★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.98☆★
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ココは初代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510264625/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
･次スレは>>970踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。
スレ立てるときに1行目に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」と１行目に入れるとスリップ
※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.97☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580122118/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なんか噛みつかれてるな
知ってたなら答えてあければいいのに 車検に必要な灯火類は生産してるってDラーで言われたから問題なく出ると思うよ 海外製のレンズ類はコーキングしても必ず浸水しますね
コーキングしちゃうと水が中々抜けなくて中を腐食させたりいつまでも曇ったりするし、腐食した場合に分解しにくい
だから自分はコーキングはせず、何年かに一回分解して掃除します >>395
ベンツなんか洗車や雨上がり時にヘッドライトが平気で結露するよ 20万kmって事は仕入れはタダ同然なんでしょうね…
GTNE●みたいなやり方ですなぁ 最終形limited11万キロ本体価格78万って安いのか？
STiじゃないんだけども。 今の相場考えたら最終型リミテッドでそれは安いね
距離が微妙な距離だし価格的にも車のことちゃんとわかる人はお好きにどうぞって感じなんじゃない？ >>396
中身はよくわからんけど、ちょっと欲出しすぎ。よくて30万くらいじゃないの？ >>404
エンジンのOH代も考えとけよ、っていう
応援価格じゃない？ 初期型は今が高く売り時かも25年ルールで外国人が目を付ければね
中期、後期が対象に入ってくると見向きされなくなるだろうけど GTRとかと違ってこの車って海外でも生産されてたんじゃないの？
25年ルールで上がる？ >>409
前このスレで聞いて言われた
25年ルールは米国内生産してたから適用外だってさ >>410
販売だけで米国では生産はしてないな
さらに、2.0LはNAも売ってないから型式上GC8は販売されてないけど
GCのインプレッサが売ってたから排気量違いは問題ないみたい
車まるごと輸入するより、そこらにある車体を補強してそこらにあるEJ257とTY85載せた方が安く済むから、こだわりがない限りそうするんじゃないかな
ちなみに台湾ではGC8を生産してた 日本も25年ルールで自動車税、重量税半額にしてくれ。
てか重量税ってなんにゃ。 道路に重量かけることで痛むから補修費用だとかなんとか
知らんけど >>407
実は5年前に買った値段なんです。
現在17万キロまで走ってますが、ほぼノントラブルでプラグ交換ぐらいでした。
当たりだったのかな。
最近はラジエーター周りからお漏らしと、アイドリングがハンチングするぐらいですね。 >>414
道路整備費用と言っとるが
道路特定財源すら一般財源化してる現状で
誰も信じてないだろ
走行しなくても掛かる時点でインチキだよ 見方を変えるとアプライドD型以降だらけになるとA.B,Cは希少性がでるな
自分の中ではGrA車体の方が思い入れがある
レガシーも初代前期の方が頑張った感あるし >>418
SpeedlineのPREO-Rだと思う 二十年前くらいにキャストアルミのプレオRの17インチを街乗り用に買ったけど
わけわからんくらい重くってすぐ手放した
当時のはどこが造ってたんだろ おいおい保険の掛け金また上がってないか？
ここ数年毎年あがっとるぞ 親の金レーシングのクソガキ共がどんどん廃車にしてるからじゃねえの？
スポーツカー購入時は面接と筆記試験必須にしたらいいのに（笑） 店から購入時は選民出来ても
その車を個人売買や言われたらどーしょーも無い
転売屋が潤うだけや
糞餓鬼だいたい任意保険入ってるんか？
任意も入らん馬鹿なんぞ
事故率別にせなあかんやろ むしろ2割以上下がってるけど保険使って上がってんじゃないのｗ
料率クラスも対人と搭傷が下がってるし普通は保険料下がってるはず
まぁGCみたいなのは受けたくないだろうから独自料率で値上げしてる保険屋があっても別におかしくないけど 若者で任意入ってない奴なんて少ないやろ
だいたい任意無保険はおっさんから爺だわ
俺とかね そう思う。
当事者になると加害者被害者どっちになっても保険入ってて良かったと感じる。 車両保険っていくらかけられてる？
うちのは50万円・・・盗まれても50万円じゃGC8は中々買えないだろうなぁ 物損で数百万、人身だと数千万請求される場合もあるわけだから自分は大丈夫と思っても無保険なんかじゃのれねえわ。
保険も入れないやつが事故ったら首でもつるのか？相手も賠償してもらえないしえらい迷惑な話やな。
どこの保険会社でも掛金クラスは一緒だと思ってたけど会社によって違うのか、同じ保障内容で1割以上上がってる。 保険担当の人が古い車好きで
GCの相場が上がってるからと
30万→100万に上げたよ
支払い増えるのは仕方無い
余所で見積りしたら車両0で出した挙げ句
お安くなってますよだと 任意保険はどこで手配してる？
俺は多少高くても、いざと言う時の安心料で代理店型だけど。 保険は基本的に無駄なものだから車両保険「は」流石にもったいないと思う
それこそ貧乏人ならわからなくもないけど使う機会ないでしょ？
都会だと本気で盗難の心配が要るの？ 代理店に相談すれば希望の保証額まで上げてくれるだろ >>433
東京海上日動火災ですね 車両もつけてます 車両付けても月700円くらいのUPだから一応つけてる
若いと車両付けると一気に高くなるけど四十のオッサンなので >>434
前にも書き込んだが
警察がわざわざ車両検分兼ねて
盗難の注意喚起に来るレベルだからな
EJ20の生産終了で同型搭載車の中古価格が
上がり気味とも聞くし
巷を走るプ◯◯スミサイルにやられたら困るし
まぁ備え在れば…だよ ステアリングがだいぶ擦れてボロボロになってきました
保険の関係上エアバックは残したいのですが、交換や補修等いい方法がありましたらご教示ください もうGDBの方が高いくらいだし盗難でも事故でも次乗る車探すのが困るな 今はエアバッグ割引というか制限は無くなったと思っていました。保険会社により違うのですかね？ >>442
ありがとうございます
おすすめのメーカーがありましたら、サイズもあわせて教えてください >>439
テニスとかバトミントンのラケット用のグリップテープを巻く方法があるよ
気持ち太くなるのと、使えそうな色が少ないのが欠点 ピンクとか黄色とかステアリングに使うのはためらわれる色が充実してる 黒もちゃんとあるけど
ヴィクトリアとかアルペンとかスポーツオーソリティーで売ってるので実物見て選べる
車検は多摩の車検場では大丈夫だった
>>443
エアバック外したら保険屋にその旨伝えないと、事故の時にまずい
差額は十数年前で年間500円くらいだった 今は無いかもしれない >>439
コロンブスのアドベースとアドカラーで直るらしい
純正ナルディがボロになって買ってはみたけどめんどくさくなって手持ちのステアリングにアマでボスを買って取り付けたら余計に直す気が失せて押入れ行き
手持ちステアが33mmだったのでとても握りやすくて回しやすい エアバッグ割引なんかはるか昔に無くなってるから保険屋に言う必要ないし外しても保険料に関係ないし事故っても支払いに関係なし
だからっつってエアバッグ外せって話ではないので 20年以上経ってるエアバッグが果たしてまともに作動するのかね・・・ >>448
アドカラー、アドベースで補修しようと思ったけれど、
なかなか上手くはいかなかったな。
広い範囲だとムラになったりボロボロ剥がれたり。
小傷の補修用って感じ。 RA sti ver.2 受注生産で半年待ちで買ったのは25年前になるのか！
まだ70000kmだが、走る度に何処かに異常が出るようになってる。
先週はシフトブッシュ割れたかな。シフトがｸﾞﾆｬｸﾆｬになった。一度交換してるが、２度目だわ。クスコのブッシュ注文した。
部品が未だあるのが嬉しい。 それ売れ残りのデッドストックじゃ…
それでも部品出るだけええわな >>452
昨年やったわ あそこまでﾍﾆｬﾍﾆｬになるとは思わなかった どうやら120km/h制限が増えるようで
１２０巡行してたら3000回転以上キープし続けなければならないから車に負担かからないか心配になる
まぁ追い越し車線走らなきゃいい話ですけど >>457
定速巡航ならブーストも掛からないから、それほどエンジンに負担はかからないと思うよ。
200超の巡航ならともかく、120程度なら。
最近の車のようにやたら低回転よりもエンジンには良いとおもう。 うちのはRAではないが100km／3,000rpmだがどっかおかしいのか？
タイヤも205／50／16のノーマルなのだが 俺のTyep-Rが100km3200rpm位だからノーマルなら3000位じゃないの？もうちょっと低い？ そもそも自粛の3月から高速にも乗ってないと言う前代未聞の事態 軽バン
回転リミットは6000回転
毎日乗ってるからセカンドカーってのはおかしいのか？
前の方で120kmで負担がなんてさわいでるのいたけど20年越えてる車に新車と同じクオリティを期待しちゃダメ 高速走る用事があったから改めて見てみたけど、うちのraは100km/hで3100rpmちょいだった レガシィに乗ってた知り合いの知り合いが居眠り運転ミサイルに被弾して全損らしい
何十年も大事に大事に維持し続けていても貰い事故で一瞬にして全損とかなんだかなぁ…
公道に出すのが怖くなって来た 質問させて下さい
gdbのリアメンバー流用をしようと思い調べていると
tメンバーまで流用している方を見かけ、13mmぐらい上にずれるらしいのですがメリットってありますか？ gdbリアメンバーは流用したがtメンバーは元のままだなぁ
デフ降ろすのが楽になったくらいでホームコースではタイムも変わらんし余り走行上の効果はなかったかな
ジムカはやらないなら小回りはわかんない ブリッツの車高調なんですが、ゆっくり走ってる時に上下にユサユサ揺すられて酔いそうorz
ネットだと評判良いから車に問題あるのかなあ >>452 クスコのブッシュは純正よりは固いが、変えても変化なかったので、
マルシェやレイルなどの さらに固い方がいいんじゃないの
コーナーレンズはプラスチックなので純正買うなら磨いた方がいいと思う コンパウンドは100均でも売ってるよ
買うなら社外のこれがいい感じ
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&;ccid=7IaClpkU&id=3CFB562C4EB698C5E3C7DB13BA83F79B6CAB1313&thid=OIP
シールも風呂や台所周りのものが、100均で売ってる。社外テールに使ったけど品質はホムセンの600円の奴と変わらない
周りのゴムパッキンも、大きなホムセンいくと、それっぽいのが色々売ってるので、適当なの買って付ければいいんじゃないか >>473
tメンバーはgdb用でも取り付け部分に隙間があって、加減速時に動くので流用しても意味がないんじゃないか
レイルとかから出てるブッシュを上下に挟むと、動きが抑えられるというから入れたけど
リアメンバーがリジットだと動きが少ないのか、グリス塗ってあったけど異音がでるだけだった
r,ra以外の車両だったら、リアメンバーはブッシュ結合なので効果あるかも 北海道でフロントバンパーとリアバンパー誰か買ってくれ安くするまじで。
邪魔で仕方ないんだわ DMH-SZ700付けてる人いる？
買ったけどGC8ってパネルの横寸が規格より少し小さいみたいでパネルより引っ込めないと付かないんだが
パネル削るしかないんだろうか… >>482
仕方ないから結局粉々に砕いて燃えないゴミにぶん投げることにした笑笑 後期でレインフォース付きで発送してくれるなら買うけどなぁ >>482
まじで？
純正エバポレーター売り払ったことあるけど
値段はまぁ…アレだったが。 >>484
ウィンカーレンズもレインホースもリップも全部付いてたけど全部砕いたったでや早よ言えや バンパーの材質が切り刻むなら分かるが粉々に砕けるかでお察し 純正タイヤサイズの指定空気圧、前2.3の後1.9ってやけに差がある気がしますが皆さん普段乗りはどうされてますか？
他の車に比べて車重バランスが前よりって感じでもないですよね >>489
LI値の観点で見れば特に間違ってはいないと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
