【HONDA】シビックセダン/CIVIC 57【FC1】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 56【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589279542/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックハッチバック FK7の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
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・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ >>473
それあるな
アテンザクラスの馬力で２０インチとか、お前馬鹿だろとしかいいようがない >>474
この人革シートグレードなんやな。今気づいたわ >>474
乙です。写真のシビックにはOPのリアディフューザーが付いて、凹凸状にメッキが入っていますが
後期型ではノーマルの状態で横一線のメッキが入っていて、これはこれでいいアクセントになっています。 俺は後期型メーカーオプション車にフォグランプのホワイト光ではあまり役にたたないのでオプションのイエロー光に変更した。
夜間の雨降りはやはりイエロー光フォグだと見やすい。 フォグは自分が見やすい為じゃなくって対向車に認識してもらう為のもの >>481
それはスモールランプだと思うんだけど・・・
フォグランプは夜間の雨天時に視界を良くするモノだぜ。 昨日山道でシビックハッチの後ろ着いたけど良くない運転だったわ
基本センターライン割ってカーブもイン側ガバ空きで前走車に近い
対向車来てフラフラ戻るくらいなら最初から割らなきゃ良いのに >>483
フォグライトとはその名の通り、霧の中でも相手から視認してもらうための灯
視界を確保するためのものじゃない >>485
バックフォグと混同してないか？
フロントのフォグは視界確保用だぞ 濃霧の中でフォグランプ付けても視界は大して変わらなかったな
被視認性が多少上がってくれればいいかな程度の認識 白色光は波長が短くて雨粒に吸収されやすいんだよな
黄色の方が視認性も被視認性も優れるんだが
なぜ白色化してしまったんだろう？ 確かにLEDの白色光は昼光色と言われるだけあって
晴れた夜はとても明るく見やすくて運転するのが楽
ところが雨になると本当に暗くて見辛くなるんだよな
差が激しい 昔はフォグランプと言えばイエロー光と相場は決まっていたのに何故最近はホワイト光になってしまったのかな？
シビックは純正オプションにイエロー光フォグランプがあるがホワイト光フォグランプしかない車種もあるみたいだし。 >>441
何故か2回同じ質問を投稿してしまい申し訳ないです。回答ありがとう！ 納車されて一週間、あえて気になった点を列挙。
１、後席の質感
既出の通り。でも車内は広いので（特に膝前）、総合的にはそれほど不満はない。
2、左右ともドアミラー周囲の視界がかなり遮られる
まあ安全確認をしっかり行えば問題ないが…
3、リアカメラの画質が悪い
90年代のテレビゲームのようだという評があったが、まさにその通りと思った。でも実用上は問題なし。
今んとこそれくらいかな。こんないい車が日本撤退なんて勿体ない… >>493
今が良い点、良くない点も含めて一番楽しい時だよね。
俺はFC1納車されて5ｹ月目だけど、それまで乗っていたグレイスガソリン車との加速の大きな違いに驚かされた。 >>493
前車がインスパイアだったんだが、車格差はあっても、10年の差は大きいなぁ…と喜んていたのが、リアカメラの映像を見てたまげた！
夜とか怖くて使い物にならない…。 >>493
カメラまじでどうにかならんのかな
直射日光と雨の日はうんこレベル >>495
リアカメラはFD1シビック、グレイスと付けていたがFC1も同じような映像だから俺は全く気にならないけどなー。
バック時に後方視界確認出来ればそれで良いんだから。夜や雨天時も後方視界あれで何とか確認出来てから。カメラでいうならフロントカメラのある程度スピードが出るとナビ画面から画像が消えるのを通常走行中も見られるようにならないものか カメラ画質悪かったのか…二年乗ってて全く気にならんかった 今まで乗ってきた車全てナビ無かったからいらんのだけど、
今回セダンの契約の時、バックカメラの映像はナビが無いと見れないというオチ。
画像が良いとか悪いの前にナビを付けないと問題外の自分。 >>499
ナビ無くても7～10インチ位にの液晶テレビがあればカメラと配線を取り付け少し加工すればバックモニターのでき上がり。
オプションナビより安くバックモニター出来るそれかドラレコつければもっと簡単かも スタイルはアコードに似た流麗なクーペ風
サイズと走りはCクラスや3シリーズに匹敵(盛りすぎ？)
内装はフィットクラス
こんな車が300万円台で買える
アコードやCクラス、3尻は500万円からだからな ホンダは内装で選ぶメーカーではない
走りで選ぶメーカーである
と自分を納得させるべし！ >>498
トヨタのが神様に思えるレベル
シビックのは客を侮辱してるとしか思えない 確かにFC1サイドから見ると流れるようなクーペスタイルカッコええわー。
後期型のフロントはイマイチだけど・・・
だけど俺のFC1は後期型なんだよなー。 カメラは旧態依然のビデオ入力480iっぽいんだよな
他所は720pや1080p化してるんだろうか あの滲んだような不鮮明な映像はアナログ画像っぽいね。
今どきビデオ入力って…
デジタル化しても大してコストかからんだろうに。 リアカメラってそんなに画像悪いかなー？俺には普通に見えてるからあんなものかと・・・ついでにフロントカメラも普通に俺には見えていると思うんだが皆さんのフロントカメラの画像はどうなのかな ベンツでも内装いいのはSクラスとかでしょ。
Cクラスなんかダッシュボードの上にモニター乗っかってるのデザイン性低い。
モニター乗っけるなら素人でも出来るデザイン。
アウディもマツダも同じの多いけど。 ホンダ純正しか見たことないとわからないだろうが
他のメーカーのカメラ画質みたらビックリするで 今日日あの画質の撮影素子みつけてくるほうが大変だと思うわ 前車がZE2の俺にとっては、シビックの内装でも十分すぎる。
これ以上質感が良かったら、汚れるのが怖くなって日常の足として使いこなせなくなりそう。 FDシビックのインターナビバックカメラより劣化してて残念
最後の位置合わせにしか使わんからどうでも良いレベルだが 同意（バックカメラ）
自分も前車ＦＤだが、画質はともかく夜とか雨の日が見にくい。
夜はテールランプの影響を受ける。前車はあまりなかった。 昨日品川区から港区通って渋谷区まで移動しててて、車線変更するとき変更した車線の後ろからくるcクラスにベタ付けされまくって困った
やっぱターボとcvtの組み合わせ遅すぎて良くないなって思ったんだけど、よく見たら走ってるベンツほとんどAMGだった
そりゃ1500ccのcvt邪魔になるわ 2005年登場の車よりもカメラが劣化してるというのか…
15年間のこの分野の進化をみれば
むしろ性能を向上しつつコストは下げられるはずなのに 1.5ターボで2.4NA相当やで！
…でも車重比でまだ足りないよなぁ >>517
ターボとCVTの組合せ云々というより排気量が全く違うからトルクが・・・
後、高速道路なら別だが一般道ならトルクで劣性でも推奨はしないが多少危険かも知れないが運転技術でそれを補える事も出来る。 2世代前のアコードとトルクウェイトレシオ一緒なんかな >>519
ＣL７乗ってたが シビックの方がパワーある。CVTも滑らない感じもあるし。特に低速域というか市街地は快適
吹け上がりとか気持ち良さはアコードのが気持ちよかったな
あとクーラーはめちゃ効いたので、シビックのクーラーは壊れてるかと思った エアコンは環境規制でキく冷媒が使えなくなったんじゃね？ >>525
それもだいぶ昔の話で
今は効率良くなって効きの悪いエアコンは流石にないと思う 冷え過ぎるよね
ハンドル握る手に冷風当たって冷たい econが入ってるのでは？エアコンにも制御が入るから >>523だがeコンなしでやってみる。
CL7は炎天下でも2、3分でキンキンに冷えたしなぁ。
今のシビック自体はフィットと同じくらいな感じ。 納期の連絡きたぁ。。。
契約時の予定から早まるどころか遅れること確定。
丸３カ月以上待ちぼうけでやんす。
ホンダさんよ、どの車種も待たせまくって当たり前で普通になってるけど、
おかしすぎるから。
他にもNワゴンごときに4カ月とか5カ月とかばかじゃねぇの。
客は待たせてなんぼか。 車種ラインナップからは消滅した
いいクルマだったのに。。。 >>534
って事はFC1後期型はこれから納車を含めて多く見ても全国で1500～2000台しか出回らない稀少性の高い車って事になるな。
実は俺、前期型FC1には時々遭遇するが後期型にはまだ一度もお目にかかった事がない。 同じようなフロントのインプレッサ新型とゴルフに惑わされて、本物を見逃してしまいそう eコンオフして今日走ってみたけどかなりエアコンの効き違うね。これなら夏を乗り越えれる。
教えてくれた人ありがとう >>535
いや、実際はその半分くらいしか出回らないと思う。
確か2月か3月の時点でシビックセダンの販売台数が147台。
販売期間は今年の1月20日から今月末までだが、実際は6月の時点で残り100台で打ち切り状態だった。
多めに見積もって、1～5月まで月150台売れて、6～8月の3か月間で100台としても、合計850台。
実際はもっと少ないだろう。
先代のタイプRが500台限定販売だったと思うが、後期FC1はそれを彷彿させるような期間限定の特別仕様車状態ｗ
そのぶんオーナーにとっては満足度が高くなると思うが。 >>538
> 先代のタイプRが500台限定販売だったと思うが、
こらこら。勝手に減らすなよ。
750台限定だろ。 ワイパーって５秒おきくらいに作動出来ないのか？
1番弱い設定でも常にシャカシャカ動いてるし、かといって水滴量での自動ワイパーはウザいし Eコンはあからさまにエアコン制御入ってるし
必要以上にアイストかけるからな
真夏はEコンとアイストオフがデフォと思う >>541
ワイパーのスイッチの作動間隔のスイッチがあると思うんだが・・・ >>536
いやいや、違うメーカーの車と見間違わないだろ
グレイスとならかなりの確率で見間違うがｗ >>537
自分デブだからエアコンに不満持ってたけどECON切った途端に風量上がって笑ったわ！
エアコン制御されるのは知ってたが風量までは知らんかった。 エンジンスターター使っとけばデブでも余裕で冷えるで！
デブが夏暑いなら代謝あがってるから痩せるチャンスやで >>545
マニュアル読めない人は危ないから車の運転しないでね。 自分は逆にガリだから、1525㎜の室内幅がすごく広く感じて得した気分。
この車、クラウン（1510㎜）よりも広いんだよな。
逆にシビックのハッチバックは車内幅は1800㎜で同じなのに
室内幅は1465㎜しかない。 訂正
> 車内幅は1800㎜で同じなのに
→ 全幅は1800㎜で同じなのに 良くわからん謎のネズミ色の汚れが横線上に点々と連なってた
洗ってもビクともしなかったから初の粘土つかったら綺麗に落ちた
なんだったのか 納車したとたんに販売終了
納車直後からパーツの在庫の心配をしなきゃいけないのかよ
10年乗れるんかこれ >>552
エアコンが使えないのは問題じゃないのかｗ
頭の足りない人は面白いこと言うなｗ >>557
頭の良い人がこんな不人気車に乗っているんだwww
頭の良い人が隅から隅まで説明書を読まなきゃ車の操作出来ないのかwww
だからハゲセダンって言われるんだよバーカw
ワシはバカのパーで結構！ この車の特長として、トランクの容量がかなりあることが挙げられます。
開口部は小さそうにみえますが、中は519Lもあるのです。
Cセグセダンで500L台は国内外でもあまり例がなく、FC1は間違いなくクラスでトップレベルです。
これだけ容量があれば、体長1.2メートルのバイカルアザラシ、
バイカルアザラシが、4頭入りますよ。 >>558
頭の良さと不人気車に乗らないの関係がマジで分からんのだが
解説してもらえるか？
まさか趣味も性能も関係ない下取り金勘定の話か？ シビックセダンFC1が不人気なのは日本国内だけの事で世界的に見れば超人気車種のひとつだ。 頭の良い人はこの車乗らんのか？
頭の悪い奴の言うことは意味不明だな。 >>558
ハゲハッチ君早く仕事みつかるといいねw 脈絡なくハゲとかバカとか言い出すヤツは、普段自分がそう呼ばれていてコンプレックスを持っていることが殆ど。 こんな希少車スレで罵り合うなや
ただでさえ過疎り気味なのに、喧嘩でスレが流れるのは虚しいだろ
いい車なのにスレもオーナーもズタボロやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
