【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 15台目
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>>329
デフォルトではなってないと思う
前期ならブレーキを踏まずにスタートスイッチを二回押してイグニッションだけオン
↓
スポーツプラスモードにしてエンジンをかける
これでエモーションスタートが搭載されてないAMG車でも始動時にバルブが開き普段より回転数が上がって音がデカくなるよ >>331
ありがとうございます
このスレで話題になってないけど細かいチェンジがもっとありそうですね ゲレンデの次にメルセデスでリセールいいのglcな気がする
特にクーペ >>335
とくに前期63Sはお買い得感あるよね。
後期と比較しても素人目には分からないし、型落ち感がないからね。 竹岡圭って美人だし、車の知識は完璧だし。
いいなぁ。 63sに乗り換えて3ヶ月だけど飽きてきた
Eg音も最初は豪快でワクワクしてたけど今じゃ耳障り
低走行で程度の良い中古車がある理由が分かった気がする
次は何に乗り換えようかなぁ >>342
コンフォートなら静かじゃない?
おれは窓閉めてコンフォートにしてたら煩いと感じたことがないです >>342
コンフォートでも後席は音が下から入ってくるよ
特有の振動もある
運転席側は気にならないかな >>344
運転席しか乗ったことないから、それは気付かなかった >>342
120ぐらいで高速流してると、シートに振動くる?
前のGLEのときはバイブレーション酷くてうんざりしたけど >>347
排気量が違うから何とも言えんけど、背中からお尻にブーンで細かい振動がくる感じ
ニュアンス伝わるかな… この車の43か63って持病ある?
VW系のDSGみたいな クーペ43を新車で買って5年乗るのはあまりやめたほうがいいのかな…
リセールきにするなら220dの方がいい気がするけども >>349
63S新車1年で23000km
トラブル一切なし
でもフロントタイヤの溝がなくなって
タイヤ4本22000kmで交換した えっ そもそもGLCってGLE買えない貧乏人の買う車でしょ 63sを500万で買いたい貧乏人のレス見えない都合のいい脳ミソて貧乏人の脳ミソと同じかな? GLC欲しいと思ったけど幅が1.95もあるんか...
今乗ってる車が1.91のセダンで長さも5.0近くあるのでうんざりしてたけどキッツイな..
もう少しコンパクトでハイパワーな車でないかね... >>351
43クーペ前期でもうすぐ2年4万キロちょい走ってますが、基本不具合ないです。快調。
ただ新車の頃からAピラーから運転席側のドアと上辺りから走行中の振動でカラカラコトコトと小さい音が出ますね。何回ディーラーに行っても治らない。
最近は諦めた。 >>357
買う金あってもサイズが無理
デカ過ぎて都内じゃ乗りたくない よく都内言い訳にする馬鹿いるが都内でGLCより大きい車見た事ないのか? >>359
旦那が1820のEクラスセダンからGLCに乗り換えたけど、最初1890だと思ってしばらく乗ってたところが、のちにAMGクーペは1930と知りビックリ
前車より車幅広くならないように頼んだのに蓋を開けたらこれ
気を使うのはすれ違いと細い道と狭い駐車場
でもだいぶ慣れたけどね、ただ男っぽいフォルムなので前車の方がエレガントで好き
クラウンは日本の道路事情を鑑み、大きく見えるけど1800より大きい車は無いんだって 都内でもデカイのたくさん見るよな
狭い道や駐車場でタラタラしてるのを、
アホじゃないか?と思いながら見てるよ 笑
後期glc43で概ね満足してるけど、
gle53はデカイけどカッコイイな
ノーマルgleは論外だね
ノーマルは特にホイールがダサすぎるわ
ディーゼルもダサい クルマ関係のスレで酸っぱい葡萄って書き込みをよく見るんだが、なんか流行ってんの?
それとも同一人物? 前型のGLEに乗ってたけど新型は2m超えてさすがに無理。
GLCにした俺。サイズは前のGLEとあまり変わらないし丁度いいや。 次のモデルチェンジいつになるんですかね。他のクラスに採用されてる横長ナビになるのを待ってるんですが、、1番売れ筋だからリニューアルは慎重に後回しにされてる感じなんですかね? >>374
うちも営業マンから執拗に後期型を薦められたけど、
運転席まわりのデザインが旧型だったので今回は購入を見送った、
しかも2年後には先進技術詰め込んでFMCだと言われたし。 横長ってなんのメリットも無いような気がするんですが
メーター自体は多少直したほうがいいけど 残念だが2年後にFMCはないな。順当に行って3年後だろう。あと3年型落ち乗るのはキツいわ。
つーか、FMCしたらまたすぐ乗り換えりゃいいと思うんだが。躊躇する理由ないと思うが。 >>374
次世代は横長ではなくW206と同じくテスラ風のナビになると思うよ 横幅1930は大抵の機械式駐車場に入らず断られる。
ギンザシックスや高島屋本店の新駐車場みたいな横にスライドして入るタイプが最強だと思ってる 都内で新型GLE運転してみれば大きさの不便さがわかるよ
田舎じゃ問題ないだろうけど bnのx6もかっこいいなと思うんだけど2m超えの車体を都内の駐車場の事を考えるとかなり悩むよね… 2mって一昔前のアメ車だよね
かつての様にヤナセにもっと力あればこんなことにはならなかったな
まだ数は出るものの、日本は完全にマーケットから外れちゃってますよ というか、日本の全く進化なしの交通インフラ無整備を恨むべきか >>384
>>385
ちょっと何言ってるかよく分かんない クソ狭い私道以外は2mの走行は問題ないように法整備されてるじゃん。 本国発表FMC 2015年6月 → 日本発表 2016年2月
本国発表MC 2019年2月 → 日本発表 2019年10月
FMC 4年、MC 3年で新型だけど、これを考えると、
フルモデルチェンジは本国発表で2021年末から2022年春かな。
そこから8ヶ月遅れで日本で発表と納車開始だから、
2022年夏から2022年末に乗れる。
あと2年かー。
前期から後期のGLC220dに乗り換えを考えてるんだけど、
そんなに変わんないし、GLB250に行ってからFMCしてGLCに戻るか迷ってる。 FMCは2022の4月本国発表か発売って前に見たけど
コロナで遅れるだろうね
日本発売は9月とか10月? >>388
同じだ自分も年末車検なので後期に行くかGLB経由にするか迷ってる。
昨日後期試乗したけどうーん期待してた程内装そんなに変わらなかったしやっぱ実車はフロントマスクが少しださかった。
営業からGLB勧められて駐車場的にはベストサイズなんだがうーん何かが足りないような気がする。このサイズのお勧め他SUVないかな? >>391
国産車でいいならレクサスRX
値落ち少ないだろうしワンクションならいいかも >>387
いやいや、明治通りとか目白通りなんて2mだと車線に入らないような不安を覚える場所あるぞ?
ギリギリ入ってるけど隣の車次第では恐怖だから >>391
繋ぎならレクサスお勧め。
リセールいいし、下取りもメルセデスとBMWは高く買い取ってくれるらしいよ。 >>396
そりゃレクサスは値引きしない代わりに下取りで調整してるだけだし。
リセールいいように言われているのも下取りよくして値引きしないってだけだし。 >>397
それでも普通に売却するよりレクサスで値引き相当で下取りで高く買い取ってくれた方がいいやん。
他に乗りたいクルマがあれはそれにすればいいけど、あくまで繋ぎでお勧めしただけだから。 >>395
慣れだよ慣れ
駐車場も含めなんも問題ないわ 慣れだと思うよ。
目白通りや明治通りは幹線バスはもちろんのこと、10t車だって走れる道路だからね。
それよりゴルフ場近辺によくある側溝蓋なしの相互通行の田舎道。
軽だと良いけど前から飛ばし気味の大型ミニバンとか来ると冷や冷やするけどねw もちろん慣れは必要だけどやはり運転技術、運転のセンスが大事だよね >>391
予算と駐車場さえ許せばGLEおすすめ。
私は先月前期GLC250 からGLE450に乗り換えたけど
本当に良いですよ。
車幅はありますが、明らかに小回り良くなって運転しやすい。
狭い道は行けない、という制約はありますが。
X5, model X, XT6など試乗しましたが、
GLEに決めて良かったと思ってます。
ちなみに都内下町在住です。 あ、駐車場制限あるのですね。
的外れなレス、すいませんでした。 >>402
GLC 250よりGLE450の方が小回り効くの? >>404
GLC前期は確か最小回転半径5.7
新型GLEは5.6
違ったらすまん >>404
カタログスペック以上に小回りが効くように感じます。 明治通りの新宿高島屋から代々木方面に少し行ったところとか10t車だと車線に入らないぞ
まぁ工事中なので本来の広さにはこれからなると思われる >>396
レクサスか、nx出た時に行って納期に驚いて帰って以来だな…行ってみようありがと
>>402
GLCクーペで駐車場の入口が左右1センチの隙間があるかないか位なのでGLEだとつっかえるw >>397
レクサスDの下取りじゃなくてもレクサスはいい値段つくよ
ってかDの見積もり以上の値段が付くのが普通
ヤナセにレクサスを下取りしてもらったけど大満足だった思い出 >>404
後期GLCの最小回転半径は5.6mで新型GLEと同じ >>405 >406 >412
なるほど、GLEは車幅の割に最小回転半径が小さく取り回ししやすいんですね!
後期GLC クーペ乗ってるけど、出先の駐車場で止まってたGLE見た時は迫力有って驚いたからもっと取り回ししにくいんだと思ってた つってもあくまで外側タイヤの数値だから
ボディサイズの違いは考慮しないとなんじゃ?
glcとgleのフロントオーバーハングの差異は知らんけど YouTubeでGLCをレポしている竹井圭
MBUXとの会話が可愛すぎる件について
何度見てもいい これ以上はスレ違いだからこれでやめるけど
GLEの取り回しの良さは↓の9分頃でわかります。
https://youtu.be/wV2OF0g4PNo
GLCは取り回し以外は素晴らしいクルマでした。 >>413
最小回転半径が同じなら車幅が広い方が最終的に道路幅が必要なんだが クーペ除くサンルーフ付は経年でサンルーフ前のブラックパネルの表面がひび割れて来るのがなあ
発生初期に気付いたのでグロスブラックでラッピングしたけど磨いてきれいになるのかな GLAの値段は見てないからわからないけど、GLBはそんなもんだろーなって印象だったよ GLA 200d 5,020,000円
GLB 200d 5,120,000円
GLB 250スポーツ 6,960,000円
コンパクトモデルで700万って 笑
レクサスRX450hより高い >>425
レクサスと比べちゃいかんだろ
格が違いすぎ 日本の高級車は欧米諸国と比べて高すぎるよね。
ディーラーがボッタクリすぎ。まあそれでも売れるんだから今の価格なんだろうけど。
レクサスは生産国である日本より海外の方がかなり安価だし、おかしな現象だよ。
RX450hはアメリカでは46,800ドル。
https://www.lexus.com/models/RX-hybrid
MB調べようとしたらIPアドレスの問題なのか日本に飛ばされる仕様だったw デザインはGLAよりGLBよりやはりGLCの方がカッコいいな
特にGLBは野暮ったい >>428
OPERAブラウザインストールしてvpn有効にするとアメリカ、スウェーデン、アジア(どこかは忘れた)でブラウジング出来るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています