【HONDA】S660 Part191【MR OPEN】
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↑スレ立ての時は3行
荒らし除けの板移転です、詳細は下記。
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577720217/130-
オーナーだけでまったり語りましょう。
荒らしにはNGとスルーを徹底的に。煽って呼び込むのも荒らしです。
公式
http://www.honda.co.jp/S660/
純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/pdf/s660_accessories_catalog_2001.pdf
※ageは禁止、荒らしと見なします。
※S660オーナー以外はご遠慮ください。
前スレ
【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 相当な走り好きじゃないならやめといたほうがいい
ラゲッジのなさと乗り降りのキツさがやばい サーキットも走ったことないただのおっさんだが、所有していた3年間仕事中でも晴れ間にはドライブしたくてうずうずしたよ なんだろうね、車に乗って颯爽と走るって男のロマンなんだよな、本能に訴えかけてくるものがある 十数年後には車を運転することがいまで言う乗馬と同じような価値になるんだろうな 本能に訴えかけてきたから135キロで追い越したの？ 十数年程度では多分無理だろうね
十数年後に一部の先進国の一部の街だけが自動運転に対応できても
その他の国や地域では自動運転できるインフラがないから
まだまだ今のままだろう 電線がいつまでも地中化されないのと
同じ。
ここまで発達したインフラを
変えるのは無理。 乗り降りの話がよくあるけど、不思議で仕方ない
駐車場で隣の車との間隔が少なくてドアがちょっとしか開けられないと大変だけど他にあるの？ 身長低いから乗り降りは全く苦じゃないぞｗ
でかい人は窮屈そうだけどね >>110
十分に発達している他の先進国は埋めているんだけどね。
資金もいるし景観は二の次の観光立国得意な後回しでやらないだけだよ。 >>112
椅子が低くて、フロントガラスが低く寝ていて近いんだぞ
椅子が高くてフロントガラスも遠くて角度も立っていれば乗り降りはしやすいだろ 普通の車と比較したら、コツはいる。
しゃがんだり前屈に難がある場合には苦だろうね。 乗るのは、尻から座って体捻れば普通に座れる
降りるのは先に両足を地面につけて前に屈む感じで立てばどこも掴まらないけど
サイドやシートやステアリングとかに捕まって降りるなら単純に筋力がないだけでしょ ドアがでかいから開閉スペースあるなしでだいぶ変わる シートをさげてから乗り降りするとドア開けるの減らせて体勢も楽になる >>118
だからその普通に乗る高さが普通の車と違って低いから乗りにくいんだが ホントに走るためだけの趣味車なら不便さを含めた非日常性が楽しいかもね
安い実用車との2台体制を目論み中だ >>124
慣れでしょ
昔低いの乗ってたからか納車日から特に問題なく普通に乗れた ローポジシートレールって、どのメーカーも2cmくらい低くなるけど車検対応かよくわからないです。 シートレールすら自分で弄れないならスポーツカーなんてやめとけ >>130
純正対応だと純正以外はたぶん無いよ。見つからなければ通る。
以前乗っていた車には謎メーカーのシート+レールだったが、指摘された事は無かったよ。
なおシートレールは自分の命を預ける物なので品質は重要。 >>132
車検にはシートのポジションは無関係だよ シートレール交換は事前審査受けていないとダメだよ。 純正レールの足の付け根？を交換して下げる奴は本来ならダメなんだろうな。気が付かれなかったのか普通に通ったけど >>127
低い車に乗っていて慣れていてコツがわかっているって分析できているし、反れって慣れていないと乗りにくいって知っているって事じゃん
話の始まりが
>>112で「乗りにくいって意見が不思議でしょうがない」なんだが >>126
NAユーノスロードスターのデザイナーは
指一本を横向きに突っ込んで開けるドアノブを、非日常への入り口としてあえて不便に作ったって語っていた 市販品ならば見た目は問題ないから、普通に取り付けられていれば問題となる事は無いが、シートベルトの取りつけが変更されていたり他の項目からついでにチェックが入るとNGとなる事があるね。
検査官(場所)で結構差があるみたいだが、NGをもらった事は無い。(店に任せているから詳細不明) 殆どのまともなディーラーだと車検する資格持ってるから、いちいち調べないんでしょ。 シートレールは関係ないね。フルバケは駄目とか聞いたことあるからシートは関係ありそうだけどね シートとレールの組み合わせが変わった時点で強度計書が必要なんじやないの？ そうだよ厳密には
割となあなあで通してくれること多いけど最近は厳しくなってきてる リバティエアロも車検通らないんだっけ？
脱税行為には厳しいんじゃないか？ 車検の話題でてるけど、youtubeで、取り付けたエアロが軽規格超えてるから外して車検受けるなんて動画あげる人がいて、驚いた。○○警察も多いし、アデレードのシート下げる金具つける動画あげたらまずいのかな。 >>145
軽自動車枠からはみ出るから普通車で登録し直せば通るんじゃないの？ >>146
純正シート下げるやつでも通るやつあるよ そもそも車検でセーフかアウトかは簡単な基準をクリアするかどうかで、本当はアウトでも実際の車検システムでは問題にはなりません。
もちろん最低地上高とか排気音量などの「計れば」は絶対に逃れられない。
もしもだが、フルチューンのゼロヨン仕様のS660を車検に持っていったとしても、基本的なチェックポイントさえ通過出来るようにしてあれば何事もなく車検取れます
正確にはアウトでも実際の車検はそこまでチェックポイントはないです。
店任せの車検してるなら尚更わからないだろうけど、無知な人でも俗に言うユーザー車検なんて半日あれば通過余裕だよ？
パス出来ない部分を近くの整備屋で直せばいいだけだし、車検システムそのものが税金検問だからな。
自分で車検場まで行ったこともないような素人には一生わからんよ
あと公道135キロでアイス食べながらバイクに幅寄せする殺人未遂行為の鈴木にもわからんよ まあそう言って排気量上がっていてもガス検通れば排気量なんて分からないからOKでオーバーサイズピストン組んだりしていたから、軽のOH用ピストン入手が難しくなったんだよな。 ワンオフのマフラーでもユーザー車検なら通ったりする。
車検場の検査員曰く「JASMAのプレートは有っても無くても関係ない」 エアロいじってる人って長く乗らないから車検通さないイメージ >>151
そりゃあ熱害対策してあって、漏れが無くて車体からの飛び出しとか音量とガス検通れば合格するよね。当たり前。 そーじゃなくて、車検てのは決められた場所しか見ないんだよ。
何がついてようがその決まってる部分がオッケーであるならオッケーなのです >>146
あの人軽規格外の状態で高速乗ってるけど大丈夫なんかね？ >>156
YouTubeでやるまで、軽規格通らないなんて知らなかったわ。
世間に広めた罪はデカい。 また新たな鈴木か？
まあレベルが違うか
鈴木は犯罪者だからな 単細胞だな。タービン変えて120馬力でも公道は法廷速度あたりで走るんだよ。まともな大人は理性があるからね。
猿老人は痴呆で理性失っちゃってるんだよ。 ここで騒がれている内に
スズキさんは謝罪するべき。
あの違法動画
ほんとに提出してまうよ。
ほんとに。ほんとに。 .
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／ :::::＼:::／＼
／ ｡<一>:::::<ー>。
| .:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj もう許してください
＼、 ゜ ｀ ⌒´,;／゜
／ ⌒ヽﾟ '"'"´(;ﾟ ｡
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と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.; 多少荒れるのは仕方ないと思うがAAだけは許せん
失せろ 熱くなると冷却水がドレンホースから溢れて蛇腹を汚す。一方で、吸気温度を下げる為にインタークーラーに水を噴射する装置を付ける人がいる。であれば、ドレンホースの先をインタークーラーカバーに穴を開けて突っ込んでしまえば双方解決！ あの汚れクーラントの汚れじゃないよ
ホースその物の添加物が表面に出てきてるだけ クーラントが原因なら蛇腹以外の部分も汚れるんだけど何故か蛇腹の部分限定だもんな
最初に勘違いして言い出した奴罪深いw 仮に鈴木としておこう。この禿げSNSいろいろやっている。老人なのに。
そして、こいつのSNSのURLを貼ってやろうかと思う。
住所はさすがに出してないっぽいが、ほぼご近所までは晒してるし車もナンバー晒してるし、汚い猿顔も晒してるし
掛かり付けの病院すら断定しちゃったし SNSなんてやってないよ
ツイッターはちょっとやったことあるけど 似たような記事があったけど
SPOONの最高速チャレンジってどうなったんだろう？ すまんこれスプーンじゃなかったね。コメントにS660気になって仕方ないボロ軽おじさん沸きまくりで草。 レスを書き込みする際は名誉毀損罪、侮辱罪に抵触してないかくれぐれも気をつけよう 気を付けても公道135キロで追い越しされちゃったら通報するしかないじゃない >>179
いろいろ弄れば軽自動車なのにミニバンぐらいの加速力になるってすごいじゃん
660ccで2000ccに肉薄できるってことでしょ ECU書き換えだけでも10秒台なかばくらい、行きますよね？。 コロンの影響なんだろうが中古車価格が落ち着続けてる。。
リセールバリューは捨てたわ
(笑) >>178
660ccのKカーで時速200キロは出るのか!? スプーンのチューンドS660で挑戦してみた！
https://option.tokyo/2019/02/11/18844/ デジタルメーターで三桁目は1しか用意されてないから表示はどう頑張っても199がいっぱいいっぱいだわな 長いストレートがあればノーマルで180出るから弄れば250くらい出そう。しらんけど >>185
スマホアプリの記録見直したけど、0-100は10.500位ですね。
メーター読みの値なので、実速とは誤差があると思うけど。
ECUくらいでほぼノーマル >>189
言う程そんな大量に水没するかね？まぁ海苔出汁込み130位で良玉選び放題なのは逆に買う側はチャンスかもね 確かにすげえ安くなってる
てか圧倒的にαのほうが売れてるって話だったのにβの中古車多すぎ
βだけど不満なし 走りは全く変わらないからね。
差額をシート代にしたりするのもまたヨシ！ 中古車増えているのはいろいろ事情もあるのだろうけどやはり荷物等実用性がないのとある程度の身長以上になると乗り降りが窮屈なのが苦痛になって売却してんのかな
勢いで買ったはいいけどやっぱりみたいなね この車は色気もあって外見の見た目はめちゃカッコいいけど、いざ運転するとアイポイント低すぎてハイトワゴン等に比べると視界は悪く対向車とのすれ違いは怖いし不便に感じる部分も多々ある。「この車が好きなんだ」で不便を補えないと長続きしないのかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
