【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
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日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり）
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587877120/ >>520
まったくね、新型と聞いて
「そこそこ不満無かった30kwhより単純に10kwh分だけ足が伸びて遠乗りが捗るなー」
と期待してたのに。
初代は欠点も多々あったけどまぁ先駆けとして仕方ないという気にもなったけど、
40リーフはほんと「自宅充電〜急速充電の連続は2回までしか使わないでください」くらい言ってもいいぐらいの失敗作だった。 >>520
夏場に限って言えば24リーフと同等だぞこれwww
24リーフは夏場バッテリー温度最適の6メモリ以上なら20分で10kWh近く入るはずwww
ただし、それで8割だから20分で切り上げないといけないがwww
40のクソさ具合がよくわかるwww
マジ亀充電www >>519
草三つさんはリーフ初期型を新車で購入された方
ここの住人ならほとんど知ってることなのになのに、お前ときたらw 30から入って62、アリア90に移り変わっていくのがいい選択だったろうなwww
絶望感満載なのは24から40のパターンだろうなwww 130kw充電器が増えたらe+も70kw充電出来る機会が増えるな そりゃ高速で40リーフが充電器からどかねーわけだなwww
あいつらキッチリ30分充電してるがやっぱり充電が24リーフ のスピードと同程度でしか入っていかねーからどかねーだわwww
最初のアドバンテージ使い果たしたら24リーフと同様ってwww >>531
充電器に40リーフが居座ってたら絶望しかないもんな
あのダサい後ろ姿みてたらよけい腹立つ あと3年もすりゃ激減するだろうからそれまでの辛抱だよ笑 工作員ガー工作員ガーって現実を受け入れられない日信は大変だなーwww
40がまさかの24並みの量しか入っていかないなんて現実は受け入れられんよなwww 40kWhリーフとは何だったのか
マジで取り柄が一つも浮かばん… 40前期で電池のダメさ加減にテスト段階で気付かなかった？あるいは気付いてたくせに発売したことも腹立たしいし、
せめてマイナーチェンジ後の後期型では3並列化か水冷か空冷を載せるべきだった。
eプラスの説明に電池の改良で形状の自由度が増したとあったんだから、空冷用の空気の通り道くらい作れただろうに。 >>539
アリアの開発は2015年から始まってるから、
2017年に40リーフを出した時には、並行して水冷バッテリーの開発をしてた事になる。 >>540
e-nv200も水冷か空冷か付いてたよね。 ここの工作員はボットか？
同じ事ばかり言ってボケ老人と同じだよなw >>539
リーフ中期も同じ感想持ってたけど、
30と同時に出た24後期の電池の構造は変わらなかったからね
30の電池を間引いて24化されてないか？の期待が一瞬あったけどそんな事はなかった
残念 水冷と言ってもラジエーターで冷やすだけなのか、エアコンのコンプレッサーも使って冷やすのか
後は冬場バッテリーを温めてる事は出来るのかってところだな >>542
それはお前だ ID:6meBMS5Z0 (笑) >>546
オマエ、そんなに簡単に釣られんなよハゲｗ >>539
1C充電とか2C充電という意味を知ってる？
2並列であろうが3並列であろうが
テスラのように86並列であろうが
そんなの関係ねぇ…
40kWhの1C充電の電力は40kWの電力で2並列でも3並列でも86並列でも同じ
その40kWhを2C充電だと80kWの電力で2並列でも3並列でも86並列でも同じで
セル能力が同じなら2C充電はオーバーヒートして使い物にならない
40kWhが1C充電の40kWの充電電力を許容するなら
62kWhは1C充電の62kWの充電電力を受け入れるというだけの話
わかるかなぁ〜
電池音痴にはわかんねぇだろうなぁ〜 ルノーにはリーフよりコンパクトでデザインのいいEVがあるのに、それの兄弟車を
日産から出せないの？出せないんならアライアンスの意味ないじゃん。
親会社と子会社の関係だから？ 納得ｗ
倒産しかけて株を半分もたれたら奴隷か植民地みたいだなｗｗｗｗ >>548
何言っているのかさっぱり分からん。こんな稚拙な文章書いてると誰からも読んでもらえないし、
評価してもらえないぞｗｗｗｗ
RAV4 HV、RAV4 PHV、ハリアーHVが馬鹿売れしているように、時代はトヨタストロングHVよん。
中国様もトヨタのストロングHVを排除から受け入れ、さらには技術ちょーだいに舵を切った。
e-POORなんていうガラクタは排除だろうけどｗｗｗｗ >>548
そんなのドヤ顔で語ってもらわなくてもリーフオーナーならだいたい知ってると思うけど。
あなたの理屈でいくなら30リーフより入らないわけが無いんですが。
机上だけの頭でっかちこそ黙ってろよ。 >>548
1C充電とか2C充電という・・・までは読んだｗｗｗ
以下は読んでも意味ねぇからｗｗｗ
ただ、くだらん長文書いたバカがいたってことだけなｗｗｗ ありゃりゃ、デザインと内装の説明が長々と。そして最後に発売は来年ｗ
ずっこけた！ RAV4 PHVが日本内外で売れまくって、スズキはOEMで海外で発売。
国内の電池工場逼迫で年度内の納車分は売り切れ。その代わりRAV4 HVがありますよって
客を誘導。
アリャリャの客は逃げんのか？ 真性馬鹿だからEV以外眼中に無いのか？
ZESP3で見込み客消滅？wwww アリアのZESP3をガソリン燃費に換算すると
シンプルプラン: 27.3km/ℓ
プレミアム10: 54.5km/ℓ
プレミアム20: 60.6km/ℓ
プレミアム40: 64.2km/ℓ
これより燃費のいいトヨタ車があるなら是非教えてもらいたいもんだな。 >>559
その計算がよく分からん。プリウスPHVを計算してくれｗ
トヨタPHV充電プラン 充電量上限無し 1000円/月 (税別）なら どうなるの？
ちなみに充電が多い月は メーターは99.9km／L って表示される。 RAV4 PHVは急速充電機能がないので、そのプランには全く意味がありません。 >>561
＞これより燃費のいいトヨタ車があるなら是非教えてもらいたいもんだな。
走行代
プリウスPHV ＜ 日産ZESP3 ってこったね。
1000円（税抜）で 済んじゃう。
日産のZESP2 は充電量が多いとだんだんコストが上がってくる。
トヨタのHVのガス代と変わらん >>561 訂正
＞これより燃費のいいトヨタ車があるなら是非教えてもらいたいもんだな。
走行代
プリウスPHV ＜ 日産ZESP3 ってこったね。
1000円（税抜）で 済んじゃう。
日産のZESP3 は充電量が多いとだんだんコストが上がってくる。
トヨタのHVのガス代と変わらん 何を勘違いしてるのか知らんが、トヨタの「充電量上限なし」って普通充電の話だから、ZESP3でいえはシンプルプラン 550円/月 と同じ内容だよ。 >>564
でも 充電量の上限がないので 1000円/月 で済んじゃうｗ
プリウスPHVは40km/L で走れちゃうんでガソリンHVでも走るけどなｗ
日産のHVでもないガス車、なんてEVに乗り換えないの？
リーフ出して10年経ってもEVは欠点だらけだし、乗り換える気にならんか笑
トヨタの販売店の客の話だと、EVが欲しがっているのは皆無だそうだ 普通に乗って1000km/月としてHVでも1回給油で足りる
ガソリン代が月5000円ぐらいで済む
はっきり言ってどうでもいいレベルの維持費なのにこの必死感がこのスレが貧乏臭い原因
そこまでセコいならマジ軽自動車に乗れよ
身の丈にあった車に乗れ
このセコい奴らがリーフ乗りの価値を下げている
EVの利点は他にも有るだろ？その議論はないのか？ EVが欲しいのにトヨタのディーラーに行く馬鹿がいるわけねーだろwww >>559
こいつの計算はいい加減だからなぁwww >>568
日産に来てくれる奴がいると思うのか？w
毎日閑古鳥泣いてるぞwww ZESP3ってシンプルとプレミアム間のプラン変更って月単位で出来んのかな？
誰か入ってる人いたらおせーて 2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO 誕生
https://youtu.be/k4il1F0j7OQ
2020モデル
NEW 日産 リーフNISMO誕生 プロパイロット パーキング篇
https://youtu.be/vlgs27BhR_M >>573 >>575
3分間元気よく走ったら、電池がバテてセーブモード、ポンコツEVをちょっといじっても
ポンコツwwww ニュースにNEWリーフニスモの記事に飛び付いて最後までe+ベースの表記探したわ、、、売れる気がしない え？e+のニスモじゃなくて40ベースなの？www
冗談だろ？www >>579
買うわwww
そん時は絶対買うわwww
リセール期待できないリーフに出してもいい金額は150万までだわwww
200も出したら損しちゃうイメージwww 150万だったら迷うけど、絶対買うとは言えないな
200万じゃないところがリアルだよねｗ >>579
150万なら迷うけど500万出してアリアの新車を買って
10年乗るほうが最終的にはお得かもしれんし難しいな
アリアならe+に比べてＺＥＳＰ3充電料金半額だし、充電早いので行動半径拡がるし
車内広いし使い勝手と快適性を10年間味わえるわけで EVに慣れると、エンジン車は気持ち悪くて乗れないわー >>584
アリアの発売と同時にどれだけ高速充電器が設置されてるかでアリアに乗るのが正解なのか不正解なのかわかりそうwww >>587
最低でも100ｋｍ置きに4台まとめて150ｋｗ充電器が欲しいね
そうしないとテスラに勝てない
トヨタが全然駄目なので、日産は欧州勢と手を組んで国内に150ｋｗ充電網を作るべし >>579
車両本体150万
バッテリレンタル料月5万
ただし５年分先払いが必要
５年経過後再度先払いで新品に交換できます
とか… 発売までの1年間で150kw充電スポットを充実させると思う。その為の早期予告発表だろ。 何台売れるかもわからない1車種の為に他社に金出せと？
自前なら情報持ってるだろし 直近ではポルシェも対応するし、2年後にはトヨタも150kW対応のSUVエヴォルティスを販売する事が決定してるよ。 >>588
いらねぇよ、日産にそんな体力あると思うか？ いつかは普及されるかもしれんが高速充電器もないのにzesp3でアリアなんかいらんだろwww
お前らとその辺の充電器で一緒にチマチマ充電するんかwww ZESP3は10分ごとに課金をするから巨大パワーの充電器を求める。
設備に金かかるし、電気の基本料金も高いし、クルマの電池にもよろしくない。
ノートに24kWhの電池を載せて200万円で売ったらちょっぴり売れるかもしれんぞ。
リーフ売り始めて10年経ってこんな体たらくじゃ、恥ずかしくてTVCMやれんだろｗ >>596
200万円でも売れない
ＺＥＳＰ3でそれを充電すると10分、7ｋｗｈで650円
約50ｋｍ走るのに650円
ガソリン換算でリッター10ｋｍの車と同じ
売れるわけがない 日産は未だ150kW充電網の整備を発表してないのが気になるな…
アリアの発売までに充電網を整備するのか？
アリアが売れたら充電網を整備するのか？
後者なら永遠に整備されない 日産に何期待してんの？
日産だよ
日産を知らないの？ 大赤字で倒れそうなのにそんなもんにお金を使えれる訳ないだろー
自分らでお金だして設置しろ ZESP3に改悪したおかげで、1000円（税別）/月で充電し放題のトヨタPHV充電プランが光り輝く！
52プリウスPHVの下取り相場は下落どころか横ばいか若干の上昇。
ありがとう偽術の日産 >>600
じゃあ、アリア売れないね。
車側だけ150kW対応でも充電網が無いんじゃwww
主戦場はEU圏という事だな なら自宅充電とガソリンのプラグインハイブリッドでいいだろな
車がないと生活もままならない田舎なら2台持ちも捗るがw EVが全然普及しないとは言わないが、トヨタのハイブリッド技術にEVで対抗できると
思う事が浅はかだったな。
三菱、日産はロクなストロングHVを作れずにEVに逃げたから10年経って悲惨な状態ｗ でもトヨタ大丈夫か？
もうテスラよりも小さな会社になってしまったのに全方位戦略などという
馬鹿げたリソース分散をやっていて >>607
＞「テスラよりも小さな会社になってしまった」
おまい、日経新聞を読むとか、大学1年生程度の「経済」勉強するとかしろよ 株価の話？急落して終わりそうな気もします
2年くらい前は資産で100倍以上差があったわけだけどもどのくらい追いついたのか テスラは圧倒的な資金力を確保したのは間違いないから、
一気に世界中に工場を建てまくってトヨタのＨＶを潰しに来るかもね
トヨタは少ない資金で全方位戦略などやっている場合ではないな 工場立てまくるとかそんな無駄な事せんやろ
むしろそんな事したら株価が下がる >>611
時価総額が大きいからといって資金力あるとは限らない 株価が高けりゃ増資できる余力は大きいわな
経営者の持ち分を担保に融資もしくは売却って方法もあるし >>602
トヨタのプランは普通充電だけなのに、ZESPと比較するとか頭大丈夫？ >>611
工場たてたが、働くやつおらん
で数年前に騒いでいたような記憶あるが
全自動じゃないから人の教育も含めて自社製品の品質を高めるって、どんなに大変か経験しないとわからんな、あれは 走らん車なのに普通充電で充分のわけねーwww
高速充電器とそれに対応した車と容量があるバッテリーが必要www
外でガソリン車と遜色ない使い方ができるまで進歩してもらわないとwww >>618
PHEVの話だ
そもそも出先で充電なんて考えんでいい PHVユーザーって充電が嫌だからEVでなくPHVにしたんだろ。
なんで外で充電したがるの？ こじれるところでこじるだけってのと何故か高速でドヤ顔で充電してるアホの2通りwww 空いてて無料だったら充電するよ。急速はキュイーンって音とか画面かっこいいじゃん。順番待ってまでは充電しない。バカらしいから >>597
ジムニーより燃費良いじゃん。
しかも乗り心地も良いぞ。
売れない訳がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
