【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ207【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ206【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587804788/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>415
税金、保険別で、約9万円の見積だった。 >>413
シーラントの方が安くていいけどおれはカウルパネル買って自分で交換したよ
9000円くらいだったかな
でもかなり気持ちいいよ >>417
気持ちがいいのは、承知しております
窓のウェザーストリップも替えたいんですよ。
（自分でやりますが）
こちらは、４本で２万円？
お財布がきついのです。
シーラントはとりあえず応急で、というのも視野に入れております。 >>418
ウェザーストリップは4本で2万くらいだね！
まぁ確かに財布との相談ですよね >>414
うちの近所のホムセンもそのオイル1980で売ってた >>421
大量仕入れがーって書いてたけど、そんなに安くなるもんなのかって思ってしまうよね
直近3回はGTXウルトラクリーン入れてるけど、前使ってたオイルより抜いたときに黒くなってるから洗浄力あるんじゃないかって思ってる 15年目のBP5です。
気が付いたらAMラジオが死んでます。
ボリュームを上げると遠くで聞こえて来るのでAMのアンプかと？
完全に死んでるわけでは無さそう。
リヤゲートの中に有ったと思いますが同じような症状の方は居られますか？ リアハッチの上の黒いプラスチック枠を外すとアルミの小さい箱（ブースター）が付いてます。本体かれそこへ行くまでの断線だと思います。 >>423
前期に、後期のマッキントッシュをつけようと
ヤフオクで買ったら、AMがほとんど聞こえないやつでした。
で、また別のを落札しましたが、
しばらくしたら、AMがほとんどきこえなくなりました。
ということで、本体のAMがだめになることもあるようです。 AM局の番組はめっちゃ聴くけど、AM直接受信じゃなくてbluetooth経由のradikoだわ BPDはFMワイドがない(MAX90.0MHz)ので、
パケ代のかからない低速SIMをラジコで受けて、
トランスミッターで飛ばしてる
3Gしか届かない山中でも割となんとかなってる 極力窓を開けて吸気音と排気音。
stiマフラーを楽しんでます。 ほとんど音楽かけてるけどたまに>>433みたいにエンジン音と吸排気の音楽しんでる
でもやっぱ欲を言えばスペBのMTほしかったなあ…F型GTのAT乗りです ラジオはドラレコ付けたらノイズまみれになったから音楽を聴く
クイーン、レッドツェッペリン、アイアン・メイデン、松山千春、中島みゆき、カルメン・マキ＆ＯＺ・・・ 最近のオーディオ入れちゃえばBT対応だからAmazonMusicやSpotify流せるし
WIDE FMにも対応しているからそもそもAM局がFMで聴けてしまうんだ…… 18歳で免許取って、兄から譲って貰ったS30Zは、８トラカセットが標準装備だった想ひで。 出張してて2週間近くレガシィ乗れてないから
禁断症状がヤバイ、夢にまで出てきた
早く帰りたい >>441
無茶苦茶わかるw
俺なんか1日空くともう駄目
なにこの中毒性 >>441
最近ずっと在宅勤務で休日にしか乗れてない
車通勤の時間って癒やしだったんだなぁって…… 俺も板金に修理出してた１週間は女の生理中みたいにヒスってたけぉ、あれは禁断症状だったのか 車検は親戚が勤めてる整備工場に出してるけど、3年前は代車が前期BPだったのに去年はプロボックスだった… 月曜午前中に入庫して木曜夕方予定(東京スバル)。そして多分車検証とシールはあとから郵送。 >>441
いや、すげ〜わかる。
毎日数十分でもドライブに出かけてる。
仕事、家庭、いろんなストレスあるけどレガシィのおかげで明るく生きてる感じ。
大袈裟かもだけど、ほんとそーだわ。
そんな車に出会えて良かった 家に着いた時もまだ降りたく無くて車内にいる事もある。
おれがおかしいのかもしれないけど、そんな車を作ったスバルはすごいと思うし感謝してます
大事に乗って行きますよ 好みじゃないカラーリングの車買ったら後悔しますかね？
アーバングレーなんですが個人的にイマイチな色なんですよね
今のところ他にBPBLなくて見送るべきかな〜 でも、どこかで妥協しないとこの先どんどん たま数は少なくなる。 >>455
好みの色じゃなきゃ見送ったほうがいいよ
ただアーバングレーおれ好きだけどな 車は見た目が７割だぞ
眺めて楽しくないとあっと言う間に飽きる
性能なんて最新のが良いに決まっているしね
もちろんBP/BLが走って楽しいのは保証するし、楽しければ見た目なんてって思えるならそれでも全然OKではある 皆さんありがとう
13万キロ走ってるけど劣化部品は色々換えてるようで
コンディションはよさげなんですけどねー
色を妥協するかどーするか、よく考えて選択します ちょっとだけ足代わりに乗ってみたいってんなら色は妥協できるけど、これから修理しながら20万kmまで乗るならイマイチなカラーは見送るね アーバングレーはいいぞ
晴れてる日はシルバー？って言われるけど 個人的にリーガルブルーか黒を希望してたんでアーバングレーは悩みどころです
色々ご意見ありがとうございます >>463
GC8インプ、NBロドスタ共に
シルバー系で飽き飽きだったが、
好条件のBLがアーバングレーでお買い上げ。
引き締まった硬質な塊感が堪らなく気に入ってるよ。 >>455
アレか
あれボンネット先端にバグガードみたいなのが付いてるけど取れるのかね BP5Bの45A買って壊されてBP5BスペBの45A買ったわ 10万キロ走って未だにベストなシートポジションが見つからないんだけどおまえらはどうしてる？
BG、BH含めて今までの車ではこんなことなかった >>463
個人的にはBPは面とプレスラインのバランスが素晴らしいところがデザインのポイントだと思っているので、ソリッドカラーよりメタリックがオススメ あと座面が助手席くらい下がれば良いんだけど…
高いんだよな >>467
たためるフロントシートのために背もたれが短いからね >>467
俺の前車はBGで今はBP9Fだけどクッションの前とサイドの盛り上げで何とかしてるよ
それでもBGの座り心地には及ばないけどね BL買ったが、納車は４週間後の予定。
聞けば納車前整備も名義変更も車検も外注らしい。
こんな時間かかるの普通？！ >>474
中古車で車検とって納車なら3〜4週間かかるのはザラよ
特に名義変更が県をまたぐような場合は時間かかりやすいし メーカーや種類によるだろうけど今回、10W-40入れたら硬すぎる感じ
5W-40がベストやな >>478
オイルはモービル1かカストロールの5w-40を入れてるな
俺も色々試してみたけどこの位の硬さに落ち着いた >>467
買って1年だけどちょーわかる！
いつも試行錯誤。日によって変わるかも。
10年間もそうなんだ…笑
わかる気がします！
今は座面倒し気味にして、ステアリングは一番低く、一番手前にして、なるべく遠くを見るように運転してます >>476
>>477
なるほど、そうでしたか。
納車まで辛抱強く待ちたいと思います。
ところでタイベルの交換時期は10万kmと言われてますが、経過年数は関係ないんでしょうか？
2007年5万kmのBLなのですが、経過年数関係なく10万kmの交換でいいんでしょうか？ >>481
うちのはタイベルついてないからわからん
すまんね >>481
俺は2008年のF型GTをこの4月に10万キロ直前でタイベル交換したよ。3年前に59000キロのを買った。
ほんとは経過年数10年or10万キロって聞くけど特に問題なく動いてたよん外したやつはコマ飛びも無かったしプーリーがヤレてたくらいで >>482
3.0Rですか！
私も検討していましたが、なかなか良いタマに巡り会えませんでした。
>>483
それ聞いて安心しました！
10万km前で交換したいと思います！ >>475
手動のレカロならヤマはベルトバックルの取り外しぐらいじゃないか。
電動ならバッ直引かないとしないと。他は手動と同じだよ。
俺のはSP-JCだけど、これほんといいよ。 >>481
BP5B 2.0Rで15年63000キロ乗って車検は毎回ディーラーに出してるけど、タイミングベルトの交換は言われたことない。 C型の9万キロ手前だが、タイベルはまだ換えてない
気にはなっている… 次の10万キロまでに乗り換えるつもりなら先に交換しちゃえば安心だね >>484
こんばんは
おれは超低走行車(15000キロくらい)で買いました
まだまだ10万キロには程遠いんですが、タイベル やることに決めました
まだまだ大丈夫だとは思うんですが、経年劣化は多少なりともするはずです。ディーラーも知り合いの整備士も言ってました。
今後長く乗っていきたいので、不安材料は先に交換して、たくさんいじっていこうと思ってます。
高いからいつしようか悩んでましたけどね。 ディーラーでナビ交換お願いしたら工賃いくらくらいですかね？
調子悪くて車検のついでに検討しています >>490
購入状況が分かりませんが、ナビ購入店にお願いした方が2万以上安いのでは？ ディーラーさんの場合、車の電装専門にやってる所に作業を任せることも多いし結構高くなっちゃうよね
ネットショップやメルカリで買った奴なら街の整備工場や電装屋さんにお願いするのが良いかもね
作業してるのを一緒に見ることも出来るところなら安心感あるし カー用品店で買うとも限らんからな
通販で買って馴染みのショップで付けてもらうとかもあるし >>481
A型で9万キロ以下だけど、ディーラーに車検だしてタイベルについては何も言われなかった。 >>495
ディーラーはあくまで10万キロにならないと言わないって。 俺の買った中古はディーラーで115000kmで交換されてたわ タイベルはディーラーでやるか民間の整備工場でやるか迷う
ディーラーは工賃約5万、民間は約3万… >>496
タイベル長期使用の不具合でクレームが多かったら、交換の提案はすると思うけどなぁ 一昨年にBPのリコール対策をディーラーでやったんだが
今年の車検とか、案内すら届かない。
スバルディーラーは、なんてやる気がないんだろ
トヨタだったら営業マンが「お引き取りもできますよ」とかTELしてくるのに >>500 力抜けよ、スバル車は初めてかい？
スバル寺の極々普通の対応だよ。
売るだけ売っても、寺の整備能力を増強しないのが我等がスバル。
トヨタさんと比較なんかご法度だよ。
レオーネから35年以上になるけど、購入後初回車検と、リコールのお知らせ以外に連絡無いから。 >>501
北海道スバルは6ヶ月点検やらもハガキ、電話来たりするけど
じゃなにか整備頼もうと思うと、整備の予約は2週間先まで埋まってますから！
もうね、急なトラブルが起きたときが恐ろしい
FA20エンジンやエアバックのリコールが終われば、もっと頼める状態になるのかもしれないけど
近頃頼んでないから通り過ぎてるのかもしれないけど、、、 頻繁に営業かけてくるのもウザいので定期点検のたびにはがきくれる位で丁度いいや
最近ディーラーが混みすぎなのでちょっとした整備は近所のスバルショップにお願いするようになった
結構無茶も聞いてくれるし、仲良くしていきたい >>502
整備の予約は2週間先まで埋まってますから！
もうね、急なトラブルが起きたときが恐ろしい
↑宮城スバルも一緒です >>500
三菱なんて案内だけでなく担当から定期的にラブレター来るぞw E型tbsなんですが、スタッドレス用の18インチホイールを探してます。
中古でいいのでなるべく安く買いたいけど純正が無難ですかね？ 連投すみません
>>490ですが皆さんありがとうございます。
ナビの件はディーラーは高くつきそうなので車検とは別で検討しようと思います。 最近マイスバルのアプリの通知で車検やら点検のお知らせくるだけで電話や葉書は来ない
楽でいい ディーラーディーラーって
随分ご執心だけど
「また、来た」って思われてんだぞｗ >>506
純正エンケイ高くない？
インチダウンするとかは？ >>510
ビッグキャリパー対応の5穴P.C.D100の17インチ探すの大変そう >>501
>力抜けよ、スバル車は初めてかい？
じつに本質をついたResをありがとう、おっしゃるとおりにスバルは初めてです。
AE86, SW20, Z32やJZS147を乗り継いだ後に、知人からTA-BP5をゆずり受けて今日にいたります。
スバルは、なにもかもが違う世界何だなと思い知ったところです。
クルマは好きなんだけれど、怠惰なセールス体制はまったく不愉快ですね。
サービスしろとは言わんですけど、どんな場合でも誠意はかならず継続すべきだと思いますね。 レガシィはDIYを覚えるのに良い車だよ
21世紀の車を素人整備とか無理ゲーと思いきや
意外にも弄りやすく作られてる
レガシィで大変だと思ったことが他車ではもっと難しいなんてこともある
ディーラーは部品を注文するお店
さあ君もレガシィでレッツエンジョイサンデーメカニック 行った時に対応が良ければ何とも思わんな
それも、ダメなところが多いんだろけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
