【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>951
急な上り坂で坂道発進するには1速いるんじゃない？
坂が無ければ2速発進で問題ないけどさ。 >>893
これが本当なら絶望でしかないよな
Xはゴミだし、マツコネはやっと普通に使えるレベルになったとか言われてるぐらいだし
金ドブに捨てたようなもんじゃん 928 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/08/22(土) 04:10:24.82 ID:YTdrIWmeO
>>925
FRもエンジンルームに変速機あるだろ
ZFの9AT載せたライバルFF車あるだろ
929 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/08/22(土) 04:28:53.37 ID:lWsTSOeT0
>>928
ねーよアホかwww
FRの変速機(ミッション)はエンジンの後ろに
あるので、エンジンルームにはない。
ツダオタってアルバイト？
バカばっかりだなwww
https://imgur.com/a/jN1K1Xq SKYACTIV-Xはいまあるものが完成形ではなく、次世代型もその次もあるだろう。
>「SKYACTIV-X」はまだ完成形でなく、改良の余地はあります。
https://clicccar.com/2020/08/02/993400/ ライバルは9ATだから、
マツダのSKYACTIVエンジン
にも9ATが載る!!
同じエンジン積んでるんか？
SKYACTIV-Xとかスーチャとか脱腸エキマニとか、
ライバルには無いもの沢山あるんだが、
アホかwwwwww
マツダが開発出来ても、載せても居ないものを
9ATが載る!!
キリッ!!
とか、どっかの半島民族と言ってる事変わらんのだが、
載せてからいえwww >>954
変速機のベルハウジング部分がエンジンルームに干渉してないでどうやってエンジンは変速機と繋がってるんだ？
特にお前がFRで唯一大好きなBRZ。バルクヘッドのどこまでをエンジンルームと解釈してるんだ？
まさか変速機とエンジンの境目部分を以てエンジンルームの境目とすると勘違いしてないよな？
FF用9ATに関しても知らなかった事をさも知ってたかの様に振る舞わなくていいぞ >>954
あ！そのテキストツールは？お前じゃん、車板で
エンジンの存在を忘れて『車の中で一番の重量物であるミッション』発言して
姿を眩ませたスバオタは
ああ、あとそのテキストツールを使って「CX-3やGTRの前車軸は左右不等長」って言う嘘テキスト作った大嘘営業妨害野郎もお前だな
何で詫びと訂正、まだなんだ？ >>954
【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553398309/500-510
お前、本気で「スバル以外の車は糞」（←スバオタ常套句）と思ってるんだな >>957
情弱
［特許］マツダ、8速を想定した自動変速機の特許を取得
特許6315006 摩擦締結要素及び自動変速機
いまさらの糞マツダ
実車搭載まだゼロｗ >>956
目標未達成
・名前を変え
・プラグを付け
・スーパーチャージャーを付け
・低速トルクがないからモーターで補い
・燃費が悪いからモーターで補い
・高回転パワーがないからスーパーチャージャーを付け、たった１８０ｐｓ
罵声にも負けず、売れ行き不振にも負けず、予算不足にも負けず・・・ 目標は、プリウス並みの燃費３割アップ
出てきたスカイＸ、１割アップ、それもマイルドハイブリッドのおかげ
結果、欧州罰金さけられず１０００億のオマケ付き、欧州撤退も避けられずｗｗｗ >>956
未完成なものを通常のガソリンエンジンより70万円高で売るのがマツダ。
それに喜んでお布施するのが信者。 コストを上げずに効率を追求する、デミオ13-スカイアクティブの精神を思い出せ！
https://www.motordays.com/newcar/articles/demio_skyactiv_mazda_imp_20110723/
ミラーサイクルの13C-Vが11.0のところ、スカイアクティブは「誤植じゃないの？」と思わせる14.0だ。「（量産ガソリン車で）世界一の圧縮比」とマツダが豪語する >>966
＞HVに負けてないこと。HVより安いこと
スカイアクティブを神と崇め、エンジン部門の教祖たちが実権を掌握した結果
会社は経営は火の車、時代から取り残されたマツダ
建前：マツダは世界一
本音：コロナを言い訳に全責任を転嫁して逃げ切るぞｗ 2台連続でOEM買ったらなんか変に思われるかな…。
フレアワゴン→キャロル 事実を言うとすぐアンチだ妬みだ言うからなツダチョンは
都合の悪いことにはミエナイキコエナイ >>968
提灯記事の成長期の段階
当時、すでに実現不可能なインチキなスペックで駄目だしされてたよ、一部評論家でもネットでも ﾜｯﾁｮｲIPが有るとすぐ検閲だアフィ解析だ言うからなスバオタは
多人数擬装できないスレはアブナイチカヨレナイ >>961
そりゃベルハウジングはベルハウジングだよ まぁ一般的にFRだとトランスミッションはセンタートンネル内設置でエンジンルーム内にトランスミッションがあるとは言わないね
一部変態的AWD車だとフロントデフの関係でエンジンを鼻先まで追いやってミッションがエンジンルーム内にまで顔出してるのもあるけどアレはフロントデフをミッションに内包してるからで ベルハウジングがどうとかｶﾞﾗﾌﾟｰの言いがかりなんかほっとけw IPﾜｯﾁｮｲで多人数擬装スバオタが湧かない様子が一目瞭然
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.134
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597014660/
なぜスバルはマツダに差をつけられたのか？第81章
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542181222/
↓↑比較。ツダオタも居なくなったのはスバオタを追った為である事が一目瞭然
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.134
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597102073/ FRはエンジンルームにミッションこないから有利だとされてるのにw
少しエンジンルームに掛かってるだけで騒ぐなんてナンセンスな言い掛かりだよ そうやって厳密な扱いをせんからスバオタはいつまで経っても理系知識が未発達なんだよ、FF9ATねーよ発言乙 それは前輪軸に対するエンジン位置の話を混同してるんやろうけど、直6だと水平対向を馬鹿に出来なくなるんだなw >>983
お前は性欲中枢の異常発達をどうにかしろ変質者 (RiXN38XJ0)
1:スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.134 3res
2:【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】 2res
3:【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 21【SPCCI】 2res
バレてんぞースバオター 会社が潰れそうな勢いのマツダが
スバルに対応するって身分不相応なんだがｗ
おまえらのライバルは三菱な 買春変態性欲者がごまかしたくて必死w
お前自身マツダ乗りじゃなく
スバル叩くためにマツダ利用してるだけなのに何故ここにいる？ 厳密に考えたらベルハウジングはトランスミッションなの？
バカ言ってんじゃないよ スバオタはすぐバレる吹聴による心象工作で論戦に勝とうとするのをいい加減にやめろよ
ミッションベルハウジング - Google検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&;source=hp&biw=&bih=&q=%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0&btnG=Google%20%E6%A4%9C%E7%B4%A2&iflsig=AINFCbYAAAAAX0EWORF5KMDpG-tfdrIONlzt8twQoVrG&gbv=1 http://www.jdm-option.com/dic/index.php?seq=524#:~:text=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%81%A8%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%92%E3%81%A4%E3%81%AA%E3%81%84,%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%92%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E3%80%82&text=%E3%81%BE%E3%81%9F%E3%80%81%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC(%E7%89%B9%E3%81%AB2,%E4%BD%93%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
〉トランスミッションとエンジンをつないでいて、なかに クラッチ を収めているパーツをベルハウジングという。
ベルハウジングとトランスミッションは別の構造物だな >>955
SKY-Xの最大の問題は性能じゃなく、高すぎる生産コストじゃないのか？
元々はHVだと値段が高くて普及しないので、ガソリン車のまま燃費を良くすることが目的。
目標と手段が入れ替わった、誰得エンジン。 スバルだってベルハウジング外れねぇぞ、トランスミッションからは
バカも休み休み言え スバルはベルハウジングとミッションケースが一体型なだけ
トランスミッション自体はベルハウジングやフロントデフの後ろだから
位置的にバルクヘッドより後ろだわな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 96日 21時間 44分 4秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
