【TESLA】テスラ バッテリー 86個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/
テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
中国は母数が大き過ぎるから割合的に少子高齢化になってもそこらの大国を凌駕する数の若者が居る
対抗馬としては似たような人口比のインドだが宗教観が独特で内戦ばっかりやってるから中国と並ぶにはまだ相当の時間がかかる
おまけに人権なんて考慮してないから内陸の農村の奴等を安くこき使える
暫く経済で覇権を握るのは中国だろ
他国に喧嘩売りまくったり内政が拗れて体制崩壊に繋がる可能性はあるが >>835
覇権をとってもディストピアにしかならなそう >>836
既存メーカーってどこのこと？マツダとかスバルとかスズキとか？
大手はレベル5狙ってやってるよ
できるかどうかは知らんけど。 カーシェアリング、カーシェアリングと言われて何年経ったんだよ
結局、車は個人のアイテムだったろ 支援型自動運転のレベルではテスラが最も出来がいいからな >>856
8カメラで360度見る性能は搭載されてる
使われてるのはまだ4カメラくらい >>856
周囲の障害物など駐車時はセンチ単位で
表示される。369度のカメラも有用かも
しれないけど、実際には必要性は感じない
まあ人それぞれだろうけど >>853
日本の電気産業は落ちぶれて、パナなんてテスラの下請けだぜw
まともな自動車会社は、その轍を踏まないよ。
日本じゃレベル4以上は地域を限定し、さらに宅配便限定とか、用途も絞る気配が濃厚。
今乗っている車が、自動運転になるイメージではなくなってきた。 >>858
369度>>360度に訂正
アンチさんはこんなミスにうるさいからな 日本はモデル3がやっと供給され始めたから
モデルYは2年後くらいかな 今時全周囲見れないなんてかっこ悪くね？
ようやくヒートポンプとワンペダルは付いてあとはリーフに見劣りするのはアラウンドビューモニターだけなんだから 車載カメラの技術はソニーが上ってわかった
ソニーが組むのはトヨタか日産 >>856
車周囲の足元をみるアラウンドビューモニターのこと？
足元を見る方向にカメラが付いてないから物理的に無理よ >>861
モデル3の時は色々あったけどYは垂直立ち上げに成功してるから1年以内にはPとLR AWDは来るんじゃないかな
右ハンドル国への納車が始まれば目安になるね >>858
369とか以前にカメラの向きと画角的に今の設計では絶対無理だから知ったかしないように。 >>868
テスラのコーナーセンサーのことを言っただけだが
アラウンドビューモニターがお好きなら
日産買えばでいいじゃん
文句だけを言いたい人ですね >>869
コーナーセンサーは前後バンパーの周囲しか見てねえ
横方向はあんま見てない
たぶん前方斜め45度くらいまでしか検知してない
ハンドル切ってバックするときとかフロントホイールハウスのあたりは普通にノーアラートで
ぶつけるから注意しろ カメラはあちこち付いてるが全周囲映すには横向きじゃなく下向きに付けなきゃならんか…
確かにどこでも左右のカメラはドアミラーに埋め込んでるね
モデルXだと後付けで側面巻き込み防止用のカメラが助手席ドアミラーに埋め込んでるがこれは流用できんし >>861
モデルYでかいから日本の道は運転しにくいんじゃない >>874
モデルXもでかいから駐車場とか大変そうだよね
立体は無理そうだし モデルYもモデル3並みのスタイリングだったらな
小さくなるから仕方ないのか ↑この記事書いたやつｱﾎ。
値段が理由でPHEVが売れない、と言ってる一方で
じゃあなんで高いRAV4が売れてるのか分析が何もない。
つまり値段が高くても格好でも性能でも良ければ売れるわけで、
売れない原因は値段じゃなく、RAV4くらいの
バリューを持った車がまだほとんどないことが原因だろ。
つまり値段が原因ではない。 日本の自動車メーカーにとって、PHEVは欧州中国アメリカの規制対策専用車でしかないから、日本で売る気もなく販促費も全然かけてないのが原因の全て。 テスラ株 1500＄を超えた。どこまで行くのやら・・・ トヨタはすごいよ
プリウスなんて
内燃機関つんでモーターもつんでるのに
テスラより安い
トヨタが本気だせば
テスラよりはるかに安く
高性能で安全なEVが出来るだろう
ただトヨタがEVに転換するには
半分以上の下請けや人員
工場などを切らなければいけなくなる
それが出来るのならば
テスラをこえるだろう 偉そうに「整理・整頓・清潔・清掃・しつけ」って言ってたのに、ガソリンエンジン部門を整理することが出来ないのか いうて現時点でガソリンエンジン完全廃止に具体的期限設けてるとこあるか？
VWくらいじゃね？ >>884
トヨタは技術的に優れた車は作れるかもしれないが、
格好いい車、セクシーな車を作る能力は全く期待できない
膨大な販売台数の中で過去1台も格好良い車を作ったことが無い
シリコンバレーと三河のセンスじゃAppleとNECくらい差がある まあテスラは控えめに見てもそこそこカッコイイのは間違いないな
クールならば投資家は飛びつく
トヨタは儲かってるかもしれんがダサいからなあ
クラウンが変なグリル付けた辺りからおかしくなったと思う
プリウスとか章男公認のかっこ悪さ >>888
＞急激な株価上昇は空売りのアホが原因だな
空売りが増えると株価が上がるの？逆じゃ？ 空売りっつーか踏み上げじゃね？
まあ空売りが積み上がればそれだけで買いの要素とはなるが テスラのデザインは欧州の高級車を真似てるからか既視感が凄いサイバーを除いて
アップルみたいな洗練された唯一無二って感じは無い >>888
S3XYといえばテスラだろ
小泉とかいってニワカ野郎かよ リーフやi3よりは圧倒的にカッコイイのは間違いないな
スーパーチャージャーだってチャデモよりは圧倒的にカッコイイ
やっぱカッコイイってのは大事だよ
リーフやi3は高コストで生産キャパもないからわざとかっこ悪く作ったんだろうけど ジャガーのIPACEとフォードのマッハEは格好良いと思う
特にフォードのはデザインがテスラより大分好きだけど日本販売は撤退してるから絶望的っていう >>895
日本語でカタカナ表現するとダサくなるからしゃーない >>896
そうそう、スーパーチャージャーは洗練されていて素晴らしい
操作も単純、課金も簡潔
ところがチャデモはまるで公務員が作ったみたいにダサくて操作性クソで課金体系も意味不明
何で日本はこんなんばっかなんだろう >>896
シン電源の90kWのチャージャーみたことあるかな？
ああいうデザインを善しとする開発の愚かさが嘆かわしい
まあ蓄電式だから仕方ない部分もあるだろうけどケーブルの取り回しすら出来ずに地べた投げっぱなしってそりゃねえでしょうよ チャデモはゴツい重いカード認証面倒
テスラのSCはホント楽 >>897
ケツにマスタングらしさが残ってるね。
しかし、アメ車はことごとく日本から消えた。
サイズ、品質、売れ行き、テスラはすべてがモロにアメ車。
唯一の例外？ どうかな。 テスラは顔がのっぺりしてる
他社のEVみたいにエセグリル付けた方がいいよ >>907
メーカーが独自に自分達専用に作ったものと
汎用性持たせないといけないもの
自由度が全然違いますね
そして現金大国日本、、 日産はもうスバル以下。20年前まではトヨタと双璧という認識だったはずがとんでもない落ちぶれっぷり 一寸先は闇の世界だからな
日産は全車種e-power化して生き残るやろ かつて東京分だけで、アメリカ全土を買えたよな。
ハワイが日本の国土に編入されてたし。
あの時、アメリカを丸ごと一気に買っときゃ良かったんだよw
って時が確実にくる。テスラにも。 テスラはそろそろ日本の自動車メーカー全ての合計時価総額超える勢いやなぁ
>>913
割安の高級FR車が買えるっていう意味でまだ日産は価値あるぞ。
トヨタ日産以外で質の高い国産後輪駆動車が殆どないのがいけない >>915
それって東京を誰かに売れば米国が手に入るってことだぞ
イーロンがテスラ打ってトヨタ買うしかない
両方保有は不可能 マスクは創業者じゃないよ。
年収6兆円を払うためには、年1000億円で60年かかる。
金利を含めると年3000億円レベルだろ。
CEO1人への報酬だけで確実に事業として破たんするけど。
株価爆上げ中で、だれもマジメに突っ込まない。 >>903
アメ車だとジープだけは好調だぞ
日本からはクライスラー本体はひっそり撤退しフォードは逃げ出しGMもガタガタだが
>>913
20年前の日産はルノーに身売りしたときで最悪期に近い頃だが イーロンマスクは創業者ではなかったのか
会社と一心同体でなければ報酬は過大
持続可能なテスラ社にするためその金を使ってくれ >>925
その論理だと日本では雀の涙ほどしか売れてないテスラは撤退することになるけど BEV、パワーウォールの市場として見れば日本市場は未開拓地だからな >>922
昔はともかく今のトヨタにテスラがほしい技術は何もないでしょ
ディーラーは１つもいらないし燃料電池の開発技術もロケットに転用できる部分があるけどエンジン技術は全部いらないし テスラがトヨタ品質になったら最強だぞ
各DラーにSC設置してくれてもいい >>930
燃料電池がロケットに流用？
アホかよ！
お前ロケットの仕組み全く分かってないだろ >>928
次世代リチウムイオン電池 全樹脂電池の主導権は日産
テスラが採用しようがトヨタが採用しようが日産にお金が入る >>930
書いてる通り両方保有は不可能
割安な方を持っていればいいだけ
テスラが割安ならばテスラ保有維持で問題ない 通期黒字達成してs &p 500入り
爆上がり材料しかないのにネガティブキャンペーンしてる奴ら草 >>935
ここから2兆円踏み上がる余地があるのか >>939
踏み上がって今の状況ってことだろ
空売り投資家の比率はだいぶ前からアップル超えて一位になってた >>937
アホか
すべて織り込み済みだろ
今のトヨタ並みの利益まで織り込まれてるんだよ
それが実現できない時、株価は下がるし、もっと利益が上がると期待される時、株価は上がる >>943
ひたすら笑わせてもらった。
ならお前、テスラ株に全財産をぶっこめよ。
余裕でS三ＸＹフルセットで買えるようになるだろ。 >>944
「織り込まれてる」の意味が分かってないバカがいて草 >>944
これ以上コメントしない方がいいよ
これ以上に恥かくぞ アンカは
>>937
>>943
両方だ。
だから、織り込み済みもクソもないよ。
今のテスラ株の動きに何かのリクツがついていると思うヤツは、売りでも買いでも、全財産ぶちこめってw >>943
アホか
ファンドは指数の値動きと乖離しないように、指標入りした際にテスラ株に資金流入するんだから
織り込み済みじゃねーだろ 僕たちは車の話がしたいんです！
（机を叩いて立ち上がる真面目な生徒） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
