【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★5
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マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
この人いつもBMWとアウディの名前挙げるよなw
※前スレ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★4
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592220666/ >>799-805
こんなん晒されたらまともな人なら自殺するわ
まぁ自業自得だから全く同情しないけど 顔面ソウルキムチレッドにして早口でしゃべるヤツもう消えた？ >>869
さっきから何の話をしてるんだ？
国内シェアと世界シェアを混ぜて勘違いしたり >>874
売り上げが半減してる今年の状況は狙い通りだったということ いっそ、昔のフォードみたいな
おおらかな四角いデザインで
やりなおしてみたらどうだろう。
四角いデザイン×尿素ディーゼル。
手のひら返しと、怒られるかな？ マツダはヨーロッパで売れてるとか人気とかの詐欺に引っかかる人も減ったな。 >>868
そんな罰金ほんとにかかるわけないやろ
馬鹿の妄想？
あんた頭悪いんだな
欠陥遺伝子？ >>864
お前は誰がどこの会社に行ってるなんて事が分かるのか？
ツダオタはエスパーな訳だw >>876
寧ろ危機を救った初代デミオのモノ造り精神を忘れてるのがね。 >>879
現実見ようや
欧州で数だけ追った結果だよ >>873
？
お前の日本語があまりにも不自由すぎて
これ以上お前とコミュニケーション取るのは無理そうだわ、ごめんなw 揚げ足取られるのにビビって探り探り一行レスしててワロタ！
腰抜けマツダ猿（笑） マツダ3程度の車でゴルフカローラシビック相手に戦えると判断したやつら全員首にすれば
まだマツダは生き残れる まぁ、マツダ3より旧アクセラのが乗り心地はよかったって言ってるのもいるしなぁ ゴミ車のマツダ3は車内騒音と振動がすごいな、商用軽以下
あれより乗り心地が悪い車を探す方が難しい >>887
マツダ3よりお前の方がうるせぇけどな(笑) それはない
安物トーションビームみたいにガタゴトガッシャンとかキョオオーとか音出ないわ、俺かは
しかも車内に響き渡るレベルでw マツダの安物車しか乗ったことない奴の意見は参考にならないね
難聴患ってそうだし 自慢のXVも既に数字で比較されてるから
安心してや >>894
小型車有利のはずの筑波で、ラップタイムが、
フルサイズミニバンのデリカディーゼルに負ける
マツダ3ってどうよw >>881
初代デミオは、今見ても偉大だよな。
フォードの精神が息づいてる。 >>874
別にケチつけるわけじゃないけどこれって軽を含めての数字だよね？
やっぱり今の状況だとモデルラインナップ的に違和感があってもOEMの軽は並べざるを得ないんだろなぁ >>894
やはり2リッターガソリンモデルのマツダ3は峠も楽しいそこそこ速い、プロも大満足だな
https://youtu.be/oR5BiHrqwT8
>>895
デリカディーゼルには負けてないぞ、ライズな
重くてパワーのないディーゼルモデルだからしゃーない
ディーゼルモデルの良さはトルクと燃費、まったりロングドライブ向きだな
>>899
マツダ3はAクラスより確実にコスパはいいな
https://youtu.be/OxkPugyCELo >>900
コスパとかマツダ車が安物なのは認めてるんだね
プレミアムブランドの車はコスパで買うものじゃないよw >>900
走行性能の面ではコスパは皆無だろ
インテリア、エクステリアだけやろ トーションビームにマツコネでコスパ抜群に決まってるだろ！ふざけんなよ！ >>903
ニュルンベルクでFF最速を出したシビックタイプRもトーションビームだった。 >>902
>>900の動画みてみ？走行性能も高い
ついでにこれもみてみ？
メルセデスの下位モデルを高い金出して買うよりマツダ3がコスパいいことが分かる
マツダ3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
Aクラス
https://youtu.be/EY2z7-HwJPA
CLA
https://youtu.be/-3qVWlaDZbE
>>904
FF最速メガーヌもトーションビームだな Q.リアサスはトーションビームでいいのか？
A.プジョーに乗ってみろよと。プジョーはトーションビームだけど凄くいい。形式じゃないよねと。
マツダ3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
マツダCX-30
https://youtu.be/W0Zs3D4B1WM
プジョー308
https://youtu.be/jMzaufUquys
プジョー3008
https://youtu.be/fR1yxzizNBE
308って何年発売の車でしたっけ？ｗ >>905
日曜なのによほど客来なくて暇なんだな、潰れかけゴミツダ販売員 トーションビームでもちゃんと造り込めば良くなるものを
まともに仕上げられていないマツダが駄目って事ですね
そりゃRFがあの体たらく出し ↑
IDコロコロ基地外スバオタが一人で吠え続けてる(爆笑) >>906
さすが猫足プジョー
マツダが手本にするだけの事はあるな
>>908
妄想で精神勝利w
>>909
アンチ脳w ツダヲタがいかに車音痴ということがわかるな
足回り破綻してるゴミを絶賛するんだもん 事実マツダは倒産寸前の負け犬
コロナ関係なしに日本で通期赤字 >>904
でもマツダ3はニュルで速く走れないじゃん。速く走れない、乗り心地悪い、狭いの三重苦。なんのためのトーションビーム? シビックやメガネのトーションが優れていたとしても、マツダ3のクソ足とはなんの関係もない話なんだよなあ
マツダ3が劣っている、そこが大事なのに 倒産寸前だからガイジを言葉で騙してコストカットのため
実際マツダの嘘を真に受けたガイジツダヲタが持ち上げてる ホンダやルノーみたいな大衆車メーカーが出来る事がどうしてプレミアムブランドのマツダが出来ないの？ >>919
プレミアム()を気取ってる三流メーカーだからだよ あ、よく考えたらホンダもルノーもモータースポーツの頂点で無双した事がある一流メーカーだったわ
マツダの夢想の邪魔してごめん 走りが〜っていうならモータースポーツやりゃいいのにな。なおさらゴミ扱いされる。 マツダの会社規模的に走行性能で比較されちゃうような車で勝負するのは
よほどリソース集中して取り組まないと厳しいんよ
だからこそ見た目よければある程度売れるSUVにシフトして行くべきだったのに
マツダ3みたいなゴミを出してしまったばっかりにマツダ車全体のイメージまで悪くなって
今後の展開に確実に悪影響与えてる マツダって速度を目指したのはロータリー車だけで他のほとんどは速度を求めていない。ロードスターは昔から遅いけど大ヒットした。遅くてもいい車があるって証明になった。たしかにサーキットのタイムはわかりやすいし子供は喜ぶもの。勝った負けたってのが好きだし。子供は。 皆が皆サーキット走行しない。つうかほぼ全員街乗りか高速道路。時速100km/hrの制限のある国ではそれ以上のパワーは無駄。当たり前の事。買い物に行くおばさんにGTRは必要か？こんな事は小学生でもわかる。それがわからない人がいるw情けない。 ほんと車音痴しかいないのねツダヲタって
こんなの相手にしてりゃ潰れるよね >>928
免許停止って知ってるかな？友人で欧州車に乗っていたが速度違反で免停になったので国産に乗り換えた人がいた。職業によってはそれで職を失う人もいるからねえ。子供はそこまで考えられないんだろう。 限界低いことがサーキット以外でも関係してるのにツダヲタはそれがわからない
雨降ってたら走りが破綻する車にツダヲタみたいな馬鹿が乗ったらどうなるか目に見えてる 自分の自制心の無さを車の所為にする馬鹿は車に乗るな。
そんな奴は何乗ったって同じ事やるわ。 元日産のGTR開発者の水野さんが「500馬力の車ってどこでつかうのだろうか？馬鹿じゃないの？こんな事ばかりいうから嫌われてしまうw」って言ってたな。なお、GTRはサーキットだとナビの位置情報で場所を特定してエンジンのリミター切れる。 国産はゴミ！マツダ車は最高！
マツダ3はゴルフ超え！ライバルは欧州車！
Km77でマツダ3にボロ負けインプレッサ！
ライズに負けた？速さは競ってないから(震え声)
あれ？ >>931
現状日本の100km/hr以内であれば雨の日でも走りが破綻する車は売られていない。また高速道路では大雨の時に車の速度規制がされる事を大人であれば皆知っている。子供は知らない。子供は知り得ない。子供だから。 ゴミタイヤ履いた車は雨の日にブレーキ掛けながら首都高の金属製の継ぎ目踏んだだけで
ABS作動するよ、本当に無免キッズしかマツダ好きなのいないな 各会社でスポ車なんて技術力見せるための宣伝目的でイメージアップするもので実際に売れてるのはカローラだったりする。別に最速でもないしでもそれでも無問題。日常使用で危険性も無い。大人は知っている。子供は知らない。 モータースポーツとは無縁のツダヲタはそう思うよね
だからロードスターの走りがゴミでも乗り心地重視とほざく
今時のモータースポーツは乗り心地と走りの両立なんて当たり前だしそれをやってなきゃどこをどうすればいいかわからない タイヤに負けるゴミみたいなシャシー作り続けてるのマツダくらいだからな
タイヤが進化しても車体が進化しなきゃ活かせない マツダ車が危険って言うのであれば街中のあちこちでマツダ車が事故をおこしまくってるはず。しかし現実問題そんな事は全くない。しかしマツダ車は危険と断定するのはどんな根拠があるのか？ほんとうに発想が子供。免許無いのがまるわかり。子供だと免許取れない。 じゃあ走りが〜とか欧州では〜とか言わなきゃいいじゃん。支離滅裂な発言をメーカーも信者も繰り返すから嫌われる。そして何より売れない。
不振に陥るのも当然よ。 >>942
国内の販売比率に比べれば欧州での日本車の中の比率は高いのは事実だから言ってるだけ。それを言ってはダメってのがわからない。宣伝するなってのもわからない。他社でも宣伝してるのに。 >>941
だな。だからツダオタは軽自動車は危険だからマツダを選ぶとかマウントとるのやめろよ。 ディーラーの大量展開と安売りしてるだけっていう
そのせいで倒産の危機迎えてるのが最高に頭悪い 幾多のハイパワーモデルをトーションで纏めてきた実績のあるメーカーと同じレベルを望むのは酷なんじゃね? >>944
軽は物理的にサイズが小さい。特に横幅が狭いから側面衝突の際の逃げられる部分が少ないしドアの厚さも限界がある。また前後もサイズが小さいので衝突のクラッシャブルゾーンも少ない。比較で危険性高いのは明らか。 情弱御用達メーカーは潰れてくれた方が世のため。カウントダウンは始まってるよ。 >>948
たしかにマツダミサイルが突っ込んで来たら危険かも知れんな 後、軽はタイヤもサイズが小さいから限界性能は低い。元々軽は所得の低い人も車に乗って買い物に行きたいから作られた車なので意図的に規格を小型車よりも低く作られた。そのため税金もかなり低くされた。 自称クルマ通情強の軽乗りが集まるスレはここですか？ しょぼいパワートレインしかないと信者の擁護も大変だな 海外でターボ乗っけたけどデリカ未満の足回りで大丈夫なんだろうか 足回りもコスト削りまくっててショボいよ
トーションビームだし、ホイール脱落するしキャリパー脱落するし >>943
欧州欧州言って誇大広告してるのはマツダだけだわ。 mazda3で気に入ってるのは車内で聞いてるオーディオの音が殆ど外に漏れなくなったことだな
BMアクセラにBOSE付けて乗ってた頃は歌詞まで外に聞こえるしドアは震えるしで恥ずかしかったからこれは満足
まあ直ぐに乗り換えるだろうけど 欧州でマツダミサイルより売れてるスズキが欧州で人気などと一言も言ってない事実(笑)
プジョーがどうたらと惨めな言い訳はしてない事実(笑) スズキはマツダがラージは48Vつけるとかドヤってる間に
構造はシンプルとはいえ48v導入したもんな
でもマツダに御三家ほどの48vマイルドハイブリッドシステム作れるとは思えんし
スズキと大差ない性能になりそう
てかPHVにも注力するとか会社規模の割に無理しすぎなんだよなぁ
環境ヤクザの欧州なんか捨てて内燃機関で頑張れる
北米とか中国にリソース注げば良いのに
中国はまあ今はあれだけど
罰金たくさん取るのに大して買ってくれない欧州になんでそんなこだわるのかね 欧州で人気！と言い張るメーカーは必ず沈んでいく
日産、マツダ、スズキ(二輪) >>958
単に事実を言ってるだけ。誇大広告でも何でもない。他社がやるかどうかはその会社の方針に過ぎない。別に文句言われる様な物ではない。 でも86にマツダのプラットフォームしかないんだわ。残念。スバルのはFRねーし。
ちょうど良かったわ、マツダ手に入れたし。そんなかんじなんだわ。さようなら。 https://news.yahoo.co.jp/articles/bc723fd700b0b6d7a4ab6d3fd12d55984a78c929
> セダンの「MAZDA3」、秋にSUV（スポーツ多目的車）の「CX-30」と新型車2車種を投入したものの、主要市場のアメリカと中国で振るわなかった。
海外でも全然売れてないな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
