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【TESLA】テスラ バッテリー 86個目
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-2pAU)
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2020/06/23(火) 01:50:46.30ID:nRb54/YNd
テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　　米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　日本2019年9月販売開始
モデルY(CUV)　　　　米国2020年3月販売開始　日本の販売開始は未定

予定モデル
新ロードスター　　米国2020年予定
セミトラクター　　米国2021年予定
サイバートラック　米国2022年予定

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー85個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590512028/

テスラ Tesla バッテリー84個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588311778/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e1f-JGE/)
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2020/07/06(月) 05:59:53.90ID:Boxuqnd80
>>591
エコは建前だから。
テスラは持続可能な社会に向けた動きを加速させるが使命。
すごいEV作ってすごいソーラーパネル作ってすごい蓄電池作って世界の流れを変えればそれがエコにつながる。

というのはジョークとして、
車の寿命も長いし、長い目で見てそれでもEVの方がエコだろうよ
MCU部の交換を加味しても。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8e1f-JGE/)
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2020/07/06(月) 06:06:25.79ID:Boxuqnd80
>>574
あの部分はAndroidタブレットみたいな家電と変わらないわけで他の部品みたく保証できんと言うこと？
3Yに至ってはメーター付いてるから恐らくちゃんと車として必須部品のグレードで作ってるのに酷いな
オーディオくらいの信頼性でしか作ってないのかもね
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)
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2020/07/06(月) 06:49:02.34ID:Z1ZPhlhd0
タッチパネルに不具合があれば車ごと修理に出すことに
不便極まり無い
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-h0J+)
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2020/07/06(月) 08:43:50.66ID:atDS2o5Np
>>606
テスラで遠出していないかを
毎日24時間行動を監視してるんだ、すごいね
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-h0J+)
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2020/07/06(月) 09:50:09.08ID:atDS2o5Np
>>608
そうですか
いずれにしても、テスラや隣人の行動が
気になってしょうがないのですね

お疲れ様です
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ee6-0uGE)
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2020/07/06(月) 12:36:00.57ID:afCdOWF90
>>591
スマホでそれが起こるのは少しずつ機種変が進み、ベンダーがそれにあわせてリッチな（）アプリを作るから、機種変しない人にはだんだん重くなっていく
テスラはアップデートを見越してハードは余裕をもっている上に、少しずつアップグレードしているわけではない
ソフトがハードの能力を超えるときはそれまでの一定のユーザーに一斉に起こる
それをケアしてくれるかどうかは知らないが、少なくとも買った瞬間が最良の既存車より優れているのは明らか
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)
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2020/07/06(月) 20:49:15.47ID:Z1ZPhlhd0
日産アリアの話題が少ないね

GT-Rのノウハウを生かした制御の２モーターAWDシステムに期待
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)
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2020/07/06(月) 20:57:39.38ID:Z1ZPhlhd0
モデルXより格好良いし売れるだろうなアリア
メインターゲットはチャイナだろうが
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)
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2020/07/06(月) 21:06:16.60ID:Z1ZPhlhd0
プロパイロット2.0も採用されるし運転支援もテスラ越えてるやん
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)
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2020/07/06(月) 21:09:41.09ID:Z1ZPhlhd0
Googleのビッグデータは既に日産へ

ソニーの運転支援を含めた新技術も日産にいきそうだ

テスラはIT技術者の落ちこぼれと孤軍奮闘
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)
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2020/07/06(月) 21:21:21.20ID:Z1ZPhlhd0
>>635
テスラ社なんて投機資金だけで
自己資金で経営してないやん
風向きが変われば一寸先は闇

日産は業績不振でも日本のメガバンクが潰さないよ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMc6-JGE/)
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2020/07/06(月) 21:58:11.44ID:Hed6WyIZM
完全自動運転の開発が大幅やり直しになった件はまだ話題に上らんのかね
これまでの方式だとオブジェクトの認識が致命的にまずいらしく、抜本的にやり直しだとよ

hw3.0で完全自動運転可能って言ってた時と前提条件が全く変わってくるので、必要とされるハードウェアの要件も当然変わるよな
この調子だとhw10.0くらいになる頃には自動運転できるかな？？？？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b50-j4SA)
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2020/07/06(月) 22:56:01.75ID:ubFv4w740
Will the FSD Computer make my car fully autonomous?
https://www.tesla.com/support/full-self-driving-computer
Not yet. All Tesla cars require active driver supervision and are not autonomous.
With the FSD Computer, we expect to achieve a new level of autonomy as we gain
billions of miles of experience using our features.
The activation and use of these features are dependent on achieving reliability
far in excess of human drivers, as well as regulatory approval, which may take longer
in some jurisdictions.
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 867f-rvwF)
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2020/07/06(月) 23:02:26.11ID:ggf23GkJ0
テスラ1300ドル超えたねぇ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de85-iF2t)
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2020/07/06(月) 23:34:16.62ID:Z1ZPhlhd0
投資マネーじゃなくて投機マネーやろ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-h0J+)
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2020/07/06(月) 23:57:28.58ID:atDS2o5Np
投資家はトヨタではなく
テスラの将来性を選択した

サイバートラックがこのまま出れば
株価は一気にトヨタの2倍だな

テスラ潰れると6年以上ずっと騒いでた奴
どこ行った？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp23-h0J+)
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2020/07/06(月) 23:58:33.28ID:atDS2o5Np
>>647
訂正
株価じゃなく時価総額
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 867f-rvwF)
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2020/07/07(火) 00:04:10.60ID:KVCqjhwb0
今月通期黒字達成したらもう2000ドルもあっという間やろな
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86ca-hJax)
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2020/07/07(火) 00:46:03.97ID:yfGbQGU00
上がり方がやべぇな
今日中に1400突破しそうな勢いだぞ
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a88-Wiu6)
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2020/07/07(火) 01:25:19.79ID:SfxuGvwP0
バブルすぎ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bff0-Uv8M)
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2020/07/07(火) 06:37:55.16ID:hwKISq6/0
【海外試乗】テスラ モデルYは積極的な走りとスムーズな加速が楽しめる電動ミッドサイズSUV

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17373164


【スーパーカー年代記 132】第2世代テスラ ロードスターは世界最速のハイパーEVを目指して開発中

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17374004
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ bbd5-mki+)
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2020/07/07(火) 07:03:57.91ID:GPMsybdX00707
>>638
ソース見たい
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MM63-0uGE)
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2020/07/07(火) 08:32:18.92ID:s2Edqm/cM0707
他メーカーのevが明らかになるに連れ、テスラが持つ競争優位性がどんどん明らかになる。

テスラはソフトウェア・ビッグデータ企業、既存のメーカーは製造業。
ソフトウェア屋だからものづくりはカス。
VWやトヨタはあれだけの巨体と資本力で何時でもテスラに追いつけると投資家たちは考えていたが、出てくるEVはテスラ以下の後追い。

確かに当面はエンジン車がメジャーだが、エンジンが加速度的な技術革新はもう望めない上にEVの盛り上がりが後退することは無い。
トヨタが5年以内に今の1.5倍の規模になることは無いが、テスラは5倍になり得る。
今はバブルとしても、どっちに投資するかって話だな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sdc2-j4SA)
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2020/07/07(火) 08:43:55.59ID:R9ktEDNKd0707
テスラの株価はコロナウイルスの影響が大きくなった現在でも上昇を続けています。
しかし、この数か月でテスラそのものがなにか大きな変化があったわけではありません。

そういう意味では、テスラはマネーゲームのなかで動いているだけであり、
潮目が変わったら急激に株価が下がる可能性もあります
https://kuruma-news.jp/post/271763/2
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 8755-ERT+)
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2020/07/07(火) 09:46:06.37ID:zsnayxCg00707
>>663
>確かに当面はエンジン車がメジャーだが、エンジンが加速度的な技術革新はもう望めない上にEVの盛り上がりが後退することは無い。

内燃機関はもう限界に近いとか言われて大分経つがまだ進化中。熱効率50％モデルが見つかり実用エンジン準備中。
BEVのほうが発明されて「140年」の化石。モーターやバッテリーが近いうちに劇的に進歩する見込みなどない。
バッテリーはガソリンタンクより圧倒的に重いままで、今の2倍密度でも大きな差。
性能向上は更に危険な物質の採用が必要で環境破壊。充電速度向上は過激電圧と過激な発熱を伴いやっぱり危ない。
BEVは全然エコではない。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6b50-j4SA)
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2020/07/07(火) 10:04:55.59ID:A+Mz+1WA00707
>>666
テスラは8年かけてやっと世界シェア0.00001%
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc6-d9Bn)
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2020/07/07(火) 10:05:05.82ID:l52vty6GM0707
>>668
いや、EV化は進むだろ
ただ、テスラの独走が続くかは分からん
後続の大手メーカーのEVの性能が２番手、3番手だとしても、大量供給されれば価格競争に突っ込む
発表時のモデル3の販売価格も維持できず、昨年37万台生産のテスラには厳しい
その生産量ですらあの品質だしな
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀW 7330-f3Dh)
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2020/07/07(火) 10:24:25.35ID:KsfLaJiG00707
>>668
トヨタがHVの燃費を良くすればするほど、ガソリンの消費量が減って最寄りのガソリンスタンドが遠くなっていきます。

現在は3万ヶ所でピーク時の6万から半減してますが、
10年以内にはこれが1万程度まで下がるのは確定しています。

地方では「最寄りのガソリンスタンドまで往復1時間」なんて地域も出てくるでしょうね。

そんな地方では、自宅で充電できるEV意外に選択肢がなくなります。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc6-JGE/)
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2020/07/07(火) 10:26:29.09ID:9diYXTyjM0707
自宅充電を導入出来ない都会の貧乏人にはハードル高すぎて買えない

自宅充電を比較的導入し易い田舎ではサポートが手薄すぎる and 都会の貧乏人に輪をかけて貧乏なのが大多数なので、
まじで中古の軽しか買えないレベルの階層にはテスラ車は高すぎて買えない


貧乏人には買えないテスラ
テスラバカ信者のテスラ持ってない感の原因はだいたいこれ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 6b50-j4SA)
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2020/07/07(火) 10:39:07.70ID:A+Mz+1WA00707
>>673
テスラEVは8年で100万台
トヨタHVは22年で1500万台

テスラの1500万台超えは何年先？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-h0J+)
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2020/07/07(火) 10:48:52.65ID:queL+qWNp0707
>>675
ウオールコネクタがあれば快適ですが、
最悪100vでも充電可能、時間はかかるけど
200vが来てれば問題ない

ガソリンや水素は大変だな
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc6-JGE/)
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2020/07/07(火) 11:12:26.39ID:9diYXTyjM0707
>>683
100vだと、そもそも車いらないレベルでしか乗らない場合を除けば

一晩で充電できる電力 < 走行およびバッテリードレイン現象で消費する電力

になってしまって使い物にならない


この辺がテスラバカ信者のテスラ持ってない感
机上の空論でしか物を語れぬ貧乏人はかわいそうよの
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-h0J+)
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2020/07/07(火) 11:18:04.84ID:queL+qWNp0707
>>686
だから貧乏人は嫌だ
自分が買えない僻みかな？

それとちゃんと読んでから反論してね
100vを推奨してるわけではない
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ bbd5-mki+)
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2020/07/07(火) 11:28:16.70ID:GPMsybdX00707
>>667
ありがとう
英語だからニュアンスが微妙だけど深刻さは感じなかった。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-h0J+)
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2020/07/07(火) 11:28:31.17ID:queL+qWNp0707
>>689
で、貴方は何に乗ってるの？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc6-JGE/)
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2020/07/07(火) 11:31:16.74ID:9diYXTyjM0707
>>690

テスラを買いたい
↓
まず家を買わなければならない
↓
都会の貧乏人と田舎の貧乏人はテスラを買う前の家を買うハードルからまず越せない

だからテスラ信者のテスラ持ってない感が半端ねえのここ

ここまで噛み砕いてやんねえとバカ信者のリテラシーじゃ厳しいのか？？？

ほんとバカよなお前ら
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-h0J+)
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2020/07/07(火) 11:35:43.71ID:queL+qWNp0707
>>693
テスラオーナーには何も響かない、そんな話

貴方がここでいうところの持たざる信者さんですかね？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-h0J+)
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2020/07/07(火) 11:37:27.67ID:queL+qWNp0707
>>692
テスラモデルS
ドイツのdセグメントセダン
軽トラックも所有してる
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ MMc6-JGE/)
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2020/07/07(火) 11:49:29.16ID:9diYXTyjM0707
そもそも充電が問題で普及しねえよって話の流れで

バカ「100v使えるから大丈夫！！」

って言い出してんだから、100vありゃ買っても大丈夫って意味だろ

で、実際はそんなもんつかいもんになんねえっつう論破されて

バカ「ほんとは100v推奨はしてねえから」

とか言い訳になってねえよカス


バカすぎだろこいつ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ Sp23-h0J+)
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2020/07/07(火) 11:54:46.23ID:queL+qWNp0707
>>700
どこを読めば100v大丈夫と読める？
アンチさんは妄想がお好き
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