【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ26
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583854168/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>41
純正は本当に音悪いよな、相当安いユニット使ってるんだと思う
この車ってパワートレインには金掛かってるけど
それ以外のコストカットが悲しい位にされてる気がする どんな車でも大抵純正は紙みたいなスピーカーだぞ
グレードアップしても酷い スピーカーなんて、こだわらん奴はとことん安いほうがいいだろう
むしろ純正でムダに高い中途半端なのつけるほうがやっかい。
こだわりたい奴は、やっすいの外していいのを付ければいいんだよ。そのほうが理にかなってる 私の場合、比べれば音の違いは分かるけど、1台だけに乗っていると慣れるというか、
それが普通に感じちゃうな。
前車より音質は劣るけど、今は慣れてしまった。 その昔、ワイがトラックメーカーの関連会社で働いてたときに
トラックはノーマルでメーカーから納車されるがたいていは標準のミラーをオプション品に交換するんで
純正のミラーが大量にゴミになってたな。ミラーないと陸送できないから仕方ないけど、何度も使いまわしできる
簡易的なのを付けてメーカーに送り返せばいいのにっていつも思ってたなあ >>53
トラックメーカーって言うから音楽関係の方かと思いましたスンマセンｗ コロナのせいで免許取れる前にノートイーパワー届いちゃった
家族が乗ってるけどワンペダル最高ってうるさい
私は教習車しか乗ったことがないから不安しかない 昨日納車で、今日300㌔ほどドライブしてきたよ。
アクセルペダル一つで加減速コントロールするから、アクセルワーク気を使うねー。すごく疲れた。
パワーは余裕あって、追い越し時の100→140㌔加速は凄いのね。これがモーター駆動かと感動したよ。
燃費は29.8㌔記録して、前乗ってた車の3倍ですね。素敵です。 新型ノートからルノーベースになってるのかな？
新型車投入の動画見るとリアウインドウ結構寝てるように見える
マイクラと同じくらいのサイズ感になるのか？ ルノーベースとか何を意味不明なことほざいてんのかな。
数日前の発表が馬鹿には理解できないだけかな。 >>57
ワンペダルはゴミだからノーマルで走ればいいよ。 >>57
高速でどういう走りをすれば
その燃費が出せるんだ？ 自分も土曜納車で日曜にドライブしてきた
Sモードクルコンで高速道路が2/3くらいだったけど
燃費は26くらいだったかな
結構踏んだのにガソリンが減らないの不思議
ワンペダルは渋滞ですぐ慣れた
アクセルを緩めると、MTでギヤを3速2速と落としてくのと
似た感触があって面白い オートエアコンって、内気と外気の切り替えも自動なんだねえ・・・（しみじみ） 高速の燃費、俺は18くらい
110キロオートクルーズで名古屋から岡山往復
29ってあり得る？ 18まで下がるんだ
最初のガソリン使い切ってないので
まだ燃費については何とも言えんけども >>59
つまり上物もルノーになってるってことかthx >>67
たぶん90キロオートクルーズなら21位まで上がるかもしれんが
26とか29って考えられんわ まあ>>57は高速道路とは書いてないな
田んぼで140キロ出してたのかもしれん >>57
の「追い越し時の100→140㌔加速は凄いのね。これがモーター駆動かと感動したよ。」
には賛同できないんだけどな。
100㌔を超えると明らかに加速は鈍るから。
本当に乗ってるのかな？ >>75
発表見てない無いのかな？
内容理解できなかった？ 何でこのスレって喧嘩腰の奴が多いんだろ？
ノートもプリウスみたいにキチガイが乗る車になってしまったのか？ >>79
発売前から荒らしは多かった
プリウススレやアクアスレは荒れてなくて察した あの発表を見て新型ノートがルノーベースがどうとか言い出す知能レベルの奴はどういう生き方をしてきたんだろうな。
頭が悪いというのは本当に悲惨だね。
あれすら理解できないんだから。 馬鹿の負け犬宣言だな。
なぜあの発表で新型ノートがルノーベースだとほざいたのか、謎は残った。
馬鹿の闇は深い。 粘着妄想キックスアスペルガー爺は自動でNGになる機能が欲しい。 >>67
下道の2割減だな
ガソリン車の真逆だから最初違和感が凄かった コロナのせいで中古車価格ダダ下がりだな
イーパワーXも乗り出し140がゴロゴロある >>89
そりゃ大変だ。早く買いに行かないと無くなっちゃうぞ。 新型が発表されてから現行の未使用車が投げ売りされたら考えるレベルだな。 新型発表されてない今だからこそ
低走行でグレードも色も選べるんだと思うぞ
3ナンバーだったりスライドドアだったりしたら
現行がほしい人が殺到する 新型が3ナンバーでスライドドアだったらいらね。
今の日産の状況じゃ新型も大したことなさそうだしな。
欲しいときが買い時だな。 新型が良くなってるのは間違いないが、現行の未使用車がコミコミ150万なら現行買ってもいいかな。 インパネの液晶をアタマよさそうな表示にしてほしいくらいしか
要望もないんだよな
ところで、みんなシフトの奥のドリンクホルダーは何か工夫してる？
3cmくらいゲタ履かせてくれるアイテムはないんだろうか >>97
どういう意味？
あの位置のドリンクホルダーは出し入れする時に、上にぶつかって使いにくいとは思うけど。
普通に使ってる。
どこに下駄を履かせるって？ とりあえずダイソーでカップ型のごみ箱を入れてみた。
・・・。 ウレタンのくず箱左 サングラス立て右 ドリンクはサイドブレーキ後ろなので不便ではある >>103
それがなんか、丸いふたが妙にかわいくて・・・。
シガーソケット用のUSB電源アダプターなんだけど、
これ使ってる人いる？
シガーソケットのふたが閉まるかどうか知りたい
ttps://jp.aukey.com/products/cc-s1 >>109
ゴミ入れると蓋が取れるんだよなw
使ってるぞ
プラの蓋は持ち上がったまま >>109
似たようなのでエレコムのなら蓋閉まるよ
USB刺すとこ1口しかないけど >>110
ありがとう
出荷前だったのでキャンセルできたよ
>>111
ありがとう
注文しなおしたよ >>109
尼zon.co.jp/dp/B00M8PTWFY/
これ使ってるけど閉じれるよ 暮れに出る新型ノートはミニアリアって感じで、相当に先進的だね。
未来が透けて見える。 ノートはノートのままであってほしい
そうならなさそうだったから
この時期に買ったんだけども 新しくなるのはわかってるし、進化幅はかなり大きいわな。
高くなるだろうが。 ノートe-Powerもこれ以上性能が進化すると素人が扱いきれない車になってしまう危険性がある。 新型ノートには数年後にVCR1.5Lエンジンの高燃費、高出力モデルが出ると予想。 >>120
今の倍以上出ても何の問題もないから安心しろ >>119
新しくなるといっても買い替えするほどのものかどうか疑問だな
エンジン煩いのも慣れちゃったし
欲しいのは電動パーキングくらいだ 現行にプロパイロット付いてくれたらそれでいいんだけど >>123
電動パーキングはもちろん新型にはついてくるけど、電Pもプロパイロットも私は要らないなぁ。
ブレーキ使わずに止まれるのに電Pの意味わからないし、機械に運転を任せるつもりもないのでプロパイロットも要らない。
事故だけ回避してくれればそれでいい。
正直、どうして自動運転が進んでゆくのかよく解らない。
自動車会社の自己満足にも見える。
せっかく運転を楽しんでいるのに。 事故回避が半ば自動運転だろ。
自動運転が実現化すれば過疎化が進む地域の高齢者なんかが助かるだろ。
頭悪すぎ >>126
じゃぁ自動運転化というのは田舎に住む年寄りのためのものなんだな(^^)
わかった。 こんだけヒントくれてやったんだから無い脳みそでちょっとは考えろのーたりん。 ハンドルを勝手に動かす系は
正直怖いな
今のオートクルーズくらいでいいや
サイドブレーキを引いたら見える
調整用の穴とか、そういうところを
地道につぶしてほしい なんだ、うちのムーヴは昔から電話で呼べば駅まで迎えに来てくれて家まで連れて帰ってくれるぞ。 自動運転には金を払いたくない。
目的地まで寝ててもいいレベルになったらほしいが。 レベル4以上の自動運転になったらタクシーは相当ヤバイな
シェアカーを免許がない奴でもフツーに足がわりに使えて自家用車イランね 静岡の裾野市でやるトヨタのスマートシティ構想にも完全自動運転含まれてるし、そう遠い未来じゃないかな。
交通機関が貧弱でもインフラ整備が出来ない田舎なんかだと高齢者や障害者は生活しやすくなると思うわ。 雪道で自動運転出来るのなんて何十年先なんだ？
大体自動運転になったら街中教習車だらけになるんだろ。
そんな未来は要らないな。 >>136
法令を1mmたりとも逸脱しない
トロトロ走る車ばかりになるって事か？ >>136
天候次第で使用不可な自動運転に何の価値があるんだ？雪道で使えないんじゃロシアはこの先ずーっと人力車だなｗ 普通の車でも運転できない場面はあって、それの範囲が拡大するだけとも言える 自分も年取っていくから
自動運転の進化は喜ばしい
今は不要だからその分の値段下げて欲しい
ってことじゃないのか そんなに賢く無いと思うわ。
脊髄反射的にしか考えられない輩だと思うな。 今のは要らないから金は出したくないというのは当然の意見。 >>141
自動運転と安全装置ってのは。使う技術はほぼ同じだけど目的がまるで違う。
私が車に乗る時は運転がしたくて乗っているんだから、自動運転は要らない。 そもそも現状の自動運転ならクルコンまででじゅうぶんだからな。
高速でハンドル動かされてもな。
結局手も添えないといけないんだろ？
何の意味があるのか。 >>145
プロパイロット 2.0は高速道路手放しOK
プロパイロット は高速道路手放しNG
“ハンズオフ”で快適に帰る。日産の「プロパイロット2.0帰宅試乗」を体験
ttp://s.response.jp/article/2019/11/22/329031.amp.html そんなことより納車後初めて給油して
燃料キャップがE11よりチープになってたのに
地味にショックを受けたよ
なんかすごく軽い！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
