【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part34
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【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part33
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1579520019/l50
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part32
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1576939260
【価格.com】https://s.kakaku.com/item/70100110005/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart10
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583123620/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 黒ツートンもベンチレーションも
アメリカでは当たり前ぇ！！！
ラブ4 なんかが見積もりしたら450万！！！
パオパオ！！
ありえねー
ベンツ買えるぞ ADVって装備がクソでウケるW
安全装備もウェルカムライトもコンソールのトレイも無いぞWWW
実質最低グレードじゃんよWWW >>7
あれ乗ってる人はフロントグリルしか見てないから装備はしょぼくても問題ない ランクルやハイラックスだとデカすぎ高すぎで買えない人が選ぶのがアドベ
RXやハリアー買えない人が選ぶのがHV
同じ買えないでもサイズ的な理由で云々と言い訳が効くのはアドベ >>9
ランクルデカ過ぎて燃費悪過ぎだからRX450h FSPOに変えてFMCで新型RXに乗り換えたけどやっぱりリアのサスがバタつくから、RAV4試乗したら、凄く良かった！！
ハリアーなんて論外だよ。RXはやっぱり昔のハリアーベースだからシャシーが古いよね。
ランクルもハイラックスもラダーフレームだから揺れは構造上出るよ。それが嫌な人はRAV4選ぶし。
なので買えないからもあるかもだけど、きちんと試乗してRAV4を選択する人もいますよ。
自分もその1人です。RAV4 PHVを狙ってます。
細かな装備がやはりRXと比べるとイマイチだけど。キーを比べるだけでホント萎えるけど。
でもPHVは天災が続くご時世、凄く心強いしね。
停電被災者には二度となりたく無いからね。
その時々で必要な車を買えばいいんですよ。 貧乏人はラブ4似合ってるね
小さいし名前笑えるしピッタリだと思う >>14
ホントの貧乏人は車さえ買えないよ。
まぁ名前は…確かにね ハリアーあたりに乗ってて何とかマウント取りたい子なのかな もうすぐ型落ちになるハリアーなんていらねーわ
一応高級車の位置づけなんだろうけど、高級車の型落ちに乗るのって本当みっともないからな
金持ちは型落ちには乗らないからな
貧乏人が無理して型落ちハリアーに乗ってます！って言ってるようなもん ハリアーってハリボテ高級風なだけだから
値段だけでマウント取るならハリアーでいいんじゃね？ ハリアーは一度消されて復活したけど
その時言われたのがハリアー乗る人はレクサスに移行してくれると思ってたのに
格が高いレクサスでRXとNXを買わずに
トヨタディーラーでそこそこの値段のハリアーを買いたい層だった
って、なんかで見た気がする アメリカのSUT・SUV市場で培ってきた堂々たるフロントグリルと世界最新の四駆システムこそがADV
他は所詮ストームトルーパー顔 アドベンチャー乗ってるけどコンソールボックスにトレイ欲しい
お菓子とか乗せる場所がない
オススメある？ >>22
前に似たような質問見たな
どんなお菓子を食べようとしてるのか知らないがドリンクホルダーじゃダメなのか？
飴ぐらいなら右側の小さなトレイとか >>22
Gグレードに標準でついてるやつと同じようなのでいいならヤフオクで売ってるよ。
2000円はしなかったと思う。 ディーラーに聞いたら純正トレイが1500円くらいだったぞ。 でかいやつだろ？使い勝手どうなのかな。コンソール内のUSBコード2本差しっぱなしで使ってるから、あのトレイはトレイ下のものを頻繁に取り出す人には使いにくそう。中には大きなトレイと純正トレイ両方使って3段にしてる人もいたな たけのこの里みたいな四角い入れ物のお菓子をよく食べるのでそれが置けるようなのが欲しい
ドリンクホルダーだと置けない
純正のやつは小さいかな？
アマに売ってるのってコイン入れの付いた黒とオレンジのやつ？
良さそうだけど似たようなのが1000円から3000円くらいの値幅があってよくわからん そんなもんはてめーで探せ
めんどくせーな
車感けーないじゃん エアコンの吹き出し口に爪で嵌め込んでミニテーブルになるような感じの物なら量販店にあったと思う
1000円しない位だから見てみ YouTubeでDIYで助手席にテーブル付けるのこの前見たけど
ミニテーブルみたいなの望んでないんじゃない？ ルーフの不具合が出てるみたいだな
付けなくて良かった ルーフはこの車に限らず故障しやすいからね
付ける人はそれ覚悟でしょ アドベンチャーの白ほしかったけどないの！
CR-Vに傾いてる リセールがあがるんだよなぁ
ルーフは
つけてたら見た目かっこいいしさ
高級車といえばルーフだし
あーだこーだケチをつけてる奴はただの貧乏人
貧乏な自分を正当化したいだけの雑魚 >>41
リセールがあがるからつける？
高級車でもないのに高級車に見せたいの？
その思考が貧乏人そのものでは？w
貧乏じゃないならオプション1つごときでマウント取らずにレクサスでもレンジでも乗りゃいいじゃんw
高級車＝サンルーフって昭和過ぎるわw
いい歳なんだからレクサスぐらい乗れよ、マジで ルーフはあるとリセール上がるから、買う時の値段の半分くらいの感覚でいればそんなに高くない。車内が明るくなるメリットもある。 サンルーフは主に海外需要ですね リセールは確かに高くなるけど、付けた金額程は返ってこない フルエアロや変な小物ゴテゴテ付けたのに比べたらノーマルの方がずっといいけどな。 オフ系にするにしてもタイヤ、ホイールを変えるのとキャリアつけるくらいが無骨でちょうどいい。 >>42
いい歳なんだからレクサスぐらい乗れよって…レクサス乗った事ありますか？
レクサスってトヨタの二番煎じですよ。
RXなんか未だに昔のハリアーのシャシーが基本だし、ISなんてフットペダルですよ。あの価格なのに笑えます。
私はスピンドルグリルに惚れてRX2台乗り継ぎましたが内装の材質、サービスは良いですが走りとかはトヨタと同じです。オーナーズラウンジなど擬似セレブ感は味わえますが。
NXより断然TNGAを採用している分RAV4の方がいいですよ。 >>53
この車に高級感を求めるならレクサス乗れってことでしょ >>55
そういう事ですかね。
確かに高級感を求めて乗る車ではないですよね。
むしろオフも楽しめますし、万能でいい車ですよね。
なりより高級車って人によって定義が違いますしね。 見た目地味だよね
現行プリウスやC-HRのような鮮烈さに欠けるから
数出てる割には印象が薄い 昨今珍しい厳ついデザインだから目立つわ
車幅があって四角いから尚更
やはり車幅は広い方が格好いいわ
最近のトヨタは日本仕様も広げて来ているけど正解だな 厳つい見た目の割に路上にでると目立たないな、と思ったよ
シアンメタリックは除いて NHKみてみ、聖火ランナーの後にRAV4が追随してる！ しかも欧州仕様の白黒ツートンだった
これが欲しかったなー 俺はパノラマムーンルーフつけたから、
疑似白黒ツートンやで >>53
基本同意です。でもこれをnx,rxのスレで言うと炎上するよね。 >>65
見栄とかステータスで無理して買った層が反応するんだろうね >>66
まぁ、いいですよ。許しますよ、ハイ
そのLバッジに100万払えるステータスというか
印籠みたいなもんでしょうからね。
本体は100万円分絢爛豪華で残り100万円は従業員の手厚いオモテナシの分 300万円分経済回してるなら
ぞんざいには扱われないやろ 消費税一時的に5%にとか言ってるけど、契約時10%で納車時に世間が5%になってたら目も当てられないですね。怖え >>69
消費税は契約日じゃなくて登録日で決まるよ 俺が今その状態で納車待ちなんだけど、確か10%になる前に契約が8月でも納車が10月過ぎたら10%になるとか言ってなかったかな？と言うことは納車が減税後なら5%返ってくるかも？淡い期待抱いとくか >>71
契約日でも納車日でもなく「登録日」だってば 額が額だし、予算の目処もあるしで
1～2ヶ月で即減税なんてスピーディーなことなるわけないだろ キャッシュレス還元率上げるのと期間延長ってとこじゃね？
5%はないだろ トリップメーターのリセットボタンがメーターのところにあるの嫌なんだよなー
あそこから埃入るよね 絶賛するほどのもんでもないけど悪いってわけでもない
運転補助ならあんなんで良きかなと 少なくとも日産、ホンダ、マツダよりは使える
スバルよりは劣るけど >>80
スバルと比較して具体的にどのように劣るのか説明して欲しい LKAってトヨタ用語じゃない
工作員かも
要注意！ 他に使ったことがあるのがアウトバックしか無いけどレーントレーシングは遜色ないよ >>81
アイサイトの方が認識能力が高いし、ラインが片側だけでも作動する点はトヨタより優れているだろう フォレスターと比べてどちらを購入すれば幸せになれるのかな 自分で納得して決められないならどっちを買っても幸せになれません >>86
いや、あなたの言うとおりだ。納得するまで両方の良いところ探し続ける 同じ価格帯の似たサイズで迷った事ないからなぜ悩むかよくわからん
200万までに収めるか400万前後まで出すか
いっそ800万までか？って感じで価格帯で悩む事は多い 自分はガソリンGとハイブリッドXで死ぬほど迷ってるけど それで迷えるならガソリンXにして好きなオプションやタイヤホイールに凝るのもありよ >>89
それはあるな
自分も通勤車だし200万くらいの中古ヴェゼルあたりでいいかなと思っていたけど
やはり乗ってみたらアレなのでXV、CX30の新車がいいかなと試乗してみたがイマイチ微妙だから
RAV4、フォレスター、3008、ティグアンを試乗しに行ってやはりミドルになると出来が違うなと
それでどうせならもっと良いのが欲しいなとイヴォーク、ヴェラール、F-PACE、マカンを試乗しに行って
ヴェラールかマカンがいいかなと血迷って契約しそうになったけど
いやいや、こんなので通勤するとかアホだろと正気に戻って結局一番無難なRAV4にしたわ >>90
遅かれ早かれいずれは全ての車からエンジンがなくなってモーターになるんだから、そんな世界に一歩踏み入れるという目的でHVに一票 >>90
10年後にはエンジンではなくモーターか何か変わってることは想像できる
10年後にもう一度悩むってことでガソリンという選択肢も間違いではない
ゆとりのあるパワーユニットという点ではHV一択 箱根でスポーツモード試したけど、
アクセル踏み込むと加速がグンってきていいね！
HVGで正解だったわ >>101
そりゃ車を唐突に買ったりしないでしょ
次の車検は無いなと思ったら探し始めるんじゃないの
自分はいつもそうだわ 純正のデジタルミラーの上から市販のドラレコ付きデジタルミラー付けられるかな？ みんなは満タン法とディスプレイ上の燃費どれくらい違う？
俺は満タン法でリッター13.7でディスプレイ上はリッター12.8だった
こんなに違うもん？
ガソリンが入りきってないのかな？ デラにPHVの営業マニュアル来てる
19インチ
後席ヒーターとか >>105
満タンで21.8km/L、リセット間燃費は21.4km/L、アプリがだいたい平均22km/Lくらいだから結構合ってるかな >>105
ディスプレイ上の方が1くらい高いのはよくあるけど、逆はあんまり経験したことないな。 パフォーマンスダンパー付けた猛者いる？
ちゃんとロードノイズとか改善されるのかね 付けたけど付いてない状態で乗ってないから違いがわからなくて悲しい >>109
RXで付けていました。
フロント側の違いは全くわかりませんでしたが、リアはわかりました。
舗装が荒い道路での微振動が減ったというか。
10万の価値があるかどうかは…微妙ですね 俺も着けたけど試乗車乗ったのが遠い昔だったから違いがよく分からない… >>106
19インチは想像つく
全グレード後席シートヒーターとは
なかなかやるな（当然前席シートヒーターもだよな）
後はパドルシフト付くのか？
それと何と言っても価格だよ
最低グレードで本体500万なら買えない 1月中旬納車のhvg、現在3300km走ったけど中古販売店にタイヤホイールの査定申し込んだら
30000円、、、
5万は行くと思ってたー >>111
なるほどね
ダンパー付けるくらいならスピーカー周り充実させた方がいいのかなあ
サンクス プライムは元々19インチは確定してなかった？
(全てのグレードに付くかは知らんけど)
充電設備を駐車場に付けれるなら今のRAV4売って即決なんだけどな
あとほとんどピアノブラックなのにBピラーが無塗装樹脂なのも気になる 19インチなんて履いたら、ただでさえ短いEV走行可能距離がさえあに短くなるし、静粛性は悪いし、乗り心地も悪いし、タイヤ交換コストは高くなるし、PHVに合ったホイールサイズなのだろうか？ http://creative311.com/?p=86471
PHV凄い
EV走行95ｋｍ以上だって
でもおそらく価格が．．．
庶民が買える価格を祈るばかり 見た目だけの問題でしょ
格好いいと思えないユーザーにとってはインチアップは嫌がらせにしか感じないが
個人的には18インチですら嫌だわ
静粛性と燃費がウリのHVで何で五月蝿くて燃費悪くなるタイヤを強要されなきゃならんのだ >>113
前にも言ったけど最低グレードは450万から
ただ全席シートヒーターではない >>121
まだ表立って価格情報は出てない様ですが、
この価格は確かな情報なの？ >>121
上限590だと辛いですね。OP付けてなんやかんや650万。
補助金20万で用品から20万値引きで600万は用意しないと… >>122
ガチ。名称こそGだけどHYBRIDのXに+αされたものです。
>>124
最上位がBlack Tone。
雨滴完治ワイパーとかもつきます。 >>125
あとはパドルシフトが付いたらいいですね！！
それにしても590は辛いな。
買うなら白×黒ツートンがいいしな スレの流れぶった切って申し訳ないです
初めて買った車で青空駐車になるのですが、洗車の頻度はどれくらいが最適なのでしょうか
もちろん各々考え方があるかと思いますが…
ちなみに、コーティングはディーラーオプションでやってもらいました 俺は月2回はしてるかな
白だから水垢？黒い筋が出るのが嫌なんでそれが出る前に洗う >>126
パドルシフトは記憶が曖昧ではありますが、最上位ではついていた気がします。
あとはGZパッケージ（竹）からであれば、パノラミックビューモニターが標準になります。 洗車できる環境が良くないから月1ガッツリ
小雨や雨上がりで走ったら軽くで良いから汚れ落として拭きあげ程度はやる
上の人の言う黒い筋は放置したら取れなくなる
本当はもっとこまめにやりたい
家で洗車できる人は羨ましい、高圧洗浄機と純水器を用意して洗車したい >>129
ガソリン／HVにもパノラミックビューモニターの追加に期待！ >>132
残念ながらPHVと同時にはないそうです PHV、DAは標準装備みたいだけどオーディオレスは選べないのかな？
他車種に付いてるようなDAだとそれだけで購入欲が薄れる。 現状では純正ナビの廉価版でしかないからな
なんで今時あんなロースペックにするのか謎だわ >>114
3300kmのGZ用なら5年後に5万で譲って欲しかった…
マジで >>119
今履いてるの17インチで2インチも落としてる。
4月にネッツで交換の予約入れたからまた雰囲気変わる
の楽しみ EV走行95kmって本当かよ。
相当出力抑えたりしないと無理じゃね？
日本仕様だけデカいバッテリー積んでるなんてことあるのか？ プリウスphvのバッテリー2個積みかな。
それならちょうどそれくらいいけそう。 そーいやrav4 PHVもプリウスPHVであった屋根ソーラーパネルのオプションあるんかな？
あれの設定あるなら単身赴任先のアパートでも充電できるんかな、仕事先は青空駐車だし >>138
カタログ燃費と実燃費の平均値が大きく乖離してるのと同様なことがEV走行可能距離にも言える
多分カタログ値の6掛け位が平均的な走行距離
ぎゃくに省エネ運転技術を持っている人が良い条件で運転すりゃEV走行可能距離だってカタログ値を超えることもあるだろう >>141
ごめん、初めからカタログ値の話しかしてないんだ。 WLTCのエクストラハイ(130km/h)モードの有無で差がでてるんでしょう Bluetooth飛ばして音楽聴いてるけどこれステアリングからアーティスト変更できないのはめんどいね
ナビいちいちタッチするとは思わなかった アウトランダーPHEV乗ってたが
満充電60キロ表示で街中を普通に運転して実走行40キロとかだったよ
走り方や季節で多少変わるけど リーフでもその手の話はたくさんある
カタログ燃費と実燃費の差と同じやし、ある程度折り込み済みで買わないとね http://creative311.com/?p=86624
PHVグレード別装備出たね
パドルシフトはどれも無い様だね、残念！
自分はGかGZ程度でいい様な感じ
最上級グレード590万はちょっと高すぎる感じがします >>148
PHVでパドルシフトなんか使って良いものか？
RAV4-HVのりだけど、未だにシーケンシャルシフト使ってシフトダウンした時に、エンジンオフのままで回生ブレーキが強めに効くのか分からん
パドルシフトって、シーケンシャルシフトのハンドル版だろう HV(PHV含む)のシステムがよくわからんのだが
・シフトダウンによる減速
・ブレーキによる減速
これで回収するエネルギーは同じなんか？ >>151
HVではシフトがDポジション時にアクセルオフで、エンジンがストップし、ガソリン車のエンジンブレーキ相当の強度で回生ブレーキが効く
ここでブレーキを踏むと、
弱ブレーキでは回生ブレーキが更に強く効き、
そのご回生ブレーキの発電量では賄いきれないくらいの強ブレーキになると機械ブレーキが併用される
しかし、シフトをDポジションではなくシーケンシャルシフトにしてシフトダウンする場合、回生ブレーキと機械ブレーキがどのような合わせ技で効くのか不明
なお機械ブレーキが作動すると、運転エネルギーが熱エネルギーとして廃棄されるので、HVでは燃費悪化し、PHVではEV走行可能距離も短くなる >>152
追伸:
シーケンシャルシフトでシフトダウンした場合、エンジン回転による本当のエンジンブレーキも併用される可能性もある
このエンジン回転がガソリン噴射によるものなら、運動エネルギーをわざわざガソリンまで消費して廃棄するので、エコ運転では絶対に避けるべき事項 >>152
シーケンシャルやパドル付いてても
基本的にシフトダウンでしか使わないからすげー気になってる
シフトダウンで減速して、D1でブレーキ
こればっかりやってるけど、回収しきれてるのか気になる
意味ない、ブレーキ踏む方が効率的ならわざわざやる必要ない >>154
HVでシーケンシャルシフトでシフトダウンした場合、
エンジン回転による本当のエンジンブレーキ
回生ブレーキ
機械ブレーキ
の3種類のブレーキがどのように作動するのか(Dポジとどう違うのか)、客サポやディーラメカ等に聞いて明らかにする必要有りますね！
エコ・ノーマル・パワーの各モードで動作が異なるかもしれないし.. >>144
スポーツカー以外は燃費自慢でインパネ画像を
SNSに載せてるの多そう マイナーチェンジでアドベンチャーに白欲しい
出来ればツートンでブラックルーフも 長距離ドライブはガソリン使うからチャデモいらないでしょ >>158
まさにそれをみんなが望んでいる！
ついでにパドルシフト！これは俺だけか PHVにはアラウンドビューモニターと助手席電動シートもあるんでしょ？
部品だけ共販で買って現行のに取り付けてみたいな ヘッドアップディスプレーも欲しいな
高速でクルコン使用時に視線移動減らせて疲労軽減になるんだよな、アレあると 液晶をアナログからデジタルにしたら視線の移動少なくなるぞ
液晶の真ん中から下もがっぽり空くから方位わかるやつにしとけば次の信号のレーンも先に出してくれる
アナログにしてた時はヘッドアップディスプレイ欲しくてたまらなかったけど
デジタルにしたらヘッドアップディスプレイは無くても我慢できるレベルになった
アナログのがかっこいいけど液晶小さ過ぎなのと
表示情報少な過ぎで走行時に便利なのを出しっぱなしにするやらデジタル1択
https://i.imgur.com/8GzdBJj.jpg
https://i.imgur.com/DqQj204.jpg >>164
俺も速度計のデジタル表示を推薦
高速ではLTA用の車線認識表示を良く見るので、デジタル速度計が隣接してるので両方見易い 自分はタコメーターと燃費計とナビのエネルギーモニターを見ているから速度計はデジタルでもアナログでも構わないな >>168
全く同意見2Lだと力不足だしＨＶを希望する程年間走行距離は多くない。
2Lモデルの15万アップ程度なら買いたいけどな。 HVでいいじゃん
2.5＋モーターアシストだからパワーあるぞ
急坂でもぐんぐん伸びて気持ちいいぞ >>171
走行少ないからhvいらない、じゃなくて
素直に高くてガソリンしか買えませんって言えばいいのに。
rav4のhvはただの低燃費ユニットじゃなくて
ガソリンに対する上級パワートレーンだから。 ガソリンとHVの価格差なんてたいした差じゃないだろ >>173
トヨタのHVはパワートレインとして使うこと多いよね
2.0+HVって選択肢も出して欲しいわ 普通にHVG買える金あるけど
顔が好きだからADVにしたわ
金が無いからガソリン買うとかいう思考が謎 年間6,000kmしか乗らないけどHV買ったぞ
2.0ターボがあればガソリンにしたかもしれんがHV乗ってみたら快適でガソリン車に戻れない モーターの伸びは気持ちいいね
次は絶対にEV買うわ
新型バッテリーも数年後には量産始まるみたいだし ハイブリッドは顔がクソすぎる
あのキーンルックは誰がかっこいいと思うんだ？
色とあわせても地味だしクソダセェよ
アドベンチャーの顔はまるでスバルみたいだけどそれがいい
SUVでカッコイイ
モアパワーが欲しい、2.5やハイブリッド、2リッターターボ
ブラックルーフのツートンホワイトも欲しい
アドベンチャーの顔で色々選べるようにしてくれ >>173
その程度事は承知しているよ、乗り比べたら明確に分かるが車重の重いHVはステアリングインフォメーションは希薄だし、カーブを曲がると重さを感じる。
直線番長的な走りが気に食わないだけ。 まあ、正直なところHVじゃなかったらトヨタやホンダは買わないな
他のメーカーの方が格好いいし走行性能も高いから敢えて選ぶ理由がない 直線番長って言うけど公道でレースでもすんの？
そんなに走りに拘るならSUVは選択肢に入らないと思うけど HVが走りがどうこう言うのはちょっと違うよね
ウルス乗れないの？カリナン乗れないの？まで行くし
乗り比べても鈍感な人はHVとガソリンでわかんねって言う人もいるぐらい >>183
日産のあのグリルを カッコいいと思うのか？ この手のHVにどうしても嫉妬して欲しいとかいうキモい思考の奴が一定数いるのなんでだろ でもあの装備で顔の為だけに金が出せるのならコスパとか何も考えてないアドベ乗りの方が金持ちということも… アドベンチャーはコスパ悪いよな
GZ並の装備付けたらどれぐらいの値段になるんだろ 確かw
糞装備のアドベをGZ相当にするとかなり掛かるからな！
アドベ海苔は安全装備はいらないんだろw 装備揃えると専用装備代（グリル等）がアドベとＧＺだと思って納得している。
買える買えないじゃなくて好みでいろいろ選べるのがいいよね。
割り切りは必要だけど。 ハイブリッドでこの装備で380万なら安いじゃんって割安とかコスパ考えた俺はケチなのかもしれない
この顔カッコいい！足りない装備はオプションで！ってアドベ買う方がコスパ度外視で贅沢感はある すげえな
ちょっと構ってやるとすぐ反応してわかりやすくて面白い
まさか残クレとかローンとか貧乏人でもできるクソみたいな買い方して悦に入ってる訳じゃないよな？ このての馬鹿が1番おもろいw
180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4355-Wjsz [58.95.101.153]) sage 2020/03/21(土) 13:40:08.60 ID:2dQPpAcO0
ハイブリッドは顔がクソすぎる
あのキーンルックは誰がかっこいいと思うんだ？
色とあわせても地味だしクソダセェよ
アドベンチャーの顔はまるでスバルみたいだけどそれがいい
SUVでカッコイイ
モアパワーが欲しい、2.5やハイブリッド、2リッターターボ
ブラックルーフのツートンホワイトも欲しい
アドベンチャーの顔で色々選べるようにしてくれ 痛いとこ突かれたアドベ海苔が発狂中ですね？w
残クレとかwww
貧乏人発想で草 >>199
あ、そう
まあネットで言うだけなら誰でも出来るわな
>>200
お前面白そうだな、鍵と新車注文書の支払方法欄のとこ上げてみ？ >>201
落ち着けよ、アドベ海苔w
同じRAVじゃないか！（棒）www >>202
逃げなくていいから上げてみ？
>>202
あ、そう
したいならどうぞ 400万超えると、ローンや残クレになってしまうアドベ海苔・・・w まぁ赤の他人が信じようがどうでもいいから面倒だしいいや 204 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd12-FU7x [1.75.2.210]) sage 2020/03/21(土) 20:28:21.08 ID:hPhAZksld
>>202
逃げなくていいから上げてみ？
>>202
あ、そう
したいならどうぞ
あっ、そう
したいならとうぞwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
チキンwwwキターーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 俺は現金派だけどローン組んでる方が金持ちだと思う
先に払うか後に払うかだけで数十万余分に払う余地が俺には無い 俺は450で現金だけど、その程度で「証拠だせー！」とか言われたのは初めてだわwww
RAV4って貧民の車だったのか！www 別に負けでいいよｗ
どうせ写真あげても「写真まであげて必死になって」とか煽ってくるだけだし 400万越えの車でここまでひどいショボさを味わえるのはRAV4だけ 他メーカー、他車種ならわかるけどみんな何と戦ってんの？ BLACK TONEが欲しいが週4日は他県に単身赴任するからアパートだと充電できねーし切れたら重いだけのHVと考えると迷うな いかつい顔の見た目と四駆性能とハイブリッド不要でアドベ選んだけど
俺からしたらガソリンで他のグレード選ぶ意味がわからない >>216
暇つぶしに煽り合ってるだけかな
本気で言ってる奴はいないでしょ >>218
好みは人それぞれ
みんながアドベンチャー顔がいいと思ってるわけではないことを理解すればいいよ >>218
装備でGZ選んだけどGZ以外選ぶ意味がわからないって言われたらどうだ？ GZに有ってADVに無いもの：ポジションメモリー
ADVに有ってGZに無いもの:ベンチレーション
装備の違いってこれだけだっけ？ >>224
足元照明
デジタルインナーミラー
パワーバックドア
バックカメラ
ステアリング本革
シフトノブ本革
インテリジェントクリアランスソナー
リアクロストラフィックオートブレーキ
ブラインドスポットモニター
ステアリングヒーター
がGZ標準でアドベオプション
ベンチレーションがアドベ専用装備
後は同じ19インチだけどホイールのデザインが違う >>224
後シートヒーターとポジションメモリーがGZ標準でアドベは設定不可 >>219
別人だが
自分はHVG総額497万円で14年乗った車の下取り2万で値引45万円の450万だった
現金で450万円持って行ったよ >>225
折角だからC-HRみたくウエルカムプロジェクションも有ればカッコ良かったね。まぁ無くても不便はしないけど 14年って凄いな！それくらい乗るんなら現金は正解。 >>227
うちの車も14年目突入だわ
お金ないから来年の4月の車検のタイミングで買うかなー
残クレで…
しかもガソリンG…
みんな金持ってるな
子供２人抱えて住宅ローン抱えて車2台持ちだとなかなか現金貯まらんわ >>229
こんな感じ
https://i.imgur.com/HJYMwMW.jpg
>>230
初期アウトランダーで何買おうかと悩んでたら5年くらい経っちゃった >>233
年収低いのに結婚して子供産んで家買うからそうなる 金がないわけではなくて、嫁に任せて貯金を把握してないだけだろうしな。
うまく嫁にプレゼンテーションして買ってもらえ！ >>233
14年乗ると愛着半端ないよね
十分幸せでしょうから良いと思う >>237
すまん、嫁の車を60VOXY→rav4なんだわ
嫁が金ないといってるから間違いなくない… >>239
いい旦那だよ。少なくともお前は235より幸せなやつだ。多くの夫はそうやって苦労しながら新車選んでるんだからな >>239
金ないのに無理して買うなんてバカの極みだよ >>239
RAV4を借りて乗ってみたいのは分かるが、金がないならシエンタでいいんじゃない？ 60ボクシーって初代？
金無いなら残価とかでええんとちゃう？
俺もPHV出たら残価での購入考えてるわ >>242
自分はVEZEL乗ってて特に不満もないんだ
嫁がrav4が欲しいと言ってるので… >>243
初代の最終モデルやね
車検が一年残ってるから半分ほど貯めて残クレが妥当な線かな >>242
金額はシエンタの方が少し安いくらいだから気に入った方買った方が良いよ！ >>234
おっ、赤ジャオス仕様じゃないっすか！
ちゃんと抜かりなく泥除けも付けて
良き。 補助金とかその他諸々が実際の値段だからね
補助金も最大限出る自治体がベースに計算されるからPHVはその面からもリセール(%)は悪くなる
あとは充電問題で買う層が少ないから需要が少ない >>251
本体が高い
自宅に充電設備を設置する手間がかかる
充電してもEV走行距離は僅か
といったところだろう
現状では中途半端感が否めないので敢えて買おうという人は少ない
リーフも航続距離の短さが不評だったのでバッテリーの強化を重点的に進めているし
アウトランダーも新型は倍以上の150kmを目標としている
結局EVやPHVは航続距離がネックなんだよな
だから新型バッテリーが搭載されてからが本番だろう RAV4PHVも100Vで充電出来るんだよね。時間は掛かるそうだけど。それすら専用工事必要なのか
普段の通勤は電気で遠出はガソリンと考えてたけど、微妙かね。
にしても標準でもかなりの重量だからPHVは2t近いのか。
ってこれプリウスの時も同じこと言われてたなあ >>252
サイドだけだけどねw
泥よけ付けてどんな感じになるか少し楽しみです >>257
PHV確かに価格の高さが一番のネック
GZあたりで450万切ってくれたらなぁ
BLACK TONEは590万なら完全諦め
因みに自分は通勤ではなくペット連れでのレジャーが目的なので
エンジン掛けずにエアコンが使えることが一番大きい理由
次は306psと高出力による0-100k 5.8secが魅力
サーキット走行とか峠レーサーではないので加速がいいだけで十分魅力的 >>258
100vで充電する場合、電流値がそのコンセントのブレーカー容量を超えていればブレーカーが落ちる >>234
>>252
燃費を伸ばしたいのなら、(特に高速道で)空気抵抗を増やす泥除けはつけない方が良いんだけどなぁ... >>263
泥よけで燃費の事なんか考えても無かったw
よくよく考えればそうだよね >>264
特にHVなら当然燃費も気にしますよね？
空気抵抗は速度の二乗に比例するので、高速道ではガソリンの大半は空気抵抗に消費されると考えて良いかと
このため前方投影面積を増加させる泥除けやエアロを省くことが高速道での燃費向上に繋がると思います
逆に高速道で他車のスリップストリームを利活用する場合は、立派な泥よけを付けた大型トラックの後ろが良いと感じています 燃費と言えば気温が上がってきたら異常に燃費が良くなったな
さっきも帰ってきてから何気なくアプリ見てみたら本当かよって感じだったわ
https://i.imgur.com/uNtpR4I.png >>262
そうなんですね。
ようわからんから発売されてディーラーで相談すれば教えてくれるかなと。
>>261
590万は…世帯収入一千万以下の我が家にはまずもって無理だなあ。貯め込むか >>265
装着してcl値上がるか分かりませんがエアロはダウンフォースというか高速走行で整流に寄与しない？
と、思ったけど…する訳ないね 失礼 >>268
プリウスとか新幹線の先頭最後尾車両のような形に近づけるエアロ付けたら空気抵抗におけるCd値が小さくなるので、A(前方投影面積)が同じでも、CdA値が小さくなり空気抵抗は小さくなると思います....
一方ダウンフォースを増加させるエアロを付けた場合、タイヤ接地面積が大きくなりタイヤ転がり抵抗が大きくなるため、燃費は悪化すると思います >>269
いづれにせよ燃費の観点では特に効用は産まないですね。詳しい解説有難う御座います >>266
俺も29.8km/L出たことあるから環境が揃えばそういう値も出るのだろう 燃費気にせず乗ってる俺で寒いときは14.5とかで最近は22.3だから上手く乗ってる人はもっと行ってておかしくないと思う 純正ブラインドコーナーモニターをアルパインのナビに写す方法をご教授ください！！ そう考えるとPHV乗り換えのたびに電源工事しなきゃならんのか
長いケーブル用意してても利便性悪いしな ごめんプリウスPHV調べたら給油口と同じ位置だったわ >>278
毎日その7mのケーブル出し入れすんの？
絡んだりよれたりでストレス溜まりまくってハゲ上がりそうだな 雨がかからないようにガレージを建てて、200Vに変更してアンペアを増やすと2、300万くらいはかかりそうなんだよな
次の買い替えはEV車にするつもりだから、いずれやらなければならないけど >>282
接続部って雨濡れたらあかんの？
リーフなんぞ青空駐車で充電してるのよく見るぞ フットランプを交換したいんだけど、尼で売ってるトヨタの汎用のやつで合うのかな？ うちは充電設備設置するとしたら左側になるんで左なら収まりがいい
右側は道路に面してるのでケーブルが届いたとしても接続部丸見えは
防犯的にすっきりしないんで
プリウスＰＨＶは左に給油口で右に充電口（2個）っぽいな
ということはＲＡＶ４も右か・・・ >>282
防水だからカーポートすらいらないよ。
コンセント工事のみだから5万あればお釣り来るから安心しな。 PHVの充電ケーブルって、自宅以外で充電する場合は持ち運ぶ必要有るの？ それとも充電スタンドにケーブルも有るの？
あのケーブル、巻いても結構な体積でさらに結構な重さになると思うけど >>288
充電スポット（スタンド）のタイプによるよ >>289
各充電スポットのケーブルの有無はスマホのアプリ等で分かるの？ 速報です
トヨタは新型コロナによる需要減で国内５工場を４月３日から一定期間停止すると発表した トヨタ自動車は、4月3日から日本国内にある5工場7ラインの稼働を一定期間停止すると発表した。停止期間は工場やラインによって異なり、下記のとおり。
高岡工場 第1ライン：4月3日～7日の3稼働日
堤工場 第1・2ライン：4月3日～7日の3稼働日
田原工場 第1ライン：4月3日～10日の6稼働日
田原工場 第3ライン：4月3日～14日の8稼働日
トヨタ自動車九州 第1ライン：4月3日～15日の9稼働日
日野自動車 羽村工場 第1ライン：4月3日～6日の2稼働日
稼働停止の理由は海外の市場や需要の状況を受けてのこととしており、上記以外の工場・ラインは通常どおり稼働する。 田原工場
車両の生産
レクサス：「LS」「GS」「IS」「IS F」「GX」
トヨタ：「ランドクルーザー」「ランドクルーザー プラド」「ヴァンガード」「RAV4」「WISH」「4 Runner」
エンジンの生産
「ランドクルーザー プラド」用1GR型エンジン（V6）、「ランドクルーザー」用3UZ型エンジン（V8）、「レクサス LS」用1UR型エンジン（V8）など >>284
もちろんケーブル自体は防水だけどプラグが濡れていると感電の可能性は否定できないので
暴風雨や雷雨の時の充電は避ける事をメーカーは推奨している エスティマとマークXとアイシスとウィッシュは
根強いファンがいるから復活させるべき エスティマは復活するんじゃなかったっけ
名前だけだが マークXとWISHは復活して欲しいな
買う予定ないけど 4枚でカッコいいのはチャージャーだけ あとはウンコw >>301
FVCだかEVだかで産まれ変わるみたいな記事去年読んだけどまだその話生きてるんかね？ この前、職場の男性に交際申し込まれたんだけど
その人が乗ってる車がrav4。何度かドライブ連れて行ってもらった事はあるんだけど、なんだかなぁ、安易に流行りに流されるポリシーのない金銭感覚がどうも解せなくて交際はお断りしましたw その男はクソ女と付き合わなくて済んでよかったな
どうせネタだろうけど 確かに愛媛みたいな田舎じゃ軽自動車しか走ってなさそうだもんなあ
普通自動車は高嶺の花なのかな？
https://i.imgur.com/5rfGrdT.jpg 先日も同じような投稿があった
アンチか工作員だ
相手にするな！ >>311
1人変な奴がいたからって県民全体を否定しても同意は得られないぞ 前も愛媛の奴が似たようなこと言ってたな
彼氏がRAV4買ったからハリアーにしてもらったとか >>312
この悲しい愛媛君はずっと前から張り付いているよ
休日も朝から必死に書き込みしている 今、車から降りたら正面の液晶にEPM？EBM？を自動解除致しました って表示されたのですがコレは何？ >>321
シートベルト外してエンジン停止で表示されました
何かのセンサーなんですかね？ 一瞬チラッと見えてすぐ消えたのでググる事も出来ず… 新型RAV4(年改)
・phvモデル追加
・ヘッドライト.テールライトのフルLED化
・パノラミックビューモニター搭載
・Adventureグレード以外にシートベンチレーション
・カラーヘッドアップディスプレイ
・ディスプレイオーディオ標準装備
・アダプティブハイビームシステムはハリアーとの差別化の為非搭載
こんな記事あるけど現行ハイブリッドにも付くのかな？ とりあえずディスプレイオーディオが載るならノーサンキュー
それまでに買う 今のDAの仕様みたけど酷いなw
全部スマホ依存じゃんw
TV観るのも別料金www DAでも構わないがVGAの画質が致命的に駄目だめ。 >>322
epbが作動する前にエンジン切るからだよ
Pに入れてエンジン切るのが早すぎると出る
電動パーキングが作動してからエンジン切れって事だよ パーキングの赤いランプ着くの確認してからじゃないと作動してるか信用できない俺 >>328
多分ソレです。EPBと思われます！今後、
キチンとワンクッション置くように気を付けます。
>>329
そりゃあ誰しも急いでる時くらいあるっしょ…
ココで解決出来なかったから寺に聞こうと思ってた所
感謝です。 ハリアーも基本構造はRAV4と同じだしな
さすがに同じ車を買う気はしない
次はレクサスか外車にしたい >>323
これ真実なら買おうかな
追加・真偽情報・待ってます TSSがはっきりと進化したら買い替える。
DAオンリーになったらTコネナビ付に買い替える。 エンジン始動後直ぐにmapでなくTVが表示される様に、又は最後に開いて
いた画面が表示される様にはできないですか？？ 試乗したんやが、エンジン音うるさくない？
こんなもん？ 車内は静かだと思う
エンジン音、特に始動直後は思ったよりグォーンドロドロ言うからかっこいい >>347
ADVは若干エンジン音、大きいね
俺も好きだけど >>342
ハイブリッドは静か
ガソリンはまぁまぁ音大きい こんなもん誰が買うんだ？
ハイブリッドの顔がダサすぎる
地味すぎて景色に埋もれる
そして高い
オフロードの性能も大したことない
フォレスターなんかラブ4 よりオフロード性能高いのに100万円安く買えるだろう
なによりなんか色々と装備や機能が微妙じゃないか？
アメリカでは当たり前についてるのが
わざわざ日本仕様では削除されたり選択不可にされたり
年次マイナーでちょこちょこ対応しましたってさ
ゲームの追加設定課金でアンロックみたいな自作自演ぶり
ひどいよ。最初からアメリカのXSEだしてくれっての IP見てるとわざわざ文句付けに来てんの田舎モンばっかなんだよなあ 見積もり取ったが、450万もしてワロタ
これならNX買っちゃうなぁ レクサスは設計が古すぎるな
その割には超絶ぼったくりだし
あれなら外車買うわ RXも買えなくはなかったけど最新型乗ってなんぼな車だからモデルチェンジの度に買い換えるほど財力のない庶民の俺はRAV4を長く乗るのが身の丈に合ってる
3年毎に700～800万を簡単に払って「車検何それ？」とか言えるようになりたい うちの上司がそんな感じだわ
いつも車検前に乗り換えているけど3台持っているから実質的に毎年乗り換えいる
自分は頻繁に乗り換えたいとは思わないけどカイエンSEくらいの車を乗れるようにはなりたいな 確かに狭いなw
でも、フォレスターやXVより激しくカッコいい 今買うならPHVの詳細が分かるまで待つかな。後席ヒーターとかあるらしいし。 さすがにXVよりは遥かに広いけどミドルクラスでは一番狭いかもな
幅はあるけど全長と高さがないから
そのお陰でスタイルは一番格好いいけど RAV4 1890×1515×1230
XV 2085×1520×1200
XVより狭いみたいね
そうは見えないけど不思議 4WDと2WDに価格差以上の価値ありますか？
基本、都内の移動で、たまに高速や旅先のスカイラインを走ります。 >>378
別に欲しいと思うのも買おうと思うのも俺の自由じゃね？
俺がRX買ったとしても誰も迷惑しないし >>351
これ中華エンジンなのか。
2AZの不具合を思い出す。 >>377
都内と高速しか使わないなら2WDで十分過ぎるよ
値段気にするなら一番最初に削っても良い所
稀に降り積もる雪とかでは少し不利になるけど
そんな稀なケース気にしても仕方ない >>377
いやそもそもこの車にする必要ないだろ。CHRにしとけよ 自分は走行安定性重視で4ＷＤにした。
横風とかふらつきとか気にしなくていいね 見た目重視で2wdにするやつも一定数いる。ディーラーに聞いたらガソリンもHVもXが割と売れていてX買う奴はだいたい2wdみたいよ。おれは全然ありだと思うがな RAV4の見た目と名前で2WDはちょっと悲しい。
CX-5ならありかな。 4WD必要ないなら2WDでもいいね
HVGだから4WDになったけど2WD選択できたら迷ったかも トヨタによると9割がAWDで2WDは1割程度だそうだ
駆動の違いは乗り心地にも影響するからな 2000cc全然走らんと思ったら全然そんなことないやん
試乗してよかったわ >>397
ユーチューバーでは燃費以外あんまり変わらないって人も居た
俺はHVの方が発進時は良いと思うけど、それ以外は大差ないかな こんな車に450万かけるなんて
そんな出したらBMWならx4 x5 x6の超高級車が買えるぞ
低走行高年式のな
ほぼ新車みたいなもんが
BMWのSUVの方が女にモテるし
道路でも道を譲られ快適だし
御近所さんにも一目置かれて
人から舐められない
ラブ4なんか乗ってたら大したことない車に大金払って
ミーハーな恥ずかしいやつって思われるぞ
毎年毎年年次改良で装備が充実していく自作自演商法にコケにさえれてるって笑われる >>401
年次改良するのはBMWも一緒ですよ。
でも確かに450万も出せばG01 X3の2018年低走行車買えますね。
X5だって2017年位のなら買えますよね。
次に売る時は半額以下ですけどね。 見栄張って外車を中古で買うような人をミーハーって言うんでしょ
そもそも芋っぽいベンツやBMWなんて今どき流行らないし
あれならレクサス買うわ トヨタさえも｢崖っぷち｣､新型コロナの衝撃度 | コロナショックの大波紋 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/340604?display=b トヨタががけっぷちなら株価下がるよ
崖っぽく演出してるだけだよ >>404
前半部分は同意だが、後半部分は買ってから言えよと思う 450マンくらいでグダグダ言ってる層ってなんなの？
金が無いなら死ねばいいのにw >>407
ベンツやBMWよりはマシだと言う話であって欲しくはない >>404
レクサスの何を買うんですか？？
メーカー名で答えるって事は社名を知らないで言ってるんですかね？
RXは所詮は旧ハリアーのシャシーですよ。
10.20RX乗り継ぎましたけど、明らかにRAV4の方がTNGAを使っている分、走りは上ですよ。
X3のM SPORTはバカ速くてディーゼルだから燃費もいいですよ。
同じ位の価格ならって話なので、別に見栄をはっている訳ではないですよ。 基本1人で乗って、通勤と時々高速のって観光するくらいなんやが、買って良い？ 独身のおっさんは悩むなぁ
子供がいるならSUVかミニバンで間違いないけど
おっさんの通勤とかだと、デカイ車ってめんどくさいこと多いよ
ラブ4 がでかいかどうかというのは置いといて
コンパクトや軽自動車だと外聞も悪いからないとして
ヤリスGRとなA35とかもしくはBMWとかのコンパクトセダンとか
乗って楽しいクルマがいいんじゃないか
一人で通勤メインでラブ4 って空気運んでなにが楽しいのか RAV4はコンパクトだし小回りも利いて通勤車にはもってこいだよ
HVはパワーもあるし燃費もいい
優秀な実用車だわ どんな道をどんな距離走るかわからんけど通勤メインならもっと最適な車あると思うが… 俺の同僚はユーコンで通勤してるしRAV4くらいならへーきへーき 独身おっさんは事故って怪我したら面倒見る人いないので
安全性高い車選ぶのはアリ
RAV4か適切かは知らん 車で通勤ってwww
どこのカッペ？？wwwwwwwwwwwwwwwwww 事故った時のダメージなんてRAV4もUXも大差ない気がするけどね
若い頃は意味もなく大きい車乗りたくて乗ってたけど、燃費等考えると今は必要以上に大きい車はバカらしく感じる
RAV4も候補に入ってるけど、
それならほぼ同じ価格帯のUXにした方がいい気がするし、UX買うならNXが欲しくなるけど上記の問題で無駄な気がしてくるし悩むね >>425
パノラミックビュー不要論を押し付けてくるのも
過疎地在住 UXとNX選べる状況でUX選ぶとか立駐に止めるか止めないかぐらいの差だろ
NXはモデルチェンジ近いし、RX買う方がまだマシ
そのRXもそのあとにモデルチェンジやし、選択肢に入らん 何の脈絡もなく田舎だとか何だとか凄い妄想爆発だな
単に自分が貧乏でショボい車しか乗ってこなかっただけでしょ
現実を直視しなさい 未曾有の大不況に陥りつつある昨今
さすがのトヨタもRAV4PHVとか高額な車は出さない方針に転換かな？ 都会の満員電車とか絶対無理
田舎で渋滞知らずの通勤がストレスフリー 都会だとか田舎だとか争ってる内容が低レベルすぎて笑える 都会でもハイヤー通勤できるマンならいいけど
満員電車で揺られて家を出てから駅まで徒歩して会社まで徒歩して
通勤片道1時間かかるとおもうと正気の沙汰ではない
年収200万安くていいからクルマ通勤できるとこがいい
車の維持費を考えたら300万円は損してるけどそれでも電車通勤する方が地獄だ
1日16時間あって仕事が8時間休憩含めるとプラス1時間
つまり1日のうち自由になる時間は7時間しかない
その7時間のうち2時間を通勤で使うなんて地獄だ
自由になる時間の3分の一を通勤にかける毎日
地獄だ
田舎なら車で15分だよ快適だよ 時間とかどうでもよくて他人とあんなに密着するのが無理
でもあんだけの空間なのにコロナの感染源に満員電車があがってこないから衛生面はすごいんだろうな 田舎は気持ちが暗くなるし仕事に対する意欲が低い人間が多いから住みたいと思わない
しかも工場とか小売飲食みたいな仕事ばかりだろ
田舎で生まれ育って今は都心まで小一時間だけどもう絶対に戻りたくない RAV4PHVなんて国内月間数百台売れたら御の字なんだから
出し渋るようなもんじゃないよ
これが1000や2000売れるなら電気自動車時代到来の幕開け トヨタはもう全固体電池の開発に成功しているんでしょ
あとはいつ量産に入れるかだけの問題だからEV時代は直ぐに来るだろうね 設備が全く追いついてないから電池だけ用意されてもって感じ HVGが前を走ってたけどマフラーが傾いてたな…
右側が下がってた HVGのマフラー傾きはディーラーに仕様って言われたんだけどこれ製造月によって誤差あるんかな？
うちのは2月納車で右が左より10mm低い
試乗車(近日製造)も同じように下がってたわ 昨年11月納車だけど同じく右が下がってる
数値は測れていないけど まあ、物凄くどうでもいいわ
マフラーをまじまじと見ることなんて一生ないし
それよりコンソールとシートの微妙な隙間がイラッとくるわ
結構大きな物が落ちるくらいの隙間だけど手が入るほどではない 不便なのはどうでも良くないだろ
マフラーの位置なんて違っても何も不便じゃないけど >>450
その隙間にスマホとか落としたら取るのめちゃめんどいけどな >>451
あの隙間に何か落として取れなかったらごめんなさいするよ あの隙間はセリアの車用品の棚に売ってたクッションで埋めた >>444
俺のは20ｍｍ下がっとったわ
Ｄに言って直させた。本当に直したかどうかまだ確認してないけどな コンソールとシートの隙間の件、
「Rav4 隙間クッション」で検索してみて！
2千円位で色々売ってる
困ってる人が多いんだ あんなの100均で買えるじゃんか
無駄にロゴが入っただけでボッタクリ値段 確かに買ってから2度3度と隙間に物を落とした。
椅子を全下げして割り箸でつっついてみたりと…
後は掃除が大変だな。
どうしても砂.砂利のような物が気になるのに掃除機の先端が入らないという 仕方ないから割り箸に両面テープグルグル巻きにしてペタペタやってる クッション挟んだらカッコ悪すぎんか？ロゴありは論外だがロゴなしでもキツいわ シートの半分くらいの高さを埋めればいいんだよな
奥まで落ちなければ拾えるから
そうすればクッションあるのも見えないし 助手席シートメモリー機能
ヘッドライト・テールライトのフルLED化
パノラミックビューモニター
18inch選択可(Adventure)
カラーヘッドアップディスプレイ
アダプティブハイビーム
8月のphv追加時にガソリンとハイブリッドの変更ってある？ >>465
新型ハリアーの装備次第じゃない？
兄貴を超える装備はない。 >>465
ないらしい。。
次のマイナーチェンジっていうと発売の二年後だから2021年04月かな？ >>467
うちの営業担当がphv発売に合わせて年次改良もあるようですって言ってたよ。
車検が来年早々なので、ハリアーとphvとか見てから買いかえるかもという状況。ただコロナでボーナス下がればどうなるかわからん そういやハリアーもPHV出るんだっけ
まあ、カタログ値で航続60kmのPHVなんて今更要らないけど
ほんとトヨタは最低限のスペックに乗せて来るよな
アウトランダーやエクストレイルのPHVが航続150kmを計画しているそうだから
トヨタも初期型は60km程度で売ってMCでいやらしく150km程度に引き上げるんだろうな >>468
PHVの売りでもあるからっていう話だったけど変わったのかな
俺はRAV4 PHVの資料とかは見たけど、RAV4の年次改良はなかったなー 今の部品もはかないとダメやし
年次で全部変えるのはないよ
PHVと既存のRAV4はマイナーチェンジぐらい違う >>470
468です。年次改良でツートンカラーの追加だけだったりしてね。
パノラミックビューモニター つけてくれるなら、普通のハイブリッドでよいんだけど >>473
え？どっちかと言えばホレスターと同じ系統では？ 俺もスバル系と感じた
>>473の感覚はちょっと理解できない CX-5とフォレスター見比べたけどフォレスターの方が似てるな 海外では普通に付いてるパノラミックビューモニター外す意味がわからない アドベンチャーにXの18インチ履かせると最小回転半径5.5になるの？ 最小半径とか誤差くらいにしか感じないよな
5.0くらいの小さな車に乗っても特に小回りが利くように感じないし 最小回転半径が気になるのはUターンの時と道路が狭めの車庫入れ時かな
走行にはあまり関係ない タイヤの幅の中心とフェンダーとの距離が一緒なら最小回転半径は変わらない
多分ハンドルの最大切れ角がそもそも違うのでは 同じシャーシ使ってるのに回転半径違うのはホイールとブレーキの干渉とかなんかな？ http://creative311.com/?p=88020
PHV情報まとめ
後は価格だな
今後未曾有の不景気になることを考慮した価格設定にしてくるのかな？ 元々数を売る気が無いしな
値上げする事はあっても値下げする事はないだろう 電気自動車はステラがかなり先を行ってるし
PHVだろうが売り過ぎて家に充電設備持つようになったら
トヨタは自滅だろうし、内心は売りたくないだろうな >>490
まずお前さんが流星になろうな
とはいえ国内ではまだ売る気ないよねPHVは
本気で売るなら自宅用充電器の販売も奨励金取り付けてくるだろうし シフトロック解除するときに外す小さい蓋って部品取り寄せ出来るんやろか？
無くしてもた トヨタがEVやPHVに本腰入れてくるのは全固体電池の量産が始まってからだろうな スマホホルダーの位置に悩み、沼入り。みなさんどこにつけてます？オーソドックスにナビ右か、ハンドル左のエアコン送風口か。 何故かホルダーが必要なのか分からない
普通にセンタートレイに置けばいいじゃん いらないし付ける気もないけど付けたい人の意見を否定する気もない
何の為に付けたいかわからないとアドバイスできない
ナビ代わりなら見やすいとこに付けたいし、ただ置き場として付けるなら視界に入らないとこがいい スマホって常にポッケじゃねーの
わざわざホルダーにおく理由が意味不明 >>494
次期法改正でますます ながら運転厳罰化もあるし
わざわざお金払って急速充電も付いてるしナビ下安定
他の方も言ってる通りあんまりガシャガシャするよりオーソドックスに定位置で良いのでは？
ごく稀に車内が雑貨屋さんみたいになってる奴… orz
本当に片付けろよと思う。 >>327
9インチもあるのにVGAなんですか？😱 >>494
アマゾンで小物トレイを買ってそこに入れてます。
スマホホルダーの話だから画面見れないとダメな感じかな？ ランクル買えないからラブ4なの？
どうしてもラブ4が最高なの？ ほんとコイツは馬鹿というかセンスがないと言うか
何でいつも違うジャンルの車とか下の車格の車とかトンチンカンな煽りばかりなのやら
煽るならハリアーとかRXだろ アドベンチャーとハイブリッドだと悪路走破とかかなり違う？ 悪路走破性ならアドベの方がいいけど、アドベで走れてハイブリッドだと走れないなんて微妙な状況ないと思う 悪路走破性は雪道走る程度だからなぁ
雪道攻めるわけでなしAWDで車高あれば困らない >>505
なんでランクル買えないからラブ4という思考になるの？
もしかしてランクル妥協してラブ4のスレ見にきた口？
まーがんばればいつかランクル買えるよ オンロードがメインならHVがいいよ
凄くパワーあるし
雪国とかアウトドア好きならアドベでいいんじゃないかな
良く分からんけど ランクルでか過ぎるからrav4買う人もいるんじゃない？
何倍も値段違うわけでもないし プラドはそんなにでかくない
ひとまずrav4がいけるなら
でもガソリンはもっさり そりゃオンロードメインのクルーザーと、他を犠牲にしてオフロードに振ってる車をオフロードで勝負させれば当たり前だわ
加速、静粛性、燃費、航続距離で勝負してみろと とりあえず>>505のランクルコンプが酷いということはよくわかった そいつカローラとかフォレスターとかも連呼してたよ
毎回袋叩きにあってるけど ハリアー新型、カッコエエやん
カイエンとLEXUSのRXを足して二で割った
様なデザイン ボディカラーの良いところ
悪いところ
オーナーの方教えて下さい アドベは選択の余地があるけど、他は殆ど白ばかりだな
一度だけ見たグレーメタリックは結構格好いいなと思った ハイブリッドは銀、グレー、黒、ここらへんは
フロントグリルが消える
なんか地味で全然目立たないし新車とも思えない
輝きもなければ古臭く地味でパッとしない
やっぱり、アドベンチャーくらいかっこよくないとね アドベ以外は黒もそこまで見ない。圧倒的に白を多く見るが全国的にそうなのかな 白黒グレーは安定だけどありきたり
アドベカーキーもかっこいいけど結構多い
アドベならシアン、他ならブルーかレッドなら人とかぶりにくい ノンアドベの白は横から見るとでかく見えて前から見るとなんか小さい
黒は全体的に小さく見えるけど青っぽくてよく見るときれい…だがすぐ汚れる
グレーは渋いくてシティーぽさが強めだけど泥が似合わない
青は黒なのかと見間違うくらいダークな感じ若くてスポーティーなイメージ
赤は実物見るまでフォレスター見たいな安っぽい赤のイメージだったけど実物見たら驚くほど良い老若男女オンオフ問わずなかんじだけど個性的な雰囲気もある
アドベならスタンダードなアーバンカーキか逆に落ち着いた黒が好きだな
あとXはカタログ見たときはGのごてっとしたメッキやシルバーバンパーよりシンプルでかっこいいかもって思ってたけど…リアのリフレクター回りが安っぽすぎるのが残念
個人の感想です。 >525
言われるようにGZだと、グリル目立ちにくいので
ガンメタ、黒辺りが無難に思えるんです
アドベンチャーのグリルはいいけど装備見るとやっぱりGZかなぁ…と迷い中
デカイから洗車も大変だろうし、ガンメタあたりが楽に思えたり
レッドブルー系は歳なので遠慮しときます 白は街中で見かけると完全に景色と他の車に同化して埋もれてるモブキャラのようにしか見えない 意外とシアンをみんな買わんのな
最初はシアンがイメージカラーで推してたじゃん
目立つし可愛いしいい色だと思うけどなツートンだし
まぁマイナーチェンジきたら白黒ツートン一色になるんだろうな 黒のがRAV4のフロントキャラクターが消えるくね？
タコマ調のグリルからライトのラインが黒にするとライトしか強調されない
特にXグレードなら最悪の組み合わせだと思う
SUVは未塗装樹脂とのバランス大事
白はキャラクターラインもしっかりしてるから白黒で悩んでるなら断然白 だから白が売れるんだよな
黒はマジでフロントグリルが消える >>533
ほんとそれ
樹脂パーツがないSUVなら黒もいいけど
樹脂パーツがあるSUVは黒だと一体化してしまってメリハリがなくデザインが台無しになってしまう マルチテレインセレクト有ると無いとで雪道とかで性能差が出るの？ 白黒が一番かっこええな
ムーンルーフ無しでツートン早く出して欲しいわ 自分もツートン欲しかったけど実際に走っているツートン見ると物凄く微妙だわ
やはり単色の方が格好いい >>535
この3枚目の写真とか背景が雪だからまだ見られるけどさ
街中でこの3枚目だったら埋もれる
すげー地味な車
白は新車というか新型の車って感じがして見られるけど >>541
白黒ツートンないからね
そりゃいまはいまいちよ 純正ナビで走行軌跡表示にしても軌跡が表示されなかった
一旦解除したときに、これまでの履歴を削除しますかって出て、削除したあとにまた表示させたら
表示されるようになった
履歴がたまるとひょうじされなくなる？
自動で履歴消えないのか？ >>543
最近RAV4よく見るようになったけど白でも埋れてる気がする
あまり似たスタイルの車ないから目立ちそうな気もするんだけど全然目立ってないよ Adventure以外のRAV4はオーナーでも気付かないレベル スーパーとかイオンとかいくと駐車場に止まってるの見ると
全然オーラがないんだよな
新車かな？って思うことすらないレベルで目立たない
車好きとかアウトドア好きな奴は気付くけれどもそんなもん
対してレクサスBMWベンツはちっちゃい奴でも存在感ある
ボルボのxc40 とかのほうが目立つ目立つ
プラドやランクルのほうが圧倒的な存在感
ラブ4 も400万500万する高級車なのになぁ デザインは決して悪くないけど塗装の質感が安っぽいからなのかね
最初見たときはいいなと思ったけどエクステリアに対する満足度はUXの方がありそう >>551
あたりまえやん。レクサスを引き合いに出されても・・・ 自分はHVGでレッドだが本当はシアンが良かった
選択出来れば シアンいいよな
SUVは派手な色でも悪目立ちしないから鮮やかな色を用意して欲しかったわ どこでもドアピンクとドラえもんブルーが出たからのび太イエローやジャイアンオレンジも出るのかな？ シアンはセーフかもしれないが
ピンククラウンは酷かった
なんたってどこに行ったかが街の住民にバレバレだからだ
国道走ってるだけで皆んな知ってる
監視されてる >>559
ピンクラウン自分の地元の国道に1台出没する。月1～2回見るし年配の方だった。
インパクトは凄い 色味はポルテのマゼンタ？に近い ところで、新しい年次装備とかのアナウンスとかありますの？
コロナの関係もあって、ハリアーもゴタゴタしてるみたいだけど、インスタで密告あったみたいだし
RAV4の情報とか、知ってる方がいらっしゃれば
ちょろっとでも聞いてみたいです スバルじゃないんだから年改とかないんじゃないの？
他のトヨタ車でもやっているの？トヨタ車初めてなので
教えて欲しい。 世田谷の狭い道とかだとやっぱ運転きついかな？あんまり運転上手くないサンデードライバーです。 もうなれたけど前車より15cmも大きくなったから片側１車線の道で、
橋が狭くなっている所「冷」ってした事有った。 写真で見るほど目は低画質じゃないし遠近感もつかめるから黒でも普通にプレスライン、グリル、樹脂とわかるけどな
俺も白がrav4は好きだけど 白にしたけどダークブルーがもう少し明るい色ならそっちにしてた 運転は基本
能力
と
慣れ
小さい車でヘタクソでも慣れれば同じぐらいには扱えるようになる
感覚の問題で助手席側の空間認識がどれだけできるか 車幅でかすぎて擦った！！！都道118号線狭すぎなんだよくそが！ トヨタ｢スマホ連携ナビ｣拡大展開が招いた不評 | トレンド | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
https://toyokeizai.net/articles/-/343082?display=b そんなにオーディオにこだわらないからDAでもいいんだけど解像度は1920×1080くらいにはして欲しい >>569
デコトラウインカーなんてダサくてカコワルイ
軽でも採用してるなんて何のステイタスもないしね 俺もシーケンシャル嫌いだからRAV4がシーケンシャルじゃなくてよかった
多分シーケンシャルでも買ってたとは思うけど シーケンシャルは、独の高級車が採用したから
高級にみえるけど、たしかに一昔前はトラックが
やってて、カッコイイかと言われると微妙だった様な
軽が採用するのは、勝手だけど高級感ある様には思えん。アレコレ弄り回した車に見えて貧乏臭く感じてしまう
羨ましくはないけど、オプションなら、要らない位 キレイに1粒ずつ光るならまだいいけど、ライズだかロッキーが3ブロックくらいで順番に光ってるの見てちょっと…って思った シーケンシャルなんて廃れ気味なのに
今から2～3年使わなきゃダメって、罰ゲームかよw
ライズや軽のクラスの上位モデルってやってる機能やぞ
RAV4の車格が高いとは言わないけど、高級車が車格を誇示するように付けたもんは
車格が低い所が真似した時点でオワコンなんよ
これが便利機能なら話は別だけどね >>582
今までも何台か見てきたけどシーケンシャルが気になったのは初めてだなって思ったのはそういうことか
全グレード標準じゃないのね デカいよなー。この前すれ違いで電信柱にぶつけて50万コース むしろ小さく感じる
程よい大きさで小回りも利くから自分みたいに通勤や2人でドライブや買い物を使うには最適だわ
家族で乗るならハイランダーくらいの大きさが欲しいかな 50万コースのぶつけかたは車種関係なく下手なんだろうな ミニバンから乗り換えたけど、未だに車幅感覚がわからん。
怖くてギリギリまで左に寄せれない。ぴえん >>588
ソナーとかの類はちゃんとついてるかい？
低速ならピーピーなってから回避出来るっしょ？ 俺はこんなに左に寄れるんだぜ
とかやってるやつがぶつける。
お前もっと左に寄れるだろ余裕だぞ
とか同乗者に言われても気にしない。
ヘタクソ言われようがぶつけるよりずっとマシ。
大人しく待つか大袈裟に回避してるわ つけてもぶつける奴はぶつけるよ
>>590みたいに少し待つったり譲ったりさればいいのにバカは突っ込んで行くから クリアランスソナーつけててぶつけたわ、くそ。ピー言ってても実際余裕やろ？で踏み込んでガコーン！！
トランク開かんわクソが。、 警告だけのと、ブレーキかかるのの違いって何だ？
「インテリジェント」クリアランスソナーならブレーキかかる？ >>593
自分もこうなりそうだからソナーはつけなかったわ
カメラやアラビューみたいに自分で目視できないと意味がない 初日にクリアランスソナーの音聞きながら実際のクリアランス確認したわ
ピーって連続でなり始めたら35cm
概ね説明書通り カメラとソナーは両方付いて完成形
片方だけでは安全装置として不完全 ほんと、まじで欠陥品。クレーム入れたら修理代補填してもらえるかな？ 試乗したら中が狭すぎてプラドにした。期待してただけに残念 プラドこそ、ランクル買えない層の乗り物
ランドクルーザー・プラドwww >>603
室内はRAV4の方が微妙に広い
ラゲッジはプラドの方が少し広い 40マンで修理してもらえることになりそう。三ヶ月分の給与吹っ飛ぶわ。。 >>606
余裕でできる
インフレーターマット積み込めば快適よ
ただラゲッジボードの支え部分が折れることがあるから乗る場所は注意な ラブ4はアラウンドビューがないことでクソ車となったなほんま そりゃ、マイナーチェンジのネタ取っておかないといけないから、一発で全部アリは出さないよ。 劣化版フォレスター と呼ばれてるのにたしかに売れてる。俺も騙された口。 古臭いフォレスターが勝ってるところなんて何もないだろ 東京や大阪ってディーラー開いてるの？来週納車予定なんだが緊急事態宣言出たらディーラー閉まらないか心配なんだが でも真面目な話、rav4とフォレスターだとどっちが良いのだろう？オーナーさんたちの中で迷った方いますか？ >>623
迷ったよ
デザインはRAV4、使い勝手、性能はフォレスター
迷った挙げ句RAV4を買った >>623
XV、CX30、ヴェゼル、フォレスター、CX8、ティグアン、3008、XC40、イヴォークは検討して試乗もしたけど
国産だとRAV4かフォレスターかなと思ったわ
HVなら選択の余地すらなくRAV4一択
ガソリンなら気に入ったデザインの方という感じだったわ
自分はHVが欲しかったから結局RAV4にした まあ実際大真面目にＲＡＶ４とスバルの車種を競合させるなら
レガシィアウトバックリミテッドでしょ？
それならアウトバックも有りな人多いと思うよ。 フォレスターってかスバルなんて40代以降のおっさんしか選ばんだろ CMもキモけりゃユーザーもキモいのがスバルなんだよね 観光飲食が大変だから国が助けろとかふざけるなと言いたいわ
お前ら今まで散々インバウンドで大儲けしてきただろうに
インバウンドが大幸運だったんだから今回のたった2、3ヶ月の減少なんか普通だったら何でもないだろ
そこに税金投入とかアホらしくて嫌になるわ
コロナ関係なく今までも商売やってて法律変更や色々な災害などで商売が駄目になった人もいるんだからいちいち休業補償なんかする必要なし コロナで値引き拡大してるみたいだけど下取り暴落してるからトントンか スバル県民でスバル関連会社勤務でもスバル車は買わない 釣り針大きいなあと思って見てたら色んなとこで頑張ってたのね
他のメーカー信者でも似たようなことやってるのがいたけど、私はこういうダサい真似をしなければ自分の愛車を肯定できませんって自己紹介してるようなもんだからよせば良いのに 3008格好いいじゃん
リーズナブルだし自分的には第一候補だったわ
イヴォークはやや高いから、あそこまでいくと他の外車も視野に入ってくるので余計に迷う
でも3008もイヴォークもディーゼルはやはり音が気になる
今時カラカラいわせながら市街地や住宅地を走ったりアイドリングするのも嫌だったから結局断念した
PHVが日本でも導入されたら乗り換えるかもしれない 今後のＲＡＶ４に期待したいこと
①アドベンチャーのホワイトカラーを追加して欲しい
②アドベンチャーの2.5Ｌを追加して欲しい
③パノラミックアラウンドビューを追加して欲しい
以上 もう買ってしまったから、もう進化しないで即絶版でいいわ もうじき一年か… 早過ぎだろオイオイ
>>615まだだ、まだまだこれから。
最近ではようやく車に全く興味ない人にも認知されてきた頃でしょうしPHV受注開始で布陣が揃う 次のFMCで全固体電池搭載のEVモデルが出ると予想しているから絶版は困る 興味なければどれも同じに見えるのはしょうがない
俺も軽とかトヨタ以外のミニバンってよくわからんし D行ったらやたらと残価設定勧められるけど、やっぱやめたがいい？ 残価なら客の予算より高く売れるから勧めてくるだろうね 残価って走行距離超えると追加料金とかなかった？
払えるなら一括がいいし、残価の期間終了時点で絶対に乗り換えるわけじゃなきゃローンでいいと思う
経済状況がわからんから何とも言えないけどメッリトデメリットは調べた方がいいよ
金があって考えるのが面倒なら言われたままでいいけど >>650
>>651
ありがとうございます！
5年以上乗りたいんですよね…残価設定で見積もり作ってもらったけど、銀行カーローンかなぁ RAV4はしばらく値崩れしないだろ、状態良く乗ってりゃ、残価とか損する 残クレで買おうが別にディーラーに引き取ってもらわんでも良いんだぞ
残価より高い値段で買い取ってくれる所があるなら
そこに引き取ってもらって、お金入金するだけ
引き取り業者が滞りなくやってくれる
メリット
手元に金を残せる、月々の支払いが少なく済む
3年や5年の最低保証がある
デメリット
銀行系より金利が少し高い
残クレで一番やっちゃダメなのが
同じ車に乗り続けたいから残クレ終わった時に車返さず残価分をさらにローン組むこと
400万のローン組んで、残価50%だとしたらさらに200万でローン組む事になる
この場合は400万の車なのに
400万+200万の600万分のローン組む事になりアホ確定
うまく利用すれば悪いことはない
一括購入が最強だけど、残クレで値引きも拡充する事もあるし
ディーラーとの付き合いも考えるなら3年おきに乗り換える人はマジで悪くない
3年乗らずに途中で手放す場合も普通のローンと同じで残り払い込むだけやし
この場合は銀行ローンの方がだいぶマシ
俺は選択肢多くしたいから一括購入しかしないけど え？？ 400万元金で36回払った時点で200万の価値があるとする。 多分利息が30～40万上乗せで440万
440-200=240万 36で分割すると6.6万円(月額)
支払った240万というのは三年乗ってチャラ。
残り200万残債な訳だが組み替える(乗り継ぐ場合また20万利息が発生する) 220万円は60回でも36回でも好きに支払う。この場合36回とする: 六年乗って更に自分の物にするとなると72回払いで60万の利息が発生する
かなり大雑把だけど600万はあり得ない。
正確には460～470程度になると思われ
つまり好きにしたらいい >>655
最初の400万のローンのうち元本返済200万じゃないの？
残価分も元本返済するのか？ >>657
元本支払い済み分に利息が発生したら武富士もビックリの大事件になる>655の言いたい事は恐らく
400万分の元利均等を半分払ったのちに200万円分払う事で600万分と勘違いしているが実際は途中で組み替えた時点で元金200万円がペイされているので
元金400万円に変わりはない 組み替えで勿体ないのは10万円未満程度。 以上 付け加えて言うと現状5年後の残価はアルヴェルに匹敵しているA+評価の38%なので3年乗って更に3～5年追加更新で乗ったのち買取店で売却しても二足三文なんて事はまずまず有り得ない。
※状態の良い3代目のRAV4Styleですら80万で取引実績がある
(8年後に石油が枯渇してこの世が変わってたら知らん) >>656
400万の車で40万で済む所を60万払う
600万の車のローン払うのと同等の60万
ざっくりとするとこういうことね
400万組んだ時点で400万分の利息込みのを払って
残りの200万をさらにローンで組むと
ローン込みの価格をさらにローンを組むこと一緒
便宜上は利息分に利息が乗る事になるだけだけど
いくらローンとは言え支払いこんな無駄な買い方はない
さらに残りで組むローンでディーラーは値引きがあるわけでもない
残クレ組むのは値引きと相殺分も合わせて少しでも損失少なくする為やから
残クレで買う時は残クレ分の値引き交渉
残クレ終わった後は車返すか売るか現金で支払う
残クレの残りをローン組むぐらいなら新しい残クレで買い増しのがマシ
まぁ、泥沼やけどw
やっぱり現金一括が一番良い >>660
まぁ、その説明なら分かる。
乗り換えずに継続する事で金利上乗せ分が重複する
残クレで買うという事は36or60回で乗り換える事と
セットで考えるべき という結論でよいね
無論、気に入って2回目3回目の車検を考えるなら途中精算や銀行のマイカーロンの低金利に乗り換えるという方法もある。その場合、最低下取り保証から外れる訳だが人気車な上、保険つけて大事に乗ってれば然程ここも心配ない 社外ナビを選択した方はT-CONNECTの契約（３年間無料のやつ）しましたか？
出来ないのですか？パンフみる限りDCM標準装備＋ナビレスでもスマホアプリで
車の位置とかわかるアプリ使えそうなんだけど、どうなんだろう？ ナビ上で位置情報の許可を設定しないといけないので社外ナビだとだめなきがする >>665
ディーラーでT-コネの開通手続きは完了されている？
ポンコツ営業マンなら手続き忘れている可能性あり。 >>666
車両の位置追跡はDCM単体(社外ナビ)でも可能だよ。 色々回答ありがとうございます。
開通はしてるらしい。IDの説明が無かったので知りませんでした。
書類の中に入っているか渡し忘れているかと営業マンが言っていた。 自粛中だからディラー行けないけど、今行けばかなり引いてくれそうな気もする。 ハリアー全貌でたね。やっぱりワイはアドベの方が好み。
シティSUVと住み分けできていい感じかな。 ちょいと質問
rav4って26inchのママチャリ積める？
子供の自転車を乗せる必要あるんだけどダメなら買えない 新ハリアーは何かレクサスを意識したデザインな印象
嫌いじゃないけどもどき感が… >>674
リアトランクの縁が高いのでミニバンのようにスムーズにはいかないが無理では無いと思う。
毎日積み下ろしするならノアとか軽トラのが用途に合ってると思うがまぁ頑張れば大丈夫
>>673
新ハリアーのデザイン見たけど全く嫉妬するような気にはならなかったからそういう事なのか…
心置きなくアドベンチャーでいいと思う ハリアーはレクサスというかマツダっぽい
とりあえず新型RXが出るまでHVGでいくわ >>678
CX-5と現行のミックスみたいなサイドビューを
感じたのは自分だけでは無いはず >>677
ありがとう
自転車は長期休みの前後に駅に取りに行く必要あるんで年6回くらい
乗せられなかったらかなり面倒になりそう 確かに横とか斜め後ろからだとCX-5に似てるかも
UXもそうだけどリアが一直線なのは好きじゃない ダッサwwwwwww
羨ましいのは前後録画型デジタルインナーミラーだけかな
トヨタ、新型「ハリアー」特設サイト公開。走行中の前後方映像録画機能を採用して6月ごろ発売 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1246705.html 分かってはいたけど、アドベ以外のRAV4乗りは完全敗北だな
劣等感にまみれて外に出ないといけなくなった 上位グレードのハリアーは500～600位になるんだろうか
それでいて乗り味はrav4と変わらないと思うから他に流れそう これもうほぼRAV4だろ
■新型ハリアーはどういった立ち位置なのか？
新型ハリアーは、外見やイメージこそ大きく違うが、あの現行型RAV4と「血」が繋がっている。
新型ハリアーには、RAV4で評価の非常に高かったTNGAプラットフォーム(GA-K)が採用される。
これにより、ボディの高剛性化や低重心化など、SUVとしての走りや快適性といったポテンシャルは、3代目に比べて、大きく向上するだろう。
パワートレインもRAV4と同じく、ガソリンエンジンは、2.0L直列4気筒直噴エンジン（M20A-FKS）を採用。
TNGAによって一新した、最新のダイナミックフォースエンジンとDirect Shift-CVTを組み合わせた走りは、新型ハリアーにも適しているだろう。
ハイブリッド仕様は、熟成のハイブリッドシステム（THSII）である、2.4L直列４気筒ハイブリッド（A25A-FXS）だ。
RAV4で感じた、ダイレクト感ある走りと、優れた燃費性能の両立が期待できる。
最大出力や最大トルクの値も同一のため、ほぼそのまま搭載されると思われる。
サスペンションもRAV4と同様、フロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用。
前後のサスペンションジオメトリを最適化し、乗り味を追求するため、徹底的な走り込みが行われたという。
2mm/秒という極微低速のピストン速度域でも、スムーズなストロークを確保したショックアブソーバーを採用し、
走り出した瞬間や、高速走行時の車両挙動の収束性を狙っている。
なおタイヤサイズは225/55R19が標準設定だ。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/04/12180119/3edb916fd0627a4de8e9e5c01a38f5fb.jpg 北米のTRD off roadの18インチホイールの型番等分かる人いませんか？探しても見つからない >>690
4/13 RAV4の株価指数安定が確定した訳よ
悩んでた人も多かっただろうし
まぁナイキを買うかリーガルを買うかの違い程度だな RAV4から走行性能下げて内装良くしたのがハリアーやな
パワートレインやシャシーはおんなじやから乗り味は同じ
RAV4に忖度したのはGZとアドベンチャーだけ
他は同じで外見が違うだけ >>687
パワートレインが同一なのにRAV4より重いし、オーバーハングが長いから乗り味は間違いなくRAV4より劣るよ
RAV4の装備を削ってきた理由が分かった気がする
性能的に逆転してしまっている
特にガソリンはトルクベクタリングもないしRAV4の下位車種状態 レクサスやら何やらいろんなとこのデザインごちゃ混ぜにしたあいのこにしか見えんわ
ハリアーも落ちたな >>694
どちらかというとホンダっぽい
メーカーエンブレムと車種伏せて聞かれたらカッコイイ！とはならない気がする オーバーハングも個性的で嫌いではないしパワートレイン同じでもリファインはされるだろうから静穏性やスムーズ感はましになるのでは？
後出しでT/Cとか6発は出そうだしまあ悪くないと思うけど
いかんせん現行ちょっとシュッとさせました位の外観変更が…保守的すぎて残念だね
プラットフォームかわってるし実物並べるとかなり雰囲気違うんだろうけど >>701
見た目でアドベンチャーの方が好きならアドベンチャーだけどそうじゃないならG、GZの方がいい >>701
デザインだけの話なら本当に好きな方でよろし
気に入った方が良い方 めちゃダサい フロントが特に
本人がこれが好きなら止めないが、もし知り合いだったら少し距離を置きたくなる ハリアーのデザイン詳細出たが、やはりLEXUSに近いな
RAV4と違って、内装外装とも高級SUVの風格
RAV4も価格だけなら変わらないのにな アラウンドビューつけられないのはハリアーに忖度したせい？ せっかくRXと分かれたのにレクサス風だから残念だし既視感が半端ないデザイン
内装も高級って言うより高級風なだけ
見た目だけそれっぽくして高くしただけの車になった
しかも現行で2.0ターボがあるのになくなってるし ターボは現行と同じようにモデル途中でのカンフル剤で追加なんやろね RAV4よりややソフトなサス、
乗り味としてはLEXUSのNX
内装はRAV4にも欲しかったパノラミック、ヘッドアップ、助手席パワーシート、メモリー付き
、全グレードにベンチレーションと
差別化を図るあたり、さすがはTOYOTAと言わざるを得ない、
RAV4もプライム発売を皮切りに、マイチェンでテコ入れして、販売を競わせるために
オプション充実させて来るぞ >>710
内装は馬の鞍をイメージとして開発された >>693
rav4より重たいのかよ
ギリギリ許せた範囲の加速がさらに重たくなるのは発進する度にイラつきそう.... 安い、うまい（なんちゃって高級感）がハリアーの持ち味で売れた理由でもあるのに
ただ高くて高級になってしまったな。
RAV4ですらレクサスと天秤にかけたくなるお値段だったのに、さらに上をいくなら
もう売れないだろう。普通にレクサスを買うよ といっても実際ハリアー発売したら死ぬほど売れると思う まあ売れるだろうな。ただ値段設定とコロナの影響で買うつもりだったのに買えなくなった人も多そう。初動はやや鈍いと思う >>715
エンジン唸ってハンドルのプルプルが凄そう CH-R、アクアですら選択できるパノラミックビュー用意しなかったのは完全に失敗だよね ハリアーもどでかい耳たぶついてるのがデフォみたいだし
最上位グレードしか載せなさそう 発売1年でマイチェン自体未定なのにコロナ収束で前倒しなんてあるわけない
予定してたのが延期になる可能性はあるけど >>721
カローラも付けられないし、C-HR、シエンタもマイナーチェンジ前は付けられなかったし、とりあえず付けられないようにして出すよね。 コロナもさすがに秋には落ち着くだろ
そこでマイチェンを半年前倒し マイチェンというかグレード追加、一部改良とかは来るだろう 納車されたんだがtコネのアプリ何入れたらいいか誰か教えてくれ このタイミングでまさかのマイチェン
このスレ中学生とかいるだろ 翻訳
シーケンシャルウィンカーの点灯時は、ハザード時にもシーケンシャルのパターンで点灯するのでしょうか?
間違ってたら、他の人お願い! ラブホってなんであんなに豆球使ってんのぉ?wwwwwww >>738
こいつハリアースレのアホ以上にアホだな >>738
ラブホスレは住民全員煽り耐性鍛えられ過ぎて
この程度の幼稚な煽りではカスリ傷すら付かんよw
帰りな いつも10年前のネットから来ましたみたいな無駄な草の生やし方してるから分かりやすい ダイナマイトなんとか4WDってそれまでのトヨタの4WDと違いって車に詳しくない人でもわかるものですか？
札幌だと真冬にアイスバーンとかで徐行してても車体が振られる（自分のドライブテクニックがないからかもしれないけど）時が。
理想は小樽からキロロリゾートまで毛無峠を安心に運転出来ることです むしろ煽りポイントが豆球しかないなら良い車だな
嫌ならLEDに交換すればいいだけだし >>743
同じ村住みです。
ツルツル路面はもちろん本格的な雪国では大抵の電子デバイスの限界は思ってる以上に低いです。慎重に運転する習慣こそが最強の安全デバイスかと >>745
ありがとうございます。じゃあ安全運転と強いて言うならスタッドレスにお金掛ける方が賢い選択っぽいですね。
新機能の4WDはあまり商品力をアピールするようなものではないってことですね 安全運転とちゃんとしたタイヤ選ぶのなんかどんな車乗ってても当たり前の事だろ
あと新型AWDの事は商品としてかなりアピールしてるんだけど自分で調べられない人なのかな？ んーアイスバーンは車である以上どうしようもないんじゃないかな
AWDは元々マッド系の技術で雪は副産物なかんじだし
ハイラックスにスノーモービル積むとかどうよ？ ダイナミックトルクベクタリングがオフ向けだからって完璧なものではないんだし過信は禁物 >>739-741
即レスしてる時点でやられとるやないかい 新型ハリアー登場でアドベ以外は価値下がったのは確か >>751
心配するな
括りは「RAV4」なんだから
アドベも一蓮托生で落ちてる アドベは他の国産SUVとは一線を画す孤高の存在
ハリアー登場でその地位が揺らぐ事はない、 アドベのコーナリングの実力は化け物、
ダイナミックトルクベクタリングの技術は至高 アドベは排気量2000とは思えないトルクフルな
走りを実現 そんなもんはいいから素直に2.5リッターだせよと
なんならターボつけてくれ ダイナミックフォースエンジンの2000は
CX5のディーゼルターボに匹敵する加速 これ以上のトルクがあると、日本の公道では危険
アドベのエンジンパワーは必要十分 一度パワーある車に乗っちゃうともっさりは辛い
早くRAV4EVが出て欲しい
電池開発頑張れ そりゃ踏めば十分に加速するが
加速感はやすっぽい、安い車じゃないのに。
CVTだから。2500のやつならATなのに RAV4はコスパ良いだろ
ハリアーなんて80kg重いのに同じエンジンで100万円も高いと言う謎仕様 現行で2.0NAが非力と言われてターボ追加したのに現行より重くなった新型でターボなし
新型ハリアーガソリン4WDとRAV4HVがほぼ同じ重量 どうせ後からターボ追加するでしょ
現行もそうだったし 前車がたるいと言われていたxvだったからアドベは全然スムーズだし加速もめちゃいいと思うんだが、よく遅いて言ってる人はスポーツカーにでも乗ってたのか？ >>766
ブレイドマスターに乗ってたが確かに暴力的な加速はできなくなった（できなくていいんだけど）
比較しちゃうと遅いって表現になるんだけど、2.0Lの割には結構軽々加速するじゃんとは思った HVが更にその上を行く性能ってだけで決して鈍足な訳では無いと思う 色んな理由つけて納得しようとしたけど、やっぱりウインカーが豆球なのが許せない。 RAV4は2.0NAでも問題ないけどハリアーの車重だとどうだろな ガソリンは回してなんぼだからな。
エンジンの音好きだし さっき赤堤通りででガリってすってるrav4に遭遇。やっぱアラウンドビューもないから、都内は厳しいね 基本的に他車のLED灯火うざいんで元々の装備ならしょうがないけど好んで付けたいとは思わない ウインカーのLEDは禁止するべきだよな
眩しくて迷惑極まりない おれは令和の新車が球キレで高速ウィンカーになるとこ想像したらちょっとイヤだなぁ >>781
そういえばC-HRでやってたな。
最初は全周囲カメラを付けずにマイナーチェンジのネタにするのも同じかな。 北海道に住む予定の私にはＲＡＶ４しか見えていない。
トルクベクタリングシステムの無いハリヤーに興味無し。 5月下旬納車予定のHVGだが予定通り来るのかな？
なんも連絡無いけど >>785
>>786
車検まだ残ってるから遅れても問題無いが早く乗りたくて ＞＞787
同じく早く乗りたい！
２０日にディーラーに届く予定なんだけど、確認したらちゃんと届くって言ってた。
生産もしているみたいだし大丈夫だと思いたいね。 ハイランダー、RAV4と価格帯あまり変わらんのに、内装の質感、めっちゃ高いやん
為替差益でアメリカで購入する方が特なの？
LEXUSのNXやRXと同等かそれ以上だぞ
内装の質感、比較するとRAV4は廉価版モデル >>780
軽もオプション盛り盛りなら200後半から300するからな、乗り出し ハイランダーを日本市場に投入すれば
、CX8やデリカを圧倒してしまうな 日本に入れるときはショボくして入ってくるのがトヨタ
トヨタは日本車じゃない。北米車 アメリカ人の方が品質や価格にシビア
でも、品質が良ければそれに対して金は出す
日本人はおま国仕様だろうが価格が安くないと買わない
だから色々レス機能にして価格を抑える
アメリカの市場は大きいから
薄利でも商売になるから価格面でも頑張れる
日本市場はかなり縮小して
さらに大型車は売れない傾向なのでコンパクトカー以外は割高
これが合わさってレス仕様なのにアメリカで売ってるのと価格差が少ない
ハイランダーなんてRAV4よりパワートレイン良くて、内装はめちゃくちゃ良いけどアメリカでは激安だもん 北米は安い扱い
国内はこの20年で手取り下がってるから高い扱い
内装や装備を落とすしか利益でねーんだろ でもハイランダーももう売れなくなるだろう。
北米の景気が激悪化したから
ガソリンも安くはなったが、そもそも買い換えなくなるだろう ハイランダーはガソリンのベースグレードがRAV4HVGと同じ値段だし安くはないな
そもそも値段以前に見た目が 装備良くしても高いって買わないのが日本だからしょうがない >>766
ただのマウントの取り合いだから気にせず、
自分が好きなの乗れば良い。
実際乗ってみても、よっぽど過激な乗り方しなければ、そこまで大差はない それはない
大差はある
その差が必要かどうかは別として いや試乗レベルでもガソリンとHVは差があるだろ
ただガソリン車でも不足が特にないだけで
ハリアーはもっと重いからRAV4とはまた違うぞ そうだね大差はあるけど、
そこに必要性を感じるかどうかだね >>799
選ぶ楽しみもあるが、購買消費する側が供給側の思惑に振り回されることほど哀れなことはない
そんな悩みもコロナ世界が始まった今無くなるけどな 自分は4ヶ月半待たされたけど今年買った人は更に凄い事になりそうだな 今から新車を買う人は激減するから工場も休むようになるよな 3月末に契約したけど納期が8月と言われた
そんなかかるのか？ ハリアーの6月だって「密接」での契約ができるようになってるかわからんだろう
しかし3月末の契約とは勇気有る行動！
寺の営業とはソーシャルディスタンスとって、同じ方向向いて話をしたんだよね？
1.5m以内で10分以上の関係は「濃厚接触」 コロナの影響だろうな。俺は3月頭契約で今週13日納車だった ３月２０日の契約で５月末と言われてます。
工場休業の報道もあるし、不安になってきたなぁ。 まぁuxがcーhr、rxがハリアーならそりゃ当然nxはラブ4 だろうさ
最量販車種がrx、uxだからなぁ
nxもここらで新型モデルで電動化しないとね >>817
因みにガソリンＧです。
先週末に担当者と会った際は「今のところ」特に遅れは出ていないと説明を受けたけど、「今のところ」を何度も繰り返してました。 >>818
これは買うわ
工賃どれくらいかかるのかな LNXやRXはもうプラットフォームが古いから、
一世代後のRAV4やハリアーの方が走りは上。
内装も華美な装飾を施しても液晶や操作部分が
既に古めかしい、今やLEXUSよりハリアーRAV4の方が上。 PHVのオプションとか価格がはっきりするのっていつ？
ハリアーHVとRAV4 PHVで迷ってる。 >>818
これつけたら耳たぶミラーなくても車検通るの？ phvの発売が確定してら、DA標準になるだろうから
解像度がいいナビ付けようと思ったら今買うしか無いのかなぁ
DAみたけど一昔前の画質だし、ナビもバックカメラの画像も酷過ぎ
今時400万だして、DVDの解像度とは…
インナーミラーの画質の悪さもなんでこんなの？
オーナーの方は満足してますか？ >>826
してないけど純正がこれだから仕方なし
コーナーモニターの画質が妙にいいけど HVの4WDでスキーとか行ける？やっぱりアドベンチャーの4WDの方が安心なの？ そもそも昔はFFセダンのチェーン巻いたノーマルタイヤで特攻とかよくしてた
エレクトリック4 wdであれば十分でしょう
そうじゃなきゃどこで使うのよ >>823
http://creative311.com/?p=88838
有名ブロガー情報だとRAV4PHVは400万～とのこと
期待したいね >>818
これだと耳たぶ取れそうにないな
ハリアーは最上位グレードのさらにオプションしかパノラマ付けれないから
耳たぶ取るのにお布施100万単位必要だからハリアー兼用で耳たぶ取れると宣伝したら馬鹿売れしそう >>832
寝言か？rav4hvに高価なバッテリーを積んでなぜその値段？
480くらいじゃないのか？ >>820
自分はHVG
3/23日支払いに行って以来一切連絡取って無いからわからないw >>835
何言ってねん？
異論あるなら直接このブロガーの人に聞いてみたら？
勝手な思い込みで480とかいい加減な妄想すな
因みにこのブロガーの情報は毎回情報早いしかなり精度高いよ >>830
アドベでいけてHVで行けないなんて微妙な道少ないから 昨日納車だったがあっさりしてたわ。書類もらって、車で説明受けて30分弱で完了。見送りもその営業の兄ちゃんだけで、点検の時と変わらない感じだったな。
同じトヨタでも前違うディーラーで買った時は納車セレモニーとか店長一同見送りとかいろいろあったんだが…まあええねんけどね。 自分は付き合いの長い店だから説明すらして貰えないわw
「操作は・・・分かりますよね。」
で終了
事務手続きして納車は10分弱、雑談1時間
>>818
データシステムの出たんだ
これ目立たないからいいんだよな
早速買うわ 担当が人によっては納車に半日以上かかるって言ってた
機能を全部説明求められて最初の方に説明したことを「これなんだったけ？」ってループする
そしてまた後から使い方わからないって電話がくるって >>842
痴呆老人かよ
担当営業の困惑する顔が目に浮かぶようで笑えるわw >>840
特に今はソーシャルでぃとか3密とか気にしなきゃいけないのに、セレモニーみたいなのやることも期待することもおかしい
そんなことより、
・T-connectのIDとパスワード教えて貰った？
・純正ナビなら、盗難防止用の特殊ボルト貰った？ >>841
雑談1時間....もうそれで「濃厚接触」の関係
その緊張感の無さ、どこの県？ フロントビューカメラ一番高いナビとの抱合せしかないの? >>845
純粋に納車自体の話だから最近の話じゃないんじゃない？
逆に今時期の納車は営業マンと２ｍくらい離れて短時間で説明されるんだろうか。 RAV4HVってプリウスHVと同じ感じ？
青空月極駐車場とかで盗難とかの心配は無い？ >>819
>>840
コロナなんだから当たり前だろ馬鹿。お前みたいなのが感染拡大させるんだよ >>818
LEDの有無で1万も違うけど何用のLEDなの？ >>851
直近で付けたいなんて一言も言ってないんだが？
馬鹿なのはどっちだ このクラスで納車式なんて恥ずかしいよ
普通に断ったぐらいだし >>853
お前もコロナ無頓着者なのか？
今はコロナ無頓着者を教育する時
注意するの当然だろう だからといってここでやらなくても…
本当に教育したいならディーラーで影響してるのを見かけたら店に乗り込んで注意すべき いいじゃん
前型のエクストレイル好きだったけど、若干回帰したのかな 代わり映えせんのー
そーゆーとこだぞ
落ち目の会社は嫌ねぇ ハリアーの新型も糞ダサく安っぽくなってたし
トヨタもあかんわな エクストレイルは新型が出ても旧型デザインが見劣りしない
トヨタは旧型の陳腐化早いよね アウトランダーと同一プラットフォームになるんだっけ
RAV4やイヴォークが好きな自分的には悪くないな 日産のフロントのVメッキさえなけれびいいんだけどな～ >>867
ほんとそれ
糞ださいVグリルが全てを台無しにしている >>860
ローグって確かエクストレイルより小さくない？
新型JUKEと似た顔になるとは聞いたけど >>852
逆にLED有りってどこにあるんだ、、、 たまに出現するADV全否定するやつって何と戦ってるん？ 別にアドベがかっこいいと思うのもノーマルがいいと思うもの個人の好みだからいいけど、アドベ最高ノーマルダサいとかアドベはカバ顔とかディスるから荒れるんだよ >>868
失礼しました
762円を7620円と見間違った
>>872
両方LEDなしになってる！
なんだこれは、、
誤記だよね、、
●トヨタ RAV4（AXAH52・54/MXAA52・54 H31.4～） 用サイドカメラキット
品番/価格 SCK-77R3N（LEDなし）/1万8858円、SCK-77R3A（LEDなし）/2 万762円（税別） >>837
ブロガーの言うこと信じて400万って言ってるのも妄想じゃん むっ、サイドカメラのLED搭載モデルは車検非対応なのか
検査官次第なのかもしれないが面倒だしLED無しにしよう
BCMも着けてるんだがナビのRCA端子って空いてるものなのかな？ >>881
Creative Trendを単なるブロガーと思ってる時点でオマエはクズだと分る
このブログの情報力は凄いので妄想ではないのだよ
オマエはエタヒニンの分際で車なぞ持てる身分ではないのだから
書き込みしたって無駄だぜイヒヒｗｗ その子ずっと安くしろ安くしろって騒いでるアレな子だからまともに取り合うだけ無駄 子持ち6歳と2歳なんだがrav4phvが欲しすぎる。
でも妻からはスライドにしろと言われる。
妻も運転するし。
皆さんだったらどうする？ >>873
アドベの見た目、気に入ってるけど、鬼嫁に押し切られてハイブリッドにして、未練タラタラ、
そして粘着 >>887
その家族構成なら絶対ミニバンの方がいいよ。 >>887
うちも子供2人だけど3列仕様SUV。
ミニバンでなくても全く問題ない。 >>887
スライドドアなら開閉を完全にコントロールできる。
安全性が全然違うぞ。 >>887
選択肢としては両スライドの軽を用意してPHV買うかアルヴェルにするしかないんやない ディーラーから電話来て当初5/20納車予定が連休後に早まったと >>887
嫁を教育しろ
昔は5ナンバーセダンに子供3人詰め込んでたんやぞ
チャイルドシートなんか知るかぁ
女子供が調子こくなや >>887
奥さん運転するならシエンタおすすめ
愛着ない方がぶつけても子供に汚されてもショック少なくてすむ
>>895
そんな例上げたらRAV4は不要の証明してるだけでは？ >>887
ドアもそうだけど根本的にSUVは室内激狭だし乗り心地も硬いし家族で乗るには何一つ適していない
メインカーなら素直にアルベルにしておいた方がいい この車欲しすぎてたまらん
今乗ってる車いつ壊れてもおかしくないボロ車だけどこのご時世だし世間が落ち着いてからにした方がいいのか悩んでる アウトランダーが激狭という人は何を買っても狭いぞな すれ違いで電柱に擦ってしまった。。
市販のでもいいからアラウンドビューつけられないかな？ >>901
君のIPアドレスでこのスレ内検索するとすごく面白いね 試しにIPと必死辿ってみたらあまりにもキモすぎたんだけど >>883
RCA付きのハーネスが売ってる。それをナビとBCMコネクタの間に割り込ませると、VIEW スイッチでナビ→BCM→サイドカメラの順に切り換えできる。
ハーネスはデータシステムのもあるし、俺はYオクで1000円ぐらいの互換品買ったけど、問題無く使えてる。 ＲＡＶ４はとっても良い車。
知名度・性能・価格帯・気軽さ・楽しさ・便利さ・女ウケ
全てが高水準で推移している素敵な車。 >>904
おお、貴重な情報ありがとう
俺にウインカーへの配線取り回し方法を勉強しておこう >>901
0003 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5154-75Kg [60.157.64.224]) 2020/04/15 14:30:34
cx30やcx5にしろという意見は真っ当なのですが、小生お金があまりなく。。
200万以内で買える新古車、となるとマツダ3あたりがちょうど良いんですよね。。
ほんと貧乏人は性格がねじ曲がってるなー
荒らしてる時間で自己研鑽して、年収上げる努力したほうがいいぞ >>913
そんな安いの！？
もちろんナビとか最低限のものはついてるよね？凄すぎだわ。CHR と変わらんやん >>910
コンパクトで取り回しの良さが売りだから無理だろう
まあ、ラゲッジ潰せばあと一列作れない事もないけど
この車に7人乗りとか誰も求めていないだろう >>913
マジかよ自分のと比較したら新車ミライースとかならもう一台買えそうじゃん！？ だけどオーナー同士でなきゃ誰も判定出来ないな… 自分で決めた事だから当然アレだけど。 >>913
やすっす！俺様もXの四駆考えてた。
仮にフロアマットもナビもメンテパックなどなどもオプション無しでも40万引きか。
中京地区か？東北地区はそこまで値引きしないな😢 0-100ってどんくらい？
いまアクア乗ってて買い換えようと思うんやが、アクアより速い？ 昨日の夜、友達のRAV4 2L トルクベクタリング4駆で湾岸ぐるっと1周ドライブ行って来た。
ええ車やな。
中は広いし、ラゲッジも広い。
静かやし、快適、2Ｌでも良く走る。100キロ巡航で1100回転くらい。
街中でも、上屋がバタつくことなく、良いペースでスイスイ走る。
前にディーラーでの試乗では良く分からなかった良い所が一杯見えたよ。
マジで欲しくなった。 >>921
RAV4HVは8秒
結構速いよ
登り坂でも加速変わらんし >>881
あとブログの中身はしっかり見た方がイイよ
ちゃんとアメリカ市場での価格って説明入ってる >>923
マジか！
魅力的やなぁ。。。
独身貯金100万年収500万やが買いたいなぁ。。。 ＲＡＶ４乗る人の平均年収って６００万ぐらいでしょ？
>>925 分不相応かと >>925
独身ならいけるでしょ
ただ、アクアからだと保険料や車検費用、タイヤ代とか維持費が結構上がるから
そのあたりも考慮しておいた方がいいかと >>926
本当にそう思っているならRAV4の購入者の年齢層と年収の年齢別中央値を確認した方が良いよ 一般的に新車の購入金額は年収の５０％が目安。
ＲＡＶ４も税金込みの新車乗り出しは３００万円行くから
年収６００万円が妥当だということ。
もちろん５００万円や４００万円でも買うだけなら可能ですよ。
でも無理が生じます。 年収もだけどそこから支出がどれくらいかが大事じゃない？
独身実家暮らしと家持子供複数人ありとかだと同じ収入でも使える額違うし 家庭があるならまあ難しいかもしれんが独身ならバカみたいにギャンブルしなけりゃいけるさ 田舎ではむしろ年収くらいや年収をやや上回るくらいの車を買うのが一般的だわ 良い車のったほうが生活のモチベーションあがるよ年収気にせず買いたい車買って、生活苦しくなったらそれだけ稼げば良い アドベのカーキはよく見かけるんだがシアンってイマイチ人気ないのかなぁ？
好みの問題だが俺は鮮やかな青色ですげぇカッコいいと思ってる >>931
正直車としてはフォレスター の方が上ですけどね。 >>940
４WD性能とか極限での走破性ではそうなのかもね
でも、三菱とスバルは重大なリコール出ても黙ってそうでさ
やっぱり、車は家族の命を乗せる物だから
最初にこの２社は選択肢から外れるよね >>941
RAV4とフォレスターの4ＷD性能を比較したら間違いなく、トヨタのトルクベクタリング4WDが上だよ。
そこは間違えたらダメ。 ３月末契約、５月末納車の予定が、納車時期未定みなりました。
仕方がないので気長に待ちます。 >>933
購入金額が年収の何割が良いかは生活環境次第だから分不相応かは各自が決めること
ＲＡＶ４乗る人の平均年収って600万ぐらいでしょ？って言ったから実際はどうなのか目安を伝えただけ 車体とオプション合わせて35くらいかな。
下取り額も頑張ってくれていたと思います。 >>946
年収600しかない人が300万オーバーの車買うって正気じゃないと思うのは俺だけ？600万って大卒で20代前半くらいでしょ、コンパクトで十分やわ。 年収600ある人はRAV4よりティグアンとかX1とか外車買いそうだけどね >>947
グレードとオプションは何かしらないけど
こんな状況でもその程度なんだな
あとディーラー下取りはいくら頑張ってくれても知れてると思う
手間かけたくないなら良いと思うけど、特定のメーカーをレクサスの下取なら話変わるけど 建てた
この板の事よくわからないけど
保守とか必要なんか？
知ってる人居たら適当にお願い
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part35
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1587284438/ HV良いなぁって思ってたらシートベンチレーション付いてないのかよ。。 >>950
ガソリンＧでオプションが50くらい
下取りは買取店より10以上だったのでまあいいかなと。 車スレ見てると年収に対する価値観が人それぞれで面白いな
もちろん年齢や居住地域、家族構成、資産等よって一概には言えないだろうけど少なくとも世帯年収600でRAV4は正直正解厳しいんじゃないかと思う
単純に年収の半分というけど、年収1000万と600万では半分の車買った時の余剰金が違うからな >>948
どこのブルジョワだよ。
２０代前半なんて年収３００万だぞ。
月給２０万×１２ヶ月=２４０万
賞与２回/年 ３０万×２＝６０万
合計３００万
ミライースだろ新車の。ヘッドレスト無しの。 >>948
その考えが各自の自由だって言ってるだけで何が間違いとか正解とかは言ってない
そろそろこの話はやめとこう >>956
えっ、50歳の平均で700万いってないのか。これ調査に偏りあるんじゃないかな。さすがにこれが本当ならショックだし、前言撤回するわ。
自分と自分の周りが恵まれていただけなんだね。そりゃ日本人車買えないわ。 年収900
3月頭にHVG契約
納期5/20
先日納期連絡5/7
コミコミ498万
値引48万
支払い450万 rav4乗ってる奴で年収600以上ある奴なんて少数だろ
>>958
>>933
みたいな奴はただの煽りか現実知らない引きこもり >>958
まさか煽りじゃなくて本気でそんな高いと思ってたのか >>960
本当これ
年収600あるやつはRAV4より車格の高い車買うわ >>961
すまん、、30歳で800万だけど、大学の同級生に周りに見劣りしてたから。
むしろそういう人たちが車買うんだろなって思ってたので、そんな年収の人が車持つことにビックリ。
車買ってる場合じゃないでしょ、日本は公共交通機関発達してるんだから、それらを使って貯金すべきだよ絶対。 >>960
>>961
構わない方が良いよ
誰も聞いてない自分語りが続くから年収の話はもうやめよう >>952
RAV4のベンチレーションはあまり効かない、
一番熱の籠る臀部と腰部分にファンがないから
運転中シートから身体が離れる、放熱しやすい、
膝裏と肋骨の裏辺りしかファンが配置されてない 年収云々言ってる奴は必死見ればスバルの回し者ってわかるだろ >>949
VOLVOのXC40は？
価格帯同じ位で、人気あるらしいけど、いまや
スウェーデンの車ではなく、メイドインチャイナの支那自動車というのが懸念される >>962
金銭感覚おかしすぎ
年収600程度でアホなこと言ってんなよ >>967
XC40カッコいいよね！
でも高すぎて諦めた… 年収と残価設定ローンの話はクソつまらん自分語りが大量に湧くからまとめて消えてくんねえかな >>969
ググったら392万～だから、RAV4のハイブリッドのオプション盛り盛りとあんま変わらんのでは？ 車なんて無駄遣いの塊なんだから金とセットだろうが。年収の話になるのは当たり前で、それすらわからんのかね君達 30で年収800ある奴が世代別の平均年収知らないってことは絶対にありえないから
>>963確実にホラ まあ証拠上げなきゃネットじゃ誰でもウソついてお金持ちになれるから ガソリンモデルの年次改良でも
パノラミックビューモニターがついて耳たぶミラーが取れてくれたら秒で買う それだけじゃ買わない。
2.5リッターのアドベの設定が必要。
あとホワイトと屋根ブラックのツートン。
だったら秒で買う。 書類運搬車両として、法人税減らせる枠を越えて金利払うのはどうかな、原価償却まで7年 若いのが無理してローン組んで買ったほうが景気は良くなるんだよ >>982
お前いちいちこんな便所の落書きで聞いてもいない年収オークション勝手に始める奴の言う事鵜呑みにしてんの？ 真の勝組は勝ち負けとか優劣とかコスパとか気にしないで欲しいから買って楽しんでる人でしょ ハイブリッドとガソリンのメーカーが謳ってる実燃費の公表値が5km/lくらいしか違わないのは
RAV4におけるハイブリッドって燃費向上というより車重が重いのをキビキビと動かすためのモーターが積んでるって認識でいいの？
もし動力性能に拘りがないならガソリンの方がイニシャルコストも抑えられてオプションにお金回せるなと思って コスパで選ぶならガソリンの方がいいよ
HV買って燃料代で差額取り返そうと思うと相当距離乗らないと ハイブリッドとガソリンの差額をガソリン代で埋めようとしたら
そら大変よ
差額分ガソリンのグレード上げるか
オプションモリモリにした方が満足度高いんでないの
動力性能は絶対的に違うのは割り切り必要だけど ありがとうございます。
そこまでヘヴィに乗らないと思うので、ガソリンの方が賢い選択になりそうです。
今の時代に新車でハイブリッドじゃないなんてって偏見みたいなのが一瞬過ぎってしまって・・・ >>991
HVがいいよ
2.5＋モーターアシストだもん
パワーの余裕が全然違う
電気もたくさん使えるし
市街地や深夜、渋滞の時などもEVモード静かに走れるからストレスも軽減される
デイライトも格好いいしね 2リットルターボはよ
3000cc NAでもいいぞ >>991
カジュアルに乗る自分はガソリンで十分不満もなく乗れてるよ。HVのパワーは良いと思うけど、2Lでパワー不足感じる場面は今のところないかな。 ガソリンでもハリアーと同じトヨタ最新ダイナミックフォースエンジン搭載だからな
追従いいし高速なら17キロ/lいくから
加速もスポーツモードは使わなくても充分間に合うよ
ガソリン買うならアドベンチャー
下取りも狙うならアーバンカーキかブラックツートンだろうね みなさん参考意見ありがとうございました。
アドヴェンチャーか。白選べないのがなんかトヨタの嫌がらせですよね・・・ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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