【TOYOTA】30プリウスオーナー限定スレ 68
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◆前スレ
30プリウスオーナー限定スレ 67
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588583857/
★プリウスで、実燃費30km/Lを超える 運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html
●縦幅65mm以上の市販のルームミラーを付けると 後が見やすくなる
★低燃費なのにモーターと1.8Lエンジンの両方で 2.4Lガソリン車並みの加速！
●2ZR-FXEエンジンの熱効率 38.5％（アトキンソンとTHSで最高効率を実現）
●下記の★テンプレも参考に 最近N報告が嬉しくなってきた自分は異端でしょうか？ プリウスに限らずだけどストップ＆ゴーが多い街乗りメインの使い方だとガソリン車よりHVのほうが燃費いい？ HV持ってないなら教えてあげるけど
すべてにおいてHVのほうが上だぞ
とくにプリウス、燃費がっていうより静かなのがとにかく快適だから
燃費もどんな状況でも基本HVのほうが上でしょ ストップ＆ゴーって懐かしいですね。確かエースキラー南のいる豊玉が得意なスタイルでしたね。青春です >>688
なるほど
レンタカーで20はさんざん乗ったけど、30の形に惚れて今検討中だけどふと疑問に思ったもんで
HVは燃費だけじゃないのはわかってるw >>690
先週の土曜日納車したばっかりだけど30いいですよ
普段の足に最適だわ 前期Gツーリング純正17インチ乗りの方、平均燃費どれくらいか教えて頂けますか？ まだまだハイブリッドすら乗れない層が多いよな
土人かよ 皆さんの内装とか見たいですね。現状ノーマルなので味気ないです 俺のS2010年式9万キロ買わない？50万でいいけど 最近急に燃費よくなってエアコン22度で強さ3で5人乗っても燃費31とかなんですがナニコレ異常でないですよね？ 俺のG2010年式7万キロ・レーダークルコン付は買取業者間で相見積を取って40万円で買ってもらった。 >>699
そんなゴミ買取10-20万がいいところ 俺の2012 後期90000kmは2月で75万だった >>699
俺が4年近く前に2009年式を諸費用別で50万円で買ったけど、それと同じ値段だな。 俺は三年前に後期2012パールホワイト8万キロ車検と新品ナビ付けて込み込み85万だったけどやっぱかなり安く買えてたんだな 北国なので雪が積もる前に買い替えようと思ってるんだけど、
2012年Sツーリング黒4万キロ、査定出してあちこちケチ付けられるより
素直にディーラーで下取りしてもらったほうが精神的に楽だと思ってる。 >>709
あちこちケチ付けられるような車なら普通に下取りに出したほうがいいかもね すっごい今更気づいたんですが、助手席側ってシートリフターないんですか？
掃除する時とかに倒したりはしてたけど始めて人を載せてシートの位置を下げたいと言われてどこにあるのかわからなかった…
無いのかな？それとも別のところにある？ 30プリウスも出始めの頃は年寄りばっかりだったけど、最近は中古で買うのか知らんが若い兄ちゃん増えたね。テール変えたりスモークしてたり車高下げてたり >>720
昭和56年式グロリア430の時みたいだわw 良い物は時が経ってから評価されますよね
カーも今は忌み嫌われていますがいずれ評価が逆転するような気がしてます。そう思わないとやってられないんです 平均何km位走ったらガスメーター1目盛減りますか？ >>726
自分の場合はだいたい80〜90くらいです。 >>726
各人の燃費は千差万別だから距離での表現は無意味です。
メーターセグメント毎の消費燃料は直線的てはありません。
10セグ→9セグ：約5.5L：満タン時の継ぎ足し給油量に依存
9セグ→8セグ：約8.5L
8セグ→7セグ：約2.5L
7セグ→6セグ：約3.5L
6セグ→5セグ：約3.5L
5セグ→4セグ：約5.0L
4セグ→3セグ：約4.5L
3セグ→2セグ：約3.5L
2セグ→1セグ：約3.5L
1セグ→点滅：約2.0L
点滅→ガス欠：約5.5L 点滅→ガス欠までが5L.ちょいとか、それでも100km以上走れるもんな。 >>726
100〜110だね
で、燃費22.5km/L >>730
何万キロか走行すると補助バッテリーが劣化して駆動バッテリーの電気を消費するようになるので駆動用バッテリーの減りが早くなります
駆動用バッテリーが減少するとエンジンが回るのでその分燃費が悪くなります >>730
18万キロで駆動バッテリーが逝って交換したが
交換前後で2〜3キロ燃費が変わったよ。
もちろん車使用のシチュエーションは変わらず。
一概に何キロとは言えないだろうが
駆動バッテリーの劣化で燃費は悪化するという
実体験。 今日は暑くてエアコンつけたら冷えない！て言うか助手席側は冷たいのが出てる
運転席は送風みたいな風…
ディーラー持ってったら全交換17万て言われたんですが部分交換では直らないんかな 家のエアコンも高いからなあ
車のエアコンも高いんだな >>735
ディーラーじゃなくて街の車の電装屋に行った方が良い。
中古品とかリビルドの在庫状況にもよるけど
ディーラーの半分位で直してくれる。
間違ってもディーラーに取り次いで貰っちゃダメだよ。 >>732
補助の容量は小さいのでほとんど影響しない。
メインバッテリーが劣化すると回生などでの充電効率が悪くなり、燃費が悪化する。 30万キロのバッテリー無交換車で28km/L走ったくらいだから、劣化の影響は少ないかも。
8月で暑いからエアコンつけてただろうから、それ考えれば悪くない数字。
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/2015/08/30km-4.html 燃費がいいのはありがたいことですけど、燃費なんて一切気にしてない自分は稀なんですかね… ディーラーのハイブリッドスマートチェックだっけか？あれでメインバッテリー異常なしってでてればしばらくは大丈夫なんでしょ？ >>742
じゃあプリウスじゃなくてもいいじゃん。 >>744
>>745
カーです。いえ、もちろん燃費が良いから選んだのは理由の一つですが、乗ってて燃費が何リッターだの細かいことは気にしないってことです。燃費が良い車。その情報だけで十分なんです ただでさえ燃費いいいから僕もカーさんと同じで
細かい事は気にしません 助手席のリフターあるやつなんて高級車くらいじゃない？ 30が最強だな
デザインもバッテリー交換コスパも
俺達って情強でいいんだよな？w ただし腰に優しくない、個人の感想です(´・ω・｀) 30のシルバー、社用車で使ってるけどヘッドアップディスプレイも付いてるし最高です
ガタガタ道ぶっ飛ばしてもショックの痛みとか気にせず乗れるし下駄車として最適 HUDって付いてて嬉しいのか 意味がわからんかったが ヘッドアップは最初だけだな。そのうち鬱陶しくて切るようになる。 >>746
それは燃費を一切気にしてないとは言わない >>760
20代です。趣味は麻雀、将棋、酒、セックスになります。よろしくお願いカーです。 >>763
見やすいですか？
面倒じゃなければ写真で見てみたいです >>767
忍耐しました。危ないところでした。ご心配おかけしました 運転中継続して、小さな音で目覚ましアラームみたいな音がなるようになりました
原因がわかる方はいらっしゃいませんか 外側のウェザーストリップが劣化して変色してるんだけど交換って高いかな？ >>690
乗り心地が固いし、シートがけっこう深く奥に座るから、足が短いと辛いよ！
他は燃費がいいし、静かだし、近未来的な感じは、いいけど。 プリウスは、燃費と快適性さえあればいい、スポーツ性能なんて一切無くていいのに、豊田章男はバカだろ！！
スポーツ性能は、スポーツカーに任せておけばいいんだよ！
だから今のプリウスは売れなくなったんだよ！ >>772
ストリップ？
あんたも好きねぇ…
チョットだけよ ハイブリッド初めてで中古プリウス乗り出してから補機バッテリーの変え時がわからない
電圧計った方がいいのかな？
ガソリン車の時は冬場にエンジンかかりにくくなったら変えてたけど 室内灯LEDに変えたらやばいくらい明るくなったけど、虫が寄りまくって来て泣きそう。LEDの人は虫寄って来ませんか？ >>779
虫ってLEDに寄ってこないんじゃないっけ？ >>774
50プリウスは乗り心地も走りも良いぞ。
売れないのはデザインが悪すぎるから。
社長自らがダサいと言っていた。
役員はデザインとかに基本的に口出ししない体制になった。
今までは役員全員でアレコレ言って結局、平凡なデザインになり、
それでトヨタはつまらないとか保守的と言われてきた。
それで開発責任者に一任する体制になったとか。
とは言ってもあまりに売れないからマイナーチェンジで
普通っぽく直してきた。
TNGAは走りと乗り心地に良いからむしろ歓迎。
トヨタは品質はいいけど走りがダメと言われてきたから、
そこを直さないとライバルにいつか抜かれると危機感があったん
だろう。でも高コストになるから、いつまで続けるかはわからん。 >>776
エンジン起動をモーターでするから補機バッテリーの替え時わかりにくいよ。俺は9年目の車検で初めて交換した。 初めまして。カーと言います。プリウス歴一ヶ月です。質問はなんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
