【TESLA】テスラ バッテリー 86個目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
新ロードスター 米国2020年予定
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/
テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そもそも充電が問題で普及しねえよって話の流れで
バカ「100v使えるから大丈夫！！」
って言い出してんだから、100vありゃ買っても大丈夫って意味だろ
で、実際はそんなもんつかいもんになんねえっつう論破されて
バカ「ほんとは100v推奨はしてねえから」
とか言い訳になってねえよカス
バカすぎだろこいつ 持ってたら100vが使いようないって分かるからな
つまりそういうことだ >>700
どこを読めば100v大丈夫と読める？
アンチさんは妄想がお好き >>698
だからなんども言わせんなカス
ここのテスラ持ってない感半端なく出してるバカ信者どもは
持ち家もないバカで貧乏な雑魚がほとんどだからテスラ持ってないの
なのでこんなにテスラ持ってない感しか出てねえ現実を直視しろよ
ほんとにお前らバカすぎてうんざり >>702
インフラ構築が必要ってレスに対して
↓
バカ「100vが使えるからインフラ構築いらねえ」
って意味で書いてたよなあお前
おめえは糖質か自分が書いてた事もわかんねえふりかよカス
じゃあよ、100v単独ではテスラ所有は無理ってまず認めろや
ほら認めろ、ほらほら逃げんなよカス >>703
何に怒ってるかわかりませんが
私が100v大丈夫と記載した根拠は何処？ >>705
御託ははいいから100v単独は無理って事は認めるのね？？
逃げんなよカス 俺100V充電で割と足りてるんだけど…たまにSC行くからオンリーではないけど >>707
つまりおめえみてえにscが近くにねえと100v単独は無理って事はインフラ普及が必須って事だから、
大元の話の流れ通りバカ信者の論は否定されてまうの流石にわかるかカス
わかったらもう出てくんなバカがばれんぞ >>706
先に書いた通り、充電は可能
それ以上でも以下でもない >>672 >>677
話逸らしてるだけで、全然反論になってないな。
BEVは今環境に優しいというお題目で巨額の補助金があって、ようやっと売れ出した程度の代物に過ぎず、
実は基本的には古臭いメカに過ぎず、急激な進歩など幻で、しかも実は環境に優しくもなく、
それがバレだしてまた終わりかねないものに過ぎないと言ってるんだが。
内燃機関の前にBEVがすぐに萎みかねないぞ。 100v問題はわからんけどアンチテスラがバカだのカスだの民度が低いのはわかった。 >>708
形勢不利になった吉本新喜劇の例のフレーズみたいだ
私が100v大丈夫と述べたという根拠はまだかなぁ？>>アンチさんよう どうでもいい話してるところ悪いがようやく船が入ってくるぞ
1000台近く入ってきて8月から9月にかけて納車らしいぞ喜べ！ >>710
すぐ潰れそうなテスラ、時価総額トヨタの2倍がみえてきたねぇ笑 >>709
はい逃げた
これだからバカ信者は雑魚い
完全論破ゴチです >>714
テスラ持ってない感出てるよーこいつ雑魚いマジでバカ 100Vじゃ無理なのは認めてんだからもういいじゃん
いや、セントリー切って通信やらも切っておいとけばプラスだよね？
コロナで帰ってないけど実家帰るとき100V運用なんだけど、、、
往路はいけて復路は道中のSC使うつもり。100Vでプラスになってくれないと困るんだけど、、、 >>716
意味不明だな
貴方の以前のフレーズは
ハイ論破、だったよね
これ意訳すると、「参りました、反論できません」 >>719
バカ「100v単独は無理なのは論破されてその通りですが、悔しいので認めたくありません」
サンキューザッコ
完全論破わろた >>713
半年も船が途絶えていて
入ってくるのが僅か1000台？
年間受注が2000台以下なのね！ VIN番号いつ登録されるんだはよ！！
俺の通勤車はよ来い 未だに電圧を問題にしてる田舎者が暴れてて笑うわこんなの（笑） >>718
真面目に話してやると、基本は200vで、そういう時だけ仕方なく使う分にはまあなんとかなる事もある
ただし当たり前だが何キロ走らなきゃなんないかによる
インフラの普及が必要だ、に対して100vあるから大丈夫みてえなクソカスなフェイクをかます偏差値20切ってるバカの話は全然別
200vでそれなりの電流流せる環境の普及は必須 >>723
バカその2「テスラ持ってない感指摘されてマジギレたから俺」
出てるよーテスラ持ってない感出てるよー
バカすぎうけるわこいつ アンチのレベルが低すぎる
生産台数もトヨタのHVじゃなくて、VWのEVの生産計画引き合いに出せばいいのに >>725
電圧問題（笑）で切れてるのお前1人だけじゃん（笑）あまり笑わせるなよ（笑） >>727
バカその2「テスラ持ってない感出さないようにしなきゃ（使命感」
出てるよー完全にテスラ持ってない感もろ出しだよー
テスラ持ってない雑魚は何言っても所詮雑魚
何しても論破される運命かわいそう >>727
この電圧アンチさんは充電可能を100v大丈夫と
読み間違えて、引くに引けなくなったんだよね
いつもの偏差値20とか5とか言ってる
学歴コンプレックスさんだな
もういなくなったかと思ってた >>728
同じ書き込みの繰り返し（笑）
もう顔真っ赤になってるだろ（笑）
電圧問題（笑）
テスラ車買う為にまず家を買うは爆笑するわ（笑） 生産台数は本気出してるVWに早々に抜かれるだろうよ
そうじゃないならEVブームじゃなくてただのテスラブームでしか無いって事だし先が知れてる >>731
カルフォルニアじゃもうテスラだらけ
まさしくテスラブーム
vwのEVにテスラ以上の訴求力が生まれるのかどうか >>699
仮にマンションの駐車場一台ずつに充電器を設置するとして、
日本のマンション平均戸数48.7戸を四捨五入して50戸で計算するとどうなるんだろう？ 日本でも買ってる人は
芸能人や社会的地位の高い人
一時期にプリウスを買ってた人達で
既にブランド化しつつある >>729
バカ「100v単独は無理なのは論破されてその通りですが、悔しいので認めたくありません」
真実を認めず逃げ続ける限りどう繕っても何度でも論破できるザッコ
論破されるための人生わろた >>730
バカその2「テスラ持ってない現実から話逸らすようにしなきゃ（使命感」
テスラ持ってない雑魚は何言っても所詮雑魚
持ってないザコの人生かわいそう テスラ持ってないバカ「マンションの電圧には詳しいですがテスラは持ってません」
おもくそわろすこれこそテスラ持ってない感
テスラバカ信者どもだいたいこんなんばっか >>732
お膝元なんだからそこで負けたらダメでしょ
ノルウェーとかEV推進国では他社にシェアで負けていることもある
結局普及にはエントリーモデルが必要
モデル3にはエントリーモデルを期待してたけど、結局発表時より価格爆上げ
生産能力がないと価格は下がらないが、年間生産計画未達なのにボルト締め忘れ、雨漏り品質をかますのがテスラ 俺のレス見ろよどう考えてもテスラのアンチじゃねえだろ
俺はテスラ持ってねえくせにテスラに夢いっぱいなバカなお前らが嫌いなだけ
パフォーマンスオーナーとしてお前らバカどもの勘違いをありがたくも矯正してやってんだよ
憧れだろほら奉れよバカども我を崇めよほれほれ
お前らいくらバカで偏差値5切ってるからって自分の痛いとこついてくるやつ全部アンチだと勘違いする癖いい加減直せ
そんなバカだからずっと貧乏のままでいつまで経ってもテスラ買えねえんだよ恥ずかしくねえのかカスみてえな人生歩みやがって >>738
現時点でなんの問題も無い
コストもこれから下がっていく >>738
プラスじゃないスタンダードレンジは復活するんですかね？
中国産と新しい電池で安くする前に現在のバッテリでスタンダード設定してましたよね 一時期だけ。 >>718
4-5km/hrで充電されるから出来ないと主張する方がよほど意味分からん
まあ連投する奴はアホなんだなとしか >>740
根拠は？
いずれにしろ他社を引き離すには下がるスピードが遅くね？
抜きん出てるときに作りまくって市場を掌握すべきだろ
>>741
結局生産能力に余裕がないのが全てだと思う
限られたリソースで付加価値高いのを作るしかないのが今のテスラ
スタンダードレンジを売りだしてそればっかり売れたら儲けがなくなる >>743
もうテスラに関しては一個人に根拠を聞くレベルじゃないでしょう 初期投資分はもう利確したし、残る持ち分はイーロンマスクが自動車業界の覇権を取るまでガチホしておこうかねぇ
まぁもっともイーロンマスク本人が自動車業界なんてちっぽけな枠組みの頂点に関心があるのかどうかわからんけどw >>742
いやいや使えないからsc併用しなきゃやってけてない現実があるわけでしょザコくん
バカがバレるから出てくんなって忠告しといてやったのにほんとバカはこれだから >>726
VWのEVの1500万台超えは何年先？ >>744
それなら個人の意見じゃないソースはあるだろ
工場が出来て何年には生産能力が年間何万台アップするとか
>>747
同じ土俵で比べろって話だ阿呆
内燃車のデータでは響かんだろ >>748
利便性最悪のEVは10年先でも普及せんよ >>726
トヨタのEV化がレガシーコストで難しいとよく言われるけど
VWとかメルセデスには同じようなことは起きないんでしょうか？ バカその2「テスラ持ってない現実を指摘されるとすごく痛いので株の話題出して話逸そうとしてみます。あ、テスラは持ってません」
何やったって無理だってだってお前持ってねえ雑魚なんだからわろける >>749
いや、あんたがそう思う根拠を聞いてるのに調べろはズレてるだろ >>751
>>726 はアンチトヨタ
VWとかメルセデスには興味なし VWの場合はディーゼル問題で悪くなったイメージを消し去るためにEVでイメージ回復するしか道が残ってないだけだろ。
トヨタは逆にHVが絶好調だからできるだけEV時代が来るのを遅らせたいんだろう。 >>756
あっ、もういいです
根拠なしに信じてると分かったので >>757
むしろ生産コストが上がっていくと考える不自然さに疑問持てよ >>758
>>743見るかぎり下がるスピードが遅いって指摘してるだけでコスト減自体否定してないが そもそも天才の経営に口出す素人が多過ぎよな
夢の中ならいいが本当に言語化して出力する事の痛い事痛い事 >>751
政治が違う
ドイツメーカーだって本来は新しいことをするよりぬるま湯で稼いでいたい
しかしそれを放置すると国全体が沈む
だから国民が政治を通して方向転換させた
まあ、歴史という現実を直視する国と、歪曲捏造する国の差だよ
「過去に目を閉ざす者は現在においてもまた盲目となるのである」（ナチス犯罪を謝罪したドイツ大統領の言葉）
※大統領は名目的元首であり日本の天皇に相当 >>763
ナチスが悪いで逃げ切って、未だにポーランドにすら賠償金払ってないぞ そもそも株主でもなければテスラに乗ってるわけでもないのにテスラのネガティヴキャンペーンしてる人ってどういうポジションなん？？
夢も希望も行動を起こす勇気もなく画面越しに全てを否定するしか脳がない廃人かな？ >>638
マスクが発狂して自動運転をスクラップアンドビルドさせるのはこれが初めてじゃない
というか今の技術レベルでは無理というのを認められずもう4回か5回くらいやってる
何回やってもダメなんだが難しくて分からないらしい >>765
俺は株主でもなければテスラに乗ってるわけでもないのにテスラを応援してる
夢も希望も行動を起こす勇気もなくテスラとイーロンマスクに自己投影するしか脳がない廃人や >>763
レスありがとうございます
欧州は2030年問題がありますから転換もやむなしと言ったところがありますかね。 >>763
なにが歴史という現実を直視だ。バッカじゃねーのww
北のニオイがプンプンして、キモイんですけど モデルXの在庫車がかなりはけてるな。
先月までは諸々あったのに。
600万になる日を待ってます。 >>764
知り合いのオーストリア人は、ここには書けないような事を言っている
ちなみにブラウナウの近所の出身ｗ 破たんは、どっちが先か？
テスラと争っていたドイツ銀行が、余裕ぶっこいているぞ。
これじゃあ、テスラ株が1400ドルを超えるわけだ。
で、マスクの報酬は6兆円だっておww
600億円でも6000億円でもなく、6チョーエン テスラの株価もマスク氏の報酬も超バブルだ
小幡 績
https://toyokeizai.net/list/author/%E5%B0%8F%E5%B9%A1_%E7%B8%BE
VS
爆騰止まらない「テスラ株」、これからの投資は天国か地獄か…？
加谷 珪一
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/73706
小幡は、カヤに比べてえらく頭のいいヤツだなと思ったら。トーダイケーザイ酒席、大蔵省コースでちた。サーセン。 >>786
モデルX対抗でええやん
アリアから始まって各メーカー出揃い来年はEV元年と呼べそうだな。 CATLの超長寿命バッテリー
・16年間または走行距離200万キロメートルの寿命
・コストアップは10％以下
これが本当ならパナのバッテリーはもう不要となるのに、
何故新たに3年供給契約を結んだのか・・・ 各社EVを出してきたけど、まだ積極的にEVへ移行しますってほど本気ではない感じがする。
その間にテスラが先へ進むけど。 HV、ガソリン車等の下請けメーカーとの付き合い、しがらみがあるから大胆なEV移行がしにくい
テスラはそのしがらみがほとんど無いからゼロ発進 ドイツは本気じゃね？
VWも生産計画を前倒しして、2025年に年間150万台目指すとか >>791
2030年になる前に法案延期かHV有りに緩和すると思ってるんじゃないかな バッテリーパックエネルギー密度重量
24リーフ 80Wh/kg
30リーフ 100Wh/kg
40リーフ 130Wh/kg
62リーフ 140Wh/kg
75kWhモデル3 154Wh/kg
おれの試算によると200Wh/kgを達成したら殆どの内燃メーカーは脂肪するんだがロードスターのバッテリーで達成してくるのかな？ >>789
そういうのは市販してから評価しないと無駄。
バッテリーの革新的技術！！みたいなのは年中発表、量産開始だとかなんだとか色々あるけど、結局どれもこれも形になってない。
歩留まりの問題だったり資材の問題だったり、技術的に一つの企業に依存することを良しとしないメーカー側の思惑だったり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
