★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.98☆★

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ココは初代インプレッサ(GC,GF)に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
・故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
【SUBARU】NAインプレッサ 57【GC/GD/GE/GF/GG/GH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510264625/

・又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
・疑問があれば過去スレも参照して下さい。
・荒らし・煽り行為に対しては放置願います。
・次スレは>>970踏んだ人が立てて下さい(980以降は一定時間経過でdat落ちの為)。

スレ立てるときに1行目に「 !extend:checked:vvvvvv:1000:512 」と1行目に入れるとスリップ

※前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.97☆★
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580122118/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

20年どころか昨年買いました

よっぽどの金持ちじゃ無い限り修理代にとっておくべき

>>276
これから大変かも
ないる屋は評判がいいね
フィッティングしっかりやってくれるところでつけるといいかもしれない

>>276
そうか
とりあえず色んな所壊れるよー

Aピラーは引っ張るだけです。3箇所刺さってるだけだった気が

色々壊れますか…
そういえば急勾配で尚且つ直角に入る狭い入口で
ハンドル目一杯切った状態で一時停止してから登っていこうとすると中々前に進みにくいのは、これが四駆のタイトコーナーブレーキング現象ってやつでしょうか?
ビスカスセンターデフがダメになってるだけかな…

>>280
ありがとうございます。手前、斜め上方に引っ張る形ですかね 慎重にやってみます

Aピラーは確かシートベルトのボルトだけは外さんとだめじゃなかった?

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 59f4-u+G/ [118.4.14.181])2020/07/01(水) 18:02:37.64ID:zilX3+R40
ABC ABC あ〜〜〜E〜気持ち〜

塗り直すついでにないる屋のフルエアロにしたけど作りはかなり良かったよ

エンジンオイルで安くてオススメありますか?
ディーラーで買ったクルマではないしボロいのでディーラーは行きにくいです

>>286
モノタロウ
あとはホームセンターのプライベートブランドがコスパめちゃくちゃ良い

ちゃんと2000kmとかで交換するなら合成油でカストロール以外ならなんでもいいんじゃないか

カストロールだめなの?
エッジってやつがAmazonで安いから候補にしてた…

289名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペペ MM96-j1e6 [133.106.65.59])2020/07/03(金) 16:18:40.15ID:YkKlsN8nM
>>281
その状況ならエンストしません?
ビスカスセンターデフがトラブルあると、全く効かない、効いたり効かなかったり、止まる寸前のブレーキリリースで引き摺ってる感じがありますよ。

俺もカストロールのedgeの10w-50使ってる
4リットル2千円くらいという破格値だったから箱買いした
カストロールダメな理由教えて〜

オイル捨てるのにビニール袋が溶けるのには驚いたが今のところトラブルない

>>289
エンストはしませんが登る力が足りずタイヤが空転してるのに似た音がします
実際にタイヤが空転してるのかは分かりませんか…

292名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-anDI [1.75.215.222])2020/07/03(金) 16:34:40.64ID:sYPEH2Ord
>>281
センターデフどうこうより前輪の等速ジョイントにキツい状況では?

>>292
四駆は初めてなので無知すまないです
会社の駐車場がそうやって入る場所なので…車壊さないためにはバックで入った方がいいのかな…

>>288
君はまずWRバンパー買う前にオイルとかタイヤに金をかけた方が良いぞ

>>288
カストロの0W-30を5,000kmで交換。
サーキットなんかでエンジンぶん回すならともかく、
街乗りなら、エンジンも軽く回るし悪くないよ。
ホムセンで3,000円位で帰るし。

今気になってるのはモノタロウオイル。
入れた人、どうだった?

>>294
カストロールがだめな理由を教えてくれよ

宗教上の理由

たしかにこの車やBCレガシィがまだ現役の頃はカストロールのオイル結構良かったんだけど今はそうでもないよ
部分合成がどうのこうの言い出した頃くらいから良くない印象
実際自分も入れてみたけど油圧やフィーリングが素人でもわかるくらい差があった


モノタロウは可もなく不可もなくって感じだったけど3000kmか3ヶ月に1度先に来た方で必ず交換しといた方が良い気がする
メーカーも売りたいから色々言い方変えてくるしオイルは宗教だから心配なら1万円くらいする高級オイル入れとけばまず間違いない

これは触ったらあかん奴やな

そうみたいね
油圧計つけてるけどサーキットいっても特に下がらないし
カストロール嫌いなんだろうな

EDGEは厳密には化学合成油じゃないけど値段が手ごろで手に入りやすいから使ってるな。
カー用品店とかだと高いけど、街乗りだけだし今まで特に不具合もないし。

https://www.twaku.com/Outlaw_ATSU/tweet/1158305721806553089
こんなの見つけた
真偽の程は不明

カストロール信者涙目
もういつもオイルの話題は荒れるし街乗りしかしない人ならなんでもいいじゃん

オイル・添加剤は昔から荒れるね。不思議ですね

オイルは宗教であり
宗教問題は昔も今も解決出来ない難問だからね

オイルは儲かるからね
チューニングショップはオリジナルオイルがヒットしたら豪邸が建つ
自動車用品業界が生き長らえてるのはオイルで儲けてるから
業界全体で3000kmに1回オイル交換しましょうと必死
メーカーは10000kmでいいと言ってるのにね
ちなみに某高級純正オイルのディーラー仕切りは小さいハンバーガー2個分くらい

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8955-TynQ [220.108.250.185])2020/07/05(日) 09:43:00.86ID:xo0HyI+90
最近の車は0wのオイルを使うために、オイルラインが細すぎるので、302の様にカストロrsが
軽自動車に合わないというものでは?
302推奨のトタルは他メーカーより柔らかいのは有名だけど、15w推奨してるのも謎だが

ちなみに302推奨のトタル7000より上の、トタルレーシング10w−50はマルシェがテストして
直ぐに油圧が下がるから、ただの街乗りオイルと言ってた
スバルが出してるプレイアードの中身がこれな

だから、302の内容もどこまで信用できるか

308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8955-TynQ [220.108.250.185])2020/07/05(日) 10:07:25.57ID:xo0HyI+90
安くていいオイルだが、アップガレージ専売のルブロスはいいよ
販売終了と思っていたが、問い合わせたところ、受注生産として販売できるらしく
注文すれば作ってくれるとメーカーのユーロリサーチが言ってた

スペックsの5w−40、10w−50が4990円、愛知の一宮インター経由だと4389円(税込み)で買える
全国のアップガレージで取り寄せ可能で、性能は他メーカーの1万クラスのオイルに匹敵するから
とってもリーズナブル。本家のルブロスだと値上がってて8000円はする。10w‐50でも、とにかく軽くて
なめらかに回るのがいい。

もうちょい上の性能でスポーツ走行で使いたいなら、スペックss 15w−50が5990円
フルシンセ、エステル+paoのスペックgpが8990円と、どれも他メーカーの同一クラスより遥かに安い

だから
車の使用地域や用途やらで最適は変わるやろが
それ言わずにあれがエエこれはアカン言うから
もめるんやで

極地と亜熱帯とか
街乗りだけとかサーキット専用とか
全部こなせるオイル在るなら教えて

TAKUMI10W-60はどうですか?

年齢が40を超えたのでガキのころ憧れたクーペを一生の車に迎えようと考えてます
質問なのですが、ラ・アンなどのワイドボディキットを取り付けた車両とラリーカーを比較するとフェンダーアーチからルーフ方向に向かっての長さ?高さ?が違う(キット装着車はぼってり?でラリーカーは薄い)と思っているのですが、ワイドボディキットは取り付け方によって調整できるものなのでしょうか?

市販車とGr.AやWRcarではフェンダー弧の半径が違うからな

>>312
ですよね
タイヤハウス側から削るとかできると思われますか?

>>313
金と手間さえかければ出来るんだろうけど
完璧にラリーカーに似せようとすると足回りの取り付け位置とかもラリーカーのように変更しないと見た目は全く同じにならないと思うよ
普通にワイドボディキット取り付けてる店に問い合わせてみたら?
新品なら現物合わせでタイヤハウスのアーチ上げとかもやってくれそうな気もする



WRバンパーとかボンネットとかたまに中古で出てるけどあんなのに数万円かけて落札しても後で割れとか補修して塗り直してフォグカバー買い足してとかしたら普通に新品買えるのになんでみんな中古買うんだろうかね

STI製は廃番やろ

だいたいラアンとかないる屋とかは
まだ在庫してるのか受注生産してるのか
どっちや?
受注なら納期遅いし
超長期在庫も何だかなぁ

>>314
FRPとかカーボンボンネットはひび割れするね
ショップに持ち込んで直そうとしたけど新品買った方がいいって言われた
ドライカーボンなら平気なのかな?

317311 (ワッチョイW e943-JGE/ [124.99.85.189])2020/07/05(日) 20:38:28.21ID:enky4uyh0
皆さまご回答ありがとうございます!
できれば一生盆栽していきたいと思いますのでゆっくりやります!!

純正の足回りってまだ手に入るのかしら?

>>318
倒立のストラットはもう無いって言われたと思った

>>316
炭素繊維は紫外線に弱いから
UVコートをしっかりしとかないと
直ぐ毛羽立って来るよ
S202だったかな?カーボンリアウィングとか
GRヤリスの屋根とか
経年劣化したら大丈夫なんかね?

>>320
うちのはウェットカーボンとFRPなんだけどいじってますって見えるのが好きじゃないからボディと同色に塗ってあるよ
だけどバルジとICダクトの間に両方ヒビが入った
デザイン重視で換えたけどアルミボンネットはこういうことがないからいいね

以前は本物のWRカーも1000万円くらいで買えたんじゃなかったっけ
確か買ってオフ会に来た人がいたような?今だと3000万〜するみたいだけど
今やWRカーに似せただけのニセモノ(22B)ですら1000万円だからね
中津スバルの社長が「22Bにそんな価値はない」とはっきり言っちゃってたけど

323名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa4d-LTdq [106.132.128.108])2020/07/05(日) 23:54:41.81ID:qDVNUd2wa
>>311
ラアンのワイドボディは22Bから型とってるのかワークスのとはフォルム違うよなぁ。
ロシアの有志のやつはフェンダーアーチ変更するようなカーボンパーツも出してるよね。

新車はメーカーが売価決めるが
中古は基本売主の言い値だからな
高値でも一人買う人が居ればええんやが
居なきゃディスカウントしてでも売らなきゃ
不良在庫や

1000万はなぁ…仕入値なんぼしたんやろ?

22Bとか老害ミサイル食らったらどうなるんだろうな

修理出来ないだろ

トヨタ2000GTが倒木で廃車したやん
あれ
購入金額3500万
修理見積り1億
賠償請求3900万(購入費用&怪我の治療費等)
和解金1787万
めっさ大赤字や!

同程度の中古寄越せ言うたら4000万行くか?

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