【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ207【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ206【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587804788/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>292
常時キャリアじゃダメなの?
BHの時サンルーフ付買って、段差を斜めに越える時にギシギシ言ってたのがキャリア付けたら鳴らなくなったので、ずっとキャリア付けっぱなしだった 14万キロのBPクラッチを奥まで踏み込んだ時に
足裏にゴリゴリ感が伝わることがあるんだけど
これもレリーズベアリング磨耗の症状かな〜？ オイル交換を自分でやりたいので
カースロープを使おうかと思っているのですが
カースロープ使うと前上がりになりますよね？
前上がりでもオイルってちゃんと抜けますか？ フロントオーバーハング長いから高さあるスロープ入らないのはうちだけか？ オイルパン内に若干多めに残るかも知れないけど
そこまで気にしなくていいと思う >>296
レスありがとうございます。
やっぱり擦れますかね。
純正車高ですがローダウン用を考えてました。
もう少し検討してみます。
>>297
レスありがとうございます。
安心しました。 ガゾーレーシングのオイルに替えたら吹け上がりが異常に鋭くなった！ センターコンソールの後ろにエアコン吹き出し口の有る物と無い物があるけど、エアコン操作パネルって一緒ですか? >>294
>足裏にゴリゴリ感が伝わることがあるんだけど
>これもレリーズベアリング磨耗の症状かな〜？
おっしゃるとおりです。
構造的に注油ができる箇所ではないので、組み立て時のグリスが飛んでしまうと
ごりごりしますね。 >>303
そーなんですね。ありがとうございます
因みに暫くそのままでも大丈夫でしょうか？
早めに修理に出すべきですかね？ いや、MTが高すぎるのでは？
ATは普通の中古車って値段だと思うけど。 >>302
フロント側の操作パネルなら一緒ですよ。
センターコンソール後ろ側からのは助手席の風が分離されて出てきてるみたい。
3.0とかでリアにも操作パネルが付いてるやつはしらね。 >>305
>因みに暫くそのままでも大丈夫でしょうか？
即時に壊れるってものではないですけれど、ごきごきしながらでもずいぶん長く持った
なんてことも聞きますよね。
しかしながら当然のことながらクラッチ版が減っていることが、いずれ問題となりますよね。一度交換すればもう１０万キロ以上は持つわけですから、
予算を考えてテキトーなところで交換することをお勧めしますね。 >>293
システム>キャリアなら付けっ放しでも良いだろうけど、
持っているのがスキーキャリアだからねぇ…。
夏場にソレって、いわゆるカッコ悪いよ。 >>310
ありがとう
まだ納車前だけど前車に付けてた2DINのステレオ付けたくてパネル物色中なんです。 h19年のspec.bなんだけど、
レー探やスマホとつなげるタイプの汎用品のobd2アダプタってみなさん使えてます？ >>315
Ｈ１５年のＧＴだけど使えているから普通に使えるんじゃね？
取れる情報は各社のＷＥＢページで確かめてくれ >>313
パネルは前期用/後期用を合わせとけば大丈夫じゃないかな。
リアに吹き出し口があるってことはE/F型かな。 見た目さえ気にしなければ、小物入れ部分を加工して入れてもらうと目線の移動が少なくて良い BL5のc型乗ってるんですけど、遮音性上げることできますかね？
前に乗ってた車と比べると時速60kmでも車内で会話が辛い感じなんで、遮音性上げたいんです >>319
残念ながら剥がれたクリア塗装部分だけを補修することは難しいよね。
上塗りでクリアを重ねて塗れば、剥がれていない部分との段差ができてしまう。
きちんと仕上げるのだったら、その部分（ドア1枚とか、フェンダー１枚とか）を
見切りとして再塗装するのが無難だろうね。
やっぱりまだらなクルマじゃ嫌だろうし、色合わせも考えればプロに任せるべきでしょ。 >>320
タイヤをコンフォート系にするってのはもうやってるとして、
重量増えていいならドアパネルの裏側にデッドニング材(エーモン2176やレアルシルトディフュージョンなど)を
貼るとドアから入るロードノイズが減る。
内張り裏に貼ってある防水ビニールを剥がすことになるので、
結局ドアまるごとデッドニングするしかなくなるが。 >>320
ロードノイズかな？風切り音かな？
いろいろ対策あるけど
エーモンが出している商品はなかやか効果あったよ
タイヤはコンフォートにしないとだめだね
風切りもサッシュレスドアの宿命だねど、ウェザーストラップ変えたりするといいかも
おれはエーモンの静音マットを全体に、ビビリ音モールを貼りましたがそれだけでも変わります
あとデッドニングは効果あるでしょうね
おれと近々やる予定です
でも自分はEj20の音が好きだし、ロードノイズも元々すきです
ある程度情報が入ってくることのメ メリットもありますね この間お台場のトヨタ全車種が置いてあるショールームにいってきた
すんげー楽しかった
ワゴンといえばカローラツーリング
乗ってすぐおりたわ
視界すぎ、車内や圧迫感後方も視界悪い
見た目はわるうないと思っていたから残念
一番よかったのはライズかな。
運転しやすそうで視界も良かった
改めて思ったのはBP!BLに限らずスバルは0次安全掲げてますけど、それがどれだけ重要なのかわかったよ
運転しやすい、運転が楽しい、シンプルな方が自分が操ってると感じることおおい >>320
>>322
ビニール剥がしはおいそれと手を出すもんじゃないだろうなぁ（リスク理解してやるのはいいが）
内張り裏に吸音材追加したりビニールにも何か貼ったりするくらいなら手軽に出来るんじゃないか ビニールなんかとっくに剥がしたけど何の問題もないよ >> 322
>> 323
>> 325
ありがとうございます
まずタイヤが元々履いてるPOTENZAでした
タイヤ履き替えるときコンフォートにします
そのあと、できる範囲でその他の対策してみます！ >>327
もともとって15年目のタイヤってこと？ >>311
ありがとうございます
タイミングみて交換に出そうと思います B型SpecBで感度最悪のキーレスユニット交換しようとしてるんだけど、
イモビのキー登録情報はこのユニットと関係ないんだっけ？
まあ関係あっても交換後登録すればいいんだけど >>331
前に所有してたB型GT2.0は効果ありましたが今回は全然ダメでした
だからユニットの方をやろうとしてます 静穏性についてはまってた時が有って、ドアを中心にエーモンの静穏ゴムを張りまくったり、
ウエザーストリップの隙間にもゴム詰めたりしたら緊急車両のサイレンや横の車のエンジン音すら聞こえなくて元に戻した。
デッドニングはメンドクサイからやらなかったけど、やらなくてもそこそこ聞こえなくなるよ。
でもやりすぎは注意。 唸り音が気になってハブベアリング交換したけど、まだ唸ってるんだよなあ
これってデフなのかな 今までエネオスでガソリン入れてたんだけど、なんか吹け上がりが悪くなった気がして
今日試しに昭和シェルで入れてみたんだけど、明らかに吹け上がりが改善してトルクも出てる気がするんだけどこんなことってある？
場所は都内、車は3.0R >>335
エネオスもヴィーゴ止めたし普通にある話じゃないの 自分の舌で判断できないようじゃいつまで経っても3流だぞ 冷房かけてチョイ乗りだとリッター6
でも毎日楽しい
ついに今月タイベル交換だ
それ終わったらマウント類換えよう
そのあとはブッシュ換えよう エアコンオン／オフでも、燃費変わらず。
RのAT。 >>343
それエアコンonかoffのまま切り替わってないだけやで よく冬でもエアコン暖房してる車あるけど
燃料もったいないと思うの
A/Cオフで設定温度上げればいいのに >>344 >>343だけど冬はホカホカ、夏は冷え冷えなので、切り替えは問題無いの。
当然エアコン切ってる時期も有るし、コンプレッサーのクラッチオンオフも確認してるし、不思議なんだよね。 AC入れっぱなしにしておかないとオイル回らないからパッキンとか劣化するし…… >>345
寒い地方は結露するから、むしろ冬こそエアコン必要なんだよな〜。 >>327
古いタイヤは、固くなってうるさいし、減ってもうるさいから
タイヤ替えただけで相当静かになると思うよ 3.0Rの冷間時のウィーン音ってタイミングチェーン？ エアコンオンオフでそこまで燃費変わらないイメージだなー。パワー感も変わらない。 エアコンで馬力食われるのが体感できるのって軽くらい？
免許取ってからレガシィしか所有してないからわからんけどレガシィでは体感できない エアコンでパワー食われるのは昔の1boxのフル乗車で良く聞いたね
今のミニバンはどうかは知らないけど
俺のBP9Fの2.5iでもエアコンでパワー食われる感は無いね えーそうなのか
アイドリングが多いと夏と冬で違うと感じていたが、関係ないのかな(0.5kmくらい違う)
他のなにかが原因かね 古い話で申し訳ないが
BFは、エアコン入れると、
コンプレッサーのクラッチつながった瞬間に、ガクっとなったよ
一応２００PS BF懐かしい〜
オイラのはNAのVZ？ 140PS位だったかな？
エアコンオンオフハッキリ体感&燃費も0.5〜1位変わった覚えが有る。 >>350
冷えてるときだけでなく暖まってもウィーン言ってるけど >>352
エアコン入ると、電スロコントロールされてアクセル開度増やしてるんでないかな？ BL5 F型だがパワー食われないしむしろ冷えすぎて困るんだがな
まだ壊れない＠19万キロ MTだとアクセルオフ時の回転落ちが早くなるから、エアコンが入ってるのを感じる。
変速時のクラッチミートタイミングが変わるからわかりやすい、合わせにくい。 >>362
これ軽乗ってたときは如実に感じてたけどなー
これに乗り替えてからはあんまり感じなくなったわ 現在14万キロのBPだけど車両の劣化とか考えると一桁万キロのBPに乗り換えようかな〜 >>364
今驚くほど相場が下がってる。ひとつの解決策かと思う。 >>364
同じく、俺も探してるけど
ver1アイサイト搭載車で探してる。 13年落ち10万キロ、巨人に持って行ったら廃車料金取られそうになった。
悲しい。エンジン絶好調なのに、、、 >>365
tbsのMT希望なんだけどタマ数少ないのもあり
それなりに高値安定なんだよね…
>>366
バージョン3の評判はいいけどバージョン1の感度はどーなんだろ？ コンプレッサー回してるんだから負荷にならないわけ無いんだから感覚が鈍いだけだよ ああああクラッチ滑ったああああああああフレキシブルフライホイール変えた人いる？どんな感じ >>367
10年10万キロ超えは解体屋に持っていくのが基本 tbs MT買った！
古いナビも変えたいしミラー型ドラレコ買いたいけど、何がいいのか悩んでる >>373
ミラー型じゃないけどドラレコは70maiいいよ
GPSユニット付けると色々付加機能使えるし バックカメラとかフルセグを見たいとかじゃなければタブレットで十分だよマジで、電波は携帯からテザリングするって手もあるし
でもバックカメラはやっぱ便利だね >>376
そこまで素性曝露されて乗ってたら特定されるやんけw >>377
126台中、8台しかいないニューポートブルー・パールで
G-bookナビ付き、さらにトリムコードで絞り込むと
１台しかいないTW 3.0R EyeSght乗りのオレがいるから大丈夫だｗ >>373
BL?BP?
相当探して買ったけど
なんでかBPの玉数が当時ない上に価格も高買った
ドラレコはVanTopってとこのミラータイプを昨年取り付けた
前後セットになってる >>373
いい色買ったな！
ナビは
上段の特等席にカロのsf700を入れてスマホ繋げばおｋだ。 >>374
70mai調べてみます！
>>375
スマホのナビアプリも思い付いて使ってみたら、あまり良い道を選ばなかったのでナビ考えてしまいました
>>378
>>380
BLです！
中古車サイトよく見てる方だったらバレてしまいそうですが。
本当はBPが欲しかったんですが、たまに出ても11万km以上ばかりでなかなか決められなかったです。
vantop調べてみます！
>>381
sf700は検討中の一つです！
他には、たまにここで話題になる中華の吹き出し口と一体になってるandroidナビです。テスラみたいな大画面モデルも気になってます。 >>383
あなたみたいな人が近くにいたら、俺の機関良好BPフル装備を買って欲しかった。 皆さん、エンジンのホース類に細かいヒビは入ってないですか？
最近13万キロのtbsを買ったんですが、
エンジンフード外したらホースが綺麗でビックリしたんだけど、
この型はフードのおかげで劣化しずらいのかな？
それとも前オーナーの管理が良かったのか エンジンのホースは大丈夫だけど、ウォッシャーホースはダメになるから注意 ウォッシャーは耐熱シリコンに換えるのが１番。ホムセンでメーターあたり百数十円。 >>384
ありがとうございます！
384さんのBP気になってしまいます。
BP5E tbs 2007 MTに限定して半年以上中古車サイトで探してましたが、修復歴無しで10万km以下だと過去に１台しかありませんでした。
(埼玉で売ってた、かなり好みな仕様の65ZのBP！)
今月車検なのでBLで決めましたが(しかも修復歴あり)、もうなかなか良いたま出ないです。 >>369
クランクと一緒に回るから抵抗感じるよね。
電動だと感じないのか。 >>389
どのぐらい良くなりました？
良くっていうか元の調子に戻るって感じかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
