【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ207【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ206【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587804788/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>246
すみません
何か気に障ったのならごめんなさい >>247
気にするな。
それより。ベタつき無水エタノール
で検索しろ ３年くらい前からシリコン使ってる。
けど年に1〜2回軽く塗るだけでベタベタにはならなくなった。
シリコン系潤滑剤でも代用できる。
俺はこれ使ってる。
凄く延びるから少なく塗るのが肝要ですw
https://i.imgur.com/as307gn.jpg シリコンってテカテカになってウインドウに写り込んだりしない? 最近、信越シリコンて人気だけどやっぱり専用品の方がいいよ。内装ならオートグリムのやつがいいな 念願かなってBLオーナーになれたんだけど、AISの評価表見て決めたとは言え初めて遠方から現物見ずに取り寄せたからガチャ引いてる気分…
まぁ10年以上前の車だしエンジン系統に問題なけりゃ外装が多少ヤレててもいいやって思っとこ >>255
おめでとう
現物見なかったの？
おれは何度も見たけど買った後、こんなに程度悪かったっけ？と思うところあった〜
でも自分で綺麗にしたり直したりして購入時よりも綺麗になったよ
それもまた楽しみの一つでもあるね！ tuned byですら最終型で10万キロ以下のMTだと200近いんだな
S402なんて落ちないよな >>257
ありがとう！
住んでる場所的に車見るためには海渡らなきゃならないから現物確認する事自体を早々に諦めた感じ。
しっかりと見ても気付かない事あるなら、第三者から客観的に見てもらった方がある意味冷静な判断に繋がるかも知れないねー。
購入欲ある状態で見ちゃうとどうしても色眼鏡がかかっちゃうし。
まぁディーラー通して買うから保証厚めにして安心できるようにしとく！ >>260
そうそう、第3者連れて行くのが一番いい
おれも1人で色眼鏡かかってて購入まで気づかなかった部分たくさん…
同じく認定車で3年保証はつけたよ〜
いろいろ楽しみだねー
ほんといい車ですよ 6年ほど前に4万knのE-TBSを現車も見ずに即ポチった
当時で250万くらいだった >>262
同じくらいの程度と値段で最近買いました笑
バカだとは思うけど、後悔はしていません笑 >>263
いろいろあったけど俺も後悔まったくしてない大馬鹿野郎だよ
TBSはほんとにいい出来だよ
ただ出足の悪さはTBSでも解消してないので
気になるようなら手をいれると尚よし
おすすめはスロコンよりブローオフバルブのほうが体感よかった
最初は純正を加工するだけだったけど
それでもかなり改善された気がしたよ >>264
前の車が2.0Rだから全然今の所不満はないです！
お互い大事に長く乗れるといいですね。
アドバイスありがとう！ もうしわけない、室内ヒューズ電源の常時電源って何番の何アンペアだろ スロコンとコトスポーツブローオフ入れてすごく乗りやすくなったよ
ATでも変わったからMTだったら尚更乗りやすくなりそう EVC入れてECU現車セッティングするのが1番いいよ！ >>263
俺もBLだけどほぼ同じ値段時期程度ですわ
高速で片道一時間かけて見に行った思い出 こどおじオタクコミュ障車友達いないドノーマルBLE乗りの俺のなら全然乗らしてあげてもいいけどなー 去年ダッシュボード新品に替えたばかりなのにギシギシ音鳴り出した… >>272
当時
神奈川から茨城まで
見るだけのつもりで行ったら、買ってしまった@E型tbs こないだディーラーにビルシュタインのエンブレム頼んだらゴールドは既にないと言われたのでシルバーのを頼んだ
外枠の部分だけだから付けたら金でも銀でもあんまり違いは分からんのだけどね 見た目ナイスなBP tbsを中古屋で見たがATと過走行だったからやめた >>242
>ダッシュボードにベタツキ、テカリが有るって説明されたけど、後期では良くある事みたいですね。
>どんな補修、対策してますか?
前期型ですが、同様の症状を解決しました、各所で説明されていますよね。
まず普通に販売されているベビーパウダー（200〜300）をバサバサと撒いて、布で軽く広げて
べたつきを吸わせます。その後にクレ・ポリメイトを布に吹き付けて、ダッシュボード全面に塗り付けて
乾拭きするだけです。
ふつうのダッシュボード表面にすっきりと戻りますよ、お試しください。 >>281
何万キロで過走行と言ってるのか気になる 10万はメンテすれば乗れるだろとは思うけど20万は躊躇しちゃうな よっぽどの人気車かつ品薄なら15万とかでも売りに出るけど、BPBLはまだ安く買えるからなぁ あと200kmで20万km
エンジンはどこまでもつのだろうか 21万キロ到達
エンジンは平気そうだけどエアコンが不安 >>290
25万kmからのアドバイス
ハブベアリング異音に気をつけろ
エアコンは電磁クラッチ摩耗に気をつけろ
（シム抜けば延命可能） スキーヤーなのでルーフレールにキャリアを設置する。
その際に、ベースを取り付けるので蓋(正式名称が解らず)を外すのだが、走行中に
何時の間にか何処ぞへスッ飛んでしまっていた。
仕方がないので寺に部品を取り寄せて貰ったが…。
１ヶが\２,０１９.-也
目が飛び出るとは此の事か…。 予想は蓋４ヶで\３．０００ぐらいだと思っていたが…。
遥かに上回っていた…。 暴ったパネルに勝つんじゃねぇか?
その場で取り付けて貰ったが、ルーフレール側の咬ませる2ヶ所が折れて無い。
何度も取り外しをしている間にコンナ事に為ったのだろう…。
取り敢えず蓋を付けて透明な粘着テープで補修。 これからスキーシーズンの度に
テープを剥して蓋を取ってベースを付けて、ベースを外して蓋を付けてテープを貼って…。
普通にルーフレールを残していてくれれば、こんな事には…。
ベンツもBMWもアウディも付いていたのに…。 >>292
常時キャリアじゃダメなの?
BHの時サンルーフ付買って、段差を斜めに越える時にギシギシ言ってたのがキャリア付けたら鳴らなくなったので、ずっとキャリア付けっぱなしだった 14万キロのBPクラッチを奥まで踏み込んだ時に
足裏にゴリゴリ感が伝わることがあるんだけど
これもレリーズベアリング磨耗の症状かな〜？ オイル交換を自分でやりたいので
カースロープを使おうかと思っているのですが
カースロープ使うと前上がりになりますよね？
前上がりでもオイルってちゃんと抜けますか？ フロントオーバーハング長いから高さあるスロープ入らないのはうちだけか？ オイルパン内に若干多めに残るかも知れないけど
そこまで気にしなくていいと思う >>296
レスありがとうございます。
やっぱり擦れますかね。
純正車高ですがローダウン用を考えてました。
もう少し検討してみます。
>>297
レスありがとうございます。
安心しました。 ガゾーレーシングのオイルに替えたら吹け上がりが異常に鋭くなった！ センターコンソールの後ろにエアコン吹き出し口の有る物と無い物があるけど、エアコン操作パネルって一緒ですか? >>294
>足裏にゴリゴリ感が伝わることがあるんだけど
>これもレリーズベアリング磨耗の症状かな〜？
おっしゃるとおりです。
構造的に注油ができる箇所ではないので、組み立て時のグリスが飛んでしまうと
ごりごりしますね。 >>303
そーなんですね。ありがとうございます
因みに暫くそのままでも大丈夫でしょうか？
早めに修理に出すべきですかね？ いや、MTが高すぎるのでは？
ATは普通の中古車って値段だと思うけど。 >>302
フロント側の操作パネルなら一緒ですよ。
センターコンソール後ろ側からのは助手席の風が分離されて出てきてるみたい。
3.0とかでリアにも操作パネルが付いてるやつはしらね。 >>305
>因みに暫くそのままでも大丈夫でしょうか？
即時に壊れるってものではないですけれど、ごきごきしながらでもずいぶん長く持った
なんてことも聞きますよね。
しかしながら当然のことながらクラッチ版が減っていることが、いずれ問題となりますよね。一度交換すればもう１０万キロ以上は持つわけですから、
予算を考えてテキトーなところで交換することをお勧めしますね。 >>293
システム>キャリアなら付けっ放しでも良いだろうけど、
持っているのがスキーキャリアだからねぇ…。
夏場にソレって、いわゆるカッコ悪いよ。 >>310
ありがとう
まだ納車前だけど前車に付けてた2DINのステレオ付けたくてパネル物色中なんです。 h19年のspec.bなんだけど、
レー探やスマホとつなげるタイプの汎用品のobd2アダプタってみなさん使えてます？ >>315
Ｈ１５年のＧＴだけど使えているから普通に使えるんじゃね？
取れる情報は各社のＷＥＢページで確かめてくれ >>313
パネルは前期用/後期用を合わせとけば大丈夫じゃないかな。
リアに吹き出し口があるってことはE/F型かな。 見た目さえ気にしなければ、小物入れ部分を加工して入れてもらうと目線の移動が少なくて良い BL5のc型乗ってるんですけど、遮音性上げることできますかね？
前に乗ってた車と比べると時速60kmでも車内で会話が辛い感じなんで、遮音性上げたいんです >>319
残念ながら剥がれたクリア塗装部分だけを補修することは難しいよね。
上塗りでクリアを重ねて塗れば、剥がれていない部分との段差ができてしまう。
きちんと仕上げるのだったら、その部分（ドア1枚とか、フェンダー１枚とか）を
見切りとして再塗装するのが無難だろうね。
やっぱりまだらなクルマじゃ嫌だろうし、色合わせも考えればプロに任せるべきでしょ。 >>320
タイヤをコンフォート系にするってのはもうやってるとして、
重量増えていいならドアパネルの裏側にデッドニング材(エーモン2176やレアルシルトディフュージョンなど)を
貼るとドアから入るロードノイズが減る。
内張り裏に貼ってある防水ビニールを剥がすことになるので、
結局ドアまるごとデッドニングするしかなくなるが。 >>320
ロードノイズかな？風切り音かな？
いろいろ対策あるけど
エーモンが出している商品はなかやか効果あったよ
タイヤはコンフォートにしないとだめだね
風切りもサッシュレスドアの宿命だねど、ウェザーストラップ変えたりするといいかも
おれはエーモンの静音マットを全体に、ビビリ音モールを貼りましたがそれだけでも変わります
あとデッドニングは効果あるでしょうね
おれと近々やる予定です
でも自分はEj20の音が好きだし、ロードノイズも元々すきです
ある程度情報が入ってくることのメ メリットもありますね この間お台場のトヨタ全車種が置いてあるショールームにいってきた
すんげー楽しかった
ワゴンといえばカローラツーリング
乗ってすぐおりたわ
視界すぎ、車内や圧迫感後方も視界悪い
見た目はわるうないと思っていたから残念
一番よかったのはライズかな。
運転しやすそうで視界も良かった
改めて思ったのはBP!BLに限らずスバルは0次安全掲げてますけど、それがどれだけ重要なのかわかったよ
運転しやすい、運転が楽しい、シンプルな方が自分が操ってると感じることおおい >>320
>>322
ビニール剥がしはおいそれと手を出すもんじゃないだろうなぁ（リスク理解してやるのはいいが）
内張り裏に吸音材追加したりビニールにも何か貼ったりするくらいなら手軽に出来るんじゃないか ビニールなんかとっくに剥がしたけど何の問題もないよ >> 322
>> 323
>> 325
ありがとうございます
まずタイヤが元々履いてるPOTENZAでした
タイヤ履き替えるときコンフォートにします
そのあと、できる範囲でその他の対策してみます！ >>327
もともとって15年目のタイヤってこと？ >>311
ありがとうございます
タイミングみて交換に出そうと思います B型SpecBで感度最悪のキーレスユニット交換しようとしてるんだけど、
イモビのキー登録情報はこのユニットと関係ないんだっけ？
まあ関係あっても交換後登録すればいいんだけど >>331
前に所有してたB型GT2.0は効果ありましたが今回は全然ダメでした
だからユニットの方をやろうとしてます 静穏性についてはまってた時が有って、ドアを中心にエーモンの静穏ゴムを張りまくったり、
ウエザーストリップの隙間にもゴム詰めたりしたら緊急車両のサイレンや横の車のエンジン音すら聞こえなくて元に戻した。
デッドニングはメンドクサイからやらなかったけど、やらなくてもそこそこ聞こえなくなるよ。
でもやりすぎは注意。 唸り音が気になってハブベアリング交換したけど、まだ唸ってるんだよなあ
これってデフなのかな 今までエネオスでガソリン入れてたんだけど、なんか吹け上がりが悪くなった気がして
今日試しに昭和シェルで入れてみたんだけど、明らかに吹け上がりが改善してトルクも出てる気がするんだけどこんなことってある？
場所は都内、車は3.0R >>335
エネオスもヴィーゴ止めたし普通にある話じゃないの 自分の舌で判断できないようじゃいつまで経っても3流だぞ 冷房かけてチョイ乗りだとリッター6
でも毎日楽しい
ついに今月タイベル交換だ
それ終わったらマウント類換えよう
そのあとはブッシュ換えよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
