【TOYOTA】C-HR Part82【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part80【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583151159/
【TOYOTA】C-HR Part81【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587354272/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>682
お察しの通り、後期型乗りです。
やっぱり、後期型用エアロパーツって種類はまだ多く販売されてはないんですね。。。 SUVのエアロほど恥ずかしいシロモノもそうそう無いよね 8/4のマイナーチェンジ
・ブラック基調の特別仕様車「Mode-Nero」を設定
・バックガイドモニターを全グレードに標準設定
・「S」グレード以外に、シートヒーター、電動ランバーサポート、ナノイーを標準装備
・トヨタセーフティーセンスに、夜間歩行者検知＆先行車発進告知機能を採用
・「GRスポーツ」グレードに、1.2Lターボ＆CVT、ディスプレイオーディオレス仕様を設定
・メーカーオプション「本革シート」を廃止
・販売数の少ないボディカラーを廃止
何色がなくなるのかな？
すでに無くなった茶色やオレンジも実車はかっこいいから、希少色が無くなるのは惜しい 若いひとはそもそも車に乗り物以上の付加価値を求めるのが少数派だからな
車名とかろくに知らないのばかりでスマホできないし運転嫌だから極力乗りたくないってのばっか
実質車に特別な何かを求める一番若い世代が40前後だからイメージ通り 若い(車持ってない)人は、車なんていらないし持つとしてもなんでもいいと言いつつ
人に乗せてもらうときにはカッコいい車の方が圧倒的に嬉しいし、なんなら古い軽とかで迎えに来られるの恥ずかしいとさえ思ってるし
結局それはクルマ買えない(買わない)ことへの都合いい口上なだけだからね 若いやつ、中年のおっさんで、金持ってない貧乏人は、中古のボロ軽自動車か中古の型落ちライト黄ばんだ高級車に乗れば良い C-HRにしてもカローラにしても中年以上のドライバーを見かけることがほとんどだな
若年層が生活を犠牲にしてまでクルマに金かけることは減ってるんだろう >>697
こんな煽りしかできない人間に育てた親の顔が見たい ディスプレイオーディオレスなのはGRスポーツだけなのか。 >>696
後期用はまだまだだけど、フロントスポイラーとリアウイング以外は前期のパーツが装着可能だと思うので、前期用も見て損はないと思うよ >>697
毎日必死に煽ってご苦労様です！
そんな必死だと逆効果になりますよ！ >>572
2ちゃんはユーザーの3分の2が50代以上の高齢化サイトだから仕方ない プリウスαからの乗り換えを検討しているんだけど
40過ぎのおっさんには似合わないのかよ
3年乗って荷台も後部席も殆ど使わなかったし
運転席コックピットっぽくてそそられるんだけど >>710
GR SPORTSは40代の方が乗ってもお洒落だと思いますよ。
もちろん、エアロなんかは着けず外見はノーマルで。 50代がGR SPORTS買おうとしてますがなにか ヴァンガード買った時なんだけど、いきなりグリル変えませんかとか勧められた。ノーマルが気に入ってたから買えなかった。後付け感のあるフェンダーもね。
C-HRのエアロはリアだけ迷ったねー
でも、付けなくて良かったと思ってます。
外観のオプションより、他の装備の選択肢を増やしてくれないかな？
ホーンとか
あれはないよね？
軽自動車みたいで
一度鳴らしてから、二度と鳴らしてません >>690
アラフォーのＨＶGイキリスタ仕様の私が通りますよ >>686
だいたい10kmくらい。ほとんど近所に買い物いく程度しかのらないと、そんなもんだと思う。 >>709
純正LEDテールランプつけてる車は無理だね
ハロゲン装着車のほうは前期と同じだから前期用のテールランプ行けると思われる
ヘッドライトはそもそも形状が前期と違うから流用出来ない
それ以外は出来るはずだよ 本当にオッサン多いんだな
40～50くらいのオッサンならマカンやRXから降りてきたら年相応に渋く見えるが、イキリまくったC-HRからドヤ顔で降りてきたら失笑してしまうわ
金もないし大人なのに脳内が幼稚なんだろうなとしか見えない >>710
実際、30代40代が購入層の中心なので全然問題無いです。 >>718
マカンなんてポルシェの格安版ですよ。
50代が乗ってたらそれこそ失笑でしょ。
50代ならマカンではなくカイエンを買うでしょ。（笑） 今の若者は安い軽自動車か実用的なワンボックス系にいくので趣味性の高い非実用的な車は余裕のある人が選択する？ 実物見たけどGRの純正エアロはマジでやめておけ。マジダサ。 https://i.imgur.com/MNOJsH3.jpg
本日、12万kmになりました。
今のところ、ノートラブルです。 そんなに人と一緒がいいなら、アクアに乗ってユニクロ着てセブンイレブンにでも買い物いってればいいのに。 生きる上で個性とは、そこまで重要視されることではない
むしろ、場の雰囲気に合わせたり時には迎合しようとする物の考え方が、この人は寛容だと他人から評価されることさえある
しかしながら若い頃は多いに粋がるのもいいだろう
その先に見えるものもあるのだろうから 5月25日にHVGツートン契約して6月頭に金払った時に入金確認の電話があったきり音沙汰なし
納車何日前位になったら連絡くる？ 工場出荷予定日が決まったらだとおもう！
６月頭に契約した俺は先週に納車日打ち合わせの連絡きた そのままディーラー潰れて梨の礫
なんて話は最近聞かないな グレード ：ハイブリッドのＧグレード(2020年8月新型)
オプション：35万
自動車税等：12万
計347万
値引きってどれくらいいけるもんなん？
300万位になるなら契約したいんだが 累積燃費リセットしちまって燃費とかどうでもよくなってきたｗ
もう好きなように乗る >>732
8月の改良モデルの価格ってもう出てるの？ >>732 えっ オプション35万も付けたらもっと行かね？ マジならスゲー安いなあ。
前期のモードブルーノ、タマ数が少ないせいか未だに強気高値だけど、あの優雅リッチな雰囲気でなぜ、もっと人気でなかったのか不思議だわー
後期型にこそあれ系のラグジーなモデルでも追加せんと、バカの一つ覚えな無味乾燥ブラック内装なんてw
やっつけ仕事かよヤル気無さ過ぎ！ これだけエポックメイキングな名車なのに。 >>732
729だけどオプション
メーカー11万
ディーラー40万付けて49万円と端数割引だった >>730
ありがとう
ディーラーによって違うのは解るけど全く連絡ないもので… >>737
ありがとう
そんな値引きあるのかよ
別の店でも交渉してみるわ >>740
ディーラーは
〇ッツ→トヨ〇→カロ〇ラ→ネ〇ツ廻ってネッ〇で契約した
5月25日契約 新型発表の直前だったからかも >>741
そんなことはないですよ。
マイナーチェンジなんで、値引きは普通にありますよ。
パンフレットが出来る前に契約可能だし。
値引き額は営業マンによって変わるから、大きな値引きも現実可能ですよ。
ディーラー以外のほうが安い場合もあるから、値引きにこだわる人は色んな知識や経験が物を言う。 >>686
GRじゃないMTだけど街乗り14台で上とか夜中にダラダラ走って17台かな >>744
超優秀な乗り方してると思います。素晴らしい。 トヨタチャンネルの中ではどの販売店が一番大きいのですか？
大きいから安いとは限らないとは聞いてますが・・ >>744
1500ccNA相当の燃費かぁやっぱりトヨタは優秀 >>747
ありがとう。ネッツから周ってみます。今年秋発売のMCのc-hrも気になるけど、ヤリスのSUVも気になります。
在庫ないのか値引きは少し厳しいかもとも言われたので悩んでます。 >>749
県によって違うぞ
カローラの母体がネッツ経営してる所も沢山ある ヤリスの方が売れてるから値引きは厳しそう
C-HRはちょっと終わりかけてる CHRはRAV4ハリアーと比べて値段が思ったより近くてお得感ないんだよな
なのにRAV4ハリアーのが圧倒的格上感ある >>753
本気か？
ヤリス HV G 213万
C-HR 299万
RAV4 388万
ハリアー 400万
どうみてもC-HRは絶妙な立ち位置にいるとしか思えんが >>755
買う人の勝手。
車の使い方も千差万別。 >>754
それ、秋じゃなくて８月４日発売開始だから >>755
C-HRは235万円からあるでしょう。 ベース価格で見ると
ヤリス（1.0は流石に除外） 159万
ライズ 168万
C-HR 237万
RAV4 265万
ハリアー 299万
こうしてみるとCHRは210万ベースが妥当に思える もうMCやってもC-HRの売行きはこれ以上は伸びないでしょ
トヨタ内であまりにも食い合いが激しすぎる CHRは現行カローラ出るまでのつなぎとしてはよく頑張ったよ 全てにおいて優れたハリアーにRAV4、そして新たな競合車キックスの登場に加えてにヴェゼルのFMCが控えてるからな
この車に未来は無いよ ヴェゼルがFMCしようがリアがトーションビームなら勝負にならない >>765
職場で嫌われてるだけじゃなく、リアルで友達もいなさそうw >>768
7月発売でも8月号とか2020年発売でも2021モデルとか言うんやで 大きさや価格でほぼすべてのSUVニーズを網羅してるトヨタは凄いよ、自社内で競合しようが
どれが売れようが構わないという余裕なのか
C-HRは初期に爆発的に売れて前期モデルが食傷気味だけど、GRあたりはちょっとしたレア感も
あって満足度は高い、クルマの出来自体も良いからお薦め ライズ 190万円
ヤリス HV G 213万
ヤリスクロスオーバー 250万円
C-HR 299万
RAV4 388万
ハリアー 400万
RAV4 PHV 550万円 道路や駐車場のサイズを考えるとC-HRのサイズがギリギリじゃね？他のSUVだと1800越えだから結構、横幅気にするからな。 どんなに化粧直しして頑張っても今月の販売台数みたら…
これからは既存のオーナー同士で楽しく語ろうよ 夏のMC後にGR購入しようかと思ってるのに今chr買う人ってやっぱ少数派なのか
ヤリスクロスとかにした方が良いのか？
でもGRの見た目好きなのよね
それに１～２人しか乗らないから後席の事考える必要ないし 来年末あたりにまさかのC-HR PHV発売とかある？ PHVはないだろーなー
中国ではCH-RのEVあるけど… 旬が過ぎたクルマみたいに言われてるけどさ、再来週の納車を心待ちにしてる俺みたいなやつもいるし
周りを見渡してみろよ？出たばっかの新車なんかよりc-hrより圧倒的に古いクルマばかりじゃないか
ヒエラルキーのてっぺんばかりに意識を向けずに、全方位を見つつc-hrについて語っていこうよ >>774
別にこの車は後ろ狭くないよ、それなら余計にヤリスクロスのほうが良いのでは >>779
トヨタ車で大きいのと小さいSUV出たので当然注目はそっちに行くのは仕方ないから。しばらくこのラインナップで行くだろうけどね。将来はわからないから。 >>745
すいません嘘です
始動後燃費で確認すると下道12ちょい切るぐらいでした…
月数回平日昼の通勤と夜間ドライブたまに高速中距離な乗り方で平均燃費14～17って感じです >>783
マイナーチェンジで自動ブレーキがまともになれば盛り返すんじゃない？
ついでに下位グレードでブラインドスポットモニターが付かないとか、安全性が関わる部分での差別化はやめるべき。
でも、いずれヤリスクロスに食われるだろうな…。 インパクトあるテコ入れ
2.5L NA 2Lターボ
グラストップ
ゴールデンアイ
ホワイトノーヴァ 夜間歩行者検知を前回のマイチェンに入れなかった舐めプが効いてオワコン
日本仕様は手を抜く習慣ええ加減にやめろ >>784
ヤリスクロスはデザインがやっつけ仕事っぽいから、
CHRのライバルには到底なれない。 >>786
俺はエンジンパワー落として、最高速が140km/hくらいに
なってもいいから、燃費がもっといいパワーユニットにしてほしいな。 マイナーチェンジデザイン大失敗
他車にトランク容量とかのパッケージングでは勝てなくても7割に苦手って言われてもいい位独特なデザインが売りだったのに マイノリティなんだろうけど、グラストップは以前乗ってたデュアリスがそれで、すごく気に入ってたから有れば欲しいなぁ これの後継はマガジンXでも報じてるあの「地方男子」かね
10年後位にはWILLVSみたいな存在になりそう >>793
C-HRはクーペ・ハイライダーの略だから
あんなつまらなそうな形だったら後継じゃないだろ
むしろ変に大衆向けになるならモデル廃止してもらった方がいいや
ウチは20万㎞乗る予定だけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
