>>415
高熱効率エンジンとシリパラハイブリッドの組み合わせはエンジンを低負荷で効率の良い所に保って、余剰用を充電に分配したり、逆にモーター駆動でトルクを補って走ります。全く負荷変動のない測定モードは別として平坦路でも燃費は大幅に向上します。

HV車はSOCを20%くらいに抑えているので電池寿命は長いし、その上相当劣化しても燃費は変わりません。30 プリウスあたりから電池の耐久性も大きく向上していて、今は車両寿命=電池寿命です。このあたりがEVとは大きく異なるところ。

HV車の寿命や劣化した電池での燃費についてはメーカーだけでなく公的法人からもテスト論文が色々出てるので調べてみてくれ。