【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ207【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ206【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587804788/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured tSかS402がバーフェンついてて8J+53とかじゃなかったっけ
つまりノーマルだときついかも ウチのBPE前期型は車庫保存だけどインパネひび割れあり
出かけた時に直射日光あたる場所はテカって表面溶けてる？レベルのツヤが出る
日影の所は乾燥して粉ふいてる感じになるけどみんなのもそうなるの？
ちなみに掃除に使ったのはツヤ無しアーマーオール 傷だらけのフロントガラス交換したい
ダッシュボードも交換したい
クリアの禿げたリアスポイラーを塗り直したい
ブッシュも交換したい
ついでにリアのサブフレームも交換したい
スタビブッシュにボールジョイントにダンパーにアッパーマウント
エンジンマウントとデフマウントとミッションマウント……考えていくとキリが無いな >>83
225ならイケると思う。車検は厳しいが入る 83ですがコメントどうも。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/253083/car/146186/239725/note.aspx
これ見ると入りそうなのかなと思った次第で。。
225なら問題ないとはおもうんだがと。
SpecBなので外径は245/40/18が近いのでどうかなと考えている。 >>90
何の足使ってるかわからんけど
そのサイズだとタイヤハウス内のパーツも換えないとハンドル切った時に接触した気がする クラッチもうダメだな…現在18.7万キロ。
焦げくさい臭いがしてくる。
でも欲しい車無いんだよなー直すかなー
あぁ悩む！ >>91
ビルシュタインのB14で1.5cmほどローダウンで
純正キャンバーボルトの調整範囲で目一杯寝かしてる状態。
インナーホイールハウスのプラカバーを変えないといけないと言っている？？ ちなみに今は7.5J +53 225/40R18 でブレンボかわすために
10mmのワイトレ入れてるんだが、
外径がspecBだと小さくて大きくしたく。
ホイールはwork emotion の xd9だけどそろそろ変えようとも思っていて。 もうそろ16万キロだけどATFが4万キロから無交換らしい
どうしたもんか 交換するならオイルパンはいで洗浄コースだな
ストレーナー交換も >>94
そうそう
S402のインナーを流用しないとダメだったはず
結果めんどくさいからみんなワイトレかタイヤを小さくしてる
もう一つの裏ワザとして、タイヤを引っ張り気味にすると接触しなくなる 14年目のBP、最近腰が痛くて給付金でシート交換を検討中。
腰に優しいお勧めのシート使用されてる方、ご教授下さい。 フライホイールまで逝っちゃうと高額修理になるから早めにクラッチ直した方がいい >>92
新しい車300万で買って10年で下取りゼロだと1年30万円掛かることになる。
今より欲しい車がないんだったら、年間30万円つぎ込んでも損してない。
と思いながら私はBLE 6MTと接してますよ >>103
更にその300万円新車も10年の間に何も無いってことは無いからな… >>103
その年間30万がそのうち40万円になり50万になり……でも気にしない。たのしいもん…… カローラツーリングかシビックハッチバックで考えてる。
納期的に現実的なのはカローラだな。
半年も待てないよホンダさん。
でも直すのもアリなんだよなー。ハァ… BPBLの性能のクルマだったら今の新車なら400万は下らないからな >>109
一応現行B4が乗り出し400位で
買えるけどね… BP BLが新車で出るなら400万以上出しても欲しいね
そう思える車って素敵やね この名車はもう二度と産まれないよ
13万キロの買ったけど後悔してないw レヴォーグSTIオプション付けたら乗り出し約500万ですよ。まあ妥当なところか。 新車々々言わないでさ〜
BPBLのメンテしながら乗り続けようぜ このサイズでこの動力でこの剛性感でこの格好良さで運転してて楽しいワゴン他にあるのか？
BMとかベンツは簡単に超えてるのかな
乗ってみたい
前にタイベル 交換、見積もりなど投稿したものです。
購入した店舗で聞いてみたところ全部込みで12万でした！
近くは15万
やる箇所も微妙に違うけど、12万でやろうかと思ってます。
町工場もいいところ見つけたんだけどね
みんなありがとうー 外車は新車登録から５年以上過ぎたら部品代や修理代に要注意 アウディA4、ベンツCLS乗ったことあるけど凄くいいよ
走りの質感が上品 3リッター6気筒以上で1.5トン切ってるセダンが出たら新車も考える
出ないだろうな BMW 525iツーリングを試乗したがなんかつまらなくて、こんなもん？
と思うなかレガシィ アウトバック3.0Rを試乗したら
「……これじゃん！！！！！！！！！！！！」
となり、方針転換して購入した >>78
作業時はバッテリー外さなくてもいいんだっけ？ >>126
俺は外してないけど、今思えば外した方がよかったかもしれん 外さなくても調子良くなるならエアフロ掃除してみるかな
たまにアイドル600まで下がるんだよね 年に1度クリーナーで洗浄してた時も、先々週エアフロー自体を交換した時も、バッテリー端子外さないで無問題です。 BMWって駆け抜ける喜びとか言ってるけど、あんまり面白くないんだよな〜Mシリーズならまだしも、他は動きが重くてまったりだし、いいのは直6のフィーリングくらいでしょ。
俺のセカンドカーのNA8の方が断然楽しい 2.0r mt乗りだけど2リッターNAとは思えない加速で全然飽きない 俺もエアフロクリーンぶっかけた時はバッテリー端子外さんかったな
問題は無かった >>131
3速、中速域が一番楽しい
40から120km/hまで一気に行けるな 以前GF・GGと乗ってたので、やっぱSOHCエンジンの音の方が良い
弟がSJ5のMT再末期型に乗ってるが、エンジン音が面白くない… 今日前の車につけてたフットライトを移設しようと思った。
のれんわけハーネスから電源取って
オーディオ足元方面から助手席側にコード引っ張ろうとしたら
途中で引っかかってなかなか取れなくて信じられないほどの汗だくになりやめた。
よく考えたらフットライトいらない。 BP5からBP9に乗り換えたいけど、妻は新しい車（CX-5）がいいと言う
BP好き過ぎて辛い XVかレヴォーグあたりで交渉してみるとか、どっちもEJ20じゃないけど >>137
BP9ってアウトバックかな？
>>138
書かれてる事を良く読んでね サッシュレスガラスとドアの間にある水きりモール
４つ交換したいんですが部品代、工賃込みでだいたいいくら位になりますか、知っている人教えて下さい インプレッサとXVはアメリカで新型の画像が出たね
BPE乗ってて今のアウトバックは大き過ぎるしレヴォーグは狭くてシャコタンなのがちょっと・・・
欲しい車が無いなぁ しかもBPEからだと
何乗ってもエンジンでガッカリするかと… >>137
奥さんに
「お前がマツダでセールス相手にして、お前の名義で購入して、お前が運転して、お前が洗車して、お前が点検車検に持ちこめ」
と言ってみて。 さっきアウトバックが独りレーシングしてた
うんこ漏れそうだったのかなw 妻に対して「お前が」なんて言える人間がいることが驚きだわ
他人だとしても不快
そういう事言うやつに限って家事は何もしてない、口だけ いろんな家族がいるけど妻をお前呼ばわりするくらいでそこまで過剰に反応するやつ見たことないわ おまえー
いいじゃないか今夜はさあおまえー
つって押し倒してる たまにこれ見よがしに一人称私で書き込んでる人いるけどやっぱ女なん？ MTがある
ATでも運転を楽しめる
ワゴンタイプで積めるから実用性もある
これを新車で売ってる国産車ってmazda6しかなくない？
MTはディーゼルだけにしか用意されてないみたいだが >>144
ガラスの上げ下げでキーキー鳴るのを無くすのに5万か・・・ 141ですが、モールの内側のフェルトっぽい物がボロボロで窓を上げ下げすると異音するし窓にすじが付きます。このまま放置だとパワーウィンドウにも影響しかねないので給付金でやる事にする >>159
おれ自分で直したよ〜
フェルトとあと配線のカプラーが少し当たってただけだった
まずは内張剥がして状態みてみたらどうだろう
大した原因じゃないかもよ 前期フラット6の6MT車検切れを発見
スペB GT 5MTから乗り換えるべきか悩む
今のスペBも調子いいんだけどー あー俺もキーキー鳴ってるわ
スズキの軽より故障多い >>161
走行距離行ってて、程度が悪いなら乗り換える必要はないと思うぞ。
税金もアホみたい高くなるしな。 >>163
そか、フラット6購入しても消耗部品を色々換えること考えるとそれも憂鬱
確かに税金かなり上がるしね
このままスペB乗り続けるわ。ありがとー くだらん質問で恐縮ですが、BP/BL乗りの皆さんはティッシュ箱どこに置いていますか？
一番車に乗ってる運転手の手の届く場所に置きたいのですが、座面に置けば潰されるし、助手席サンバイザーにグリップ付けすれば目障りだと言われるし、助手席背面に吊るせば邪魔だと不評です。 >>167
運転席の後ろにつるしているよ
幸い邪魔と言われたことは無いです パイオニアから出た
DMH-SF700ってやつ
メインユニットが1DINサイズだから
これエアコン吹き出し口の間の特等席に
干渉なく取付可能なのか？ 俺も食い付きそうになったんだけど、ナビ無しで９万って９インチにしても
随分高くねーか。 >>167
それくだらなくない！すげー悩んだもんおれも。
悩んだ挙句、ビニールの外箱のティッシュをコンソールボックスに詰め込んでる
いろいろやったけどこれが一番見えなくていい >>170
ディスプレイ部の寸法調べて
紙を切り取って当てがってみればいいんじゃないか？
吹き出し口に少し被ると思うけど、俺は買う予定。 BLE乗りだけど2リッターとの維持費の差ってクソ高いって言うほどなの？？
自動車税の1万円くらいの他に何かあるのかな？ >>171
ナビ無しなの？
今カロの1DIN+1DINのやつ使ってて、これ壊れたらどうするか？と思ってるところに、
遂に1DIN取り付けのが出たか！
と安心してたんだけど うわこれなんまいいな
ナビなんてスマホので良いし最高やろこれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
