【SUBARU】スバル レヴォーグ 28 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 27 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589086905/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>299
昔、ランボルギーニが同じような事故あって裁判して修理代でたぞ
市町村に問い合わせしてみたら？ 陥没に落ちてガツンとする衝撃は扁平率の低いタイヤが吸収できずにホイールまで達した時
SUVとかはほとんど大丈夫 D型2.0STiなんだが、点検してもらったらフロントのサスにオイル漏れがあるってコトで交換になった メーカー保証で
なんか、片っ端から交換してるって聞いたけど、此処じゃ話題にならないよなあ
レアケースなのかなあ >>304
299ですが、18インチ扁平45だから、吸収出来ずに結構な衝撃だったんだろうか…
旅行中で、心配で安眠出来なかった😭外傷はないし本日100キロ強走ったけど、特に特変は感じなかった。大丈夫と信じて、洗車でもしようか… >>305
A型乗りだけど、3万キロ位でフロント回りの異音でダンパー交換、先日リアダンパーオイル滲みで交換した、保証延長しといてよかった >>307
ワイド&ローのスタイルの方がカッコいい >>307
ランクル乗ってみたいけどご縁がないねぇ まあ、乗るならランクルだよね
他のSUVと迫力が違う うちの親がハリヤー乗ってるからたまに乗ることあるけど
視点が高いのはそれはそれで運転が楽な時もある >>308
そう、縦方向の衝撃だからアライメントは狂わない
ホイールもタイヤゴム挟んでいるから傷は付かないしよっぽどじゃないと凹まない
タイヤはサイドウォールが丈夫だから外れていない限りパンクはしない
陥没ほどではないがくぼみは高速道でもけっこうあるが、80〜90km/hくらいだと意外と衝撃少ない 今日2.0STIブラセレ納車されました。コロナで3ヶ月間待ちましたが初のアイサイト。
カーブに添ってステアリングが切れたり車速追従のオートクルーズ。スゲェの一言しかありません。2.0のパワフルさは言わずもがな。足回りも多少気になる事はあるけどまずまず。長い付き合いになりそう。 >>321
おめでとう。うちのも、はやく来ないかな。 整備されたアスファルトの上を走る分には本当に気持ちいい
段差で殴られたような衝撃が走るのは、タイヤハウスのクリアランスの狭さをみれば、ああこのせいか・・・って今なら理解できる
ファミリーカーやＳＵＶは拳がラクラク入るもんな
スポーツ路線に振った車はみんなこういう宿命を負うと思って諦めた >>324
新型はホイールハウスの隙間が大きいな。拳が縦に一つ入りそう。 そんな事言っても車高上げてバネ柔らかくして乗り心地良くしたら
カーブでフラつくとかブレーキで沈み込むとか文句言って結局
社外の車高調入れるんだからXVとかフォレスターとかと住み分け
できてるからいいんじゃない？
今後はエンジンもスペシャルなの用意されそうにないし >>326
何かを優先するなら何かを犠牲にしないといけないとかわかって無い奴が多いよな ラブ4のシステム300馬力のやつはスズキに供給するみたいだね
分けてくれないかな笑 内窓拭き買った！
これでフロントガラスのギラギラともおさらばさ
買ってから一度も拭いてねえもんなあ >>331
ちなみにどんなやつ？物によっては全然取れなかったり逆に広げたりするやつもあるからな
個人的には食器用のクロスに精製水を含ませて拭き上げるが結構いい c型だけどアスファルトのつなぎ目でガコガコひろうのは勘違いじゃなかったんだね >>333
普通に運転していても片時も気が抜けない車だよね >>324
たしかにサスストローク少し増やしたっていう記事は見た
が、そんなホイホイ買い替える金ねーよ！
コイツで１０年以上は戦う必要がある
>>326
そうなんだよなー この車はグランドツアラー(笑)らしいから荒れた路面を走るように設計されてないのだ
フォレスター買えってこった >>334
遠出しても、帰り道で眠くならないのはそういうことか 新型レヴォーグ 3年で400万貯金完了
好きな風俗 飲み 贅沢をきりつめて貯めたんで はやくほしい S4は販売続投だってね
併せて2.0ターボのWLCT燃費が初めて公表されたけど
11もあるんだな、ほんまか？笑
市街地7.3は納得の数字だけど 昔は215馬力とか210馬力の車乗ってたけど6〜7位しか走らんかった
通勤で11〜12走るなんて凄いと思ったけど
他はもっと走るんかね 今だとタイプRとか >>339
S４STIスポーツとやらでなくて？
GTとGTSは販売終了し、現在は
S４STIスポーツのみ販売中
WRXと名乗るからには1800は
あり得ない >>339
おそらく新型 S4はレヴォーグ2.4lモデルが出たあとに発売されるからあと1年は引っ張るかと 昨日納車時に渡された髭バックなる袋の中身みたら革の鞄に洗車用具www。無駄に贅沢。中身のビニールの巾着だけで良いだろうよ。 >>339
そんなものじゃね？。俺もそこそこの巡航距離がある通勤だと13〜12程度で走れてるけど、市街地をメインで走るとか渋滞にハマるとかすると途端に10切るし
>>340
燃費優先の車コンパクトカーなら30近く行くのもあるな。ただし燃費優先だと積載量とか居住性の悪化やそもそもパワー不足になりがちって問題が出てくるけど
何に目を瞑れるかってのも車選びの一つの方法だよな トルコン太郎使用でCVTフルード交換してきた
8万キロまで無交換で出足の悪さとかキックダウン時のモタつきとか酷くなってたけどかなり改善した >>339
G型が出たのね
Fで終わりと思っていた >>344
信号や渋滞の少ない一般道なら10以上でるな
毎日渋滞気味の通勤道路を10分ちょい走ってると燃費5とかだが・・・ >>332
どうしても取れない汚れは有機溶媒のクリーナーあるから試すといいぞ >>339
次期型はハイパワーターボがない可能性が高いから、ほしい人は早めに買ったほうがいいのかもね。 >>348
エタノールとかで拭き上げはなるべく避けたいんだよな
こぼれたり垂れたりすると面倒だし、換気も必要だし
気化が早くて意外と拭きスジが残ったりもするから使い勝手悪いことも多い >>350
エタノールは下地処理で脂分を浮き上がらせてから
精製水で2回拭き取ると綺麗になるよ
綺麗に拭き取れるなら薄めた界面活性剤とかでもいいけど
タオルは布製でもいいけど精製水の特性考えると
厚めのペーパータオルを都度使い捨てた方がいい
うちはショップタオル（青いやつ）使ってる
掃除というのは汚い方から綺麗な方へ汚れを移動させる事だから
拭き取る側以上に綺麗にはならない >>351
そうだね、頑固な汚れはエタノール使って取ればいいけど
お手軽にってことなら綺麗な雑巾とかタオルで水拭きの後に空拭きを繰り返すだけでも結構きれいになるね S4、STIスポ限定かぁ
300馬力の価格が高騰してるなあ D型STIスポが車検の時、WRXSTIがDCT辺り載せて350馬力位になってるだろうから買い換えようと言う目論見が消えたw >>345
いいね！
関東ですか？ いくらくらいしました？ 
フロントガラス内側はマイクルファイバータオルで乾拭きしてる。湿気で水をつけた様にスジになるから、今の時期はやりたくない。ただひたすらゴシゴシ・・・ 信号待ちでティッシュで拭いてるけど、これ駄目なん？ ガラスの内側が自然に汚れてくるんだから
アイサイトのレンズも汚れてるはずだよね。
触るなって言うからなんなもしてないけど。 >>357
それでいいんでないの
拭くピカの窓用も綺麗になる 計画は消えたが、FA20DITを次期STIに搭載する予定で
インタークーラー大型化オイルクーラー搭載ラジエター強化でレッドゾーン引き上げ
330PS/45kgfでデビュー予定だったらしい
今のS4/レヴォーグはCVT保護のため6500rpmでレブリミッター燃料カットしている レガシィ、レヴォーグのFA20DITは、
本来WRXSTIに載せる為の試験段階とは確かに噂があったな
規制で吹っ飛んだのかね 規制値がかなり高いってのがあるからな。エンジンのリソースを燃費に振らざるを得ないって状況で現行タイプの強化型ハイパフォーマンスエンジンを搭載させるってのは流石に無理なんだろう
まあリーンバーン仕様のハイパフォーマンスエンジンを数年後にでも作るつもりあるのかは知らないけれども、作られないのならハイパフォーマンスエンジン搭載車は現行のレヴォーグ2.0とWRXが最後って事になるな 何にせよスバルが生き残るには
トヨタにしがみついてでも
新しいエンジンを起動乗せと
安全対策で出し抜かれたのを挽回しなきゃなあ 水道水使うと後が残るからでしょ多分
純水機欲しいわ 洗いっぱなしでも染みに成らんし 何年も拭かずにいたらあらゆる水性のクリーナーをはじくたばこのヤニみたいな水をはじく汚れがいつのまにかついていたのだ
落ちなくて困って、最後の最後に目に留まったのが有機溶媒クリーナーだった
まあそれに頼らなくても落とせるならそれでいいんじゃね
アルコールではだめだったよ >>364
別に水道水でもなんでもいいが、精製水のほうが不純物が無い分もっときれいになるし拭き跡も残らない 窓の内側を拭くために精製水までも用意するからスバオタはキモいと言われる。 >>369
馬鹿か、そんなもん油膜取りや窓ふきケミカル使うのと変わらんだろ 精製水なんて500mlで100円ぐらいじゃないの
WAKO'Sの未塗装樹脂用コーティング剤に比べたら誤差みたいなもん
買ったはいいけど毎日雨が降って施工できない・・ 窓の内側なんて水道水タオルを固く絞って拭いて、その後に乾いたタオルで拭いて筋取りして、
それを洗車するたびに3回ほど繰り返せば、
キモオタの得体の知れない体液染みだし系エキス蒸気がこびりついたガラスでもきれいになるっつーの。 今日コンビニでベストカー立ち読みしてたら次期シビックタイプＲが2.0ターボハイブリッドで400psらしいねレヴォーグも1.8ターボハイブリッドもあるかもね高いだろうけど 新型出たらほしいなあ、新卒3年目だから貯金頑張らないといけない >>378
世が世だから十分に金の余裕をもって大型購買しような
俺なんて家兼店舗建てようとおもって土地買ったらコロナだぜｗ
ウワモノのために借金するのコワイ ホンダは自前でストロングハイブリッドもってるからやれるがスバルは… rs6はトロトロ走ってる音も良かった。
V8と同じ音が出ないのは当たり前だけど、ああいう方向の音が出るマフラーってないかな。 昨日早朝、大雨の中国道を走ったがドライバーアシストがこんなに有り難いと思ったことはなかった
ホントにいいクルマだよ >>386
中国道なのかそれとも国道なのか どっち 中国道は途中で白線が途切れる区間があるのな
あれ直してほしい レヴォーグに乗り始めて思った事。
雑草や側溝の掃除もいいけど消えかけた白線引き直してほしい 中古検討してるんだけど、レーンアシストって眠くなりませんか？高速とか運転かなり楽になるんだろうけどかえって居眠り誘発しないか気になっていて、使わないなら前期型でもいいかと悩んでます。 >>392
レーンキープはあるのとないのは大違い。
逆に横とか後方をよく警戒するようになるので、今まで以上に周りをよく見るようになったけどな。 >>392
私も最初はそう思いましたが、運転が楽になる事により脳や眼への疲労感が軽減するので寧ろ眠くならない
私的にはTA付いてる後期の方がいいと思う 肉眼でかなり見づらい集中豪雨でもアイサイトがOFFにならないのは驚いた >>392
完全にハンドルから手をはなすわけでもないし、ハンドル操作しないと警告出るから何もしない状態になるわけでもないから眠くなることはないんじゃないかな
高速運転してて速度やハンドルに集中しないといけない分の疲労が減るから、そういった疲労からくる眠気とかは逆に軽減されると思うし 大雨の中でも頑張るアイサイトに
「俺がやるから、そこまで頑張らんでいいぞ」
と声をかけたり。 >>392
価格による
ツーリングアシストもver.3も乗ったけど
ほぼ同じ走行距離のC型とD型で50万以上の差だったらC型 >>398
性能が違うからC型を買う価値ないぞ
50万の価格差なんかベイできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
