【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★4
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マツダはどこへ向かうのか「我々はシェア２％でいい」マツダ副社長ロングインタビュー
ベストカーWeb編集部
https://bestcarweb.jp/news/141119
>高価だとかプレミアムだとか言われてしまう。
>違うんですよ。
>BMWもアウディも1980年代前半くらいから
>歯を食いしばってやってきたんです。
>我々も20年、30年と続けないといけないんですよ。
この人いつもBMWとアウディの名前挙げるよなw
※前スレ
【悲報】マツダ副社長「我々はシェア2％でいい」★3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591196091/ >>898
それはEUを美化したい人の誤魔化しでしかない
財政も統一しなきゃ経済統一とは言えない
今のままでも統一するにしても問題も多すぎるがな
「色んな国が仲良くやって素晴らしいね」ってお花畑な人が表面だけみて持ち上げてる
それと欧州でマツダが売れてるってスズキにも負けるレベルじゃん
笑うわ 過剰な販売網と安売りして無理に売ってるだけっていう
ブランド価値ゼロのマツダが欧州に工場あるホンダより売れてる時点でどれだけ無理をしてるかはわかるよね普通 EUの理想や現実は別問題でマツダが欧州で売れている、人気があるというのは嘘。売れていて人気があるのはトヨタとスズキ。 まぁ欧州でマツダが売れてようがどうでもいいが
売れてることが自慢な人の価値観だとスズキはもっと凄いメーカーってことになるのか 実際スズキはマツダなんかより圧倒的格上のメーカーだぞ >>901
販売網広げ過ぎて引くに引けないとヒゲのおじさんが言ってたな。欧州から撤退したらもっと業績良くなるんじゃね? >>905
そうしたら中国以外の工場どっか潰すしないぞ
既にキャパ余りまくってるから欧州撤退関係なく潰すべきだけど ここでマツダを叩き続けても国交省のアイサイトで重点監視中のSABORUの地位は変わらんぞ
マツダ憎しで盲目になってるスバカオタには分からんだろうけど笑 https://www.autocar.jp/news/2019/12/28/451530/
【2019年 最高のハッチバック10選】 高級かつスポーティが主流に
ー10位 ヴォグゾール・アストラ
ー9位 メルセデス・ベンツAクラス
ー8位 アウディA3スポーツバック
ー7位 ホンダ・シビック
ー6位 キア・シード
ー5位 マツダ3
ー4位 BMW 1シリーズ
ー3位 セアト・レオン
ー2位 フォルクスワーゲン・ゴルフ
ー1位 フォード・フォーカス
5位 マツダ3
4代目となったマツダ3は現在市販されているファミリー向けハッチバックの中でも最もルックスの優れた1台と言える。
競争の激しいこのクラスにおいて、先代の持ち味であったコストパフォーマンス、ハンドリング、自然吸気エンジンなどはすべて引き継がれ、車内を見てもその質感はこれまで以上に高められている。
そしてフォード・フォーカスにも対抗できる走りも魅力だ。クイックかつダイレクトなステアリングや、小気味良いフィーリングのマニュアル・ギアボックス、そして優れたボディコントロールが際立っている。
2.0Lのスカイアクティブ-Gと呼ばれるエンジンはクラス最高レベルのパンチとは言えないが、新世代のスカイアクティブ-Xはよりトルキーでありながら巡航時の効率も高い。 マルチリンクでトーションビームに負けたとあってはキチガイ朝鮮アンチが発狂するのもしょうがない
km77スラローム速度比較
マツダ3
よく出来たトーションビーム
時速70km台
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY
シビック
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
シビックセダン
よく出来たマルチリンク
時速70km台
https://youtu.be/Jplftr5rxLU
カローラツーリング
普通のマルチリンク
時速60km台
https://youtu.be/Je4GAe7djP4
インプレッサ
似非ダブルウィッシュボーンの糞マルチリンク
時速50km台
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
https://i.imgur.com/UPk8vi3.jp 必死に荒らしを続ける朝鮮スバチョンの正体
579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 マルチリンクだからといって性能が高いわけではないんだな
https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者：MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ｜乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者：MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。 三流不正メーカーの実態
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ マツダデザインは世界中で大絶賛の事実
http://www.worldcarawards.com/
マツダ
ロードスター 2016トップ デザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5 SUBARU には、不正がある。
利益を第一に考える。
時代に付いていけず、骨董品を使い続ける。
崖の下で生きる。
事故で燃える車を作る。
何よりも、ひとりひとりの絶望を大切にする。
どんな時代が来ても、どれだけ技術が進化しても、
コストカットと向き合い、貧しさの本質を求める信念は変わらない。
その想いは、きっと、人生をより良く生きたいと願う、
世界中の人の心を、裏切ることができる。
クルマが、便利さを追求した道具になっていく時代、
私たちSUBARUは、人とクルマが、
スバル地獄でつながり合える未来をつくっていく。
確かな提灯記事から、騙されて一歩を踏み出す力と、
この世界に中毒になる気持ちが生まれることを信じて。
SUBARUと辿り着く絶望。SUBARUと見上げる崖の上。
SUBARUと始める新たな朝鮮。SUBARUとつくる借金。
いま、この世界を心から愉しむお客様の絶望は、
私たちの想いをさらに強くする。
人生をより悪くできるクルマは、きっと、ある。
暗心と貧しさを SUBARU 群馬の三流不正メーカーSABORU
本場欧州じゃCVTってだけで鼻つまみ者笑 スバチョンイライラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 欧州みたいにマツダより70万安くスバル車買えればスバルも販売伸びるだろうに
マツダの安売り底辺戦略には勝てない… スバルはホヮホヮズルズルSUBERUスカトロニック強制搭載だから売れないんじゃねｗ 欧州でマツダが評価されているのはデザインや走りのレベルが極めて高いから。
車体検査SABORUメーカーの車じゃマツダには太刀打ちできないね。 最後の言わせて貰うがスバチョンきめーんだよ
自分の所のクソ車を棚に上げてマツダにしつこく粘着しやがってよボケが
ネットストーカーのゴミ共が調子乗んな 安いからだぞ
日本メーカーで頭2つ抜けて安売りしてる乞食向けメーカーだからな 朝鮮人メンタルのゴミスバチョンｗ
恨の精神を忘れずに今日もマツダに粘着！
きもｗ まぁチョンダイのデザイン丸パクリだしレヴォーグのデザイナーは朝鮮人だしお里が知れるわ
さっさと祖国に帰れよ 欧州に工場ないから底辺マツダの様に安売り出来ないしな
ないのにトヨタホンダより安売りしてるゴミもいるけど 事実言われて発狂するとかツダチョンってマジでチョンなんだな
欧州での扱いはヒュンダイキアと同じだぞ 車の本場欧州じゃ忌み嫌われるCVT車じゃね
北米シェアでしか誇れない三流SABORU君可哀想...ｗ
エビカニJCOTYでホルホルスバチョンｗ >>930
ソースも出せないゴミの戯言に価値ないよｗ 撒き餌撒くとすぐスバチョンがヒットマーク出すから面白すぎるわ
これからも恨の精神を大事にマツダ憎しの基地外粘着ハッキョ頑張ってねｗ 賑やかだと思ったら糖質ツダオタが仕事始めたのか。
マツダの経営陣はスバルの北米での地位が羨ましくて仕方ないみたいだから、スズキより売れない欧州見限った方が良さそうだな。 度重なる不祥事で日本人からそっぽ向かれたスバルｗ
これからも北米一本足打法のシェアで精々イキり続けろよゴミスバチョン 今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗ
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg スバルは言わずもがなだがマツダ乗りもチー牛みたいな奴結構いるよな キアと同じく安かろう悪かろうの安売りメーカーという認識だぞ
マツダは無縁だけどヒュンダイはモータースポーツきちんとやってるから遥か上 汚言症持ちのレスは醜くて読む気失せるわ
チョンだのゴミだの所々にくっ付けないとまともに人と話す事も出来んのか？ >>898
お前がドヤ顔で貼ったマツダの欧州販売台数にも、欧州連合に加入せず
EPAだけ締結してる国が30ばかし含まれてるんだぞ、無知情弱マツダ猿w 赤字倒産しても欧州で認められてればいいってツダヲタは頭悪いな >>940
はぁ？
低学歴がムリしましったて感じだが
だからユーロ経済は共同体だから包括的に条約を結ぶという
俺の主張をお前は補足している事になるんだぜw 本当に評価されてるなら安売りなんてする必要ないのにな
トヨタホンダより20万スバルより70万安くするのは自社のデキとブランドに自信がないからか >>945
「欧州内の国単位ではしませんね」はどうした、高卒マツダ猿w >>945
スバオタは中学レベルの微分積分も碌に解けない低学歴ばかりだからな。
その癖ソースもまともに出す事が出来ない嘘吐きばかりだから救いようがない。 確かにMAZDAは物の価値に対して
価格設定が低めだと言われている。
えっ？このクルマがこの値段で良いの？
って言われているが
それはボッタクリされるよりユーザーは利があるだろ。 >>948
スバオタというのは
頭も人間性も低いと思った。
でもってルックスもブサメンなんだろうな
だからテメエが似合うことないMAZDAに嫉妬している。 >>949
その価格じゃないとまともに売れない程価値がないんだよ >>949
マツダ3は正気じゃないプライシングで見事に売れてないんだけど安過ぎて消費者が買うの申し訳なくなってしまうからなの？ アクセラより売れないってことはゴミダ3は全てにおいて劣化版のゴミということになるな >>950
トヨタ
・平均販売価格334万1000円
・リピート率50.8%
スバル
・平均販売価格323万4000円
・リピート率44.9%
マツダ地獄
・平均販売価格241万7000円
・リピート率23.3%
この有様ではマツダがスバルを妬むのも仕方ないよね マツダが右肩下がりな大戦犯だしな
(戦犯だらけだが) >>951
また懲りずにワッチョイ無しかよ無能
本当使えないゴミだな >>952
そういう戦略なんだろ
先ず価格より物を上げる。
物が欧州勢に並び立つ
そしてやがて価格が追い付いていくと。
アパレルでも新興ブランドがとる戦略だよ
6代目MAZDA3の頃にはLEXUS CTくらいの値段付いているかもな。 >>959
その頃にはマツダはないぞ
来年以降1000億罰金払い続けなきゃならんし3000億返せる見込みないし 北米で価格上げて大爆死したのに価格上げられるとでも思ってんのか どうせオールデミオ顔は変わらないんだろ
あの顔はもう飽きた >>961
だから今はMAZDAは買いだろ
10年後ブランドがプレミアムの域に達しているか解らないが
どっちにしろ10年後は俺がMAZDAを選択する義務は無いんだよ。 >>959
背伸びしてアパレルの話すんなって、素人童貞ダサツダオタw >>965
ブサメンは本当にお洒落とかに対して劣等感丸出しになるね
分りやすいブサメンだこと。 パッと思いつくお洒落ブランドがバーバリーブラックレーベル(笑)
マツダサ乗りの氷河期底辺中年あわれ(笑) >>968
日本製、欧州フォーマルって事で
MAZDAに比喩としては適切。 このスレ見ても明らかだが
ツダヲタってイメージと感想ばかりで
論理もファクトも無しのスッカスカな書き込みばっかだよな >>969
それしか知らんだけだろ、ダサいマツダジジイは >>970
スバオタって偏見と妄想に満ちたソースなしのデマばら撒く事しか出来ない脳みそスッカスカな連中ばっかだよな。 >>972
これみたらスバルの水平対向エンジンの拘りって何なのかね？ 今になってまたkm77の動画貼ってマツダの恥をわざわざ晒すってどこまで池沼。 >>974
水平対向エンジンは安定感ゆえにクルマの俊敏さに効果あると言われているが
実際は直列エンジンに負けているし
メリット感じられない。
そして
燃費が悪いオイル漏れるという
水平対向のデメリットだけは有る。 そんなスバルよりも燃費の悪いガソリンエンジンを使っているメーカーがあるらしい
CX-5 2.5 AWD
WLTCモード 13.0km/L
市街地 10.2km/L
郊外 13.4km/L
高速道路 14.7km/L
フォレスター 2.5 AWD
WLTCモード 13.2km/L
市街地 9.6km/L
郊外 14.6km/L
高速道路 16.4km/L >>972
>>973
トヨタ
・平均販売価格334万1000円
・リピート率50.8%
スバル
・平均販売価格323万4000円
・リピート率44.9%
マツダ地獄
・平均販売価格241万7000円
・リピート率23.3%
ガタガタトーションビームの安物マツダはスバルが妬ましくて仕方ないね？ >>972
このインプみて誰が羨ましくなる？
格好悪いは性能低いは
燃費悪いはオイル漏れるは
何の罰ゲームだ。 >>979
スバルもナメクジみたいな奇形トーションビーム車売って地の底這いつくばってるマツダには言われたくないだろうねえ >>804
なんでキャロルやフレアに行かなかったのかな？ >>978
リピ率が低いのは車の魅力もそうだけど営業がクソなんだよ、トヨタなんて客の方が義理立てして
次もこの営業マンから買わないと申し訳ないって思わせるくらい徹底してるよ インプレッサは16年MYでゴルフ7は12年MYの古い車、後は全てマイナーチェンジの繰り返し。
そんな車達にボロ負けする19年MYの車があるらしい。 >>981
走りの為に敢えてトーションにしたのは嘘っぱち
手を抜けばこうして結果に現れるんだな >>979
煤は溜まるわエンストするわ自動ブレーキは誤作動するわホイールやキャリパーはスカイアクティブするわ挙げ句の果てにトーションビームだわ
一体何の罰ゲームだｗ 見た目以外の部分すべて手抜きしたらマツダ3がさっぱり市場に受け入れられないという結果になったとさ。 >>826
日本より販売台数少ない欧州で売れてるの？
欧州って自動車の普及度低いのかな？ >>863
日本メーカー
ドイツでの販売台数
そういう無理やり限定の仕方ってホンダの千葉みたいだな まぁスペック厨のクソガキにはマツダ乗り良さは分からんわなｗ
農道位でしか自慢出来ないスバル乗って満足してな！ 結局ツダヲタってロジックで勝てないから
コピペや罵詈雑言に逃げる事しかできんのよね
無様だねぇ >>981
車の素人が勝手に数値化しただけでしょ。
車のプロの評論家はマツダ3を高く評価しているんだけど。
品評記事も読めない文盲は生きるの大変だね。 >>980
群馬田舎デザインのスバルには言われたくないいねぇ。 >>983
担当のセールスはこっちが申し訳ないほどサービスしてくれるけどね。
どうせマツダディーラーすら入った事のないエアプだからって適当な事言わないでね。 ツダオタから見たらマツダアンチ＝スバリストらしいからな このねちっこさはスバオタの仕業だろ
長年マツダに粘着してきた所為か性根が完全に腐ってる >>992
こんなスレ立ててマツダに粘着叩きしてる連中の方が病気だろ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
