【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>645
どこで聞いたんだよw
今は教習所でそんなふうに教えてんのか？ >>647
新型ハリアー実物見た事ないけど内装安っぽいよな
マツコネを除けば普通にCX8の方が魅力に感じる 8チャンネルの人もハリアーへの乗り換えを検討してたよな。
8と比べるんだったら大きさ、車格的にRXじゃないの？ >>654
まーた揉めるレスを、、、
一部の方はCX-8をRX並み！以上！こっちのが上！って言うけど、一部は優れてる部分もあるけど安い割に良いのであって、残念ながら世間一般的には天と地の差あるから。。。 エアコンスイッチをハンドルにつけて欲しいんだけど、そういうカスタムって可能なのかな？ >>655
まあマツダがトヨタ並に評価が上がればよ
車自体は評判上がってると思う フォードの新型ブロンコもうすぐ出そうだから
逆輸入して乗り換えようかと思います >>660
元々何に乗っていたかでそこは印象変わる。
半年も乗れば慣れるけど、揺れがないほうがいいのは事実。 MPV23Tからの乗り換え検討中
XDと25Tの乗り心地はどれくらい違うのかな
静かなのは25Tだと思うんだけど、乗り味もだいぶ違うんだろうか？
安全性能とかは古くさいものの、未だにMPV23Tは良く走るのでなかなか買い換えまで踏ん切りがつかない
cx-8のベンチレーテッドディスクブレーキがフロントだけなのはコストダウン？MPVはフロント、リアともにVディスクなのでそこは残念 >>662
もう試乗ですよ
好みもあるのでしっかりと吟味してほしい
それで買われるオーナーは
良車と呼んでるね >>662
俺も安全装備を考えてMPVからCX-8にした一人
最近、首都高で声優さんがバイクで亡くなったでしょ
実はあのすぐ後ろにいて、あのときは仕事の車で奇跡的に止まれたけど、次同じことがあったらMPVで止まれる自信がないな、と乗り換えを決意
乗り心地も大事だけど、今はそれ以上に安全装備も大事
で、今からCX-8取りにいってきます！ セカンドシートベンチレーションってexclusiveしかないの？ >>667
ありがとう
7人乗りでベンチレーション期待したのに…
次期で期待だなー >>524
あれば確かに便利だけど、そんなに使わないから気にすんな！
真夏のクソ暑い昼間にはあって良かったと思うけど。
ベンチレーション使ってる間は、屁もこけないぞ！ マツダディーラー初めて見積もりと試乗行ったけど言われてるほど悪くなかった。セールスマンが説明に「″たしか”〇〇です」っていちいち「たしか」がつくのが気になったくらい。
25sスマートエディションで約350万
25sプロアクティブBOSE取付で約400万だった
スマートエディションにはBOSEつけれないのね。
400万出すならアルファードも考えちゃうなぁ、、、 行きつけのＤの担当営業さん、買ってから３人辞めていよいよ４人目。
その度に特技とか書かれた挨拶状が送られてくるが最早最初の人以外名前を覚えてない。
内部は分からないけど、黒店舗になっても人の質が低いのかな～ 車はレクサスを超えているのに
ディーラーの質が追いついてこない 寺なんか車検か買う時くらいしか用事ないんだから
どーでもいいわ
むしろ、行きたくない >>671
値段でアルファードが候補になるんなら、そっちにしといたほうが無難 不具合があっても直そうとしないからな
お決まりの、仕様ですしか言わないクソディーラー >>676
そうなんです、わかっとるんです
わかっとるんですが、それでもcx-8に乗りたいと思うから迷っとるんです 試乗の時営業マンにCX-8は車線逸脱回避のジグザグ走行はするけど、車線維持的なレーンキープのハンドル操作はしませんって言われたんだけど、マツダ3と勘違いしてるよね？ >>678
自分の運転の楽しさが第一なら8一択！
嫁が良いっていうなら8でいいじゃん！ >>679
正直だと思うよ
使いもんになるかいあんなもん >>662
ガソリンターボだから反応がいいって感じでもなく乗り味は正直XDほとんど変わらない。車重もほぼ同じだし
中古が安くていいけどね リアゲート関係のリコールが来た
パワーリフトゲートの省電力モードへの切り替えが上手くいかなくてバッテリが上がる可能性あるらしい
まれにオートロック(キーを持って車から少し離れるとロックされるやつ)が作動しない事があるんだけど、もしかしてこのせい？ ディーゼルは発進、低中速がとにかく軽く車の重さを感じない、軽すぎて重厚さが感じられないほど
ガソリンは正直微妙
ガソリンターボは重厚感あるが伸びやかで加速が気持ちいい
自分はターボのが好みだからターボ契約した
言葉での表現は難しいね マツダクオリティ…ってことでサイドミラーが片方閉じなくなったりブレーキから異音（仕様？）でたりなんてネット情報あるけど、そういった細かい不具合は結構あるもんですか？ >>689
ミラーは定番ですね。モーターのシーリングが良くないらしい。屋根付きの人はわりともつみたい。 >>679
について実際に乗ってる方の意見聞きたいです、、、 >>691
感覚の問題だから重要視してるのなら、高速を含めた試乗をお願いしたがいいよー
一言で言うならLKAはやっぱアシストが前提なのかなって思う
アシストタイミングを早め、感度を高にしてると車線が太い高速なら割と真ん中走ってくれる
ただ、少し急なカーブになるとアンダーステア気味になって軽く膨らむかな
まっすぐな道で、全く操作しないとすると軽く右寄り→ゆっくりと軽く左寄りって挙動をする場合もあるし、ばっちりまっすぐを走る場合もある。
この挙動はさすがにミニ四駆のような感じではないけど、後続車からすると少しフラついて見えるかもね
太くない道では挙動が少し荒くなる
こういう不確実さがあるから、完全にハンドリングを任せられるものじゃないよ
でも車線逸脱防止の為だけの機能かっていうとそうでも無くて、タイミングと感度の設定を上のようにすると、アシストによって曲がるのが楽になるって感じかな
今まで高速で緩いカーブやセンター走行に10意識してたとすると、アシストによって3くらいの意識ですむイメージ。多分。実際運転がかなり楽にはなるよ >>694
オーナーだけど、すごい的確な表現だと思うわ。 >>690
>>693
ありがとうございます、気をつけるのはミラーくらいですかね >>694
ありがとうございます。
すごくイメージしやすくて助かりました。
高速で試させてもらうようにします。今のタイミングで車買うなら重視したい機能なので、、、 Ⅱ型だけど、ハンドルを大きく切った時の擦れる音が治らない。
ハンドル周り交換してもらったが、まだ音がする
車庫入れなどの切返し時に気になるわ…
同じ人いない？ ブレーキ疑ってみれば？
走行後にホイール熱もってない？
ひきずってる可能性あり >>699
多分同じ音してる。駐車場での切り返しで鳴る。最初からだから気にしてない。 俺の近所、CX-8が俺が買った頃では考えられないくらいウジャウジャいてちょっと嫌だ
しかも最近は高校生か大学生みたいな頭の悪そうな女の子が運転してることが多い オーナーじゃなきゃCX-5も8も
一緒に見えるから気にすんなw ブレーキ、足回り関連の異音多いよね、MPVのころからずっとだよ
うちのMAZDA3とCX8もギシアン鳴りまくり 年次改良でサイドミラーのコーキングを強化しましたとか、ルーフレールの素材見直して白錆発生を防止しましたとか言ったら販売不振も回復するかな。 >>702
まあそれは良いことだ
売上上がらないと次が無いから >>699
シャリシャリする感じの音かな？だとしたら俺もする
ちなみに日曜に納車されたばかりなので当たりがついたら治るかな？程度に思ってた >>694
アンダーステアをなんだと思っているのか >>708
前輪が摩擦に負けて膨らむ事を言うんだね
ただ単にハンドルの切り方が足りない事を指すのかと思ってた
知ったかしましたスマンス
ところで皆オートワイパー使ってる？
感度強にしても小雨にあまり反応しないし、それを取るのに1回のワイプ(mist)するのにワイパーoffの位置を一旦経由しなくちゃいけないし、かなり微妙なのよね… オートにしてる。感度とかあったっけ？仕事中だけど、気になって仕方ない。笑 マツダのオートワイパーはまるでダメ。使い物にならない。
社用車のトヨタ車はまともなのになぁ。
設定で間欠に変えてもらうと幸せになれるよ。 >>711
ワイパースイッチのリングダイヤルを回すと感度が高くなる…ってことだけどそれでも小雨には無効
ダイヤル回した瞬間だけ申し訳程度に1回ワイプしてそのあとだんまりなのが軽くイラッとくるw
ちなみにオートワイパーをオフにすると間欠の間隔設定のダイヤルとなるよ
スイッチをいじって、mist→off→autoから、mist→auto→offに変更できるようになったら幸せなんだけどな… どっかのメーカーがそういうハーネス作ってくれないかな オートワイパーとかっている？そういう機能が増えてるから最近の車は高いのだろうな ミラーとかリアゲートとかあちこち壊れるなら延長保証は必須なのかなぁ >>713
丁寧に有難うございます。m(_ _)m >>707
ヒュンヒュンというかシャリシャリというか、
ハンドル周りでの音。
足回りではない。
昔乗ってたエスティマデモ悩まされたよ…
部品交換でも治らないって… >>714
ぶっちゃけいらないんだけど、せっかくついてるのなら使いたくなるから、しっかり機能してほしいところ 洗車機で狂ったように
いきなり動くワイパー
いきなりワイパー ライトはわかるが、デフォルトでオートワイパーにしてるやつは馬鹿 閉じたり閉じなかったりしたミラー
中のモーター交換して貰った。
次は何のトラブル来るのかな？
来るなら保証期間内で来てほしいな。 ワイパー感度ってダイヤル回しただけじゃ反映されないから注意
一度オフにしてまたオートにしなきゃ変わらないよ ディーラーいったけど本体は10万以上の値引きはしないって徹底してたな。 どこまでほんまか分からんから、注文書なり見積を見せて欲しいよな。笑 値引き自慢するほどリセール含めた価値が下がるからメリットない うちのディーラーはパックdeメンテ加入者のパック以外でのオイル交換費用が3割以上安く出来るようになったで。年2万近くは走るから助かるわ 好きなだけ走りゃいいじゃねーか。
うちは年3万キロだぞw 仕事にでも使ってんのか？笑
日で割ると55キロなんだけどw >>734
想像力足りないやつを相手にしても無駄だぞ 年３万走ってるわ
冬はスキー
通勤20km
冬以外も旅行で長距離ドライブ 俺もそんな感じ。
幹線道路通勤だから車体の長さも気にならない
何気に通勤向き。 25Tのエクシブルモード乗りだが、加速性能、静粛性などは、文句は無いが、シートがイマイチかな。。。
1時間ぐらい乗っていると腰が痛くなる・・・。マツダの本革はこんなものなのか・・・
又、ベンチレーションが前席後席と付いていて良いのが、余り涼しくない・・・ >>740
革の問題ではなく、シートそのものの問題 自分もLパケで遠出したりするとシートの形状が合わないのか腰が凄く痛くなってくる。。
シートの腰にあたる部分が一番引っ込めても盛り上がってるからだと思うわ
我慢して乗るか他の車種を検討するか考えてるよ ホンダ純正のランバーフィットサポートマジオススメ。
石膏が体の形に固まるヤツ。1万くらいするけど。 カーセンサーとかに出てるXDプロアクティブの未使用車がめちゃくちゃ安いんだがどういうカラクリかな？
乗り出しがディーラーの25sのプロアクティブより安くて格下のセーフティエディションと変わらないんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
