【HONDA】シビックセダン/CIVIC 57【FC1】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC HATCHBACK（シビック ハッチバック）』のﾜｯﾁｮｲ無しスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 56【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589279542/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVICSEDAN/
■Factbook（プレスインフォメーション）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・シビックハッチバック FK7の話題はスレ違いです。専用スレへどうぞ。
・次スレは>>970が立てること。 立てられない場合は他の人に頼むこと
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ キープコンセプトだね。
全体的に多少ガンダムチックさが抜けた気もするが、リア以外は区別がつきにくい。
現行が世界的には大成功だからあえて大きな変更は避けたのだろう。 これは普通に単なるアコードだな
見た目は現行シビックに比べたら確実にカッコ悪くなってしまったな
こんなんならモデルチェンジしない方が良いのに クーペスタイルにするなら先代インサイトのように5ドアにすれば、セダンが不人気な日本でも販売出来るのでは・・・
使い勝手としては5ドアの方が便利と思うんだけどな。 主戦場の北米では大ヒットで、たいして売れない欧州や日本でデザインガーってネガられてるだけなんだから方針転換しないで良かったのにな ベンツやaudi辺りの次期モデル見てると現行より地味ぽいし、他社も追従して
半周遅れで地味顔に落ち着くんじゃね？知らんけど 新型シビックのスパイショット。コロラド州でテストしていた。
一見、アコードに見えるが、サイドミラーが違うので新型シビック。
ttp://www.motor1.com/news/446835/refresh-honda-accord-spy-photos/ >>262
今後、市販される主力車種はホンダアーキテクチャプラットフォームになりますね。(トヨタのTNGAみたいなもの)
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1183466.html 現行ハッチバックはガンダムっぽいと否定したけど、これはおっさん臭すぎる 納車から2週間ちょっとで街乗りや山道、高速での遠出など乗ったけど総じて
良い車だと思う。前期型には試乗してはいたけど。
ダメだと思う所。
1.エンジン音（回転数高めにアクセル踏み込むと商用車のワンボックス車みたいな音）：
直噴ターボってこんなものなのか、このエンジン特有なのか。
2.ドアミラーの付き方から左右斜め前が死角になり見えない（特に曲がる時）：以前より安全確認するので
かえって安全運転になる。
3.自動点灯ライト：法令改正上の仕様とはいえ昼間に付くのは要らん。
4.オートハイビーム（トリッキーにハイとローが切り替わる）：キャンセルして解決。
5.AUTOワイパー：突然色々動きのスピードがかわるポンコツさ。
6.ロードノイズの大きさ（荒い路面だとタイヤから聞こえる音がなかなか大きい）：タイヤを変える
ことによりかなり改善できると思う。
7.室内の収納BOX的なモノが少ない：かえって車内にモノが増えなくて良いかも。
あくまでも所有しても個人的意見。 ワイパーって５秒くらいに一回作動するように出来ないの？オート以外で 定期点検の時に担当さんにAUTOワイパーの対応してもらうとする。
雨が降ってるか降ってないかの状態なのにすごいスピードでやたらと
ワイパー動くからたまらん。
初め壊れたのかと思った。
CVTも燃費考えるような丁寧なアクセルワークするとか、意識的に滑らかに
走らせるようだと何の違和感もないけど、少し急いで走らせたりアップダウンと
カーブが多めの山道だと減速してからの加速の時にもたついてダルい。
これはCVTの宿命なんでしょうがないけど。 >>970
ワイパーはディーラーにて雨滴センサーが対策品かどうか確認
CVTはSモード&パドルシフトを適宜活用すべし ワイパーの動作モードはスマートキーごとに設定できるので、一つだけ間欠設定にして試すのも手 少し聞きたいのですが
エンジンオイル４ヶ月前に交換したばかりなのに
もう車から交換しろの警告が… 距離も多分そこまで走ってない…
これって素直に従ったほうがええんか？ 従った方が良い
短距離は実はかなり車に悪い
オイルに水分混じって乳化したりする
それからメーカー指定のを入れることと添加剤を入れないこと >973
オイル交換後にリセットしたかい？
もし前回交換後リセットしてたらそれはオイル交換のみのA警告リセットなので、今警告出てるのはオイルフィルターも交換のB警告のはず。
なので単純にリセットを忘れてて、今本来のＡ警告が出てると予想。 車検2年付き中古で購入したけどオイル交換の警告出た
車検でオイル交換してるしリセット忘れだよね 試しに今の状態でオイルゲージ抜いて汚れ具合を写真撮っておいたら？
で、交換後にもう一度確認してどれぐらい汚れていたか見比べてみると。
アクセルの吹けがよくなったとか直観的・感覚的なものより見て違いを比べた方が
自己満足度高くてオヌヌメ >>980
前期型だね。俺は後期型だけどフロントバンパー部分、前期型の方がしまって見えるよな。 そろそろ次スレの準備かな。
セダンの独立スレが立ったときは、途中で書き込みが途絶えてDAT落ちするんじゃないかと危惧したが
無事使い切れそうだ。
次スレはいつまでもつかだな。ただでさえオーナーの絶対数が少ないうえに、販売終了で新ネタもないから… エクステリアはシビック、インテリアはインサイトで、シビックセダンガソリンとシビックセダンHVで発売しとけば、こんな目には合わずにすんだだろうなぁ…。
考えなしのことするから、インサイトも売れてない…。 日本じゃインサイトって名前はマイナスイメージだよなあ今の車格にはなおさら >>986
カローラシリーズの現在のシェア
1位 ツーリング 58%
2位 無印セダン 19%
3位 スポーツ 9%
4位 フィールダーEX 8%
5位 アクシオEX 6% ※トヨタ教習車含む >>979
コンパクトカーから乗り換えた20代後半の俺は昔のシビックを知らない
だから、俺の青春の日々は始まったばかり シビｯクセダンの代わりに北米日産セントラが気になる俺。 カローラのこと言われてもな。
トヨタ嫌いな上に、カローラって。
すげぇショボい安モノの響き。 専用スレで他社の車種名出すだけで発狂するやつがいる間はこの大衆車もダメだわ 10月納車してシビックセダン最高。ただ、低速時にステアリング回すとカリカリ鳴るのって俺だけ？？？ >>995
低速時に一杯切るとゴリって音がする事はある 気温の低い日の朝、サイドブレーキ解除したら大きな音がして驚いたことがある。 >>997
現行シビックセダンはサイドブレーキとは言わずパーキングブレーキといっているが、パーキングブレーキを引く為のモーターの音がたまに大きく聞こえる時があるな。 駐車からの走り出しは電Pアクセル解除じゃなくて手で解除しないとゴリッって音がするな このスレッドは１０００を超えました。
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