【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
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マツダはまだポジションが明確じゃないからなぁ
マツダより外車が良いかと思ってBMWや痛車に浮気してみるが、故障の多さや無駄な維持費の高さに辟易して戻ってくるイメージ
まぁブランドを上げて外車に逃げていく顧客を引き留めるためのFR化なんだろうが、アルファロメロの国内売上見てると危険な賭けにしか思えん罠
武漢コロナの世界的蔓延が無かったらなー(´・ω・｀) >>469
コロナの前からマツダは販売不振。
第7世代の失敗と稼ぎ頭のCX-5をはじめ魂動デザインが飽きられてSKYACTIVもはったりだと気づかれてしまった。
結局今現在、欧米や日本をはじめどこの国でもブランドを確立できてない。 武漢ウイルスもそうだが
アメリカの中共潰し本気になったから
中国に関わりすぎたメーカーはどうなっていくかな？
マツダはその点、中国に生産拠点もないし
この点においては心配は少ないね >>472
マツダはフォードに付いていくだろうから
中国問題は上手く回避するんじゃない？
アメリカはこの先、クリーンネットワーク、クリーンパスを発行するが
これがないとアメリカとビジネス出来なくなる。
つまり中国を棄てるしか無い。 存在しない工場でどうやって生産再開するのかと
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55510420S0A210C2TJ2000/
あと、まだマツダはフォードと繋がってんの？
切れた相手が助けてくれんの？ >>473
中国には長春と南京に工場がある。
あと、フォードとは切れてるので関係ない。 >>476
今じゃあるんだね
中国から撤退したのはスズキか
先見性ある企業だな 今じゃ、ってあんた
最初の工場は2003年生産開始なんだが
ま、マツダにこの先何かあった場合でも
中国のせいだって言い訳もできそうだな まあ中国工場は棄てるしかないだろうが
これの損失に耐えれるかだな
アメリカのクリーンネットワークに入れてクリーンパス受けた企業でなければ世界から爪弾きになる。
分かりやすく言えば国内の反社会的との付き合いは有りませんの世界版。
しかしながら中国共産党崩壊後は欧米の草刈り場にチャイナはなるだろうが
日本メーカーはそれを見据えた戦略があるのか？が大事。 マツダ副社長と対立スレから弾き出されたIDコロコロスバオタが今度はこっちで暴れてるのか
ここも次期スレはIPワッチョイ付きだから今の内に精々発散しとけよ便所の掃き溜めのクズ共 一番問題なのがトヨタな
人民解放軍系ITと連携して
5G自動運転、燃料電池なんか
8月13日から施行されるアメリカ国防権限法にモロ抵触する。
同法889条に完全にアウト。 時価総額
スズキ １兆9000億
日産 １兆8500億
スバル １兆5600億
〜〜圧倒的 超えられない壁〜〜
マツダ 3700億
三菱 3400億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯
コロナ借金：2900億
利子付き借金：6000億
営業利益2019末：900億
欧州C02規制罰金：1000億（2021年以降毎年）
一般人：マツダ車買わない＞借金が増える＞投資家が呆れる＞株価が下がる
マツダは三菱で時価総額と競う最底辺グループの仲間入り！ 10月に軍事衝突ある可能性出てきたな
アメリカが中国の南シナ海人工島軍事基地に爆撃する可能性は割りと高い。
となると中国の日本メーカー工場はどうなるか？
習近平国賓来日を持ち掛け、法人税下げさせて増税も進めてるトヨタを始めとする経団連は少しは思いしれば良い。 VWに至ってはウイグル人奴隷労働にも加担している事が明るみになったようだが
これが日本人ユーザーが乗っている事になる。
これから自動車業界市場マップは変わるよ
欧州の規制とかそんな話よりこっちだろ。 今、マツダ車乗っておかないと新車で乗ることはできなくなるかも。最後のマツダ車に乗るかもしれない。歴史の生き証人になれる。昔、マツダって会社があっておじいさんはね、乗ったことがあるんだよ。って孫に自慢できる。ちょっと鼻高。 >>487
SKY-Xを改良してメーター指針の動きや排気音での演出で満足度を高めるらしいからもうワンチャンあるかもしれないぞ！
https://motor-fan.jp/article/10015834?page=2 サムスン中国工場全て閉鎖して撤退へ
https://www.moeruasia.net/archives/49667109.html
このスレ自動車関連企業の人多いのか？
馬鹿にしてる韓国企業の方がよっぽど現実みて決断して行動するんだが？
経団連は国際情勢が見えないお花畑かよ
呑気に的外れな批判ばかりだな。 >>490
中国人が不買運動で、韓国製からファーウェイ、中国車に乗り換えてるんだから、当たり前だろ
車も家電も、一時の不買運動から日本製は、立ち直ってるぞｗ
韓国製と日本製は、中国では全く状況は違うってこと >>491
サムスンはスマホだけでなく半導体だよ
これで中国は半導体を入手出来ない。
トヨタの野望もこれまで。 世界自由民主主義連合国の中国包囲網が激しさますなかで経団連はお花畑w >>491
しかしお前は
サムスン＝スマホかよw
アメリカ中心の中国包囲網は
人民解放軍IT企業の潰しが優勢事項だ
台湾のTSMC等もアメリカ陣営になった
そしてサムスンだよ。
スマホがーーって飛び出す時点でレベルが知れてるわw >>494
蘇州三星電子電脳は2002年に設立された。パソコンの組み立て工程だけど何か？
俺、スマホって一言も書いて無いけど何か？
ファーウェイは、半導体も５Ｇも作ってるぞ・・・スマホだけじゃないの、サムスンと一緒じゃんｗ
おまえの類推解釈が一番馬鹿だっての気がつけよｗｗｗ >>495
だからwサムスンは中国に半導体を納品しなくなるって事だよ
まあ韓国人の事だからコウモリ二枚舌はあるかもしれんが
人民解放軍系IT企業は先進的な製品が作れなくなる。
そしたらトヨタの中国における5G自動運転、燃費電池車の野望も終わり。
まあどのみちアメリカ国防権限法の面からも終わりだが
世界はこう動いてるのだよ
マツダよかトヨタがよっぽど俺は心配だよ。 政府が無言なのに、経団連が先に喧嘩売れないだろｗ
中国の不買運動は、かなり前の話だし、
莫大な利益を中国から上げて、企業の経営計画に中国市場も組み込まれてる。
まだ、戦争も起きてないのに、現時点で即撤退なんか現実的じゃないだろｗ >>497
即撤退はしなくて良いが中国に投資はもう止めとけって話だわ ＞そしたらトヨタの中国における5G自動運転、燃費電池車の野望も終わり。
野望って、これからなんだから、利益生むかも推測レベルじゃんｗ
単に過去の不買運動が再発すると考えれば、そのレベルｗ
コロナでもトヨタの決算見れば、
欧州Ｃｏ２罰金，中国ＨＶで死ぬのはマツダだぞｗ
そもそもコロナでマツダは既に瀕死だけど >>498
＞即撤退はしなくて良いが中国に投資はもう止めとけって話だわ
それに異論はないけど、トヨタは数か年計画で予算化してる金
ドブに捨てる可能性もあるが、トヨタの資産からすれば、屁だよｗ >>499
だから武漢ウイルスはいずれワクチンも出来て収まるだろうが
中国共産党崩壊は止められないって事
中国共産党に傾注している企業は痛い目見るぞ。 時価総額
スズキ １兆9000億
日産 １兆8500億
スバル １兆5600億
〜〜圧倒的 超えられない壁〜〜
マツダ 3800億
三菱 3800億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯
コロナ借金：2900億
利子付き借金：6000億
営業利益2019末：900億
欧州C02規制罰金：1000億（2021年以降毎年
トヨタに比べて、マツダは朝鮮ソウルレッドの警告ランプ点灯なんだよｗ >>500
うんだから中国から早く逃げた方が良いよ
アメリカから反自由主義企業の烙印押されたら終わり。 >>501
>中国共産党に傾注している企業は痛い目見るぞ。
不買運動に、ショールーム破壊で、経験済じゃん
２回起これば、さすがに経営も馬鹿じゃない。
そこまで逝かないと無理だな。
でもトヨタには金がある。マツダには金が無い。大違いだよｗ >>504
基本的な国際情勢が見えないから
不買運動だのの発想しか無いんだろうが
トヨタが人民解放軍企業と研究しようという燃費電池車、とくに超短時間充電技術は
これって次世代軍事技術なんだよ
電磁波レールガン、レーザー兵器等に欠かせない技術 。
こんなものを中国で人民解放軍系企業と研究するならトヨタはとんでもない話になる。 マツダは他のメーカーよりも開発費の割合が高いとか原価が高いというのがオタの妄想だって知れ渡っちゃったしな。
早いところ欧州から撤退して浮いた罰金を開発費に回した方がいいんじゃないのか。 >>504
つまり不買運動なら中国にされるのではなく
アメリカ始め世界から不買運動されるんだよ >>507
軍事オタ的に洗脳されてるな
＞アメリカ始め世界から不買運動されるんだよ
ドイツ車もボルボも中国だし、
現時点では、まだまだビジネス的に 中国リスク ＜ 中国利益 だよ
ヤバイなら撤退すれば良いだけ・・・２度目の痛い目を見ないと無理じゃね？
いっしょに開発も何も、技術なんてザルなんだから中国は盗み放題だよｗ
ＥＶ出遅れトヨタに今さら電池技術があるとも思えんしな・・・むしろテスラじゃない？
ドイツ車だって中国に沢山進出してるし、軍事技術とか極論すぎるんだよｗ >>508
やっぱり無頓着だな
国際情勢では常識な話だぞ。
年がら年中マツダを匿名掲示板で粘着している時点でレベルなんざ最底辺だろうがなw >>509
だから、国際情勢ネタで洗脳されてるんだよ
コロナの自衛警察みたいだなｗ
過剰反応杉ｗｗｗ トヨタネタならトヨタ板
共産党批判なら別板じゃねｗ >>510
応用だよ次世代急速充電技術の研究開発を
人民解放軍の兵器製造に使われる
だからアメリカは国防権限法に定めたんだよ
基本的な知識ないなお前。
そ
>>497
それと国は脱中国企業支援に予算付けてるぞ
来年は更に予算拡大するだろうし
国家NSCの経済安全保障部門も出来るし
日本は5アイズに加盟するだろう。
なんの事か付いてこれる？ まーカー雑誌程度しか読んでないからこんな的外れな呑気にマツダ叩きになるんだろうな こんな新聞に書いてある程度のことをトヨタやマツダの上層がわかってないわけないだろ
そりゃ友好国だけでリスクなしで毎年業績が伸び続ける様な商売ができれば最高だけど、現実はリスクと利益の天秤でギリギリのところでどれだけ利益をとれるかの勝負をしないと市場から追い出される
利益を生まない友好国より利益を生む非友好国をとるのも商売
日本国民が世界から稼ぎまくって一家に5台くらい車持って毎年買い替えるくらいできれば中国で商売しなくて済むかもしれんけどな
敵を作らないと退屈なのはわかるけど、現実のビジネスは複雑だから反日だからやーめたってわけにはいかんだろ >>514
上層部が解っている？
甘いんだよ中国共産党は人的工作が18番
ハニトラ掛けて恥ずかしい動画撮影して脅す。
解っていても自己保身の為に中共に従う可能性もある。
アメリカが本気になった理由の一つだ
ポンペイオ長官のニクソン図書館での演説しらないの？
日本の新聞だと？
それも中国共産党は抑えているわw
だから情弱はしらない
日中報道協定もあるしな。 まぁ中国関係なくマツダは時間の問題たろうね
次の手がMX-30じゃどうしようもない 欧州はCO2規制の罰金で既にアウトだし中国もNEV規制クリア出来なきゃ販売出来なくなる 必死にトヨタが危ないと言って誤魔化そうとしてるの笑った
マツダがお先真っ暗なのは変わらないし
助けてくれそうなのは叩いてるトヨタか中国企業しか
ないだろ >>515
世界の潮流が変わる歴史の節目の今
盲目的にマツダに粘着するお前の闇を告白してごらん。 テスラもVWも中国とベッタリ
テスラも中国と電池の開発しとる
手を引かないと駄目になったら手を引くだけ
ウヨの妄想通りには行かんよ
世界情勢関係なく所でマツダがピンチなのが
確かなだけ
車の一台でも買ってやれよ >>520
その中でもトヨタがヤバいものに首突っ込んでるってこった。
日本企業は脱中国の船に乗り遅れなければ良いんだがな。 日本企業のエリートなんざ中国共産党にかかれば赤子も同然。
数十人の全裸の若い女性が接待するパーティーに参加して溺れる。 妄想系マツダ信者だな
こういうのはメーカーにとってマイナスでしかない >>523
マツダ信者ってそんなんいるの？
マツダユーザーならいるが信者？
ヒキコモリ男の脳内世界は闇が深そうだなw まぁ妄想系はほっといて
MX-30がCX-5の再来とはならんだろうから
どうして行くんだろうね
売りやすいマツダ2にしてもフィットやヤリスが
盛り上がりすぎ
マツダ2をモデルチェンジしても今の延長でしか
ないだろう
有効的な手が全くない >>525
カー雑誌程度しか読んでなく
一日中ヒキコモリしてる男に心配する事じゃないだろ。
お前の人生の心配でもしてろ。 平日昼間っからずっと張り付いてるやつが言うセリフとは思えないなw スバチョンは精神安定維持法に違反したとしてスレを荒らすらしいｗ そのうち風説の流布とか事実を並べたから罪とか言い出すぞ。 >>451
一瞬で論破されてるじゃんwww
これだから広島の田舎者はいかんね SKY-D→煤だらけで予見的リコール
SKY-X→全くの期待外れ 技術の無さが露呈
だからな
これでは客は逃げるよ
特に煤Dを掴まされた人たちは、「二度とマツダ車は買わない」ってのが多いだろうな >>452
もっとレベルの低い大学でも教授は旧帝大ばっかだよ。
そこを比べてもしょうがない。
ぶら下がってる学生のレベルで研究結果も変わるし、科研費も取ってこれなくなる >>456
トヨタは営業力で8割って、ここのスレで見た気が >>540
まず必要なのは車の魅力と信頼性。そこに営業力が加わるんだろ。マツダはどれもないからリピートされない。 >>541
キアマツダってこのことか
初めて知ったわ
言うほど韓国じゃないだろと思ったらメッチャ韓国なんだな
そして今やヒュンダイグループか >>541
キィアーーーーーーーーッ！！！！！ﾄﾞﾋﾟｭ >>547
曲がらなくてグリップ感も希薄でいい腕の運動になったとか無理やり褒めすぎだろww 自分だけかな？
マツダのペダルレイアウトは真っ正面って言われてるしゃん？
今までそんなの乗ってなかったからさ
慣れって言うか、無意識に普通に車庫入れすると曲がりやすい、きちんと真っ直ぐになってない
頭で考えて補正しようとすると違和感でこんがらがる
どうにも染み込んだ慣れから抜け出せない
前に進む分には問題ないんだけどね ロードスターのアクセルなんて右にあり過ぎてフットレストとアクセルに足乗せると
女性はかなり抵抗のある姿勢になるんじゃないかｗ マニュアル欲しくて新車購入考えてる。
候補はRF、スイスポ、86。
初めてのマニュアルだからスイスポでいいかな？ そもそもフットレストに必ずしも足を置かなくてよくね？ >>551
予算許すなら86かRF
オープンとかクーペは結婚すると乗れなくなる >>551
初めてならギア壊れても良いようにZC31Sの2型以降の購入オススメだわ。
乗り出し30万くらいでキビキビ走るわパワー使いきれるしコーナーはガンガン曲がるし、ギアめっちゃ好き入りやすいし。1-2クロスさせる為に1速が若干ハイギアードだから発進時の半クラの練習にも持ってこいだし。
金あるならRFのほうが良いんじゃね？ フットレストに足置いとかないといざというとき踏ん張れなくね >>551
若い時しか乗れない度合いで言えばRF＞86＞スイスポ
面白さで言えば86＞スイスポ＞RF
維持費の安さで言えばスイスポ＞RF＞86
速さで言えば86(チューニング＞)スイスポ＞86(ノーマル)＞RF
超個人的にはこんな感じだと思う
何にせよ試乗するのが大事 小さい方が良いからRFかなぁ。
スイスポとどっちにするかもうちょっと悩むわ。 スイスポにしとけ。
RFなんて高い金出して買う車ではない。 ツダは今のうち乗っておかないと乗れなくなるかも。ガソリン車も今のうち乗っておかないと乗れなくなるかも。 >>551
スイスポか86にしとけ
大抵のスポーツカーが4座なのは後席に荷物載せるからやぞ ここで聞くのもなんだが、マニュアルで発進するときって半クラにしてからアクセル踏む？それともアクセル踏んでから半クラにする？ >>547
>目的地は、マツダから指定された、高原にあるランチ場所だ。
おっさん3人で？wwwww
>ギア比がスローなCX-30は、ハンドル操作量が普通のクルマよりも大きめとなるため、二の腕のいい運動になった。
プッwww
>標高が高まるにつれて上り下りがきつくなり、エンジンは苦しそうに悲鳴をあげていた。
ププッwww
>路面が荒れていると、CX-30がはく大径タイヤは跳ねやすい。場合によっては、速度が出ていると、タイヤグリップを失ってカーブの外側に膨らみそうな場面もある。
どアンダーw
あぶねぇwww
>同乗者を不安にさせない車速コントロールの腕を試されているのか、と頭の中で考えながら運転していた。
あかんやつやwww >>562
基本のきだろw
まずは教習所行けよwww >>562
トルク細いのなら軽く煽る感じでアクセルを先に踏んでから繋げる。
トルクあるなら繋がり始めを感じたらアクセルをじわっと踏みつつ繋げる。
ぶっちゃけスムーズに発進できるなら好きなやり方で良いんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
