【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
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>>475
誰でもターボMTなんて誰も言ってないけどな。
むしろ売れる売れない以前に、選択肢の幅を広げてくれるんだからCX5のMTや25T追加は喜ばしい事だけどな。
MAZDA3とCX30のXを軸にしたエンジンバリエーションはクソだと思うけど笑 25Tに関して正直な話、小型タービンにして低回転全振りにするよりも、タービンを大型化した2.0Tにして、ある程度高回転側も伸びるセッティングにした方がガソリンターボの良さが活きると思うんだけどね。
245ps(5500-rpm)/350Nm(1750-4000rpm)みたいな感じで。 >>489
シャシー性能の高いMAZDA3やCX30に2.0Tがあれば中々面白いと思うんだけどね。
タイヤもトランザなんかじゃなくて、ミシュランのPS4やコンチのスポコン5、グッドイヤーのイーグルf1辺りを履かせてね。 今って収益重視の売り方してるんでしょ？
なんで利益少ないの？ >>470
車がつまらないよりデザインなんとかしてくれよ。スバルはチョロQみたいな車しかねーじゃん。デザインがまともになったらスバル買うわ。 なんかスバオタ沸いてんな
今日は休みか？それとも無職か？
親の金で乗るスバルはそんなに良いのか？ このスレ見てると、マツダってもうダメかもしれんね。
現実を受け入れて、どうするって話が全く無い。
あるのは、マツダ狂信者の陰謀論と他社下げだけ。 マツダが現実受け止めたことは恐らくない
たまのヒットがなんで当たったのかもあんまりわかってないんじゃないかな
じゃないとここまで明後日な方向には舵きれない >>494
マツダ乗りが今のマツダを憂いてる風がないからな
既にマツダ物語はエピローグ（笑） お前らそれだけ熱い言いたい事が有るなら株主総会で発言してきてよ。
まっちゃんの目を覚まさせて。 >>494
話は出てるよｗ
・他社よりも多い宣伝広告費 ＞ 提灯記事 ＞ 信者以外は離脱
・スカイアクティブ最高 ＞ リコール連発 ＞ 売り上げ減
・プレミアム戦略 ＞ 全て逆効果 ＞ 売り上げ減
経営陣総退陣、経営計画全面撤回 だって2％ってのだってそれがどんな消費者層か具体的に捉えてそこに向けた車づくりしてるわけじゃなく
自分達の都合最優先で好きなように作った(オナニー)作品に共感して買ってくれる(馬鹿な)消費者が2％くらいは居るはず！って考え方だし >>485
マツダならではの車は、足回りの弱さを誤魔化して美しく走ったり、内装にたっぷり合皮を使ったハリボテじゃないことは確かなんだけど。 >>500
カチカチプラ丸出しのスバルよりは全然ええで。
内装に関しちゃ、トヨタとマツダが良くて、日産スバルがウンコな感じ。特にスバルはゴミ。 >>501
内装もすぐに追い抜かれると思うで
すでに足回りはコストカットでトーションビームに成り下がったし
カチカチプラ丸出しの99万デミオ売って国産最底辺の内装と呼ばれた5年前に逆戻りや >>502
スバルに抜かれる事は天地がひっくり返っても無いから大丈夫よ笑 競合他社が何も進化せず化石みたいなマツダを待っててくれるってのがすでにアホ丸出しの発想なんだよなあ >>503
マツダの合成皮革が上質かと言われれば疑問だけど、間違いなくスバルなんかのゴミ内装よりは良いよ！
レクサスやボルボオーナーのワンソクもマツダの内装は褒めてるね。 正直ね、ここでアンチマツダ活動に人生を捧げてる底辺の発言なんかよりも、高級車何台も乗り継いでる人生勝ち組のワンソク辺りの発言のが誰の目から見ても信用できるんだよね笑 >>499
しかもその2%が競争した結果維持されるものじゃなく
あらかじめ自社に割り当てられている枠みたいに
勘違いしてる節があるからなw >>508
勝ち組が株を全て売り払った結果ｗ
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
■時価総額ランキング
5位 スバル 1兆6791億
9位 三菱 4292億
10位 マツダ 3872億 ＞ たった1936億で買収可 ＞ 会社丸ごとセール中 ＞ 誰もイラネ ＞ 今ココ
もう、スバルは、マツダにとって雲の上の存在なんだけどｗ
マツダオタが、どれだけ馬鹿にしようとも「痛くも痒くもない」っていうの理解してる？
■マツダオタ：会社存続のため、声を上げよう！
マツダオタは、経営計画失敗のツケを払っていいのか？
一致団結！経営計画のヤバさを糾弾しよう >>501
手に触れないとこを柔いビニールにして何の意味があんだよアホ丸出し（笑） 屑コネややわやわビニールに使うカネがあんならリアにダブルウィッシュボーンを奢って高級感ある乗り味を追求しろや（笑） >>512
そのアフィカスは君の10倍の年収があるんやで笑
勝ち組に対する底辺の嫉妬は醜いでw >>512
新型ハリアーみたいな内装の落とし方だな >>514
虫けらみたいなアフィカスの意見なんぞ何の参考にもならんから
虫けらみたいなアフィカスが必死にマツダを褒めてもマツダの経営は傾く一方、逆張り乙(笑)
当たらない占い師に需要はないぞ(笑) アフィカスのワンカス定期的に湧いてんな
あんなサイトは画像みるだけやぞ、内容なんかエビカニﾋｮｰﾛﾝｶと変わらん 屑３なんて買えねーよ、マツダに騙された情弱ですって世界に向かって叫ぶようなもんだ
恥ずかしくて買えねーｗ >>520
たぶん、コロナで仕事を失った人が、MAZDAを使ってストレス発散させてる。
俺は可哀想な人だと思ってる。 >>521
株価ガー台数ガーの人は、コロナ以前からいるような…？ >>522
ずっと無職で、面接落とされると書き込んでるのでは？ >>112
>>514
売上高は勝ってるのに純利益で10倍以上差をつけられてる会社があるんだってよ そこまで妄想に浸らなければ精神勝利できない程追い詰められてるんだね
可哀想… >>523
それじゃ何年も無職じゃん。あまりにも気の毒だ >>524
原価率が低いのにインセンティブばらまかなけりゃ売れなくて
全然利益の上がらないメーカーがあるらしいよ >>524
それでも売れるってのが所謂プレミアムとかブランドやら付加価値って奴なんだよ…
原価率が高いから利益が出ないって言うんなら、価格を利益が出るラインまで上げればいいじゃない？
それが出来ないのという事は無駄な原価が掛かってるって事でしょ
都合の良い事ばかり言ってないで現実見なさいよ マツダは原価かかってるってかw
あっ、プレミアムトーションでしたねw 旧アテンザはフロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクだったけど足回り褒められたことはなかった >>525
スバル、エンジンとかサスペンションとかトランスミッションに対して、新規開発してないからじゃね？
基本すべて共通部品だから儲かるんじゃね？ >>532
まるでマツダが新規開発してるかのような言い方はやめろw
スカイアクティブ(笑) >>531
絶賛はされてなかったがそこそこ普通に褒められてたけど
てか現行もたいした褒められてるの見たことないぞ >>532
マツダの車のがスバルより原価率低いんだけど。開発費も会社の規模考えたらスバルより比率低いし。これで利益出せないってどこに金かけてんの? >>532
ツダオタってろくに調べもせずに思い込みだけで言うよな
それより乾坤一擲だったはずの新エンジンがポンコツだったマツダはどうすればいいんだ >>535
北米インセンティブや大幅値引きになっとる
日本ユーザーは5%ぐらいなんでマツダから見れば頑張らなくても売れる地域
市場価値からしても北米は落とせないんで、今後先細る日本の利益を北米に投入するのは企業戦略としては至極真っ当やな
ツダオタはマツダの生き残りのためにしっかりお布施して北米を盛り上げろよ マツダは拘りが強すぎる割に利益には繋がらない最近は空回りもしてる
ただ悪いけど、今のスバルは所有欲湧かないわ >>541
フォード子会社時代の話だろ親会社のお陰でドイツメーカーの部品を安く調達出来てたんだろうな
今じゃその画像のように中国製ばかりになったけど >>538
たしかにマツダ3やCX-30が一番売れてる国は日本だものな。
マツダ乗りが言う「車にこだわりがある」人が多いはずの欧州では各国合わせてやっと日本と同じような台数。
こだわりがある人はどんどんマツダから離れていってるようだ。 ＞「車にこだわりがある」人が多いはずの欧州
なるほど、スバルが売れない訳だ >>539
スバルは20年３月期は増収増益なんだが馬鹿なのお前ｗ >>465 >>473
論点ズレてるけど。論点ズレてようが何だろうが株価でマウントって
それさ、ヤンキーが言い任されて腕づくでマウント取るのと同じだろ｡
お前さ。この世の全てを株価で説明できると思っているの？
株価なんかで説明しようとするから、いつまでも後付け説明でゴロ撒く事しか出来ないんだよ
巡回スバオタはこんな後付け説明でイキってる奴ばかりだからドミオの嘘積分を肯定擁護しさらすんだな 対立煽りするのはホンダの工作員
一度火が付けば楽できるからな >>545
スバルは収益率の高い北米で稼ぐと決めて今や７割を売る
台数も出ないのに欧州で販売網広げて進むも戻るもできなくなったどこかの間抜けなメーカーとは違う >>532
繰り返しになるけどそれでも利益でるなら間違いじゃないんだよなぁ
ツダオタの基準なら、使い回しで魅力ないのに何であんなに売れるの！？って感じなんだろうけどさ
普通の人間なら、それでも欲しいと思ってるから売れて利益も出てるんだよ
むしろマツダは新しいぎじゅつ？なのに何でこんなに魅力ないの？って感じなんだよ
まずは人間の感覚を取り戻す事から始めよう >>545
そりゃ欧州で目利きに評価されてるのはトヨタとスズキだからね。決して安売りしてるのにトヨタより売れないマツダじゃないよ。 >>551
勝てないケンカ売られて涙目だからって、そんな小学生みたいなこと言うなよ >>554 >>557
支離滅裂指摘に対して開き直りを認めちまうのかよ >>558
何言ってるのかわからん
引用して具体的に指摘してくれ >>558
開き直っているのはお前じゃね？
株価と売り上げで指摘されてるんだから株価で反論しろよw >>399
ただ、マツコネを無くしても30万も下がらんと思われる >>554
そもそもスバルが新規開発してないって認識自体が間違いなんだよね
マツダみたいに声高にアピールしてないだけでね
エンジンは水平対向って形式を変えてないだけで
エンジンの種類自体は増えてるし、設計自体も刷新してる
EJ20が長寿だったのは事実だが、それをツダヲタは新規エンジン無しと誤解してるんだよ
サスペンションも形式変えてないけど
それ以上にプラットフォームを完全に刷新して改良も重ねてるしな
トーションビームでコストダウンしてるのに詭弁でごまかすマツダと違う
とやかく言うならもうちょっと調べてからにしろと ディーゼル作りゃ煤以前にケツ捲って撤退
ハイブリッド作っても燃費がｱﾚなんで走りのハイブリット(笑)
挙げ句の果てにゃ他社スレで論点ずらして大暴れ
スバオタお疲れ様です 今度はちゃんと働いて、AWDでボンネットに口空いた奴買えよ(笑) 出すタイミング逸して出さなかったディーゼルより煤だらけの欠陥ディーゼルでも出した方がマシ、
トヨタから恵んでもらったTHSもろくに使いこなせず消えちゃったけど精神勝利！
ツダヲタですw >>561
お前が別の話でもお構い無しに株価と売上の話ぶつけてるんだろうが｡
見ろよお前のレス、理学的事実にも工学的事実にも真っ向反論せずに
株価や売上の話で無理を通して道理を引っ込ませるマウントばかりじゃねぇか｡
巡回スバオタの嘘擁護や事実否定まで株価や売上の話でカウンターマウント取れた気になってるとか
単なる贔屓の引き倒しじゃねぇか >>567
かなりアタマ悪いな。
マツダ狂信者はこんなのばっかだな。 >>567
理学＝生理学なw
無理して難しい言葉を使うなよ、高卒w >>570
積分も三角関数も分からないお前の方こそ、どこをどうやっても理系じゃねぇだろ >>571
☓理工系＝理学工学系
○理工系＝理科工学系
理学＝生理学＝医療において身体的問題を扱う分野
理科＝自然科学＝数学、物理学、生物学などなどいわゆる理系分野全般
お前に文理もクソもないだろ
学歴コンプの高卒おじさんw ちなみに理工系でいう工学ってのも機械工学のことではないからな？
理科が実験と観察を主体に物事の仕組みを解明する基礎科学であるのに対し、
工学＝応用科学＝加工学
という意味
覚えておこうね マジであの時期にディーゼル出せて本当に良かったと思う
半年でもタイミング逃したら売り逃げなんてできなかったし、その分がっつりと、新型へ投資できる額が減ってた
あそことSKY-Xで人柱になった俺らのお陰で、今後のMAZDAの独創デザイン車が出るわけだから、もうちっと本社もファンも大事にしてくれ >>567
結局何が言いたいん？
マツダがいじめられてかわいそうだからやめてあげてとか言いたいの？ >>572-573
あーあ。お前、理学部や工学部と看板を挙げている大学を嘲ら笑っちまったな
現用実態を嘲ら笑うとか、よく出来るな
今日日どこの象牙の塔の人間だってそんな分類するのはいねーよ と、FFのNAしか買えないスバオタが必死に暴れています
お前のスバル、それダイハツ製じゃねーの？ >>576
いや、お前が嘲笑喰らってんだよ
どんだけ脳みそお花畑やねんwww >>577
このスレは、リストラされた人の溜まり場となる。
放って置いてやれ。
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0520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMee-kvYf [133.106.75.221]) 2020/05/25 20:28:15
執着って怖いね
ID:vCQwiGx6M(1/2)
0521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-O5Ya [182.250.251.1]) 2020/05/25 20:31:26
>>520
たぶん、コロナで仕事を失った人が、MAZDAを使ってストレス発散させてる。
俺は可哀想な人だと思ってる。
ID:hNnUZhVaa(1/2)
0522 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMee-kvYf [133.106.75.221]) 2020/05/25 20:54:16
>>521
株価ガー台数ガーの人は、コロナ以前からいるような…？
ID:vCQwiGx6M(2/2)
0523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-O5Ya [182.250.251.1]) 2020/05/25 21:02:33
>>522
ずっと無職で、面接落とされると書き込んでるのでは？
ID:hNnUZhVaa(2/2)
0527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMee-kvYf [133.106.74.14]) 2020/05/25 21:22:07
>>523
それじゃ何年も無職じゃん。あまりにも気の毒だ
ID:0gHqJI7rM Mazda3セダンは芸術品だと思う。尖った部分こそないから平凡と言うこともできるが、すべてが静かにまとまってるとも言える
だからこそ、CX-30をあんな醜くしたのはいけない。過渡期の象徴になってしまった
でも次の新型は、デザイン過渡期から脱却して、新たなステージへと旅立ってくれるはず。新6に期待 確かに麻原彰晃のように、ポア（魂が上のステージへ上がる)して、我々の理解出来ない世界へ旅立ったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
