《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その58
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新型ルーテシアRSは出ないってよ
フランスの馬力課税が厳しいというのが理由 昨日ディーラーでオイル交換してメーカーがelfからカストロールに変わってたが
EDGE5w−40なんてオートバックスで安売りしてるの知ってるだけにぼったくり感半端ないな
今度からオートバックスにしようかな EDGEは10w-50なら2980円でホムセンやらドンキにあるからな
5w-40はアマゾンで3000円位だね
今までEDGEを使ってるが4000キロ位で劣化がわかるんだよね
ガサツに回るようになる >>3
>フランスの馬力課税が厳しいというのが理由
2021年から始まるCAFE(加重CO2排出規制) オイルは銘柄が同じでも量販店に卸されてるのとディーラーに納入されるのでは別物だって聞いたよ。 デミオ代わりにルーテシア4買おうかと思ってるのですが
長物って後部座席倒して助手席倒してどれ位の長さ積めますか？ こないだ180cmの丸めたカーペット入れたな
助手席シコシコ倒すのめんどかった >>8
エアコンのダクトカバー２m助手席まで貫いて積んだことある カストロのEDGEはルノー向けはコード番号が違ってるので
ルノー向けは添加剤が違ってるのでは？ 量販店だと4リットル3000円なのがルノー純正になると1リットル3000円だもんな
高すぎ ルノー純正オイルがカストロールに変わったようだが
今月ルーテシア4(非RS)を車検のためにディーラーに出したらelfのオイルを使っていた
自分の所ではカストロールに切り替わるのは
少し時間がかかりそう >>17
うちのディーラーもまだ在庫あるって言ってたよ。 >>16
せめて1L1500〜1800円ぐらいにしてほしいよな
10年ほど前VWはそれくらいだった 自分はRedlineを持ち込みで交換してもらってる、アンダーパネル外すの面倒くさいから ルーテシア4rs
5万キロだからそろそろ足回り交換するんだけど
皆んな何つけてんの？
俺は無難に
ビルシュタインB8 アイバッハプロキット
にしようかと考えてるんだが
ストラットのベアリングも交換してブレーキとローターも変えるから金かかるなぁ >>21
このご時世、足周り変えられるなんてお大尽だな
味変したくなるのはわかるが、ベストなのはやはり純正 RSの足回りって絶妙だと思うんだけど
変える人は何が不満なんだい？ ヘタってきたら変えるでしょ
純正はかなり高いから社外品にする 5万キロなんてまだまだ慣らしが終わったとこだと思うけどなぁ それはないと思うよ
明らかに収まりが悪くなる
6万で純正新品に変えたが戻りが全然違ったよ
ストラットベアリングもガタがきてた 距離だわ
値段はっきり覚えてないが純正は4本で20万位するよ
俺はアッパーマウントとベアリングは海外から取り寄せたから1.5万位だったが、ディーラーで買ったら2倍以上するみたい
取付は昔から行きつけの町車屋で2万
アライメントは1.5万
計25万位やな
ディーラーでやったら楽に30万は越えるんじゃないかね
だから社外品って選択肢になるのが普通やろね
40万位でオーリンズとかのオーダー作れるんやから 足回りは2万5千kmくらいがピークと聞いた事があるな
>>30
結構するなぁ…
社外品で純正と同じ性能出るならそっちのがいいけどどうだろう 正規で入ってる社外品でザックスとか安いけどやっぱ値段なりなのかな？ >>31
純正のHCCは金かかってるからなぁ
HCCを社外品でやると誰も買わない価格になるとか聞いたから
トロフィーやカップ乗りはキャロルのショックとコイルが多いね
値段抑えるならビルシュタインＢ8とアイバッハかな
Ｂ14はあんまり良い評判聞かない >>34
やはりあの乗り心地は唯一無二なのか…仕方ない
情報ありがとうございます、足廻りのリフレッシュ時に参考にさせて貰います >>33
ルーテシア4に社外ザックスってあるの？
ショックとバネの相性があるからショックだけではなんとも言えないな
4rsは日本用にスポールのセッティング変えてあるからバランスはスポールがベストって何かで見たから俺は純正スポールのまま維持だわ
カップやトロフィーは試乗した時に嫁からクレームが出た 4RSだとスポールが一番乗り心地が良い
俺は高速時のロールの大きさが気になってカップを買ったけど
トロフィーは固すぎてだめだった これは危機感煽って多くの補助金を引き出すためのポジショントークっしょ
潰れはしないよ ルノーは潰れはしないだろうけどアルピーヌは消滅しそうだな >>38
「ルノーは消滅する可能性があります。ええ、消滅する可能性がありますよ。
大事な事なので2度いいましたよ アメリカが中国を締め出す為に
国有企業は上場廃止にするって言い始めたからなぁ
ルノーも巻き込まれる可能性あるだろ あるわけないだろ
ニュースをどう曲解すればそなるんだ？ https://www.cnn.co.jp/business/35154254.html
政府支援なければルノー「消滅」も、販売不振に新型コロナが追い打ち 仏財務相
2020.05.24 Sun posted at 17:10 JST なんかしょぼそう…ちゃんとクリーンルームとかにしてるのか？ やらないよりいい。日本の大企業って行政に抑えられているのか知らんが
マスクも防護服もシールドもアルコールも全然供給しないのな。間抜けの集団かよ？ >>45
てかマスク作る前に父さんしそうなんですが 中古だけどメガーヌのGT220見に行って、なかなか良さげだった
いいな、やっぱりかっこいい
でもセミバゲットシートのランバーサポートに広背筋があたって背中がちゃんと収まらないんだよな
こういうもんなのこれ >>50
アンタが筋肉質なだけ。通常なら問題ない。 焼きたてにバター塗って食べたら美味しそうなシートですね >>50
エステートだけどGT220なのでたぶん同じシートだわ
シート左のランバーサポート調整レバー動かしてもシートバックの窪み？が変わるだけで幅は変化しないんだよなｗ
俺は広背筋は大丈夫だけど肩と脇がランバーサポートに当たってなんとなく収まり良くない
まあ俺の背が低いからなんだろうと諦めてる >>58
横からすまんが、「ランバーサポート」とは腰椎のS字カーブを保持するための出っ張りのことなのでその調節機能の動きは正しいかと。
「肩と脇がランバーサポートに当たって」は意味不明。 >>59
完全に俺が無知でしたわ
肩やら脇に当たるのはサイドサポートですな
ランバーサポートの説明もありがとね。過去俺が乗ってきた国産車ではランバーサポートと称して脇腹の外のサイドサポートが動いて締め付けたり緩くなってたからそういうもんだと思ってたｗ カーセンサー見てたら、横浜にエステートGT220が赤・白・青とトリコロールで揃ってますね。
中期型ももう６−７年落ちだから、そろそろトラブル出る時期なのかな。 50万ぐらい掛けて消耗品を交換してやればこの先10万km美味しく頂けるんじゃない？
今乗ってる車じゃなかったらGT220乗りたかった 次期カングー 日本での発売は２，３年後
新型ルーテシア 秋頃の発売（予定） ← 次期ノート（ガソリンエンジン車）よりまとも
新型キャプチャー 導入を検討 ← キックスよりまとも いよいよ次期ルーテシアはハイブリッドが来るらしいね
まずはガソリン車が先に入ってくるみたいだけど キャプチャー今年2回目の車検なんだが、
メガーヌGTがちょっと気になってきちゃった 質問の仕方から何のこだわりも無くただルノーであれば良さそうだな
1番安いの買っとけ >>72
そう、ルノーならなんだっていい
だからその一番安いのってなんなんだよ？ ルノーはリセール悪いから
個人的には中古が良いと思うがな
ルーテシア4RSなんて初期なら込160万位で良い玉あるじゃん
色によってはもっと安いし わかった、ディーラーで一番安いのくれって言ってみる WINDさん楽しんでるようで何より
今の季節ドライブ気持ちよさそう >>69
自分がルノーに乗ってて言うのもなんだが、なんで今どきブランドイメージの悪いルノー車を知識も無いのに欲しいと思うんだ？
ルノー欲しがるのは車変態だけだと思ってたわ パワーが欲しいときにちゃんとあってMTで、使いやすいサイズのワゴン
が一番好きなタイプなので、合致してるの10年代以降の中古含めて見ても極めて少ない
その中でメガーヌは見た目も結構好きな方なんだけど
なんで二代目の次に好きな現行型でMTなくなってもうたん… >>84
すまん はじめての四輪で、見た目だけでメガーヌRSトロフィー買っちゃったわ。
店員からも奇異な目でみられてた気がするわ(笑) 外車なんてよっぽどこれに乗りたい！ってのなきゃ候補にもいれないわな
そんで乗ったらもう日本車に戻れない変態になっちゃう ここは変態のすくつだったのか
こんな所にいられるか！俺は部屋に戻らせて貰う！ >>86
鉄仮面顔の前期型が好きだなあ
一回見に行ったんだけど、なかなか狭…くない？
前に乗ってたレガシィのBp型と比べ、いや、うーむ
二代目ワゴンのケツは最高に琴線だったなって >>91
最初期のエステートGT220に乗ってるけど、荷室は広大だとは思わないけどCセグワゴンとしては普通なんじゃないかと
後席はハッチよりもホイールベース延ばしてるから不満は無いね
運転して楽しいし故障らしい故障も無いから十分満足できると思うよ
唯一の不満は定期的に訪れるタイベル交換ぐらいか
良いタマが見つかったらいいね >>89
俺のことか？
人生初が欧州車を新車購入、その後も欧州車の底辺モデルを乗り継ぎ四半世紀以上。TWINGO RSでやっと落ち着いた感じ シトロエン、プジョーならなんかまだ分かる。ルノー？すごいねとしか
おれは新古が安かったからルテ買っただけ。悪くはないけどね ディーラーがルノースポール買う車好きをこじらせた変人と
カングー買う意識高い系こじらせた変人しかいなかったのが
ルーテシア4で普通の人にも売れるようになったと言ってたから
良くも悪くもルーテシアは普通なんじゃね それ。ルテは外車童貞に向くわ
日産系ディーラーで親切にしてもらってるし
Twingoとなると違うのかなという気もするが まさにルーテシアで脱外車童貞したわ
日産の技術が入っているという安心感から オレはクルマの後ろのデザインが気になる質なんで、むかしはシュペールサンク、今はルーテシア4だ。
国内ブランドだとマツダ3がカッコいいね。あれ1.5リッターMT だと安い。 俺もルーテシア4の非RSは初外車に最適だと思うよ
ディーラーが日産系列だと日産カードでお得だし
DIYメンテも国産車と同じで難しいことは何もない
逆にトゥインゴはメンテがいろいろめんどくさいらしく、ヘッドライトバルブ交換だけでも苦労するって聞いた 今日2018年式ルーテシアの中古が納車されたんだけど、ハンドル切るとキシミ音みたいのがすごいするんだけど大丈夫かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
