【TOYOTA】カローラツーリング Part26【COROLLA】
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カローラ ツーリング（ワゴン）のスレッドです。
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part25【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589449776/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 実際DAにナビオプション付けずにスマホ繋いで使用している方いらっしゃいますか？
とりあえずナビ無しで注文してどうしても我慢出来なければ後で買おうかと思ってたのですがディーラーからは後から単品購入だと値引きが出来ずに割高になると言われてて悩んでいます >>200
エコモードはエンジン切っても記憶してないか？ >>201
スマホナビのみだけどCarplayで不満なし
使っているナビはカーナビタイム
いちいち車に繋ぐのは面倒ではあるから、どちらがいいかはナビの使用頻度次第だと思う Carplayが無料になるのは既存オーナーから苦情ないんだろうか >>201
ナビ、つけませんでしたよ。
その時、値切ればいいじゃない >>203.205
レスありがとうございます！
ナビ無しで注文してきます！ ナビ買わずに買い替えて使ってなかったスマホ挿しっぱなしだけど快適
むしろ純正よりスマホナビのほうが賢い気すらしてる >>213
九年も乗ってて知らなかったな……なにしろノーマルしか使ったことなくて。 >>218
カローラのワゴンは日本とヨーロッパにしかないが、欧州版に2.0NAはない たしか欧州版は1.8HVと2.0HVがある
国内ではこういうラインナップはないよね >>194
メーターパネルのインフォメーションの文字や、エアコン操作盤の文字が小さくて、高齢者には不親切(笑) まあシエンタで全部賄える罠
腰痛にはツーリングはちょっと >>217
あ、今のカローラはってことやで。
他車まで一緒かどうかは定かではないです。 >>223
シエンタ2列シートが欲しかったけどマンションの駐車場で断念
今の30プリウスでギリギリだったから幅を抑えて出してくれたカローラツーリングは本当にありがたかったしトヨタはユーザー見捨てないな～って思ったね わざわざ日本専用にボディを抑えたのは、実際買う層には好評だよ
予約だけで２万台、その後更に１万という数字が立証してる
5chで酸っぱい葡萄する層や、自動車メディアには否定的な見方もあるみだいだが、いつものこと 販売一位を取るためにディーラーの代車やトヨタレンタカーに大量に突っ込んだのがバレてるからだろ さしあたって、36カ国のTOYOTAのサイト、逝ってきた
カロツー2.0NAは、日本の500台だけかも。
ざっくり言うと、
EU国には、TouringSportsがあるが、ハイブリッドのみ
アフリカ＆中東は、2.0NAはあるがTouringSportsの設定がない
アジア（日本以外）は、TouringSportsがない
北米には、2.0NAがあるが、TouringSportsがない
南米にも、2.0NAがあるが、TouringSportsがない
ロシアは、セダンだけ
ニュージーランドにはなぜか、日本同等のナローラツーリング1.8NAがある…
なんか、カローラってすげえな。勉強になったわ。
つかれた
ひまですまん >>231
そんなことしたら2000リミテッド買った奴らがショック死しちゃう… 2000リミテッドのあのメーターは、アプデかなんかしたら既存の車にもいけるの？ あ、メーターは気になるね
500台限定ってことないだろ
と思いたい フロントの顔とシートをスポーツと同じにして2.0HV出してくれたらすぐ契約しにいく！ ツーリングスポーツ欲しいやつはジャンジャン並行輸入品買った方がいい
トヨタも少し大きくても売れることに気づいて日本で売り出す可能性が出る。 ハイブリッド乗ってる人からしたらリミテッドも、
ふーんって感じなんだろうな。 今や同グループなんだしレボーグを全力で潰すメリット無いからナローラなんだろね レヴォーグ出るころには対抗でカローラクロスで2.0HV出るんじゃない >>241
レヴォーグはホイールベースの割に全長が長いのだよな
感じかたは人それぞれだとは思うが
バランスがいまいち惜しいなと >>246
まさにそんな感じ
2㍑ハイブリッドもいらん 市販ナビが取り付けられないなら、
別途でナビ専用でゴリラ付けようと思ってる。 それでも2.0HV出たら発狂する人でそう
1.8HVに比べて20万UP、燃費は1割悪化ぐらいに収まるだろうし、2.0NAみたいに限定でなかったら売れ筋になるだろう 20万高くて燃費も悪いならいいとこないじゃん。どこにうらやむ必要があるの？ 早く着くわけでもないのにエクストラチャージを払ってグリーン車に乗る人の気持ちがわからないんじゃ話にならないよ 同一車種で２種類のHVを併売するなんて日本じゃやらないと思うけどな プリウスではリチウムイオンとニッケル水素やってたやん >>265
プリウスαのは、7人乗り用の搭載スペースの問題で仕方なくリチウム なんで必死に50系プリウスのバッテリー違いから逃げてんの？ 2種類のHVとはエンジン排気量やモーターの事で、バッテリーの違いの話をしてるのがお前ただ1人だから カムリの2.5HV積んで出したら面白いのにな
でも、そんなのは昭和で終わりなんだよね >>270
物理的に積めないだろ
そういう妄想は高校生までにしとけよ >>273
確かに延びてるな
5月始めにコロナで2,3ヶ月だったのが、月末には1ヶ月に縮まってたんだかまた延びるとは
人気で系列店以外からも展示車の需要が増えたとかあるんかな 人気？ってことはないだろ。 50歳以上にしか需要がないのに・・・ ３月２０日契約。
契約当初は４月納車できそうとの事だったが、５月も連絡来ず
やっと６月中旬に納車可能と連絡があった。
ほぼ、３カ月って長すぎだわ >>276
人口の49%は50歳越えてる
WxB HVでオプション盛ったら値引き前で380万位だと思うが、普通に買えてしまう世代だしコロナ不況て煽ってるけど、あまり関係ない人も多い
はず >>273
以前、納期が延びたのは、コロナとは別の問題でラインを止めてたからってディーラーの担当者が言ってた。 >>278
何つけたらそんなにいくの？
同じグレードで270だったんだが… >>280
スマン
ボディ窓コーティングとかフルメンテ契約とか
追加保証とか除くと、税込み350位だわ
つけなかったのはチー位かな まぁコロナショック言うても年金や生保、専業主婦といった貴族には関係ないもんな 今日は6／1か
ついにツーリング2000リミテッドが発売される日になったぞ
みんないそげ
カタログもPDFでもらえるかもしれないぞ 2000Limもう無理かなあ
カロスポの年次改良待ってたんだけど
もうひとつやなあｗ >>286
カロスポの年次改良はどうテコ入れされたの？ ヒートシーターがいろいろなグレードにつけれるようになったｙｐ！！ 来年マイナーチェンジで
WxBのみ2000cc
1800ccはSとG-Xになるから待っとけば? 1,2Tとかヤリスにちょうどいいだろうに
なんでカローラなんだろう
きょーびターボに熱くなる昭和のおっさんなんか絶滅しただろうに >>291
HVが完全リチウム化により若干の軽量化
しかし俺が思うにただのコストダウンだと思う
Gの特別仕様のアルミがな
せめてもうちょっとイケてたらなあ ハイブリッドの方は1500wのオプション付けてますか？
アウトドアで便利そうだと思ってブログとか探してみたけど意外と活用例が見つからず実はあまり使い勝手が良くなかったりするのかな？ >>289
WxBのハイブリッドも2000ccになるの？ >>288
最初から全グレードで付けられたよ
最上位グレードは革シートと抱き合わせだったが昨年9月からファブリックシートでも選べるようになったし
今回の変更では廉価グレード以外でシートヒーターが標準になった
>>292
そういう目的のターボじゃない
ターボによって十分な出力を確保しながら排気量を落として燃費を良くするためのもの
またターボなので低速からトルクが立ち上がるというメリットもある（ただし国内版MTはギア比で台無し）
ちなみにヤリスは3気筒専用だから4気筒1.2Tは載せられない
>>284>>295
発表の5/13から商談は可能だった しかしシートヒーターを考慮するとGZと5万強ほどの価格差か
悩むなこれは
16インチホイールのデザインがもうちょっとイケてたらGスタイルでじゅーぶんなんだが >>299
スマン誤爆
>>298
ユーロで流行ったダウンサイジングターボねそれぐらいは知ってるが
それこそカローラじゃなくてヤリスだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
