【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 15台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
220dで乗り出し900万近くなったぞ
ここから値引きだろうけど >>4
この車を買えばどうなるものか
危ぶむなかれ危ぶめば車はなし
振り込めばその頭金が車となりその残金が車となる
迷わず買えよ買えば分かるさ >>5
AMGラインは絶対つけるよね
なんだろうこのAMGライン58万円のオプションをつけないと感じるデザインの型落ち感は・・・ >>8 MB japanのセール向けPPTにAMGラインとノーマルの差別化を徹底すると書いてありました。AMGラインに誘導する戦略のようです。 >>9
× セール向け
○ セールス向け
でしたすいません >>9
そうなんか・・・
AMGラインつけると新顔デザイン、つけないと旧型っぽいデザイン
やり方がせこいわ!AMGラインつけないとかって選択肢ないやろ! 気の早い話だけどFMC後の顔って今のとあまり変わらないかな マイナー後の43良いね グリル幅が少し広くなり前より大分カッコいいけど高いな
中古を待とう AMGライン付けると他の全然違う車と同じになる違和感は無いのか逆に つけとかないと下取り100万違うとセールスが言いました 初めて後期220d(AMGライン無し)見た
ヘッドライトデザインが異なっていて、
シートはオフホワイトレザーだった
AMGライン無しの方がレアだね
43とどっちが販売台数多いのだろうか? >>25
完全に同意
後期はチョウチンアンコウの口みたい 26だけど、外のデザインは前期が好きでも内装は圧倒的に後期の方が好き
性能は変更なし? >>26
前スレではガリガリ君の口言われてたがアンコウ顔ね上手い言い方だw
言われて前期63見てみたらめちゃ格好いいじゃないか!
フェイスリフトもう少しなんとかならなかったのか?63でも不細工やんけ勿体ない… 前期は型落ち
型落ちはダサい
後期の方がいいに決まってんじゃん
古臭くてダサい車がかっこいい?湧いてんの? 43とか燃費5とかなんでしょ?面倒で遠出できないじゃん 今4万キロ走って平均燃費7.2km/L。1/3程度高速。
満タンで450キロ走る。 >>29
GLEも同じデブ魚類顔だが車体のデカさとバランスとれててかっこいいのにGLCはダサい。
他のクラスの新顔はイケメン揃いなのにGLCとついでにEもダサすぎ。 >>33
それはおまえが勝手に思ってるだけ
型落ちは全世界共通でダサい&ショボい 63前期
見た目がイカツくまさにメルセデス!
アフターファイアもパンパン!素晴らしい音色!
内装は後期に比べると化石級に古くさい
63後期
見た目がなんと可愛くなっており、一応63だからなぁ…(未来感があると無理やり自己暗示してる)
アフターファイアはまさかの音量ダウン、これには相当参った……
(極まれに5000回転くらい回すと前期のような炸裂音がなる)
内装は前期に比べるまでもなくまだ新しい方
前期から後期に乗り換えた感想。
今はディーラー入庫NG覚悟でカプリストのマフラー入れるかずっと悩んでる。 >>35
GLCとEクラスはフェイスリフト直後からダサいって言われてるけどなw
Eクラスはまだ許せるがGLCみたいな中途半端な車格でラグジュアリー求めすぎて逆にダサいんだよ 初の自己所有車でGLCの中古車を考えてるんだけど
ヤナセやシュテルンで買えば間違いない? この車格でノーマルはダサすぎ
2リッターの非力なエンジン積んで
800万とか笑っちゃうレベル
AMG以外なら国産車のほうがマシ >>42
あんたしつこいw
見た目は確かに前期かな、でも不細工面って飽きないって言うじゃない久々長く乗れるかもと密かに期待してるw 自分のセンスが過去のまま停止してて時代に追いついていないだけだということが後になってわかる
そんなもんだよ そんな必死になるなよ、顔の不細工さよりもその他が勝ると思ったから皆購入してるのよ
約一名気にしすぎw 確かに顔が不細工とか気にならないよな
気になるのはノーマルのダサさだな
恥ずかしいレベルだよな >>41 考え方は夫々です 日本人特有のブランドに弱いならヤナセ シュテルンへ
僕はオークション代行で上記ディーラーよりも100万安く買っています
何が?違い?当然保証等整備関係です
しかしながらもし故障したらディーラーですぐに見てくれますので
考え方です
レクサス等はレクサス販売店以外で買ったものは見ないとか?の話聞きました
あほですね レクサスなんかトヨタなのに ベンツの真似ばかりして デザインもダサすぎて
昔は並行車が多く故障してディーラー持ち込むと見てはくれるけど後回しはヤナセもありました
63検討中でここに来ていますがヤナセでは認定で900万以上しますねー
先日某会場で750万で落札しています
安い車両なら困りますが高額車両はまず壊れない 当然運転整備次第ですが・
僕は車検も自分でいきます なので2時間弱で全て終わります 法定費用のみw
ヤナセ入れたら数日掛かるのでは?
ディーラーは見えない演出は金額増しと言う事です
何日かディーラーに預けておけば安心 勝手な妄想です
例えばデパートで買わないと安心しない人はディーラーでしょうw
失礼しました。 新型GLC 220d AMGライン
サンルーフ レザーエクスルーシブパッケージ
で新車購入しました >>48
日本語不自由そうだけど車なんか買って大丈夫? 後期ってアフターファイア音量ダウンなのか
寂しいけど、迷惑じゃなくなったのね >>48
賢く語ってるつもりだろうけどそれ以前に日本語不自由で草 >>50 52
君ら指示された事しか仕事出来んね 失笑 >>54
この車を買えばどうなるものか
危ぶむなかれ危ぶめば車はなし
振り込めばその頭金が車となりその残金が車となる
迷わず買えよ買えば分かるさ >>54
言えないけどなかなか思い切った値引きしてくれた 興味が湧いて覗いてみたが・・・必要以上に悪く言うヤツ多くて大変ね
まあ言ってることは分からなくもないけど プライベートとビジネス用で携帯2台持ちなんだけど、GLCってBluetoothで2台接続して着信待ちとかできますか?
前期は無理だけど後期はできるとか、両方可など教えて頂けると嬉しいです >>60
前期もモデルイヤーによっては出来る
多分mercedes meが付いたモデルからだと思う >>36
クソうるせーんだよカス。お前絶対白い目で見られてるぞ なんかここ、MBスレの中でもお子ちゃまが多いっていうか、民度が低いよな 前期は現行モデルの古い形の車ってことだな。
今だと新車の半値くらいだから高級車でもなんでもねーな。恥ずかしくて乗れねーわ。 >>69
高級車だとか、そういう価値観は聞く方が恥ずかしいw 前期は恥ずかしくて乗れない
つーか、まだ乗ってるってかわいそう 高級車じゃねーから恥ずかしいー、なんて言いながらリセール気にして3年以内に売ったりするんだろ?好きな車を長く乗る価値観だってアリだろ。
んで金持ちアピールしながら親の基盤継いだボンボンだったり、たまたま既得権側に回っただけだったり、養う家族がいないだけだったりするんだろ?
努力して好きな車買って大切に乗る価値観持ってる人間からしたら理解できないわ。前期モデルもかっこいいじゃない。 クソボンが自分で努力もしてねーくせにでけぇ口叩いてんじゃねーぞ。思想や生き様がダサいから糞ボンって言われるんだぞ。 ひとりだけど株式会社
ひとりだけど都内庭付き一戸建て購入
ひとりだけどGLC新車購入
隣りにも後ろにも誰もいらない
ひとりがいい 前期乗りは思い込みとコンプがえげつねーなw
努力してんのに古い車しか乗れないんだから仕方ないな
かわいそうに 後期で高速乗ったらナビで次のICとかPAとかのリストが表示されてなかったんだけどできる? なんで人生限られてんのに同じクルマに5年とか乗らなきゃならねえんだよ
5年もあれば技術は進化して、その技術を謳歌するために乗り換えてんのに
いつまでも前期乗ってろや >>85
設定でルートモニターをオンにすれば出来る
ただルート案内中にしか表示されないようになった
前期はルート案内をしなくても高速に乗った時点で表示されてたのに改悪された 技術の話しだすとベンツ内でもCクラス系統自体が周回遅れだから、、、 >>83
あなたは自分のチョイスにもっと自信を持ちなさいよ
同じ後期乗りとして見てる方が恥ずかしい >>87
そうか?彼はもっともなこと言ってると思うが。
思い込みで努力だなんだとわけわからん温いこと言いつつ、自分の不甲斐なさにこじらせて喚き散らしてるほうがよっぽど恥ずかしい
てか、かわいそう >>84
ありがdあてもなく運転してジャンクションとか出るの便利だったのに残念です >>88
文体が83とまったく同じなんだが・・・
一人を拗らせてんなぁ >>90
だから、、
思い込みが激しいんだってw
その方全く別人だから
どう育つとそんなに思い込み激しくなるの?
一人だけって思いたいのだろうが、
古くなった前期乗りがああだこうだ喚いてるのが哀れだなと思ってる人が大多数だろ
普通に分かれよ、そんな当たり前のこと
アホか IDコロコロ変えて言われても説得力がない件について 全般的に前期より後期が優れているし、価格も高額なんだから、見た目だとか定性的な部分でしか物言えないわけだし、大目に見てあげてほしい。
前期もカッコいいと思うよ、X1よりは。 前期63乗りだけど
前期と後期で63の変更点が外観とメーター周り、あとベンチレーションと値段だけでしょ?
流石にこのために買い換えはバカらしい
63で重要な走りに関する機能って変更ないからどっちでも良いと思ってる 型落ちとバカにするアホ・・・
現金一括購入ごときで吠えるアホ・・・
アホはどこにでも生えてくるから不思議w 後期のナビ使いにくくないですか。
お気に入り登録も地点登録じゃなくて、ナビ以外の機能も含めた
お気に入りって事ですよね。
単に地点登録したいだけの時とか不便です。
あと、プロファイルって使ってますか?
後期になったら慣れません。 3年で車乗り換えるのは独身のボンボンとか激しい思い込みで妄想するアホ・・・も追加で! 220dはタイミングチェーンOrタイミングベルト どっち? 天気が良かった日曜日に前期組が強がってキャンキャン吠えてたようだね
哀れだなあ >>99
経費の関係なんだろうけど、次考えるのたのしくもあり、めんどくさくもあるよねー。 アホならではのコメント。
レスポンスの早さがやっぱりアホ。 音像定位の優先座席位置やサラウンド有り無し等、オーディオ関係の深い階層までドライバーセレクトで使用者ごとに反映されるの凄いね。
シートベルト「ギュッ」とかも。
何か通な情報ある? >>105
サンルーフまたは窓を少し開けた状態でロックして出掛けても、雨が降ってきたらサンルーフや開いている窓が自動的に閉まる >>105
AMG限定エモーションスタート
近所迷惑だけどいい♪ >>106
素晴らしくてゾワゾワするね。
ジョーロで水掛けて試したい! >>94
最近、前期63Sを買ったけどパナメリカーナグリルで一発で63と分かるし、他は気にならないかもね。
Apple Carが非対応なのには面食らったくらいで、他はとても満足してます。
とくに21インチなのでもう少しゴツゴツしてるかと思ったけど、エアサスの出来の良さにビックリしてます。 >>113
おめでと!
後期よりマフラーが煩いらしいので早朝や深夜の住宅街では気を付けてね! ありがとうございます。
なんか前期と後期の定義が分かってないのだが…汗
昨年9月モデルは前期ですよね?
今、新車で発売されているのが後期という認識でOK?? >>118
メーター周りが液晶ディスプレイでパネルになってるのが後期、本物のメーターが付いてるのが前期 もう次期型GLCのスパイショット出てる笑
全長結構長くなる感じに見えるわ >>119
後期もレザーEXじゃなきゃ液晶パネルじゃないのでは?
違ってたらスマソ >>123
いや、合ってるよ
300は非レザーでも液晶が最初から付いてる なるほど、ありがとうございます。
やはり前期後期の認識は間違ってなかったですw >>121
63S買った人の質問だから液晶しかないなぁと 63Sはリースですが、乗れば乗るだけ暴落するけど、みんなどんな感じで乗ってますか?
サラリーマン時代は国産に乗ってて2年前に独立してそこそこ余裕できたから、45歳にして初の外車のCLA45SBを購入。
ドイツ車の造り込みの良さに感動!
それこそAMGじゃなくて180でもサスやボディ剛性もしっかりしててMBに惚れ込みもはや国産車には戻れないww
ただ暴落が怖くて1年で63Sに乗り換えた。
なんかチキンレースしてるみたいだけど、オーナー諸先輩方は市場価値とか気にしない感じで乗られてる感じですか?? >>129
独立って職業なんですか?
なんやかんやリセールってあまり気にせず好きな車買っちゃうけどなー >>129
AMGが一番リセール悪いのにアホかよw
気になるならレクサスかポルシェにでも乗り換えた方がいい。
ベンツのリセールなんてクソ最悪だぞ A45から前期63Sに乗り換えたけど、理由はV8乗ってみたかったからかな?
リセール悪いとか会社の経費だし気にしたことはないよ。
意外と煩くないね。拍子抜け。うちの奥さんの車のがよっぽどいい音するよ。 3万で自分で申し込めばできるんじゃないの?
あと気になったのは5カ所あるUSBのうち前と肘の箱の中の2カ所はコードつないでも
携帯充電出来ないって言われたけど本当かね 皆さん、煽り耐性がついてきましたね。この調子で行きましょう! 63は割と会社の経費で買う車だと思ってた
償却が激しいから決算に有効だし
なんで経費って煽られてるのか理解できんわ >>136
前期63Sだけど肘の箱の中はiPhone充電出来るけど遅いよ >>142
償却が激しいってどういう意味?
新車の償却率ってみんな一緒じゃないの? 63どころか220dですら経費ではなくポケットマネーで買える人が羨ましいよ
来世は俺も勝組サラリーマンを目指そう... これからコロナ在宅勤務強化でさらにかのうになるだろうな >>151
年間1500万くらいの生活費全部経費にして、自宅、親戚一同の家マンションぜんぶ社宅扱い、車はもちろん経費減価償却。
日本は脱税天国といわれてる。 前期ってほんと売れてたんだな
走ってるのよく見る
後期もちらほら見かけるようになった >>154
ほんと脱サラするだけ。
雇われてるときとは違う世界が広がってるよ
全部ルール通りだから。 >>159
これから多死社会を迎えて、麻生太郎が都内7割の火葬場買い占めたといわれる葬祭分野とか >>159
一般客商売はやめた方がいいよ
どのジャンルも割りに合わん業種
金銭面考えると馬鹿馬鹿しい GLCにハーフカバーをつけてる方いらっしゃいませんか?
駐車場から前だけ出てしまうので、カバーをかけたいと思っておりますが、これと言って合うサイズが見つかりません。
傷がつきにくい裏起毛でGLCに合うサイズのものを探しておりますが、良い商品ございましたらご教示頂きたいです。 だから経費計上は利益が多額の場合だけ 利益出ているからの経費計上 赤字でも派手な車乗ってる土建屋とかいるから銀行は乗ってる車で印象判断ぜったいしないと言ってたよ。
スレチすまん よく言われるのは4年落ちの中古車買って、定率法で実質1回で減価償却する方法
利益上がる見込みがあれば期首に買うのがデフォ >>168
逆に「銀行は乗ってる車で印象判断する」って言われても信じないけどな 無事地図更新出来ました。
後期ですが、購入時のデータは240で、本日関東251がアップされたようです。
USBを車に挿して、エンジン掛けると画面に通知の形で地図のアップデートがありますと表示されます。
その通知からインストールが可能です。 そうなんですか うちではまだできないです
ディーラーに見せてるんだけど壊れてるのかもねえ 赤字は繰り越せるから黒字にして税金払うなんて
勿体ないw
赤字にしてクルマは買うものよ >>173
銀行から融資受けないレベルの商売ならそれでいいと思うよ >>174
まったく同感
もっと言えばPLは少々汚れてもBSはそれなりに奇麗しておきたいよね 銀行からこんなには使わないだろう額の
融資をうけてからはマイナス決算にしてるよ
借入もうしないし 三期マイナスにしても保証協会や銀行からは
何も言われない
黒にしてないから税務調査も入りづらい
法人税も払わなくていいから一石二鳥 後期気に入ってたのに横っ面がブサイクなのに気づいてしまった。
これは後期GLEも一緒。どうしたものか・・ 誰か分かる人、教えてください
63と63sの違いは馬力のみ? 個人的にGLEやGLSより平べったいGLCのほうがカッコいいと思っちゃうんだよなあ
カイエンよりマカンの方がカッコいいみたいな >>178
だからその規模のレベルの商売ならそれでいいんだってば GLEとかGLSとかデカすぎでどこに行くんだよって思う。
駐車場に停めても出らんないぞ。
近くの混みあってる駐車場には停められずに、
遠くの広い空きスペースに停めることになる。
そして炎天下の中を歩く。
経験者は俺。 2m越えると無理やり駐車してもぜったいドアパンされるから気になって無理。 >>189
慣れたら大したことなくね?
むしろコンパクトカーにすら感じてくるから不思議よ
もっとデカいのが欲しくなる >>191
そういうのを酸っぱい葡萄というんだよ笑 >>193
何センチの違いを騒いでるんだって思うよな。
長さはまあ違うけど、幅なんて数センチだ。 >>185
忘れたけど、買うときに馬力だけじゃない説明された気がする
エンジンマウントの硬さが変わるのってSだけ? >>195
田舎だと平気かもしれないが都内だとそこ数センチが大きく響くんだよ >>193
そのデカい車のせいで、横に駐車した俺の車のドア開けがキツキツなんだけどさw デカイ車は不便だからと、一周り小さい車で言うのはあまり説得力ないんだよな。結局、金銭的な事情で買えないんじゃない?的な(笑)
AMG乗りなら納得できるけどな。同価格帯でわざわざ小さい方選んでるわけだから。 >>199
俺は狭いところにわざわざ停めないからな
後から好き好んでデカいのの横にくるやつのことは知らんよ >>202
田舎は駐車場が広いのか
都内では広い狭いを選べない場合が大半だからな >>203
ごめんなぁ、生まれから南麻布だわw
行く場所と時間帯を選べばいいだけだよ?
無理なら別の車で行けばいいんだし >>196
ダイナミックエンジンマウントは63S専用装備
これが付いてるとイイよね
あとパフォーマンスエグゾーストシステムもじゃない? >>204
実際に行ってからじゃないと混雑状況なんてわからないのが普通じゃね?
言ってることが破綻してるぞw 平置きで余裕ある駐車場リスト全てがことごとく満車だったときのヒヤヒヤ感たらない >>206
だから慣れたらと最初から言ってるだろ
そんなに不安ならアタリつけって話、不安ならセカンドなりで出かけりゃいいだろ
要領わるいやつだな 俺となりがデカいクルマだったら、運転席から乗り降り出来ないくらい寄せて止めてやってるわwww >>210
ドアパンする側はあまりダメージないからな やっと更新できた
抜くときにエラー出るのは仕方ないか 遠くから見ると凄くコンパクトな車に見える
近寄るとデカいけど オバハンはそーっと扉開けてとなりの車に当たるまで開けるからな。
すごい間隔あいてるのに全開にしようとしやがる。 >>205
ダイナミックエンジンマウントはモードがS+だと効いてる気がするけどコンフォートとかで乗ってて足回りをスポーツ+にしただけだと効いてない気がするのは気のせい? 43が最強
ノーマルダサい
恥ずかしくてノーマルなんて乗れない え?43ってそんな燃費悪いの?
イメージだと街中6〜8km/lで高速12〜13km/lって感じじゃないの? >>220
ん〜。走り方次第だけど、もう少し悪い感じ。
街中は5〜6km/L程度。高速で12km/Lは無理。
今、4万キロ走って高速と一般路半分ずつ位で平均7.2km/L程度。首都圏です。 >>221
ありがとうございます
こういう事実に基づく情報は本当に有益 確かに燃費は悪いと思うがそれはまあ馬力あるしね
しかたないと >>200
それは思うな。速さについても思う。
「そんなにパワーあっても日本の高速では持て余す。」が常套句みたいなやつは結局買えないんだろうなーと思ってる。
今時の車は電子制御バリバリで無造作にアクセル踏んでもホイルスピンしないし、走る気持ち良さってアホみたいに飛ばすって訳ではないが、加速度はあった方が断然良い。
0-100が7秒の車と4秒の車なら4秒の車の方が運転していて気持ち良いに決まってる。 後期の43を新車で買うなら少しお金足して前期の63Sを新古車で買う >>230
>>>229
>それはない
前期と後期の違いってメーター周りとライトだけだよ?後期の43より前期の63Sの方が圧倒的にAMG的な高性能だよ? 43でリッター7?なら63って5キロくらい?遠出が大変そう GLCスレでGLCの話してんだから高性能で間違いないだろw >>232
>>232
他にもベンチレーター、コマンドコントロール、ディスプレイ、ステアリング、ホイールデザイン、MBUX、、
やっぱり前期は古いメルセデスだよ。新しい後期がリリースした今、わざわざ古いの買う感覚はようわからんわ。 >>237
価値観は人それぞれだろうけども
実は私も100%あなたと同意見 皆さん
GLC43AMGクーペとCLS450
買うならどっちですかね GT4ドア53と言いたい所だけどGLC43との比較なので
大幅値引きに期待してE53が何かと幸せかと思います。 ここはGLC板だし、GLC選んでる人はsuv以外眼中にないのでは?セダンが良ければEクラス買ってるでしょ。
CLSとかEクラスとどっち?と聞かれても当然GLCでしょう。
GLC43比較なら、マカンgtsとかSQ5とか、GLE、Gクラス。個人的にはsuv欲しくて買ったので、Eクラス、CLSならいらない。新型Gクラスは凄く欲しい。 >>243
ここはGLC板だし まで読ましてもらいましたー
有難うございました
おやすみなさい でも43買うなら63S買うよね
43はAMG感ないよ >>231
同意するぞ。
俺は4月に半年落ちの前期63SのD車(ほぼ新車)を1000万切りで入手したけど、とても良い買い物をしたと思う。
半年で500万以上下がるんだからAMGってそんな車かと。
乗りたいと思った時にすぐ乗れるし、どうせ1〜2年乗るかどうかだし、来年後期63S買ったらもっとお買い得かと思うけどね。
MBを新車で買うやつは買い物下手か真の金持ちと思ってる。 >>246
まあそうなんだが、まあ荒れるからやめとけw
本当にAMGなんて興味なくて220を選択するやつはいるけど、
AMGを選択しといて、63Sなんて興味ないなんて事はあり得ないだろう。ただ単に買えないだけ。
昔、997カレラSに乗ってたが、そりゃターボ欲しいさ。
でもそんな金ねーよってw >>241
E53は後期新型が本国発表済だし、
値引き期待出来ても来年には古くなるぞ。
CLSも2021年モデルからMBUX載るみたいだし、
買うならどっちも来年だね。 >>248
GLCの後期はラインナップが悪いんだよな。
220dにオプションを全て付けたら800万円超え。
300は微妙だとして、少し足せば43が買えてしまう。
ならば43でいいかとなるんだわ。
43から63Sはプラス500万くらい必要だから、
スペック考えても完全に趣味の領域に突入する。
ディーゼルで省燃費車としてサラリと乗る220dか、
少し足せるならパワフルな43かの二択。
63はまた違う究極のラインナップだと思ってる。 >>225
はい。前期43です。2年弱で4万キロです。
63のドロドロした音より43の澄んだ音の方が好み。 AMGいったくって言ってる奴はたぶん1台しか持てず
GLCがメインカーみたいな層なんだろうから気にすることないよ >>249
それを言ってしまってはGLCも見送りでは。
このスレで言うのも何だけど43付近を求める
のなら現行マカンGTS/ターボも検討の余地あり。
43は脚とブレーキが残念なんだよね(乗ればわかる)
C43のバネサスが有ればまた印象も違ったのかも。 はい
子供の送り迎えとか通勤の足車でしか無いので
私は220d一択でした 63とか63Sはちょっと周りの目が気になっちゃう
普段使いで日常に溶けながら乗るなら43が限界じゃない? >>254
GLCのモデルチェンジはまだ先じゃないの?
Eクラスは発表されてるし、CLSは年次改良でMBUXに変わるのが決まってるようだし。 220d 快適で省燃費で免税
43 パワフルでお買い得のバランスの良さ
63 オーバースペックだけどV8AMGはこれ
どれも好み次第だな。 >>258
それは地域性だろうね。
アルファードよりカイエンやマカンを見る都心暮らしだが63くらいで浮くっていうことはないな。
でも実家がある田舎に帰るとなんとなくその感覚はわかる。
自分の居住区では43も63も多数なので43乗ってて隣に63に並ばれると引け目を感じるけどな。 >>253
「俺は複数台所有できる田舎者」ということを暗に示しているからその手の指摘はやめた方が良いかも。
もし月10万近くの駐車場代払っての複数台所有ならそれはそれで凄いけどな GLCなんかをメインにして誇らしげにしてるのは恥ずかしいぞって意味だったんだが
論点すり替えがお上手ですね 主にゴルフに行く用途でクーペを新古車で買うか新車で買うか迷ってたのですが。
2019と2020登録では内装がかなり変わってくるのと、AMG仕様で比べるとエンジンルーム
が変わっていたりするのですが、これは日本仕様の中でのマイナーチェンジなのでしょうか?
個人的にはディスプレイのメーターが嫌いなので、2019仕様の方が見た目が好きだったのですが
2020に比べると劣る面はどのようなところがあるのでしょうか? >>263
誇らしげ?
論点すり替えも何も、1台持ち複数台持ちで蔑ますような書き込みをしたのは貴方では?
それに反目する書き込みをしたまでだが? 63は浮くっていうより、やかましくてスポーティ過ぎるんだよ。43はノーマルモデルの延長でハイスペックなモデルという感覚。元は450だし。
63欲しいけど買えないから43っていう人は少数なんじゃない?63欲しい人は新車無理なら中古か、gla45とかで考えるんじゃないかね?
43は63のイメージで乗ってみると何か違うって感じだろうし、ノーマルのハイスペックモデルとイメージして乗るとピッタリハマる。 63は過激ですが脚もブレーキも相まって良好です。
価格を考えるとインテリアが安っぽすぎて残念です。
43は266さんのおっしゃるようにハイスペックです
ので心躍る加速をしますが曲がりません止まりません。
43オーナーならご理解頂けるかと。
普段履きなら220dで十分かと思います。
気晴らしたい時は試乗車でGTでも借りれば好いですし。 AMG全般だけどブレーキはとても良いですよね。ダストは酷いですがw
オプションのカーボンセラミックブレーキにすると前は汚れず、後ろが真っ黒になります。
フロントはオリジナル、リアはキャリパー色だけ変更しているだけのようです。
AMG GLCもブラックホイールがオプション選択できれば汚れも気になりませんよね。 43はブレーキが小さくてGLCの様な重量のある車のスポーツ走行には不十分かと ようわさあ、ノーマルはダサいってことだろ
クズども
43が最強
ノーマル雑魚は投稿すんなよ
目障り >>271
GLC63SってニュルでSUV最速なんでしょ?
ラップタイムがシビックtypeRより速いんでしょ? GLCはファミリーカーだろ
クルージングって感覚の方が強いイメージ
俺は仕事の足としてしか使ってないから220d
走りや楽しみを求めるなら
GTとかで話さないと〜 >>272
2019年夏まではGLC63Sはニュルブルクリンク北コースでSUVセグメントでレコードホルダーだったよ。
現在は新型RSQ8と新型カイエンターボSに抜かれて歴代3位のタイムだったはず。
プラットホームが新しい車に超えられるのは仕方ないけど、超ド級の速さであることは間違いない。 ちょっと調べてみたけど、
GLC63S 7分49秒36
シビックタイプR FK2 7分49秒21
なので、2tの車が後部座席外した実用性ゼロの1300kg車とほぼ同タイムは凄いと思うけどね。 >>272
タイムなんか関係ないわ
走りを楽しみたければそのタイプRでいいし、なんならアルトワークスでもいいわ
メルセデスならc63なりa45もあるじゃん
よりによってglcでスポーツ走行とかw
どうせやらんだろうが >>276
そうなのか?
ちょい前にも書いたが4年くらいGTR乗ってたから、速さは求めたい。
細かなタイムはどうでも良いが一つの指標ではある。
連休あると何も用がないのに東京〜九州まで延々とドライブするくらい車好きで年間3万キロくらい走るけど、ある程度性能良くないと運転しててもつまらない。
足車に220dとかみんな金あるなーと思ってる。
足車ならカレコのハリアーやカレコで良いわ。 >>277
速さ求めるなら現行マカンターボが良いのでは。
GLCはマッタリ流して燃料も燃費も税金もお安い
この辺に興味がある方のベストパイかと思います。 マカンはパワーの割にお高いですよね?
その分値落ちの心配はありませんけど。
63SはGTRと比較しても音も最高ですし曲がるし、相当速いと思いますよ。 63sはエンジン音を楽しむ車
少なくとも私はそう理解して乗ってる 43もエンジン音を楽しむ車。
音は良いけど対して速くない。重過ぎるからね。 いまから43頼むと納車してもらうのはいつ頃なんだろ。 ニュル北をそのタイムで走ると死ぬな
俺なら10分くらいだなw >>279
マカン安いですよね?
マカンターボ440PS 0-100/4.5 1250万
GLC63が1330万63Sが1500万
音は好みなので何とも・・・ >>286
ポルシェはオプションが必須。
キーレスですらオプションだからさ。
まともに乗るには最低限+200から300万円は必要。
GLC63SはV8だし、V6のマカンターボと比較すると、
GLC63Sの方がかなりお買い得。 >>286
強力なブレーキが欲しければマカンターボ、圧倒的な加速が欲しければglc63s
そんなかんじの住み分けなのかなと思います
100万や200万の違いはあまり考慮しない様な人達が買うんじゃない? キーレスですか・・・・・
確かに言われてみればですね。
私は車体の形をしたリモコンキーを左挿入口に差し込んで
捻り、エンジンが始動する。好きですけどね。
むしろAMG63系オーナーならキーを差し込むの好きなのでは? 日産の35/GTR(思います)を御所有され速いのが欲しいとの事
でしたので、GLC63Sとマカンターボと試乗比較して検討された
方がよろしいかとレスしました。
ところがマカンはスペックの割に高いと・・・
ならば価格の比較をさせて頂きました。
年間3万キロも乗ったらAMGの査定は危機的です。 普通にAMG中心に話が回ってるだけやんけ
ノーマル勢の僻みは面倒臭いな 294に激しく同意
もうみんなわかってきたかなと思ってたけど
とりあえずスルー推奨でいきましょうや マカンを持ち出した奴が悪い。
ポルシェ の乗り出し価格を知らないと見える。おまけに63Sより断然遅いし、荷物も積めない。 >>296
それはスマンでした。
ほんの少し反論ですが、ターボはSと違いOP無しでも問題ない。
リセールを考えればスポクロを程度で十分。
>断然遅い 一般道走るんならそんなに変わらないでしょ。
>荷物 二人の旅行程度なら、リモワ2個程度十分乗りますよ。 前期220dのクーペから後期300のノーマルにしたけどインテリアや運転しやすさは圧倒的に後期だね。 >>297
標準オプションが増えたからね。
でもGLC63Sの装備と比べると見劣りする。
それで満足出来るなら好みなんで別にいいけど。
マカンは63とターボの比較よりもGLC43の方。
GLC43を選ぶくらいなら、圧倒的バランスの良さで
マカンGTSが良いと思うけどな。
V8の63はマカンには存在せず、比べられないしさ。 >>299
そうなんですね。
私はMC後の63Sを所有や試乗をしていないので申し訳ない。
とても良くなったのですね。PerformanceTourのお誘い
来ていますので楽しみにが増えました。
>>298
率直な質問です。後期220dSUVの体感が良くなかったのですか? すいません。きちんと説明を。
マカンターボを高い書いたのは「パワーの割に」です。
500馬力あれば当然選択肢にありましたが、440馬力。
これは昔乗ってたレクサスISFと変わらない。
他に選択肢は価格下落著しいM5、アウディRSなどでしたが、色々考えてGLC63Sにしました。(ここは割愛します)
知り合いが後期C63Sのステーションに乗ってて散々試乗できたというのも大きかったです。
ちなみに乗り心地は断然GLCの方が上。全く違う車ですよ。
以前にも書きましたがもちろん一発の速さはGTRですが、首都高、湾岸線や路面の段差のいなし方は63Sの方が滑らかで明らかに上質だと思います。
決してマカンターボがダメという訳ではありません。良い車だと思いますが、GTRから比べるには役不足すぎると最初から選択肢には入れていませんでした。
結果63Sですが、納車から2か月弱で1万km弱走り、とくに不満もなく大満足です。
スレチ&非AMGの方もいらっしゃいますのでこの辺でやめます。
また私の書き込みにレスをくれてありがとうございます。
長々と失礼しました。 こちらこそ、ありがとうございました。
302さんの深い63系AMG愛を感じました。 63も43もglcの話なんだから、スレチではない
量産型ザクに気を使う必要無し >>301
走りにブレーキ性能はマカンターボだろうね。
標準採用されたPSCBは抜群の制動力。
しかしGLC63も劣っている訳じゃ無いし、
何よりV8サウンドはAMGらしくて俺は好き。
それに安全性は簡易的な自動ブレーキしかないマカンとは比較にならないよ。
ヘッドライトだってマルチビームのような機能はマカンには無いしね。 個人的にはメルセデスらしい快適性や肩貼らずに乗れるのは、220や300かなと思う。
まぁ好みだけどさw マカンも乗りに行ったけどあっちのほうが明らかに走りは良かったよでもあの幅とメンテ代が不安でやめてしまった… 自分はマカンターボとGLC63Sを試乗してGLC63Sを買いました。
マカンターボはブレーキ良かったです。
GLC63Sとはリアブレーキが別物です。
GLC63Sに決定した理由は速さです。
加速が圧倒的にマカンターボより速いし音も好みでした。フロントブレーキも6ポットなので決して悪くはないです。 >>301
乗り比べてないのでなんとも言えないのですが、後期なら220dでもより快適だと思います。細かいマイナーチェンジが良い感じなので! gle450からのglc63の乗り換えはありかな?車幅ありすぎて、気軽に乗れない、少し後悔してる
乗り心地は全然違いますか? >>312
GLCはコンパクトカーだぞ
中身はフィットそこいらより狭いかもしれん
そのあたりは飲めるのか? >>311
そうでしたか。
ありがとうございます。 後期は圧倒的に乗り心地や静粛性が違う
別の乗り物のみたいだ 302です。
スレが良い方向に進んで良かったです。
63S乗りですが、決して他のGLCを決して見下したりはしていません。
街で見かけてもむしろ仲間意識を掻き立てられます。
同じGLC乗りとして今後とも情報交換などよろしくお願いします。 メルセデスの自動運転(ディストロ)が良くて私は他SUVではなくGLCにしました。特にハンドル介入度合いがテスラの次に良いと思います(^^) 小ネタ
1. ダッシュボードの自動車アイコン長押しでアラウンドビューモニター起動
2. トランクをフルにオープンせず、途中で止めた際に、停止ボタン長押しでそのポジション記憶。次回以降はそこまでしか開かない、
3. 内気循環ボタン長押しで、すべての窓やサンルーフを閉められる。リモコンキーのロックボタン長押しも同じ機能。アンロックボタン長押しで、全て開ける事も可能。
4. パドルシフトのどちらかを押したままエンジンスタートで、エモーショナルスタート(^^)
他に何かご存知ですか? 勉強になります!
1〜4 まで知りませんでした^^; >>312
先日63s売却してGLE待ちの自分と逆ですね、あの戦車のようなデカさに一目惚れでした笑
GLC63sは気を使わなくていいサイズなので乗りやすいですよ。
コンフォートだと乗りやすいです、加速も申し分ないし楽しい車だと思います。ただ自分の場合は内装ビビリまくりで何回もヤナセに処理してもらいましたが…
でもGLE450からだと乗り心地は悪いと感じると思うので試乗オススメします。 4番のエモーショナルスタートって63Sで試したけど普段と変わらないスタートでした。ブレーキ踏んで、パドル引いてスタート…これであってますか? エモーショナルスタートってローンチスタートではなく、爆音エンジン始動のことだと思いますよ。
可変バルブ全開+回転数アップでエンジンスタートするためのものだと思います。 >>324
そうです。パドルありと無しで違いはありませんでしたか?私は43ですが、気持ち音が大きくなっています。(^^) >>327
そうなんですね
前期63Sってもしかしてエモーショナルスタートがデフォルトになってません? 後期63sで何回かエモーションスタートやったけど音量の大きさは同じで回転数長く引っ張っるだけだから、通常よりエンジン始動の音が長いだけです。
ブレーキ踏みながらどちらかのパドルを引きながらスタートスイッチ押すだけです。
取り扱い説明書にも書いてあります。 >>329
デフォルトではなってないと思う
前期ならブレーキを踏まずにスタートスイッチを二回押してイグニッションだけオン
↓
スポーツプラスモードにしてエンジンをかける
これでエモーションスタートが搭載されてないAMG車でも始動時にバルブが開き普段より回転数が上がって音がデカくなるよ >>331
ありがとうございます
このスレで話題になってないけど細かいチェンジがもっとありそうですね ゲレンデの次にメルセデスでリセールいいのglcな気がする
特にクーペ >>335
とくに前期63Sはお買い得感あるよね。
後期と比較しても素人目には分からないし、型落ち感がないからね。 竹岡圭って美人だし、車の知識は完璧だし。
いいなぁ。 63sに乗り換えて3ヶ月だけど飽きてきた
Eg音も最初は豪快でワクワクしてたけど今じゃ耳障り
低走行で程度の良い中古車がある理由が分かった気がする
次は何に乗り換えようかなぁ >>342
コンフォートなら静かじゃない?
おれは窓閉めてコンフォートにしてたら煩いと感じたことがないです >>342
コンフォートでも後席は音が下から入ってくるよ
特有の振動もある
運転席側は気にならないかな >>344
運転席しか乗ったことないから、それは気付かなかった >>342
120ぐらいで高速流してると、シートに振動くる?
前のGLEのときはバイブレーション酷くてうんざりしたけど >>347
排気量が違うから何とも言えんけど、背中からお尻にブーンで細かい振動がくる感じ
ニュアンス伝わるかな… この車の43か63って持病ある?
VW系のDSGみたいな クーペ43を新車で買って5年乗るのはあまりやめたほうがいいのかな…
リセールきにするなら220dの方がいい気がするけども >>349
63S新車1年で23000km
トラブル一切なし
でもフロントタイヤの溝がなくなって
タイヤ4本22000kmで交換した えっ そもそもGLCってGLE買えない貧乏人の買う車でしょ 63sを500万で買いたい貧乏人のレス見えない都合のいい脳ミソて貧乏人の脳ミソと同じかな? GLC欲しいと思ったけど幅が1.95もあるんか...
今乗ってる車が1.91のセダンで長さも5.0近くあるのでうんざりしてたけどキッツイな..
もう少しコンパクトでハイパワーな車でないかね... >>351
43クーペ前期でもうすぐ2年4万キロちょい走ってますが、基本不具合ないです。快調。
ただ新車の頃からAピラーから運転席側のドアと上辺りから走行中の振動でカラカラコトコトと小さい音が出ますね。何回ディーラーに行っても治らない。
最近は諦めた。 >>357
買う金あってもサイズが無理
デカ過ぎて都内じゃ乗りたくない よく都内言い訳にする馬鹿いるが都内でGLCより大きい車見た事ないのか? >>359
旦那が1820のEクラスセダンからGLCに乗り換えたけど、最初1890だと思ってしばらく乗ってたところが、のちにAMGクーペは1930と知りビックリ
前車より車幅広くならないように頼んだのに蓋を開けたらこれ
気を使うのはすれ違いと細い道と狭い駐車場
でもだいぶ慣れたけどね、ただ男っぽいフォルムなので前車の方がエレガントで好き
クラウンは日本の道路事情を鑑み、大きく見えるけど1800より大きい車は無いんだって 都内でもデカイのたくさん見るよな
狭い道や駐車場でタラタラしてるのを、
アホじゃないか?と思いながら見てるよ 笑
後期glc43で概ね満足してるけど、
gle53はデカイけどカッコイイな
ノーマルgleは論外だね
ノーマルは特にホイールがダサすぎるわ
ディーゼルもダサい クルマ関係のスレで酸っぱい葡萄って書き込みをよく見るんだが、なんか流行ってんの?
それとも同一人物? 前型のGLEに乗ってたけど新型は2m超えてさすがに無理。
GLCにした俺。サイズは前のGLEとあまり変わらないし丁度いいや。 次のモデルチェンジいつになるんですかね。他のクラスに採用されてる横長ナビになるのを待ってるんですが、、1番売れ筋だからリニューアルは慎重に後回しにされてる感じなんですかね? >>374
うちも営業マンから執拗に後期型を薦められたけど、
運転席まわりのデザインが旧型だったので今回は購入を見送った、
しかも2年後には先進技術詰め込んでFMCだと言われたし。 横長ってなんのメリットも無いような気がするんですが
メーター自体は多少直したほうがいいけど 残念だが2年後にFMCはないな。順当に行って3年後だろう。あと3年型落ち乗るのはキツいわ。
つーか、FMCしたらまたすぐ乗り換えりゃいいと思うんだが。躊躇する理由ないと思うが。 >>374
次世代は横長ではなくW206と同じくテスラ風のナビになると思うよ 横幅1930は大抵の機械式駐車場に入らず断られる。
ギンザシックスや高島屋本店の新駐車場みたいな横にスライドして入るタイプが最強だと思ってる 都内で新型GLE運転してみれば大きさの不便さがわかるよ
田舎じゃ問題ないだろうけど bnのx6もかっこいいなと思うんだけど2m超えの車体を都内の駐車場の事を考えるとかなり悩むよね… 2mって一昔前のアメ車だよね
かつての様にヤナセにもっと力あればこんなことにはならなかったな
まだ数は出るものの、日本は完全にマーケットから外れちゃってますよ というか、日本の全く進化なしの交通インフラ無整備を恨むべきか >>384
>>385
ちょっと何言ってるかよく分かんない クソ狭い私道以外は2mの走行は問題ないように法整備されてるじゃん。 本国発表FMC 2015年6月 → 日本発表 2016年2月
本国発表MC 2019年2月 → 日本発表 2019年10月
FMC 4年、MC 3年で新型だけど、これを考えると、
フルモデルチェンジは本国発表で2021年末から2022年春かな。
そこから8ヶ月遅れで日本で発表と納車開始だから、
2022年夏から2022年末に乗れる。
あと2年かー。
前期から後期のGLC220dに乗り換えを考えてるんだけど、
そんなに変わんないし、GLB250に行ってからFMCしてGLCに戻るか迷ってる。 FMCは2022の4月本国発表か発売って前に見たけど
コロナで遅れるだろうね
日本発売は9月とか10月? >>388
同じだ自分も年末車検なので後期に行くかGLB経由にするか迷ってる。
昨日後期試乗したけどうーん期待してた程内装そんなに変わらなかったしやっぱ実車はフロントマスクが少しださかった。
営業からGLB勧められて駐車場的にはベストサイズなんだがうーん何かが足りないような気がする。このサイズのお勧め他SUVないかな? >>391
国産車でいいならレクサスRX
値落ち少ないだろうしワンクションならいいかも >>387
いやいや、明治通りとか目白通りなんて2mだと車線に入らないような不安を覚える場所あるぞ?
ギリギリ入ってるけど隣の車次第では恐怖だから >>391
繋ぎならレクサスお勧め。
リセールいいし、下取りもメルセデスとBMWは高く買い取ってくれるらしいよ。 >>396
そりゃレクサスは値引きしない代わりに下取りで調整してるだけだし。
リセールいいように言われているのも下取りよくして値引きしないってだけだし。 >>397
それでも普通に売却するよりレクサスで値引き相当で下取りで高く買い取ってくれた方がいいやん。
他に乗りたいクルマがあれはそれにすればいいけど、あくまで繋ぎでお勧めしただけだから。 >>395
慣れだよ慣れ
駐車場も含めなんも問題ないわ 慣れだと思うよ。
目白通りや明治通りは幹線バスはもちろんのこと、10t車だって走れる道路だからね。
それよりゴルフ場近辺によくある側溝蓋なしの相互通行の田舎道。
軽だと良いけど前から飛ばし気味の大型ミニバンとか来ると冷や冷やするけどねw もちろん慣れは必要だけどやはり運転技術、運転のセンスが大事だよね >>391
予算と駐車場さえ許せばGLEおすすめ。
私は先月前期GLC250 からGLE450に乗り換えたけど
本当に良いですよ。
車幅はありますが、明らかに小回り良くなって運転しやすい。
狭い道は行けない、という制約はありますが。
X5, model X, XT6など試乗しましたが、
GLEに決めて良かったと思ってます。
ちなみに都内下町在住です。 あ、駐車場制限あるのですね。
的外れなレス、すいませんでした。 >>402
GLC 250よりGLE450の方が小回り効くの? >>404
GLC前期は確か最小回転半径5.7
新型GLEは5.6
違ったらすまん >>404
カタログスペック以上に小回りが効くように感じます。 明治通りの新宿高島屋から代々木方面に少し行ったところとか10t車だと車線に入らないぞ
まぁ工事中なので本来の広さにはこれからなると思われる >>396
レクサスか、nx出た時に行って納期に驚いて帰って以来だな…行ってみようありがと
>>402
GLCクーペで駐車場の入口が左右1センチの隙間があるかないか位なのでGLEだとつっかえるw >>397
レクサスDの下取りじゃなくてもレクサスはいい値段つくよ
ってかDの見積もり以上の値段が付くのが普通
ヤナセにレクサスを下取りしてもらったけど大満足だった思い出 >>404
後期GLCの最小回転半径は5.6mで新型GLEと同じ >>405 >406 >412
なるほど、GLEは車幅の割に最小回転半径が小さく取り回ししやすいんですね!
後期GLC クーペ乗ってるけど、出先の駐車場で止まってたGLE見た時は迫力有って驚いたからもっと取り回ししにくいんだと思ってた つってもあくまで外側タイヤの数値だから
ボディサイズの違いは考慮しないとなんじゃ?
glcとgleのフロントオーバーハングの差異は知らんけど YouTubeでGLCをレポしている竹井圭
MBUXとの会話が可愛すぎる件について
何度見てもいい これ以上はスレ違いだからこれでやめるけど
GLEの取り回しの良さは↓の9分頃でわかります。
https://youtu.be/wV2OF0g4PNo
GLCは取り回し以外は素晴らしいクルマでした。 >>413
最小回転半径が同じなら車幅が広い方が最終的に道路幅が必要なんだが クーペ除くサンルーフ付は経年でサンルーフ前のブラックパネルの表面がひび割れて来るのがなあ
発生初期に気付いたのでグロスブラックでラッピングしたけど磨いてきれいになるのかな GLAの値段は見てないからわからないけど、GLBはそんなもんだろーなって印象だったよ GLA 200d 5,020,000円
GLB 200d 5,120,000円
GLB 250スポーツ 6,960,000円
コンパクトモデルで700万って 笑
レクサスRX450hより高い >>425
レクサスと比べちゃいかんだろ
格が違いすぎ 日本の高級車は欧米諸国と比べて高すぎるよね。
ディーラーがボッタクリすぎ。まあそれでも売れるんだから今の価格なんだろうけど。
レクサスは生産国である日本より海外の方がかなり安価だし、おかしな現象だよ。
RX450hはアメリカでは46,800ドル。
https://www.lexus.com/models/RX-hybrid
MB調べようとしたらIPアドレスの問題なのか日本に飛ばされる仕様だったw デザインはGLAよりGLBよりやはりGLCの方がカッコいいな
特にGLBは野暮ったい >>428
OPERAブラウザインストールしてvpn有効にするとアメリカ、スウェーデン、アジア(どこかは忘れた)でブラウジング出来るよ サンクス。明日試してみようかな。
カイエンの価格見てるとGLCも相当格安な気がしてきたw >>430
米国は全体的に安いの知らんのか?
欧州他はある程度は世界標準価格 ドメインがUKなのでイギリスと書いたが、何故か価格はユーロ表記だね。 ポルシェの日本仕様は他国ではオプションメニューが標準の物も多い。
とは言っても日本はかなり高すぎる。
GLCも日本仕様はオプションてんこ盛りだから、
比較はオプション選んでからな。 >>434
おいおいユーロじゃなくてポンドだろ
Brexitで急なポンド安になり不安定だが、150円くらいで見てるんだろうな
実際はユーロとポンドの為替で見てると思うが
ベースマカンだと150円ちょっとで日本と同じ価格だね GLB250だと諸々で800越えてくるみたいだね
やっぱ結構高いな 先日あったYahooカーナビのアップデートで、CarPlayにてバグがありませんか?
私は行き先が選択出来なかったり、案内も開始しないですし、移動しても地図が動きません。 1ポンド150円なんて何年前の話よ。
過去1年の平均はポンド円は132円、日本で外車買うのは割高だよ。
書き込みの正当化のための為替操作は頂けないなw 日本のGLCは他国に比べて初期装備がオプションてんこ盛りって感じだから、値段を比較するならオプション込みにして比較しないと意味がないよね いや割高は変わらん
以前誰かがしっかり検証して認知されてるよ >>441
過去1年平均のレートで決まるわけないだろ
もっと長期に見てるに決まってるだろ
毎年10%くらい変わるぞ
10年くらいでみろ >>444
いまやったけど、あんまかわらんけどなぁ >>446
クルマ業界の常識は知らんけどIT業界なら過去1年の平均レートは妥当
10年前の為替レートなんか何の参考にもならん GLB待たずにGLC買ってて良かったーーー!
って自分に言い聞かせてる俺ガイル 乗用車としてCとBでは周りからの目が大きく変わるからね
同じメルセデスでランクも1つしか変わらないのにな そうか?BもCも周りからの印象に大差ないと思うけど。AMGだと印象変わるな。Aクラスでもなかなかお高いからね。 >>448
10年前じゃなくて10年平均ね
自分は金融だから為替は1年平均でも長すぎるな
自動車なんかは10年くらいかけて初期開発からやってるんだろうから、ドイツ車の場合、ある程度長期のユーロベースの為替を基準にプライシングされてるだろう
ポンドはBrexitがあるから足元の水準で判断できんよ
ユーロとポンドの居所は不安定 >>455
平均にしても10年前のデータを加味するなんてナンセンス
例えば10年くらい前の1ドル70円台の為替を今売ってる製品の価格決定の要素の一部にしたらいかんでしょ
逆に排除するでしょ 10年前って1ユーロ170円近くじゃなかったか?
当時ハイレバのFXやってて北京五輪の開会式当日にロシアがセルビアに侵攻してユーロ大暴落で大損こいたことを思い出した。
YouTubeやネットニュースもまだまだで何見ても五輪一色だった記憶がある。
盛大なスレチすまんww >>456
ナンセンスかしらんが、実際にそういった考え方になってるんだろ
1年平均で変動するよりはマシ 一旦、メーカーよ為替リスクの折込方は置いておいて、円高に振れても円安に振れても日本は割高なのは間違いないだろう。
但し、前出のオプション加味するとそこまでの割高感はないという感じかな?
さて、そろそろ車の話しましょうか?w シュテルンで買った車を近くのヤナセに持ち込んだら取り扱いできないって追い返された
メルセデスの公式HPでディーラーになってたから整備くらいやってくれると思ったのに最悪だわ >>458
どこかにソース有るんですか?
10年平均っていうやつ笑 >>454
お前みたいなアスペは書き込みしないでくれ >>462
なんだ、ソース無しか
金融屋さんのいう事はこれだから信用できない笑 >>464
じゃあどうやってプライシングしてると思ってるのかな
メーカーに知り合いいないのか >>465
10年君もういいよ
企業の機密情報の一つである為替戦略を簡単にバラすような腰軽の知り合いはオレにはいないよ >>463
BもCも変わらねーって
どっちも安い大衆車だろ
アホか どうでもいいよ
値引き前提のメーカー希望小売価格なんてあってないようなもんだし GLCクーペの220dか300で検討してるんだけど
AMGラインはつけるとして、レザーパッケージってどうなの?
前買ったときはサラウンドシステムとかAMGラインの方に入ってた気がするんだけど、いつの間にかレザーパッケに入れられてるよね。
パフュームとか別にいらんけど、つけていい所ってレザーになるのと音くらい? >>474
12.3インチコックピットディスプレーは220dだと
必須になるのと、シートベンチレーター。それから空気清浄機。 >>475
ありがと、コクピットディスプレーって正直メーターはディスプレーにしないでほしいから要らないなあ…
あれって誰が好きなの?って思っちゃう。
空気清浄機が若干だけほしい程度かあ…それで50万ちょいプラスかあ…凄く悩むねえ。 >>474
ブルメスター経験したら無しではいられなくなる >>477
まじかー。今のがハーマンカードンなんだけど純正だとかなり落ちる?
メーターだけ特注したら時間かかるよねえ…メーター嫌いなのよディスプレー。 >>474
ヘッドアップディスプレイは、思いのほか重宝してます。単品でオプションがあればいいんだけど。 >>479
まじですかー。
社用車のクラウンについてるのだけど、邪魔で消しちゃってます。
5年は最低乗るので、失敗はしたくないなあ。
みんなの意見助かります!! おいらも5年しっかり乗って5年毎に箱替えするタイプです >>474
220dのクーペでAMGラインのオプション付けた。このオプション+ブルメスターとシートベンチュレータ
の単品オプションがあれば他はいらない。メーターは立体感のある機械式の方が見やすい。
ヘッドアップディスプレィは邪魔。メルセデスはいい商売してるなぁ! ヘッドアップディスプレイは慣れるとそこしか見なくなるな
ナビの方向や距離も出るし オレもHUD派
代車に無くて高速以外の運転が困ったね GLCクーペ買おうか迷ってるんだけど220dで値引きってどんなもん?
AMGラインレザーパッケつけて、50くらいしてくれるなら考えようかな〜って思ってます。 HUDは必要最低限の情報がシンプルに出てて好きです。メーター部の画面は情報いっぱいごちゃごちゃ出して楽しんでます。(飾り的な意味で)43です。 >>486
80いけるなら新古車(デモ、未使用)が凄く割高な感じにならない?
100万安いくらいだろうし。
そんな引かないと売れないのかな? >>485
今まで何台購入してるか等、買い替え頻度等にもよるけど総トータル金額の8%〜10%の値引きできたら納得してもいいと思うよ。
これは地域、担当者にもよるから参考程度に。
ヤナセとシュテルンで競い合わすとやり易いかも。
多分シュテルンの方が値引きしてくれると思う。
初メルセデスの知り合いがシュテルンで値引き出しにくいGLB200dで30万とコーティングと窓全面撥水サービスしてもらってた。 GLCは競わせたところで別の客にもすぐ売れる車だから必死にはならないんじゃないかね さっさと購入したい場合って展示車ってすぐ売ってもらえるもんなの?
いっつも新車でオーダーしてたけど3か月待ちとかだるいなあと。
その場合の値引きってどの程度なんかな? >>492
展示車じゃなくてもすでに国内に入ってる吊るしの車両なら2、3週間くらいで納車されるでしょ
もちろん値引き幅もオーダーより大きい >>493
近くのシュテルンに自分のオーダーしようと思ってたのとほぼ同じのがあったのさ。
AMGとレザーつけて有償カラーで220だと860くらいだから780くらいが乗り出し?
それなら安いなあとは思っちゃう。 >>494
シュテルンで何台か買ってるけど、車体10%(たぶん最大値)+オプション関係はそのときのリベート次第、場合によっては下取り増額で実質値引き、コーティングとマットはサービスって感じ
営業が売りたいタイミングってのもあるだろうけどそれなりに深い値引きを出してくれてると感じる
FL後のGLCはまだそんなに引けないって言ってたからもっと浅い引き方になると思うけど >>491
新古車ってもう登録はされてあるやつのことですか?認定中古?
それとも在庫車ということですか? >>496
登録車
5000km前後の登録後半年のデモカー落ちが多けどね ディーラーによっては新車の登録台数ノルマのために中古車部門が買い取って走行20km程度とかもあるよ うちに来てる嘱託医のタクちゃん(63)がGLCディーゼル買ったみたいで乗ってきたんだけどなかなかサイズ感いいね
燃費も良さそうだし
SUV全般洗車がダルそうだけど。。。 5000Kmは新古車じゃなくて中古車だろ
新古車はせいぜい2000Kmまで グラファイトグレーとセレナイトグレーとブラックで迷うけど
一番よく見えるグラファイトグレーって凄く少ないよね? Apple CarPlay 全画面表示にしてくれよ >>501
グラファイトグレーは球数少ないみたいですよ。新色ですし。 新古車て造語なんだけど元々の意味はイヤーモデル年次落ちした未登録車の事だったんだけどね
登録済み未使用車はD名義で登録したけど未使用の車
試乗車や1ヵ月だけ乗った新車同様はただの中古車 登録して保管してある車買ったことあるけど走行距離30kmくらいだった
2000kmも走ってたら中古 新古車とか実質ワンオーナーとか高く売りたい車屋の方便だからね
名義変更は中古車 >>501
CLSのグラファイトグレー乗ってますが
良いですよ。
CLSからGLC乗り換え考え中です。 >>507
その通り
走行1000kmでも単なる中古車 デモカーとかって荒く乗られてたってだけじゃなくて店でも雑に洗われてたんじゃないかとは思うね気にしなければオトクなんだろうけど >>516
基本メルセデス系スレの住民は民度ゼロだから、馬鹿みたいに罵り合うだけ罵り合って、次スレとか数日建てないからね きてと天気悪いけど、GLC乗って期日前投票でも行ってくるか。 新古車中古車の価格が崩壊気味だね。
どの輸入車もやばいねーこれ。
もうちょっとしたら値引き多くなりそうだし我慢するか… 43です。43の方、ナビにガソリン価格表示されますか?うちのはどう頑張っても出ません。 コイツババアか?
43のババアていなさそうだしババア並に馬鹿なだけか 後期モデルは普通に出ますよ?
自分の43には出ません。63はわかりませんが。 出るカーナビも有るっぽいね。でも完全リアルタイムは無理だろうし、ナビで価格見て行くスタンド決めるなんて時間の無駄。 ハンドメイドじゃないにしてもAMG乗ってるくせにケチ臭いw あれはどっかのサイトから取ってくる古い情報だからガソリンの値段参考にしたことないけど
新しい情報だと便利?かな
どうせ数百円の違いだけどな 現在Cクラス、試乗したけど今より大きいから運転は無理価格も修理代も高いので国産にしたいけど旦那が一歩もひかない ワイは少しでも安く給油したいという気持ちを大切にしてあげたい >>529
自分女なのでごっついSUVよりセダンタイプが好きなんだけど同じく旦那さんの意向で今回GLC乗ることに、
以前はEクラスセダンで1820、今はGLCクーペAMGラインで1930、前は通れた狭い道は通らないようにしてるけど知らない場所でナビで狭い道に誘導された時は焦る
車幅増えたことのメリットは全く感じない
友人のマジェスタは1800だけど狭く感じないし、1800で充分なんだけど >>532
旦那さんってことは妾か
妾ならダンナの意向に従うしかないわな EクラスからGLCとか拷問だなw
ガワばっかりデカいだけでどうしようもない
旦那アホだなw >>533
メルセデスの安全性を買ってるんだって
>>535
本当に拷問かも
いつも緊張して乗るのが楽しくなくなったもの >>532
マジェスタって廃盤のヤンキー仕様かよw 田舎者はデコボコ道だから元高級車のど中古をヤンキー仕様にして乗ってるけど都内ナンバーのヤンキー仕様なんて見かけないよw そういう意味じゃなくて、10年落ちのトヨタBIPカーと比較にならないだろって話 VIPのVをBにする事でバカの頭文字にするってのがネット知恵遅れの中で流行ってる造語 HUDの位置が低くて見づらいんだけどもっと上に表示する方法教えて >>545
右ステアリングのホームボタン→右から2番目のHDU→表示位置→ディスプレイ表示位置のラインを上へ上げる(右ステアリングのトラックパッドで) 液晶メーターじゃない車久しぶりに乗ったらレトロ感ハンパなかった。 Gクラスの修理で出てきた代車がGLCだった。
何もかもが軽くて最初は戸惑ったが、2泊3日の代車生活の終わりにはその軽快さが気に入った。
液晶メーターの見難さとフラットボトムステアリングには慣れなかったがメーターに関してはHUDがあればほとんど見なくなるね。ただ、偏光サングラスをかけるとほとんど見えなくなっちゃうんだね。
なにせLKAはすこぶる便利だし、ACCもかなり自然な感じ。
新しいだけのことはある。
シートベンチレーションも選べるしパノラマルーフもいい感じ。
俺が買うならサイドステップは必須かな。
不要だけどあれがないと値段よりも安っぽく見えちゃうよね。 サイドステップつけると乗り降りしにくいのと膝裏が汚れるからつけなかったんだが、ルーフを拭いたり掃除するとき届かなくてあったらいいなと思った サイドステップで膝裏が汚れるってどんだけ足が長いんだと思ったらこの車結構低いのな >>548
>Gクラスの修理で
このくだり、鼻につきますな それが鼻につくのは
ダサいノーマルGLC乗ってるからだろ?
700〜800万くらいの車乗って
イキってる中途半端層が
勘違いコンプ野郎が一番多い印象
ダサい、ダサすぎる
GLCもAMG乗りなら、
Gクラスと聞いても、
Gもまあカッコいいよねくらいにしか思わん 金に余裕があってAMG買う人→ノーマルを蔑まない
必死に背伸びしてAMG買う人→ノーマルを蔑む
真の金持ち→庶民を蔑まない
成金の小金持ち→庶民を蔑む
東京生まれ東京住み→田舎を蔑まない
田舎生まれ東京住み→田舎を蔑む
法則だな >>556
違う
いずれも上の人はレーダーにも入ってないだけ
蔑むより酷く意識もしてないだろ
蔑まれるだけマシ
仮にレーダーに入ったら、もちろん大きく蔑むだろうけど レーダーも何も人を一々蔑むって事自体をしないけどなあ。
別にその人はその人の事情でそれに乗ってるのにそれ以外の情報を入れて評価に時間を割く意味あります? コロナで乗らなくなったからカイエン売っちゃったんだが次何買うか見てたら今のベンツって便利そうねいろんなボタンついてて。中古とか型落ちとか気にしないんだけどオススメの年式とかこれだけはつけとけみたいのある?
ちなみにベンツは22の時にEクラス乗って以来 エアサスになった前期の250スポーツがいいんじゃない?
後期はツラは今メルセデスの新世代に追いついたけど
インテリアは一世代前だからね
2019年式でメルケアが2年弱残ってるので500万前後だから
お試してして気に入ったら2年後のMCでインテリアが新世代になったGLCを検討 >>561
ありがとうちょっと見てみます。カイエンなんかより乗ってて快適そうだよこの車 メルセデスケア見てみたけどそんなに乗らなくても消耗品や点検必要?普段から月に100キロも乗らないくらいで今回コロナで本当に乗らなかったからカイエン売っちゃった感じ質問ばかりですみません >>563
外車なりの不良は結構ありますよ〜ケアつけてないと不良と認めない場合ありますが。
私もE乗っててGLCに乗り換えようと迷ってますが、Eだとエンジンのチェックランプが不具合でやたらとついてました。
結局5年間乗ってますが、未だに部品取替えして対応してもたまにつきます。
多分乗らないのであれば、ある程度の初期不良で行けると思うよ〜 >>563
消耗品もだけど保証ですね
自分に瑕疵がなければ対応してくれるので
ストレスフリーと言うか安心感とういうか
私は走行と関係ない電気系統のマイナートラブルはありましたがすぐに交換対応してくれました。個人的には保証期間は不具合洗い出し期間だと思ってます。 AMG素晴らしい!みたいな人多いけど別にそんないいもんと思わなかったな。
独身の頃からAMG乗り継いできてたけど、家族いてあのエンジン音はいらないよ。
子供を幼稚園に迎えに行ったときに泣かれて以来普通ので十分だと思ってる。
乗り味が〜とか言われても、別にそんなピーキーな走行しないし、速度も出さないのに必要ないよ。
高いだけの車ほしいならベンツって選択自体がナンセンスだと思うなあ。 素晴らしいかは(各々の主観なので)知らないけど、AMGは同一ブランド内の上位互換であることは確か。
ある意味優劣はっきりしてるので、謎の主観は意味ないと思うけど。 >>569
優劣ってのが間違ってるんだよ。
用途しだいの優劣であって車の優劣じゃないでしょ。
AMGの性能で優劣つける場面なんて日本じゃ殆ど無理だよ。
上位互換ってのが何を指すかがそれこそ主観じゃない。 AMG乗り継いでいてそんなに簡単に戻れるかね?
久兵衛食ってて、それやめてスシロー食うとか俺には無理だけど、それができる奴は寿司がそんなに好きじゃない奴。
車は好きかもしれないが、走ることがあまり好きじゃないんだろうね。 >>571
568は優先順位が家族>車になって飽きただけだろ。良くある話。 価格でマウンティグしてるのは育ちの悪い奴か成金かだからな、スルーで。色んな価値観があってそれぞれ特性があるのに価格でしか測れない奴はそれまでの人ですよー。
にしても外車の販売台数やばいね
http://www.jaia-jp.org/transition-files-japanese/Model_quarter.pdf はい568から全く中身のない議論なので終了してくださーい ただの貧困妄想だろ
買えもしない夢物語を語ってないてワゴンRスレへ帰れ 俺はGTR乗ってたから普通のやつだとかったるすぎてな ・日本国内ではスピードいらない
・音がうるさい
・スピードならスポーツカーの方が速い
あとは?
AMG買えない貧困層の言い訳大全集作ろうぜ! 自分はAMGラインのダイヤモンドグリルだが後ろからAMGのGLCが来たらテンション上がって嬉しくなっちまうけどなー 加速力ならモーター音しかしないテスラ最強だし。
0-100km/h、3秒。 屁コキ車はかっこ悪いけど乗ってる本人だけなぜかかっこいいと思ってる喜劇 次回のクーペのフルモデルチェンジは7年周期の2024年ってことでいい? >>583
これ>>388を見ると発表は2022年頃だな。 散々悩んでGLC63sクーペで印鑑押す前に興味本位でGLE53に乗ってしまった
あのデカさと目線の高さに一目惚れ
Eにステップアップするわ
飽きたらCに戻ってくる GLE53はかっこいいね
次はGLE53かG63がほしい
大きさは現状のGLC43でベストなんだが、
不便さも飲み込んでデカイの欲しくなるわ
コマンドコントロールが最新になったら
G63行っちまいたい
しかし、G63行っちまったら、
次何乗るんだろ? >>583
>>584
⇒次期GLCのワープレは2021末か2022頭(予想)
⇒次期GLCが2022年からドイツ本国の工場で生産開始(MB発表済)
⇒日本でのGLCデリバリーは2023から(予想)
⇒日本でのクーペのデリバリーはGLCの1年後の2024(予想)
こんな感じか >>585
新しいモデルですか?
もう試乗車でてます? AMG
後期のモデル43しかプリッキング音しないとディーラーが担当が言ってました
CO2規制の絡みらしい
全てのクラスのAMGトップモデルが、その流れらしいです
Gは聞いてませんが、残念です・・・ >>587
次は丸っこいの欲しくなるから、カイエンターボかgts
そしてまたgに戻る >>588
日本デリバリーは2022後半だろうね
クーペは2023半ばかな >>594
+100万で収まるんじゃない?
ほぼ標準装備でオプションあまり盛る必要なさそうだし。
GLC43はサギ。レザーエクスクルーシブパッケージがオプションなのにはびっくりした。C43より安いなんてお得と思ったのに、騙されたわ。 >>588
クーペの方が1年くらい遅れるの?
GLE良いけど車庫に入んないんだよなぁ。 >>593
>>596
今までの流れだと日本ではSUVのちょうど1年後にクーペがでる感じ
前回のGLC然り今回のGLE然り
因みにフルチェンの時の話ね >>597
デリバリーはクーペが早めにくるってことはないか >>597
確かにクーペは後だったね。
車検で後期に乗り換えて次の新型を待つか、
Eワゴンの後期に乗り換えるか迷うなー。 エアサスって距離ガバ民には故障率が高くて危険なんでしょ? 基準から外れるってことで修理もしてもらえず、
ビミョーに斜めになってる俺みたいなのもいますよー GLC43を検討していましたが、モデルチェンジが近い事もあり、GLE53に切り替えようか考えています。 >>603
モデルチェンジしたばかりだろ
マイナーチェンジだけど
みんなGLEのサイズが許容範囲なのか? 全く許容範囲でない、デカすぎ
コロナで普段の細かい行動も全部車移動になったから普段はコンパクトめのが重宝してる。
Gのが持て余さない、幅がない分普段でも運転しやすい 220bのタイヤ交換時期になっており今Michelinpilotsports4とbsのデュラーと迷っております!
履いた事の有る方レビューを頂けませんか? ドゥラーはヤンキーが殴ってくる時の掛け声に似てるから嫌い 初めからPS4だったので良さがわからん
さらにいうとカブリオレかつ20インチなので静粛性もわからん >>608
そうですかー!前期の者ですいません!
後期型は初めからPS4履いてるんですね! GLE63s乗りだけど、サイズは慣れたら問題ないぞ?
不便を感じるのは、駐車場を選ぶくらいかな 逆に何をどう考えてGLCのが上と思ったのかが謎すぎる
カジュアルなSUVとセダン、CクラスとEクラス、どこをとってもEクラスセダンの勝ちでない? >>615
GLC43/63 と E200/E220d ならGLCじゃない? なるほどね。
GLC220dが値上げしたおかげで、
E220dワゴンとあまり価格は変わんないよね。
GLCが車検だからEクラスの後期に乗り換えるか迷うわー ステーションワゴン流行らないからねぇ。
やっぱりSUVが良い、格も気になる、ということならGLC43/63へグレードアップかGLEか。スタイルと格ともに満たすためには1000万超え覚悟だろね。 >>340
GLEはカッコいいけど横幅2メートル超がネックだよね
田舎住まいなら良いけど都内じゃキツいな テスタロッサやF40より更に50mmワイドとか自分には無理w 久々覗いてみたら
>>554 ←この馬鹿まだ張り付いて荒らしてるのかw 最新型GLCの新古車並み低走行車が中古で結構出てきてるがなんかあった?GLBやめてGLCにするのもありかなと >>632
思った以上に売れてないよ。GLBはくっそ売れてる。 登録済み未使用車で安く売ると新車販売数が食われるから適当に走らせて中古として売るのな最近は Cは貧乏人が見栄張って残クレで買う車
履き替えたタイヤ見れば貧度が分かる
レグノ履いている車は本物認定 GLC
後期新車でレグノでもDUELERでもないんだが。 同じBSでレグノほ良くてDUELERはダメなのか?ってツッコミだろ そーいうことか
すまん、わからなくて
スレチだけど、GLBは売れそうだな
価格もお手頃で万人受けしそう GLCの内装見るとGLAとかGLBはちょっとってなるし、200dは0-100 10.5sのドン亀だし GLBは日本だとシートベンチレーションが選べない。
金太郎はそろそろ辞めてくれ。 >>9
遅レスだが、AMGを半強制的につけさせるなら、オプション料金を安めに設定しろよ、と思う。 マカンGTSとGLCクーペAMG43とで迷っておりますがお詳しい人アドバイスしろ
コストパフォーマンスで後者かなと考えております 俺ならマカンGTSかな
もしくは素のカイエンクーペでもいいと思うけど大きすぎる? 9G-TRONICが220dで街乗りならいい感じなんだけどガソリンエンジンとの相性かいまいちな気がするからマカンGTSのほうがいいんじゃない でもマカンGTSにAMG43ぐらいの装備を纏おうとするとオプション費用半端なさそうです
素開園クーペも考えたけどなんやかんや乗り出し14000Kぐらい行ってまう マカンにオプション必要最低限が、リセール含めてコスパ良いかも。 >>659
違う違うそうじゃそうじゃなーい
論理の飛躍ごちそうさまでした 友人マカン、俺GLC。
マカンはGLCより若干室内狭い気がしたんだけど気のせい? Eクラスのエアサス乗ってみたがゴツゴツで全然エアサスの意味ないじゃん
GLCはゴツゴツしない?後席。
リンカーンナビゲーターから格下げサイズ下げ検討中 ポルシェは点検とかのたびにガンガン金吸い取られそうだけどメルセデスはポッキリみたいなとこあって安心 >>647
マカンGTSもGLC43も今から発注となると2021/1月頃納車でしょ?
初回車検までにFMC情報チラチラ見えてきてリセールはガタ落ちよ。
ゲレンデ350dとか雲上のG63で10年乗るとか新境地も考えてみて
は如何でしょうか? >>662
AMGか?E400は極上だったけどな。 マカンからの乗り換えしましたが、たしかにリセールはマカンの方が良いと思います。
室内は少し狭く感じます。ただ、ボンネットフードが熱くなると少し傍聴してくるのが
私は気に入らなかったです。調整してもやはり熱くなると少しずれたように見えて、
最初はぶつけられたのかと思ったくらいです。 >>665
ゲレンデは我家の自慢のガレージに入らないのです
>>667
マジですか?何気にこれ超秀逸な情報ですねー >>668
667ですが、本当です。ボンネットの形状がカイエンと違い
フェンダー部分まで覆っているので目立ちます。
私の場合は左サイドが少し浮いた感じになって、
手で触ると押せる感じです。
もちろん冷えると収まるので面一でキレイな状態になりますが。
結構このトラブル出てると思いますよ。 >>670
でも走りはマカンのほうがいいんでしょ? >>670
へ〜ポルシェもこんな稚拙なトラブルあるんだねー
マカンとGLCはこのセグメントだとベンチマーク的車だし
両方所有した人なりの比較レビューおなしゃす! >>662
扁平率35以下、ホイール幅9J以下のランフラット履いた車はエアサスだろうが何だろうが乗り心地は悪い シャシーはどうでも良いとしてさ。独りで走りたいならマカン
GTS/ターボ(最低限のOP)が良いだろうけど、奥さまや家族も
乗せて、もしもの時の安全装備なんて考えてるのならリセール
含めてGLC63の新古車とかが最良だと思うわ。63なら脚もブレ
ーキも良いからマカンに引け取らないよ。 マカンターボの値下がり半端ないからGLC63Sと迷う
逆にマカンのベースやS買うくらいなら断然43だな
安いし欲しい装備は全部入り >>672
670です。
走りは確かにマカンの方が良いと思いますが、
675の方と同じで、家族を乗せるならGLCだと思います。
ただ、マカンはご存知の通り全てオプション設定なので、
GLC並みにするには相当つけないとなりません。
車内の印象だけでいうとマカンは全くきしみ音がありません。
これはGLCより上だと思います。 そんな中途半端なのを見栄とか見た目で乗るならマジでラブフォーが良いわ >>673
245/40R18ランフラットタイヤなら、乗り心地はどんなもんですか? >>686
あの見た目でいいのか?w
アリアが良かったな
はよ実車を見てみたい GLCクーペなんだけど前後タイヤサイズ同じにしてもいいよね?ローテーションもできるし。 >>683
先輩参考になります!
では個別各論はいろいろあるとして総論では
GLC43AMGクーペ≧マカンGTSってことでOKですか? >>687
そのあたりがギリギリ許容できる
あとはエアボリュームが少なすぎる&サイドウォール硬すぎる >>685
2.9Lはポルシェ開発エンジンじゃなかったか? ランフラットの硬さと重さはやっぱ気になる。
デューラーとかにすればだいぶ変わるのかねぇ。 220d試乗したけど全体的にいいんだけど6気筒があればなぁと思った
びっくりしたのが試乗車が保険に入っておらず、万が一の場合、あなたの入っている保険を使います!と言われた事
しかしそんな事ある?
それともメルセデスは事故に遭わない自信の表れ?
それか俺が無法者に見えたからブラフ?
いずれにしてもちょっとびっくり 五万以下は免責とかは有りそうだが恐ろしい。
あなたの保険って使えるのかな? 普通なの?
いつも書類の中身を見ずサインして代車出してもらったりしてるけど、代車もかな?
めっちゃやばいやん。 逆に聞きたいけど、代車(他人の車)を運転した時に効かないような保険内容なの? 事故したとき自分の保険使うことでランクが下がるのが嫌なんじゃないの? >>695
多分試乗車借りた時同じショールームに居たものだけど明らか君が落武者野武士みたいな風貌だったから特別措置だったんだと思うよ 安い2リッターディーゼル買うやつなんてみんな落武者みたいなもんだろ
落武者仲間同士仲良くやれや ヤナセのコーティングってどうなの?
誰か聞かせて下さい。 glcクーペ のタイヤ交換時期なんだがお勧めあったら教えてほしいしです。 >>709
中抜きされるだけ
デラに預けてたら、自分のクルマがドナドナされて別の店に連れていかれるのを目撃したw >>712
中抜きいうけど安すぎてビビる場合もある
車内クリーニング頼んだら全部で3万と言われた
代車で4日ほど好きなクルマ借りれて、車内ピカピカにしてもらって3万なら、半年にいっぺんくらい借りたい ノーマル煽りもだいぶネタが尽きてきたっぽいね
誰にも相手にされなくなっちゃったようで
リアルと同じになっちゃって可哀想に 今ってタイヤ交換も外注だよな?
21インチのチェンジャーとかDで持ってるんか?? >>690
マカンGTSと43の比較は難しいです。
ポルシェの場合最上級グレードはTURBOですが、
モデルとしての最終はGTSなので、好きな方はGTSを
待って購入されるケースが多いです。どちらかと言うとGTSの
方がよりスポーツに振った感じなので、43と63の関係とは
意味合いが少し違うと思います。 >>692
その通りです。2.0LはaudiかVWのエンジンを
ポルシェがチューニングして出力を変えています。
たぶんTSFIのをチューニングしていると思います。 >>712
俺自社でしてるって言われたが・・・
店舗によって違うのか? >>721
俺はコーティングは専門のスタッフがやるって言い回しをされて、あっデラじゃなくて他所でやるのかと受け取った。デラにコーティング作業しかやらないスタッフはいないだろうし。 たぶん21インチのタイヤ交換は外注ですね。
サイドウォールもバリ硬だし、Dで作業できるとは思えない。 コーティングに関しては自社と外注、両方ともありますが外注の方が良いです。
理由はディーラーはコーティングブースなんて持ってないので、磨きを鉄粉舞う整備工場でやる訳なんで、良質な磨きは期待できません。
クォーツだのGzixだの溶剤ばかりに目が行きますが、コーティングは磨く環境と磨き方で仕上がりが雲泥の差になります。
ちなみにこだわるならガススタとかでもNGです。砂埃があるからです。 GLCクーペなんだけど18インチから17インチにしょうかと思ってるんだけどそういう人いる? 河口さんの動画今更見ましたが、クーペ300で色々入って950万は高すぎるわ…
そこまでの価値は本当に申し訳ないけどないと思う… 本当に950で購入している人なんていないから大丈夫だよ それでももう少ししたら43買えてしまいますね、その価格帯だと >>730
買えないよ
43フルオプなら乗り出しで1100越える
保証MAXなら1200
そこからいくらか値引きって感じ glcでいくら43とはいえ1100は高いですね
そこまでの価値を見出せないく 本当に1100で購入している人なんていないから大丈夫だよ 220dフルオプは球数あるから700後半で買えるだろ。値切っとけ。 220dフルオプ700代では買えない
普通に乗り出し900超えたぞ
頑張っても800代 頑張りが足りないな
おしっこから血が出るくらい頑張らないとダメ 要するに100くらい値引きしてもらえるってこと。ノーマルに200〜250足せば43買える。200〜250を少しと思うかどうかはその人次第。個人的には少しとは思えないけど。普通の国産車1台買えるし。 確かに43は中途半端だな。欲しい候補にも上がらん。 同じ装備にすると+150万くらいするからそれに更に+50万足してパッケージしゃないAMGになるのが魅力的に感じるなら別にいいんじゃない
ブースト()も上がるし 俺もそう思って43にしたよ。
音質も63はドロドロ低音すぎて、43のほうが好き。
クーペ、ダイヤモンドホワイト、内装サドルブラウンで8月下旬入港予定です。 >>744
違う違う
AMGが魅力的っていうより、2リッターのカスエンジンにカッコだけAMGのAMGラインにするってのが恥ずかしくて無理なんだよ ノーマル仕様は4気筒しかないのか
確かにV6 3.0の43がちょうどいいってのは分かる >>748
ダイヤモンドホワイトはちょっとクリーミーだよね?
俺はポーラーホワイトの方が好き GLC300は確かに2リッターではあるけど、3リッタークラスのエンジンパワーを維持しつつダウンサイジングターボで2リッターに抑えたから。
表面的な排気量で2リッタークラスと決めつけるのは昔の感覚だね、
それを言うならc200なんか実排気量1.5リッターだし。 >>737
諸費用込みでも900万超えってどういうこと?
コーティングとかフロアマットまで入いれてんのか? >>755
車両にAMGライン、レザーエクスクルーシブパッケージなど
ほぼフル装備でいれたら900万超えますよ。
そこから値引き。 いくらだったって話はいらん
100は値引きできる
値引きできなくて高かったぜって
アホかって話
アホみたないに高く買おうが、
グレードの低い車はグレードの低い車
高く買わされたやつがアホなだけ >>758
それもわからんチワワがキャンキャン喚いてるだけだから無視でいいよ。 >>759
じゃあ何%なの?w
そして、だから何なの?w
低グレードを高く買わされてるやつがアホってことには変わりないだろ?
900超えます!とかマジ爆笑 >>760
お前の品格ならAクラスでももったいないなw 品格のある俺は
交渉なんてしない
メーカー小売希望価格で
安い車を買う
ってこと?
貴族先輩、最高ッス よくわからんが、ちょっとも交渉しないで新車買う人いるの?それは信じられないわ。 >>764
違う違うw
お前は他からも何ってんだこいつって書き込まれてる通り、悪い意味で浮いているのに気付いていないって事
おまいさんは品格を物の価値でしか見てないんだよ
だから安いという表現でAクラスと書いたの
ここまで書かないとわからないの? 原則2社以上の相見積を取って適正価格を見定めつつ最後に交渉を入れて買う俺今ちょっと恥ずかしくて赤面中
そんな俺本当はポルシェ買いたいけどあの渋ちんぶりが嫌で結局買えない >>766
何を悟ったようなこと言ってんだお前w
お前みたいな群れの中で浮くって当たり前だろ
浮かなきゃヤベー奴のお仲間やんけ
品格??なんじゃそりゃw
キモいわ id:nZoTdhLF0
興奮してみっともない
落ち着けって
まわりの投稿と比べてみん >>770
大丈夫。俺はあなたとほぼ同意見。あなたほどトゲのある言い方はしないけど。交渉なんかしなくても普通に値引きでるものを高く買う、そしてそれを高かったと書き込む、本当かどうか知らないけど胡散臭いと思う。 ドラレコ、マットなどなどで900ちょい
実際店舗行ったら、乗り出し800程度だな
所詮2リッターディーゼルだからそんなもんだろ メルセデスのマイチェン後のgleやbmwをはじめ他のメーカーもそうだけど、一つ上にすると大きすぎるのが難点よね…
日本だと本当にサイズも含めglcくらいがちょうどいいのかもね、駐車場もギリギリいけるし で、実際、値引きの相場はどの程度?
7、80くらい?
100までいけるのかな?
ウチは近くにヤナセしかない田舎だから渋いかなぁ ネットとかで見てると安く感じて店舗行くといつも高くなるのはなんでだろう。まぁおれは北海道だからスタッドレスとかハイパーも入るからしょうがないんだろうけど。 >>776
GLCとCクラスワゴンを選んでて結局ワゴン契約したんだけど
ヤナセとシュテルンでは値引きが大違い
ワゴンの220dで120万引き、ディーラーオプションほとんど無料だった
ヤナセはほとんどなし
下取りも40万違い
GLCはそんなに行かないと思うが、店の違いはすごいね 220dが900越える!?
↑
貧しすぎてネットで見栄はってるかアホかのどっちか
AMGと金額近いよとでもいいたいのか?超ド級のアホ
実際は今はかなり値引きしてくれるはず
マイチェン当初でもglc300フルオプで3桁値引き提示あった(交渉なんかしてない、いきなり提示)
ヤナセじゃない方ね >>779
見積もりは超えるよ、値引き前ね
お前のほうが見積もりしてなさそう 値引きなんて人それぞれなんだからいいかげん3桁値引き当たり前とか言うのやめたら?世間知らずすぎるわ。 コロナで世の中どうなるかわからんのに63とか行く人って幾ら貰ってるんだろう?
4000万年間報酬程度じゃ63とか買えないわ >>773
登録諸費用とマット入れてもプラス15万くらいだろ?
吊るしの車で10万も引かずに買えちゃうなんて貧乏性としては考えられませんわな アホって
自分=世間
と思いがちだよね
アホなのに 見積もりなんて意味なし情報いらんでしょ
足し算できればネット算出可能です
それをわざわざここで?なにゆえ? id:JnjO9a2N0
落ち着けって
必死になる内容じゃねーぞ 同じセールスから2台目のAMG買ったら、かなり引いてくれた。
交渉っていうより、「信じてますからお任せしますよー。また2年後に入れるんで。」みたいなニュアンス伝えるだけかな。粘ってもみっともないし。
それで値段出たら、「そこまでやってくれたらユピテル 付けましょう。ほんの気持ちっす」みたいな感じで、営業のバックになるように24万のユピテル Z830DRを敢えてそこで頼んだりして、そうするとセールスもめちゃくちゃ喜んでくれるけどね。
何かあれば何でもやってくれるし、良好なお付き合いをすれば、満足いく価格で買えると思うけどな。 銀座のホステスが言う、できる男の振る舞いみたいなどうでもよい情報。 値引きはいつもセールスが勝手にひいてるな
こっちから安くしてって言ったことないな
なんか恥ずかしくて >>788
まあそういうことなんだけど、ノーマルをお高く買うらしいアホな貧乏人には共感できない話 高く買うとアホなのは共感出来るが、
アホで貧乏人の意味がわからんw ノーマル煽りのネタが尽きてヒヨってきてるね
もっともっとがんばれー笑 43後期です。荒れた路面走るとラゲッジ天井辺りからジジジジって音がするんですけどわたしだけ? 43シリーズってglcに限らずですが、そういう小さな車体トラブル?聞きますけど、完成度低いんですかね マイナーチェンジで走行って結構変わります?
220DAMGラインでの乗り換えを考えています。 >>799
対策部品出てるからサービスに相談してみな。
まあ、対策品に変えて暫くは治まってたが、最近ジリジリ復活したけど。
しかし、後期出る際にジャダーの対策されたとか嘘言ってた奴何処へ行った? >>802
メルセデスあるあるだよね。
対策しました!って言われて3か月でまた同じ症状が出て直してる間にもう乗り換えになりそう >>801
乗り心地も相当変わった
エンジンも変わった
前期と別物と言ってもおかしくないくらい >>804
それなら乗り換えた方がよさそうですね!
ありがとうございます! 富豪でもないのにカッコつけて値引き言ってこない奴って裏で営業マンに笑われているよ。紳士ぶって気持ちわりーわって。
住所で大体の経済力わかるからね。 >>806
富豪なんて日本に何人いると思うの?
全然富豪なんていないし、一々客の事なんてそんな気にしないよ。 地方のディーラーなんかAかせいぜいCまでしか売れないって聞くし、実際E以上の試乗車もまともに置いてなかったりするしな ほんそれ地方ワイがよく行く某A社なんてショールームクッソ豪華のくせして代車と試乗用の車は普段Dセグしかないからね
なんかイベントの時だけ何故か都会ナンバーのやつがあると言う不思議 >>790
エアーとか残念ですね。
度々書き込みしているけど、最近は35GTR→CLA45→GLC63Sと乗り継いでいる者です。129とか私の書き込みですが。 質問厨のクセに質問内容と本質が違う内容にケチ付ける性格悪いヤツ >>802 ありがとうございます。自分ではラゲッジの天井辺りからの音かな?と思うのですが、その対応部品はどの部分でしたか?参考までに教えてくださると有り難いのですが…。宜しくお願いします。 >>799
後期63はビビリ、キシミ音凄かったですよ、路面悪いと配線が暴れてたのかは知らないけどカタカタ音も凄かった。
ディーラーで出来る限り治して貰いましたが少しマシになったくらいです。
耳障りなので音楽で聞こえないようにしてた。 >>814 >>815 ありがとうございます。ディーラーにお願いする時の参考になりました! 最近気づいたのですが、Mercedes Meのアプリからは窓閉められないですが、メルセデスのポータルからは出来ました。 エンジンを停止すると自動でハンドルが上がり、シートが下がる設定はどこでやるのでしょうか?
コマンドシステム見ても設定が見当たらず困っています。 いやーこの炎天下
車に乗り込む前にリモートエンジンスタートしておくと本当快適だわー 220dで見積りとったら930だった
オプションはamgとレザー。あとコーティングとか。
ここから値引きあるとのことだったけど、x3とかq5より100程高いのか… >>825
bmwはmスポーツでレザーつけて総額850ほどだった
その上bmwのが値引きはあるだろうからglcのほうが高額だな
x3だとm40dに近い金額だと思うわ X3ディーゼルはやめとけ
車外のエンジン音がけたたましい >>828
たしかにエンジンと乗り心地はglcのが良かったな m40dは値引き込みで800後半らしい
本来は43と競合車種だと思うけど、後期glcの場合300はもちろん、オプションによっては220dも競合になってしまってる
後期glcはx3より値段も含め一段上の位置付けになったね たかがクルマに800万払える職業って、裏稼業ですか?それとも遺産? >>832
競合にはならんよ
43と比較してどうかというところでしょ
ハイパフォーマンスモデルと2リッターを迷うわけないし
価格も、
M40d→900万前後
220d→750万前後
ってところでしょ
BMしか値引きしないわけじゃない >>833
いまや60平米がファミリーマンションの位置付けで、それが1億して当たり前と言われる時代やぞ
世帯年収2000万パワーカップルが人権得られる最低ライン >>834
220dがamgとレザーで750前後ならx3より絶対いいな!
でも実際のところ値引き150とかってあるの? >>836
こんな時期だし結構値引きあると思うよ。
ショールーム、がらっがらだもの >>837
そうなんだ
そんなに値引きあるなら商談行ってみるかな
さすがにx3と同額ってことはないだろうけどプラス50以内ならありだな >>833
え?君はここへ来ちゃダメなレベルの人間なんだよ。 >>837
ポルシェはパンパン。
コロナ融資で金余りだって。
リセール悪いメルセデスには流れないだろうね... glcってamgとかレザーのオプションが高いから、装備によってだいぶ値段が違うね
フルオプションなら220dでも800を切るのは難しそう >>842
都心部のメルセデスは最近混んでるな
海外旅行で数百万円使うことなくなったから
金余りかな 単発IDのノーマル煽りくん
昨日もやっちゃってたのね(プ うちは、ほぼフルオプで、コーテこみ、約80引きで840でしたわ ハイパフォーマンスモデルへの憧れはわかるが、ちょっとね。。笑
x3はまだマイチェンしてないし、比べるならマイチェン後が妥当なんじゃないの?
どうしてもM40dと競合というなら否定しないけど、笑われちゃうよ。 実際、投稿読まれて笑われてるのは誰だかって話なんだけどな 笑 220dが最強ってことね
はいこれで終了
これ以上この話題は負け犬の遠吠えって事で
次の話題どーぞ >>850
まあそうムキにならずに。
笑われちゃうよ。 後期glcの値付けが強気すぎるんだろうな
それかbmwが値引きしすぎか
どちらも良い車だけど、お互いに値上げを繰り返して高くなりすぎるのは困りもの x3→675万〜
glc→700万〜
たいして変わらん
bmwが値引きしすぎなんてことはなく、メルセデスでぼられたやつがぼられてることに気付いていないだけ メルセデスでぼられたってたががしれてんだろGLCで
所詮数十万の違い
ぼられるとかのレベルじゃない
アホ どうせ皆法人の経費で買う層じゃねーの?
ケチケチしねぇで節税しようぜ。 >>858
数十万はぼられたって言わねーのかー
カッコいい〜♪ >>858
まあそうムキになるなよ
ぼられたからってw
ひとえにお前がアホだから
ぼられたわけだしさぁ >>862
くやしいのおwくやしいのおw
金の価値観違いすぎなチミ、ねんざーーんw
ケッケッケw
GLCごときでぼられるだってーーーwww
ウケる 経費で買うのに気にするか?そんなこと
逆に関係ないもの一緒に買って購入額必死にあげてるっていうのに
節税対策馬鹿にならんよ AMGライン=63への憧れの象徴
中身は空っぽで見た目だけ似せた、ルック、仕様、カスタム、と称されるオプション。
この認識でよろしいか? >>870
AMGが別会社だった頃ならその認識でいいけど、今やトヨタで言うところのTRDやトムスがモデリスタになったようなモノだからそれは違う 俺はどっちかで言うとブラバスの方が好きだけど球数少なすぎるしGLC見たことないな
AMGは別にもうベンツの一部だけど、ケーニッヒとかブラバスだとお!って思わない? >>864
自分で自分のレス見直してみ?
子供がそんなレスしてると想像してみ?
どんな気持ち? >>874
ある事はあるけどもう何も作ってないに等しいねえ。
購入額を必死に上げるとかあほすぎて。
GLEにすりゃええやん。会社の立体駐車場に入らないとかならわかけどさあ。
普通に経費でもそんなこと考えねーから。 >>877
そういうことさらっという奴って病気でしょ。
病気だからほっといたほうがいい。
節税の意味知らないっていうか、
空想の話でもしてるんじゃないの? gleは都心いくと駐車場難民になる。
なのでglcが限界 >>873
ブラバスとか20年前の流行りじゃないの? 経費で買うけどなるべく安く買うよう努力しちゃうなー
貧乏性だから安く買えるのに高く買っちゃうことに凄く抵抗がある 普通に雇われで買ってるので気になるけどね
前期ははコスパ良いと思って買ったけど
後期値上がりし過ぎと思って車検通したよ
2年後に値引きされなかったら新古車行きます
GLBも内装見たけどやっぱりGLCとの差は大きいね GLB内装見てきたけど
CやEと質感は変わらんね。
GLCがFMC後にディスプレイが12インチになるか10インチになるか うはw
うはうはw チミ達、盛り上がってんぢゃんw
チョー気持ちいいw
キモチィインテグラwww
今日は経費厨も湧いてるね〜
イイネ glbの内装がcとeと変わらないと思える感覚にドン引き 質感はGLCが高いけどデザインテイストはGLBの方が新しい分良いんちゃう? >885
CやEとの質感の違いがわからなかったら、GLBに乗ったら幸せになれる。
内装の質感だけでなく、試乗したら、Bクラスベースの車、Cクラスベースの車、Eクラスベースの車、走りの質感の違いが分かる人には歴然としている。 >>888
俺は今の一体型よりも時期glsやレンジローバーみたいなセパレートの方が好みだな
たぶんFMCで時期glsのようになるのかもね >>889
試乗した?
一世代前のと変わらないけどねえ。
エンジンも流用やし、内装もベースにしてるから 前期乗ってて後期も買った者からすると明らかに静粛性や走行性が違うけどなあ
MBUXがあるのと無いのとでは全然違うし >>896前期のタイヤ変えたら、後期と静粛性の差がないよ!
だってシャシが変わって無いんだからそうだよねw om654でかなり変化したぞ
タイヤ云々以前の問題なんだが…
すげー静か >>892
MBUXなんかメリットあるの?それとナビの性能変わったの? >>898
エンジン変わっても60キロ100キロで巡航しても静粛性は変わらない!
前期と後期の違いはそこじゃないだろ! でも河口まなぶさんは前期と後期では全然違う車だって言ってましたよ メルセデスの売上に貢献できることはなんでも言うさそりゃ >>897
いつでもなんでもそうだから真に受けるな。 >>900
経費なら、決算月だし低金利にしてもらって残価設定マックスでキャッシュアウトせずに月々も抑えて減価償却ウマーってやるのが普通じゃないの?
7-800万程度のクルマじゃたいして変わらんけど。
現金で買えるだけキャッシュあるなら残価設定で2000万の車でも余裕でしょ
個人では500万の車でもキャッシュアウトして買う気は全くおこらん笑 >>905
その通り
クルージングだと思って割り切ってる 運転の楽しさならBMWのX3 買った方が間違いなく良い。 腰高だから運転の楽しさは難しいよね
BMのXシリーズはさすがだけど、荷室が狭い x4 M40iとかいい走りしそうだけど、どうなんだろうね SUVにしては走りが良くてx3を選んだけど、乗り心地はあまり良くないよ
glcのほうが断然乗り心地良くて疲れないと思う
お互い無い物ねだりなんだろうけど、glcのほうがトータルでは優れた車だと思うし、飽きずに乗れると思う まあ好みの問題かもな。x4m40iはめちゃくちゃ運転楽しい。そのへんの2リッターターボのスポーツカーより良い。 高速や幹線道路で運転すらしてない
アクセルもブレーキもお任せ
運転する楽しさは無いけど快適で疲れない
それを求めてたので足車としては最高 >>903
残価設定マックスでキャッシュアウトせずに月々も抑えて減価償却ウマー
最近の買い方がよくわからんのだが、これは減価償却になるの? >>917
なるよ。残価のぶんも全額償却処理できるよ。
売却時に精算だけどね。精算時の処理はうまいことやって益が出ないようにする方法はある、と思う
>>918
ワイもS前期400以上だった。1ヶ月前は250笑
いま中古車市場がコロナ前より高騰してるってさ。
一時期コロナで売り買い落ち込んで、政府の無利息融資とかジャブジャブ出たから需要が急増してオークション市場も高騰して売るタマ確保が大変になってるらしい Mercedes me アプリ おかしくないかぃ〜?
ウィンドウ閉じてるのに開いていると表示したり...
パソコンの方は問題ないんだが。 >>920 meアプリは連休や週末ごとに落ちてるイメージ >>818
これ俺もできない
ハンドルは上がるが、シートが下がらない
どーやって設定すんだ? >>903
>現金で買えるだけキャッシュあるなら残価設定で2000万の車でも余裕でしょ
残価設定はローンですよね?
うち(法人)の顧問税理士はとにかく現金購入を勧めてきます。
残価設定でもローン会社に支払うお金が余計に支払う必要があるから無駄だという意味です。
現金購入にこだわるとキャッシュアウトが怖くて2000万のAMGとか高額車両が買えません。
残価設定にするとキャッシュアウトする心配なく安心なんですが、
うちの税理士の言い分(ローン会社への支払い分を損する)はどう考えますか?
自分も残価設定で高額車両買てみたいと思ってますが上記の理由で現金購入で非高額車両しか買えていません。 キャッシュフローの利益分と利息分の計算くらい会社経営者なら出来るだろうに... >>923
税理士が経営している訳じゃないんだから、
経営者がキャッシュアウトより金利負担の方が良いと判断するなら、
税務上問題無ければ経営者判断でいいだろw >>922
それはおそらく、元々シート位置が後方気味なんだと思う。元々のシート位置が前方気味に位置していると、シートも下がるんだけど、後方気味に位置してる場合は下がらないようになってる。 >>923
うちのデラは決算期なので独自に金利0.9%にしてくれた。金利はアドオンだけど金利(分割手数料という名目)30万。残価設定しようがしまいが30万は5年60回に上乗せ。
30万を惜しむか惜しまないか。
金利が高ければキャッシュでも良いかもね >>926.928
このご時世で、
通帳から1000〜2000万一気にキャッシュが減るのは怖いので、
自分としてはキャッシュアウトより金利負担のほうが良いと判断しますね。
金利含め全額経費で損金算入できる訳ですし。
ネットで税理士や経営者のユーチューブ見ても、
皆さんキャッシュの大切さを強調してますね。
現金至上主義のウチの顧問税理士と真逆の意見ばかり見かけるので質問させていただきました。 >>929
まずいなと思ったら、その時点で新型コロナで金利ゼロ調達できるじゃん。それじゃダメなの? >>930
>まずいなと思ったら、その時点で新型コロナで金利ゼロ調達できるじゃん。それじゃダメなの?
開業以来借金完済(無借金)を目標に経営してきたので、
新規の借金は眼中にありませんでした。
無借金目標でも新型コロナでの実質金利ゼロ融資なら選択肢としてアリでしょうかね? >>929
余剰資金としてキャッシュをいくら持ってるか、
調達しようとするなら枠があって簡単なのか、
ローン金利はいくらなのか等々。
判断基準はそれぞれだしさ、俺の場合なら、
金利2.5%も取られるならもったいないんで現金だけど、
0.9%ならローンを考えてもいいかと思うわ。 >>933
ご教示ありがとうございます。ごもっともなご意見です。
余剰資金としてのキャッシュ残高。
調達枠等各社ケースバイケースだから経営者の責任で判断する必要がありますね。
そんななか当然金利は低い方がいいですよね。
最近他車種でやってるプレオーダーメルセデスの実質金利1.9%は微妙な数字ですね。 >>932
>無借金目標でも新型コロナでの実質金利ゼロ融資なら選択肢としてアリでしょうかね?
無借金が目標なら、精神衛生上、ゼロ金利融資でも受けないほうがいいんじゃないかな。 そもそもなんで無借金にこだわるのかね?開業して◯年で借金ゼロにするのを競うゲームでもしてるの? >>927
GLCは座席は動かないと思う。
代車のC180セダンの座席が動いて便利だと思い、営業に確認したから間違いないと思う。
コマンドシステムのイージーエントリーをよく見るとハンドルしかオレンジに光ってないから、ハンドルしか動かないんだろうね。 後期GLC乗ってるけどシートとハンドル普通に動く
エンジンOFFしてドアを開けたら動くようになっている
ちなみに乗り込んだ際に半ドアだとシートもハンドルは動かない 一度ハンドルを低く、シートを手前にメモリーして試してみたら良い
ハンドルが高くシートがかなり下がっていたら動かないかもよ 俺のゲレンデもハンドルもシートも動くけど、背の高い車にあんなの必要なのかな?
すぐに設定でOFFにしたけど。
セダンとかなら便利だろうけど、GLCも座面高いから無用のような。 >>941
これ。
もともと後ろなら動かない。
妻の設定ならちゃんと動いてる。 938です。
なるほどー、認識間違ってましたか。。
明日試してみますね。 >>942
俺ハンドルをかなり低くしてる
腿に肘置いたまま常にハンドルの下の方を支えるスタイル >>945
ゴルフを年間100ラウンド以上するセミアスリートです。
これだけやると身体が壊れるのでプロのスポーツトレーナーをつけて日々頑張っています。
運転姿勢としてはそれが正解です。
ハンドルを高くすると、姿勢的にイカリ肩になり絶えず肩肘(=小胸筋、上腕三頭筋、三角筋)が力む状態になるため、肩こりの原因となります。
プロと違いラウンド後に入念なストレッチができないアマチュアゴルファーは帰路の運転でどれだけ筋肉をリラックスして家路につくかが、重要となるためにこの辺りもトレーナーのアドバイスを受けています。
ハンドルは極力下げるが大正解です。 >>937
私も目指すは無借金であります!
なーんて偉そうなこと言っても今は自己資本比率4割以下だがw >>946
ストレッチって最新スポーツ医学では否定されてるよね
脳筋じゃ理解できないかw ストレッチは基本運動が終わった後に入念にやる
運動前のストレッチは軽くしないと筋肉が緩みすぎて力が発揮できなくなる
運転中は疲れを軽減するためになるべく肩や腕をリラックスさせた方が良い スポーツ後のストレッチは基本だぞ。筋肉が繊維化して硬直するからほぐすのは基本。
ゴルフなら上半身は棘上棘下小円の各筋肉を下半身は股関節の可動に関係する内転筋のストレッチは必要不可欠。
>>949 に脳筋呼ばわりされたので思わず書き込み。
スレチ大変失礼しました。これ以上はやめます。 へープロ野球投手が投球後に肩を冷やしてるのはストレッチなんだwww アイシングとストレッチは効果が違う。
中途半端なネット知識は笑うww
https://melos.media/wellness/31239/ >>952
ダッサw
最近否定されているのは運動前のスタティックストレッチであって、ストレッチそのものは全く否定されていない。
アイシングとストレッチの違いもわからない陰キャはでしゃばらず黙ってろよ。
どうせ学生時代ロクな運動してないんだろ?
と言う事でこの話はおしまい。 スレが伸びていると思ったらこういう事かw
元野球部の俺にも言わせてくれ。
試合後の入念なストレッチは当然のことで、怠ると怪我や故障の原因だぞ。
プロ野球選手がどれだけクールダウンしてるのか想像つかないんだろうな。
テレビで映るアイシングだけが全てだと思ったら大間違い。
https://baseballking.jp/ns/207079
https://spaia.jp/column/baseball/amp/4768
こいつ本当にGLC乗り?
わざわざここを見てるってことはそうなんだろうな。
こんなクソがGLCに乗ってると思ったら何だか切ないな。
しかしコイツは何故ここまでストレッチで噛み付いたんだろ? 年間150ラウンドして、インデックス+1.4だけどストレッチなんて必要あんの?って感じ。
GLCクーペのシートバイブレーションって使ってる人いる?
旧型のGLCから乗り換えでフルオプにするか悩んでます。 >>950
そもそも>>946は「ストレッチができないアマチュアゴルファーは」って書いてあるからストレッチしてないだろ。
勝手に脳内変換してストレッチ話をした>>949 が悪いんちゃう。
んで、シートバイブレーションだけどあまり必要ないね。
個人的にどう使かなんだろうけど。 GLCって街中で見るとそんなに大きく見えないですよね。形はすごくかっこいいと思う。 メルセデスベンツは社債を発行(税引き前年利0.6%)
一口2000万〜
顧客ローンでも利益を出している
それを考えるとローン金利は高い >>156
150ラウンドでindex1.4??ww
多数プロを輩出する強豪大のゴルフ部主将よりゴルフが上手いようだな。盛りすぎ。もっと嘘は上手くつけよ。
おまえが>>949ってバレバレ
些細な話とはいえ、自分よりゴルフに取り組んでるやつを見て余程悔しいんだな。
220d乗りが63S乗りを卑屈な目線で見るのと同等。おまえみたいな糞がディーゼル音を奏でながら63Sのエンブレムチューンした車に乗るんだ。
切ないなー GLCのナイトエディションが台数限定で発表されましたね、こういうの待ってた人多そう。 まあもうええやんか
それより俺は>>958の何か小さく見える問題に同意できるしそれが気になる
全高が割と低めなのも関係するのかな? 車好きもゴルフ好きもそろそろ1000だしマッタリとw >>961
シート表皮が特殊な以外ほちょっと割高かな? >>962
GLCは足回りがデカくて天井に向かって小さくなってる。後ろからみると下から上に車体が絞られているような形なので、独特の形状で個人的にはカッコいいなと感じる。この形状はおそらく遠目または、高い位置からみると車の上部に目線がいくので小さく見えるような気がする。が、近目でみるとけっこうデカいな、と感じる。目線が車の下部にいく位置から見てるからだと思う。 >220d乗りが63S乗りを卑屈な目線で見るのと同等
この例え下手すぎやろ
恥ずいわ 220dを馬鹿にしてはいけない
なぜなら7〜8割は220d乗りだから
もっと気を使ってあげないと >>960
インデックス+1.4の人は俺だけど。
何を妄想してるのか知らんけど勝手に人が自演したりしたことにしないでくれるか?
自分がしてるからそう感じてるなら可哀そうだけど。
プロになっても稼げないから普通にアマでやってるやつなんて腐るほどいるぞ。
>>966
まじですか〜ちょっとレザーパッケつけるか迷ってたんですよね。
レザー外してブルメスターとHUDだけつけようかなって。やっぱつけた方がいいですねえ。 >>970
っていうかセットだからレザーパッケージを選択しないとブルメスターもHUDも付いてないよ ナイトエディションはAMGラインのフルオプって事ですか?
だったら安いのですかね。ひょっとしてエアサスなしとか? ナイトエディションはAMGラインからエアサス・スポーツステアリングを省き、
全面液晶メーター・各部を黒メッキに変更したものみたい。 なるほど、それで安いのか。
ブルメスターとHUDもなしなら価値なしだな。 次は絶対レザーシートやめるわwエヤコンつけても熱くてたまらん
又はベンチレーター付き 俺もベロアが好きで、パネルがディスプレイ型嫌いなのよね。
でもHUDは欲しいしブルメスターも欲しいからそこらへん対応してほしい。 2017年5月導入のGLC 250スポーツ(エアサス)乗ってます。先日、走行24,000kmで新車装着のピレリスコーピオンヴェルデ(RF)からミシュランの新銘柄 PS4 SUV(非RF)に交換したところ、乗り味が激しく向上したので投稿。前期型ランフラット装着の方はお試しの価値ありかと。 ランフラットは乗り心地でいうと割と最悪だからねえ。 982です。冬季は18インチの非RFミシュランX ice3+に換装していて、これも静かでまろやかな良いタイヤなのですが、今回のPS4 SUVは19インチでもX ice並に当たりがソフトでしかもパイロットスポーツらしい芯がしっかりした秀作タイヤだと思う。つかピレリのRFが糞でこれが本来の乗り味なのかも。 自分もPS4 SUVかダンロップのビューロを検討してる
PS4良さそうだね ビューロ VE304も235/55R19のサイズがあるんですね。静かで良いタイヤみたいですね。交換されたら是非インプレ上げて下さい! GLCってミニバンみたいに後席で4歳児が着換えってできますかね? >>987
出来ないことはないけど、後席ってホンダフィットより狭いよ >>987
JSのガキでも水着に着替えられるからいいぞ ミシュランはタイヤ重量も軽いため、バネ下重量に好影響もあると思う。
ブリジストンは剛性上げるためにタイヤウォールに大量のワイヤーが使われているので非常に重いです。 乗り心地だけを考えるとバネ下重量を極力軽くした方が良いため、ミシュランが評判が良いというのはそういう事です。 ヨコハマの BluEarth-XT AE61 はどうなんだろう。 >>994
うっそー?
と思ってグクったら色々出てくるんだな。
とくにタイヤ屋が「ミシュランは軽くて交換が楽」って言ってるブログあった。
よーし、俺も次はミシュランにしよ! このスレッドは1000を超えました。
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