありますから」と強調するが、
メルセデスのどの車種でもディーゼルの鈍足感は買う気がなくなるほどショボいよ。
逆に“役に立たないトルク”しか褒めるところがないんだろう。
G買おうと思うけど350ならいらないし63は高すぎるんだよなぁ。 >>213
0-100 が全て証明してるな
350の加速感のなさ 旧型63から新型63に乗り継いでるけど65は別格よ。
AMG、マイバッハ、メルセデス、全ブランドの中でも史上最高のエンジン積んだ伝説のGクラス。
しかも、ダウンサイジングの流れを受けて全車種を通してv12は二度と製造されない。枠外でもありだけど、63の新型より上。 350d好きって
地下アイドル好き、911なら素が好き
なんなら718がミッドシップで最強とか言ってる人に近い 65好きって先輩議員に頭の上がらない新人議員的だな
老害だと気付く前に平伏してるだけ ごめんやけど、正直加速とかエンジンとかまったく興味ないわ。
見た目重視やし。
乗り心地は多少気にはなるけど。 見た目重視なら63ちゃうの？
まあ、見た目の好みは人それぞれだからなあ。
とりあえず350納車待ちおめでとう。 >>219
そうだな
そういう人で余裕のある人は63買うのよね
63買う人って意外にこだわりないよ
余裕なければ色々理由つけて350に落ち着く プレ値は流石にないわなー
V8がガツンとお安くなった中古をいただきます >>218
無知ならまだしも...
63乗りなら余裕持てよ
必死で買ったamgだからイキりたいんだろな。 >>198
本当だよな。
グレードよりも乗ってる奴の質だろねー。 >>227
新型63だけど
君は何乗られてるの？と、何でid変えた？ まー世の中には63新車を買ってやる人もいる
https://instagram.com/harunaaann/
パパにG63ダイヤモンドホワイト買って貰って
来月納車予定の24歳パティシエ >>231
譲与税はどうなるんだろ？
24のパテシエールでいきなり900近く払えるのか？ 新型G550売って新型G350限定車を買う俺は変か？！
550が+100万円で売れたからちょうどトントンくらいで買えそう。550より内装や機能は良さげだし。 >>233
全然お金の心配はいらない。
パパの太さやばいから‼︎笑
この子、今年だけで先物で800株で600くらい溶かしてて
それでも数百万入金して取引してるから
おまえ どっから金くるんだよー？
絶対やべーことしてんだろ？って聞いたら
1回でパティシエの給料数ヶ月分貰えるそうだ。
誕生日に貰ったブランド品だけで ほぼ千
普段してる腕時計もハリーHUBLOTオーデマRolex…。
億トレになってハワイに家を買うのが夢らしいが
投資せずに２、３年貯めれば億いくと思う。笑
世の中、すごい人はいるもんだな。 ハイハイ
ベンツ買うにはまだまだ早いっすな
ホンダの軽くらいな良いんじゃない >>226
218は63乗ってんの？
経費も理解すらできてないのに >>235
譲ってもらい、譲与税約900程払った方が安いが、俺はその900の方が勿体なく感じる。
何せそれくらい金が余ってるんだろこの子。
知り合いか？ >>238
別に喧嘩してるつもりわないよ。
あと、昨日逃走した雑魚助？
誰のこと指してるのかわからないけど、そいつではない。 350dは鈍足ってよく言う人いるけどそれって63と比較してって話だよね？550との比較ならほとんど変わらないんじゃないかな？
350dが最大トルク600Nm/1200〜3200rpmなのに対し、550は610Nm/2000〜4750rpm
350dの方が低回転から最大トルク発生するし
何より4000回転以上回すことって絶対無い
63は850Nmというバケモノだけど（笑） >>242
トルクで語ってんのは営業マンだけだよ。
350は鈍足だけど、550は63に近い俊敏さで、結局のところV8とディーゼルはスペックデータでは埋めきれない大きな差がある。 350限定車の見積書とかもうでてる？
当選連絡はいってから10日位経つけど音沙汰なし。 >>243
そうなの？五味やすたかはトルクが全てみたいなこと言ってたよ。トルクだけで考えたら350dも550も加速はほとんど変わらない ガソリンとディーゼルではトルクを生み出すまでの
レスポンスが違うよね
巡航してしまうと差は無いが加減速は必ずあるから
ディーゼル車はモワッとした動きになってしまうよ >>246
あーこいつは相手にしてはいけない奴なのね。
350は経費にできないとか無知すぎる書き込みにおもいっきり反応してしまった。
失礼 >>239
投資クラスタで知り合って
オフ会であったり
たまにLINEかSkypeするくらい
原油で稼いだから中古で63買ったわーっと自慢したら
新車で63買ってもらうのーと言われた。
ジャスティンビーバーの車買ってとお願いしたらしいです。 0-100 が全てで乗った感覚と同じだろう
350 7.4
400. 6.4
550 5.9
63. 4.5
旧型 350は9秒以上で論外だけど、新型 350も鈍足には変わりない
550 との差は大きいね >>250
お手頃で他にないフォルムが魅力なんじゃない？
セレナイトグレーかな。この人には良く似合ってる。 まあ図体はともかく、6秒なら速いな
63が本当にそのタイム出るとは思わんがなあ >>251
いま乗ってる、俺のクルマ0-100m7.3秒だったw。
これなら350Dでも充分満足できるわ、早くこないかな。 >>251
よく0-100キロのタイムが尺度になってるけど、実用的には0-50キロが一番使うよね。
そうなると、高回転まで回してナンボの車がメリットが埋没してしまい、ディーゼルと電気自動車、特に電気モーターが最高ってことになってしまう。 >>251
600Nmもあるのに7.4秒なのはやはり車重のせい？
7.4秒はさすがに遅いなぁ〜
2L4気筒ディーゼルの方が全然速いじゃん >>258
直噴ターボも強い
550は直噴ツインターボだから低回転から出るし 350より速いでしょう
350は鈍足に変わり無いと思うが >>258
63/65なんかのAMGは自己満足の世界です。 クロカン車で0-100なんて気になる？
速さ求めるなら、違う車種でいいんじゃね？
クロカン車で350Dより0-100速いクルマ探す方が難しいレベルだよ。 >>245
そりゃ評論家は悪口言うと仕事なくなるから、営業マンと同じこというでしょ。
ちなみに言えばV300dはトルク500Nmあるけど0-100kmは9.7秒で、過去に試乗した中でもダントツのモッサリだった。
トルクが全てってのは大ウソ。 >>258
一番使うけど街乗りだけの話だし高速も乗るんだから0-100km/hでしょ
そもそも0-50km/hなんてデータ存在しないし。さすがに車選ぶにあたって0-200km/hとか100-200km/hって指標はいらんけど（笑）アウトバーン走らんしサーキット走行するわけでもないし >>258
9速もギアがありますから
0-50でもベタ踏みなら高回転しか使わないですよ >>263
350dは600Nm/1200〜3200rpmだけど
実際にはアクセル踏んで1200回転に達しても600Nmの最大トルクを発生するまでにタイムラグがある（ディーゼル車はガソリン車に比べてこのタイムラグが長い）から実際の加速は遅いってこと？ >>262
誰もクロカン用途で使ってないからでしょ >>267
誰でも用途間違って使ってるから話がおかしくなるんだよな。そもそも新型でも街中を快適に走る目的のクルマじゃないからね。 >>266
停車状態からアクセル踏むのって、個人差はあっても3500rpmぐらい回すよね。
でもG350のスペックデータで見れば「3200rpm以上回すとトルクがどんどん落ちる」ということで、加速したくて焦って踏むと加速が落ちる、逆に2500rpmぐらいでジワッと踏み続けるとそれなりに加速する、ってことでしょう。
G550だと610Nm/2000-4750rpmだから、考えずに踏めばスムーズな加速になる。G63も同様。 >>269
いや、アクセルべた踏みでも2000回転くらいでシフトアップして回転数落ちるはず。コンフォートで。だから3000とか4000まで回すことがない >>266
まず1200回転で60キロのトルクが発生するがそこから車速に乗せるにはエンジンの回転加速度が車速に直結します
実際には60キロものトルクが無くても2.5トンのクルマを動かす事は出来ますので、有り余るトルクで引っ張りパワー感があるのですが、そこからはエンジンの回転上昇加速度で車速が伸びて行くので高圧縮自然着火のディーゼルはその加速度が低圧縮強制着火のガソリンエンジンよりはどうしても遅いです
G350dディーゼルを速くするには1から3速のギア比をもっとロングにすればトルクを生かす事が出来ますがガソリン車と同じT/Mなんで仕方ないですね
350dは実際トルク表示をさせると0-50キロあたりでは全くトルクを使い切って無いのが分かりますよ >>262
クロカンに速さはいらないだなんて63買った人らが泣いてるぞ（笑）
0-100km/hが7.4秒は遅すぎるのでそれは嫌だって話でしょストレスだから。速さいらないんだったら1.5リッターのG200を800万くらいで出してくれたら俺買いますよ >>271
そうか、すまん。
ディーゼルは4000も回らないよね。
余計なことを書き込んで申し訳ない。
あとは詳しい人に任せます。 >>273
0-100m 7.4秒でも遅いってw充分速くないか？クロカン車に何を求めてるってことでしょ。しかも街中だとすぐ信号くるし、都心なら尚更。
正にスペック厨そのものじゃない？ >>275
明らかに遅いでしょ
アクセル踏んでもなかなか進まない
旧型350しか乗ったことないのか F L 911 m AMG も乗ってる人たちからしたら鈍足なんだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
