【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
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そもそも賞取ってから目に見えて売上伸びた車ってあるの？ >>641
マツダが賞取に拘って、自社サイトにわざわざ受賞歴ページを作ってるのは。
マツダが自分達の車造りにポリシーが無い事と中身が無い事を自覚してる事の裏返し。 74名のジャーナリストに5名のデザインの権威が加わり、審査を行う。
審査員比率見れば本来の目的がわかる親切でわかりやすい賞ですわ 確かにネガばっかじゃ良くないよな
一大イベントの100周年記念車の良いところを褒めていこうぜ >>646
どんだけコロってるのか知らんが、
トップとれば他のメーカーも同じ様にやるのでてくるだろうね。
別に不思議でも特殊でもない。 そんなことより今の世代の劣化しちまったADAS系はいつ直してくれるんだよ >>654
中の人か知らんけど。
マツダが賞絡みでやってる事の意味を全く理解出来ないんやな。 お前らがいくら偉ぶってもRF乗り回してる俺には及ばない。
お前らの言い分なんてウンチレベル。 >>647
その5名の権威が大した権威でもないという。
それにしても賞取ったことを吹聴してるのにイメージまったく上がらないメーカーってマツダ以外にあるの? テラスハウス視聴してショーと現実の区別もできず興奮する人たち
自動車雑誌や評論屋の記事を読んで車買ってその気になって乗っている人たち
どちらも同じレベル 電動ハードトップの車は色々あるけどRFは閉めた状態を横から見ても
窓から屋根までの形状が結構綺麗というか自然なラインになってるから良い出来だと思った
昔あったS15のヴァリエッタとか開けても閉めても変な形していたな 賞取ったことを吹聴すること自体が劣等感の現れだな
自信のある人は自慢なんかしないしな RF用のビル脚キット
ノーマル 14万円
スポーツ 22万円
ビルシュタインも安くなったな 吊るしのビルなんて買うやついるんだ
ビル買うぐらいなら何故エナペタルにしないか理解に苦しむ 報道によると、自動車各社の2020年度研究開発費見通しは
トヨタ：1兆1000億円
ホンダ：8600億円
日産：5500億円
スズキ：1700億円
三菱自動車：1410億円
マツダ：1390億円
スバル：1200億円
スバルは開発してないなんて嘘
マツダとほぼ同レベルの開発してる
また、ツダオタの嘘がばれたな 一流かどうか、上質かどうかは買う側が判断することで、メーカー自身が広告で言う事じゃない
マツダはその辺が解っていない
むしろマツダごときがと反感をかっているのに気付いた方が良い
評論家受けがいいからって庶民に受けるわけじゃないからな
あいつらラーメンマニアと同じで擦れちゃってるからより過激なものや他と異なるものを良しとしがち
最近のマツダのヌメヌメデザインなんてかっこいいと思ったとしても自分が乗ろうとは思わないだろ
程よいダサさや庶民感ってのが必要なんだよ
商売である以上は客に求められるものを作らなきゃ話にならんのよ
単に自分が作りたいもの作るなら伝統芸能とかでやってればいい
ロータリーエンジンで失敗しフォードの軍門に下ってから20年ちょっと
それを脱してからまだ10年ちょっとしか経ってないのに、もう喉元の熱さを忘れて「ユーザーに分からないところで改善した」
とか言って自己弁護する姿には閉口する
ユーザーが理解できないところを突き詰めて誰が喜ぶのよ >>668
ハゲはヅラかぶる
チビはシクレ履く
マツダは賞を買う マツダ3ファストバックはファミリアAPのセルフオマージュやろ
まー、売れ行きは全く真似できてないところがマツダらしくて良い いくら受賞しようが、ユーザーから選ばれて売り上げてなんぼでしょうよ、商売なんだからさ トヨタがヤリスクロス出すみたいね
これで価格帯ごとのSUVが全て用意されたことになるか
トヨタのSUVラインナップの充実っぷりが半端じゃなくなってきてる マツダもグレード構成で低価格帯を広げたけど、厳しいな >>674
あ、そなのね
こりゃ一本取られちゃったなﾊﾊﾊ >>668
そゆこと。
このページの存在がマツダの三流コンプレックスの存在証明なのさ。
https://www.mazda.com/ja/innovation/award/
そこに気づかないマツダとマツダ狂信者。 >>671
スバルはトヨタへEVを開発してもらう為の上納金が殆どだろｗ 683=686=IDコロコロ懲戒失業スバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ >>661
別にマツダの為に開催してるわけでもなく、
結果としてマツダが取っただけにすぎん、
そんなに気にしちゃダメだよ。 >>685
トヨタはスバル、スズキ、ダイハツと組んで６タイプのEVを開発中だけどマツダは入ってないのな、協業関係にあるのに（笑） >>668
権威に頼るマーケティングはユーザーを下に見ているからできること
それ以外に自社製品をプレアップできない、商品力がないことの裏返し >>686
マツダのスレって北斗の拳の世界観だよな。
マツダの崩壊の予兆によってスレの文明と秩序が失われ、争いが繰り返されるというマツダ崩壊直前の現在が舞台のスレ。
マツダのダメっぷりを指摘する正論に対し、マツダ狂信者が対抗する術は誹謗中傷と罵詈雑言のみ。
マツダ狂信者の暴言がスレを支配する弱肉強食の世界。 おい、スバオタ
開発と改良の違いって知ってる？
年次改良なんて今時何処のメーカーも普通にやってんだよ 「スバルはろくに開発せず旧型の使いまわしでボッタくってる！」って思い込みを崩されたくなくて必死なんだろ
じゃあその使いまわしメーカーと大差ない程度しか開発費を掛けていないマツダはどうなのかと >>697
その使いまわしメーカーより出来が悪い車しか作れなくてユーザー減りまくり凋落の現実。気づけば国内メーカー最下位。 ここで暴れなくても日産三社連合の方に行けばいいのに
なんでいるんだろうね >>645
中国でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞してから、
マツダ３は爆発的に売れているという認識だったが間違っていたかな？
売れているマツダ３
中国でのＭＡＺＤＡ３の販売台数が、
昨年１０月に１万２０７台となり、
１１月には１万３３３台と２カ月連続で１万台を超えた。
１２月はやや減少したものの、
今年１月には再び上昇して１万６９８台を販売。
いまは新型コロナの影響があるけど、経済活動が正常化すると、
マツダの未来は明るいと思っている。 >>700
コレからの中国依存は特に危険だよ。中国は西側経済から切り離されていくからね。
経済活動の正常化って、コレからどんどんダダ下がっていって、底を打つのは5年位かかるよ。
マツダは生き残れるかな？ マツダは中国や東南アジア依存で世界販売伸ばしてきたからな。
マツダにとって欧州より重要な市場であることは確かだ。 現実はコロナ騒動で中国のＧＤＰ世界一が数年早まっただけｗ 中国で発売されているマツダ３はセダンだけだろ
デザイン押しのハッチバックは評判が良くなかったから発売中止
それに売れたといってもアクセラと同じぐらいだし 株価爆上げじゃん
ワンコインの時買っときゃ良かった >>707
今日爆上げしてるのはマツダ、日産という前途が危ぶまれるメーカー。決算が程々だったトヨタホンダスバルは通常範囲の上げ幅。これはいかに？ 北斗の拳、50代？妄想が…
悪いこと言わん、まずは太陽にあたっといで >>711
ＷＲＸ、ＧＴ-Ｒ、ランエボ、ＲＸ-７。 壮観だなｗ >>712
ロードスターNAだな…ターボでも乗せてるんだろうか？ 最高速じゃないんだからターボなくてもいい
というかランエボじゃなくてアコードユーロRじゃね？ 予想通り苦しくなって、特別仕様車の乱発だ
マツダにしたら安くしたつもりなんだろうけど、他社と比べるとそれでも普通なんだよね
予想通り売れるかな？？？
マツダ、「MAZDA2」「CX-5」「CX-8」の特別仕様車「SMART EDITION」
://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1255325.html >>719
ほとんどの人が中身を見ないからこれが安いかどうかはディーラー行かないとわからんと思うわ 中身見ると、例えばマツダ2だと
マイチェンしたばかりのスイフトと比べると中身は同等で価格は高い
フルモデルチェンジしたばかりのヤリスやフィットと比べると中身は同等で安い
ただし、マツダ2はモデルが古く下取りは全く期待出来ないので乗り潰すのが前提になる
トータルで考えると、非常に微妙
コスパ最強はスイフトかな 主力車種の大幅改良で車載システムが更新できなかったのは痛い
他社は年次改良で車載システム刷新して古さを感じないのに
マツコネ登場時の古くならないシステム云々って何だったんだ >>719
一番売れるグレードの価格帯を下げてでも台数欲しいんだろ。高い価格帯を売って利益上げたいと言っていたが結局元の木阿弥。 日産の決算がボロボロでコロナのせいにするなとコメントされてるけどマツダも同じだな。十中八九今期は赤字だし。
在庫車はインセンティブ増やさずに早めに売り切りたいらしいがまず無理だろうな。北米なんてマツダのブランド力皆無だから値引して売る以外方法がない。 昔から死ぬ死ぬ言われていつもギリギリで死なない法則だから今回も死なないでしょ、知らんけど >>725
日産の決算はコロナの販売減よりもそれ以前のゴタゴタを整理する為の一過性の費用を計上したからだよ 人見「SKY-Gはもうダメ・・・」
ヒゲ「ちょっとまって、今・・・何て言った？ おい人見！今何ていった！？『もうだめ！？』」
ヒゲ「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
ヒゲ「考えろよ！もっと考えろよ！」
人見「もうロータリーない・・・」
ヒゲ「無い事無い、無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
人見「・・・なんちゃってHCCI・・・」
ヒゲ「ほらあるじゃない！ ほらみろ！あるじゃないか！」
人見「SKY-X売るしか・・・」
ヒゲ「そうだ売れ！」
人見「SKY-D gen2も売る！！！！」
ヒゲ「もっと！」
人見「ラージ直6Xも売る！！！！！！！！！」
ヒゲ「はい死んだ！マツダの財務死んだ！」 >>725
日産の赤字は構造改革のための特別損失がぼとんど
向こう１年半で12の新車投入も公表して反転攻勢の準備はできてるようだし 12車種の内、マツダと競合しそうなモデルは
ノート、キャシュカイ、ローグ、エクストレイル辺りか
世界全体でどれだけ影響受けるかね マツダはラージFRまで我慢という名の打つ手なしの座して死を待つ時間だろ？ さあスバオタ共
仕事の時間ですよ！週末ですが気を抜かずに頑張りましょう！ >>735
ラージFRはむしろマツダのトドメの一撃になるよ。
需要の無いノンブランドのFR高額車ラインナップが加わる訳だから。 >>737
3でもスマートエディション出てほしいわ >>733
マツダみたいに営業CF赤字な訳じゃないし >>740
どうだろうねいまいち魅力的な車出てないし
トヨタや他でいいじゃんと思う >>741
日産縛りがある人や昔から日産一筋というひとは意外といるから。マツダは魂動になってからそういう人が減って増えたのは移り気な流行り物追いかける意識高い系。 >>735
ラージFRは出す出す詐欺で終わると思うけど、例え出せたとしても競争力がなくて爆死
出せなければ商品ラインナップの陳腐化でどっちにしろ爆死だろうな
要するに新型スカイライン大ゴケから今日までの日産爆死ルートをトレースするだけの話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
