【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
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日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり）
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 29【IP有り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583395499/ ※このスレの注意点※
リーフについてまったりと語りましょう。別カテゴリの車種であるプリウスなどのガソリンハイブリッド車との比較は不毛ですが、
自分の車は持っていても、リーフが気になって仕方がない人、自分の車にどこか満足できず、リーフユーザーに嫌がらせを
することが唯一の生き甲斐になってしまった残念な人がここに来訪する可能性が大です。荒らしや残念な人が使いたがる
以下のワードをNG登録しておくと、荒らしへの反応など不毛なやりとりが回避できて便利です
（微妙なブレを予測して複数入れるのもオススメです）。
また、荒らしの相手をすればあなたも荒らしの一味です。荒らしに正論は絶対に通じません。相手にしてもただ喜ばせるだけです。
荒らしやただの嫌がらせは無視しましょう。
コジリーファー
コジ
乞食リーフ
電池EV
e-poor
大ワロスの悲劇
PHV
FCV
FCEV
水素
ぷち貴族
今後別の語が出てくれば追加 >>2
プリウスPHVの「ダブルモーター加速」も入れてちょーだいｗｗｗｗ このスレに来てるまともなユーザーへ
>>2
のNGワード登録のついでに、2chmateなら
NGWordを追加するときに「正規表現」を選んで
[wｗ]{3,}+(\n|$)
この文字列をコピペして登録すると、文末にwwwを多用する頭の悪い輩のレスをNGにすることができます。
なお、URLの最初のwwwを誤ってNGにしてしまうことはありません。
2chmateならついでに、連鎖と非表示に
チェックすると荒らしの相手をしてる
アホもまとめて見えなくなりスレが
とてもスッキリするよ。
まともなユーザーの方はちょっと面倒ですが是非とも設定をお願いします。 >>9
ねえ、ねえ、「日産はEVのリーダーだ！」って言っといてテスラにお株を奪われたのは
どんな気持ち？日産のガス車が糞ショボくてリストラしまくりなんだがＷ
親会社のルノー公団とともにトヨタになりたかったけど、先進国どころか発展途上国でも
そっぽを向かれて笑 これもテンプレに入れておけよ
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 >>10
製造メーカーに好き嫌いないから何とも思わん
自分の好きなメーカーしか認めず他メーカースレまでアンチ活動しに来る信者はみっともないなとは思う 今日で株の仕込み終わったから世界が元に戻ったら利益でe+買おっと
早く普通に戻らないかなー
戻ったら新車でドライブだぜ まだ暴落の危険あるから注意やでー
GW過ぎに大体暴落してるから 別にいいよ。ちょっと下がるぐらいでビビってたら損しかしないぞ
仕込んだら1年見ないぐらいの覚悟やでー 万一来年オリンピック開催出来たなら最高株価更新のオマケもつくかもよ？w 新車販売台数
3月
170,941 トヨタ
*39,435 ホンダ
*34,885 日産
*24,373 マツダ
*14,432 スズキ
*13,129 スバル
日産、あんまりディーラーに在庫を押し込むなよ。 日産自動車2020年3月度および2019年4月～2020年3月累計 生産・販売・輸出実績（速報）
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-eb366081d24e4d0afc8ea8f0210103f8-200428-01-j
生産について
スペインはそもそも総数が少ないからしょうがないとはいえ、中国-59.4%・・・
英国と米国も-45-47％だな
海外生産累計が-44％って凄まじいな
日本も含めてグローバル全体でも-41％
（なお、前年同月比）
販売はなぜか国内軽だけ＋14.9%になっているが、国内販売全体では-19％
国内登録車数も-32.7%と激減しているな
販売不信で致命的なのが米国-48.2%か
と思ったら中国-44.9%、もでかいな
海外販売全体では-46.2%
日本を含めたグローバル販売全体では-42.6%
数字が壮観すぎるな 誰か車内でWi-Fi使い放題の入れた奴いないんかな？
使い勝手聞いてみたい
でもZESP3になるから誰も買わないかw >>18
昨年末からの株保有者は今の時期は気絶してた方が楽やな…
潰れない限りそのうち戻るさ
諦めたら損失確定ですよ… 俺のとこも担当セールス辞めていったわ。。。
そろそろやばいんかな。 >>21
あれ悪くないなと思ったけど車でしか使えんルーターとかより、レンタルSIM借りるとかしてモバイルルーターなりスマホのデザリングなり使ったほうがよくない？
AndroidとかならデュアルSIMのやつあるからスマホ１つで完結するし。 日銀が今のペースでナンピン続けてたら
いつかは日産も1000円ぐらいまで戻すかもな
何十年先かは分からんが >>24
別にデュアルSIMもいらんよ
単にスマホでテザリングするだけでOK
使い倒すならデータ通信の容量を増やせばいい >>26
まぁそうなんだけど、通話可能なSIMでデータ量上げると単純に高くない？大手キャリアじゃなくても。
俺が通話SIMと別に使ってるのは50GBのデータSIMだけど月2000円くらいだよ。
って、完全スレチなのでここで止めときます。 >>27
わしもそう思う
金持ちが安定資産形成し切った所で日銀が手を引けば大暴落の始まりよな アリア、まじでぼぼコンセプトモデルのまんま出すのか 車のシガーソケット横に付いてるUSBポートをスマホの充電とかによく使ってるんだがここって出力低くない？たかだかスマホの充電でえらい時間かかる。
シガーソケットに指すタイプでPD対応のやつとか使うほうが無難かなー >>33
元々、音楽再生用のusbだと思いますので、給電能力は5V,500mAだと思います。
QCやPDとは比べ物になりませんね…。 点検で見てもらったらなんか12Vバッテリーがヘタってるらしいんだけど
これってリモートエアコンかけとけば勝手に充電されたりする？ この状況じゃ以前のJDIのような救済は無理だろうね。セールスが一気に転職し始めるはずだわ。 >>35
誰も返答しないから書いとく、24時間車を動かさないときは自動回復機能はある、それでもへたってたと言われたならわかるな 現行リーフ突っ込んだな、制御はどうなってるんだろう。
ガラスだから制御されなかったのかな？ 【電気自動車】 充電し放題だったのに… 日産「リーフ」の充電プラン改定で損するユーザーが続出した訳 2020/05/06 [朝一から閉店までφ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588753878/ アルファード／ヴェルファイア 新型コロナ禍で輸出が大幅減！ その影響でオークション価格が100万円大幅下落
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200506-00010001-bestcar-bus_all&;p=3
リセール狙いの貧乏人がローン払えなくなって売却入るからさらに暴落するw
そもそもトヨタ車乗りはローンだらけw リーフもガス車も着実に暴落してきてるじゃんwww
まだまだ慌てる時間じゃないのはよくわかるwww >>44
アル・ベルをローンで買う人なんて居るんだ？
富裕層や法人名義ばっかだと思ってたわ。 そのスレ完走しててワロタwww
234 不要不急の名無しさん[] 2020/05/06(水) 18:10:52.98 ID:7tz/BFLn0
だって日産って作ってるほうもこれ誰が買うんだ？って思いながら作ってたからな
部署は言えないが前いたとこではもう課長からしてみんな言いたい放題よ >>36
日産終了ですな
コロナ無しで2000億損失計上だったのに
来期またその倍くらいコロナで損失割当でるとして、どこから出すんだ
ルノーも日産の株で大幅経常損失だしてるのに
詰んだな
ZESP3でユーザーは騙されたとかそんなレベルじゃなくなってきたな 起死回生の一手は
リーフを月々1万でリースしろや。
リースだから車検込みな。 >>53
お前の主張は
今日から
工作員が
レンタルオフィスに出勤し
工作業務を
実行してる
という
阿呆なものなのね！ >>48
ZESP3に改定してなくてZESP2のままだったら
日産株はもっと暴落してるよｗ どこにも書いてないので、これからV2Hを導入しようとしている人に参考
作動中はペースメーカーなどが誤作動する「低周波磁界」が発生するので、
1 設置するときは、家から3メートル以上離す
2 どうしても壁から近いときは「低周波磁界」対策をする
気にならない人もいますが、設置後、私は頭痛がしました、参考にしてください 今回のコロナで電気自動車の充電器がウィルスにめっぽう弱いことが証明されたなwww
イオンなんかは充電できないところがあったwww
寺は車ん中で待ってろの貼紙www
道の駅は封鎖で充電できないwww
ダメだわこれwww
除菌液でも取られないように縛って外に置いとけよwww 英国新車販売のTOP10
（2019年4月）
1位：フォード・フィエスタ 5606台
2位：フォード・フォーカス 4565台
3位：VWゴルフ 3953台
4位：日産キャシュカイ 3791台
5位：メルセデス・ベンツAクラス 3584台
6位：フォード・クーが 3455台
7位：VWポロ 3022台
8位：VWティグアン 2822台
9位：ボグゾール・コルサ 2728台
10位：ヒュンダイ・ツーソン 2702台
（2020年4月）
1位：テスラ ・モデルX 658台
2位：ジャガーI-Pace 367台
3位：ボグゾール・コルサ 264台
4位：ボグゾール・クロスランドX 143台
5位：フォード・トルネオ・カスタム 108台
6位：プジョー・リフター 94台
7位：セアト・レオン 80台
8位：メルセデス・ベンツAクラス 72台
9位：日産リーフ 72台
10位：プジョー308 67台
コロナで内燃死滅してEVがにょきにょきと出てきたな >>62
×：テスラ ・モデルX
○：テスラ ・モデル3 e+のG 0.5万キロ本皮シートBOSE
総額350万ってどうかね
買って損はないかなー
ご意見お聞かせください >>64
もうすぐデビューするハリアーを買った方が幸せになれる あ、アリアのことかもね
でもアリア乗り出し500万～くらいになりそうじゃない
予算オーバーだわ コロナ騒動で充電禁止されてるところも出てきてるのにEV買うの？www
道の駅とか閉鎖されてたし、高速のＳＡも充電器がついてるところが倒産するところが出てきたし、イオンも充電禁止されてるところもあるwww
寺は各自で勝手に充電して車の中にいろだしwww
EVはウィルスに弱すぎwww 高速のＳＡが倒産？？？
それは大変な事件だ！！！
ホンマか？ 充電器がついてるところは全くと言っていいほどに消毒液の備えつけがないwww
店がやってれば中に入って消毒液使えばいいけどやってなかったら自分で持ち歩かないと怖くてやってやれないよwww なお、そのサービスエリアの充電器が使用禁止、撤去されようものなら充電器の間隔が120kmになるので確実に詰むwww
充電器も一台ずつしかないエリアwww
コロナ騒動で充電器使用禁止なってるところが出てきてますますEVは不便に感じてるよwww >>72
>>76
阿呆丸出し〜
飲食店・売店の運営会社が倒産しただけじゃんか！
充電器の運営会社はNEXCO中日本本体だ！
充電器はきちんと継続稼働しておるぞ！ >>77
運営会社がどこだろうが今後ずっと充電できるなんて保証がないんだがwww
それこそ高速のＳＡなんて三密の極みなんだしwww 道の駅が封鎖している以上ＳＡもどうなるかわからんだろwww >>78
阿呆丸出し〜
三密？？？
そこの飲食店・売店は客が来なくたって倒産したのを忘れたか！
NEXCO中日本は充電事業から撤退なんてしねぇよ！ 道の駅、行政の施設、イオンをはじめとするショッピングセンターなど充電禁止のところが出てきてる事実も否定できんがなwww
充電器はウィルスに滅法弱いwww
EVはガス車よりもウィルスに弱いwww >>80
撤退じゃなくて封鎖もありうるだろって話www
なんせ道の駅が封鎖されてたりするんだからwww なお、コンビニは潰れた場所から充電器撤去されたところもあるwww
そこに充電器が残り続ける保証もないけどなwww
そこの場所に管理者がいなくなっても充電器は存続するかな？www コロナ騒ぎの今は、不要な外出を控えろと言う事で充電施設が閉まっているのは仕方ない。
充電は我が家でね。 充電器は社会的なインフラですから維持できるように努力しないとねwww
日本人の民度が悪くて外に消毒液も置けないなら充電器、EVはウィルスに滅法弱いと言わざるを得ないwww
実質寺とコンビニの低速しか使えなくてワロタwww
いや泣いたwww >>82
阿呆丸出し〜
道の駅は封鎖されても代わりのトイレはいくらでもあるが
SAが封鎖されると代わりのトイレやガソリンスタンドが
なくなるんだよ！ >>86
充電器とお店が封鎖されるだけでトイレとガススタは使えるかもよ？www
ところでその場所の充電器がこれまで通り使えるという記載がないけど取材が甘かっただけ？それともEVがあまりにも空気すぎるの？www
毎日さん、そこEVユーザーは大事なんですがwww EVがウィルスに滅法弱いwww
否定できる？www
出来ねーよなwww アホ丸出し～www
からの否定頼むよぉ～www
このままじゃEVが、充電器がウィルスに滅法弱いことになっちゃうよぉ～www
またEVの弱点が明らかになったなwww
バッテリーだけじゃなくてそもそも充電できる場所が削られるのが痛すぎるなwww
寺とコンビニの低速くらいじゃねーwww
えーっと何かのついでに充電するんだっけ？www
え？車の中にいろwww
ウィルスでやられて寺でも観光地の寺も車の中にいろと言われたらついで充電が出来なくなっちゃったね爆笑www >>87
お店は封鎖じゃなくて倒産ね！
トイレとガソリンスタンドを継続して
なぜ充電器だけが封鎖なんだ？ >>90
その場に誰か管理者も不在にならないの？www
大体充電器がある場所は人がいるイメージがあってねwww
ところでEVがウィルスに滅法弱いの否定はよしてくれヨォおおおおwww
またガス車に負けたのかwww ネタ切れ、工作員じゃなくてEVが充電器がウィルスに滅法弱いことに対する否定をはよwww
EVユーザーだからこそ充電できなくて気がつくんだよぉおおおおwww
お、道の駅封鎖されてるなとかwww
充電器がやたら混んでると思ったらイオンなどのショッピングセンターが封鎖でできる場所が限られてるとかwww
あそこのＳＡに充電器があったよなぁとかwww
わかりゅー？www あと寺での充電中は車の中にいろの貼紙もねwww
ちょっと酷すぎるわwww
外に消毒液置いてるわけでもないのに勝手に充電して中にいろとかwww いつもは顔真っ赤に反論するのに今日は流石に反論にならなくてつまらんなwww
流石にEVも充電器もコロナにやられて敗北感が否めないもんなwww
まさか道の駅、イオンの充電器が使えん日がくるとは思わなんだもんなwww >>91
充電器の管理者なんてお前が心配することではねぇぞ！
トイレの管理も継続しているし、駐車場の照明の管理も
継続しているし、駐車場の清掃も継続しているし、
当然ながら充電器も継続稼働しているから管理も
継続しておるわ！ >>96
で、充電器は撤去されない継続的に利用できるの？www
確約でもあるのか？www
充電器が設置してある建物に人がいなくなると撤去されるイメージがついててなwww
使えるんならいいんだwww 最近は道の駅もやる気がないところは充電器の修理しないで放置プレーしてあったりするもんでなwww
まぁど田舎はコロナで人がおらんのかもしれんがなwww >>97
節子！
そこの充電器は建物の中にあるんじゃない！
駐車場のど真ん中にあるんやで！
彼女に誘われたのでラブホでいちゃいちゃしてくる！
阿呆をからかうのはしばらくお休みだ！ >>99
ど真ん中にあっても充電器の口のところが施錠されるケースもあるんやでwww
道の駅でそのトラップに何度もハマってるからwww
管理者不在の夜間とか施錠されてて何度か泣いたwww 24時間稼働の充電器が施錠されると信じている大馬鹿がいるね いつも暇人なやつがコロナのせいで更に暴走してたのか 草三つの大馬鹿をからかっていると
ステイホームのいい暇つぶしになる 大馬鹿と罵倒しつつEVがウィルスに滅法弱いことに反論かもーんwww
コロナに大敗北だなwww >>106
すまんなwww
リーフなんだわwww
充電プランも大幅改悪、コロナにやられて充電場所も限られてきたリーフに未来を感じないよwww
コロナに大敗北で車の中でポツンと泣きながら充電するわwww ながら充電もできないこんな世の中じゃwww
お前らよく言ってたよなwww
飯食いながら、買い物しながら充電すればいいってwww
できねーじゃんwww この自粛モードの中、そんなに買い物しに行ったり飯食いに行ってんの？ 自粛モードなんかマスコミが勝手に作ってるネタだろ？www
車なんか街中バンバン走ってるぜwww
もうマスクもつけてないやつらも増えてきたしwww
ナンバー見たら県外も結構見るわwww 災害に強いｷﾘッ
→水没してて長期間充電不能、コロナに敗北して充電場所が限定されるwww
どこがつえーの？www んじゃ買い物しながら、飯食いながら充電できるやん。ブレブレで何言ってんだ？ 大手は自粛www
パンピーはやってるところ探して群がってんだよwww
人気スポットはホームセンター、パチンコ、バーベキューできるところ、釣り場www
群がり具合がやべぇwww 結局、車に何を求めているか、なのよ
人より高い車のりたい、カスタムした車のりたい、コンマ1秒を削りたい、荒れ地を気にせず走りたい
ここが変われば評価もかわる
ただこれだけ
俺はEV気になるけど乗り出せない小心者なので、もっとEV普及してくれればと願う毒ガス製造機ですｗ せやなwww
誰一人EVがウィルスに滅法弱いことに反論できんもんなwww >>101
24時間空いてる道の駅が封鎖されてたがwww
やーいバーカバーカwww >>119
やっぱり大馬鹿だった
高速のSAの24時間稼働充電器の話なのに
この大馬鹿は勝手に道の駅の話に変えている… >>121
ん？www
SAで売店運営してる会社の一つが潰れたというてるだけだがwww
で、管理してるのは実質その売店だろうから管理者不在の充電器が残るか気にしてるのだがwww >>122
道の駅が封鎖される時代にSAの充電器が封鎖されてもおかしくないだろwww
大馬鹿めがwww で、お前ら一人も反論出来ないんやなwww
EVがウィルスに滅法弱いことにwww まぁただでさえ充電が限られてるのにイオンをはじめとするショッピングセンターの充電器が封鎖されてて、道の駅も封鎖されて寺だけだと心細いだろwww
コンビニなんか低速で使う気も起きないしwww
不便でたまったもんじゃねーわwww
寺に充電するやつが集中するしwww
寺に行ったら行ったで車ん中にいろだしwww
充電器に消毒液でも備えとけよとwww >>127
大馬鹿大馬鹿って人を馬鹿にする前にEVがウィルスに滅法弱いことに反論しろよwww
出来ねーのかよwww ヤフコメ炎上してるじゃんwww
充電プランが切り替わることを知らなかったやつがワラワラ出てきててワロタwww
告知なしだったからそうなると思ってたよwww
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200506-00251144-kurumans-bus_all >>130
ヤフコメ見たけど、世の中馬鹿が多すぎｗ EVなんて使い物にならないゴミってなんで最初から分からないのかなぁ
■■電池EVの実態：ドマイナーな【頭の弱い変人】専門のスキマ市場の【ニッチ】ゴミ商品（笑）
■常時電欠におびえ、普段から手間ヒマをかけて（ｸｿ暑いorｸｿ寒い最中でも）ﾏﾒに充電作業しなきゃ安心出来ない
また急速な電気消費がコワくてスピードが出せずあちこちで蓋車になってる、エアコンまでも抑え気味
そんな使い勝手最悪、まるで罰ゲー付きのマゾヒスト車、それが電池EV
■電池という高価な消耗品の経年劣化コスト（リーフで毎年15万円分の減価）も考えると、電池EVは実は
恐ろしく非経済的、トータルで冷静に考えれば燃費の良くないガソリン車並に金がかかっている
（仮にｼｺｼｺ充電乞食に励んで電気代ほぼタダに出来たとしても・・毎年15万円分は自動的に消耗ｗ）
毎年15万円なら高性能HVの毎年約27,000キロ走行分のガソリン消耗代に相当ｗ
つまり電池EV（笑）は全くエコノミーではない、、どころか実は恐ろしく非経済的な代物
また・・日産のZESP改変などを見るまでもなく充電代まで高騰の流れが顕著に
充電乞食クンたちどうすんの？ｗ
■日本など（化石燃料発電の割合が高い国）では、実は電池EV（笑）は決してエコロジーでない
製造時のみならず走行用の発電時CO2の排出量も多く、なんと！リーフでも高性能なHVより環境に相当悪い
■電池EV（笑）は、所詮は電池プラモカーをデカくしただけの【ローテクの塊】のコモディティー製品
・・なので【どこの馬の骨とも知れない】中華あたりの新興零細（笑）でも参入可能ｗ
欧州では詐欺クリーンディーゼル蔓延の後遺症もあって深刻な大気汚染という別個の事情はある
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/6/6/660988e3.jpg
電池EV（笑）の馬鹿信者は、素人のみならず【自称】自動車評論家の玄人（実態はただの売文屋）まで
含めて【文系低脳丸出しで科学技術リテラシー皆無】かつ【世界情勢も無知】な低脳ばかり
実は絵に描いたようなローテク物の電池EV（笑）なんぞをハイテクなどと大きな勘違い >>131
ホムペ見てもガススタ、自販機、トイレはやってるけどEVステーションの記述がないんだが、そんなEVって空気なんかな？www
それともEVステーションってガススタのおまけ？www >>132
ヤフコメ見たけど思った以上に充電カード切り替わること知らない奴ら多いんだなって思ったよwww
そりゃ告知しなきゃそんなもん知らんよなwww
中には車検通してしまったやつとか点検やってしまったやつまでいるしwww
記事見て知って怒ってるwww
5年前にリーフ買って残り数ヶ月のやつまでいるしwww
さすがに5年前に買ったやつとか点検だ車検前に教えてやれよとwww >>133
リーフ持ちなのに高速充電ナビとか空満情報が見れるアプリが山ほどあるのを知らんのか！ >>133
NEXCO中日本の停電・点検・運休情報サイト
https://sapa.c-nexco.co.jp/guide/i-stop
北陸自動車道 小矢部川SA（上り） 無印だから通常運用中 >>133
>ホムペ見ても
大馬鹿の草三つにはそれが情報入手の限界なんだな 当分はやるんだろうが先はわからんだろwww
代わりの売店を運営する会社が入るのかも畳むのかもwww コンビニの充電器もいきなり撤去しないでコンビニが潰れてしばらくしてから撤去だったしwww >>139
売店を無人化しても他の施設は継続するね。
運営主体が違う。 >>139
阿呆なお前はNEXCO中日本の株主を知らんだろ？ >>141
充電器が撤去されないんならそれでいいんだがwww
撤退されたら洒落にならんわwww >>142
アホのお前はEVがウィルスに滅法弱いことに反論できないじゃないかwww
いつもなら災害に弱いと言われたら顔真っ赤に反論してんのにwww >>139
お前さんのお得意のホムペを毎日チェックして
小矢部川SAの充電器が撤去されたら教えてくれ >>144
やっぱり
阿呆なお前は
NEXCO中日本の株主を知らんだ >>146
わかったからEVがウィルスに滅法弱いことに反論よろしくwww >>145
今度多分その辺通って遊びに行くわwww
りんご畑が災害があった時は充電器しばらく死んでたけどなwww
マジでリーフで充電器が死んでると死活問題だからなwww 強いて言えば自宅でしか充電しないからそれに起因する感染リスクはないかな。
外だと充電にしろ給油にしろ接触感染のリスクや人と接触があるなら飛沫感染のリスクは増えるから。
でもそんなの気にするくらいなら日々の生活でマスクだけじゃなく手袋もつけて玄関先で全部服脱いで数日放置するくらいの気概がないと。 >>149
俺も自宅充電だから
困った事無いな
ガソリン乗ってる奴は
スタンドに行くの気持ち悪いだろ？ まぁそんなこと言ったら今休業も自宅勤務もできないブラック企業のやつは不安でしかないだろうなwww
俺は営業してもしなくてもどっちでもいいというかむしろ休業して国から金もらった方がいいぐらいだから暇で遊びに出かけてるがwww
外に出たら道の駅は充電できないわ、イオンは閉まってるわでリアルに困ったよwww
近辺に寺なんかない場所だったしwww >>147
NEXCO中日本の株主がわかったなら
答えを書かないとわかったことにならん
俺はウィルスになんか興味ねぇんだよ！
お前の阿呆さかげんにすごく興味があるんだよ！
阿呆をからかっていると
阿呆は阿呆なりに
阿呆な回答を書くという
阿呆の習性が研究できているんだ！ 充電器を介した接触感染の危険性なんて
セルフ式ガソリンスタンドも同じでしょう。
ショッピングモールは営業しつつ「充電器だけ使用停止」なんて処置もできるけれども、
ガソリンスタンドは安易に休業できない。
その差が出ただけ。
敢えて言うなら、コロナウイルスの件と関係無く
設置主体の判断で使用停止も撤去もされるというのが充電器のリスクかと ここ、２代目スレじゃん
みんなバッテリー容量が大きくて、
ショッピングモールで充電できなくても良いでしょ
自分はマンション住まいで道の駅で充電しているけどさ、
それがなくなったら日産ディーラーに行くだけだわ
むしろそちらの方が自宅から近いしな >>153
給油、充電できるできないの差はでかいだろwww
車に燃料入れるのが目的なんだからwww
道の駅もイオンも封鎖されてたから困ったのであって、ガススタはあちこち稼働してるのに充電器だけ封鎖はつらいよwww
寺もなかったしwww
EVはこういうときはダメダメだねwww
災害に強いは爆笑ものwww というか雨で濡れても平気なんだから消毒液で拭けばええやんwww 4月の販売台数はランキング圏外（382台以下）
終わったな 4月台数
リーフ 300台
プリウスＰＨＶ 391台
>>160
大嘘つくな。
プリウスは、4669台、ヤリス10,000台越え。フィットも8,000台。 >>160
リーフ完全終了かな？
4月販売台数50位リストからも外れてんじゃん
ちな50位はトヨタジャパンタクシーの382台なｗｗｗ さすがにプリウスPHVより低いと終わってる感があるなwww >>161
>>162
おめでとうごさいます。
人類はコロナウィルスに勝ちました。
草三つの敗北ですね。 ポンコツＥＶリーフがプリウスのプチ貴族仕様、トヨタのスーパーハイテクノロジーカー
「プリウスＰＨＶ」に販売台数で負けるってwwww
トヨタのHV並に売りまくって、年100万台売るんじゃなかったんか？？？ >>166
リーフ売れてないぞwww
お買い得車も出てきたから買ってやれよwww
流石に貴族仕様のPHV様よりも下はやべぇだろwww >>169
俺は武者ガンダムに見えるわwww
白は特にwww
PHVは青がいいんじゃね？www >>168
10年前の日産の皮算用
プリウスの販売台数 ＝ リーフ
現実の販売台数
プリウス ＋ カローラHV ＋ C-HR ＋ ヤリスHV ＋ アクア ＞＞＞＞＞ プリウスPHV ＝ リーフ 今更誰もphvとか興味ないのは明らかでスレも過疎
ところがリーフはこの人気で妬まれてる
なので自宅充電できるし買たった >>155
使用後の手袋どうすんだ？毎回使い捨てか？
捨てるならどこに捨てるんだ？それともポンコツに積みっぱなしか？ ZESPが変わっただけじゃなくて無料だったとこ有料化になってんだな
役所の指導っぽいな >>176
営利企業としての日産自身の判断だよｗ
これほどまでに卑しい乞食が多いとは思ってなかったんだろう
ZESP2のままでは経営にかかわる
日本は色々あって、そもそも電気代が高い国なんだよ
日産だって何も慈善事業やってるわけじゃないからな >>174
リーフをどのポジションで買ったかによるやろ。
メインなのか2台目なのか3台目なのか。。。 >>173
リーフが人気だって？ 爆笑
リーフは4月販売台数ランキングで50位以下に陥落したぞ
ちなみに50位はトヨタジャパンタクシーの382台な（笑）
なお、そもそもプリウスPHVは、EV系売らなきゃ商売が出来なくなるキチガイ市場（加州やシナほか）
に向けて、トヨタが「ウチはEV系もやってますぜ」のアリバイ作りを狙ったモデル
（発電モーターを駆動併用するとかの）コマイ所を省いて簡単に言えば、プリウスの電池を何十倍か
にして充電装置も付け、ガソリンタンクを約半分にしただけのモデル
日本でも発売はしたが、これは本国で出さないとなると「アホな外野がうるさい」に決まってるから
こんなもの、電気代が高い上に外部チャージ環境が貧弱なこの日本で買う奴はただの情弱だｗ
純HVの素プリウスのほうがはるかにバランスが取れてる >>179
タンク半分にしたんか、知らんかったわ
プリウスのプラグイン化なら便利で安心だったのに残念仕様だったのね
と思って主要諸元調べたらどっちも43Lやんけ！ お前らニスモのお買い得そうなやつ出てるぞwww
ズルズル相場下がっててワロタwww
https://s.kakaku.com/kuruma/used/item/23807156/?cid=kurumaused_crt2_3_31594&;ef_id=XLFnHQAABWmbi2Gb:20200512015342:d >>173
一部の人間が伸ばしてるだけでここも大したことないwww >>179
天下のトヨタがPHVみたいなアリバイを作らなきゃならんとは情け無いな？ でも天下のトヨタさんがガチの電気自動車出してきたらリーフ終わるぜwww
今ぐらいがバランスいいんじゃね？www 街乗りにリーフ！セカンドカーにリーフなんて言ってるようじゃ貧乏人www 工作員はテスラスレとリーフスレと行ったり来たり忙しいなw >>179
>>180
ガセだな
プリウス 燃料タンク容量 43L
プリウスPHV 燃料タンク容量 43L
俺にはタンク容量は同じと読める V2Hってニチコンのプレミアムって奴を買えばいいのか？ 俺も>>179読んだ後で>>180も見ずにすぐにブラウザ閉じてタンク容量調べてしまったわw 登録車国内販売台数4月ランキング
リーフついにランキング50位からも陥落
ちなみに50位はトヨタjapanタクシーの382台、つまり、それ以下ｗｗｗ
まぁ電池EVなどという
使い物にならない非エコなゴミに手を出すような「頭の足りない変わり者」も、
そろそろ世間的には掃け切ったたたんだろうな >>194
100万出せるなら、最近はリース契約もあるからご自由に >>196
リーフが何台売れたら
1000億円の赤字が解消されるの？ >>200
すまんwww
焼け石に水だったかもしれんなwww 24から30行くか、いっそe+行くか迷うわ
ところで普通のリーフにエアロスタイルのバンパー移植したら改造申請っているの？
全長が数センチ変わるんだけど >>199
リースって高くない？ 月15000円×12か月×10＝180万ってさ
リフォームローン組んだほうがまだマシなような…。 >>206
そのプランは三菱のV2Hプランでしょ、三菱のV2Hは元々高いよ、見積りサイト見ればわかるけど、普通に設置しても100万越えは当たり前
ニチコンプレミアムはサービス担当が東電だから東電管内じゃないと駄目かもしれないけど、聞いてみたら？ネットで探せば出てくるよ、初代ニチコンV2Hは寿命が5～6年と言われてるので、工事も機器も10年保証はお得だと思うけど
あと上の方に書いてあるけど、どの方法で設置しても良いけど、低周波磁界の事があるので、稼働後に頭痛や気持ち悪さが出た時の対応も検討して、個人差があって気にならない人もいるので俺なんかは急速充電機の前にいても気にならないのにV2Hは頭痛がきた
買うなら、お金に余裕があればプレミアム推し、停電時の使える容量が違う、簡単に言うと停電時60Aまで使えるのがプレミアム、30Aまでがノーマル、停電してなければノーマルでも60Aまで給電できるから気にするな 万が一、低周波磁界が気になったときは、電気詳しい人によく聞いて対策すること、対策商品の中には頭おかしい人向けの商品があるから、とんでもない説明文の会社が複数あるよ、値段もすごいけど理論もデータも示せないので見ればわかると思う
気になった時は、低周波磁界を理解できる知識は必要だよ
長文スレ汚しすまん >>207-208
ありがとうございますm(__)m まぁ話題性だけのＥＶでもいいじゃない。
ＴＶの充電バイク旅だってガソリンバイクだったら成立しないし。趣旨的には苦行だってことだが（笑 ＥＶがウィルスに弱いって言ってる人の車選びそのものが負け組なんだろうなぁ。
こちら緊急事態宣言解除されなかった地域だが、自宅充電は当然ながら、生活圏の外充電インフラともに正常に機能して全く支障なし。
それにこの時期外出制限で走行距離も少なくバッテリーが減る気配も無い。騒ぎすぎじゃないの？ 日産の赤字が凄くて潰れそうなニュースが心配
ディーラー以外でも充電しているけど
ディーラーがなくなるとどうなるかと思って不安だわ
三菱やトヨタのディーラーで充電した人いる？ >>212
違うだろ、あれを楽しんでいる（ように見える）んだから、負け組じゃねーだろ
文句言うほどかわいいのよ、きっと
真の負け組は、買ってすぐに売り飛ばしたら買いたたかれて、単純に損した奴らでしょう ２０２０年３月 ２０２０年４月
ノート １０，９９９ ３，７８６
セレナ ９，１３０ ２，７４１
エクストレイル ２，６１１ ８４３
リーフ １，３３０
リーフ５０位以内に入ってないから何台かわからん
５０ ジャパンタクシー トヨタ 382
これより少ないってことはわかる 3ナンバー単一車種じゃなくて5ナンバーコンパクトや軽も出していかないといつまでも伸び悩みのままだろうなぁ
e-NV200が終売になっちゃったから業務需要はかなりきついんだろうけど >>214
＞買ってすぐに売り飛ばしたら買いたたかれて
買い叩き分は15万円/年で発生する、ウジウジと持ち続けてもその分減るだけｗ
買ってすぐ売り飛ばす「理由」が分かり易いのがコワいね
経済的に余裕があるオーナーだけが過ちを悟ってすぐに手放すことが出来るんだよなｗ テスラ新しい電池発表だって。
はたしてどの程度性能上げてくるのか気になるなぁ 別にテスラは気にならんが電池技術の進化は気になるだろうに。 >>219
やっぱりトヨタが圧倒してんだなwww
日産はホンダより下なんだなwww リーフが圏外じゃねーかwww
300台とかデラの試乗車需要しかねーんじゃね？www >>219
EVは全メーカー合わせてもたったの330台、構成比0.2％ なんだねｗ
どんどん売れ行きが細っとるやんかｗｗｗ
まぁ、勘違いしてこんなものに手を出す 頭の足りない変人 が、もはやほとんど残ってないんだろうｗ
懐に余裕がある奴は、過ちを悟って速攻で処分しているだろうしなｗｗ >>227
リーフトゥホームが邪魔で外してる人を見るとEVやめたんだろうなと思う時があるよwww >>225
なぁ70年台はなんでトヨタに迫る勢いだったのに今や8分の1ぐらいの売れ行きになったんや‥www >>229
ホンダに若者を奪われた。
トヨタに熟年を奪われた。 ヤフーでそのzesp2が終わることすら知らんなんだ奴らが発狂してるんだがwww
更新終わったことも知らずに点検、車検まで通してしまってどうすんだよってwww リーフ乗りはEVが増えることを望んでいません。
EV売れてないに対して、だから何？という感じだ。 せやなwww
売れないでもっと暴落してくれって思ってそうwww
会社消滅したらもともこもないがwww
セレナとノートって売れてるの？www ここのコジリーファーは
EVが増えることを望んでいませんと言いつつ
CHAdeMOが増えることを望んでいるという
矛盾した意見しか書けません >>236
EV海苔はみんな馬鹿だから、矛盾である事も意識してないだろうｗ そのバカのためにたくさんのＱＣインフラを作ってくれて本当に感謝だわ。
自宅充電メインでその恩恵はあまり受けてないが笑 なんか、見放されている補助金事業があるらしいよ！
令和2年度 水素ステーション補助金 130億円
令和2年度 充電インフラ補助金 9億円 >>239
水素ステーション補助金事業は本年度の160箇所から令和7年度までに倍増の320箇所へ増設する継続事業です。
充電インフラ補助金事業は平成28年度から令和2年度までの5年間の事業で、以降の事業は未定です。 風前の灯火のＥＶに９億も割いてくれるなんて感謝だわ。
でも自宅生活圏内には既にもう充分すぎるほどＱＣあるんだわ。 >>238 ID:N4gkB5aM0
>>241 ID:N4gkB5aM0
典型的なコジリーファーだな
本当に自宅充電メインなら
生活圏内で充電する必要なんてないハズ
感謝しているということは
外充電で自宅の電気代を浮かしているzesp2乞食
CHAdeMOネットワークの本来の目的は
長距離移動時の「経路充電」なのだ
生活圏内しか移動できないタコなリーフは
消えるしかないかもね！ e+買ったらマジで10年不自由無く乗れそうだな
欲しくなってきた！ コンビニで税金3万払ってきたけど、
3万でも高いなぁ
軽のEVでプロパイ付き出してよ 10年‥リーフのバッテリーが10年も持つ未来が見えないwww >>242
うちも自宅充電メインだけど状況によっては普通に生活圏内でも外充電することあるぞ。
自宅周辺でもインフラが整うってのはいいことだよ。
本来の目的はこうだ！とかこうであるハズなんて決めつけで生きてくのって息がつまらないか？ どうでもいいけど、リーフのクラクションの音ってショボいよね。これは新型も旧型もなんだろか？
もう学生でもないし、わざわざクラクションのホーンを変えようとか思わなかったけど、この車のは変えようかな、、 >>247
世間では
そういう人たちのことを
コジリーファーと
呼んでいる >>248
俺はクラクションなんて滅多に鳴らさないからどうでもいい。
君はしょっちゅう鳴らしてるのか？ 日産 ZE1 リーフ ＨＶバッテリー 295B05SF0C 62kw 新車外し ハイブリッドバッテリー EＶバッテリー 走行 動作確認済
新品62kwhバッテリーが 30万円で出てる！ >>251
ヤフオクだろ？www
水没品っぽいけどなwww
動作できるんなら使えるんだろうwww >>248
バックオンだろwww
あれこそどうにかならんのか？www
びーんびーんびーんびーんwww >>250
狭い道で離合するときとか譲ってもらったときにお礼の意味で軽くプッって鳴らさない？ 指定場所以外でクラクション鳴らすは違反です。
仲間同士のあいさつもお礼のクラクションも違反です。 充電は慣れればなんてことはない
週の充電回数は０－２回の人が７４％
毎日６０ｋｍ乗る人で４日に１回程度で済む >>256
制限速度超過も違反です、とかずっと言ってろ 俺はクラクション鳴らされると因縁付けてきてると思ってしまうな。 プリウスがクラクション鳴らしてきたら引きづり下ろして後はわかるな。。 >>266
何故違反に含まれるのか。の根拠の話だが？ ずっと粘着してるアンチもクズだなw
逮捕されたらクズが減るのにな >>265
俺、リーフに警笛鳴らして、馬鹿リーファーが出来てきたらひき殺しちゃう。
ゴミが消えて地球環境に良い。クルマも馬鹿もＷ なんでプリウス派がいるんだ、リーフへの嫉妬なのか
会社はだめだめだけど車自体は何故かプリウスもかなわないからな リーフもスマホと同じで80%充電30%割る前に80%まで充電 をやるとバッテリーあまり劣化しないのかな？ >>275
リチウムイオン充電池の使用法として推奨される正しい使い方だね。
月に2回くらいセルの偏りを修正する為に使いきってから充電するのが良いとの事
リチウムイオン充電池を劣化させるのは過放電での長期保存と高温環境での充電が寿命を縮める 再開したばかりのイオンに充電に行ったらタッチの差でクラリティに負けた
諦めて出口に向かったらi3が入ってきた
いつもリーフしかいないのに、珍しい車を2台見れたのでまぁいいか フォード、マスタングは10分で100キロかー
ついにガソリンスタンドの時間並の充電時間来たね
アリアも頑張って欲しいなあー >>279
ただし店の移動に30分
あ、店舗数減ってるから1時間ぐらいにしとこっかww >>280
通勤経路で給油するからロスタイム・ゼロ〜 >>278 は経路充電の話題だと理解していない阿呆が湧いているね！ EVで経路充電なんて、ロングツーリングが趣味の車カスでない限り年に数回しか必要ない。 というか、99%のドライバーは往復400キロ以上運転する機会なんてないから、経路充電など必要としない。 >>278
それ高速で1時間に一回SAに入らんといかんじゃないか 高速では2時間に1回は休憩が義務なんだから、
20分充電で200キロ走れば丁度いいだろ。 充電器空いてればな。
ガス車の大半が休息で給油しない状況と現状のスタンド数のインフラでバランス取れてるのに、車全部SA入るたびに20分充電とか、大渋滞の地獄しか思い浮かばん なぜ給油しないかというと、その車の航続距離以内で走ってて途中給油を必要としない車が大半だから。
車がEVになったとしても、途中充電を必要とする奴の比率は変わらないんだから、大渋滞の地獄なんて起きません。 現状、リーフやiミーヴやプリウスPHVにアウトランダーPHEV あとは少数だがBMWやメルセデスだってプラグイン居るぞ 今後RAV4 PHVだって発売するし高速の充電器は絶対渋滞する。
しかも使いたい時や急いでる時に限ってめちゃくちゃ並んでたりする >>292
遠出する奴は複数台持ちでガソリン車と使い分けるよ。 >>292
高速のSAを >>290 のリンク先みたいにすればいいだけ。
ついでに言えば、PHVはガソリンで走れるんだから、高速での急速充電は禁止すべき。 PHVのSA急速充電は意味不明だよな
近場でEV、長距離でガソリンといいとこ取りなのに >>296
リーフは前がダサいwww
PHVは後ろが武者ガンダムwww
どうしてこうなったwww >>297
サービスエリアはPHVよりもランダーの方がよく見る気がするwww >>284
じゃ
SAPAの急速充電器は全廃しようぜ！ 逆にZESP排除するなら、素直に15分500円とかの１コイン支払いの方が潔い。 e+って50kWの充電器で10分だと何kWh入るの？ >>301
長距離走る奴がたったの1%だったとしても、
SAに駐車場が1000台分あるなら
最大10台が経路充電するからな。 アリアは150kW充電に対応するから、10分充電で25kWh=電費7km/kWhなら185km走れるな。 車が対応しても充電器がまずないって落ちだよなwww RAV4PHV 急速非対応 アパート民脂肪のお知らせ >>306
EVのシェアは0.5%
長距離組がその中で1%なら駐車場には0.005%
日本最大のSAでも500台未満 >>310
持家じゃないのにPHVを買う奴はバカだな
普通充電しか出来ないのにトヨタで充電する奴が出て来そうだな >>312
EVの普及率が100%になった場合の話をしてるんだが。 PHV PHEVをSAでの充電お断りに出来ればリーフくらいでしょ 電気自動車なんて。あ、テスラやBMWi3とかいるか >>305
つうことは71円/kWhなのね。家の電気に比べると相当割高だなあ 急速が家充電より安いとか謳ってたZESP2が異常だっただけ。 >>313
トヨタのデラがアパートマンションの横にあればありだなwww
または普通充電器が近くにあれば3入って使うとかwww >>317
そうはいえど車体価格に転嫁されてるだろ？www
あ、肝心の車体が売れねーんかwww >>310
無知丸出し〜
日本仕様はCHAdeMO対応だ！ 急速充電インレット（外部給電機能［V2H］付）にV2H機器（別売）を接続することで、
RAV4 PHVから建物などに電力を供給可能。
https://car-repo.jp/blog-entry-toyota-rav4-phv.html >>314
何年先の話？
その頃には CHAdeMOは消滅していて
走行中非接触給電があたり前になっている >>314
EVの普及率が100%www
ナイナイwww >>322
たしかに国沢の言うとおりRAV4に限らずPHVで18kWhもあるなら街の至る所でコジるわな
く、くやしいのおwww 12kwのアウトランダーPHEVですらそこら中で充電してたからな プリウスPHV 8kWh こじりますか？ ノーサンキュー
アウランPHEV 13kWh こじりますか？ たまにはね
RAV4PHV 18kWh こじりますか？ ゴクッ・はい・・
40リーフ こじりますか？ もちろん
62リーフ こじりますか？ ばーろーあたりめーだーよー 18kwhもあればポンコツの24のリーフより役に立つわなwww
そりゃ至る所でゴジラブ発生するでwww
急速充電なしとか悔やまれるなwww >>324の記事は、プリウスPHVの情報をベースに推測しただけのガセネタだな。
実際にRAV4 PHVの見積もりを取った奴の記事
https://wansoku.com/blog-entry-2962.html
> これは痛恨！RAV4 PHVは急速充電には非対応！
> いろいろ調べているうちに、RAV4 PHVには大きな欠点があることがわかりました。
> それは、高速充電に対応してないこと。
> これは痛い！
> 高速などの高速充電器が使えないとなると、自宅などで充電しなければなりません。
> その際の満充電にかかる時間は、200V/16A 電源で約5時間半、
> 100V/6A で約27時間と、結構時間がかかります。 >>314
EVかどうかも怪しい
孫の代でもまだだよ >>331
>>324 が推測？？？
価格も推測？
推測にしては価格的中の超神様級だな！ MCネタに色々不便なところ残してるね。
急行充電に対応しました。
V2Hに対応しました。
ってやりそう PHVの急速充電もV2Hも、PHEVの主戦場である欧米では見向きもされない機能。
で、わざわざ日本向けだけ急速充電機能を付けたプリウスPHVは、日本で何台売れた？
それが答えだろ。 プリウスPHVが売れないのはプリウスがあるからだ。ほとんど変わらん、元も取れんとなるとまあ選ばれないよ RAV4があるのにRAV4 PHVは売れるんですか？
同じくほとんど変わらん、元も取れないけど。 売れるなんて言ってないし。高いからプリウスと同じになると思うよ俺も PHVが売れなくてノーマルプリウスが売れるってことは世の中はまだまだEV機能なんかいらんのやwww 最適解であるHVを作る技術力のないFWが圧力掛けてEVとPHEV(PHVをEVの仲間を言い張るために言いかえたもの)だけを優遇する税制を導入させたからが正解かな。 rav4スレよりrav4してる～！ここリーフスレなのに ちょっと待ってちょっと待ってお兄さ〜ん
FWってなんですのん？ >>340
電気代が高い日本ではたいして有難味がないからだよ テスラのモデルYとかBMWのi3などと比べるとリーフってお買い得だと思うけど
国内だとHV強すぎてEVが霞むよね 長距離もまだまだPH（E）Vと比較して弱いし 超ドストライクゾーンが狭い(0.5%)ってことなんだろうね。
・１０年前の深夜電力神プラン
・自宅充電可能（工事費向こう持ち）
・片道距離100km未満の用途がほぼ100%
・バッテリー劣化しても支障がない距離ユース
・高速乗るのは数年に１回
・下取りしない（乗り潰す）
・ZESP3も必要なし
・それでもEV欲しい人 ↑離島が的確なんだけど普及してないから単に関心がないだけ >>350
高速は２ヶ月に1回くらい使うけど、それ以外はほぼ当てはまってる俺にとってはとてもいい車。
月1000~1500キロくらい走るけど、外での充電用に契約してるZESP3の費用入れても月4000円程度だし安く済んでるわ。 >>350
・低重心でコーナーリングマシーン
・排気ガス臭くない
・信号ダッシュでドヤれる
・ガソリンスタンドいらない
・災害に強い
も追加で >>350
主に通勤に使用→片道8キロ
高速→妻のアルファードと自分の先代アコードハイブリッド使ってる
充電契約→してない
主な充電→会社で無料と自宅の普通充電(2年で3回使った)
乗り換え→予定なし >>350
・完全ステルス機能(プリウスのように電池切れたらワーンと唸らない)
も追加で >>350
素晴らしい分析www
その通りでEV機能なんか一般的にいらんのやwww
ここのスレの加速ガー、家充電ガー（外で充電すると致命的に時間がかかる）なんてパンピーにはクソみたいなもんでねwww >>357
トヨタがHVを普及させればさせるほど、
ガソリンスタンドが潰れてお前の近くから遠ざかっていくよ。
そのうち、最寄りのスタンドまで10キロとかになって、
家で充電できるEV/PHEVの方が便利になる。 >>359
経済や商売のイロハも知らないリアル厨房か？
ガソリンスタンドが不足したら、その空白地域に十分な利益を乗せて売る
というビジネスモデルの新規業者が進出してくるだけ
何しろ、電気代＋電池代（消耗コスト）が高すぎて、
エコノミー性能でも電池式EVは「永遠に」HV車に勝てないからｗ >>355
リーフは電池切れたらウンともスンとも反応しない >>360
> ガソリンスタンドが不足したら、その空白地域に十分な利益を乗せて売る
> というビジネスモデルの新規業者が進出してくるだけ
日本各地で、町内唯一のガソリンスタンドが潰れて
町営になったりしてるんだが、ボッタクリ新規業者が
儲かってるなんて話は全然聞きませんけど？笑 >>362
どんな田舎だよ笑
そんな田舎、町営、村営ガソリンスタンドにすればいいじゃないかｗ
だれも税金の無駄とは言わんよ。村営バスはディーゼルだろ？ そのうち限界集落みたいなところは町も人もなくなるだろwww
街中の中心に老人集めてるコンパクトシティってやつをゴリ押ししてんだからwww
採算取れないところは町ごと消えちゃうよwww ま、充電器なんかその気になれば3万あればお釣りが来るくらいなんだから各家庭でつければいいんじゃないとは思うけどねwww
寺なんかで頼まなくても町の電気屋で良心的にやってくれるところもあるさwww >>360
電気代＋電池代が高いってのは同意せざるを得ないwww
だから暴落済みの中古リーフしかお前らも買わないんだろうがwww
新車で買うと電気代プラス電池代が回収できないもんなwww
特にお前らは近所か近辺しか乗らないらしいしwww
やはりもう入れない2のプランと暴落済みの中古30,40リーフじゃないとそうそう資金回収は出来まいwww ホント、電池式EVの教徒ってのは頭が足りない奴ばっかだなｗ 自動運転が実用化されれば風向きが変わるんだけどな。
自家用車の大くは稼働率が低い。そして利用時間帯に極端な偏りがあり、それが利用者によって異なる。つまりカーシェアで台数を減らすことができる。
カーシェアの問題は自宅と駐車場とのあいだの往復だが自動運転ができればこの間を無人で回送できるので利便性が飛躍的に高まる。充電も自動でやれる。
利用が朝夕に集中し日中の利用率が低いので駐車場の屋根をソーラー化して遅参知障で充電できるのも強みだ。
無人回送運転なら安全第一で走ればよく最悪乗客を気にすることなく事故回避行動が取れるので自動運転の敷居も低い。
短距離短時間の利用なので超小型車でよくスピードを出す必要はなく連続走行距離も短くていい。安価なEVが実現できる。しかもカーシェアなので一人あたりの維持費は非常に安価になるだろう。 俺は日産が好きなんだよ
日産で格好いい車がリーフしかないから買ったんだ 単純にトヨタは将来来る充電インフラの更新に金を出したく無いだけ。 >>370
ただ単にトヨタの客にEV欲しいって言う人が皆無だからじゃない？ｗ いつになったらEVを発売するんですかじゃなくいつになったらEVを買っていただけるんですかって言ってたな 初代プリウスを欲しがった客は皆無だったけど、
トヨタはHVを作り続けたのはなんで？ >>373
20プリウス（2003年）モデルチェンジでスタイル、システムともフルモデルチェンジ。
例）220Vから昇圧回路550V化でモーター小型化。
30プリウス（2009年）
インサイト潰しで30万円値上げの予定を価格据え置き、コストパフォーマンス良すぎて馬鹿売れ
50プリウス（2015年）
新プラットフォームでワイド、ロー化。サスペンション一新
売れ続ける訳だわ。最もプリウスシスターズ、弟プリウス増えて、「プリウス」単体では伸び悩んでいるがｗ トヨタはEV出すのは難しいだろ
トヨタはHVだけで隙間なく車種が揃ってるんだもの
EV出したら自社HVと競合してしまう
日産はそもそも車がなかったからその点は簡単だった >>374
「トヨタは売れないからEVを作らない」
って言ってる奴に、
「ならなんでプリウスは全然売れなかったのに作り続けたの？」
って聞いてるんだが？ 「プリウス」単体では伸び悩んでるというか、
日本以外では「プリウス」はもはやオワコン車種。
日本以外のプリウス売上データはアクア(Prius C)も含んでる数字なのに、
どの国でも100位までに出てこないくらい売れてないからね。 >>376
全然売れなかったのは最初の3年だけじゃない（1997年から1999年）
中国が発展して石油、ガソリンがどんどん高くなって、トヨタには「燃費が良いクルマは正義」っていう
信念があったんじゃね？ >>377
トヨタはアメリカでうる新型車は全車HVだってよ！
日産どうするの？笑 >>378
え～
トヨタはずっとプリウス販売好調ってずっと広告で言ってましたよ？
あれは「全部、ウソだった。」んですか？ >>380
いつ、言ってましたか？ 2016年？
そろそろ 新型プリウスの話も出てくるんでｗ
リーフはまたビックマイナーでお茶濁すのかな。 そうだよな、エロプリウス整形手術失敗したから早くFMCしろと章男ちゃん大号令出したかな。 カルロス・猿・ゴーンは新型リーフの発表会に何故出なかったんだろう？
初代リーフの時はどや顔で「リーフは凄い、これを150万台売る」とか言っていたのにｗ
恥をかきたくなかったか笑 プリウスEVなんか出ちゃったらリーフの新車需要食われちゃうよwww
ただでさえコジリーフできないんだからwww
PHVくらいでちょうどいいバランス取れてると思うよwww >>373
初代プリウスもそれなりに売れたよ。
発売当初は半年以上待ちのバックオーダーが有った。
生産台数を増やしたから暫くして解消したけど。 >>387
相場や企業について噂や大げさな表現をすることは「風説の流布」という罪に なる可能性があります。
（参考記事）「風説の流布」をざっくり解説 安易な書き込みで懲役10年の可能性も！ トヨタがEVにシフトしたら下請け企業が困り、大量の派遣切りが待っている。
技術的に可能でも社会的責任の問題で無理やな。 １行目の人員削減ではなく、２行目のカキコの方の指摘ね。これは株価操作的にかなりの禁句。 表現の自由との兼ね合いで
「株価を操作する目的で」風説を流布したって立証できないと認められないから
「倒産すると思う」程度の書き込みじゃ無理だね。 >>387
とりあえずお前の事日産にメールしてみようか？ 「フーセツのルフだぞ～」って覚えたばかりの言葉を使いたがる小学生レベル笑笑 安易な書き込みで凄い事にならないかとりあえず日産にメールしてみるわw 日産、売れるクルマ無くて倒産まっしぐらｗ
根拠
トヨタが「意識ある停滞」と言って2011年から3年間ぐらいインドネシア、ブラジルなど
生産拠点を次々建設
↓
カネをひねり出すため、研究開発費増やさず、モデルチェンジ伸ばす
↓
魅力が無くなったため、値引きを増やして無理矢理売る
↓
ブランドイメージ毀損、ますます売れない
↓
カネをひねり出すため、研究開発費削減、設備投資延期、モデルチェンジ後ずれ
↓
ますます売れない、大赤字 以下ループ
↓
ルノーも誰も助けられず（助けず）倒産待ったなし
誰か日産にメールしてｗ 日産、売れるクルマ無くて倒産まっしぐらｗ
根拠 （訂正有り）
トヨタが「意識ある停滞」と言って2011年から3年間ぐらい能力増強設備投資を延期している間、
日産は天下を取るチャンスと見てタイ、インドネシア、ブラジルなど
生産拠点を次々建設、能力増強
↓
カネをひねり出すため、研究開発費増やさず、モデルチェンジ伸ばす
↓
クルマに魅力が無くなったため、値引きを増やして無理矢理売る
↓
ブランドイメージ毀損、ますます売れない
↓
カネをひねり出すため、研究開発費削減、近代化設備投資延期、モデルチェンジ後伸ばし
↓
ますます売れない、大赤字 以下ループ
↓
ルノーも誰も助けられず（助けず）倒産待ったなし
誰か日産にメールしてｗ >352
HVでもタンク40L以上あれば一回給油すれば1000km以上走れてガソリン代も4～5000円/月ぐらいじゃない
EVで月4000円は使いすぎじゃね てえへんだ
てえへんだ
日産がディーラーの整理に乗り出すんだってよ
販売店が少なくなっても痛くも痒くもねぇが
充電できる店が少なくなるってすごく残念だ
https://news.goo.ne.jp/article/kyodo_nor/business/kyodo_nor-2020052201001427 ガソリンスタンドは少なくなるんだよ（ｷﾘ
からのディーラー閉店www
ねぇ、今どんな気持ち？www 家でしか充電しないし、ディーラーで充電なんてした事ないからどうでもいい。 工作員は一日中日産の記事探して大変だな
底辺の生活ってどんな感じ？ >>406
日産はどうでも良いわw
明日もお前の日雇いの仕事有れば良いのになw >>392
問題ないよ。一行目の事実に対する評価だからね。
事実が無い場合は風説の流布に当たるけど。 田舎にある寺がなくなると道の駅になるわけだけどただでさえ低速なのに耐えられんわなwww
そうなったら不便だと思うよwww >>397
あっ、おれもメールしてあるから２件か。。。
まぁ、>>387 のカキコ見て売りに走った人がいたら、紛れもなく風評操作の事実だからな。
これは逃げられない。 >>415
そんな事よりマスコミの記事見て株価が下がるのは、必定。 >>405
今どきは AI が自動で記事集めをしてくれると知らないの？
無知だなぁ〜 なぜ日産はリーフをちゃんと改良してこなかったんだろう
もう遅いかもしれないが 初代が2010年、フルモデルチェンジして現行が2017年だから、
プリウスの6年と同じようなペースで改良はしてるだろ。 VWID3レベルのBEVを２~3年前に出してもいいぐらい先行してたはずだが フルモデルチェンジは笑うところですか？
自然放熱バッテリーから水冷にとみんなが期待したのが2017年だったのか ZE0 と ZE1
モーター型式 変わらず
サスペンション形式 変わらず >>414
草4つはトヨタのスーパーハイテクノロジーカー、プリウス「ぷち貴族仕様」
プリウスPHV所有の俺だけにしてくれｗｗｗｗ >>427
プチ貴族って言うより底辺アパート暮らしって呼ぶよw持家じゃないのに充電が必要な車買うなよバカ >>428
＞「充電が必要な車」買うなよ
ポンコツＥＶ乗りはプラグインハイブリッドカーに対して根本的に知識が不足しているなｗ
だからトンチンカンなレスをするｗｗｗｗ >>430
底辺アパート暮らしのバカだからそんな運用しかできないんだろ？死ねよ粘着ポンコツ工作員w >>432
40℃近い極暑の中の燃費ｗ
リーフだと充電制限かかって悲惨じゃねえ。
プリウスＰＨＶは「充電中にエアコン付けて良いですか？」って聞いてくるのにｗｗｗｗ
↑
＝エアコンの冷気でバッテリー冷やします ノートEVとデイズEVが必要だな
当然車種名は変わるだろうけど 日産は2022年までに
EVを8車種
e-powerを7車種
新たに投入します
https://www.webcg.net/articles/-/38518
期限まであと1年半！
達成率予想は？
俺は、3÷15 で 20% に一票！ >>400
ZESPのプレミアム10の2500円入れての金額だしこんなもんじゃない？ e＋今のペースやと
来年ぐらいには250万で買えそう
来年買おっと さすがに250万はないだろうけど300は切りそうだね
アリアも出るしね
一泊二日の試乗で乗ってみてかなり乗りやすかったから欲しいけどもうちょい頑張ってアリアも良いんだよなぁー >>439
Xならほぼ確実じゃない？
Gなら五分五分かな
安いのやと今でも300切るよ
今でもGで安いのだとコミコミ300である
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3111903476/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock 普段スルーしてる道の駅に充電器出来てたわ
富士山周辺の道の駅にもいつのまにか付いてるし助かるわ～ >>440
本当だ、もうこんな下がってるのか！w
3~4ヶ月前に見たときはXでも300ちょいだったんだよね
まぁ走行距離も5千程度だったてのもあるのかもしれないけどw
こりゃ今年発売のevでまたグッと下がりそうだね e+に乗り換えるとして
今契約のzesp2ってひきつげるのかな？ ZESP2は車両に紐付けだから、別の車両では使えません。 別の車両で使えることはわかってるから契約が移せるか？って話なんだけど は？
規約違反状態で別の車両で使う気満々なら、
「契約を移したい」なんて日産に言ったら藪蛇になるだけじゃん。
馬鹿なの？ すぐ馬鹿だのなんだの言い出す短絡的なヤツの話なんてあてになる訳ないから
日産に聞け >>443
乗り換えた際、下取りに出した旧リーフを別のオーナーさんが購入しZESP3に契約した時点でお持ちのZESP2カードが無効になるようです。
それ以前に今のリーフを下取りする時点でZESP2カードの解約 & ZESP3契約を迫られるのではないでしょうかね。 はい、これなｗ
◎「シンプルプラン」
月額550円（消費税込み。以下同）の基本料金を支払い、急速充電器の使用時間10分ごとに550円、30分で1650円を支払う。
◎「プレミアム10」
基本料金4400円に急速充電器使用10分×10回が含まれ、11回目以降は10分385円（30分1155円）。
◎「プレミアム20」
基本料金6600円に10分×20回が含まれ、21回目以降は10分330円（30分990円）。
◎「プレミアム40」
基本料金1万1000円に10分×40回が含まれ、41回目以降は10分275円（30分825円）。 いい加減これつまんなくね？
もう変わってから半年くらい経つぞ ZESP3の費用をガソリンの燃費に換算すると、
だいたい 45km/l ってとこだから、
プリウスの実燃費の半額で済む。 >454
45km/lは凄いな
これなら月に1～2回充電するだけでいいよな
家に充電設備いらないじゃん
プリウスってたしか大半の人が月に一回給油するかしないか、1500km以上走る人で月に2回給油だったよな 俺がリーフ乗ってるのは電気自動車だから云々とかじゃなくて単に金かからん車だからだしな。
走行税とかかかるようになれば普通に別の車乗るだろうなー
まぁ、この辺改正するとなれば燃料車もすべて巻き込んでの大規模なものになるだろうから、よほど電気自動車等の割合が増えない限り10年やそこらで変えれるもんでもなさそう。 走行税が導入されてもガソリン税が廃止されないのは確定してるのに、
走行税が導入されたらガソリン車に乗るとか言ってる馬鹿が多いね。 >>458
確定してた？どこか書いてあるソースある？見てみたい >>456
フェイク宣伝に簡単に騙されないようになｗ
電池式EVが、
電池の毎年15万円の消耗コストと高騰しつつある電気代のために
恐ろしく非エコノミーなのは常識 >>460
つまり、貧乏人はエコネミーなHVやガス車に乗れと言うことですね？
分かります。 >>460
つまり４年程で乗り換えると恐ろしく安上がりと言う事だな >>461
いや、エコエコてフェイク宣伝に簡単に騙されるのは
たいていが 低脳の負け組み貧乏人
つまり、貧乏人がますます搾取されて貧乏が進行するという哀しい現実なｗ >>463
あ、また壮絶低脳が湧いてきたｗ
4年で乗り換えるのなら、下取り（or買取）が
15万円ｘ4年分が通常の中古査定から更に引かれるのがデフォｗ
ま、中古型落ちのリーフが二束三文モノで溢れかえる理由がそれｗｗ もう電気自動車ってだけで「凄い」とも「先進的」って思わないんだよ。
むしろテスラを除いて「ローテクノロジー」って思われる。
RAV4 HV、レクサスUX HV から出てきたTHSⅡ改の方が凄い、先進的、ハイテクノロジー！ >>466
なる程。つまり、流石のトヨタでも凄くて先進的なEVが作れないからTHS怪みたいな車でお茶を濁してるわけですね？ 俺が買ってちょうど１年間の平均が７．６ｋｍ/ｋWhだったよ
電気代が一番高いとこで３０．６円くらいかな、充電ロスが１割あるとして３４円として
ガソリンの価格に近い数字でいえば、１０２円の電気代で２２．８ｋｍ、１３６円の電気代で３０．４ｋｍ >>466
会社の事業所移動用の社有車にトヨタのハイブリとリーフ（旧型）があるけど
みんなリーフばかり予約していつも貸し出し中だぞ。ラッキー！リーフが取れたとか喜んで（苦笑
取れなかった人は、チェッ、プリウス（新型）しか残ってねぇや残念、と舌打ちして乗ってるわけ（笑
確かにあちらさんは乗ってて全くつまらん普通の車って感じだな。運が悪いとガソリン入れなきゃいかんし。
信者でなくともそれなりにリーフか気になるようだ。社有車スペースにQC設置されたときは何事かと思ったが。 >>469
そんなローカルな一事業所の小さな話ではなく
全世界で日産のEVとトヨタのHVのどちらが
売れているかの話をしませんか？ ははは、リーフスレでトヨタのHVの話をしなさい、ですか（笑
売れてるのはトヨタに決まってるじゃないですか（笑
でも２台好きな方だったら、やっぱりリーフに乗りたがるというユーザ心理ですわ。
イメージとしても、純粋に車への興味としてもね。 ＞プリウス（新型）とリーフ（旧型）の社用車があるＷ
創作くさいけど笑
タクシーはトヨタのHVだらけになって、リーフはほぼ絶滅したけどwwww
おれなら50プリウス（新型） 格好いい！乗り心地いい！走りもいい！充電しなくて良い！
ってなるけど笑 旧型リーフ？だっせー、乗ってられないＷ >>473 創作
ははは、偶然にしてそうなのよ。
ちなみにプリウスの前はホンダの旧フィットシャトルHVだったな。 プリウスの走りが良いとか軽しか乗った事無いんだろうねwプリウスはいつもの通りデタラメな乗り心地じゃん リーフを持たない奴がプリウスを貶し、プリウスを持たない奴がリーフを貶す
双方を理解している奴など一人としていない 50プリウスがカッコ良いとか感覚おかしいだろ
お前の嫁ぶっさいくだよなw 豊田章男社長インタビュー 「プリウスはカッコ悪い」
ttp://president.jp/articles/amp/20121
「ずっと言ってますよ、プリウスはカッコ悪い」豊田章男社長のクルマづくり
ttp://www.sankeibiz.jp/business/amp/160924/bsa1609241710004-a.htm
TNGAの第一弾として重要な今回の(4代目)プリウスについても、私はずっと言ってますよ、
『カッコ悪い』って。主査の豊島には最後までそう言い続けました。 ナンバー隠しても良いから画像が欲しい所だな 信用ならん 旧リーフに50プリウスとな？ プリウスはカッコ悪くても中身が素晴らしいから
大評判で年間ベストセラーの常連 トヨタというブランド力と中身と外観は現行はリーフよりもカッコいいから売れるんだろwww ８６みたいなのをカッコいいと思い込んでるらしいダサセンスの豊田アキオ爺からしたら
前期50系プリウスのデザインの美しさが分からないというのは合点か行く PHVの後ろを何故あんなデザインにしたのか？www
プリウスのケツの方がええやんwww >>480
プリウスは日本以外では販売ランキングのトップ100にすら出てきません。 去年の形のリーフE +てなんか変更あるんだっけ？
去年のだとまだ300万超えるねぇー >>484
ここは日本
この5chも日本
>>469 のふざけた話も日本
海外なんて関係ねぇんだよ！
てうか
アメリカでもヨーロッパでも
プリウスはリーフ以上に売れている
リーフは世界販売ランキングのトップ1000にも入らんだろ！ プリは国内生産だから海外で買おうとするとメチャメチャ高いんだよな
たとえば今のっているリーフがあと＋300万高かったら買ってないだろ？ ブレーキ踏んでからじゃないとN入れられんからブレーキ周りの整備しにくいんじゃwww
ハブボルト交換するのにセパレーター持ってなくて苦労したわwww
ハブボルトがつっかえて抜けんくて結果的にブレーキ2度も同じところのバラす羽目にwww >>490
>>487が「ヨーロッパでリーフよりプリウスの方が売れてる」って大嘘ついてたのを指摘しただけだが？ >>492
世界じゃ無いだろ。そうやってフェイクニュースを流すんだな！
其れに北欧を除けばプリウスの方が売れてるんじゃ？ リーフは電池が床にあるので、芋虫みたいにずんぐりむっくりだけど、
プリウスPHVを斜め後ろから見ると、スマートで美しい。もう、いっちゃいそう！ >>489
ヨーロッパではプリウスは関税がかかって割高なんだよ
ヨーロッパではプリウスの代わりにオーリスやC-HRのHVを
現地生産して売りまくっているんだよ >>501
つまりプリウスは売れてないということだね？ >>502
馬鹿だな、販売台数は
リーフ ＜＜＜ プリウスシスターズ だろw
リーフなんて経営的にも、商品的にも周回遅れの自動車メーカーグループ ルノーＧの象徴的なクルマ笑 糞アンチはとうとう都合が悪いとプリウスの販売台数にオーリスやCHRも含めるようになりましたよ！ >>504
プリウスが色々分かれたからな。
全世界でなら元祖プリウスだけでリーフに圧勝！ そりゃリーフは販売期間がプリウスの半分以下だからな。
プリウスは23年、リーフはまだ10年だ。 >>505
■ 発売開始から20万台突破までの期間 ■
9年 トヨタ ハイブリッド車 (全車種)
5年 日産 電気自動車 リーフ (一車種)
東洋経済 ONLINE
日産自動車「リーフ」。2010年12月に量産初として市販開始された電気自動車 (EV) は、発売から5年が経過した昨年12月に世界累計販売台数20万台を達成した。
トヨタのHVが累計販売20万台に達したのは、初代プリウスを世に送り出した1997年から数えて9年目だった。
http://toyokeizai.net/articles/-/107721?display=b
トヨタ 公式発表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/12076156
日産 公式発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2015/_STORY/151210-01-j.html なら見に来なければ良いじゃん。
そして、お前の書き込みが最も「実のある話」では無いのです。 >>507
>トヨタのHVが累計販売20万台に達したのは、初代プリウスを世に送り出した1997年から数えて9年目だった。
フェイクニュースだな。
トヨタは7年めの2004年に20万台超えの31.85万台だ！
リーフは7年めの2017年に30.00万台だ！
トヨタ 公式発表
https://global.toyota/en/detail/12076156
日産 公式発表
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/180109-00-j 「電気自動車」が年に1000万台も売れる前に、コバルト、ニッケル、リチウムが
高騰してＥＶがいつまで経っても割高感があるんじゃまいか？
リーフの1／50の電池量で素晴らしい燃費性能と商品力を発揮するトヨタＨＶの完勝だろうｗ テスラ 8年目 2019年 89万台
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla,_Inc.
テスラ 凄ぇ〜
HVはニッチ！
日産はEVで天下を取ります！ ｷﾘｯ)
全ては夢と消えました〜 >>512,>>515
8年目の累計販売台数
89万台 2019年 EV全車種 テスラ
55万台 2005年 HV全車種トヨタ
38万台 2018年 EV一車種 日産 リーフ 会社の駐車場にリーフが停まってた。
うちの会社に、俺に続いて2人目のリーフ乗りが出たわ
ちょっと嬉しい >>515
リーフスレでテスラを持ち上げ
テスラスレでは必死で叩くw この車の保険料率、去年は対人6だったけど、今年は11だね。
バッテリー容量が増えて重くなる傾向だから、事故時にダメージが大きくなったのかな？ >>516
リーフ単独 8年目 2018年 38万台
プリウス単独 8年目 2005年 45万台
モデル３単独 3年目 2019年 45万台
リーフ だらしねぇ〜
モデル３ スゲェ〜 >>520
母数が少ないから、1台事故るだけで事故率が跳ね上がるんだろう。 >>521
そんな事実上日本国内専門モデルとかEVとか、マイナーなクルマはどうでもいいんだよ
この↓ランキングに載るようにならないうちは、所詮はドマイナーモデル
【2019年世界販売台数ランキングTop20】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200521-00516189-autocar-ind
https://www.autocar.jp/summary/516189/
1位 トヨタ・カローラ 148万2932台
2位 フォードFシリーズ 107万0348台
3位 トヨタRAV4 96万1918台
4位 ホンダCR-V 82万3237台
5位 ホンダ・シビック 81万7902台
6位 フォルクスワーゲン・ティグアン 77万0084台
7位 日産エクストレイル 76万1081台
8位 ダッジ・ラム 75万4172台
9位 日産シルフィー 72万9218台
10位 フォルクスワーゲン・ポロ 72万4508台
11位 トヨタ・カムリ 71万0701台
12位 シボレー・シルバラード 64万2126台
13位 フォルクスワーゲン・ゴルフ 64万1322台
14位 ホンダHR-V（ヴェゼル） 62万2154台
15位 ホンダ・アコード 59万5104台
16位 フォルクスワーゲン・パサート 57万2043台
17位 トヨタ・ヤリス（ヴィッツ） 55万3950台
18位 スズキ・スイフト 53万9432台
19位 ヒュンダイ・トゥーソン 52万7238台
20位 ヒュンダイ・エラントラ 51万3813台 つまりメルセデスもBMWもどマイナーモデルって言いたいわけ？ >>525
レクサス、ベンツ、BMWなんかは世界のごく一部の層にしか売れないという意味で
ﾄﾞﾏｲﾅｰモデルに決まってんじゃん
ただし、世界の「ブランド価値」で見るとベンツなんかはトヨタに次いで頑張ってることはたしか
■世界のブランド価値ランキングで トヨタ ＞ メルセデス ＞ BMW である「常識」すらも知らないのは
東アジア（日本含む）の車文化後進国でよく見かける 田舎ッペ だけｗ
世界のブランドランキング（2000－2018の推移）
https://www.youtube.com/watch?v=BQovQUga0VE
その中で、レクサスはトヨタの中の特別なブランドと理解されているが、
これはマイバッハがメルセデスの中の特別なブランドと理解されているのと同じ >>526
一番ウザいのは低脳のEVバカだけどなｗ 10万台売れて現状登録台数が半分くらい
初期は約5年の寿命か、レンタカーとかリースの契約が多くてその影響だろうけど
10年乗るのはたいへんそうだな、40は劣化まったく無いからぎりぎりいけそうだけど >>524
カローラの4割は電動車
RAV4の5割は電動車
カムリの3割は電動車
2019年トヨタの電動車は190万台超え 日産リーフの中古車は大量にロシアに輸出されて現地で大人気 >>531
よかったなwww
国内で売れなくてもロシアでもどこでも送ればいいよwww もうここにはリーフユーザいなそうだ、台数が全てってことならN-BOXが日本で一番良い車ってことだなｗ 多くの人の希望に合ってるからNボは売れてるんだろ
リーフが低空飛行なのは一部の人の希望にしかあってないから
良い車なんて人それぞれだろ、決めつけヨクナイ これ思い出した
ttp://img.animanch.com/2018/08/aafc2e95.jpg >>532
もっとかかるかと思ったけど意外と早いね、テスラとかVW他の大手が出すからこのタイミングなのかな？
実際発売は年末ぐらい来年なんだろうけどアリアコンセプト発表から早いね
アリア自体は良いんだけどzesp3で足引っ張るだろうね...w >>536
自動車に関してはそこそこ当てはまるんだよなぁ 通例だと発表から発売まで2ヶ月ぐらいだっけ
早く試乗したいな >>537
ZESP3はガソリン燃費換算で45km/ℓだよ。 >>540
4躯で2トンのアリアがリーフと同じ電費なわけねぇよ！ 定額やめてzesp3に切り替えたのはまだ許せるけど
ちょっと高い
ワンランク料金下げてほしい
イオンの急速料金と同じぐらいにして
欲しいわ
近くにイオン無いから悔しいよお～ >>540
どういう計算ですか？
詳しく教えてください。
本当ならリーフ買いたいです。 >>544
リーフe+の最大充電入力が72kW=10分で12kWh=電費を7km/kWhとすると84km走行可能
プレミアム10だと10分充電は275円
ガソリン価格が100円～150円とするとガソリン換算燃費は30.5～45.8km/ℓ
アリアは150kW充電に対応するから、10分で充電できる電力量も倍増して 63.6～95.5km/ℓになる。
仮にリーフより電費が悪くて5km/kWhだったとしても、
ガソリン換算燃費は45.5～68.2km/ℓになる。 >>546
40リーフではその机上計算は合わない
充電環境に90kW充電器がない場合はその机上計算は合わない
ガソリン税をガソリン価格から除くとその机上計算は合わない
150kW充電器は存在しないのでその机上計算は合わない ガソリン税抜きでガソリンを売ってくれるところがあるのか。
俺もそこで入れたいから是非教えてくれよ。
住所と店名と店の値札の写真付きでよろしく。 >>549
そうそう
基地に出入りしている業者の話を聞いたことがあるけど
基地へ仕事に行く場合はガソリンを空っぽで乗り売れ
基地内で満タン、荷台に乗せている発電機のガソリンも満タン、
携行缶にも満タンにしてくると言っていた。 マタ150kwノジュウデンキノハナシヲモッテキタノカイwww
ニホンノドコニアルンダヨwww プリウスPHVは1100円（税込み）で充電し放題。
1100円＝ガソリンに直すと8Ｌ EV走行を仮に800ｋｍ／月 したら
800 ÷ 8L ＝ 100km/L
やっぱりプリウスPHVが一番安いな。時々無料急速充電できるし。
RAV4 PHV 兄さんも 1100円（税込み）で充電し放題だから 100km/L！
アリアなんて重くて高くて電池の劣化が心配、あんまり売れないよ マタヒトツノケンニイッケンモセッチサレテナイ90kwノジュウデンキノハナシヲモッテキタノカイwww
オレノケンニイチダイモナイハナシヲサレテモモウソウトカワラナイヨwww 残念でした。RAV4 PHVは急速充電はできません。
オプションでの設定もありません。 >>554
で、お前は米軍基地にガソリン入れに行ける人なの？ PHVノハナシハカンケイナイヨwww
キジョウノクウロンノネンピノハナシヲサレテモモウソウトカワラナイコトヲイッテルンダヨwww
ニホンノドコニ150kwノジュウデンキアルノカイッテゴランヨwww >>556
ベイグンノキチノハナシヲサレテモニホンジンニハワカラナイヨwww
ソンナコトヨリゲンジツテキナネンピダシテゴランヨwww >>555
残念でした、1100円で「普通」充電し放題です。
「普通」充電はバージョンアップして入力電力が2倍になる予定です。
電池の劣化を避けるため、電池に厳しい大電力出力、電池が空に近い領域はエンジンが
アシストしてくれます。すべての領域をEVで走り、急速充電を繰り返すEVは電池がやばいですｗ リーフイープラスニシタッテゲンジツテキナスウジダトジュップンデナナキロワットデショ！www
ケイサンヤリナオシ！www >>546
72kWで気持ちよく充電中に
もう片方の充電ポートへ他人が充電を始め
45kWへ落ちると、殴り合いのケンカが始まる… 雨ニモマケズ風ニモマケズ雪ニモ夏ノ暑サニモマケヌ丈夫ナ カタカナって以外と読み飛ばせるもんだな。見た直感で全く頭に入ってこないから。 >>559
52PHVの時の条件のままかね？ 35から52に変わった時、条件若干改悪されてるし。 この間、掃除機が壊れて買い替えのため、価格com探してたら、どこにでもダイソン信者が現れてダイソン勧てるのを見て、お呼びじゃないのに勝手にコメント、何かに似てるなと思ってたらプリカス思い出した
信者でも工作員でもどっちでも良いけど、お呼びでないのがわからないのは、どこでも一緒だなと >>566
古臭い考え方だな。流石５ｃｈ住人だけのことはあるw >>566
ダイソンは掃除機としては超高性能だから推薦するのは当たり前。
EVでテスラを推すようにな。 >>546
真面目に40リーフで燃費換算するとどのくらいですか？ >>570
小学生でもできる計算なのに、羞恥心はないの？ ダイソンに興味ないんで、壊れたのダイソンだし、あんなに使いにくくて煩くて吸わない掃除機初めてだった
買ったあと実家に送った日本メーカーの方が消費電力半分できっちり掃除機として使えたんで、後悔してました
今、家電屋見に行ってもルンバより吸ってないのを見て、口コミだけで10年過ぎても変わらず音だけで駄目だった、日本メーカーにしたけど、これ以上はスレ違いなので黙ります ダイソンはブランド戦略や宣伝が上手いだけ。
まあ、それも一種の勝ち筋なんだろうけど。 >>570
計算にこれだけのパラメータの加味が必要ですが。。。
1kWh電気代 30.0 [円/kWh]
再エネ発電賦課金 2.98 [円/kWh]
1Lガソリン代 125 [円/L]
リーフ電費 7.0 [km/kWh]
充電ロス加算比 1.1
ガソリン1L燃費換算 24.12 [km/L]
ってところです。これにQCが絡むとさらに面倒
1650円 25kWh充電できたとして 66円/kWhの計算で 12.05km/L これは問題外だな。
ちなみに今は新規契約できない旧深夜電力プランで計算すると 50km/L超えますが、この恩恵は数少ない人たちだけでしょう。
さらにここには年１0万のバッテリー劣化費用を計上したがる人たちもおりますので、、、（8年で必ずバッテリー交換するなら） >>566
その低脳な書き込みがアンチリーフを呼び寄せてるよwwww
オマイの書き込み、直ぐにわかる。独特の低脳さを醸し出している。
リーフはずんぐりむっくりで芋虫みたいだけど、アリアもこれまた酷いデザイン。
これを500万円オーバーで売るって？ 「ニッサン」ブランドが損なわれているから
貧乏人向けに作らんと売れんぞｗ >>566
いるいるw
全然関係の無い話しを急にし出す奴w
脳味噌に欠陥があるんだろうな な！こう言う奴だよなw
腹いてぇwww
いやマジ脳味噌に欠陥あるだろ >>573
ダイソンは絨毯掃除するのに最高だよ。
とても使いやすい。板の間だと普通だけど。
他社のコードレス掃除機とは雲泥の違い。 >>582
見苦しかったら来なけりゃ良いだろ
バカか？お前も脳味噌に欠陥あるんだろw 日信は日信であちこちでドヤ顔でリーフがガソリン代かからんって誰も聞いてないのに話を持ち出してるからどっちもどっちだと思うのwww >>575
丁寧にありがとうございます。
当然深夜電力は入ってませんので
普通の契約で充電するとリッター20kmちょい
なんですね。
ハイブリッドの方が無難なんですね。 >>575
いかにCHAdeMOが暴利か分かるな
事実上のCHAdeMOが痴呆道路税だな
道路税のほうがまだマシ、それでも道路となるがCHAdeMOは役人の懐に入るだけだからな
家充電しかないな 充電プランも大幅改悪、アリアの登場で充電器の奪い合い・・・お先真っ暗だよ >>588
単に無難なんではなくてHVのほうが圧倒的に経済的だよ
電池式EVというのは電池という大変な消耗品に金がかかりすぎる（ざっと15万円／年）
利便性も最悪なくせに
HVの消耗品コストはオイル、オイルフィルター、エアフィルター、冷却液などで、年に均してざっと2万円／年でオツリが来るくらい
>>590
アリアが売れるわけないだろｗｗｗ
そんなことよりトヨタが中国で出すモデルの方を心配したら？
日本国内でも出さざるを得ないだろうから トヨタが中国で出すのはC-HRのEV版。
日本国内で出すのはこれとは別物で、スバルから兄弟車が出る新作のSUVだよ。 充電時間、航続距離、車両価格、デザインの多様性…諸々の問題が適当な落とし所にまで解決したらEVもありだと思う。おれ的にはまだダメだ 俺的にはガソリン入れてる時点でアウトやな。いらんわ。 >>591
つまり、貧乏人はEV でなくTHVを買えということだね？ つまり、EVのシェアが50%超えのノルウェーは、
国民の過半数が馬鹿だって事ですか？ 個人的にはアリアは海外に負けて無いぐらい出来が良いと思うけどなぁー
テスラ,フォードとかスッキリしたデザインもあるけど海外は基本ゴチャゴチャしてるイメージあるし
和てコンセプトで性能もデザインも良いと思う
ただ値段が500万超えだろうから値段で売れないかもね
ID bazzが出る気配無ければ買うかもなぁw >>598
ノルウェーでのEV乗りは賢者
日本でのEV乗りは馬鹿 日本での深夜電力14円（再エネ込み）のEV乗りは？
バッテリー劣化するから○鹿なんでしょ？笑 クルマは同じなのに。 >>602
ノルウェーでのEV優遇はそんな程度じゃねぇよ！
ノルウェーでEVに乗らないヤツは馬鹿
日本でEVに乗るヤツは馬鹿 日本に限った話なら日本は貧しいので年間走行距離が減った
元も取れないハイブリッドに乗るやつも馬鹿
コンパクトカーのハイブリッドなんか論外w
リセールの高い軽自動車を3年で乗り換えるが賢者 暴落済みリーフで短距離走専門でやってる奴が金かかってなさそうwww
充電も含めて長距離できない車だから暴落してんだろうけどなwww もともと1年落ちの中古で安く買ったからリセールバリューとか気にしてない=乗り潰すまで乗るつもりで使ってるんだけど、中古であることを気にしなければコンパクトカー程度の金額で乗れるのはいいよな。
損益分岐点をどう捉えるかは人によるけど、リーフを売却を視野に入れて新車で買うのはコスト的なメリットとしては厳しそう。東京みたいに補助金ガッツリ出るとこだと一考の価値あるんかね？ >>609
賢い使い方やないか。
家族がガソリン車持ちなら何ら困らんし。 >>610
俺ももし中古で買ったとしたら乗り潰すなぁー
試乗した時かなり乗り心地良かったし1万キロぐらい走ってても気にならないな、安いしw >>612
乗り潰すって簡単に考えているようだが
潰れるまで電池の性能は買った最初と同じくらいでずっと持つ
と思い込んでる阿呆か？
使ってるうちにどんどん劣化して実容量が減るんやでｗ
その劣化分がリーフの場合はざっと15万円／年だよｗ だいたいね、リーフの乗り心地がいいなんていってる奴は
二束三文中古リーフと同じくらいのやっすい軽しか乗ったことがない奴が
その軽と比べた感想だろｗ 短距離な軽自動車が日本で売れまくっているのをふまえて
中古EVを短距離専門と割り切りにするのは情強者
この国で10年後に経済活動や所得が増えているとは思えない年齢的にも
目減りする航続距離はライフスタイルに合ってちょうど良いと考え出したら賢者 コロナがこのままだとマジで県境に関所が立ちかねんしな… 軽とかミニバンってガソリン満タンでも航続距離400kmとかだから、
今時のEVの方がむしろ航続距離が長いんだよね。 >>613
乗り潰すって意味を知らないのねw
後は金勘定をしないってことよ >>612
リーフの前はホンダのストリームだったけど、13年で16万キロ走ったやつはさすがに値段つかなかったわw 鉄くず屋さんに持ってって3万w
まぁ子供小学生だし車はあと10年はファミリーユースな感じで使うだろうから今のリーフもそのまま乗り潰すだろうな。
乗り心地とかデザイン云々は主観的なとこだから好み分かれるだろうけど、この手の車としては十分なところだよ。 >>614
前に乗ってたマークXより遥かに静かで滑らかだぞ。加速の振動が全く感じないしタイムラグのないトルクで運転も本当に楽になったよ。 >>614みたいな奴に限って、マツダ3のトーションビームはプレミアムトーションビームとか言い張るんだよなw >>619
一泊二日の試乗で子供乗せたけど、中々使い勝手良かったと思ったよw
E+なら元々航続距離も長いしバッテリー劣化も歴代のリーフほどではないかな？て思ってる エンジン音が無くなったら、ロードノイズ、風切り音、サスペンションの伸縮音が
耳障りになったでござるｗ リーフみたいな安造りの車が低騒音だって？
まぁコイツら、比較対象が自分の家の軽とか貧民車なんだろうね
■電池EV（笑）は、特に静粛性が高くもなかった、テスラですらも結構うるさいｗｗｗ
ttps://www.auto-decibel-db.com/index_kmh.html
テスラの自家用車モデルで言えば、同じような価格帯のトヨタHVモデルと比べても負けるｗ >>626
うん、あんたの勝。俺たちは負け。よかったね。 トヨタのハイブリッドだってうるさいよ。勝手にエンジンかかったらハンドルにもろ振動来るし。 >>628
慣れるまでは、
走行中ならいつエンジンがかかったのか止まったのか
分からないほど滑らかで静かなのがTHSだ エンジンのかからないハイブリッドがあれば買うんだけどな
ないからしょうがなく今はEVに乗ってるよ >>628
トヨタのHVは、何時エンジンかかったのか分からない程静かだよ。ロードノイズの方が気になる。 >>628
50プリウスはクルマが止まっているときに、電気使用量が高い時発電用にエンジンがかかる場合が稀にあるが、ちょっぴりうるさく感じるのはその時だけだな。
発電用のアイドリングはエンジン回転数が普通のエンジンアイドルより高いのでちょっとうるさい。
走りだしたら、エンジンがオン、オフしても全く気付かないくらい違和感なし。
ちなみに52プリウスはEVモードがデフォルトなので、普段はEV！w EV真理教の皆さんには52プリウスって言ってもわからないので、52プリウスPHVと補足しておくw 100%電気じゃないと意味なし。
プリウスという時点で比較対象にもならんわ。 >>628
確かにそうだな。会社のアクアもうるさいだけのイメージ。 >>636
＞100%電気じゃないと意味なし
馬鹿丸出しの発想だねｗ 100%電気のクルマ日産 リーフのスレに何書き込んでるんだか >>640
DQNに限ってフリーの掲示板を仕切りたがる 脳味噌に欠陥がある奴だから相手するなよw
どこにでも居るだろ？全然関係無い話しながら寄ってくる奴w E+の中古、値段にばらつきがあるのてなんでなのかな？
例えばXで装備も同じような感じで走行距離も似てるけど50万ぐらい違うのとかあるんだよね えーっと、値段は右習えじゃないと納得できない人なのかな？スーパーでも同じこと言ってる？ eペダルの時アクセルオンオフの切り替りに
カコンって音出る
この車の弱点 装備、買い取った値段、整備にかけた費用、色の人気度、
販売店の売り上げ目標
どうせそんなところ ZESP2が切れる2023年に
次の車何にするかわからんけど
まあ下取り100万付いてくれりゃあ良いかなと思ってる e＋をベースに全長減らして
2人乗りにしたe＋出して欲しい
ロードスターを庶民バージョンにした
モデル出して >>652
潰れないで～
車幅増やしたモデルよりも
需要あると思うんだけどなあ
出してくれたら
日産株いっぱい買ってあげるよ 30リーフG(約400万)が1年落ち180万だったのが
e+Ｘ(約400万)が1年落ち280万になってしまったから
アンチの活動足りてねえんじゃねーの？
頼むよほんと >>654
e+なんかもともと供給すくないんだろwww
40ばっかでwww 日本で２シーターは売れない
まして、FFベースなんて全然売れない >>658
供給すくないだろ？www
違うなら反論してみろよwww 自分で調べろよ
カーセンサー調べ
30リーフ 2016年式 169台
62リーフ 2019年式 187台
おまえ俺より先人なんだから1年落ち中古リーフは200万以内って知ってるよな？
中古リーフと言えばいつの時代もそうだった
反論してみwww >>660
カーセンサーじゃなくて業者用のオクになんで異常に少ないの？www あと、まさかとは思うけどリーフ安売りすんなって指示出してないよな？www >>654
活動足りないのは認めざるを得ないわwww
150万ぐらいになったら呼んでくれwww
150万なら持続化給付金もらって買うわwww 5月
リーフ 340台
おめでとう！
ランキング50位圏外です！ >>647
カコンなんて音ならんわ。なるやつはハズレ引いただけやろ。 そもそも電気自動車なんてニッチな車が販売上位に入っくるわけないだろ。
個人的には今みたいに割と存在は知られてるけどマイナーな車って位置でいい。 >>666
4月～3月の年度ランキングで、40位にランキングされるリーフが「どマイナー」なら
41位のカムリにはどのような称号を与えるんですか？ >>667
あのなあ、打倒プリウス、打倒トヨタのストロングHVでリーフ出したんだから、
プリウス並みに売れるつもりだったんだろw
トヨタはEV出さなくて赤字販売回避できてウキウキだろう。
「EV出す出す詐欺」してノーコストで日産EVの足引っ張って、力を貯めてどっかーん
っと日産をノックアウト！ HVはニッチ
日産はEVで天下を取ります
5月 日産EV 340台
5月 トヨタHV 28,012台 e-Powerにプラグインタイプが出ないのが本当に不思議だ。簡単なのにやらんのね。 どうでもいいけどe+もう100万くらい値段落としてくれよwww
釣り専用の車として使ってやるからさwww 200ならほんと買うなー、でもアリアもすぐ値落ちそうだから待つのもありかな？ プラグインe-Powerも、e+も
バッテリーコストがボトルネックになっていて
競争力なし〜 AtoZのどうがにリーフ居なかったけどもう終わりなのかな >>671
値下げせえへんっちゅうねん。
貧乏人が乗ろうとすんなっちゅうねん。 >>675
草3つさんは社長さんやからね、規模は知らんけど
人を貧乏人呼ばわりする輩とは住む世界が違うのよ 価値観なんか人それぞれだということだけは言っておきたいねwww
400万払っても買いたいと思う人がいる一方で、リーフはいずれ暴落するから150万ぐらいの価値しかないという人もいるwww
むしろ今の販売価格約300万出すくらいなら外車でも買ってドヤ顔した方がマシって奴もいるだろうwww
短距離専門ならその方がいいだろwww >>666
俺たちは区別がつくが一般の方からみたら150万で売ってる40と300万の62の区別がつかないのにニッチもクソもないだろwww
あ、リーフ走ってる程度にしか思われんわwww 400万払っても買いたい人は価格コム等でよく見る通勤車スペシャル
公務員や大手の通勤手当だと50km以上からは3万円つくから深夜充電できるやつはタダで乗れることになる
エンジン車はランニングコスト代で3万円すべて持ってかれたうえ
あちこち壊れるのと過走行で査定もつかなくなる >>679
＞ランニングコスト代
EV車、エンジン車 それぞれ詳しく リーフ自体がインパクトの薄いデザインたからEVに興味無い奴にしたらアクアやヴィッツと同クラスにみられているよな >>679
タダで乗れることになるって別にPHVでも同じじゃんwww
もっと言えば型落ちのプリウスでも通勤代で3万も出ればタダで乗れるじゃんwww
400万のe+のリーフにこだわる必要がないわけだがwww
通勤用なんて短距離走のやつがガソリン代たいして元取れないわけだしwww >>680
1日110km×22日通勤 月2420km
リーフ車の場合 電費6として必要な電力は403kWh×夜間電力13円としてかかる費用は5239円
毎月25000円が手元に残る
エンジン車の場合 同クラスの中央値は燃費15kmほどから計算すると必要なガソリンは161リットル ガソリン価格130円とし費用は20930円
年数回オイル交換とエアーフィルター、冷却水、ブレーキ交換費用も足すと年間8万円は必要
手元に残るが毎月2330円
どちらもタイヤ費は除く そもそも400万も脳死でポンポン買うやつがガソリン代で買えるなんてケチな考えを持たないわけでwww
そもそも公務員、大手の社員って金持ちの部類に入らんのだがwww
田舎の企業経営者の方が金持ってるよwww >>681
そして実物を目の当たりにすると大きさで驚くw リーフはタイヤ代高いんだからちゃんと計算に入れろよwww
特に寺で買ってるやつは10万オーバーで計算してくれよwww
17インチだか数の少ない16インチだかどっちもそれなりのお値段するぞwww
プリウスは普及台数多いからタイヤとかパーツ代も脳死してなきゃ安いはずだがwww >>682
PHVなら6万キロでアウト つまり2年で電池脂肪
計算式は三元系リチウム1500回×EPA航続距離
いまさらPHVとかw
こんなんじゃe+をオーバーヒートでもさせないと200万以下にはならんぞ
まだまだアンチ活動が足りんな～ >>683
普通、会社支給の交通費は平均的なガソリン車でかかる費用を補填する目的だから
月2300円しか浮かないのはいいところ狙ってるけど、中々シビアな手当額設定ではあるね >>688
そりゃ万人に金なんかばら撒かないようになっているよ価格決定は上流がするわけだからね
万人はスキを狙うしかない つーか片道55kも走らされてるのかよwww
もっと近いところに住めよwww >>683
電気代は年間総額を総使用電力で割った単価で算出しなけりゃ意味ない。今だと平均1kwあたり30円前後。 >683
たとえば充電に電気を1kw使ったとして
バッテリーに1充電されているのは1kwなのでしょうか
充電効率100パーセントってこと？ >>683
コイツ
電池EVの都合の悪い消耗品（電池の劣化分の費用換算）はスルーしてるしなｗ
結局デラが消費者を騙す稚拙な屁理屈を鵜呑みにさせられてる低脳ｗ
ま、頭が足りないEV海苔の見本みたいな奴だｗ この1～3月まではかろうじて登録車国内販売ランキング順位50まで入っていたリーフだが、
4月以降、5月も
完全にランキング50リストから陥落ｗｗｗ
影も形も見えない
ま、「利便性も最悪」「経済性も最悪」の電池EVみたいなゴミに手を出す「頭のﾁﾄ足りな変わり者」も
大分掃けちゃったんだろうなｗｗｗ
つーかこの所、街中でもほとんど見たことないなーｗ 通勤に持ち車使うなんて過走行で下取り安くなるし、痛むし良いことない。通勤は公共交通機関を使うのが賢い。 >>691
昭和シェル 全国対応オール電化プラン
https://s-denki.com/kanto/ap/
北海道14.64円
東北 11.12円
関東 17.78円
中部 16.29円
北陸 12.51円
関西 14.44円
中国 14.87円
四国 19.47円
九州 13.21円
>>691
効率は無視して良いレベルだよ >>693
トヨタの高級ブランドであるレクサスは、同ブランド初の電気自動車「UX300e」について10年または100万km（どちらか早い方）まで、バッテリー容量の70％を保証すると欧州で発表しました。
https://japanese.engadget.com/lexus-ux-300e-1-million-km-warranty-for-battery-000030261.html
100万キロ ガソリン車なら骨も残らないのにいつになったら老害は認めるんですかね？ >>697
EVバッテリーにエアコン冷媒循環と電熱ヒータによるバッテリー温度調節機構を持つトヨタEVですら、
EVバッテリーの寿命は10年って言っているじゃないか！
真夏の自然放冷、真冬のキンキンに冷えたリーフの電池に無理やり電流流す「ポンコツEV」はもって
6年かなあWWWW 北海道民の声
＞ガス欠ならぬ電欠の恐怖で電気自動車乗れない。あれ都会のちょろちょろっと
買い物に行くのなら使えるだろうけど、真冬の北海道で使い物になるのか心配。
充電スポットまであと100キロ(笑)なイメージ
俺も、東北民に「電欠したら凍死する」って聞いた。今なら「プリウスPHVがいいですよ」って
自信を持って言えるＷＷＷＷ >>698
何年乗るのおまえ？w
10年以上乗りたいならガソリン車買っとけよw
どうしてもEV乗りたいならEV買って10年後に10年落ちの同クラスの中古ガソリン車に乗り換えれよ
おそらく持ち出し0円で済む
だれも痛まないw 6年で電池が悪くなってくれるならむしろおトク過ぎる >>696
お、凄いな新電力でも夜安いの出てきたんだ、知らんかった。
原発のおかげで出来る制度で今は無理なのかと思ってた。 >>699
寒い所に住んでる人は色々大変だね。
温暖な地域に引っ越し出来ると良いね？ 今風に言うならEV警察だな
文句言わずにいられない～
信じる正義、他は敵～ 北海道なら伝説のバッテリー温度メモリ1を見れそうwww
北海道、東北の寒いところでリーフ使うのは無謀だわなwww
充電トロいだろうしバッテリー性能も低下しそうwww MCってもうしたんだっけ？
デカナビ見てみたいのとプロパイとかがどうなってるのか知りたいんだよなあ リーフニスモ注文したぞ
レカロのオプションつけたから500万オーバーだった >>712
ジジイが乗り回した中古なんか価値ないわ。 >>712
売れてないんだろうなwww
そりゃコロナで車どころじゃないやつばかりかwww Sはエアコン電費爆食いだからなwww
X以上がいいがこれから夏だからなwww
40リーフは鬼門の季節www >>710
おめ フロアマットはnismoじゃなくてノーマルがオヌヌメ。 プリウス 2018年 3万キロ以下
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S122&;YMIN=2016&YMAX=2017&SMAX=30000&AL=1&SORT=22&STID=SMPH0001
CHR 2018年 3万キロ以下
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S241&;YMIN=2018&YMAX=2019&SMAX=30000&AL=1&SORT=22&STID=SMPH0001
トヨタのがゴミ価格な件 プリウス 2018年 3万キロ以下
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S122&;YMIN=2018&YMAX=2019&SMAX=30000&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001
ゴミばっかwww リーフヲタの口ぐせ
トヨタが
気になって
気になって
仕方ないんです〜 むしろゴミみたいな売れ行きのリーフを無視できないプリヲタのほうがキモいムロ プリウスは完全に妥協案でしょ
プリウス買いたくてプリウス買ってるやつ0人説 プリウスはエコ車としての成長が止まっちゃったからな
今の型で廃止で次はEVとして登場するとう噂 今だと燃費オタクはプリウスじゃなくヤリス買うんじゃね？
もはやプリウスの先進性って感じないし現行は超絶ダサくてヤリスの方がはるかにカッコいいし 10年経ったジョークをビッグマイナーチェンジ＋誇大広告で客に売りつけようとしている日産は
次期リーフもビックマイナーチェンジだろうなあ。このたかが電気自動車にどんな先進性があるんだろう？笑 >>729
次期リーフはバッテリーレスの革命的EV！ >>727
プリウスはCセグ、ヤリスはBセグ
セグメントが違う、用途がちょっと違う、買う層がちがう
それをごっちゃにして考えられるなんて、さすがはEV信者の低脳サンだなｗ ■電池EVの国内販売台数とシェア（カッコ内は軽含む総販売台数とそれに対するシェア数字）
2018年 2.7万台（530万台中の0.5％） → 2019年1.9万台（520万台中の0.4％）
絵に描いたようなスキマ市場のﾄﾞﾏｲﾅｰ製品
そのうえ、2018年→2019年と哀れにも売れ行きが「先細り」状態ｗｗｗ
結局、電池EVというのは「使い勝手も最悪、おまけに経済性も実は最悪」という事実に
世間の大多数が気が付いちゃったんだねｗ そーいえば最近、運転してて
リーフをさっぱり見かけなくなったけど
どうしちゃったんだろう？
＠東京近郊ベッドタウンの地域 プリウスは幕の内弁当みないなもんだろ。迷ったらとりあえずプリウス。買う方も薦める方も大半がコレ。
リーフに乗るには一応綿密な運用計画が要求される、この時点で大抵のユーザがふるいにかけられる。
運用計算せずZESP2の充電放題だけに釣られたユーザは、ZESP2廃止によりかなりの数粛正。ってとこだな。
今後リーフや他のEVは、メーカの技術アプロートを示すコンセプトモデルのような存在だろう。一応やってます的な。
だから日産にもe-Powerプラグイン出してみたら？と思うけどね。
そういうクルマがあるってのも悪くないと思うね。
ヨタ、プリ信者には、余裕で大らかな目で見守って欲しいもんだな（笑 売れ行き先細りはプリウスも一緒だね
章男が見捨てるくらいのブサイクだし
リーフといい勝負かもな >>734
そうじゃないね
親戚、友人、同僚などのクチコミや、親戚友人などの車に同乗・試運転してみて等の判断がすべて
10万～せいぜい50万円とかの電気製品買うわけじゃないんだぜｗ
「とりあえずプリウス」なんて安易な動機で買う奴はゼロとまでは言わないが殆どいない
まぁ軽しか手の出ない貧乏人だと周りにプリウス乗りは一人もいないなんてこと
もあるから、どうしたってTHSへの偏見が先に来たりってことも有り得るがｗ
欧州でも毎年THS車の販売が急増しているようだが、普及がある閾値を越えると
売れ行きも更に爆発するぞｗ
THS車がル･マンで2年連続1-2フィニッシュしたのも多少の影響はあるんだろうが、
いざ自分が買う車の判断材料は結局信頼できる親しい人間からのクチコミさ >>735
ま、今ではBセグやDセグでもTHS車のラインアップが数多いからね
それだけ選択肢が非常に多くなってる
なのに今だに国内販売ランキングで10位以内の常連という大人気
プリウスは世界に先駆けたエコHV車としてのアイコンであって、
Cセグ大衆車なのに日本国内でしか生産しない日本国民だけへの大サービス
モデルだからね どれだけ電気で走っても1000円（税抜）。ガソリンで走ったら40~50L/km！
プリウスPHVは最高！ たかが電気自動車のリーフとはモノとテクノロジーが違うＷＷＷＷ >>735
プリウス単独での比較なんて無意味〜
トヨタHV 2019年 193万台 前年比 ＋18%
日産ルノーEV 2019年 18万台 前年比 －5%
日産ルノーの今年はもっと悲惨だってよ！ >>736
そりゃ試乗はするだろ。最終判断はね。年寄りがクチコミ調査なんてしないだろ
な。親戚も息子にアリオン買うならプリウスにしとけと言われての指名買いだよ。そちらのブランド勝ちは誇ってもいいんじゃね笑 もう専用ボディのプリウスとプリウスアルファとアクアは使命終わったでしょう
HVでプレミアムをアピールってこれだけ普及したらもう無理だし専用ボディを開発するのはコストも掛かる
まあ延々と旧いモデルを継続販売し続けるニッサンはちょっとは見習うべきだが
そういえばサイは既に消滅したね プリカスもリーフ乗りも、否定ばっかりしてないで、もっと前向きに生きろ せやなwww
リーフが150万になったら呼んでくれwww
zesp2もなければ需要もないもんをいつまでも高値設定にしても売れんだろwww
e+150万なら買取価格0円近くになっても許せるわwww
まだまだガソリン車は国内では安泰だよwww
迷ったらプリウス乗っとけとは言えるけど迷ってもリーフだけ乗れなんて言えないwww
1台で完結しないしwww なぁ？最近なんでグレーのリーフばっかあまらかしてんだよ？www 三月一日にzesp3契約したけどまだこない。
パスワード教えてもらってるからどうでもいいけど。
むしろずっと来なくていい。 >>747
二台持ちでもそれぞれ出かける時があってリーフで不便することもあるんだがなwww
重たい荷物がリーフつみっぱなしでわざわざ載せ替えるのもだるいしwww
値段つかないリーフはキズつこうかボロボロでもかまわんが他の車はそういうわけにもいかんしwww >>746
それは実質zesp2状態www
カードは一月は来ないよwww >>746
と思ったら一月どころじゃなくてワロタwww
ずっと来なくていいなwww >>746
ZESP3ってディーラーでもらうブランクカードをネットで登録することでアクティベートするやつだろ？
まだ来ないってどういう申込みしてるんだ？ >>754
これまたダサいロゴでワロタwww
まだ今のやつの方がマシに見える不思議www >>753
へっ、そうなの？
紙書いただけで、あとは郵送されてくるって言ってた。 RAV4出てから書き込み数減った気がする。みんな注目してるよね。そら
そしてRAV4に引っ張られてアウトランダー PHEVの書き込み数は少し増えた。 ラブ4急速備えてないとゴミですやんwww
急速あればコジキやれるけどwww
トヨタ寺または普通充電器がうちの真横にあればこじれるけどさぁwww RAV4という名前、古すぎる。
もっと新鮮な名前にしないと売れんぞ。 名前もコンセプトも古いよなw
欧州で元気の良いアウランの二番煎じなだけに過ぎない
このスレで関心があるのはアリアの登場だよ
特に中古価格www RAV4はリッター22キロでevでの航続距離も94キロぐらい？だしかなり良いなーて思ったけど急速充電ないのはかなりマイナスだねー
遠くに出かけた時はev走行距離しても結局ガソリンも使わなきゃならないハメになるからevの良さを無くしてるんじゃないかな？
まぁほとんどの人は普段は仕事に行くか近くのコンビニやスーパーとかで買い出しするだけだと思うからevだけでも良いんだろうけどね >>763
だったらEVを買えばいいだろ。
馬鹿なのか？ RAV4 PHVのように次期プリウスPHVがスーパーハイパフォーマンスを持ち、さらにスーパーエコを
にも磨きをかけるスーパーハイテクノロジーカーになることを日産ポンコツEVエンジニアは知らないwww
日産、ご臨終 >>763
＞evの良さ
電池をモーターにつなげて回すだけってのを
一体何を持って｢良さ」なんて思い込むのかねぇｗ
電気代も決して安くないし、何より電池劣化分のコストが半端ないのに
電池EV馬鹿はホントに馬鹿だねｗｗｗ テスラの電池は10万キロ乗っても劣化は1桁%ですけど。 テスラが時価総額でトヨタを抜いたらしいな
また4車種しかラインナップにないのにw トヨタもさっさとEVを出すべきだろwww
乗り遅れた感が半端ないwww 電気代って深夜電力で200v充電なら13円前後だろ？e+の60kwとしても空っ欠からのフル充電で780円/日 だ。そんなやつ居らんやろうけど。
バッテリーの劣化もリーフは空冷だからアレやけどちゃんと水冷してれば85%程度の充電で30%あたりで充電開始すれば
テスラみたいに上に書いてある通り一桁代の劣化具合だろうよ 実際に約3年前に買った自然放熱のiPhone8+で実践してるがまだバッテリーの状態は93%だし似たようなもんだろ 知らんけど >>772
下請け倒産、派遣切り問題で簡単にはいかない。 下請けを守るために高いEVと変わらない値段でPHVを買ってくれる人はいい人だね。 日産は新型車を出すに当たって、デンソーとかアイシンに土下座してトヨタの型遅れの部品を
融通してもらって苦労しているな。日産と共同開発しようなんて部品メーカーは世界中に無いから
土下座しても手に入らない部品は、中国韓国途上国から安い物を寄せ集める必要がある笑
モデルチェンジできないのも当然だわなw >>776
違うな、共同開発なんかしてたら環境が変わったり、世界の流れが変わった時に小回り効かないし、子会社や関連会社を切ることも難しい。
その点、外から買ってれば小回り効くし、切るのに苦労しないからね。 >>783
土下座してるのその場で見たのかよ。興味あるから根拠よろ。 今朝6時、まだオープンしてないショッピングモールの急速充電で、ZE1とプリウスPHVが充電してた
公式の稼働開始時間には3時間以上あったけど、稼働してるんだなと思ったのと、そこまでして無料充電するか？と >>780
閉店後にQCまで電源切る店と切らずに使える店があるからね。
カード認証でなく無料充電なんだ？ >>769
クルマは複雑であるほど素晴らしいと思ってる？
究極はエンジンもモーターも（ドライバーも）無くても走るクルマだよ。 youtubeのnismoの人が一年でタイヤ交換してるけど
nismoのタイヤはそんなに減りやすいのですか？ ニスモは知らんが基本的にEVはタイヤの減りは早いよ
電池のせいで重いのと踏んだ瞬間にパワーが出るのが原因でタイヤへの負担が大きいからと思う
ガス車より3割早く減るって聞いたことがある そりゃ信号スタートダッシュしてれば減るのも早いだろwww 単に街中でリーフ乗りの運転が荒いって事じゃないの？高速道路ではトラックの後ろについてトロトロ走っているイメージだけど 減るのははやいよwww
タイヤもちゃんと買いしてたら10マンコースよwww
なんでタイヤは安いやつでいいわってなるわwww ゲームオブスローズに出てくるスターク家の次女だったと記憶してるwww >>790
新車取り外しの新品純正アルミとタイヤ4本セット6万で落札したよ。 アリヤ、このタイプのEVは日本では初だから興味はある
だけど期待はしてない、だって日産特有のリーフ顔
これプリウス顔もだけど、みんなプサイくな同じ顔にしたがるのか
これやめない限りデザインは期待してない
マツダよりはいい程度、なんでどこもデザイン力がないのかね 「リーフ」とは比べ物にならないくらい、日産にとって極めて重要なモデル（リーフ度外視）
アリアはリーフ後継でも、リーフの兄貴分でもない（ただの踏み台に利用）
日産EV戦略第2世代の大黒柱（リーフ眼中になし）
https://www.autocar.jp/news/2020/05/08/512660/4/ ソレヤって冷却、保温装置くらいついてんの？www
まさかまだ野晒しバッテリーで頑張るの？www リーフ 野ざらしバッテリー （日産が言うには自然放冷）
プリウスPHV 室内の冷気をファンで吸い込み電池を冷却 （強制空冷）
冷間時はPTCヒーターで加温
ホンダPHEV 水冷、ラジエーター有り
ヒーター有り？
RAV4 PHV エアコン冷媒循環
ヒーター有り
ソレや 温調不要と強弁できなくなり、安物のシステムを入れる？ トヨタがEVを出した瞬間リーフもアリアも空気になるけどいいのか トヨタが金出して全国に充電器を整備してくれるなら大歓迎だろ >>802
日産 vs トヨタ 電気自動車対決
トヨタ2戦連敗
2012年 北米戦 : 勝者 日産 リーフ 敗者 トヨタ RAV4 EV
2015年 支那戦 : 勝者 東風日産 Venucia e30 敗者 一汽トヨタ RANZ
160km 北米トヨタ RAV4 EV
2012年から向こう3年間、2,600台のRAV4 EV用のパワートレインを、テスラがトヨタに供給する内容だった。
現時点でのRAV4 EVの累計販売台数は、約1,600台。
ttp://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/1710852
ttp://s.response.jp/article/2014/05/19/223463.html
180km 東風日産 Venucia e30 (リーフ ベース)
120km 一汽トヨタ RANZ (ガソリン カローラ コンバージョンEV) >>802
トヨタが出さないから日産買うんだがな。
早く出してくれ。
で自慢のハイテクEVは１充電何百キロ走れるの？もうすぐ出るの？リーフより安く買えるの？ トヨタはすぐには出さないだろう
HVが売れているんだか
世界がガソリン車禁止にするまでは
EV技術は確保済みだからいつでもだせるしな すぐには出さないというか作ってないだろ
水素全振で >>805
勝手にEVで対決している事にしていてワロタwww
中国なんいうガラパゴスEV市場、CH-Rのボディ渡して中国の合弁会社が自由に
EVにしたCH-R EVで十分ｗ
日本と中国で数兆円のEV開発、設備投資して利益出すどころか赤字で新車も出せなくなって
日産ワロタｗｗｗｗ >>809
既に消えたが当時はRAV4 EVでリーフを越えると鳴り物入りで広告を出してたんだぜ。
RANZに至っては支那で関連企業にかろうじて300台/年販売しその後は無かった事になってる。
IZOA EV (CH-R EVの支那名) は2020年. 4月に発売しますとアナウンスしたまま音沙汰無いけど
でも、トヨタって「全固体電池」でEV出すんでしょ怯えるわ～
トヨタ「超小型EV」
ttp://image.ennori.jp/upload/20191017/images/20191017_01_01.jpg
こんなの出されたらリーフもアリア空気だわ～。 トヨタは早く水素スタンド普及させろ！
全ディーラー店舗にスタンド作ればFCV買ってやるから。 >>810
CHR系のSUVタイプが2種類一気に出すのかーて思ってたけど全然音沙汰ないとかアホ過ぎるよなぁ
もう他メーカーが色々発表してるし完全にのりおくれたな >>810
馬鹿だな、「全固体電池」なんて高すぎてＥＶに使えるわけないだろ。
アリアの1／10の電池量で素晴らしいPHEVができるから、プリウス「貴族」バージョン
プリウス ザ・PHV にまず使うに決まっているだろう。
プリウスの運転席、助手席の下に置いておくと、爆弾の上に座っている気がするので
やっぱりトランクルームの下だな。 >>813
もうプリウスHVのフルモデルチェンジが近いですし、その後プリウスPHVが続きますし、
FCVがモデルチェンジしますし、EVなんて中国現地企業さんよろしくって感じかなあｗ >>802
トヨタがEVに舵を切る＝協力会社の大部分を切り捨てるってことだから、そう簡単にはEVに乗り換えられないよ
日産も普通なら不可能だったけど、ゴーンがいたからできただけ 台数も半端ないから税収にグレーゾーンの多いEVに積極的に加担しにくいのもあるだろうな。
トヨタがEV参入したら一気に税収減って役人が騒ぎ出すとかな。
きちんと遵法謳って燃料税課金できる既存燃料や水素インフラに振らざる得ないのでは？将軍企業でないとできない大ナタ。 >>816
エンジンだけで動いてるわけじゃねーだろ 2017年10月にリーフがフルモデルチェンジしてから今日まで出た新車は三菱製の軽自動車だけ。
日産スレに登場する日産関係者は「日本市場なんて小さい、小さい、我々は世界で売る」
なんてうそぶくけど、日産は世界中で売れなくなっているwww
世界市場の日本化？
新車出さずに10年前のモデルをインチキイメージCMで無理矢理売ろうとしても
客はバカじゃないわなｗ >>816
日産だって
協力会社の大部分はガソリン車にかかわって商売していて
EV関連はほんのひとにぎりなのを知らない阿呆だな >>819
ん？
新車は軽だけ？
違うだろ。毎月何百～何千台新車が生産されてるぞ。 >>823
コイツ日本語すら満足に解釈できないようだ ガソリンが安くなってもEVは売れることが証明されているけど
ヤフーニュースに上がる位だからハイブリッドは売れなくなってんだろうな 充電のストレスなんて元からないわ。
出先での充電はむしろ楽しいけど。 楽しい訳あるかー
何で無駄な時間待たなあかんねん
特に人を乗せてたら苦痛でしかないわ ガソリンとEVのいいとこ取り、それがプリウスPHV！
ショボいガソリンエンジンとガラクタ電池のノートe-POORはガソリンとEVの
悪いとこ取りｗｗｗｗ 充電時間を無駄と言っているは貧乏人
余裕ないならリーフ買うなよ >831
どういう思考しているのか意味不明
車を使わないときに家で充電するのはまあいいとして、出先での充電時間がムダ >>832
馬鹿だな、充電してる間に他の用事をしてればいいじゃん。
要領の悪い奴は車の中でじっと待ってるようだな？ 充電が無くなったから仕方なく寄りたくもないのに充電しているのに他の用事なんかある訳ないだろ
せいぜいトイレか飲み物飲むくらいだわ
そんなもん5分も掛からん
意味もなく用事作って時間を潰すなんてムダ以外の何物でもない
それに高速なんかだと充電中に充電待ちの後続車がきたら中途半端でも時間がきたら譲らなきゃならない
当然、また次の充電ポイントで充電にする羽目になる
また、そこで無駄な用事作るの？あー用事だらけで忙しいわーって？ >>836
イオンやららぽーとで買い物のついでに充電する。これになれると、本当に給油のためだけにガソリンスタンドにでかけてたのがアホに思えるよ。 買い物ついでならいいかもね
そもそもイオンぐらいなら別に出先で充電しなくても往復できるだろうに
充電のためにイオンに買い物に行ってたら笑うよね >>836
家で満充電になるEVを出先で充電するって事は連続200キロ以上走るって事だが、
運転2時間ごとに15分の休憩をとるのは法的に決められた義務なんですけど？ >>832
お土産とか食事時間に被せるから時間が見えないのよ。頭使わないと理解できんかな笑 >>836
絵に描いたような無計画な人生。
家族も可哀想だな笑 「一番近い充電スポットを探したり・・・」
「どこまで走れるかを調べたり・・・」
「電気自動車でドライブの楽しみ方が変わります・・・」
邪魔くせぇクルマやなぁ
もっと気ままにドライブしてぇんだよ！ 高速なんかで使ったら言わずもがなで30リーフ40リーフだろうが無駄な時間を過ごすハメになるよwww
しかも数が少ないから被ると悲惨www
長期休み中なんか3台もリーフ並ぶ悪夢が見れるwww
2台目以降は当然ながら高速充電ナビなんかで見てないから現地着いてビビるハメになるwww
1台目の後にベタつきで待ってればいいけどその辺の駐車場に停めて待ってる紛らわしいゴミまでいるから困るwww
だから夜走るしかなくなるんだけど、夜でもたまにリーフいるから被ると悲惨www >>836
これなんだよwww
やることなくてぼーっとしてしまうwww
本当にリーフ乗ると無駄な時間を過ごすハメになるよwww
飯食うついでとかも寺によってはできないよwww
京都とか京都とか京都とかwww
あとついでに充電とか言ってる奴に限って戻ってこないクソ野郎が多いことだけは間違いないwww
昨日も駅前の充電器で放置プレーかましてたオヤジがいたけど、リーフユーザーの敵はリーフユーザーだと覚えておいた方がいいwww
俺は駐車スペースがあれば勝手に抜いて自分のリーフに刺すけど小心者は厄介な車だと思うよwww >840
たかだか充電でお土産なんか買わねーよ
食事も充電ついでじゃなく好きな店にいってするわ
自分は計画的で楽しいと思っているかもしれないが同乗者にしてみれば『えっ？また、充電？お土産？さっきも見たじゃない。もういいよ。ご飯？さっき食べたじゃない』なんだよ
同乗者もかわいそうだ
頭使わないと理解できんかな >>819
売れなくても余裕君も追加してwww
本当に売れなくなって余裕ないのか最近見ないねwww >>847
充電待ちに付き合ってくれる同乗者なんか家族ぐらいしかいないんだよねwww
大人数で行く時はリーフ乗りは真っ先に俺の車は充電しなきゃならんからお前らの車に乗せてくれよってことになるwww
充電待ちに付き合ってくれる人もガス代はタダだけど充電待ちが苦痛で次はガス車で行こうって話になるわなwww
現実はこんなもんwww
特に真夏は40リーフ の熱暴走なんか万が一発生しようモノならトラウマものやでwww 子供の口ぐせ
「また、充電？」
「ねぇ、いつになったらお家に着くの？」 >>843
一番近くの充電器を探していくじゃんねwww
で、タッチの差で他のリーフに負けた時www
30分プラスするか他を探してまた移動やwww
近くにあればまだいいけど、ないと絶望感半端ないwww
また探して行ってってめんどくさいことこの上ないし、遠回りするハメになるんよwww
お家で充電した量しかろくに乗れんわwww
おまけに充電プランまで改悪したしガソリン車と変わらない価格なのにこんなめんどくさい事して乗らなきゃならんwww
そりゃ売れんよwww >>851
そんな君にはガソリン車というのがあるじゃないか？ >>837
買い物ついでに給油する考えはなかったの？ 毎日工作員がリーフサゲにきてもカムリよりもファミリーカーオデッセイよりもプリウスライバルの全モーター駆動インサイトよりも売れてる現実 日本は貧しくなり航続距離400キロのNBOXが日本でいちばん売れていることや
10年前にスマホが登場しGAFAが巨大な時価総額になったがその時価総額=民の時間であることに気づいてなかったり
旅行先じゃホテルや旅館はガラガラでその辺の駐車場に車中泊だらけだし
高速道路利用推移もおそらく右肩下がりだったり
生活様式が変わってきていることに気づいてないからリーフが売れるのが理解できないんだろうな リーフ販売台数
4月 300台
5月 340台
売れてますね～ 2月に出てるはずのマイナーチェンジモデル全く見ない 売れてるって寺の試乗車、社用車か？www
お、おうwww >>852
リーフよりもガソリン車の方を走らせる機会が多くなってしまったよwww >>861
使おうと思ってたものが使い物にならなかったわけだからよくねーわなwww >>857
一つの県に6台ぐらい？www
一つの県に寺が‥www
う、売れてるなwww
>>858
あれ外観で見分ける方法とかあるの？www >>864
アンテナが一体型のやつで棒のやつじゃないってことか？www >>865
そう、シャークアンテナだっけ？
でも社外品だか他の車種のを流用してるmc前のもいるからw
あとは色で見分けろ
追加の濃い青とオレンジは確実さ
ディーラーでしか見たことないけどw >>866
スゲェ詳しいなお前www
リーフ鑑定士かよwww >>866
誤：シャークアンテナ
正：シャークフィンアンテナ
リーフ鑑定士失格～ 試乗車上がりならまあいいんでない
日産からEV買う事自体やめといた方がいいということを除けばだけど 神奈川県のJR南部線沿線に東芝、パナソニック、NEC、など電機大手があるんだけど、
駅の広告に「電気のエンジニア、トヨタに入りませんか？」ってやっててワロタ。
ついでに横浜駅もジャックして「〇産のエンジニア、トヨタに入りませんか？」ってやったら？
泥船から逃げ出すネズミみたいにぞろぞる出てくるぞｗ リーフとか電池EVも、これ↓くらいの出来の車が乗り出し350万円なら買ってもいいのだが・・・ ｗ
■30系→50系とプリウスを10年乗り継いでいる9つの理由■
【1】ゴルフバッグが楽にスポっと横積み可、折りたたみ自転車なら2台は積めるラゲッジスペースを持つ適度
なサイズの車であること
これ以下のﾁｯｺｲ車は使用目的上「最初から選択肢に入らない」
同時に、普段よく走る道路事情からストレスなく運転するためにもサイズ的にこれより大きな車はNG
【2】一旦 2分以下という短時間で42L燃料充填終えたら走行1000キロは燃料の心配など全くいらないこと
燃料切れ警告（音声）が出たあとも、100キロ以上は余裕で走れる
【3】全速度域で結構パワフル（パワーモード）な上にTHSシナジー型ハイブリッドならではの高い静粛性もあり
TNGAの確かな車体性能とあいまって実に快適な乗り心地であること
【4】予防安全装備（TSSP）及び快適運転装備（アダプティブCC、オートハイビーム、レーン逸脱警告など）
がほぼフルに実装されており、運転が非常に楽で疲れも最小なこと
更に「対人や対物」の事故率も低い非常に安全な車なので、当然保険の料率も低い
【5】衝突安全性能が日米欧どこの機関のテストでも軒並み「最上位」にランクされており、乗員安全性が世界
でもトップクラスに高いモデルであること
【6】他の日本車の凡庸なイメージからかけ離れた、キーンでアグレッシブなフォルムを纏った実に流麗で
美しいデザインであること → ﾏｲﾁｪﾝではデザインの凡庸化が見られ、ここは好き嫌いが分かれる所
【7】文字通り「トラブルフリー」の圧倒的な品質信頼性と経済性を持ったモデルであること
不具合や故障でディーラー行きなどということはまず無い、実際これまで一度も無い
【8】少なくとも日本国内では、これだけの優れたモデルがカーナビなど常識的なOPをつけて乗り出したった
350万円程度で買えるほど圧倒的なコスパを誇ること
【9】同じサイズ重量のCセグのガソリン車と比べると、同じガソリン消費量でおよそ2.5倍の距離が走れるので、
燃料代もCO2排出量も4割（半分以下）で済むエコな車であること、なおレギュラーガソリン仕様なのもgood なんでシャークフィンみたいな空力的に余計な物を付けるんだろ？アンテナ付けるなら窓ガラスに埋め込めばいいのにと思ってしまう。 で、みなさん！
１日で最長何キロくらい走るんですか？ https://i.imgur.com/JCoTN3c.jpg
インフィニティが奮闘しているw
モデル3対抗EVセダンはよ！ >>876
24時間で茨城から福岡まで行ったことあるw で、みなさん！
ZESP3に改定されたら１日で最長何キロくらい走る予定なんですか？ >>881
長くても100kmくらいだろう。高速乗ったら知らんけど
そんな時はガソリン車使うしな。まさかリーフ1台しかない家とか無いやろ
嫁さんや子供や親がガソリンかディーゼル車乗ってるだろうし うん。 インテリジェントチョイスに大量のリーフが出現する事になるだろうね 700いかんくらいかな
一泊してもかわんない
ビジホで無料満タンしてね
これもコロナ開けたら金とられるようになってるんだろな 1200km/日も走れるの？
最初、満タンにしたとして3時間で300km
あと30分で20k充電できたとして、せいぜい150kmだよね。
その150kmを2時間で走るとすると、5.5時間で450km
繰返しで、8時間で600km。10.5時間で750km。13時間で900km。15.5時間で1050kmくらいかぁ！
茨城ー福岡がそんなもんか、寝なければやれなくもないな。
速旅復活しないじゃなぁ zesp3なったらリーフなんかいらんwww
それよりも高速無料復活してくれた方がありがたいwww ハリアーHVが出たし、レクサスUX300eも出るし、新型プリウスPHVも出るし
ウキウキしちゃう。
乞食リーファーは今日も暗い顔して急速充電してたの？ >>888
リーフがよりお買い得になって
これから購入予定の俺は大満足ｗ 皆んな馬鹿だな、そんな長距離車で行くなんて、高速代や食事代が無駄だし、時間も無駄だろ？
飛行機の早割使えば3分の1の費用で済むし、疲れないし、現地で必要ならレンタカーやタクシー使えばいいと思うぞ。 でもね、早割りって何日前から計画立てないといけないでしょ
高速代や食事代がムダといっても、飛行機もタダではないし、ゴハンも食べるんでしょ？
高速代なんて、定員乗っても東京から名古屋往復で15000円。更にSAで5000円分のお土産やゴハンもついてくる。
ねっ！飛行機の早割の3分の1の費用で済むでしょ。
現地でのレンタカー代もいらないし
定員乗るようなら、ひとりで運転するなんてことはないから、疲れないでしょ！ >892
結局はリーフに向いているのはこういう考えの人なんだよ
どんなときも車を使いたい派にはEVは向いていないよね
EV派とカーシェア派は同じ系統の匂いがする リーフに向いてる人ではなくて走れないリーフで遠出は無理って話だろwww 自宅にリーフとエルグランド
家族４人、近くに老両親
リーフの使用率 90%（毎日の通勤、買い物、家族送迎）
エルグランド使用率 10%（両親連れてファミレス、年１～２回の遠出、ホムセン長尺物、嫁の下駄用）
※使用率は距離ですな。
実際はこんなもんですわ。 リーフの中古車、めちゃ値下がりしてるなー
買わなくてよかったと思ってたけど、また欲しくなるな
が、これ買ったらV2Hも欲しくなるし…
NV200は値段下がらないな。もともと売れてないからしゃーないか いいぞ、もっと値下がりしろ。
今年トヨタの小型ＥＶ出るんだろ？
そしたらもっと値下がりするな。
そこで俺様のような情強が底値でゲットだｗ >>898
2台分の車庫証明が取れる家屋敷でもないとｗ ド田舎の百姓家かよｗｗｗ
つーか使用率1割のエルグランドとか・・エア妄想爆発の底辺君としか思えないんだが・・・
（笑） >>902
ちょっと地方都市いけば、一人一台当たり前だぞ？
通勤に車使うんだから
田舎はね、一人二台三台もってるわけよ。これは田舎の特権 土地面積100平米ぐらいからが「一戸建て」だろう
都会でも一緒よ
犬小屋とか鰻の寝床を家でございとか言う滑稽さよ 来年e+買いたいから来年春に240辺りがちらほらいるレベルまで下がっててくれたら最高 >>907
都内じゃ50平米以下なんてザラに有る。 一戸建て買うなら普通車2台置ける駐車場有るのが最低条件だろ？ >>912
どの程度が田舎？
首都圏でも駐車場２台は普通だろ？
例外はビルだらけの都心だけじゃない？
まあ、そんな所はそもそも人の住む環境じゃないけど。 >>911
ほんとこれ
タイヤやワイパーが高いのが気になって仕方ないくらい、他の維持費がかからない 街中で1階が1台のみの駐車場で2～3階がウナギの寝床みたいな家と郊外で公園が近くで2台駐車場があって延床面積も120平米以上あるゆったりとした居住空間がある家なら郊外の方がいい。 そんな鉛筆みたいなヒョロ長い家なんて
人が住むような所じゃねーわ。 >>913
そんなこたあない。
都県境に住んでるけど、2台置けるスペースの有る一戸建てなんてほぼ無い。逆に家に駐車場ご無く、近くの月極駐車場に置いてる人も多い。 >>917
え！
駐車場の無い一戸建てなんかあるのか？
もし有ったとしても買う人いるのか？ >>920
圧倒的に少ないと思うぞ。
都内の一部だろ？ あ！
分かった、新築分譲の一戸建てではなく戦後の動乱期に雨後の筍の様に出来たバラックみたいな家のことをいってるのか。
それなら駐車場無いわな。 昔風に言うと長屋な
ちょっと前に話題になったけどテラスハウスともいう >>923
都内でもまだそういう地域あるわ。
今の建築基準だと建て替えできないから
改築って形にして柱一本だけ残して
建て替える裏技しないと駄目な地域。 >>910
私も今の家買う時suumoで駐車3台可を必須条件にして探したなあ トヨタネッツ店、トヨタカローラ店に今まで売ってなかった「ハリアー」がデンと
鎮座していてワロタ。素晴らしいオーラを放っていて店全体が輝いていたわ。
3年前のリーフの「ビックりマイナー」以来、軽除いて新車を出していない日産、
販売店死んでたぞ。ただでさえ築40年オーバーの昭和の香りがする店ばかりなのにw そちらは国内にも新車地道に入れてたからな。
日産は国内で軽以外おろそかにしてたツケが今回ってきてる。
ある意味セレナとノートとエクストレイルだけで保ってるのも効率はいいが
セールスは退屈だわな。
我が家はスライドドアのミニミニバンスタイルで出る新型ノート待ちだな。
e-Power気になるが３気筒サウンドのチープさが今から鬱。
地元の販売店はバイパス沿いに広い店を移転オープンさせたが、店内には
輝かしい軽が鎮座してるぞ（笑 >>928
確か売ってる車を共通化させて店舗を減らすんだよなw >>931
流石のトヨタも時代の流れに勝てず規模縮小せざるを得ないんだよな。 >>932
規模縮小じゃないよ。
販社の全ての車種を売りたいと言う要望に応えているだけ。
また販社の合併は、地区での競走力強化の為。 >>931
うちの近くのカローラ店このまえ閉店したけどな。すぐ近くにネッツ店という環境。 トヨタは系列多すぎ、それに関連して車種多すぎ ということから
先手先手で企業の抜本改革に邁進中なのさ
ノアヴォクだのアルヴェルだのルーミータンクだの、生産管理の非効率が極まりない
これまでは日本市場の特殊性からそれなりに売り上げ貢献もあったわけだが、
日産、ホンダがここまで凋落してくると、そんな頑張りももはや不要だしな
さすがは実質世界一の自動車メーカー、って所
横綱相撲をもうワンランク挙げる算段だよｗ 販社の統合はどこもやったからな。昔は日産もプリンス、サニー、チェリーとサブブランドがいっぱいあった。
トヨタにカローラ、トヨペット、ネッツ、レクサスとあっても何の不思議もない。 つまり、トヨタも効率化の為に規模縮小中ということだよな？ >>938
客が新しく車買いに来る客から車を買い換える、買い増す客に代わったんだ。市街地に小さな店が沢山あるより駐車場の広い店に統合した方がいいだろう。 バブル期だとマツダの分際でも5チャンネルとかやってたからなあ
ニッサンとホンダは海外ではインフィニティとアキュラあるんだし高級車ブランド位はやってもいいかもとは思うけど無理だろうな
トヨタはレクサスとトヨタとダイハツの3チャンネルだが >>928
悪いけど死んだのはリーフであって日産ではないよ。
これからどんどん新車が出てくるのを知らないのか？ まあ、自動車業界自体これから先細りなのは明白だからな。 なんかトヨタも縮小してるから日産が潰れそうなのも仕方ないという風に持っていきたいバカがいるのね
トヨタどんだけ貶めたところで日産が見直されるわけないのにバカかな？ 別にメーカー崇拝してクルマ買ってるわけじゃないからな
そのとき欲しいクルマがたまたま今のメーカってだけ。
ちなみに免許取ってからトヨタ（親車）、日産、ホンダ、ホンダ、ホンダ軽、ホンダ、日産、VW、日産 って流れだな。
自分でトヨタ買ってない偶然に驚き。試乗はしたけど何にも印象残らんのよね。当時は。次は買うかなぁ？！ 日産の新車、いつ出るんだ！ 泥船からエンジニアが逃げて、どーにもならんのとちゃう？
エクストレイルもビックリマイナーらしいし、今更e-POORなんてショボクレシステム
どや顔で出してもRAV4、ハリアーに流れるだろうし
電気自動車もどーなったん？それでまだ「EVのリーダー」ってやるつもりか？？ >>947
利便性最悪、経済性最悪ゴミEVの中古がそんなにいいのかｗ 中古という時点で価値なし
ジジイの指紋だらけできんもいわ RAV4 PHVは売れ過ぎて一旦受注中止だってさｗ
これから急速は大丈夫だけどイオンなどの普通充電はRAV4 PHVでいっぱいだろうなｗ >>950
ZESP3も普通充電は無料だから奪い合いになるな
さらにアリアも参入してとんでもなくなりそうだわ まあアリアはスペック次第だな
WLTC480kmとのことなんでバッテリー77kWhくらいか？
あれこんだけありゃ普通充電なんかしなくなるわw RAV4 PHV兄さんそんなに売れているのかｗ。
新型プリウスPHVがパワーモードで元気いっぱいになったら魅力絶大！
リーフ爺さん 恥ずかしくて乗ってられんだろう >>953
ZESP３というガソリン車並みの電気代（燃料費）ワロタｗ
バッテリーは600kg、クルマは2000ｋｇありそうだし重くて、電費悪くて
EVの魅力あんまりなさそう RAV4PHVはむさ苦しいエンジンがうなって5.8秒
それだけで論外だw
アリアは静かにスマートに5秒以下
なんで5秒以下ってわかるの？ 77kWhバッテリーと前後モーターなら余裕
新型プリPHVなんてどうせFFの15インチだろ 速く走れねーよ夢見るの諦めろw むさくるしいエンジンなんて、日産のe-POORじゃあるまいしｗ
新開発世界最高熱効率エンジンを使うプリウスHVシスターズ（PHV含む）、
カムリHVブラザーズ（RAV4PHV、ハリアー）、素晴らしい！
中国メーカーにEV開発やらせて、「トヨタEV開発中」という出る出る詐欺したら
日産のEVの買い控えおきてワロタ >>958
ここを過疎スレにしたいのかw
まぁプリカスを相手にギャーギャー言ってるバカしか居ないけどな リーフからアリアに買い替えるニッサン信者っているん？ >>958
アリアはモーターショーで披露のための「ドンガラ」ですしｗ >>960
信者なら買い替えるかも知れんが、アリアがモデルYと同じ価格帯なら、俺はモデルYにする。 みんな金あるな
ひたすら次は軽EV待ち、リーフ40いまはしゃぶりつくす >>956
ところでおまえのリーフは何秒なの？ｗｗｗ
あまり遅いと置いてっちゃうぞーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 軽evなんて、重い、狭い、高い、どんくさい、充電しまくり、の軽とevのデメリットを足して2乗したような物だろ！
素直に中古HV乗った方がいいぞwwww 軽さえ、HVになろうとしているのに、
モーター兼発電機＋電池 でマイルドHV 2気筒のフィアット500がフルモデルチェンジで43kWhも積んだEVになったな
MINIもだが定番化されたシティコミューター系のクルマがどんどんEV化されていく セブンイレブンの宅配カーに選ばれたトヨタのEVは正しかったね。
77Kwh、700kgの電池とかお馬鹿EVは消えてなくなれー 日産からしてみればe-PowerもEVの枝葉なんだよな。
発電エンジン載せたプチ電池リーフだからな笑 >>973
トヨタのFCVパワートレインの重量も500kgオーバーなのを知らない馬鹿？ >>985
それを2台のせたらアメリカンFCV大型トレーラー、
1台＋若干の蓄電池でFCVバス
日産もミライ出す前は「FCのドンガラ」だけ発表してたけど、恥ずかしくて沈黙
日産は発展途上国で蓄電池作って、シコシコ振興EVメーカーと血みどろの利益無き
販売競争か、哀れなｗ
中国政府はストロングHVも「低燃費車」として認めようと舵を切ったのに >>975
それを2台のせたらアメリカンFCV大型トレーラー、
1台＋若干の蓄電池でFCVバス 大型車はFCVだ
日産もミライ出す前は「FCのドンガラ」だけ発表してたけど、恥ずかしくて沈黙
日産は発展途上国で蓄電池作って、シコシコ振興EVメーカーと血みどろの利益無き
販売競争か、哀れなｗ
中国政府はストロングHVも「低燃費車」として認めようと舵を切ったのに ディーゼルも「低燃費車」扱いだから別に「舵を切った」なんて事はない。
新エネルギー車扱いにしてもらえなくて残念だったね。
習近平への献金が足りなかったんじゃない？笑 アウトランダーPHEVが売れないために、その電池を作っている会社からトヨタが電池を買って
ハリアーHVの搭載！
電池を買いたたけて、トヨタは利益一杯取れて、電池メーカーも土下座したかいがあって
みんなハッピーｗ 「もう三菱、日産、ホンダなんか知らん！トヨタLOVE！」って
思っているかもｗｗｗｗ >>978
あーあ、日産、ＥＶ関係で中国に1兆円を超える投資をしてこの仕打ち、ワロタwwww
大サービス↓
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO60638140S0A620C2FFE000/
日経新聞ぐらい読めよｗ あと、ルノーのご機嫌ばかり伺ってると、親共々倒れるぞｗｗｗｗ >>978
おのれの頭の馬鹿さ加減かを恥じたのか、でんき自動車がハイテクノロジーって勘違いしてるのがバレて恥ずかしいのか、
中国様がEVからHVとFCVに興味が移って「トヨタに求愛」しているのを嫉妬したのか
沈黙 ワロタwwww >>979
アウトランダーPHEVの電池セルと
ハリアーHVの電池セルとでは
セル容量が10倍以上違うから
全然互換性がありませんよ！ >>983
そっか、PHVってHVの10倍も電池を積んでるんだ。
ＲAV4 PHVがアメリカ、日本で売れまくってるから電池が足りなくなるわけだ。
アウトランダーPHEVの電池を作っている会社に土下座したのはトヨタかもしれん。
「電池が足りません、電池を売って下さい！」ってｗｗｗｗ
アウトランダーPHEVの5倍の電池を使うトヨタEVの陰もチラホラｗｗｗｗ トヨタEVの陰がチラホラしだしたら、マツダEV、スバルEVの陰もチラホラwwww
日産の「アリャ」は高い、重い、どんくさい、電池温度調整がオモチャ、なんて言われて死ぬよ？ >>984
電池のことを
何も知らない
電池音痴と認定します。
貴殿は
EVも
PHVも
PHEVも
HVも
語る資格がございません。 草三つも草四つもピント外れの書きこみしかできない阿呆な嵐以外の何者でもない。 >>988
人を否定や見下す事で自尊心保ってるお前より良い奴らだと俺は思うぞ >>837
一泊二日の無料貸し出しの時、ららぽーと行って充電してショッピングしたけどかなり快適だったなー
アレやっちゃうとほんとevが良いて思っちゃうw 意外と空いてるよね充電
土日でもナビ検索してみてるとショッピングモールでも
使われてることほとんどない
まあ乗ってる人あまりいない今だけかもしれないけど 航続距離以外の全ての項目でEVは他を圧倒してるからな
航続距離さえ伸びればエンジン車買うやつは誰も居なくなる
水素車は論外w >>994
購入価格が問題だな。
ＥＶって構造が単純なんだよな？
だったらガソリン車以下の値段にしてほしい。 うちの市は結構混んでいて、
隣の市は空いてるわw
境界付近に住んでいるからどちらも便利だけど、
できればうちの市の方が、充電中に寄り道ができて良いのに >>994
んなわけねーだろｗ 電池EVは性能も使い勝手も最悪、おまけに経済性も最悪
その上電池をモーターにつないで回すだけのローテク丸出しの車
なので、どこの馬の骨とも知れないような中華の新興零細メーカーでも参入できる
こんなものに手を出すのは「頭のﾁﾄ弱い変人」だけｗ ぱるっく
https://www.youtube.com/channel/UCo3R4zLHmmRFhx_GPaOtbKA
ttps://www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w
ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w
ぱるっく
え、マグナ50っすかー！www
スティード？何それ？あー！ハーレーの偽物ですか！w
乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww ttps://www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4
ぱるっく
クソだせぇーwww
これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや？そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの？お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな？「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね！
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか？お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの？時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの？5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は？
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ？お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか？チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた？
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。 このスレッドは１０００を超えました。
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