Gクラスゲレンデヴァーゲン Part43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>125
それねw
エグゾーストスピーカー付けてるやついて大爆笑したw
バレてないとでも思ってんのかね。 >>124
ごめん
80年代って古すぎるだろ
小学校にも入って無い
ディーゼルへこだわる人って爺さんなのか >>119が大間違いってだけのこと
若くても年寄りでも昔の事くらい調べりゃすぐ分かる >>128
そこまで調べて買わんでしょ
その結果、ディーゼルってなるかなー
買う余裕がないだけと思うが SNSで知り合った数人とオフ会で会ったけど
350オーナーが貧乏ってことはないけどな。
街中で350とすれ違っただけでは、
他にも車所有しているとはわからないからな。
実際SNSやオフで350だから云々はない。
逆に街中では
俺がCもＥもGも世田谷でお安く中古購入したとは
誰にもわからない。 350ブルーテックに5年乗ったが、2月の寒冷地温泉宿で燃料凍結してレッカー呼んだり
九州に遠出中にアドブルー切れの警告が出て急遽近所のシュテルンに駆け込んだりと、
もうディーゼルはダメとカミさんに言われて63に買い替えたよ。
トルク太くていい車だったんだがw 軽油凍りますよねー
都心から行く時はわざわざ凍結防止剤入れるか、
燃料残量を調整して現地到着後すぐ満タンにするなど
結構不自由でした。
350dに3年乗りましたがもうディーゼルに戻る事は無いと思っています。 >>122
同意です。新車乗り出し2300万〜ホイール換えで150万ぐらいかかりますもんね。
予算オーバーだろうと思っています。
初期装備の20インチのホイールはどう見てもバランスが悪いので22インチ付ける事になりますね
皆あのホイールはいらないらしく嘉右衛門とかで買取拒否、仕方ないのでオークションで25万で売りました。 業務車ではなく350dを買う人ってさ
最下位グレードにしてまでGを選ばなくても良いのにと思うよ
同等額でもっと素敵な車があるのに >>133
安ければだけど
あのホイールこそ350d乗りが付けたがるみたいだよ >>130
世田谷とか知らんが都心の話ね
周りに新型63多くて 350もいるけど、やっぱり 350は余裕なさそうな人多いよ
2-3台保有多いけど、その2-3台も両者で差がある 1000万以上する車なんで350が貧乏とまでは思わないが
63買えるけどグリルが嫌で350にしたは
ちょっと無理があると思うw くだらないマウントて、タワマンとかでもあるんだよな。ダサすぎない？ 近所のマクラーレン乗りがG350d買ってたけどマウント取ってる方々はどう説明するんだろう？気になる ディーゼルマニアでもない限り余裕あれば63買うでしょ。燃費がよく維持費が安いのが350の魅力だし。
そうゆう俺は350dの限定の納車待ちだけど。
ただ単純に63乗りの方が所得が多いってわけでもないと思うけどなぁ。平均したらそうなるだろうけど。
俺も63買えなくはないけど、そこまで車に金かけたくないし追加で1000万だすなら車は350で我慢していい時計2,3個買うわ。
まぁ年収億超えとかなら話しはかわるんだろうけど。 63は常時エンジン音が聞こえるからそれがいいという人もいるし、逆にうるさいから嫌という人もいる 経費で買うから63でも350でもあまり変わらんよね。
ただ63は高すぎる気はするよね？みんなこんな感じなんじゃね？普通のサラリーマンなら350の新車すら難しいでしょ。 俺も経費だし、今期結構会社に残りそうだから350の限定買うんだけどそれでも2,500は抵抗あるわー。
余裕で買えそうだけどそれなら他に投資したいかな 燃費悪い車を買う気にはならんが
お金じゃないよ
S63なら欲しけりゃ買う >>139
マクラーレンの経営状態は大丈夫なのかな？ >>143
余裕で買える人は2500万に抵抗を感じない人の事を言います。 >>138
中途半端な階層に住んでいるとマウントの取り合いに巻き込まれます。
最上階なら全く何も。
おそらく車も最上級のものを持てばマウントに巻き込まれる事はないだろうね。
仰る通りダサい、本当に醜い世界だわ。 >>142
同感、もったいないなと思ってしまう。350だってもったいないと言えばもったいないんだろうけどサ。オレはそのくらいの懐事情というのもあるんだろうね、マウントしたけりゃすればいいよ、痛くも痒くもない >>136
350は付き合いで買って、本命はそれ以外ってパターンも余裕であるでしょね。 >>143
350dは経費には出来ないぞ
乗り換え時に益で戻って来ちゃうからな
経費で乗るなら63だろ 初めてのGで350dはあるな
しかし気に入ったら直ぐに63だろ >>151
それある。
実は俺は初めの入り口が550だった、その当時は旧型だったけど。次に買ったのが旧型の左ハン63。 AMGを買いたい。でもお金が心配だから350にした。
↑
これって何にも恥ずかしい事ではないんだよ？
むしろ63買って350所有者を否定してる人の方が恥ずかしいと思わないかい。
無理して63買った感が滲み出てしまって、いや、溢れ出てしまってて...。
アレだなぁと思って見てたw どっちでもいいやん どうでもいいわそんなの
人生一回 好きなの乗れよ >>154
おぉタント乗りこなすわ！
何乗ってんの？ >>145
マクラーレン自体の経営状態は良くないみたいだね
ただ、なんだかんだで単価は4000万円超える車だからマウント取ってる方々の意見が気になるところ >>136
ガレージの車を見て他人の家の財政状況まで分かったんだ？もはやエスパーですなw
てか、そんな事を普段から考えて生きてるところが気持ち悪い。キモす。 調子出ねぇわ。
マカンスレで暴れてるから用があれば来いよなwww
ヒーーハーー！！！
プッ（屁） >>156
痛いとこでしょ。
ずっと舐めてたあいつのガレージにロールス、フェラーリ、ランボ、マクラーレンなんかが並んでたら心の中ではこう思うはず。
『負けたぜ。。。』『スゲー恥ずかしいぜ。。。』
そして次の行動は。
胡麻スリスリのご機嫌うかがい。かな。惨め過ぎる。 調べたらGLCの話？
G350とGLC220を購入比較対象にしてんだ。
絶対350が良いと思うよ。
悪く言いたくはないけどGLCってヘボさ増し増しじゃん。逆にG63組からしたら完全にアウトオブ眼中になるぞ！ G220d出せばいいという話
実用では2リッタージーゼルで充分
タワマン63より速く走れます 350なら220の方がまだ損失は少ないんじゃない？
ガワだけ新型Gクラスにした350よりは100%マシ。
400まで出てきたらまさに廉価グレード代表として生きていかなくてはならない。耐えられるわけがない。
そうだろ？本気で考えてやれよ。 へっぽこリーマンです。
憧れだった中古のG63やっと買えました。
新型はとても手が出ない身分ですが、旧でも大満足です。
大切に乗っていきたいと思っていますのでG先輩の皆様よろしくお願いします。 >>164
どう言う理屈よ。
0-100、8,4秒
のカッスカスの220エンジンで63に勝つとは。旧型63だってずっと速いだろ！と思うのだが。 >>166
こちらこそ宜しくおなしゃす！
おめでとう！ 笑止。5秒で点にしてやるわ！
63amg ed1 より。 Ｅ220dベタ踏みしても、
全然加速しないのに
G220じゃ登り坂キツそう この一文は残酷。
メルセデス・ベンツGクラス400dが、既存のG350dの上位グレードとして新たに追加される。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/07/12/386059/ 経費になるわ。
お前は節税と経費の区別もできないの？
経費使えないリーマンか？ 新63>旧65>新550>新400>旧63>旧550>新350>旧350
2020/6/28現在
エアGヲタの客観的Gクラスヒエ。※市販車限定
こんな感じでイケる？ >>176
ごめん、どゆこと、、、
タワマン中間層に住んでる人の新63の意味？ >>149
付き合いなら、それこそ63でしょう
350なんて勝手に行列できるものに付き合い必要ないだろ
旧型売れ残りの処分だったなら付き合いだろうが >>175
旧550と新350は逆
あとは合ってる 新63>旧65>新550>新400>旧63>新350>旧550>旧350
おけー？
上と下はハッキリしといたらモメないからねー。 おたくイイ目だな。けど65は外しとけ。コレはイレギュラグレードだし台数も限られてる。 新型g350d持ちで
他にも3台独車持ち
gに2000万はかけられない
個人的には
当たり前だけど
人の価値観は 新63>新550>新400>旧63>新350>旧550>旧350
んじゃ、これで確定で~。
バカ言え、63vs350のグリルで争ってた結果、最終、金の話、タワマンなんかの住まいの話になってただろ！このトンチキが！
当面これでイコ。では、ヨロ~。 うーん、気持ちは分かるけど、
世間一般的には
新型350＞旧型63
これが現実ちゃうか。
普通の人は350と63の区別すらついてないやろし。 >>187
このように序列を決めれば、例えばグリルのデザインもこの順でカッコいいということになるのか
この順で金持ちということになるのか >>186
gクラスオーナーの中では真ん中か下くらいだね
序列によると >>173
つまりGクラスは、頭で理屈的に選ぶオフローダーではなく、心で選びたくなるモデルなのだろう。
メルセデス-AMG G63なら、その好奇心はより完璧に埋めてくれるとは思うけれど。 >>188
所詮乗り出し1200万円台なんだし、63より下は受け入れよう 【Gヒエテンプレ、2020/6/28現在〜？】
新63>新550>新400>新350>旧63>旧550>旧350
※G65割愛
上は下に優しく、下は上を敬い！
......................................................
ご意見あればお知らせ下さいな。改変はいつでもオケーなんやでぇ。。。。。 >>189
金持ちかどうか知らんがオーナーの中での序列ということじゃないかな てか、勝手に上のテンプレ変えてくれてもええんやでぇ。 >>192
世間一般の話しね。
正直上下関係どうでもいいし。 Ｇクラス以外にも車持ってる人多いと思うから、Ｇクラスのグレードで序列付けても意味ないと思うけど。
ほんとこの手の話はくだらない(笑) 他車種は関係なし！
>>179
ヒエ＝ヒエラルキー。な。
水戸黄門の印籠みてーなもんだよ。喧嘩もこれで丸く収まる！オメ❤ >>197
ヒエ＝ヒエラルキー。な。
水戸黄門の印籠みてーなもんだよ。喧嘩もこれで丸く収まる！オメ❤ 【Gヒエ、テンプレ、2020/6/28現在〜？】
新63>新550>新400>新350>旧63>旧550>旧350
※G65割愛
上は下に優しく、下は上を敬い！ 仲良くやろうね！ >>139
マウント取ることが目的な連中を気にする自体、時間の無駄 新63>新400>新550>旧65>新350>旧63>旧550>旧350
2020/6/28現在 確かに
旧 350 NISMO35 355 430sc 360 アベンタ
旧 350 458A
Gだけでは分からないもんな。 世間一般はAMGどころか、新と旧の区別もついとらんよw >>203
旧63は上だな。
【Gヒエ、テンプレ、2020/6/28現在〜？】
新63>新550>新400>>旧63>新350>旧550>旧350
※G65割愛
こんな感じじゃない？ >>210
これでいいな
65出てきたら新400も下で 実際のところ、営業マンは「トルクがありますから」と強調するが、
メルセデスのどの車種でもディーゼルの鈍足感は買う気がなくなるほどショボいよ。
逆に“役に立たないトルク”しか褒めるところがないんだろう。
G買おうと思うけど350ならいらないし63は高すぎるんだよなぁ。 >>213
0-100 が全て証明してるな
350の加速感のなさ 旧型63から新型63に乗り継いでるけど65は別格よ。
AMG、マイバッハ、メルセデス、全ブランドの中でも史上最高のエンジン積んだ伝説のGクラス。
しかも、ダウンサイジングの流れを受けて全車種を通してv12は二度と製造されない。枠外でもありだけど、63の新型より上。 350d好きって
地下アイドル好き、911なら素が好き
なんなら718がミッドシップで最強とか言ってる人に近い 65好きって先輩議員に頭の上がらない新人議員的だな
老害だと気付く前に平伏してるだけ ごめんやけど、正直加速とかエンジンとかまったく興味ないわ。
見た目重視やし。
乗り心地は多少気にはなるけど。 見た目重視なら63ちゃうの？
まあ、見た目の好みは人それぞれだからなあ。
とりあえず350納車待ちおめでとう。 >>219
そうだな
そういう人で余裕のある人は63買うのよね
63買う人って意外にこだわりないよ
余裕なければ色々理由つけて350に落ち着く プレ値は流石にないわなー
V8がガツンとお安くなった中古をいただきます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
