【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近、3列目を使う機会が増えたけど、160センチの妻が乗ると余裕だけど178センチの自分が乗ると深く座ると頭が天井に当たる。ただ座り心地はかなり良いので数時間ならまあ耐えられる。 >>576
3列は子供用と身長制限あるね低くないけど
２列目はお年寄り用と使い分ければいい感じ >>575
うちのIHIの立体駐車場もCX-8がギリギリだな
これより大きくなるならCX-8に拘らずに欧州車に俺も行くな
日本でCX-8と同じ大きさの欧州車を売れば売れまくるだろうな（中華VOLVOは除く） でもさ欧州車も幅がどんどん大きくなってるじゃない、x5やxc90とかほぼ2メートル、欧州車からcx8 に乗り換えたけど
快適だよ、立駐入れたいなら欧州車は無理だと思う >>580
何が何だかなｗ
レクサス廉価版か？全車種コンプか
世界はトヨタ一色･･･つまんね >>580
日本では売らないみたいね。
それにしても一瞬期待したが、相変わらずのデザインセンスのなさ。のんでこんなひと世代前みたいなデザインなんだ？
羨ましいと思うの、ハンズフリーパワーバックドアくらいだったわ。 >>566
そう思う。
８と９あれば選択肢が増える 装備は一通り揃ってるし見た目はいいけど実際オーナーさんの不満ある？ ホイールベース長くて足回りも柔らかめ、なのにゴツゴツ突き上げ感がある、ナビの起動遅い、モニターの解像度低い、それくらいかな >>587
マツコネのナビルートと画質。
小さなビビり音。
シートベンチレーションの作動音。
買って後悔無し。満足できる車だと想ってます。
ディーゼル車ね。 >>587
いい車だと思う
だけど運転に関しては面白みに欠けて俺は眠くなる
たぶん最近の快適な車が合わないんだと思うけど SUVに走り求めないし、速さ求める人は別の選択肢選ぶでしょ
使い勝手重視ならいい車っぽいですね
足回りゴツゴツってのはホイールにも起因してるんじゃ？
ディーゼルは改善されたんですかね？ >>590
たまにはオープンカーでもレンタルしようぜ！ >>587
カーナビ関連が大多数だと思われる
ここだけ15年は遅れてる >>587
横揺れの収まりが悪い。マツコネがクソ。ブレーキがカキンカキン鳴る。 >>587
ほぼないけど、バックモニターの解像度の低さはほんとにないと思う。あとは、リアの開け閉めを足でできないとこ。 ナビ(マツコネ)は評判悪いですね
あれほんとなんで付けたんでしょうね
トヨタもなんか似たようなの付けるみたいですが。
横ゆれおさまり悪いのはSUVなんで仕方ない仕様じゃないですかね？
リアゲートはまあ今後に期待ってとこですかね。 一番気になるのはディーゼルの部分なんですが、スス詰まりはなくなったんですかね？エンジンが一番修理もかかるので気になるところ。 >>598
完全に無いじゃないけど問題起こってない
煤Ｄ粘着君がいたけど跳ね返されてたな
今の所大きなリコールするような問題出てない
あと煤掃除してくれる業者もあるらしいから心配
いらないと思う 金払って処理する業者がいるから大丈夫って凄い理論だな >>600
エンジンぶっ壊れるよりマシでしょ
そこまで行かないと思うけどね 7人乗り（ベンチシート）をお持ちの方に聞きたいのですが、
三列目に乗った時は真ん中の2列目シートに爪先入りますか？ 余計な心配したくないなら25Tでしょ、ガラガラ言わないし ディーゼルじゃないならマツダに乗る必要は無いと何度言えば分かるんだ ディーゼルを絶賛してるのなんて世界でツダオタぐらい
マツダ内でも評判良いのも売れ筋もガソリン車なんだよなー 煤の問題あってカラカラ微妙な振動するディーゼルが人気なのか理解出来ん、
ディーラーでもガソリン勧めてたよ >>608
どうせ頻繁に乗らなければだろ
Ｄのいいところも調べたらあるやろ
それで売れてるし ディーゼル音は仕方ない
アイドリングも気になります？ >>611
窓開けたらカラカラ
締め切って年中エアコンつけとくなら問題なし
重視するならハイブリッドやらEVの方がいい 私 cx-8
妻 cx-3
カーポートに2台並ぶと格好いい❗ >>607
どこに目ついてんだ？いろいろやばいな、お前。 >>607
少なくともガソリン車が売れ筋なのは安いから。
評判は統計データないから知らん。 >>611
構造上、仕方がないですね
あとはどれだけ封じ込めるかの問題で鳴るもんは鳴ります
気になるかと言われればわかりますけどこれがディーゼルの証なんでね、、
性格の問題か？
ディーゼル気になるならアイドリングストップ始動は鬱陶しいです
使わない方がいいです 他社も同じだと思いますが。
こういうこと言うならHVがいいですね 全然マシ >>602
2列目も多少スライドしますし、レールにシートフレームが乗っている感じなので爪先程度なら入りますよ >>609
関東マツダ
>>610
どうせナントカとか言い訳に近い但し書き付くエンジンとか面倒くさくない？
ディーゼルの良さ？乗用車だと燃費ぐらいじゃないかな >>618
嫌ならガソリン乗れば?
だれも止めないよ。
お前の趣味趣向を他人に押し付けるんじゃないよ馬鹿。 >>619
もちろんガソリン乗ってるよ
他人が不具合を懸念しながら乗るのも趣味なら止めないけど、俺がいつ趣味趣向を押し付けたかな？ >>608
貧乏そうに見えたんじゃない？
残クレも勧められた？ >>616
アイドリングストップはHVの為にある仕様と思いますね
ガソリンでもアイドリングストップはいらないかな〜 >>621
貧乏だとガソリンなの？比べればわかるけどコスパで選べばディーゼルじゃない？
初マツダだけどマツダ車ならどれ選んでもローン組む必用無いんで、そのへんの話は無かったよ >>623
で何言いたい？煤Ｄに文句つけたのオマイサンだぞ
Ｄも人気なんでいらぬ世話だったな >>624
文句？俺はガソリンだからディーゼルに文句無いよ、逆に燃料安くて低燃費な部分だけは良いんじゃない
それよかさ、ガソリン仕様のサブコン探してるんだけど何か無いかな？ >>613
あーそれ俺が望んだラインナップだ。
現在アテンザとベリーサなんでいつ叶うかわかりませんが。 スカイDは1800と2200があるけど
税制有利な2000に統一すれば良いのに >>628
しってるよ、ディーゼルの方が本体価格が多少高いけど、減税と燃費でトータル安いってアレだろ
それと貧乏と関係あんの？ Ｄを少しでも悪く言われる、又は言われたと勘違いするとすぐに噛みつく。だから、ツダオタはって言われるんだよ。
もう少し大人になれよ。8がいい車なのは間違いないんだし。 欧州もX含むガソリン車やHV、EVが主流でディーゼルは逆風だし、北米は100万円値引きしても売れないし、売るとこが日本しかないからツダオタ工作員が必死なんじゃね？ ツダオタさんって、ディーゼルの事を少しでも悪く言われるとすぐにムキになるな。 632=633=毎度お馴染みIDコロコロ24時間365日ずーっと粘着スバ・・
(笑) >>632
欧州のディーゼル逆風はトヨタHVに勝てなくてできもしないことをできてると嘘ついて売ってたからじゃん 素直にお金がないから20S買いましたって言えばいいのに >>635
そのとばっちりの根源のお膝元のドイツでは何故か昨年の販売数でディーゼルなくしたcx-3が好調なんだよな >>636
25T AWD Lパケだけど、ディーラーでは一番高いお車ですって言ってたよ。
マツダだとお金無さそうに見られるかな？ >>631>>633
余計な風評被害は要らないだろ
折角いい車なら正さなければいけないこともある
情報社会だしな >>625
なんで必死にD下げか解らんけど、俺の感覚だとX3もGLCもゲレンデもディーゼルのが売れてそうだけどな。SUVの重さとDの大トルクの相性がいいからだと思うけどな。 ディーゼルはハマる人にはいいんだろう
トルクの太さはそれだけで買って良かったと実感できるしね。スス問題も普通に乗ってたら全く感じないし。
でも音は近所のこと考えるとちょっとマズいかなと思って
ハイブリッド車に買い替えることにしました 25s買って1年経つけどアイドリング時の微振動がまじで不愉快、ホント買って後悔してる
Dにいってもこんなもんって言われておしまい、マジで超気になる >>643
だから下げて無いよ
ディーゼルのメリットは燃費デメリットはうるさい
ガソリンのメリットは静かさデメリットは燃費
トルクはガソリンもディーゼルも対して変わらない、馬力はガソリンはディーゼルの2割増し、それだけの事 >>649
え？あなたも25s？？
で微振動気になる？！同じ境遇の人はじめて！
ノッキングなのかとハイオク入れてみたけど全く変わらず……
ハリアー1年でcx8に乗り換えたんだけど後悔しかない(笑) ちなみに微振動以外はハリアーより満足なんだけどなぁ >>650
25Tだけど、停止時に微妙なプルプルがあるよ、発進でブレーキ離した瞬間に無くなるのけど気になる ディーゼル用に音対策してるだけあって静かだけど、その静かさで余計に微振動が気になるのかも？信号待ちは即アイドリングストップさせてる >>643
そのクラスだとディーゼルの方が安かったりする。Ｇクラスはガソリン1500〜でデビューしてその後ディーゼル1200〜で追加とかじゃなかったっけ？ 25Sだけど振動もエンジン音もほとんど聞こえないけどね
アイストップ再始動のときは流石に揺れるが >>653
いつも始動時にアイドリングストップ必ずoffにしてたからだけど確かにそれなら微振動気にならんよね！笑
アイドリングストップも不快なんだよなー笑 >>655
えーまじかーー……個体差なのかなぁ……ハズレってことなのかなぁ…… >>643
それはさ、これ言うと下げる事になるけど、トラブルと安心感の違い >>656
待機中の微振動を我慢するか、起動時の揺れを我慢するかだけど、アイドリング回転数を少し上げれば収まりそうな気もする >>644
あの音が近所迷惑になるような閑静な住宅街に住んでるんなら、そりゃマツダじゃ恥ずかしいわなwハリアー乗って満足しとけww >>115
自分も近々購入を考えてますが値引き、気になりますね。 >>662
それがアタリの車なのか、後々不具合出るのか分からなくないか？発売されてまだ2年程度だしね
俺も買う前に多少調べたよ、試しに「ディーゼル不具合」で検索してごらん、ほぼスカイアクティブDしか出てこないから >>657
微振動は何処かの年次改良の段階で対策されてるので、現行型は問題無いです。
ディーゼルは初期型から対策されてるので最初から微振動ありませんでした。 >>663
現行ディーゼルはi-Art搭載して以前とは別物になってるんだよ。
現行CX-8ディーゼルで煤不具合あると言うなら示してみ。無いから。 >>664
初期型ディーゼル乗りで来月乗り換えだが、チョイ乗りしようが何しようが性能低下すら感じない >>667
誤爆？？
アイドル振動は初期型ガソリンの話であって、
ディーゼルでは最初から対策されてると言っているんだが・・・ >>660
いや
うるさい老害がいてエンジンかけるたびに顔出して嫌な顔するんだよね
早くﾀﾋねばいいのに
CX8は良い車だよホント >>665
別物になってないとさすがにヤバいよね、その改良型の真価が問われるのはまだ先だけど壊れないよう祈るよ
現時点では不安だらけだからガソリンにしたけど >>664
現行Gだけど微振動ありディーラー持ってくかな >>663
上から何回もあるだろ
無いとは言えないがデカい不具合出てない
不安だ不具合が→結論問題無い安心しろだ
無限ループしてるからな
いい加減やめてほしいな
cx8オーナーが減るだろ >>671
それな
もし対策したのに不具合連発してたら1.5D以下の欠陥エンジンだろ
そんなことにならないために5年10万キロは持つように対策してるだろう
それ以降だと保証外だから「仕様です」「新型どうですか」であしらえるし
すぐ圧縮抜けるロータリーエンジン売ってた会社だからやりかねん ディーゼルとガソリンどっちも買ったけど、歓楽街に住んでるせいかガソリンの方が良いな。
最初の30mだけ加速が速い。
交差点もスムーズに曲がれる気がする。
気がするだけかもしらんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
