【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】
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ドイツの補助金を受けた場合の価格が€27420みたいだ。 フランスは定価€33900だから国によって微妙に定価は違うみたいだな
いずれにしろ他社より性能が低くて割高といういつものマツダプレミアムなのは間違いないけど アンチは叩ければ何でもいいからね。
アイルランド価格持ってくるとかね。
沖縄価格を提示するようなものw
ドイツはファーストエディションが€27,420
通常版が€26,920
https://www.mazda.de/modelle/mazda-mx-30/ >>258
注意書きが載ってるね
1
Unverbindliche Preisempfehlungen der
Mazda Motors (Deutschland) GmbH abzüglich
Umweltbonus2 und inklusive 19%
Mehrwertsteuer zzgl. Überführungs- und
Zulassungskosten.
2
Umweltbonus:
3.000 € Nachlass auf den Nettopreis von
Mazda Motors (Deutschland) GmbH
(dadurch insgesamt 570 €
Umsatzsteuerersparnis) und 3.000 €
staatlichen Zuschuss durch die BAFA, der
dort zu beantragen ist und zurückerstattet
werden kann. Details finden Sie
unter www.BAFA.de.
やっぱり他社のEVも一律€6570の割引を受けられるので、
MX-30は他社より割高で低性能というマツダプレミアムは覆らないよね ビジ板のすれでボコボコにされてここに帰ってきたのか MAZDA3に18インチ専用ホイール付けて、ミラーとルーフ黒く塗ったホットバージョン欲しいな。
エンジンは2.5Tか2.2Dのどっちか。
新車装着タイヤはコンチのスポーツコンタクト5かミシュランのパイロットスポーツ4で。 >>266
普通にCX30 EVとして出せばいいのにな。どっちみち売れないんだから。 マツダが世界に誇るスカイアクティブ技術により開発された、
スカイアクティブモーターとスカイアクティブバッテリーを積んでるんですよね？ EV乗るひとは、俺はEVに乗ってるぞーとアピールしたい側面もあるからね。
専用デザインじゃないとダメ。 >>272
レクサスUX、ボルボXC40、プジョー208なんかは内燃機関車と共通だぞ。
専用デザインじゃないとダメなんて事はない。 ラージFRもバッテリーの積み方が分からなかったとドヤるくらいだから
CX-30だって設計段階からEV化なんぞ１ミリも考えてなかったんだろ
結果、イチから起こして無駄に専用車種作ることになった >>237
マツダより酷い赤字メーカーの詳細を出してくれよ
昨年度決算で >>274
いや、プロトタイプはまんまCX30だから、設計段階からEV化は考慮してたろ。 トーションビームにして荷室狭くなる様なメーカーだから後からバッテリー積むスペースなんて作れないからね >>273
で、それらのモデルは売れているのかい？
先代プリウスＰＨＥＶはプリウスと単純比較されてコスパ最悪なのがバレ、大爆死。
新型プリウスではＨＶとＰＨＥＶでデザインを分けてるよ。 スモールはEV前提のアーキテクチャ。
MX-30開発が一番初めで、mazda3とCX-30の開発は後からと副社長が言ってたよ。 バッテリースペース空けるためにトーションビームにしたわけだけど
Mazda3のEVを最初に出すべきだったよな
荷室が狭く運動性能が悪い車ってイメージが付いちゃってる >>277
>プロトタイプはまんまCX30だから、設計段階からEV化は
できあがった、EVのシャーシは完全に別モノ。
でも、CX-30とMX-30の、全長・車幅・車高・ホイールベースは完全に同じ。4395, 1795, 1540(1550), 2655。
ガワがCX-30のEVも販売すれば良いのにね。
MX-30の観音開きは使う人を選ぶよ >>281
マツダは運がいい。
生産設備が余剰になった時、北米のフラットロック工場はフォードに押しつけて撤退できた。
アラバマ州の新工場もトヨタが引き取るという選択肢を予め確保しているのは幸運ではないか。 マツダは赤字になるとずっと赤字が続く企業体質だからな
今回のコロナでとどめ刺される可能性が大
幸い外資のハゲタカ自動車会社じゃなく
トヨタ系に吸収されるから運がいいかもな
スバルもトヨタ傘下になって経営が上向いてるから
トヨタの優秀な経営陣が入ってきて無駄な車種を減らすんだろうな >>285
スバルと異なり、トヨタにとってマツダは不要ｗ
・ラージ直6、FRは、必要ならBMWから調達。トヨタにV8,V6があるしね
・ディーゼル、必要ならBMWから調達。
・ロータリーレンジエクステンダー（あくまで試作車のみ）、こんな欠陥品イラネｗ
・スカイアクティブ（特許は沢山あるけど、誰もイラネ）
・ハゲタカ外資（イラネ）
・中韓メーカー（イラネ）
・海外工場だけ吸収して、the end トヨタがマツダの技術力の高さに驚愕して提携して下さいと頭下げてきたんだからな(震え声) トヨタは同じ愛知県に主力工場がある三菱自には全く興味示さなかったから
マツダには三菱自より何がトヨタ陣営に引っかかったんだろう
その前に政府がトヨタに頼みこんでるけど >>288
でも章夫に全部コピーされちゃいましたとさｗ
(ダイナミックフォースエンジンとか・・) >>290
技術的関連は無いからコピーとかトヨタに失礼だろ。
トヨタのベーシックエンジンであるダイナミックフォースシリーズは熱効率の高さと高出力の両立で
マツダのエンジンコンセプトを骨抜きにしたのは間違い無いが。 >>279
どっちみち売れないのなら、訳分からんハリボテ作るよりCX30のが良いだろって話。 >>290
コピーしてねぇしｗ マツダ技術イラネｗ
トヨタが欲しいとか馬鹿げた記事は、ITmediaの提灯記事だけｗ ノーマルでも装備が過剰なんだよ
トヨタを見習って何もツイてない安いグレードをあと２つ用意して、
高いグレードでもオプションを設定してやれば
今のような高い印象はないよ。
トヨタ並みのグレードにすればあと二十万から三十万は定価を下げられる >>296
ほんとそう思うわ。
装備が最初から充実してることをアピール出来ないなら装備の無いグレード設けて値段下げろと。
現状はバカ過ぎる。 >>290
情弱晒してマツダオタクはこんなに無知のバカ揃いですってアピールする前に
エンジンのカットモデルでも見て勉強しといた方がいいぞ？ マツダって無駄なもん開発してすべてそれが癌になって会社を駄目にしてるよな
ロータリーエンジン
ディーゼルエンジン マツダはSKYACTIVシリーズ＋魂動デザインの第1弾となるCX-5の販売が好調だったため、
プレミアム路線に舵を切ったが、CX-5の先進環境性能による購入補助金の給付が打ち切られた途端、
販売台数が激減した。
続くプレミア路線のMAZDA3とCX-30の販売台数も初売り3か月目以降から鈍化し、市場の反応として
マツダのプレミア路線は否定されたと判断できる。
原因は消費者が求めている性能に対して販売価格の値付けが高いことと、一括開発の弊害で意匠を
踏襲したサイズ違いのエクステリアの展開が続き、既視感から新鮮味が薄れ消費者から飽きられてしまったことが考えられる。
コロナ禍の影響で販売台数が鈍化する以前に、マツダは営業利益が前年比の40％以上減に落ちいており、
資本金以上の3000億円の融資を銀行に申請するなど、オイルショック、バブル崩壊以上の最悪の経営危機に陥ていることは間違いない。 >>296
全部載せでお値打ちアピールして情弱を騙して売った方が儲かるから
で、さらに上のＬ何とかとかエクス何とかを設定して、ベースグレードを買うのは貧乏臭いと思わせて高いグレード売りつける作戦だから
皮シートのマツダ車乗って喜ぶような連中だからチョロいもんだ
この成功体験が値上げを価格カバレッジの拡大だのと勘違いさせてんだよ とりあえず評判の良かったCX-４を世界中で売っとけば良かったんだよ
https://cx-4.faw-mazda.com/
クーペタイプのSUVは当時あまりなく、売り出せばヒットしたはず
小泉もワールドワイドで売れるようにデザインしたと言っていた
今でも中国ではCX-5より全然売れてるし
だけど前田と髭が断固反対したんだよね くだらねぇこと言ってねぇでさっさとcx-8買ってこいよ！ >>306
マツダオタだけが買う ＞ 半年の命 ＞ 売れ行き不振 ＞ マツダ・スパイラル
オール中国製 ＞ 信頼性ゼロ ＞ リコール連発 ＞ マツダ・スパイラル
右ハンドル作らねば ＞ 金が掛かる ＞ そんな金どこにある ＞ 中止ｗ >>296
スモール商品群は数売ってナンボだから、廉価グレードを充実させてオプション増やした方が良いと思う。
それにね、スモールの基軸車種となるCX30はもう少し大きくても良かったと思うんだよね。北米市場を考慮しつつCX-4の層も取り込む為にも4.490mm/1.820mm/1.540mmくらいに拡大して、居住性や収納容量の拡大に充てた方が良かったと思う。
CX5はビックMCで2.5MHV、2.5T、2.2Dに絞って、CX30と明確に差を設けた方が良いと思う。 >>308
おまえ前田の子分だろ？
いつも前田の批判が出ると血相変えて出てくるな
それとも本人か CX5の全長がライバルに比べて微妙に短いんだよな。なぜ4540mmなんだろ。ローグやハリアーに近い4690mmくらいあれば後席も広げられたのにな。
CX30もCX5も全長があと10数センチ長いだけで結構ちゃうと思うんやけど。 >>310
全幅1840mmの完全中国製。そのまま左ハンでは売れねぇｗ
普通に考えろ。デザイン良くても買うヤシは限られるｗ 予約５千台で終わりがｗ後は糞車殿堂入りがいいところｗ デザインだけで、車体サイズ、マーケティングとか、
設計から駄目駄目なんだよｗ前田に限らずｗｗｗスカイアクティブ全般で糞ｗ >>301
あとマツダはビッグマイナーチェンジしすぎ
そのせいで新型車とモデル末期の装備が殆ど変わらないのも新鮮味がなくなるって意味で首絞めてる
既存オーナーも買った直後に大きい変更が加えられると満足感低下するしな >>311
cx30に関してはcx3(将来のcx20)との住み分けに繋がるし俺もそうすべきだと思うなぁ。 CX-5はX3パクったのにわざわざ寸詰まりにするセンスのなさ
しかもFR風味のロングノーズで居室を狭くするオマケつき
なぜX3が売れてるのか理解できてなかった証拠 ロングノーズはデザイン性とトップクラスの安全性にも繋がってるから良いと思う
衝突安全性もアピールすれば良いのにね CX-30は幅はそのままで全長をもっと長くした方が室内空間や座面の長さを確保出来て良かっただろうな >>320
ロングノーズになんかしなくても世界トップレベルの安全性は確保できる。たまに側突での安全性確保のためにマツダはグラスエリア小さくしてるとか書き込むアホもいるな。 CX-5は横から見た時の塊感が良いからあれで正解だと思う
広さ欲しければCX-8があるしね >>325
成功者のボルボとマツダを照らし合わせると、
コンパクトSUV XC40＝CX30
ミドルSUV XC60＝CX5
になるワケだから、ボルボに倣って車体サイズをもう少し長くしても良いと思うんだけどね。 ボルボはマツダみたいに数だけ追ってる訳じゃないのが一番デカい差 >>325
全長の割には長いノーズでチンチクリンだろ
あれを塊感とは言わない マツダ3契約して頭金払って来たけど見送りに建物から出ても来ないのかよ
トヨタの方が10倍接客まともだな
マツダ3はカッコいいからいいけど数年後の買い替えでマツダはもう選ばんな
最初から態度悪かったからな
愛想笑い位してくれ
二店舗行って若造のスカした奴といい歳のおっさん両方接客なってないわ
トヨタなんかパンク修理に急に立ち寄っただけなのにめちゃくちゃ低姿勢だったぞ >>329
自社で扱ってるオートエクゼのアフターパーツとか買おうとしても「やめたほうがいいですよそれ」だからな
基本的に売る気ない マツダディーラーは猿以下だからね
そのうち寄るのも嫌になるよ マツダディーラーとスズキディーラーの営業はマジで終わってる
スズキは業販がメインっていう言い訳ができるかもしれないけどマツダは個人客がメインなのに本気でヤバい 売る気無いとか客を選んでるとかにしても買った後位はもっと一般レベルの大人の接客くらいしたらいいだろ
車なんて人生の中で家の次位に高い物なのにコンビニ店員レベルの対応されたらな マツダって名前がついてるだけで、他社だからな。
教育に力を入れたとしても社員は底辺だから変わらんよね。
テスラみたいにオンライン販売に力を入れて、ディーラー店舗はどんどん縮小したほうが、結果的にサービスの質はあがると思うよ。 >>313
トヨタデザインはマツダデザインより100倍は良いぞ。
マツダみたいにデザインの為のデザインじゃない。ちゃんと実用性を兼ね備えたデザインだからな。 ※但し、CH-R除く。 まあ酷いよね。新車買っても買ったあとは
なーーーんにもない塩対応 >>329
それは酷いな・・・
本気で業績回復しようとするなら、そういうところから変えていかなきゃダメだろうな
価格を上げて値引きもせず、看板を黒くすればいいってもんじゃない
接客とか外部からコンサルタントでも入れて、社員研修すべき 厭戦気分というか敗退濃厚で社員のやる気が無いんじゃないの うちのディーラーは接客もメンテもいいからそんな悪いんか？って疑問に思ってたけど、他県出張中に別のディーラー言って痛感したわ
ここで罵詈雑言書く理由もわかる… >>340
看板を黒くして強気の対応すれば値引きなしのぼったくりプレミアム価格でバンバン売れると信じてるんだろうｗ 最初から態度の悪かった営業マンから何で買うの？
所長さん呼んで貰って営業マン替えれば良かったのに オレ、オッさん。
Dはこれまでトヨタしか知らなかったから、それが普通と思ってたけど、初めてマツダ買ってみて、
購入した後の態度の変わり方がビックリしたよ。
社員教育代がないのかな？ そりゃあ
ディーラーで就職するなら
1位トヨタ系
2位ホンダ系
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6位マツダ→底辺しか集まらない
仕方がない >>347
そこまで回ってないでしょうね
ちゃんとしてるところはちゃんとしてるけど、見た目じゃ分からんからな黒いからいいわけじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
