【MAZDA】マツダCX-8★51列目【3列SUV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589542562/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>212
今回の買い替えも輸入車と悩んだけど
もうそんなに高速で遠出しないので国産でいいかなと思った部分が大きいので
次も国産になると思う >>213
誤爆したな
>>214
飽きというのもあるし一定年数で乗換えは
しかたないよね レクサスの3Gサービスが終了するから
乗り換えたいが、コネクティングサービスに
対応してるのが3とCX-30だけなんだよな。
試乗もしたけどネックはそこだけだね。 >>208
安っぽい？
ワロタ
カイエンと比較して？ >>217
俺はレクサス10年近く乗ってて、ジーリンクはほぼ1度も使わなかったな >>207
BMW X5（E53）から乗り換え。
全てにおいて軽く感じる、良くも悪くも。
ブレーキのフィーリング、直進安定性に関しては20年近く前のBMWのが良かったかな。
あとやっぱり直6から乗り換えるとエンジン音が…
でも、CX-8もすごくいい車。
ガソリンターボにしたけど加速性能、静粛性、取回し、燃費に関しても不満ありません。
妻も運転しやすくなったと喜んでます。 >>219
あれって便利なの？双方向の利点て今まではリアルタイムの渋滞回避が主だったと思うけど、GoogleナビがCar playなどで連携できるようになった昨今では無用の長物だよね？
あとはナビ設定してくれるんだっけ？行きたいとことかコンシェルジュに調べてもらって。あれってどんだけ便利なの？Googleさんで不満点なのは、寄り道したい店とかがあったときに予定ルート上でいかに効率よく回れるかどうかなどの設定は自分で判断して設定しないといけないところ。運転しながらするのは難しい。 >>221
ナビ設定なんて自分でするし、付近の美味しい店なんかも聞けるけど普通スマホで調べるよね。といったことや利用しなくても結構な定額支払わなければならなくて、自分的には必要性は感じなかった。事故の際などの緊急スイッチくらいは使えそうだったので、念のため加入は続けていたけど。 >>207
CクラスからLパケに乗り換え。
内装はCクラスよりも高級感あると思う。
不満は突き上げや揺れがひどいことだけど、
CX-8の問題ではなくDセグメントのセダンと大型SUVだからなのかな。
トータルで言えばコスパも良くて大満足。 ドイツ車メーカーと戦えるのは
レクサスとマツダくらいかね今の日本メーカーでは >>219
そう？ドアロックとかハザード消し忘れ
とか教えてくれて便利だけど。
ナビはエージェント使えば、オペレーター
に繋がなくても大丈夫だし。
ヘルプネットも有れば気分的に安心
なんだよね。 オペレーターサービスは、出先で
ご飯食べるのに禁煙の店探すのに
使ってたな。
田舎とか、普通にたばこ吸える店
多いからね。
そのまま予約とかしてくれたし。 >>226
そういうのってコンシェルジュの質が問題になると思うけど、実際使ってみてどうだった？納得、満足するレベル？それともそれなり？ >>220
BMWとの比較だと
路面との接地感が希薄なのが気にならなかった？
昔はE60、F10乗ってたけど
なんかフワフワしてるのが初めはすごく気になった >>227
スレチだけど、予算に合った店探して
くれるし満足できると思うけど。
ただ、土日とかはオペレーターへの
繋がり悪いから最近全然使って無いけどw
事故った時とかは、ヘルプネット使うと
場所とかオペレーターも把握してるから
色々助かるしね。
だから、マツコネ2への年改期待してるのよ。 今年収750万なんだが、この車はどれぐらいの年収なら適正なのかな？
車両本体価格が年収の半分以上というのはかなり負担に感じる >>229
そうですか。納得できるレベルなら、ナビ設定してくれるのはいいですね。
ただそのレベルをマツダに求めるのは酷かと。その人たちの人件費養えるほど、車両代金払ってないし。 年収750ならコンパクトカー乗っとけマジで
この車にする意味ないでしょ >>230
そんなの鵜呑みにしてたら日本人の大半はハイト軽しか乗れない >>231
流石にマツダにレクサスレベルの
オペレーター&ディーラーサービスは
求めて無いですw
てか、マツダ車好きなんですよ最近
全然乗れて無いけど、約四半世紀RE車
持ってるんで。 擦った時に笑って済ませられる車が自分の収入に見合った車だと思う。 >>230
まだ年改やＦＭＣがあるかもしれないので
待つのも手かと
それまでには資金溜まるよ >>235
マツダが頑張って面白い車出してくれるように
見守るしかないですね 6月末契約で納車まで約2ヶ月と言われましたが、納車が7月末になりました。
嬉しいような、今の車とのお別れが寂しいような、複雑な気持ちです。 >>241
1ヶ月で納車？早いっすね
当方5月末契約でおそらく8月初め納車、最短でも7月末とのことでした
グレードによっても違うんだろうか >>230
どこに住んでるか分からんが俺は東北一の歓楽街に住んでて1馬力年収500だけど軽とこれの2台+マイホーム+2ガキ持ちだけど何とかやれてるぜ >>244
手取りですか？
手取りでもキツイと思うんですけど >>247
40代だ！
贅沢は出来ないが普通に外食もしてるしなんら不満はない生活をおくれてるぜ！
もちろん貯金は微々たるもんしかない >>242
ばらつきがあるのかな？
ガソリンターボ、Lパケです♫ 貯金するのも自由
車買うのも自由
だか時間は有限だし、歳をとってから大金や良い車があっても虚しい(金が全くない老後も嫌だけど) >>228
確かにBMWはどっしり感がすごかった。
CX-8はどっしりではなく軽やかに走る感じ。
例えるならBMWはカブトムシ、CX-8はカナブン。 フロントの下部にある梨地の樹脂パーツって単体で取り替えられたっけ？ >>245
住んでる場所以外状況が一緒だー
>>246
手取りじゃなくて総支給ですね
手取り500あったら余裕ありすぎる
現金一括は厳しいからローンで買うことになるかな
あと2年待てば現金一括で買えると思うけど今の車がもうボロボロなんで… >>241
自分ももうすぐ納車で、今の車を手離すのは寂しいですね
色々な思い出あります 手取り500万で家持、子供持ちで、この車にする気が知れない。今はいけるかも知れないけど、子供が大きくなったときの教育費だったり自分の老後の資金だったり、貯めようとしないのかな…。
ネタじゃなかったら想像力がなさすぎると思います。アリとキリギリス読みなさい。 実家が金持ちだったり昇給の見込める職だったり人それぞれなんだからそういう事いうのやめなさい 自分は手取り500なくても貯金もローンも払える生活してるからこの車の購入が人生狂わすレベルの問題にはならないかなぁ
ガソリンプロアクティブなら驚くほどの高額でもないし
さすがに7年10万kmももたないような車なら困るけど故障しまくる車なんですかね？
長く乗るつもりならやめとけって車なら他社の車検討します 老後の資金、子供の教育費を貯蓄した上での購入なんじゃ無いの普通 中型ミニバンと乗り出し価格が大して変わらないから、都内を除けば普通だと思うんだけど… >>256
7人乗りSUV この車しか無理でしょ
むしろよく検討してる こういうお話参考になります
30代になって結婚して子供が産まれることになりCX-5からの乗り換え検討してるけど、悩んでるところです 子供がいるからこそ3列目の安全性能もミニバンにない魅力だしね 純正の後席フリップダウンモニターにマツコネの映像をそのまま映す方法はありますか？？
前車エリシオンはナビとかも映せたのに… >>258
とっくに10万キロ超えたオーナーいたから
大丈夫じゃない？
後は調べてみて
>>264
色々な改造はあらかたみんカラあるよ >>230です
5chだから気軽に聞いてしまったけどセンシティブな話題でごめん
自分も地方家持ち子持ちで3列SUVで検討中だったけど、やはり今の年収だと実家が太いとかの条件がないと厳しい車という感じだよね
いつかオーナーの仲間入りできるよう収入あげるのと貯金がんばります >>265
マツコネをそのまま映すのは無理そうですね…
外部入力で精一杯か…
マツコネ2を載せて欲しいぜ。 国産車だとそこまで維持費は変わらないよね？
イニシャルコストの面だと、貯蓄とか含めて単年度の収入で買う訳ではないだろうし、年収の半分でないと駄目とかこだわって買わないのもどうかなのかなとは思う >>256
お前はずっと500万でいる無能なのか？
年相応に知識と経験積めば上がるんだよ
欲しい物ややりたいこと我慢してる時間がもったいねーわ
性格的な考え方の違いかもしらんが
日本人はアリを美徳するけど理解不能
死ぬときゃ死ぬしあの世まで蓄えはもってけねえ そういう考えの方達は
自分は平均寿命まで間違いなく生きると思い込んでる？
お金って道具だから心身共に健康である時に使った方が
生き金になると思うよ >>272
そう言われてGLBの背中を押してもらった気がする！ 車庫調とかタワーバー付けてる人いる？
アテンザからの乗り換えで、カーブでぐらっとするのが気になる
今まで70キロで曲がれてたカーブを50キロくらいで通過する感じ
ならSUV買うなよって話かもしれないけど…
効果的なパーツあるかな？ >>276
返信ありがとう
タイヤでグリップ力が変わるのは分かるけど
グラッとするのは変わらないような…？
前車でヨコハマのSdriveってスポーツタイヤ履いてたけど、ロードノイズ煩すぎて、うーんだったなあ
ちなみに、276はタイヤ何にしてるの？ 俺もアテンザからの乗り換えでカーブが怖い。
重心が高いので、しょうがないんだろうけど強化サス入れる予定。 >>277
ピレリヴェルデオールシーズン235R19
超不人気でマイナーだけど
ドライ専用より明らかに劣ると思われるがそんなことはなくプロクセスだとコーナーでアンダーと鳴きが出て切り増し必須だったのが全く必要なし。思い通りに曲がっていく。ロールもほとんど感じない。
おまけに雪道も走れてこんなに満足したタイヤは初めてですな >>275
流石に車高違うからね。カーブを早く曲がる車ではないよ。高速をゆったり楽に走る車。 >>275
車高調で軽く脚固めてローダウンしてホイールも1インチアップしてサイドウォールの剛性高いスポーツタイヤにすると良い >>265
>>258ですがありがとうございます
すでに10万以上走ってる人もいるんですね
少し安心しました
3列目の安全性とかCVTじゃないとか価格の割に内装や装備が豪華とか色々加味して検討してたけど他の方の意見を聞くと分不相応な車のような気もしてくるしどうしたものか分かんないですねー でもものすごく素人臭い話だけど
ボディの剛性で走りの違いを感じるってよく聞く話だけど、実際そんなにボディって走行中にたわんでんの？
鉄の塊よ？にわかに信じがたい 3列目を常用しようと思います
CX-8欲しいのですが、チャイルドシート乗っけて狭い感じないですかね
2列目はウォークスルーにしようと思います。
他に、
•明石海峡大橋 瀬戸大橋 レインボーブリッジをそこそこの速さで走った場合横風の影響でふらつくことはないでしょうか
•年次改良が頻繁に行わせるマツダですが360°モニターがパナソニック製になったり 可変ダンパーが付いたりしないですかね マツダ3に劣る画質は正直気が引けます >>282
これもcx8の良いところでファミリーカーにも
なるし綺麗に乗れば仕事や夜も似合う車になる
ユーティリティの高さがあるんで
分不相応は無い
ちなみに70代から20代と女性も意外と運転
してるの見たんで大丈夫 CX8スレって、車種板で最も所帯じみたスレだよねｗ
まあ、それだけ家族連れには貴重な車ということだから
別にいいけどさ >>285
モニターは現オーナーも待ってる案件
マツダが精力的に進化させてくれるのを
待つしかない >>287
好みだけど独身はcx5が多いだろうね
自分はcx8のほうがバランス良いと思う >>289
デザインは確かにCX8の方が伸びやかで良いけど
独身で７人乗りを買うのはネタにしかならないｗ 年末に車検が来るんで、買い替えを検討してRXの三列シートを見積もりに行ったら880万だった。
この車と400万も差があるようには見えないが、この車のコスパが良すぎるのか、RXがぼったくり過ぎなのか。
質感、性能、ブランド、サービスの差なのかな？ >>290
そうか？独身で10年以上
山用で乗ってた7人乗り四駆
と気持ち変わらないけど >>291
CX-8はコスパいい
レクサス全般ボッタクリ
両方かと >>291
実際コスパいいでしょ〜
三列目飾りじゃなくてきちんと乗れるのデカいよ
でもレクサスは維持費ほぼかからんのとサービスがええのとRXは特にリセール良いから
そこ込みだと納得はできる差かも >>284
「自動車 ボディー剛性 FEM」で検索してごらん。 >>294
なるほど。リセール考えればそんなに高くはないかも。 レクサスの点検などの維持費は車検時に前払い的なのと、車検ではジーリンク継続料など込みで20数万円はかかるよ >>267
年収650万・住宅ローン4300万・子ども1人
車もローン組んで購入したけど、貯蓄含めて生活のバランスは十分に取れてると思ってる
まぁ貯蓄が十分の定義は人によって分かれるからなんとも言えない部分はあるけどw
生活の質も全く落としてないし、他レスでもあったけど金の価値は年齢によって変わるから、期限の利益を買う事は分相応だと思われ >>299
そう言われてしまうとその通りですね、、
一応マイカーローン残高以上の預金確保、給与サポート含めた保険は加入していますが、働けなくなるレベルの病気に対する備えが十分かと言われるとなんとも言えません その辺言い出すと車購入関係なしにキリないし自分の人生なんだし欲しいものがあって維持できるなら買うでいいじゃない、リセールの話はあれど維持難しくなったら売ればいいんだし。 僕も個人事業主だから本当に健康には気をつけてる
僕が倒れたら困る人が多すぎる
保険フル装備でも 健康には気をつけた方がいいよ >>291
マツダのメンテパック付けてもそこまでの価格差は埋められないんじゃ。 ぼくのゆめ
このくるまのつぎは
マセラティのレバンテに乗りたいです。 レクサスは純正のフロアマットをはじめとした付属品も高いからね、まともにそろえると結構な費用が追加されるよ >>285
モニターだけの問題ならBIG-X付ければ画面大きいし奇麗だよ
カメラ画質は改善されないけど、常にカメラ映して走るわけではないからあまり問題ではないかな >>300
車は日常必要な物だしいいんじゃないかな
子供が大きくなればなるほど絶対いるし
大きくて安全、安心に生活ライフに繋げれるなら
問題ないね >>308
ありがとうございます
妻と話し合ってる中で、ミニバンの形がお互いに好きじゃないという事が確認できたので念願のcx8を購入できる流れになりました
妻共々大満足しております >>291
同じような条件で、MPVからの乗り換えで結局CX-8を買ったけど、
RXの3列目ちょっと耐えられないくらい狭くなかった？
ちなみに、8年半乗ったMPVは下取りほぼゼロだったんだが(最終的には値引き調整として買取額は付いた)、
もし3列目を重視しなくていいなら、このリセールをよく考えて買った方がいい
レクサスを買うなら、リセールの落ちない2年半くらいで更にレクサスに買い替えながら乗り継ぐと、5年後とか7年後にはCX-8XDAWDLパケ買うのとかかる費用はそれほど変わらなくなるんじゃないかな
更に、法人契約出来るなら、RXだとクローズド(残価固定保証)の残価設定ローンが組めるので、
将来の予定が立てやすい
これはもしかしたらディーラーによって扱ってないかもだけど
と、ここまで悩んでやはりCX-8買ったんだけどね
やはり3列目重視したので
更にもし。3列目いらないかも、しかも水素ステーションが近くにあるとかなら、
メルセデスのGLC-Fcellもみたほうがいい
4年リース固定で月々6万ちょいだそうだ
リースなので車検とかの維持費が掛からないよ >>310
GLC水素 95000円じゃないの
6万ならええやんって思うけど
家の前が水ステなんで水素は是非欲しいと思ってたんで新型MIRAI狙ってたが出なそうなんでCX8売ってハリアー買っちゃったんだけど >>310
確かに、RXの3列目は狭かった。子供しか無理だねあれは。 >>311
メルセデスのディーラーで
「国から補助金出るので月々6万ちょいです」
と言われましたよ
ただ、「まだ一台も売れてないんです」
とも言っていたので担当さんの勘違いかもしれませんね
実はほんとに6万ちょいなら、子供が家出たら欲しいなと思ってたんですよこれ
その時まで補助金あるとは思えないんですけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
