【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part25
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584703744/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 56【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589279542/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
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『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』 スポコンイマイチよね
20インチのせいもあるとおもうけど、ミシュランかBSに変えた方が安定すると思う スポコン6に満足はしていないが
それがスポコン6自身の問題なのか20インチのせいなのかが分からない
次は007ＡかＰＳ4に替えようと考えてるけどスポコン6より悪いかもしれない
20インチは情報不足で困る >>789
ニュルタイム7分43秒
当時みんな吊るしでのタイムと騙されてた
いまでも信じている奴もいる >>792
自分で走る訳じゃないし、
それくらいのタイムが出せるポテンシャルがある程度の理解でいいでしょ >>793
それなら何でもありだな
R33GTRも許されるな そもそもあのチャンコロのFFは7分16秒とぶっちぎりだしな >>785
それを言うなら量産ゲルググに
乗った学生兵士だな >>787
津波に襲われたあの道路か
震災を思い出すな >>798
海外モデルだからでは？
日本モデルの写真は付いてた気がする >>799
＞>>798
＞海外モデルだからでは？
＞日本モデルの写真は付いてた気がする
海外モデルでもマイチェン前のやつはついてるんだよなー
トヨタも新型ヤリスからアイドリングストップやめたらしいから、Type Rもやめるのかと思った。 アイストやめて
あのクソ重いバッテリーを
軽量化して欲しい。
後、0w-20のオイルもやめ
その分、パフォーマンスUpしてくれ >>801
海外生産の車ってだいたいくそデカいバッテリーじゃね？
アイストあんまり関係ないと思うぞ 0w-20使用を前提に
設計されてしまってるだろ？
足枷になってると思うがな？ 基礎設計レベルのことをMC程度で変えるわけないだろう
FMCでエンジンを違うものにしない限り無理 GRヤリスだってベースのヤリスに無いのにわざわざアイドリングストップ付けてるんだから
ハイパフォーマンスカーには必須の装備なんだよ >>804
ワシ納車はまだやけど、取扱説明書見てます？
どの車でも推奨されてる粘度は0W-20の一手だけではないからな
季節や使用環境によって変更するのは当たり前だと思うけどなあ
クリーンルームで乗るわけではないし
0W-20はフィーリングにガサツキがあるので入れるの止めたよ
ちなみにエンジンはノンタのK20 アルミテープってF1とかでもやってるの？
ボディをディンプルにするのはフェラーリがやってるみたいだけど トヨタが効果あるからと採用してるよな
ボディの帯電が取れて空気抵抗が減るからとかやなかったっけ？ F1はカーボンのカウルやから、アルミテープやる意味があるのかとは思うけど >>775
路面の凹凸とか電子制御の設計者の想定外の事が起きたんだろうな
だからABSも含め電子制御は全部嫌い >>816
キャブ車しか乗れる車ないやん。
ストレス溜まりそうですな。 BMWの任せとけばいいのにトヨタが余計な手加えたんでしょ >>816
ただのアクセルワイドオープンからのたこ踊りでしょ？ >>819
だから電子制御頼みの全開でアクセル踏んだんじゃね 電子制御効いているからたこ踊りしないとは限らないよ。
あくまでも補助なんだから。 リコール対応おわた
特にトラブルはでてなかったけどw 電子制御は多少姿勢崩してもアクセルONなら前へ進ませようとするから
完全OFFにしてたらその場でクルンで済んだかもしれない 片輪が濡れたマンホールにでも
乗ったんじゃないの？ >>826
最高出力が伸びてメリットがあるのは最高出力を使い切っている人だけ
あなたは最高出力を使い切ったことがありますか？ 使い切る
あるだけ全部使ってしまう。使いはたす。「持ち時間を―・る」 今のクルマの調子が悪なってきた。
FK8の受注開始、納車されるまで壊れないことを祈る。 >>828
3000回転以下でもトルクが向上している事がチャートで確認出来ませんか？ blitzの3本出し付けてる人いる？
音は物足りない？ しかしもう２０２３にはFMCかあ
それも念頭にMCのモデル買うんだろうが
400PS４WDレジェンド後輪モータアシスト方式になるか
DCT組み合わせたらこら馬鹿加速マシンだな
HONDAのモーターアシストは優秀だからな >>835
わざとホイルスピンさせてんのかこのヘタクソは 次のモデルはいよいよF1テクノロジーのイメージPUやモーター駆動MGU-H組み合わせを出しそうだね
コロナとはいえ今年のHONDAのモータースポーツでの躍進は重要だね デザイン、パワー、値段、MTってだけでFK8は良い車と思ってるんだが、FRと4WDなったら買い換えるわ NAじゃないシビックが出たから
FFじゃないシビックも出るんだろう
FFしか認めないヤツは老害呼ばわりされるかもね パワーがあるがちょっと本気になったぐらいでは壊れない
サーキットで走っても何事もなかったようにコンフォートカーで自宅に帰れる二面性
ジキルとハイドみたいな車でいいんじゃあないだろうか MM思想があるからな…
GT-RやWRXのように
Type Rとして独立すればあるいは いや開発陣はやれるもんだったらアストンやマクラーレンやりたいだろうｗ ハイブリッドならイラネって思ってたけど
FRなら評価が一転するな
FK8が産廃扱いされそう まあ、なんでもええわ
現状で買える国産メーカーのスポーツカーはこれしかないし
他社のはバッジとかガワとか、なんか腑に落ちない部分もあるし 高性能化し過ぎても高くなって売れなくて消滅となりかねん
あくまで大衆車のホットバージョンというコンセプトで続いてほしい 別にクラス最速とかじゃなくてもいい
たまに格上喰えて一目置かれるようなのがいい
とはいえそもそものベース車が高額化の流れだし、
昔のようにはいかないんだろうね 基本的に車って時とともにショボくなっていくものだから
FRにはならんだろ
排気量ダウンはありそうだな
とはいえ500万の車で2Lからさらに小さくするなんて正気の沙汰じゃないがｗ 現行デザインならいらないが、
クラス的にはフィットtypeRがあったらそれでいい
あのクラスのサイズで1.5ターボだったら最高 フィットRSですら消えたのに今のホンダには無理ですわ 車体もそれなりの作りしてないと
エンジンだけ変えても意味ないって
FK8乗りなら分かるだろ？ ボーイズレーサーおじさんはスイスポでも買ってればいいんじゃないですか >>858
チューニングショップでFitを2.0Lターボ化したやつがいたな スズキの車なんか一生買わないわ
車の内容どうこうじゃなくてメーカーとして嫌い
スイフト買うくらいなら86買うわ そもそも実質的に魔改造フィットが先代タイプRだからねぇ。
現行モデルの実験機って側面もあったろうけど。 シビックツアラーのタイプＲがあったら面白かったんだが 残念ながら今のホンダってスズキ、ダイハツと同等というか、似てきたよな。頑張ってほしいわ。 昔は世界最大のミニバン製造メーカーだったんだけどね >>857
R32GT-Rと同じような値段のGRヤリスなんて500万で3気筒テンロクターボやぞ
技術の進化に合わせて最適なスペックは変わっていく
それを理解できない人間は時代の変化に取り残されて消え去るのみ 時代の違いによる物価の違いを考慮してない奴がいて草 世界的に見ても日本は派遣社員が多くて賃金が低く抑えてられているから物価も上がらないけど、自動車はグローバル価格だからどんどん上がっていくね。 まあ派遣社員でもFK8買えてるわけだしそこはお前自身がよく理解しているはずだ 派遣だとローン通りにくそうだからキャッシュで買ってるのかな？ >>873
それ気になる！
そこんとこどうなの派遣さん そりゃ派遣でも実家暮らしのこどおじなら買えるでしょ
所帯持ちなら車に金かけるより家族のために使ってやれよと 車の値段が上がるのはしょうがないと思う
触媒は貴金属だし電動化で山のようにレアメタル使っちゃうし
触媒はアメリカの裏社会が回収して白金ロジウム取り出してかなりの額になるらしいよ
日本の企業は手を出せないらしい
多分解体業者も触媒だけは別にしてると思う >>872
俺はそうなって欲しいけどね。
買える人が減った方が任意保険の掛け金が安くなるからね。 買える人が減るとタイプRなんて作られなくなってしまう
経済が潤ってこそのタイプR 何言ってんだテメエ
任意保険の減額分より
車体価格の値上げ分のほうがデカイだろうが 発売延期発表されたのか
受注から納車までに車検一回くるなあ
金を貯める期間と捉えてポジティブに考えるか 次モデルは色々変わるだろうしサイズも1800に収めてほしいな
ちょっと今の駐車場選ぶから普段使いで不便な時ある >>884
ウチは納車が車検に間に合わなくて販社に代車出してもらったよ。 >>879
メーカーは日本よりも海外へ本腰入れてるから日本ではあまり売れなくても
そんなには困らない。
そもそも、日本仕様、海外仕様の検査基準で日本仕様の方がコストかかるからね。 発売延期中の期間って何やってるんだろ…
単に工場のバックオーダーが減るのを待ってるだけ？ >>889
今はハッチバックの生産を優先してるってなんかの記事で見たなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
