【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part36
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【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587284438/
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part34
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583692637/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart10
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583123620/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 二十歳いかない実家暮らしのボンボンが見境なくめちゃくちゃにカスタムしまくってるの見ると哀れというか滑稽だな… ボンは、もっといいクルマ買うね
XC40やティグアン、カリナンのホワイトレザーシートに文化祭の焼き鳥器具の炭やタレ、
平気でこぼす人種 前スレで北米はガソリン安くて最高とか
言ってたけど、ガソリン価格は
日本の価格と同じだぞ
何十年前の情報かな？
単に北米は同業種の給料が日本人の倍だから
日本人から見ると安いってのが今だぞ
車買うのも日本人の感覚だと
半額って感じだろうな >>2
あいつらミニ四駆いじってるのと同じ感覚なんだろう。歳とってから恥ずかしさに気づくんだろうな。たまにおっさんでもやってるやついるけどなwww クルコンのレーントレーシングの制度悪すぎない？
はっきり車線見えてるところでも認識しないかと思えば車線が片側かすれてても認識したりね
それは百歩ゆずるとしても許せないのが前走車の認識精度だね
認識して追従するときは点線で表示されるんだよね？
目の前にいるのにそれが表示されない
ここまで酷いとは思わんかった >>9
LTA作動時の前車追従時の表示は、私は以下のように理解しています。違いましたっけ？
前車追従中は「車」のマークが出る
この際:
・車線白線を認識中: 点線は出ず、前車が車線変更しても追従せず
・車線白線を認識できない時: 点線が出て、前車が車線変更するとそれに追従する >>11
それは具体的どのような場合は御教授下さい
かなりレアケースではないかと思うのですが... RAV4PHV、米国では実質300万で買えて
日本では500万もするの？
米国の方が収入も多いし、
そりゃ売れるわな
トヨタ初め日本メーカーは少し米国優遇し過ぎなのでは？
自国をないがしろにする会社はいずれ自国民にソッポ向かれるだろうよ。 こうやって高いって文句言うから日本仕様はどんどん装備削ってコストダウンされるんだぞ >>13
アメリカでは車体価格が400万くらいからと言う話だけど何で300万？
150万くらい補助金が出るの？ リコールきたな
製造工程が不適切って、板金プレス時かブシュ圧入時にでも亀裂入ったのか カローラツーリングがあんなしょぼくれた仕様になったのはカロスポが出た時にカローラのくせに高いだのでかいだの騒いだ輩がいたせいだと思う
まあ軽か高級車しか売れない日本では中間の調整は難しいんだろうな ハリアーと上手く分けあえるといいんだけどね
今のペースで売れ続けるとヴェゼル並みに市中に溢れるという非常に萎える事態に
でも同グレード比較するとRAV4の方が性能も装備も良くて50万以上安いというコスパの良さ
更に値引きも増えたら下手すると販売台数が減らない可能性もあるな
PHVも追加されるし CHRとハリアーは同系統だけどRAV4とは方向性が違うからそうはならんだろ 5代目でかなりキャラが変わったからな
そうでなければRAV4の国内投入がなかったかハリアーが消えていたかどちらかだっただろう RAV4はフォレスターとか四駆意識のユーザーで
ハリアーはオンロード限定の高級意識のユーザーでしょ
雪国用にきちんとハリアーにも四駆用意してるし PHVのオートワイパーってBLACK TONE以外はオプションでも付けれないってマジ？
流石に引くわ。 >>25
あの辺りはNXでもちょっと恥ずかしい
横付けしているのは外車しかいないし >>26
そもそも雨滴感応ワイパーをメーカーオプション対応してる車種なんてほとんどなくないか？ ノーマル顔だとハリアーはやっぱり気になるんだね
やっぱりrav4ならアドベ一択だな >>31
30万出しても替えたい人がいるくらいには違う
うちのディーラーでは出来ませんと断られたわ >>32
30万とか笑
最初からアドベンチャーにしとけよと
わざわざそんなことするやつは趣味を車に全振りしてるやつか、全部親に出してもらってるカスタム命の実家暮らしのボンボンだけだな >>33
とうしてもハイブリッドが良かった人なんでしょう >>33
HVからアドベに乗り換えた人もいるね
マイナーチェンジでアドベ顔選択化になったら今乗ってるHVから乗り換えるかな マジか、顔が逆だったらアドベ選択してたかもしれんけど GHVで顔アドベjaosで内装オレンジを黒にできるなら買うわ アドベがオフよりなコンセプトなのも差別化として大事かもわからんね 見慣れてくるとノーマル顔の方が格好いい
アドベは無難だけど、それだけに飽きるしハイラックスぽいトラック風の顔だから少々安っぽい
逆にサイドはアドベの方が格好いい
何か違うなと思ったらフェンダーの樹脂の大きさが全然違うんだな
タイヤを買いに行った時にアドベのフェンダーをHVに着ける人が多いと聞いて
それ何か意味あるの？と思って聞き流していたけど
良く見たら確かに格好いい あのアドベの口のとこの二本のバーだけ移植してみたい カバ顔意識してみても、そう見えないんだが、
一体何に似てるんだろう。
個人的にノーマルはブルドックだと思ってる ストームルーパーはジューク
ブルドッグはCX40
RAV4はなんだろうな…ガンダムみはある サイドバイザーは洗車のクソ邪魔
せり出してないタイプだから外観は損なわない
俺は付けたけど、付けて1番後悔したオプション 養分しか付けないだろ、バイザーなんてwwwwwww ○万円さらに値下げさせたとかドヤ顔してる奴に限って
純正バイザーはしっかり付けられてるんだよな笑 バイザー付けなかったし納車後すぐに後ろのRAV4ロゴを取ってスッキリ 真夏の炎天下とかはちょっとだけ窓開けられるしな
洗車しにくいのはめっちゃ分かるけどだから？って話
バイザーありの車しか乗った事ないからないとなんか足りない笑 バイザーは日本独特の文化で昔は付いてて当たり前だったけど今はあえて付けない人が増えたような気がす 別に必要だと思って付けてればそれでいいし
必要じゃないから付けないでもいいし
いちいちどっちが正解とか情弱とか決めるもんじゃない いや、バイザーあると雨でも窓あけれるからと思ったけど、視界の妨げにならんかなぁとも思って >>64
自分の車付いてるけど視界悪いと思った事はないな 真夏の駐車で少し窓開ける時バイザーあると安心
天候面でも治安面でも >>67
そもそも開ける必要なんてない。車内が暑くなるのなんて締め切ってても大してかわらんし、走りはじめに窓全開が一番効率良いとJAFのテストでも結果が出でいる。
雨の日に開けようとするのはヤニカスなので問題外 >>68
え、全然違うだろ。何言ってんの
窓全開もできない時したくない時多いし お約束のように定期的にバイザーの話題になるな
付けるも付けないも自由だよ
でも必要性の有無も考えずに、皆が付けてるから～って付けてるやつはアホやなと思う 別に必要だから付けった人に対して否定する意味ある？
いちいち>>68みたいに絡んでくる奴が理解できん
他人の車にバイザー付いてると不利益でもあるの？ つけたければつければ良いけど、俺は一度中古車でバイザーついてない車を買って目が覚めた
今では明確にバイザーなんてない方が良いと断言できる RAV4のエンブレムとっちゃうの？
俺は4WDを自分で貼っちゃうけどな。 ちょっとだけ窓を開けたい ことのある人は付ければいい。
そうでなければいらないじゃね。
付いてる車、付いてない車 同時に家にあったけど、今は基本付けている。 風斬り音がなくなって洗車が楽になるから金払ってでも取りたいゴミだと個人的には思い バイザー無いとかどんな貧乏人だよｗｗｗとか思ってたけど高級車にはだいたい着いてないことを知って衝撃だった
確かに無いと洗車が楽でいいね
熱気逃がすならサンルーフ開けた方が気分的に気持ちいいし >>79
だがいまだにディーラーも年配のじじいたちも同じ感覚だ。バイザーはつけて当然と思ってる奴多いぞ。過去の遺物よ ところでPHVに着く予定のHUDって現行車に移植できないかな
ダッシュボードパネルごと交換にはなるんだろうけど 確かにバイザーはかっこ悪いが
もっと理解できないのはエアロとローダウン >>87
同感すぎる。RAV4は個性出したいならオフオイールにオールテレーンタイヤ履いてルーフラック載せたらいい感じになるのになんであえてオン系に持っていくのか リフトアップでもローダウンでもエアロ付けようがホイール変えようが車検ちゃんと通るいじり方なら、オーナーが好きにすればいいんじゃないの？
個性なんて人それぞれなのに
ちなみに俺はバイザーつける
窓開けること多いし特に格好悪いとかも思わん >>76
見た目とかスペックとか気に入って買ったんだけど
名前だけがどうも好きになれないし。
何でRAV4なんて恥ずかしい名前にしたんだろ。 利便性をとるバイザーと見た目をとるエアロではそもそも比べるものでもない気がする バイザーはダサいけど実用性は高いからな
エアロはダサい上に実用性もマイナスという罰ゲーム バイザー、雪道走るなら付けた方がいい
窓少し開けて路面がアイスバーンになってるか、タイヤ音で確認しること有る
シャーで未だ濡れてるが、コーでアイスバーン
このタイヤ音確認時に、雪が降っててもバイザー有れば雪が入ってこない >>96
お前ずっと前からそれ言ってるな
知らんわホンマ みんな自粛でイライラしてて何かを貶さないといられないんだよ
生暖かく聞き流そう
俺はミニバンに買い換えさせられるのを回避するために今からランニングボード付けるわ CARTUNE見てるとダサいのばっかだな
RAV4のコンセプト台無しほんとセンスなさすぎるわ 喫煙者でバイザー嫌いだから今までつけてなかったけど軒並みドアの内張りが染みだらけになるから着けたわ
でも昔のめっちゃ主張するやつと違ってRAV4のましだと思う >>71
当たり前のようにつけてたけど、よく考えたら、後付も可能なので、
オプションから外しました。
その分、オプション追加…バイザー4万弱
結構高いですよね？ お初です。
今トヨタのアクアに乗ってて、suvに憧れがありrav4が欲しくて今日実物見てきました。あまりの大きさにびっくりしました。
特にウィンタースポーツとかもしないので街乗りがメインなのですが、買うのはおかしいでしょうか？
神奈川の都内寄りに住んでて、駐車場も止められなくはないですが、ギリギリです。
こんな状況で無理して買う車ではないでしょうか？ >>101
Twitterもしかり
アホみたいに弄ってクソダサカスタム寒気がするわ >>107
雪道を走らないのになぁ買う人もいるから全然問題ない。
運転も視界は広いので慣れると思う。
気になるのは駐車場での出し入れだな、ギリギリの駐車場なら毎回ストレスにならないかな？
試乗車で一度、自分の駐車場に入れさせてもらったら？ >>109
ありがとうございます！
そうなのですね、それを聞いて安心しました！
そこのストレスがとても怖いです。
駐車場はかなりギリギリですので、駐車場周りの門柱を壊して広くしようとも考えてます！
確かに一度入れてみた方が良いですね！
運転環境、買い物などの施設に行く際に大きさによって困ることなどありませんか？？外の駐車場など。
よければ教えていただけますと嬉しいです。 >>110
初めて知りました！秋から発売されるのですね！
ただ、勝手な憧れなのですが、できれば今より大きい車に乗りたくて...。アクアよりは大きいと思いますが、それなりに大きい車に乗りたくて。rav4よりも小さめなchrがいいなと思ったのですが、後ろの窮屈感がアクアと変わらない気がして... 駐車場が狭い分にはすぐ慣れるだろ
扉が開かないようじゃなければ問題ない >>111
大きさ気になるならセンサー系はケチらず必ず付けたといた方が良い余裕があるならリバース連動ミラーも
出先の駐車場なんて多少遠くても空いてるとこに停めときゃ大丈夫やでその内慣れて多少狭くても停めれるようになる >>118
ほんこれ
ドヤってるのが理解不能
イイねが多いのはバカにされてると思ってる笑 >>107
RAV4気に入って街乗りメインなら2駆でもいいんじゃない？
あとは内装が許容できれば >>112
RIZEはどう？アクアと大して変わらんか >>112
コンパクトSUVのクラスなら他社含めて
・RIZE
・ロッキー
・ヤリスクロス
・キックス
・ヴェゼル
あたりしかないんじゃないかな？ フォレスターなら幅1815でRAV4より4cm幅が狭いから取り回しは若干しやすい
それでもきつかったらヴェゼルがサイズの割にトランクと後席が同クラスでは一番広い
RIZEもサイズの割に広いけど大きい車がいいそうだし みなさんありがとうございます
ライズは、アクアと高さくらいしか変わらないのでちょっと候補にないです！内装ができれば少しでも良い方がいいなあと思ってまして、chrがドアの重厚感、革の質がとても良く感じたのですが後席も窓が小さく息苦しく感じてしまいました、、。 rav4の2駆いいですね！ハイブリッドのGクラスとかすごいいいです！
ヴェゼルは明日見てきてみます！ >>122
rav4とその車たちの間のサイズが有れば良いなって思ってまして、そうするとヴェゼルくらいしかないのかなって思ってました！ CHRとかUXは後席が狭すぎて問題外、RAV4より小さいSUVならヴェゼル一択しかない気がする
ヴェゼルのターボがいいぞ Rav4 街乗りしてるけど駐車スペースで困った事は一度もないな
もっとでかい車沢山あるわけだし、サイズ感は乗ってたら慣れるよ。
視野がコンパクトと比べて広いのがほんと運転しやすい。あとはパノラミックビューモニターがあれば良かったんだけど、、。 >>132
エクストレイルはコンパクトじゃないだろ笑
エクストレイルサイズならCX-5もエクリプスクロスもアウトランダーもフォレスターも候補に入るな >>69
お前のできない心理的諸事情など考慮してないんだわバカ >>126
VEZEL乗りだけどかなり荷物は乗る
リアのシートが跳ね上がるので荷物によっては重宝する
ただモデル末期だし燃費も2WDで15程度
今買う車ではないかな >>125
自分もコンパクトからの乗り換えだったけど運転しやすくてむしろ通勤が楽になったよ
初めはコンパクトSUVしか頭になくてヴェゼル、CX30、XV、CHRを試乗しに行ったけど
ヴェゼルは内装があまり安っぽくてこれは無いなと
CX30とCHRは室内の圧迫感が強くて無理だった
CX30は座面が低いのも大きな減点に
XVは全体的にバランスが良くて凄く迷ったけど、モデル末期に差し掛かっているしMHVモデルだと400万近くなって意外と高い
それで迷っていたらフォレスターを勧められて試乗してみたら桁違いに良かった
それでやはりミドルじゃないと駄目だなと思い、エクストレイル、アウトランダー、CX5と試乗してみて最後に乗ったRAV4で即決した
最近溢れている都市型ではなく無駄に丸みをつけていない厳ついフォルムと、それに伴う取り回しの良さが気に入り
TNGAの安定性とダイナミックフォース2.5＋THSⅡの動力性能が決め手だった
完全な新型だから全体的に新しさがあったと言うのもあったけどね 駐車が気になる人は車体幅もそうだが最小回転半径も気にした方がいい
狭いとこだと何回も切り直さないと入れられないかもよ
前車がコンパクトカーなら尚更 >>131
地方都市レベルでは困らないよ。
困るのは、区画整理やらずに宅地開発された
住宅地。農道がそのまま道路になっているから、元々が幅は狭い。 止めるのは問題ないけど
ドアパンされるかは別問題だからな
車と車の間が狭ければ必然的にドアパン率は跳ね上がる >>130
ひたすらヴェゼルハイブリッドについて調べてみました。
エクステリアもなかなかいいですし、内装も結構おしゃれで質感高めに見えたのでしょうか？どうなんでしょうか？乗り味は秀でているまではないようですが、広さもあり使いやすそうです！ >>131
そうなんですね！
確かに口コミ等をみていると、バックする時も障害物あると音がなったり、視界も広いから全然運転や駐車に困らないとありました！ 斜めに止まってたりボロい車の隣とかはドアパンされそうで避けたい >>134
初めて聞きました。調べたのですが、2021年に発売なのですね！サイズもコンパクトとミドルの間で見た目もカッコ良さそうです！
無理して買わずに待つのもアリな車ですね！ >>135
かっこいいなとは思ってたのですが、やはり燃費の悪さ、故障の心配が気になりまして.... >>140
マツダの車もかっこいいと思うのですが、マツダの車は全部同じに見えて、全く考えてませんでした！願わくばハイブリッドがいいなと思っていましたので... >>141
そうなのですね！
基本アウトドアはたまに旅行に行くくらいでそんなにしないので、荷物はあまりたくさん乗りすぎる必要はないと思いましたが、広いに越したことはないですよね！買い物とた時も便利ですもんね！
そうなのですね、、それは悩みどころです。。 >>142
取り回しが良くて運転が楽になったのですね！
不便なこととはないですか？？
確かに見た目は厳つくて好きです！
ただ、その分、全くキャンプやスノーボードなどと無縁の痩せ形の男が乗るのはどうなのかなって、周りからの目を気にしちゃいます。。。 >>143
そうなのですね！
今のアクアもタイヤが大きめなので、普通のアクアよりはハンドルきれない場面が多かったです！そういう意味では何回も切り返すのは慣れています！ >>145
そうなのですね！
ほんとの都会だと元々駐車場がある飲食店もないですし、心配ですね！都会で駐車することってショッピングモールくらいしかありませんが、いざコインパーキングとかに止めなければならないとなると、狭いところばかりで怖そうです。。。 >>146
自分で気をつけていても、そういう心配があるのですね。。
確かにアクア乗っている時も、大きな車の横には止めるの避けてました。、 駐車場にRAV4止まってたから嬉しくて隣に止めて買い物して帰ってきたら、隣のRAV4いなくなっててそっち側にドアパンの跡あった話する？ 160がHVGでドアパンしたやつがガソリンXだったのかな 空いてる所で隣止めるやついるけどなんでわざわざそんな事するんだろ
あれ半分嫌がらせだろ ランニングボード着けたけど大人からしたらクッソ邪魔だしダサいなこれ
子供はスイスイ乗り降りできて奥さんはニッコリだけど >>155
自分も通勤に使っているだけでアウトドア的な事は全くしないよ
試しに1度だけオフロードを走ってみたけど汚れるし普通のタイヤだと石が挟まるし二度と走らないと誓ったw
HVはオンロード性能が高いしね
0-100を7秒台くらいは出るからアクアからの乗り換えなら快適で楽しいと思う
高速道路でも余裕あるしコーナーもロールしないで良く曲がる
自分も買うときに一番の懸念だったのが職場の駐車場で、縦には長いけど横幅が2.6mくらいしかなく
しかも前の通りが一方通行の狭い道だからバックで入る時に対面の塀にフロントを擦ったり
駐車場の両脇の壁に擦ったりするのではないかと
更に結構金持ちが多い地域なので切り返していたりすると外車が突っ込んで来て嫌がらせをされるというw
でも買ってみたら予想外に小回りが利くので切り返しなんて全く必要なく
一気にギューンと入れるからRAV4にしてから一度も煽られた事はない >>163
多分駐車が苦手な奴が車を目印にするんだよ 納車後4日目のHVGに乗ってます
みなさんはプリクラッシュセーフティ等の設定で感度や距離を何にしてますか？
デフォは中間ですがメモリ3つや1つにしても体感が変わらない気がして
因みにメモリ3つが高感度、遠目の距離でも認識で良いんですよね？ クルコンのセット、いつも下のsetを押してたけど上のresを押すと直前にセットしていた速度で再セットできるのな。恥ずかしながら知らんかったわ。割と便利 >>168
どうやって自動ブレーキ試してるの？
ACCの設定じゃないよそれ >>168
プリクラッシュセーフティとは、レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付き)(RCC)のことかと思います
「メモリ3つ」と言われてるのは マルチインフォメーションディスプレイ(MID)の左上の表示(LTA状態と一緒の表示)で、ステアリングスイッチで3本の本数を切り替えられる横バーのことかと思います
この3本の横バーは、感度では無く、前走者をRCCで追尾する場合の車間距離です
この車間距離は、速度によって変わりますが、取説では車速80km/hでは以下にmなると記載されています
長い(バー3本) 約50m
中間(バー2本) 約40m
短い(バー1本) 約30m
なお取説によれば、制御停止時は設定にかかわらず状況に応じた車間で停車する、とのことです >>172
真っ直ぐな高速道路等で前走車の前の状況が全く分からない場合、前走車が前の落下物で急に車線変更した場合、長い車間距離(横バー3つ)でも危険なことが有ります
高速道路上でRCCで前走車を追尾する場合、緩いカーブ等で前走車前の状況が分かるような場所が安全です メーター部分の明るさってどうやって変えるの？
ボタンポチポチするの明るさ三段階ありそうなのはわかるけど
変え方がわからん。 >>174
そのポチポチ棒を照度表示の時に長押し
取扱説明書に書いてあるのだが... >>166
ありがとうございます！
趣味もインドアなものばかりで、車乗る＝買い物行ったり夜ドライブしたりするくらいなので、身分相応に使いこなせるか不安で！けど安心しました！
そうなんですね！小回りが効くのは嬉しいです！
慣れるっていう意見が多いので、前向きに検討したいです！
2wdでハイブリッドでg希望なのですが、中古で300万以内で買えたら最高なのですが、なかなかネット見ててもないですよね...。
何乗っていますか？？ プリクラッシュセーフティは自動ブレーキの事だぞ
車両や歩行者と衝突しそうになった時に作動して自動で停止する
ホンダ車はウザいくらい過敏に反応するけどトヨタ車はあまり反応しないね
自分は初期設定の中間のまま使用しているけど今のところ反応したのは3回
ちなみに駐車場にカラーコーンを置いて突っ込んでみたけど普通に踏み潰した
幼児とかにちゃんと反応するのか少し不安になったが、歩行者は動いていないと駄目なんだっけ >>177
これ知らない人いるかもしれないけど、PCSのカメラは人なのか車両なのか自転車なのかを画像解析して識別してるから、物には反応しないと思う。
一方、低速時に障害物の接近に反応するのは超音波を使ってるクリアランスソナーの方ね。 >>176
中古は、コロナの関係もあってかなり下がってるから
もう少ししてローンに苦しんだり、キャッシュがいる人が手放していくとは思う。
が、なんか縁起悪そうだからもう少し新車買えるまで頑張ってから買ってみては？
あくまでも個人的な意見だけど。 >>176
アウトドアしないならやめとけ
小回りきくとか、全長5メートル幅2メートルのクルマを
乗っても運転できる奴がいってるだけだ
普通にデカいし取り回しがめんどくさいよ
そしてタイヤなどの消耗品も高い！税金も高い！
見た目全振りにしたってデメリットも大きい
他に買うクルマはあるよ ナビに繋ぐHDMIで知ってたら教えてほしい。
後席にタブレット載せてそのタブレットとナビをHDMIで繋いだら、そこで見てる動画を同時にナビ画面でも流しながら車内スピーカーで音声を流すことってできるの？ クロスオーバーは街乗り車だから
アウトドアするにもミニバンの方が便利だし
RAV4HVのパワートレインは結構優秀だから悪路をのろのろ走るのは逆に勿体ない
EV走行も結構引っ張れるしな
昨日は郊外をのんびり流していたけど微妙に下りになっている道路がメインだったが10km近くEV走行できたわ PHVはどのくらい値引き可能なのだろうか？
40万値引きって無謀？ オプションなら盛っていけば引いてくれるけど本体はせいぜい10万がいいところでしょ
MC前なら40万くらいいけるだろうけど >>185
そもそもタブレットからHDMI出力できるかが問題
多くのアプリがHDMI出力を制限してる
試しにテレビにつないで出力できていたらナビでもできる >>191
ホント無いよねHDMI出力できるスマホやタブレット
iPhoneならできるのか？ iPadproみたくUSB-Cでの映像出力可能なら変換かませばOK？ 出始めは値引き渋いと思うから特に事情が無ければ来年決算時期まで待てば良くない？と思うんだけど ラッフォなんて言ってるやつみたことないが。
ないわ >>193
Androidでもiosでもほとんどアプリで規制されてる
まともな解決策はFireTVぐらい
リモコンでの操作が不便だけど妥協するしかない >>194
中国読みだから、そう読んでる奴は中国人だよ ipad pro12.9インチをダッシュボードのどこかに取り付けたいんやがスペースある？ FireTVって給電はとなりのUSBから取ってるの？ 家はfiretvスティック+楽天アンリミで車内ストリーミングしてるけどリモコンはすごい不便
あとキーオフで毎回再起動しちゃうのも難点…モバイルバッテリーかましてもキーオフで切り替わるときに電源落ちちゃう
これならないモバイルバッテリーないかな？
30分程度持てば良いから3000mAhとかでいいんだけど
タブレットならGoogleのミラーリングできるやつあるじゃん？あれでいけるんじゃない？ iPad ならミラーリングしながら後部で見られる？ >>183
やはりそうですよね...。周りや父親とかに相談してもそう言われます。諦めた方がいいですね...。
ヴェゼルにしようかなと思いますの >>205
周りの意見も分かるけど、本当に好きな、欲しい車を買うべきだと思うよ
所有満足度を満たすのも大事 >>205
VEZEL乗りだけどそりゃRAV4と比べりゃ格は落ちる
街乗りの足としては充分すぎる
荷物もそれなりに乗るし電動パーキング（ブレーキホールド）とかリモコンでウィンドウ操作したりと電装系はがんばってる
ホンダだけに内装は貧弱だけど値段の割には頑張ってる車
俺の問題は嫁がRAV4買ったらで自分がVEZELで毎日横に並ぶのが悲しいことくらい PHVは静粛性向上のため遮音材増やされているのかな？
商談した人知りませんか？ Twitterでラッフォで検索してみたら
ナイワーってなりました。。。 クソ寒い呼び名とかカスタムはツイッターランド出身よ >>213
CX5のガソリン車の方が静粛性高い。
MAZDAはコスト度外視で遮音材を使いまくってるから
ディーゼルはさすがにガラガラ音するけど 世の中、5ナンバーだの3ナンバーだの
クラウンは一八〇〇ミリがどーだの
クルマが肥大化してる云々カンヌンしてるけど
ラブ4 はフッツーに、アメリカサイズだからね
日本の道になんの遠慮もしていない
（でかい割には）取り回しができる？とはいわれるが
全長4.6m 全幅1860ミリ 回転半径5.7m5.5m
これは普通にデカい
駐車場や道が狭いと持て余すわ >>217
幅よりもホイールベースとオーバーハングが運転のしやすさに影響すると思う
この車を持て余す運転技術なら素直に軽とかコンパクトカーにした方が良い 確かにRAV4はアメリカで40万台以上売れていてフツーの車なんだろうね。
でも、それ以上に売れてるピックアップトラック数車種は、全長6m、全幅2mとかだからね。
フツーに駐車場が2m幅の車に対応してるであろうアメリカと違って、日本では正直1.8mの幅も持て余す。 持て余す(乗ったこと無いけど持て余してほしい願望) 日本でもRAV4程度のサイズは駐車場幅に収まる普通のサイズ
さすがにカイエンとかは厳しいけど
駐車場のラインからはみ出してしまうし、コインパーキングでも普通に入ろうとすると上昇板ではなく横の箱の部分に乗り上げてしまう
逆に言えば不便なのはそれくらいだけど >>224
そこで軽自動車ベースのライズ。
>>223
かなり便利になるだろうね…。 ミニバンも無理だな
無理をせず軽を乗った方がいい
車の場合は他人の生命も脅かすから身の丈に合ったものを乗るべき >>222
カイエンで1985mm、RAV4で1855mmだから、10cmちょっとでも気になるわけだよ。
日本の古い駐車場やお役所絡みの駐車場は、5ナンバーの1700で設計したよねというところがあって、10cm大きいとカツカツ。
そういうところは避ければいいんだけどね…。 いままで1695の5ナンバーでやってきたものが
1800でデカい！といわれて
それから1985とか30センチもデカいとそりゃデカいよ
ちなみにセレナやノアのミニバンって5ナンバーだろう
全然デカくないよね。 だから何で車幅しか見ないんだよ
ノアの方がホイールベースは長いし最小回転半径も5.5だからな ハリアー思ったより安いしAWDも強制されないからRAV4の日本での存在意義無くなった感じだな
そもそもここまで売れること自体想定外だったっぽいけど >>232
ハリアーが想定外に安かったのはそうだけど、
デザインの方向性考えたらRAV4は一定数のニーズは見込めるだろうし
どちらかというとそれに該当するのはC-HRじゃないかな RAV4をオンよりにいじっちゃうような人はハリアー気になるだろね
アドベのワイは高みの見物 CHRは幅1800以下高さ1550以下だから都内カーシェアなんかで一番安いクラスとして導入されまくってる
ほぼほぼサイズ面での需要だからハリアー出ようが関係ないよ >>234
俺もだ。レイズデイトナm9にBFG、ヤキマオフグリッド上に載せてキャンプ仕様にしてるがハリアーは眼中にない ハリアーはデザイン優先で居住空間が狭いからファミリーならRAV4有利かな
ハリアー登場で一番割をくいそうなのはCX5
並べたら明らかにハリアーの方がいい アドベンチャーとハイブリッドってどっちが売れてるの？ 滋賀や茨城みたいな過疎に近い田舎だと、都心の道路事情、駐車事情は分からないよ
必然的にアラウンドビュー等の機能の恩恵は享受出来ない、人間より猪や鹿が多い地域だと都心の交通事情はわからないかな >>237
どうかな？
ハリアー、CX-5、CX-8は大きさ、乗車人数が違うから住み分けるのでは。
むしろRAV4とCX-5が被ってたけど、そこまでRAV4が食った感じでもないのかな。
>>239
滋賀は京都に近いし、県内に古い街も多いので、アラウンドビューモニターは重宝すると思うよ。 >>239
名古屋から滋賀に転勤なったけど、名古屋より狭い道多いぞ
渋滞も酷いし、幹線道路が少なすぎる
駐車場も古い規格幅だから狭いんだよ アラウンドビュー云々言ってる奴ら、日産の工作員だな
こんな所で日産用語使うなよ 豊田的だと何ぞや？
全方位視点機械かな？
敵国言葉使用禁止令だな エクストレイルのアラウンドビュー+ソナーの最小解像度は30cm
しかも緑・黄・赤の色で障害物との距離を表示
一方RAV4のクリアランスソナーの最小解像度は15cm
アラーム画面では色の違いに加え障害物との距離をアニメ風に表示
どちらが障害物まで接近させ易いと思う？
勿論、最小解像度が小さい方だ！ アラウンドビューってことはカメラで視認出来るんだよね？
ソナー単体の性能ならRAV4だけど視認出来るならエクストレイルの方が接近させやすいんじゃね？ >>247
どういう状況なら視認できる方が接近させ易いと思う？ >>239
地方の方が道路事情は悪いんだよ
予算が取れないから未整備道路が多い
市街地や住宅地は1間道路だらけだし
自分は地方から都心に車で通っているけど都心の方が圧倒的に走りやすい >>248
どう考えてもセンサーでピーピー鳴るよりカメラで見たほうが明らかじゃん >>240
hvとディーゼルだから
サイズにてても、やっぱりディーゼルはガラガラ音するし
日本の道路事情だとhvの方がいいよ カメラの画像見るのがうっとおしい
ソナーで十分だろ >>250
エクストレイルのアラウンドビューでは、車両から30cm(エクストレイルアラーム最小解像度)の所の障害物は、15cmの所の障害物の、2倍の距離で見れるの？
エクストレイルの何処にアラウンドビュー用のカメラが付いてるか知らないけど、あの丸っこいボディ形状では「真上」から障害物を視認でくるとは思えず、車両から15cmの距離の障害物はアラウンドビュー上で「車に食い込んで」いるんじゃ無い？ 言いたいのは、カメラ映像では15cm単位の精度の高い測定は無理で、どのメーカーもこの高精度測定にソナー技術を使っている、ということ エクストレイルもソナーを使ってるのに、何故か最小解像度が30cmと荒い測定しか出来ないのが不思議 >>253
えっ？エクストレイルのカメラって車両から30cm以内は見えないの？
それだったらクソカメラだな >>253
アラウンドビューはそういうことはないよ。
画面の解像度にもよるので、センチメートル単位で細かく見えるようなものでもないけど、とりあえず文字通り全周が見える。
ソナーは全周に付いているわけではないので時々見落とす。
何故か日本メーカーのセンサーは、前後に集中してついているし。
（BMWとかはサイド側にもソナーがある。）
最小解像度って何のことか分からんけど、RAV4も15cmポールとかはソナー間の「死角」に入ると思うので注意。 >>256
車両から30cm以内に近付いた障害物の見え方は、 >>250 に質問中
ただしエクストレイルのソナーよるアラームがは、30cm以内の障害物に対しては同じアラーム
一方RAV4は、クリアランスソナー画面で、障害物との距離は5段階表示で、最小距離15cm以下と15cm以上で表示もアラーム音も違う >>258
俺エクストレイル乗ったことないから知らないんだけど
ただカメラで周囲が見れるならエクストレイルの方がいいんじゃね？って思ったけど30cm以内が見れないならRAV4の方が優秀だなって ソナーが便利なのは見なくても寄せられる事だな
モニターを見るとどうしても動きが遅くなるから普段はソナーとミラーで一気に寄せてしまうわ
初めて行く車幅ギリギリの所ではパノラミックを見ながら少しずつ寄せていくけど
そう言う事は年に数回だしな
自分の場合RAV4は通勤に使っているから殆ど見知った地域しか行かないので全く不便をしないと言うのもあるだろうけど
まあ、パノラミックが付いている他の車で走る時も結局は細い道や狭い駐車場は面倒だから避けてしまうけど >>257
アラウンドビューも横方向の障害物は、アラームが出ないので見落とすよ！ (横方向が壁面ならソナーアラームは出る)
その例えば棒状の障害物は近づくまでは運転席から見えてたんで、それがアラーム無しにモニター画面に表示されてもあまり意味がない
注: 自分は決してアラウンドビュー「的」な機能を否定してるのでは無い。エクストレイルの最小解像度30cmアラーム付き視認装置と、RAV4の最小解像度15cmのクリアランスソナーで、どちらが障害物により接近できるか、を議論している >>262
内輪差によるサイドの巻き込みはそれこそアラウンドビューモニターじゃないと見えないよ。
ソナーとアラウンドビューモニターの両方が付いている車は、前方ソナーが感知するとモニターが自動でオンになる車種が多く、フロントカメラの画像で寄せられるよ。
フロントカメラが前の見切りとか、左右が見にくいところから出るときとか、意外なほど便利。
トヨタもアラウンドビューモニターを哲学として付けてないならいいけど、どうせC-HR、シエンタみたいにマイナーチェンジで付けるんだから最初から付けられるようにして欲しい。
要らんというこだわりがある人は付けなきゃいいんだし。 >>264
巻き込みでアラームは鳴るの？
鳴らないから、アラウンドビュー的機能付きの車でも左サイドを凹ませる人が多いのでは？ ラブホはアラウンドビューの設定ないんかw
商用車にも設定あるのにw
なんだかなぁー >>266
ハリアーですらZしか付けられないくらいだしな
トヨタは痒い所に手が届かない車だから、最新装備全部盛りが欲しいならレクサスを買うしかない
新型NX450h＋が最強スペックになると思うのであれを買えば間違いない >>265
それはオンになりにくいね。
そういう意味でもサイドにもソナーがあればいいのにね。
でも気がついてればオンにすればいいし、RAV4の耳たぶよりは圧倒的に見やすいかと。 >>268
気が付いていれば、あるいは他の事に気が取られる等で気付いていたことを忘れなければ、巻き込みなんて余程の初心者でなければ殆ど無い
だからアラーム音が重要だと思う >>269
そりゃそうだけどRAV4も鳴らないだろ？？
耳たぶミラー（大爆笑）で確認する？ どうしてもRAV4の方が性能がいいビューモニターなんていらないって言いたいようにしか見えない >>271
無いものは無いんだから、要らないと言い張るしかないわな。 >>270
だから、巻き込みに関しては、アラウンドビューがあっても無くても同じということ >>273
無いものは無いんだから、そう言うしかないわな。 >>271
パノラミックビューがいらないなんて言っていないよ！
エクストレイルのアラウンドビューの性能にガッカリしているだけだ >>276
ソナーの性能も含めて、勘違い思い込みが多いのでは？
本当に実物を見た設定なの >>278
日産車には乗った事ない
ただ日産の信者だか工作員だか知らないが、日産用語を使ってこの板で騒いでいるので、ネットで調査した
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/1705/index.html#!page?guid-f70a062c-f9da-41a3-9841-c016daff049a
エクストレイルのアラウンドビュー上のアラーム最小解像度30cm等は、そのネット情報
ネット情報だけでは不明な物も有るので、この板で質問してるが、今の所無回答 まー自分が買った車が一番だ！選択に間違いは無かった！と思いたいのは分かる
ワイもav4はオン寄りのsuvが多い中オフ寄りなアドベのコンセプトで出してきた事に価値があったと
ノーマル顔はトヨタのヒエラルキーに完全に飲み込まれてしまって特に新型ハリアーが出てそれが顕著になったと思ってるし
でもアウンドビューはオプションで選べるようにしておいてくれた方がいいだろ性能は置いといて >>281
rav4オン寄りの白黒ユーザーの方が多いで そりゃRAV4乗りエクストレイルのこと聞いてもわかるやつ少ないだろ 今年エクストレイルもFMCするみたいだから、競合になるのは間違いないな
ジュークからの乗り換えでゴリ押しされたわ 日産はパンツグリル無くさない限り選択肢に入らないわ >>285
ハリアーの下位互換扱いはうざいから他社と競合して強化されて欲しい
値段だけあげて格上げされるのはなしで スペックはほぼハリアーと一緒だから、ハリアーとは外観の違いのみの印象が強いな 値段もそこまで大差ないし。
もっとハリアーは上位互換としての差を付けてほしかったな。 >>288
ハリアーが世界でも売れたら
ハイランダーサイズのハリアー出るかもね rav4とCX5を比べるより
rav4はCX8と比べる方が良い気がする >>293
CX5見てるとあんまり大きく感じないけど、ラブフォー見てると大きく感じる。
サイズ見るとそんなに変わらないのに。なぜだろう >>294
CX5は短すぎるんだよな
RAV4は全長、車幅、車高のバランスが良いから、ずっしりと締まって見えてスタイルがいい
でもやはり車幅を広げた事と角張ったゴツいデザインとオフロードのイメージで売った事がヒットした要因だろうな
最近は丸っこい都市型SUVばかりになってしまったし旧来のいかつい感じのSUVが逆に新鮮だった >>301
XはDAレスってマジ？
マジなら他グレードもワンチャンDA外せるかもな～ 現状ついていないんだから他車と違って今のナビ枠に収まってくる感じじゃないんかな。そうしないと交換部品増えすぎるだろ カローラのDA見たが質感おもちゃっぽい上ドでかく鎮座して視界妨げててイカンわ >>302 4月にディーラーから外せないって聞いたぞ。だから契約して帰った 外せないとなるとナビの関係でX選ぶ人も一定数出てきそうだな。DA標準になるということはg以上は売値上がるんだろうな カロスポもDAのせいで買わない人も結構いるらしくて、ディーラーとしても標準はやめてほしいらしいけど、メーカーは標準の方が儲かるからな…
外車勢もDA標準化に舵取りしてるし、今後はナビメーカーもトヨタとかに採用されない限り厳しくなっていくだろ 別にDA化前でもオーリス/カロスポなんか売れてなかったしDA導入後はトヨタのシェアはむしろあがってるからな
ディーラーはナビでぼったくれなくなって不満だから無駄に誇張して文句言うんだろうがメーカー本体はそんなのしっかり見抜いてるよ DAはオプションのソフトで儲かるから値上げはないんじゃないかな DAはしょぼいのが強制なのが問題なので
それなりのもの付けてくれば良いんだけど >>308
お世話になった営業マン本人がカロスポにDA付く前に駆け込みで買ってたなそういえば… XがDAレスだったとしてもアルフォードみたいに純正ナビしか入れられなくなるかも知れないから油断ならない RAV4 PHV契約したんですが、グレード高くてもDAはVGA画質なんですかね。ほんとやめてほしいです。
新型ハリアーとかも車格的にしょぼい画質だと釣り合わなさそうですよね。せめてオプションで画面解像度とか選べればいいのに。 >>297
全長5cmしか違わない。
デザインは好みもあるけど、RAV4もいいね。
ただ、軽自動車ベースの偽RAV4のせいで旬が終わるのが速いかも？
>>314
あのマイナーチェンジのせいでカローラスポーツはフロントカメラが付かなくなったんだよね。
ナビ代がほぼかからなくなって割安にはなったけど。 >>318
レンタカー用にXとかだけ外せるかも？って感じだと思うね ラダーてw
何でそんなにクソダサカスタムしちゃうかなぁwww DA標準とICS、BSM、RCTA安全装備標準化の分価格も上がるそうな
色の追加等はなさそう DA以外はX、アドベ以外はもともと標準装備じゃねえか エアコンのところにつけるドリンクホルダーが人気みたいだけど、そんなにドリンクホルダーに不満ですかみなさん 俺もそー思う
なんで別にドリンクが必要なのか分からん とにかくつけられるものは何でもつけたい層が一定数いるのよ。何で自ら車内をごちゃごちゃさせるかねえと思うけど >>328
本当それ、冷暖房の妨げになるとか考えないのかね?
Twitter民は本当ミニ四駆でも作ってんのかと思うくらいアホみたいにカスタムしてるよなw 今日初めてプリクラ反応してブレーキ言われた
他より明らかに反応悪いから機能してない感じするわ 他メーカーより警告がかなり遅いから自分も心配だったけど、色々実験してみたらちゃんと反応する
むしろ計算の精度が高いから過剰反応しない感じだ
前に乗っていたホンダ車は過剰反応する上にむち打ちになりそうなレベルで急ブレーキがかかったけど
トヨタのは割とマイルドなブレーキングだね
でもレーンアシストの方は過剰反応してウザいな
アルファードに乗っている上司がウザいと良く言っていたけど、確かにその通りだなと
もう切ったままにしているわ >>327
社用車(rav4じゃないけど)についてるんだが、夏とかにドリンク保冷できて意外と便利だったな。けっこー冷えるし。冬もしかり。 モデリスタってどこがいいのか俺にはさっぱりわからん、、 >>332
聞いて少し安心した
肝心な時には反応するか心配だった 信号待ちで前に車いる時にちょっとづつ近づいてどの位の距離でアラーム鳴るか試してるんだけどかなり近づかないと鳴らないね
あれって設定で反応距離とか変更出来るの？ プリクラの設定の箇所？ >>336
プリクラッシュは距離ではなく
このまま進めば何秒後衝突という判定かと ドリンクホルダー左右とりつけで8000円に納得感がまったくないなと思いまして。
他の人のこととやかくいうのも無粋なのはわかってるんですけど。
飲み物おきに8000円てっっっ！！！！ >>338
ドリンクホルダーに限らず、何でもかんでもカスタムしまくって何年後かにふっと我にかえったときに、オレは何でこんなのにうん十万も使ってしまったんだろう…ってなった時は絶望だよな センターとドアに置けるしわざわざ後付で欲しいとは思わんな >>338
まぁ保温とか保冷の利便性が理由ならまだ理解できるかなぁ。確かに高いけどね。
俺はrav4にエアロ付けるやつの方が理解できないっす。
結局金掛けた本人からしたら、「ほっとけやカス」でしょ。そのとおりだと思うし！ >>339
歳を重ねるごとに純正の良さがわかってきた。
いい歳してゴテゴテにカスタムする人すごいとおもう >>342
俺も今その過渡期みたいだ
前車にTRDのステッカー貼ってた自分が香ばしい… rav4はドリンクホルダーより
邪魔にならないゴミ箱を開発して欲しいわ >>343
俺もTRDエンブレム貼ってたわw
トヨタ部品行って、他車部品に交換したり、他グレードのパーツに交換したりしてた
20代の思い出 >>332
ちなみに何のホンダ車なのか気になる
納車待ちだけど今乗ってるCTBA付きのフィットは精度が低すぎてうんざりしてる ゴミ箱なんていらないだろ。ポケットに入れるかコンビニ袋にでも入れとけ。リビングかよ 物があると格好悪いからなるべく目につく所には何も置かないようにしているわ PHVの荷室は床の高さがガソリン、ハイブリッドに比べて高くなるのかな？
後部座席のシートクッションも写真薄くなるのかな？ みんなキャンプとかスノボとか行くの？
街乗りしかしてない人っていますか？ キャンプ行くよ
車買ってすぐに県外キャンプしようかと思ってたけどこのザマですわ 買ってキャンプ始めようと思ったら嫁と娘にやっぱり虫嫌いだから行かないと言われた俺を笑ってくれ やっぱり現行RAV4、夏に360°モニター追加するんだ
ハリアーも来年まで出し惜しみなんだろうな PHV55万値引き?
それに補助金あるなら凄いお得 補助金は東京が物凄い恵まれてるね
国から20万補助金は全国共通だけど
都独特の30万の補助金+5年間自動車税無料があるから
合計すると70万ほど
これでほぼHVと価格差なくなるから東京でHV買うのは馬鹿と断言できるレベル 何かと馬鹿って人を見下さないと死んじゃうおじさんか？ >>327
不満だから取り付けた。
他のユーザーは知らんけど… RAV4バックドア、開いたとき高さある
クローズボタン押すのがギリだった
もう少し背を伸ばさなくては >>361
東京はすごいね。隣の埼玉だけど国からの20万だけだよ。
自治体によって差が大きいね。 ガソリンGZ値引きなしの見積持ってきた糞ディーラーでは絶対買わん
勝手にぼったくりコーティングまで入れた見積持ってきやがって厚かましいんじゃ >>372
それって、見積？
商談メモじゃなくて？
最初グレードと適当なオプション付けて商談メモとして出してきて、そのあとあれこれ話をして
見積書になるんだけど
流石に値引0はおかしい >>375
いやまじだよ
唖然としたわ
オプション50万ぐらいつけてるんだぜ どんなオプション？
メーカーオプションは値引き対象に入れてもらえないことが多いけ印象
オプションが固まった段階で１段目の値引き：車種によりけり PHVなら１０万ぐらいかも
もう少し安くならないかで２段目の値引き：５～１０万
ここで決めるから一桁目を０にしてくれで３段目の値引き：５万ぐらい
ってイメージだけどまだ１段目じゃない？ 26万のナビ、ETC、スペアタイヤ、フロアマット、コーティング(これは勝手につけられた)
PHEVじゃなくてガソリンGZ >>379
ワイrav4納車待ちが一月以上延び延びで受け取れへん
トヨタの工場減産のニュースがヤフーでトップになってたしオーダー絞ってるのかも >>365
着かないっぽいな
痒い所に手が届かないのがトヨタ車だからMCまでお預けだろう 機械を信用してないんだよなぁ
あと10年後だったら信用できるけどさ
今の安全装備なんか、本当に止まるの？？？
作動するの？？？って、おもっちゃう
アダプティブハイビームとか対向車の迷惑になるんじゃないのか心配で使わなさそう >>382
安全装置は自動運転装置ではなく運転支援装置
だから、いざとなっても作動しなくて止まらないかもしれない、と思って運転するのが良い
でも万が一自分がミスした時に安全装置が助けてくれる「可能性」が有り、その「可能性」が有るだけで安全装置は十分価値がある >>381
あらー、残念。プリウスphvにはつくのにね。
トヨタってほんと糞みたいなやり方してくるなあ。 コンビニの袋が７月１日から有料になるのを知らない情弱がいるとはね >>379
そうかー
俺もGZガソリンだったけど
ナビ無し
フロアマット、パノラマルーフ、スペアタイヤのみで
20ちょいだった。ディーラーオプションは
ETCやナビ持ち込むからそれの取り付けだけ頼んだかな
これから全チャンネルの取り扱いになるし
メゲずに他のディーラーでがんば！ 今値引き拡大してて50余裕とか言ってた奴いたが嘘だったんだな。下取りも下げまくってるし今買うの損すぎねえ？ >>387
ノルマの締め日直前でノルマ未達ディーラーにたまたま当たったから、オプション込でそれ以上に値引いてもらえたし、下取りもコロナ前の相場＋αだった。
ディーラー次第じゃないかな。 >>387
今月アドベンチャーで本体オプション合わせて30引きが限界
50とか社内割としか
DA標準の改良で値引渋くなりそう 年明けはナビなしガソリンＸでも３５万ぐらいだったけど流れが変わったのかな
販売車種共通化で値引きが過激にならないように引き締められてるのか
コロナで利益確保のために販促金がなくなったのかな 納車前にカスタム代50万てwww
もうね、アホかとwww 8月7日とかホンマかよ
G以上にPVM標準化に安全もアップデートって今買う人おらんくなるぞ >>393
いいね。
俺も購入検討中なんだが今の値引きってどの程度なの？ >>392
その分車体高くなるだろうし買うなら今でしょ >>397
DAレス選べるようになるのはヤリスクロス以降だから今回はDA標準化
来年の年次改良あればワンチャンあるかもだけど、レス選択可はMC後だろうね >>396
パノラマはG以上
Xとアドベンチャーは安全装備追加
共に本体価格も上がる >>394 あちこち見積もりとりに行っても時間かかるから購入した店舗しかいってないしナビなしでこんなもんかって感じで30万引き
まだ引けそうな気したけどまあいいやって感じで契約してきた よく分からんがサポカーSワイドって現行の安全性能とどう違うんだ？ >>401
「ペダル踏み間違い時加速制御装置」にあたるICS インテリジェンスクリアランスソナーが付いているGとGZがサポカーSワイドで、ICSの付いていないXとADVがサポカー
XとADVにMOPでICSを付けたものがサポカーSワイドと言えるかは不明
ちなみに新型ハリアーは、全グレードICS標準なので、全てサポカーSワイド PVMがG以上に標準ならハリアーがかわいそうになる
でもVGA画質DAとバーターならデメリットの方が大きいな >>403
ICSが付いていれば最大10万円のサポカー補助金を貰えるので、ADVとXも絶対このMOPを付けるのを絶対お勧め！ >>404
ハリアーの他のかわいそうな点:
RAV4でG以上に標準なシートヒーターとステアリングヒーターが、ハリアーでは30万円高いレザーパッケージにしか付かないこと 良く読んだら、サポカー補助金、確かに65歳以上だった！ surfaceをhdmiで繋いだらミラーリングで見られるのか？ QMIグラスシーラントタイプT2を施工されている方おりますか？
自分は施工しているのですが納車1週間で本日鳥糞がついついた為ボディに傷つかないように水スプレーしてやわらくしてから除去しました
しかしその部分に跡が残っており拭いてもメンテ液で擦っても取れませんでした
前車はCPCでしたかすぐとれば跡が残るような事は無かったです
跡を消す方法はありますか？
またQMIはこの程度なのですか？ QMIはその程度だ
ディーラーコーティングなどカス surfaceなら見れるはずだけど
タブレットホルダーに付けたwindowsのタブレット操作って使いにくそう お尻と背中が蒸れる季節になってきて辛いんだけど、なんか座席に付けてる人いる？アドベのシートベンチレーションが羨ましい ベンチレーション腿と肩しか効かなくない？
尻の部分欲しかったけど >>413
ボディが熱々の時の糞はすぐにコーティング溶かしてボディ塗膜まで侵食するから仕方ない。
夏の糞は冬とは比較にならんくらい危険 phv出るから今のハイブリッドとかは安くなるかな？ 青空駐車で日中にRAV4乗ったら暑くてやばかったのでサンシェード欲しいんだけどおすすめなどありませんか？（今までサンシェードは使ったことない）
予算は1万くらいは出せるかな？ サンシェードに1万も出せるなら純正でいいんじゃねえ？ >>424
数年後にダッシュボードがデロデロにならないためも考えてるので1万出してもいいかなって思ってるけど安いに越したことはないです
みなさんは何使われてるんですか？ >>425
Amazon basicの折りたためるやつ >>425
サンシェードなんかしたこと無いけどダッシュボード劣化したことねえぞ トヨタ車はなった事ないけど、日産の車はダッシュボードねっちゃねちゃになったことはある ねちゃねちゃなったら終わりだろ
あんなとこ交換できひんし
廃車や廃車
高級車でもネチョネチョなったら買取9割減やろ >>163
田舎で100台くらいは空きのある駐車場で歩くの面倒だけど一番遠くの隅に置いて買い物して戻ってきたら
ジジイのボロい軽が30cmくらい幅でぴったり付けて止めてあったりする事があるけど
マジでぶん殴りたくなるわ そういう人はたぶんいつもそこに停めていて、あなたがその場所に停めているのに腹が立っていらがらせしてるんだよ
そういう人種っているから >>430
どんな車種だよ笑
屋根無しで日産車乗ってきたけど一回もないわ
当たり前だけど保管場所と保管状態と本人のメンテナンス次第 どっちかってーと、昔の三菱の軽とか
ホンダのトゥデイあたりの内張は、白くなって
ボロボロコナが落ちてくる感じ。
なんか、じーさんになって肌ボロボロになって。。
って、労る気持ちになる(笑 ゴルフ乗ってた時はダッシュボードがズタボロになったわw 何も気にしてないけど南向き青空駐車だとどうなんだろ？
5～7年もてばいいんだけど 今日ネッツ行ったらアドベンチャーは白は似合わないから選択できませんって言われたw パールホワイトのハイブリをアドベ顔にしてる画像見たけどいまいちだったわ >>449
ここに前貼られてたやつかな？
あれ何でだろうね、黒とかアーバンカーキの方が本当よく似合って見える 6月～8月の間にアドベンチャーの屋根黒でるでしょ？ アドベはハイラックス顔だから白にするとトラックみたいになってしまう
カーキとかシアンみたいな派手な色の方が格好いい >>451
アドベの黒ルーフは出ないと思う
白ルーフが砂漠を走るためでFJクルーザーに黒ルーフが無いのもそのためアドベも同じコンセプトだから黒は無いわ 一番売れてるアメリカには砂漠あるけと？
黒ルーフ出るならノーマルの方じゃね >>381
ハリアーとの差別化で付けないんだろ
だから買うの躊躇してるが >>434
140系カローラ(先々代)はダッシュボードが割れてベタついてきたな
ついでに屋根も錆びが早くきた
コストカッターの奥田の暗黒時代 >>462
こういうの見ると頭悪いんだろうな、近づきたくないなって思っちゃう >>462
うわぁぁ…って声でたわ
センス以前の問題だな
痛車並みに友人だったら距離おくレベル ADVの方はこんなにカスタムしてるのに本革巻きのオプション付けてないんか.... かっこいいは置いておいて、なにか部品をつけないといられない病なんだよ。
ほっといてやれ。。。 俺も色々つけちゃってアレなことになってるけど、cartuneの例を見るとフォグカバーだけは付けなくてよかったわ 機械って機能美なんだよな
こういう改造って要らない物を付けるからダサくなる こいつらがよくつけてるダミーダクトとかダミーリベットとかホント恥の塊よ >>462
最初見かけたとき上から何か貼るために赤い台紙の両面テープを大量に貼り付けてるのかと思った
新車買うと浮かれて色々やっちゃうんだろうなあ
みんカラでもよくいるけどこうはならないように気をつけよう 最後は一周回って純正が一番に落ち着くけど、とりあえずやってみなきゃやらなきゃ満足しないからね >>476
横に高級欧州車並んだのをふと見た時、やっぱ何もしなくてもノーマルが一番カッコいいよな…ってふと思うもんな 完成された物を売っている訳だから弄ったところでノーマル以上に格好良くなる事はないわな
格好いい車に乗りたいなら初めから格好いい車を買えと言う事だわ 好きでやってんだから ほっといてやれよ。違法行為しない限り楽しみ方は人それぞれ やたらとメッキとか色パーツ付けたがるのなんだろうな？
カーキに赤いパーツとか最初マスキングテープか何かと思ったわ ダサい改造は他のユーザーに迷惑だわ
同じ車に乗っていると思われたくないし
ガレージに入れておいて人目に晒さないなら別に何をしてもいいけど >>481
メッキに関してはレクサスの影響じゃね？加飾多いし
スバルも…いやなんでもない
>>483
機能美には同意だけどさすがにその言い方は傲慢だわ
同じ理由で自分の趣味にケチつけられたらあんただって嫌だろ 派手なカスタムは人間で言うところの目立つ所に彫ってるタトゥーみたいなもん
本人はカッコいいつもりなんだろうけど不快に感じてる人も居るって事を分かって欲しい 勝手に人のブログやら貼って
勝手に人のブログ見て
勝手に自分の価値観で文句言って
テラスハウスしらんのか
オーナーが自分のカスタムにショック受けてラブ4 を売却したらどう責任とるんだ！！！（怒） アドベ契約してきた。
コロナの影響か月末ノルマヤバかったみたいで60万も値引きしてくれたよ… >>486
単純にカッコいいとかダサいとか思うのは個人の自由じゃない？
「恥ずかしいから今すぐ売ってこい！もう二度と乗るな」とかだと誹謗中傷になると思うけど
外食して同じ料理でも美味いと思う人と不味いと思う人がいる
でも「不味いから今すぐに店辞めろ」とか駄目でしょ >>487
オプションどれくらい乗せた？下取りの有無は？ >>489
メーカー、ディーラー合わせて65万位かな
下取りは無しだよ >>493
7月下旬～8月頭くらいになるそうだ。
>>493
ありがとう！納車までウキウキですごすよ！
ちなみにDA等装備変更の話しはディーラーにはまだ降りてきてないとのこと。 未だにアドベって言ってる人がいて閉口しています。
アドで通じますけど？そのベを付ける必要ありますか？
それともわざとですか？ GとかXのガソリンってどうよ?
ガソリンだとアドべかあ
回転半径5.7が引っかかるだよなー。立駐やゲートでチケット取るときに
苦労しそう。5.4なら楽々なんだが。 ハリアーにしときゃ良かった！しまった～
早まった～て人はハイブリッドだよね アドベはオプション盛るとHV Gとほぼ同じ金額になる不具合なんとかして欲しい せめてアドベだけでも2.5Lを積んでくれれば良かったのにな
そうすれば価格設定も釣り合いが取れる 逆にアドベが2.5なら迷うことなくアドベにするから
バランス取れなくなるんでない？
バランスってのも、買う側の意見であって
トヨタの売り方見てたらグレードアップしないと
欲しいオプションが手に入らない仕組みだから
あえて低グレードにはオプション設定も無くし
高いグレードには、いらない装備も標準化 馬力も10くらいしか違わないし
2.5lよりUX譲りの2lの方が日本の税制では得だしよくね？ 納車4ヶ月目でフロントワイパーがガガガガっとビビるようになりました。cpcコート施工しているせい？何かいい対策ありませんか？？ >>507
自分もガラコ塗ったらビビリ発生したけどモリワイパーってやつ塗ったら1発で治ったよ >>492
自分よりも倍近い値引き！
おめでとうございます。
うらやましい。 HVG納車10日目
ハリヤー出ようがPHV出ようが値引き60万勝ち取った人がいようが今の車で満足 大事に乗ればHVGなら7年目の車検でも150万ぐらいで売れる SUVは値段下がらんからなぁ
7年落ち6万キロハイブリッドG
とかだったら中古でも150万～200万くらいしそう
買取ならそこから50万落ちくらいか そりゃ何を求めるかだろ
ただガソリンGならGZ行かないと損だぞ 2L車試乗したが、ドンガメだな。
ハイブリッドはどうかと思ったが、エンジンが変な所でかかりガーガーいうし、一体この車のどこがいいんだ？ >>518
全く伝わらない
公文でも通えばよいと思いました 公文式は訓練できていない子に数をこなして経験を積ませて伸ばす方法
頭がおかしい大人は矯正出来ないと思いました 自分は市街地10前後、郊外13,4、高速17,8くらいで安定してる >>514
ないな
三菱とは言え、アウトランダーphev5年4万キロが140万円で変えるもん https://youtu.be/P8K2Y42lg44
妥協出来るでしょ完璧で無いところが実にトヨタらしくていい ハリアーも同じ駆動系なんだろうが、ハリアーの方が内外装は格段に上なので、ドンガメ2Lでもまあ我慢できる
しかし、こんな安っぽい内外装で満足できるのが不思議だ
軽自動車乗ってた奴が、必死に残クレで背伸びして買ってるんだろうか 自己紹介乙期待して試乗した結果残念な結果だったんだね
おれも前の車はスポーツ寄りだったから加速遅いと思うのはわかる 2リットルは無いよなぁ
せめてターボでしょ
それか2.5リットル
大体はいぶりっどが2.5リッターにモーターパワーなのに
なんでNAの2リットルなんだよ
アドベンチャーはターボにしろターボ なんで、トヨタはこのあと一歩ってところをやらないのか
独禁法が、こわいのか
わざと手を抜いているのか
前から糞ダサいデザインとしょぼいスポーツ性能って歯痒かったよ
品質と耐久性とディーラーの質は良かったが
まぁ、アドベンチャーはトヨタらしからぬフロントマスクが
カッコいいので頑張ったなって評価したい アドベは装備をGZ相当で2.5でGZなしにすれば唯一無二のグレードになるのに
見た目が好きなら高くても買うと思うが サイズとトレードオフだから走りはCHRにも及ばないがロードノイズや揺れが少ないから快適性は高いと思う >>516
私はhvx択びました。
プリウスαからの乗り換えだったので、燃費の悪い車が駄目で、hvx 2wdに…
今考えるとhvgのほうが良かったかなとも思いますが、、、 >>529
そのスペックだとたぶん360万くらいになる。
CRVがその価格で売れてないしフォレスターが安くて高く感じるから。 >>533
CRVは最低価格が320万だけどRAV4はXで260万じゃん
どうせ見た目変えるなら高くてもいいから孤高のグレードにすればよかった?
今だと見た目以外にアドベ選ぶメリットがほとんどない >>534
唯一ベンチレーションを付けられるというメリットもあるよ 街乗りしかしないけど2wdのハイブリッドでいいかな？ >>536
ええぞ
ただ車両重量があるからか止まりづらくガソリン車の方が旋回しやすく感じたからワイはガソリン車にしたで試乗して好みの方選ぶんやで >>536
試乗比較するなら、ガソリンとHVで同じホイールサイズで比較すべき
>>538 は、おそらくガソリンは17インチ(X)でHVは18インチ(HVG)で比較してるんで、ガソリンは旋回し易いと感じた
その他、17インチの方が乗り心地も良く車内で聞こえるロードノイズも小さい筈 >>536
E-Fourの方が乗り心地が良いよ
まあ、都心とかだとTRAILモードは一度も使わないだろうけど
断然HVGをオススメするわ
安全装置付けると結局値段は殆ど変わらないし、それだったら格好いい方がいいでしょ でもあのTRAILスイッチは一等地にあって頻繁に誤って押してしまう
パネル上の微妙な表示の違いにも気づかず、高速でレーダークルコンが設定できずに初めて誤ったスイッチオンに気付く始末
殆ど押すこと無いTRAILモードスイッチとTRCオフスイッチは、もっと押しにくい所に位置をずらして欲しい >>541
自分も1回だけあったな
でもあれってACCの設定が出来ないけど、基本的にノーマルモードと同じで普通に走っていても大丈夫なんだね >>509
ありがとうございます！早速ポチりました！ アドベ意外価値ないから無難にハリアーにした方がいい コイツしばらく見なかったけど、また湧いてきたな
コロナでバイト首になったのだろうか 発売されて１年という短期間でハリアーに揺れる人は
なんでそんな中途半端な気持ちでRAV4買ったんだろうとは思う
まぁ車検の関係とかあるのかもしれないけど そりゃ乗れば乗るほどガソリン代だけなら元は取れるよ >>550
「毎日70kmだけ走る」場合の試算
こんな人は殆どいない
毎日の走行距離が70kmより長くても短くても結果は違う
国沢氏が、何でこんな非現実的な仮定の計算結果を「技術って凄い」などという刺激的ななタイトルの記事にしたのか、疑問
これまで彼の記事は結構説得力があると思っていたのだが... 電気代も怪しいよなぁ
本当にワット5円できっちりなのか？？？
夜中だけ充電とかできるん？タイマーか？
過充電とかもねーのか？
充電設備の費用は含めないのか？ 深夜電力なんて原発止まってる影響で大したことないわな
ほかは知らんが関東なんて昼高くて夜安くなるプランでも夜20円kwh超えだぞ まあけど東京ならphv補助金70万で既にHVとコストほぼ同じになるし電気高くても問題無い 補助金70万って東京でも1部だけだろ
足立区だっけ？ >>550
このセンセー、いつもいい加減だから気を付けた方が良い。
まず、1万km当たりのエネルギーコストを計算するのに毎日70km走るなどという前提条件など全く要らない。すなおに
ガソリン （10,000km÷10km/L)X130Yen/L =130,000 Yen
HV （10,000km÷16km/L)X130Yen/L = 81,250 Yen
で計算できる。
PHVはまず単位が間違っている。5kWh/kmではなく5km/kWh。但しこの電費が怪しい。RAV4のEPAの航続距離は42マイル＝67km。バッテリー容量は18.1kWhとされているので、 実際の電費は3.7km/KWh程度だろう。
更に電気代は少なくても東京電力は既に深夜電力料金のオプションは選べないので、電気代は26Yen/KW位はかかる。
よってPHVのEVのみの走行でかかる電気代は
PHV （10,000km÷3.7km/kWh）X 26Yen/kWh = 70,270 Yen
となる。もちろん電気料金がこれより安く契約できれば安くなるが、思ったよりも安くはならないだろうね。 東京全体
国20万 都30万 自動車税5年間約20万免税 ハイブリッドGのノーオプで最大いくらくらい値引きできますか？ 今時HVやPHVでガソリン代なんて気にしてる人いないでしょw
電動車は上位グレードの位置付けだし高いのを買う事に意味がある
まあ燃費を伸ばすのは面白いけど、それはゲームのスコアと同じで数字を伸ばすのが面白いのであってガソリン代とかどうでもいいわ
そもそも燃費を伸ばすには距離を乗らなくてはならないから全然経済的じゃないし >>562
コンプレックスがすげーにじみ出ちゃってるな >>552
>>559
詳しくありがとう。
やっぱりおかしいよね。しかも競合他社まで巻き込んでphvを上げてる。
エビカニでも大量に貰ったんだろうか? >>563
君のIPをスレ内で検索してみたけどそれ自己紹介か何か？ 高いの言ってる時点でRAV4買っちゃったの間違ってるでしょ >>559
RAV4-PHVは満充電で90km位走ると言われてるけど、エアコンとか急ブレーキ等を考慮すると、実質60～70kmと推測
また街中の充電スタンドはEVに譲る目的でRAV4-PHVは急速充電装置が無く自宅充電が基本(国沢氏説)
だから1日に70km以上走行する場合は、RAV4-PHVでもガソリン消費が発生し、計算方法が異なってしまう
毎日70km走行の前提は、ここから来ているかと 自宅に充電設備を作る場合っていくらぐらいなんだろ？
補助金は考慮しないとして >>568
木造のフツーの戸建で約15万円位と聞いたことがあるけど、違う？ RAV4の横から見た形好きなんだけど、デカくて躊躇した人おる？
もう一回り小さかったらいいんだけどRAV4の弟とかいう地方男子とやらまで待つか迷う SUVならハリアーより断然RAV4なんだが
ハリアーの人気すごいね
都会派SUVはステータスみたいなもんかね 充電器の設置なんて数万でしょ
アンペア増やしたりすると多少電気代は上がるけど、電気代なんてたかが知れてる
HVにしろPHVにしろスポーツモードでエンジンぶん回しても十数キロは走る上に燃料もレギュラーだし
昔の車に比べたら燃料費なんて全く考慮する必要もないくらいだわ
今はHVシステムはパワーユニットとしての役割が大きいし、走行性能で選ばないなら買う意味はないだろう
燃料費云々いうならそれこそ軽とかコンパクトの方が半分くらいで済むし PHVが合うかは、完全に使い方による。
毎日通勤50km(首都高メイン)＋たまにレジャーで遠出な俺にはPHVぴったりだけど、遠出メインで加速性能に拘らないなら選択肢に入らないよね。 ブレーカー容量増設で10万
屋外に200のコンセント伸ばすので15万かかったな
穴あけて埋めてとかが高い
適当なDIYなら安いがそっからカビたり虫とか嫌だったから妥協無しだった
補助金出るかは地域次第だから調べるといいよ >>568
コンセントだけなら数万、
ケーブル収納できるボックスつけたら+5万
数ヵ月のガソリン代ですぐペイできるよ 駐車場ならいいけど、公道でやったら違法改造で検挙だな RAV4primeの値段発表されてたけど、410万と450万弱って日本向けだけ高すぎやろ。 >>576
クソだせぇwww
田舎のパチンコ屋かよwww このカスタムをするなら、家族でおいしい焼肉を食べに行きます。 >>579
所得水準の高いアメリカで日本より安くすれば、そりゃ売れるよな。 ま、貧乏人にはPHVは高嶺の花だわなw
大人しくアドベでも買ってろやw >>583
言われる通り
そりゃ北米ではバカ売れするでしょうね
天下のトヨタでさえもやはり日本軽視の会社なのですかね？ アメリカのRAV4 PHVは日本で標準装備になってるのが結構オプションになってるよな
ところでXSEに付いてるadaptive front headlight systemって日本でいうAHS？
それとも普通のAHB？ そもそも年間24000キロ走って
10万キロ走ったから4年後に売却！
って特殊すぎるだろ >>576
パチンコw
でもアウディも同じようなことしてなかったか 都内だからPHV GZならもう少し待てば補助金＋値引きで
乗り出し430位で行けそうな感じだわ
待てればの話だけど
ハリアーHVに浮気しそうだけど PHVは実経費に現れない付加価値もあると思うけどな～
ガソリンスタンドを訪れる回数が激減するだろうから、その時間を有意義に使える。
ガソリンを気にするストレスが減る。
災害時の電源になりうる。
などなど
これに感じる価値観はひとそれぞれだろうけど。
俺はPHVを買う❗新しいプラットフォームのようなので初期ロッドはつかみたくないからまだ先だけど。
問題は嫁が二人目を身ごもった。これによりファミリーカーの必要性を感じている様子...
こないだまでRAV4で言ってたのに... 悪いことは言わん
SUVがいいならRAV4は諦めてCX-8にしなさい ハイブリッドGでノーオプで総額360万は安いですか？ 子供がいるとスライドドア最強すぎてワラける
室内も高さがあると便利すぎる だからファミリーにはミニバンが売れているんだよ
メインがミニバン、セカンドがSUV、サードが軽
が安定の布陣 ミニバンとSUVの融合のデリカD5みたいなジャンルにトヨタは出さないんか？
このジャンルは三菱以外手出さないんか？
エスティマやアルヴェルやエルグランドも
ラグジュアリー志向よりスポーティー志向に
振ればいいのに >>601
その層はハイエース選んでるんじゃないか？ XVからの買い替えでアドベンチャーにするかハイブリッドXにするかまよまよの迷い中…
XVもハイブリッドだけどRAV4はガソリンも評判良いしなあ 普通にラブ4 に、スライドドアつけてくれたらええんやけど >>605
横から見ると、アドベとXVは劇似ですね
デザイン参考にしてると思う 【2020年8月7日発表予定】
ディスプレイオーディオとインテリジェントクリアランスソナーを全車標準装備
「G」グレード以上にパノラミックビューモニターを標準装備し、サイド補助ミラーを廃止
これってホント？ 知らんけどほんとなら全体的に10万以上は車体価格あがるね DAは乗り出しやすくなって歓迎だけどGでもFF選ばせてほしいわ ハリアーも考えてたけど、もしGのFFがパノラミックビューモニター標準で出たら断然RAV4の方が良くなる >>603
ハイエースもスタッドレスで
悪路、雪道はイケます？ パノラミック標準でヘッドアップディスプレーもオプション設定出来れば完璧なクルマになるな そうなると、初期ロットのRAV4は一気に
下取り下がるんですかね？ >>616
これくらいの改良で暴落はないでしょ
RAV4も新型ハリアー出るから食われないように改良するんでしょ
見た目の好みで分かれるけど、RAV4の方がお値打ちに見える >>619
DA装備なら初期の方がいい
明日にでも寺に行ってみるか DA強制はリアモニターが欲しい子育て世代には厳しいな >>621
別にナビと連動した画面出なくてよくない？
うちは全く別のモニター取り付けてDVD流してる 家のwifiでサブスクダウンロードした動画をオフラインタブレットで流すのが一番安上がりだわ。家の中でも使えるし HDMIも無くなるらしいし現行のナビは貴重になるかもね リフトアップクソだせぇ…w
カスタムってダサくしていく事ですっけ？ 2.5インチあげるとなんかバランス悪いけど、1か1.5ぐらいだとかっこええやろ 1,5インチくらいのあげだったらかっこいい。
ローダウンは微妙 >>596
改良待つか迷ってる振りしつつ希望価格だったら今日サインすると言え。
コロナの影響で決算～5月の値引き原資余ったりしてるみたいだから、
店舗の状況によってはもっと値引きしてもらえるかも DA強制ちょこっと何かの安全装備プラスされPHV標準され価格あがる
DAはどうしても嫌PHVなんか無くても構わないなら今でしょ DAは高解像度のオプション設定すべきだよな
せめてWXGAないとナビの文字がぼやけてストレスになるわ >>624
車でHDMIって何に使うん？
煽りとかでなくて教えてほしい 質問です。
今rav4 購入検討中なのですが、トヨタ系列統合したけど、ネッツとカローラ両方回って値引き競合させられるものなのですか？もう意味なし？ 統合してないよ
販売車種が全車種対応になっただけ
カローラでもネッツでもトヨペットでも競合はさせられる 東京、神奈川以外は統合してないね。
トヨペットはハリアー買い替え需要でウハウハだし、
カローラ店も既存ユーザー多いから安定。
ネッツ店はヤリスを他に取られると厳しいところもあって
新規囲い込みに必死みたいだね。
値引きも深く出やすいかも。
まずはカローラで見積もり取ってそれを叩きにネッツ行くといいよ。 うちのほうは同じ国道のトヨタ店とビスタ店を経営していた販社Aのビスタ店がネッツ店に変わり
トヨペット店とネッツ店を経営している販社Bが負けずと値引きするからネッツ扱いの車だけは安く買えた
親会社が違うなら競合させられるんじゃない？ みなさま回答ありがとうございます！
両方回ってみるようにします！ >>641
全チャンネル販売してるからトヨタとトヨペットも回ってみてはどーですか 交渉好きな奴にはいいけど苦手な奴にはかなり面倒になったな >>635
俺はたまにfire tv stick挿してるけど 値引きなし、勝手にコーティング付け見積出してきた糞ディーラーに断りの連絡を送ったら音沙汰なし
そういうとこだぞ糞ディーラー
数年後の客になる可能性もあるのにそういう態度の店からは買わんよ >>645
他店との見積もり比較してここが他店では安いとか、
予算がこれだけなんで～とか言ってみたり。
とりあえず他メーカ含めて複数のディーラで見積もり取ってみな。 そもそもコロナもあるしいい加減対面販売必須ってあまりに時代遅れでびっくりするわ
通販一律価格にしろ >>635
携帯繋いでyoutube見てるけどDAより画質いいぞ テスラがそうだな。車を買うとは思えない感じでサイトから注文できてしまう >>644
>>649
firestick持ってなくてすまない
スマホをミラーリングして映すのとHDMIで映すのでは画質違うもんなのか？
VGAで差がでるレベルなら相当画質ひどいことになりそうなんだけど… ドアパンチくらった....
他に空いたスペースあったやん...何故わざわざ隣りに.... >>646
値引きの話になったらコーティング代引いて頑張りました感出してくるんだろうな >>651
たまたま持ってたので時々使うようになっただけだけどな
ミラーリングしたこと無いので違いはわからん >>580
俺もそれを思って取り付けるの踏みとどまったわ(笑) >>603
ハイエースは乗り心地悪すぎるからそのカテゴリーには入らないのでは？ ＲＡＶ４って人気車だと思いますが
盗難率も高いでしょうか。
盗難対策は標準のイモビぐらいですよね？皆さん。 ありきたりな動画だったな
知識だけあれば言えることばっかり
ハイブリッドとの違い動画の方が先に見たかったわ PHEVのある車種でガソリン車乗ってたら何か無理して買った感出ちゃうかな、、
アウトランダーのガソリン車乗ってる人見ると「PHEVじゃないんだ」って一種思うもんなぁ プリウスPHVの場合だと騙されて高いの買わされた感ある罠 OHV日本仕様の写真見ると、ハンドルに音声認識スイッチ付いてるんですね。良かった。
ウインドウボタンも光るようになってないかな。 >>667
しかも運転手がおじいちゃんとかだと尚更ね… つかなんでrav4でphv出したんだろうな
他の車種でも良かったのに >>670
アメリカで一番売れた日本車だから
開発に多額の開発費がかかるから売れないと困る 世界一売れてるSUVだしベースにするなら最適だからね
レクサスブランドでもNXはRAV4とプラットホームやパワートレインが同一なので流用できるし >>670
電池多く積む関係でコンパクトカー無理
大きい車の方が価格が高い傾向にあるので利益出し易い、吸収し易い、費用的な自由度高い
安ければ安いほど手が届く人が増える
世界的にSUV人気？
ってことでしょうね。
1番売れてるSUVなのは初めて知りました。
最適だと思います >>668
YouTube見る限りついてなさそうだな
安くもないんだしせめて差別化でそのくらいつけてくれればいいのに >>676
全車インテリジェントクリアランスソナー装着
DA標準装備(レスできる)
カラーで水色単色廃止
パノラマビュー装着可能(G以上)
価格は上がる ううっ…嫁がパノラマムーンルーフの追加だけは許してくれないゾ… 嫁からしたらお金払ってシミの原因を作るようなもんだからな >>679
迷ったけど装着車試乗したらサンバイザー周りの天井がかなり低く感じたのと、実家の車もでかいサンルーフ付けたけど2、3回しか使わなかったのを思い出して見送った まあ確かにだいたいこういうのって最初の数回利用して後は放置になっちゃうよな… >>678
今日ディーラーで現行契約してきたときに聞いた
DAはGは9インチ、Xは8インチ
どちらもレスできる
ちなみに画質はHDじゃない
耳たぶは消えないそうだ >>683
レス出来るってことは2DINになってるのかな >>685
聞いてないだけで多分いけるやろ
レスしたとこに新規格の純正ナビ入れるだけなのか社外ナビもいけるのか気になる 9インチでHDじゃなかったら相当ジャギー目立つと思う。
かなり安っぽい古い感じになるわ >>690
現状の値下げと価格アップでオプションのソナーつけてもお釣りがくる
おめでとう！いい色買ったな RAV4ってなぜか黒が微妙に見える
白、赤がめちゃくちゃかっこいい >>693
樹脂パーツがない都市型SUVは黒が格好いいけど樹脂有りだと一体化してメリハリがなくなっちゃうからな PHVはパドルシフト付いて無いな
ほんと北米優先やな シフトレバーにはマニュアル＋ー付いてんじゃん
パドルシフト付けなかったのは日本向けコストカット >>679
パノラマムーンルーフってどこがいいの？
見た目？ メリットが良く分からないから付けなかった… >>683
カローラとかは強制標準だからなんか意外だわ
パノラミックはDAとセットなんだろうか、それともDAレスでも装着できるのか（その場合社外ナビだとどうなるのか）
気になるところが多いけどいずれ今までのタイプに部品取り付けてパノラミック取り付ける猛者が現れそう >>677
水色単色廃止が気になります
白屋根とのツートンは選択可能ですか？ PHVは満充電状態で車中泊で一晩くらい冷暖房使えるのかね？
アウトランダーPHEVは5時間くらいでエンジン始動しちゃうんだっけかな？ >>683 値引きはいかほどでしょか？
オプションにもよるだろうけど >>701
リセール高くなろうが買うときにそもそも高いから意味ない >>702
ツートンはアドベのみで無くならない
単色の水色は全く売れないから廃止だって
もし単色水色欲しいなら今だね
俺は無難にホワイトにしたけど >>706
車体、オプ、諸経費コミコミから50万引き
下取車5万込み ハリアー効果か分からないけどRAV4スレ盛り上がっているな
>>692
購入報告あったら｢いい色買ったな｣はお約束
>>701
リセールでオプション価格以上になる？ >>709
ありがとうございます
敢えての人気無い水色、できれば白屋根にしようと思っていたので安心しました。
ホントはパノラマルーフに合わせて黒屋根とのツートンが良いんですが。 コーティングってどうしてます？
ディーラーは高くて質が悪いから無しとしてEXキーパーってのはやる価値あるのだろうか >>713
exキーパーするくらいなら磨き屋に出すのが吉 >>715
EXキーパーの評判よくないんですかね？ アドベンチャーにパールホワイトは追加されないのか
残念 >>716
同じ値段出すならクオリティ差が大きいということだよ 白黒ツートン勿体ぶってPHVだけか～はらたつのり～ >>693
派手になり過ぎないような細いメッキモールでもグリルに縁取られていれば黒もイケそうなんだけどな prime欲しいけどさすがに買ったばかりで乗り換えも嫌味っぽいしMCまで待つわ
多分 標準から付いているラバーマットの外し方分かる人いたら教えて >>726
ライズなんか軽に毛が生えた程度のなんちゃってSUVじゃねぇか 車に興味ないやつはおおよその形でしか判断出来ないぞ
彼女はエルグランドとハイエースの見分けがつかないの知って実感した >>725
薄いカードをマットの隙間に入れると浮くからそこから剥がせるよ ライズの人に申し訳ないからここに書くけど、ライズの流れるウィンカーって
3分割で順番につくだけだよね。
すごく安っぽく見える。余計安い車に見える。
なんであんなことするのかなぁ。 アドベンチャーが欲しいけどシートメモリーがなんでないんだよ。
見た目と内装はアドベンチャーが好きだけど
GZにしようか悩む。嫁と一緒に使うので毎回自分のシートポジション探るのは勘弁したい。
改良でパノラミックオプションなるくらいなら
シートメモリーオプションでも欲しかった。 >>733
そりゃデザインも中身も全部ダイハツが作ったダイハツ車だから
RAV4もシーケンシャルにしてる人いるけど何がいいのか分からん 今時の軽にも付いてるシーケンシャルは安っぽいイメージが強い。 >>739
まさにライズなんて軽自動車ベースだか
ら。
しかし、ダイハツはタントが大コケだ
ね。
軽自動車ベースの偽RAV4がそこそこ当たって良かったね。 >>670
suvの方がバッテリーつむスペース作りやすい
燃費の悪いsuvに設定するからメリットが目立ちやすい
プリウスにphv設定してもあまりメリットない
充電するよりもガソリンで走ってもコストそんなに変わらないなら
充電する手間だけ無駄、バッテリーが重いだけ無駄
でも普通なら燃費の悪いsuvが
短距離ならevとして使えて(低コスト運用)、時として長距離も充電せずに走ることができる
つまりはsuvのphv化は相性がとてもよい PHVパドルシフトなし
回生ブレーキの強さは頻繁に選ばず必要に応じてシフトレバーで選択する前提で設計されてるのかな？ そもそもAT車はずっとDにしけばいいからね
下り坂でエンブレ効かせたいときに使うくらいでしょ
そんなにガチャガチャ頻繁にシフトチェンジするならSUVが向いてないと思う
煽りとかじゃなくて 【自動車】トヨタが「RAV4 PHV」を発表 95kmのモーター走行が可能なプラグインハイブリッドモデル [自治郎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591275043/ >>744
まあ、HVやPHVは回生ブレーキ使うからエンブレ使う事もまずないけどね ターボチャージャー的な使い方のプラグインが規制されるんだろうな ピアノブラックが安っぽくてダサいな
まあadventureの樹脂パーツ着けられるだろうけど 圧倒的環境性能とパワーの両立
すべてを過去にするコスパカイザー、RAV4PHV PHV シフトレバーセレクト表示はハイブリッドと同じだね
プリウスのようにBモードない モニター周りのパネル外してビッグXの11インチフローティングタイプ装着してるやついるな。
これは迫力ありそう 当たり前だけどHVモードじゃないとパフォーマンス発揮できないのがな
う゛う゛う゛う゛～～～ん！！！
と唸るのがどうにも好きになれん
テスラみたいにｷｭｰﾝといけるように早く全固体電池完成させて欲しい >>755
228 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-pAHh [1.75.213.31]) [sage] :2020/05/26(火) 09:54:04.31 ID:WXyHMvoyd
慣れだけどな
必死すなあ 227 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82f1-mmWj [219.100.40.25]) :2020/05/26(火) 09:53:07.97 ID:m4W9TqEH0
ハリアー人気凄いな
RAV4は賞味期限切れたな
思いっきりコピペ間違えたわ
恥ずかしい >>705
単純計算でアウトランダーだと12kwなので冷房だけなら8hぐらい シートベンチレーションとシートメモリ両立させてくれたらすぐ買う
ふんぎりつかないのはここだけ >>759
アドベンチャーにシートメモリーがないの
GZに配慮してるからなんだろうな
後はオプションで付けれるし 自分しか乗らないからシートメモリいらんし、豚じゃないからベンチもいらん シートメモリーないパワーシートならパワーシートじゃない方がいい >>760
ベンチレーションとシートメモリでコネクタ共通にしてるからどちらか一方と予想 雨や台風でも漏電した事ないな phevだけど
これの1500w100v出力は 駆動バッテリーからでなく エンジンが発電した分だけしか出力出来ないの? どーせ会社にいる間は野ざらしにするからプリウスPHV にあった天井ソーラーがオプションであればなあ >>762
接触部分は濡らすなとメーカーは言っているけど
通電している状態で着脱する事はまずないしな PHVの試乗動画にHVらしき車両も写りこんでるけど8月改良モデル？
HVと比較用に用意しただけかな ガンメタ系は白黒に次いで安定したカラーだね
自分もこの前グレーメタリック見て、あれにすれば良かったかなと思ったわ
白は無難に格好いいけど如何せん数が多すぎる RAV4 PHVは急速充電のCHADEMO付いてないと
V2Hで使えるの？ >>772
俺も最後まで悩んで白にした
グレーはオッサン臭いと自分に言い聞かせた グレメタ悪くないがなんか中途半端なのよな。フォレスターのマグネタイトグレーメタリックみたいな色だとよかったんだが >>774
自分は初めから白しか考えていなかったので実車も見ずに白にしちゃったけど
買ってからグレーメタリックを見て意外と格好いいなと思ったわ
この前、駐車場に止めて置いたら両脇を赤と紺に挟まれていて何だかちょっと仲間意識が生まれて嬉しくなったけど
同じ白が並んでしまうとちょっと微妙な気持ちになるわw
被る確率がかなり低いグレーメタリックにすれば良かったかなと思ってみたり
まあ、白は格好いいけどさ エアロ付きのグレー走ってるの見たことあるが迫力あってカッコ良かった 天井とか見えないし手抜きして側面だけ洗うようになった件 >>778
会社にグレーメタリックのモデリスタエアロキットの人いるけど
正直ＲＡＶ４の中で一番かっこいいと思う。 >>777
何色でも洗車は同じだ
自分の気に入った色を買うのが良い >>773
使えない
急速充電コネクタがないとv2hは無理 エアロとかダサくない？
２０代ならいいけど、30以降の大人がやってると痛々しいよ >>786
まぁ30代はギリかな、40代とかがやってたら痛い
それをTwitterにドヤ顔で載せてるからタチが悪い
じゃあ見るなとか本人の趣味にケチつけるなと言われたらそれまでだけど笑 よくそんな金があるなと
それより免許取立ての若い子とかカスタムしまくってるのを見ると、ちゃんと現金一括か銀行ローン？
まさか残クレで買ってないよね？って心配になる笑 >>789
残クレは自分の車じゃない、賃貸車みたいなもの
もし買い取らずに売却するならカスタムは基本現状回復させないといけない サラリーマンやってる時点で労働力搾取されてるんじゃん。
レプティリアンに。 ＜ドライブモードスイッチ＞
AUTOモード …HV／EVを運転状況に応じて最適に切り換え 電気自動車ながら306馬力のパワフルな走り
EVモード …アクセルべた踏みしない限り電気で走る 130km/hまで加速してもエンジンかからない
HVモード …ガソリンと電気の複合いわゆるハイブリッド走行 必要に応じて充電する
チャージモード エンジンが始動して80％まで充電する 充電後は電気に切り替わる 途中で止めることも可
＜ドライブモード＞
NORMALモード …滑らかで常識的な速さ 回生ブレーキの効果もあって荷重移動が自然 運転しやすい
ECOモード …燃費優先 ペダル操作がやりやすい 穏やかな加速 エアコンは少し控えめ
SPORTモード …レスポンスが高い アクセルオフの回生減速が強い 鋭い加速 スムーズなハンドリング
＜マルチテレインセレクト＞
オフロード走行において、路面状況に応じた走行支援を
３つのモード（MUD＆SAND・NORMAL・ROCK&DIRT）から選択できる
走りながら発電して充電できるのがPHVの強み
ヒートポンプオートエアコン(エンジン作動なしで冷暖房) 燃費に貢献する電池冷却機能も付いてる >>793
ECOモードのエアコンはエアコンパネル次第じゃね？
必ずエアコンECO付くわけじゃないし 普通のHVでも走りながら充電してるがまた違うシステムなんか？ エンジンを回してしまうとただのHVになってしまうから
EVモードのみで運用するのが理想だろう 自分もMC狙いかな
EVで良いのが出ればEV欲しいけど3年後では無理だろうし >>791
値段折り合うならよそで売って金を払えばいい バッテリー切れたら300馬力ならでないの？
航続距離1300キロだけど、ノーマルモードで走ったとして300馬力はどの程度維持されんの？ 航続距離はHVとあまり変わらないんだな
と思ったけどHVに95kmをプラスしただけだから当然と言えば当然か
全固体電池が搭載されるようになれば200kmくらいに伸びるのだろうけど完成したとしても次のFMCまでは無理かな >>800
HVは高速道路が苦手。
減速が少ないからバッテリーにチャージされず、
エンジン出力だけになりオマケにバッテリーが重荷となり鈍亀に。
ま、RAV4PHEVはバッテリーチャージモードがあるようだが。 真夏にエアコンガンガンかけた時にどのくらい走るのかが気になる。
暖房の方が電気食うのかな？
ワイは暖かい地方だからヒートシーターがあれば暖房ガンガンかける事はないけど。 >>802
エンジン出力だけになることはない
加速中でもチャージされてる 残クレは自分の車じゃないとかよく言ってるやついるけど経費で買ってる車は馬鹿にしないよな >>802
THS車乗ったことない？
130km/h以上で走り続けるようなことしない限り逐一制御して充電するよ
チャージモードを何だと思ってんだ。。
旅行後に電池空で近所迷惑を考慮してEV走行で帰るような状況以外では非効率でしかない機能だよ
ほんと何も理解してなさそう PHVは欧州勢のが上のイメージだったが調べてみると比較にならないレベルの差があるな
RAV4PHV
ベース470万
最大出力302PS
EV航続距離95km
HVモード燃費22.2km/l
GLCPHV
ベース922万
最大出力320PS
EV航続距離45.2km
HVモード燃費12.4km/l
ミニクロスオーバーPHV
ベース508万
最大出力224PS
EV航続距離42.4km
HVモード燃費13.9km/l PHVはPHVはって言ってる人、HV車にすら乗ったことないんじゃないかとおもってしまうんだが？ EVに気を使って急速充電つけない方針はわかるし正解だと思う
でもそこは全国トヨタディーラーに急速充電器を設置するとか前向きな方向にいって欲しかったな 重要なのはエンジンを抜いたモーターの出力とのり味なわけだが。
100km走れるバッテリーを積んでおいてエンジン前提の話はおかしくね？
ってディーラーマンに聞いてみて？ >>811
PHVはあくまでハイブリッド車だからエンジン使用が前提でしょ
モーター走行を前提に考えるならEV車じゃないと どんどん車種を増やして新車販売の数を増やす
末期なやつ >>813
だったら18kwもバッテリーいらないんだよ～ XC60ツインエンジン相当のスペックでXC40ツインエンジンより50万安いんだもんなあ
豊本全死(トヨタが本気出したら全員死んだ)って4文字熟語が出来るレベル >>815
同感です
電池減らして安く売った方が手が届く人が増えるでしょう
ただ、このコンセプトのプリウスPHVは売れてないし、もっとEV航続距離伸ばして欲しいという意見多数。
個人的には消費者の理解が追いついてないんだろうなと思います。
ただし、電池大きい方が出力出しやすいので加速力も出しやすい。
RAV4 PHVは大容量バッテリ故の性能かもせれませんね。というかたぶんそう。 >>808
トヨタ信者の気はないですが、
やはりTHSが強過ぎるんだと思いますね
それらは車格の違いありますが、
エンジンモデルとPHVモデルの価格差の割に全然性能違います まあ、他社より遅れて出すのに同じようなスペックでは売るのが難しいし排ガス規制の回避が目的だからな
実用性で言ったらHVのバッテリーを増量すれば十分だし 欧州勢力はHV技術サボってきたツケがまわってきてるな
少なくとも現行の欧州PHVは電池切れたらただのガソリン車並の燃費しかない >>818
実は3車種ともにほとんどモーターで動くから普段は違いがない！
そしてエンジンが起動したあとは他社のほうが乗り味がよい。
これが現実なのだよ！ PHVの車重1900kgでガソリンとタイヤサイズ同じだからタイヤの負担と減りが早そうやね >>811
エアコンガンガン入れたらどのくらい走るのかにもよる。
エアコンガンガン入れたらどのくらい走るのかわかる人いる？ 改良前のオーダーストップ来たそうな？
カタログもうすぐ変わるかな
変更点が気になる >>815
電池少なくてイイならHV乗ればいいだろ >>827
そう
だからPHVで最大300馬力で速い！
とかあんま意味ない >>821
乗り味って何？具体的にどうなんですか？ 日産ん時みたく80スープラとRAV4PHVのゼロヨンCMやってくれたら面白いんだが >>803
言われるとおり暖房の方が圧倒的に電気食うよ
リーフなんて夏のエアコンより、冬の暖房で走行距離が下手すりゃ半分以下になるわ >>824
えっ？
今からだと展示車と在庫車のみ？
内装ライトグレーの在庫ってあるかなぁ？ アドベンチャーでステアリングだけ本革にするオプションてある？ >>824
え、まじ？
改変来るならオーダーストップは来月かと思ってたがPHVの生産も始まるから早めなんかな？ >>825
それだけ多くのアクセスがあるんだろ
ハリアーとRAV4 PHVの動画UPしたから客が殺到してる ウレタンハンドルって今でも経年でベタついてくるのかな？ >>839
ウレタンでベタついたことなんてないぞ
手汗の成分がやばいんじゃない？
腎臓検査してもらえ >>835
どうしてもハンドルだけ本革にしたければ部品として手配して付けてもらえる
でも６万５千円ぐらいした >>836
ツイッターでRAV4のオーダーストップが来たってのを見かけた。 >>831
ターボはゼロヨンには不向き
PHVの圧勝だろーね オーダーストップまじ？今日見積もりもらってきたばっかなんだけど何も言ってなかった… >>833
それじゃあ寒い地方の人はやめといた方がいいのかもね。 今までずっとブラックばっかり乗ってきたから、今回もブラックにしようと思ってたら、ホワイトもカッコ良く見えてきた
うーん、悩む >>843
車両本体ならオケ
オプション付きならその総額による >>848
実はＲＡＶ４はグレーメタリックが一番カッコいいという事実 >>828
この人何言ってんの？
意味あるかどうかは乗る人それぞれが決めればいいこと >>851
好きにすればいいけど、、、
100km走るバッテリーを抱えながらガソリンで走りたいわけ？
なんでガソリンで走る前提の300馬力の話ばかりなの？？
トヨタはEV走行についてどう広報してるかしらないけど、実走はほとんどEV走行で言うほど速くはないのに。
モーターは前後で140馬力くらい? 初めて走ってるグレーメタリックみたけど、重厚感があってかっこよかったわ なんで前後でモーター出力変えたんだろ…同じでいいのに 初めて行くDとはいえ初回5万引きと言われて萎えている
45万引きとかどこの世界線よ
https://i.imgur.com/0msKhFw.jpg エンジン使いたくないならテスラ買ったほうが幸せになれるよなぁ これって、前も言ったけど商談メモだろ？
御見積とは別だから、俺もメモの段階は値引すら書いてなかったぞ？
結局、店長と本部決済とかいって30なかったけどな(笑
都会は40～50あるらしいから羨ましいわ 色んな動画見てるけど、PHVの評判良くてビックリしてる…
正直PHV買った人が羨ましい プロジェクトX?挑戦者たち?に登場しそうなのはハリアーではなくRAV4 PHV あの開閉しにくいドアの持ち手に何か変更が入ってないかと淡い期待を抱いてたけど、動画を見る限りやっぱり非PHVと同じか。 延びに延びた納車が来週に決まったと思ったら、天気予報を見る限り当面は雨続きの予報。
ついてないなあ >>868
PHVだけだと思うけどトランクのトレイが上下入れ換えなし、両サイドの支えがしっかりした感じになってたな 馬力って言うけど何でトルクの話は出ないんだ？
モーターは最初から最大トルクが使えるのが強みでしょ >>872
それ羨ましいな。
よくラゲッジに座って寛ぐけど、不意に後ろに体重かけるとガタッってボード抜けるからほんと焦るんだよな >>852
結局PHVをバカにしたいだけなのか？
何を好きにすればいいのか知らんけど
馬力はないよりある方がいいだろうし売りの一つなら言うのは普通だろ
重い車が嫌なら軽四でも乗ってれば？ PHVかなり良さそうだけど
タンク容量どれくらいかな
50Lはあるかなぁ まあ、慌てて初期型を買う必要はないな
必ずわざと装備削っているし
でも丁度乗り換え時期が当たってしまうと辛い PHVで削られてる装備ってなんだ？
これ以上あまり思いつかない >>878
単純計算すると総距離1300キロと見たから
モータのみ95キロ、回生は置いといて
残り1205キロ分がHV車としてフレーム変更とバッテリーによる重量増を考えてリッター22～24程度の場合55～50Lはある事になるね >>880
ハリアーの上位グレードに搭載されてるやつぐらいかな。
録画機能付きインナーミラー、9インチDA以上のナビ、アダプティブハイビームとか。
自分はもう契約しちゃったけど、ディスプレイオーディオの解像度とかは改良してほしいな 初めて細くて急な峠道走ったけどガソリン車ではきついな。街中ではそれほど感じない車体の重さをモロに感じたわ エアコンのデュアルのランプ点くとデュアルじゃなくなって消すとデュアルになるのおかしいだろ
作ったやつ頭おかしいんか マジか
今まで知らなかったw
ついでに疑問だったのが、助手席側の温度表示がされる時とされない時があるけど何あれ？ アドベンチャーの購入を考えてるんですけど
アドベンチャーにもパノラミックビューつけれそうですか？ >>886
アドベンチャーは標準グレードだから付けれない 街で見かけるのは圧倒的にガソリンGの白だね
スキッドプレート無いほうが好みだし、グリルもブラックがいいからXのHVにしたよ
安全装備はOPでつけた >>888
あんまりHVのXは見かけないね。
自分もHVXだよ。同じ好みだぬ。 Xなんてほぼ見ない
G以上、HVとガソリンは半々
遠くて判別できない時もあるけど うちの方はほぼHVGしか見ないな
たまにadventureって感じ
ちなみにHVで言うと販売台数の80%がHVGでHVXが20%
ガソリンはG50%、adventure35%、X15% アドベンチャーも見ないなぁ
ほんまに売れてるんか？ってレベル
色も白黒しかまず見ない
そして白のがRAV4には合ってる まあ近所だから同じ人の車を何回も見てるだけの可能性あるがw まあ言うてまだ発売して1年だからね
3～4年経てば増える >>883
ドンガメ、底辺エンジンだから我慢www でも既に13万台くらいは登録されている訳だから最近は結構見るな
毎朝10台くらいは会うしご近所にも6台ほどいる たまーに、TRDモンスターみるけど威圧感だけはあるな
50代くらいのオッサンが運転してたときは引いた むしろエアロとかオッサンしか着けようとは思わないのでは
あれ流行ったの20年くらい前だし >>894
雪国だからかもしれんがADVは体感4割ぐらいいるわ ディーラーから8月改良でDA標準装備になるって今連絡きた カローラではレス選べない。ハリアーも？
ライズは選べるらしいけどダイハツ製だからRAV4が同じかどうかはわからん >RAV4が同じかどうかはわからん
カローラスポーツと同じなら、選べない >>903
ディーラーの話だと選べないみたい
急いでレスの車契約した >>906
別スレではレス契約出来ると言ってたが、俺のディーラも出来ない様に言ってたな。
それを見越して契約して納車待ちです >>899
実際道でゴリゴリにカスタムしてるRAV4 見ても、カッコいい！とはならずに、うわ……って引いてるわ
周りの車と比べて浮きすぎw >>884
俺のやつは消えてると左右連動して点いてると左右別になるぞ >>906
先週、契約したけど改変後も全車DAレス選べるよ
タブレットのDマニュアルとか見せてもらわなかったの？
契約させたいから嘘つかれたみたいだな
ちなみに俺が契約したのはネッツ店
改変後はDA標準にICS標準になるとしても全体的に価格上がるみたい
G以上はパノラミックつけられるのは良いけどね
人によるだろうけど、売るために嘘をつく人間は信用できない
どうせ８月になればバレるのにね 糞ディーラーは「知りませんでした」の一言で逃げるからタチが悪い 嘘を嘘と見抜ける人でなければＲＡＶ４を買ってはならない >>911
パノラミック、アドベンチャーに付けれるで大丈夫ですか？
情報錯乱してて… >>915
たしかできたと思う
確実につけられないのはXだけ >>917
ありがとうございます
マガジンXは確度高いですねー、ベストカーと違って >>917
付けれるんならアドベンチャー買います！！情報ありがとうございます >>910
あーそう言うことか
デュアルの認識が勘違いしてたわすまんｗ
同時に動くのがデュアルかと思ってた 改良でアドベンチャーにシートメモリー追加の話は出ないね
数年後のマイチェンまでお預けか >>922
その組み合わせが可能かは分かんないけど、純正ナビ&パノラマはいけると思う DAだから走行中テレビキットはRAV4用が新たに発売されるまで見るのは無理かな？
カローラとかCHRのDAは通常のナビ走行中キットのようにディーラーでやってくれてるのだろうか ナビ走行中キットは三万超えなのが納得いかない
まぁ、つけたけど >>925
PHVですか？
改良後のハイブリッドを予約するつもりで
通常のナビと違うので走行中テレビが映るのか気になってました。 改良で色はどうなるか情報ある？
青は消えるらしいけど代わりは？
HVのカーキとかADVの白とか >>928
アーバンカーキはadventure専用色だからありえない
白adventureはないでしょ
というか色の変更はないよ8月の改良では >>926
HVです
純正９インチナビは走行中にテレビ画面を映すのに三万のキットが必要
改変後もDAレスにして純正ナビにしてキットつければ可能
DAはテレビみるのにやはり三万かかるけど走行中キットが使えるかは不明
個人的にはDAの汚い画面でテレビはいらないと思うけど
ちなみに改変後のボディーカラーは単色シアンが消えるだけ DAってラジオ聴くのに radikoとか使わないといけなのかな？
するとパケ代は自分の負担になる？ 5gになったらデータ無制限が標準みたいになるんだから
通信費とか気にしてるならアホやぞ
そもそもデータ通信費ケチって車乗るよりデータ通信費に金使え >>931
ラジオは標準でついてるからスマホ必要ないよ
DAがよいなら、DAレスにして社外DAにしたほうが良いと思う >>932
どんなに回線が高速になっても液晶がクソのトヨタDAに明日はない 走行中TV観る3万円のTVキットに質問
現状の純正ナビ(Y68T)は千円の安価TVキャンセラー十分(走行中のナビ操作は音声認識を使うので高価なTVナビキャンセラーは不要)
その現状千円のTVキャンセラー相当がDAでは3万円という意味？
そのDA用の3万円のキットはトヨタ純正なの？ お前ら、付けれるじゃなくて、付けられるだからな。馬鹿しかいないのか？ ら抜きでいいんだよ
言葉ってのはな生き物なんだよ
文法的に正しくても可能形か受け身形か分かりにくい場合がある時点で欠陥がある
言葉ってのは意味が通じてなんぼだからな
らに固執してる老害にはわからんやろうな >>935
DA用のキャンセラーはヤフオクで6000円くらいの着けてけど、TVもナビも問題無く使えてるよ 取り付けもディーラーに頼んだ
30000円と言うのはApple Car PlayとAndroid AutoとTVがセットで33000円だからごっちゃになってるんじゃないかな げにいみじき羅武四なれども、憎さげなる空力部品なるものにうつつを抜かしたるは、いとわろし。 ら抜き言葉を注意するのはいいけど、馬鹿とか煽る必要あるか？
言葉使いがちゃんとしてても人間性疑うわ PHV買うつもりだったのだが、デリカD5の車検が来ちゃったのでタイムアップ。
１年半後くらいには絶対買うぜ～ ついにPHV正式発売しましたね。
写真見るとウィンドスイッチのライトアップもされてるし細かい部分のブラッシュアップもされてるみたいですね。DAの解像度は気になるところ。カタログまだかな、、 あのドリンクホルダーが純正オプションになるとは思わなかった
ゴミ箱もそのうち一般販売かな ベースグレードでもHV＋80万円か
性能が上がっているだけプリウスよりも価格差があるな 同じPHVでもなんでプリウスは急速充電対応してるんだ？
急速充電はEV車にっていう理由なら年次改良でプリウスから急速充電外すとかして使えなくすんのかね GZでベンチレーション、BSM、パノラミックビュー標準装備は良いな >>953
重くなるから外して加速全振り
日常の足やなくて遊びの車にしたらしい ベンチレーションがアドベのみの設定だったりパノラミックの設定が無かったりと色々出し惜しみしてたのはphvの為だったんだな ベンチレーションのためにドン亀耳たぶアベドン買った人は激怒してそう >>953
初期型でいくつか装備を削っておいてMCで順次追加していくいつものトヨタ商法
急速充電やAHSはMCで追加予定だと思う RAV4 PHVいいな
BLACK TONE欲しいけどたけえ
クラウンに手が届きそうな価格じゃん SUVなのにリアバンパーとフェンダーモールのブラックパーツがピアノブラック並みに艶々ですごい違和感を感じる
特に色が白だと余計強調されててめっちゃ気になる PHV買う気マンマンだったがDAだけがネックで断念 スマホナビで十分だけどパノラマビューの画面は欲しい俺はDA大歓迎だ
GZにetc、デジタルインナーミラー、ハンズフリーだけつけて値引きなし乗り出し522万
補助金で実質452万 パノラマつかわないと駐車できないの？
そこまでデカイ車でもないのに >>892
うちの近くも殆どGです
xもたまに見ますが、ガソリンです
私はHVxですが、同じの見たことありません XといえばBMWのX2はディーゼルエンジン搭載が530万円台だもんな。BMW販売不振の象徴になりそう >>964
DAなしで納車して車外ナビいれればいいしょ >>966
何より耳たぶ補助ﾐﾗーなくせるし走行中も映せるから便利だぞ
ﾊﾘｱーで最上位しかつかないのがrav4 phvだとベースでもオプション選べるのは良い >>970
そりゃPHVのベースとハリアーHVZが同じ価格帯だし付けられなかったら酷い 補助金って車必須の田舎ほど手厚くするべきだよなぁ
車いらない東京で自動車税5年免除ってw タコマやハイラックス、アドベみたいな顔に白は似合わないよね。
白のハイラックスとか見たことないもん 国以外から補助金ないわ。住民税高い自治体なのに。
国の補助金40万って言ってる人いるけど、普通に考えるとアウトランダーと同じ22万ですよね。 40万は東京都の場合だっけ？
とりあえず週末にDに行ってPHVの話聞いてくる
場合によっては無慈悲に即契約も辞さない >>982
住民税は全国で均一だぞ 君アホかね？たまに融雪や除雪代とか言うサービス名目で1000円とか余計に取ったりするとこあるけど。
基本的に前年度の収入で住民税の額が決まるから高いとか安いとかはないぞ あれ、パドルシフト無し？
わざわざアメリカ仕様から年改用に取り外したのかよ アドベンチャー白出ないの確定！
もう黒以外ないな
CR-Vの白も視野にいれよーっと >>986
わざわざここ来て書くことじゃないな
早くCR-Vスレ行けよ 結局HVにはベンチレーション無いんだよね
あと白黒2色もPHVだけ、と
月1だと充電持たなさそうな単身赴任だから毎週トヨタ寺で充電とかさもしい事したくねーしなあ PHVは静粛性を追求！とか言う記事見ると俺の買ったHVGは何だったんだって気分になるね >>991
高い安い以前に自分的に外観は圧倒的にRAV4が良いんでな。
わざわざCR-V出す意味わからんし、色でいちゃもんつけるならさっさとCR-Vスレ行けよ。 言うにことかいて「貧乏人」はウケるｗ
そしてCX-5とかフォレスターならともかくCR-Vってｗｗ
よくわかってないけど値段が高いから名前出しただけってバレバレだぞ イヴォーク乗ってる先輩は前車がアウトランダーPHVで、自宅にEV設備置いてるのに今は宝の持ち腐れ笑
RAV4PHVが0～100が6秒ってのに食い付いてたな
次は欧州車のEVだろうけど 欧州車はハイブリッドすっ飛ばす気満々だよね
やっぱりDCTとモーターの相性は悪いね
やっぱりTHS2に勝てそうもない
500万くらいの国産ハイブリッドカーって実は物凄い貴重なパワートレインだよ
最大多数に最高の技術を与えることになってる
車に関して一番幸せなのはRAV4ハイブリッドくらいをサラッと乗ってる人かもしれない
ポルシェの高い奴乗ってるけどそう思う
だけど、ギャルがRAV4ハイブリッド乗ってるのとか見ると買えない
世界でも最高峰の技術が使われてると確信してるけど買えない
だからポルシェよ トヨタ並みにスムーズでクソ速い
ハイブリッドを出してくれ >>997
欧州はクリーンディーゼル失敗
HVは日本車に勝てないからEVにいくしかないんだよ RAV4のライバルになるティグアンに乗るであろうパサートのPHVとかRAV4と比べると冗談のような低スペックだしな このスレッドは１０００を超えました。
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