【HONDA】ホンダ ジェイド part18【JADE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part17【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581251519/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>689
普通に買えると思うんだが、なんでそんなこと言うんだ？ まぁフィットシャトルだったもんな...
その頃の方がデザインが好きだった >>697
LEDライトが点々なリアランプがいいの？デザインも商用車チックだし
現行のシャトルのホワイトなんかモロに商用車チックだな 今考えているのは近々ホンダ行ってジェイドのRS残りで良いから聞いてみようと思う。だってターボ車でお手頃がジェイドしか無いから。 >>700
だよな。お買い得だよな。燃費もソコソコだし、1.5lだから税金も安い！なのに、後部座席が広々にもかかわらず荷室も十分。
俺も近いうちにディーラー巡りしてみる。中古でオレンジが少なくて… >>700
やっぱりジェイドだよね、ターボ車ホンダでも他高いからね。ジェイド在庫どの位
あんだろう？ディーラー行ってみよう。ジェイド位のお手頃をホンダ出さないのかな？ >>681
7月10日にグレイスと共に生産終了
7月31日にグレイスと共に販売終了および
HPへの掲載終了 >>707
>>706
儲からんとやめるのは仕方がない ホンダって儲からない変な車ばかり作るよなw
買う方としては別に良いんだけどね。 あのトヨタでもWISHをやめてしまったくらいだから本当に需要のないカテゴリーなんだろうね。残念だ。 教えてほしいのだが
215 45 18インチたいやのジェイドRSの空気圧ってどれくらい入れればよろしいでしょう？どなたかご教示お願いします >>705
初動がマズすぎたわ
実質4シーター
HV専売で1.5リッターなのにコミコミで350万円弱
3列目の特に頭上空間の狭さとかネタにされてたからなあ >>715
めちゃくちゃ助かりますありがとう
中古で買ったもんでインチアップされてて適性が分からなくて困ってました >>585
18ヶ月しか乗ってないけど 剥げとるw
42000㎞走行してるけど
最初の車検で8～9万㎞近くいく
http://imgur.com/a/JFxs3zk >>716
取説の18インチは225/45R18の場合だと思うが？215/45R18はロードインデックスが一段階低いからその空気圧だと適切ではない。+20k必要。
それと、アフターマーケットのタイヤで215/45R18はほとんどXLなんで、XLだとしたら、もっと空気圧上げないとだめ。
前輪260後輪250だな。 >>720
ジェイドは置いといて、この人言葉こそキツくないけど結構ディスるじゃん
最近は日本人も結構マイナスな意見言うようになってきてるよ >>718
無知でごめんなさい一応前後280入れておきました
次回からはご指摘の空気圧で行きます >>721
あんな程度でディスってると言えるんか。 ディーラー行ったらまだ買えるかな？ターボのやつでゴルフ行ったけど長距離も疲れないしコスパ良いと思う。 かっこいいスタイル、そこそこ良い走りで 値段が手頃 後期ジェイドRSターボ乗ってるけど 飽きが全く来ない良い車。
たまに カーブでホンダセンシングが発動して 一瞬急ブレーキかけるのは 嫌だけど。 まぁカーブぐらいでしか誤認識しないなら良い方だよね >>725
知り合いがターボ車乗ってるけど良いと思う、コスパも良いし何であんなに良い車
無くすんだ。今更俺も欲しい何故って他のターボ車が高すぎる。 下り坂でも誤反応があるみたい。わりとポンコツだよねホンダセンシング。 ジェイドのセンシングは初期モノだしなー
今のやつは第3世代(新型fitから)だけど、このあたりになると精度も上がってるのかな？ プリウスαに年寄りが乗ってるのわりと見るから
ライバル車であるジェイドも年寄りに一定の人気あるかと思ったけど
コンビニとかで年寄りの乗った軽やコンパクトが
車止めに向かって前向きにドムッてタイヤあてて駐車してるの見ると
運転が上手でない年寄りはジェイド止めといたほうがいいな笑ってなる >>732
フィット4になると勿論上がってる。誤認識もかなり少なくなってはきてるし比較的安心して使える
アシストも強め
でも路外逸脱機能が発動すると何故か5分位ハンドルのアシストがオフになってしまう
設定でなおせるのかな？社用だから全くその辺触ってない >>730
緩い左カーブで対向車に反応する誤動作がよくあります
警告ならまだしも、低速走行の際にはブレーキまで効かせやがって
車が勝手に事故を誘発したり後続車煽ってるじゃん、って呆れた
アイドリングストップといい不完全で余計な世話焼き機能 >>717
585です。メーカーから許可出て3泊4日で修理中。まだいっぱいいると思うなぁ、はよディーラー行ってきな 職場の後輩が声をかけてきて ジェイド買うんですよって声かけてきた。
でも グレードは何にしたのかとかわかってなくて ただ ホンダでジェイドが1番かっこよかったからって言ってた。 >>739
250の割に新車が高くて買えなかったわ 今更ながら前期HVX中古で契約してきた。白。
ホントは後期HVRSの赤が良かったが
地元にタマがなかった >>738
ジェイドRSカッコいいし値段的にもお手頃だし後部座席広いし、何で終了するのか
分からない。シビックハッチバックも高いしジェイド変わるのはどれなんだ。 値段的にお手頃だから終了するんじゃないか？
今の基準ってお手頃じゃない価格じゃないと売りたいほど儲けないだろうし。 最後の砦はシャトルハイブリッドだよ。横幅も後部座席も狭くなるけど、ジェイドより軽くて軽快に走る。
質感も悪くないし、なんと言ってもお手頃価格。
i-mmdになったら割高になるだろうね。 >>744
シャトルも悩みましたがターボ車無いのが。ターボ車希望 >>742
確かに後期はかなり良くなってるが、それでも色々足らないぞ
・スポーティーアピールなのにアナログ型のメーターがない
・4WDがない
・後部座席を倒した時、フルフラットにならない
ステーションワゴンとして足りてないところがやはり目立つ アコードワゴンかオデッセイロールーフが出るまではジェイド に乗り続けるわ >>748
デジタルで良いと思うが、やっぱり従来の針と丸メーターをイメージする形はスポーティーには必須だと思う
シビックしかり、他社ならカローラツーリングのデジタルメーターみたいに >>747
シャトルはフィットシャトルから始まるフィット流用感とずんぐりスタイル止めたら考える 何かにつけて文句言って買わないやつらしかいねーのかｗ >>752
我慢するには理由が欲しいのよ
ジェイドが良い車とは思わんが悪くはないと思ってる >>750
必須の理由になってなくない？
完全なスポーツモデルならあっていいけど ジェイドRSターボ車は300万で上がるけど他のは平気で350万以上。 ターボって連呼してるけど燃費のためのターボ車なのに拘る意味あんの？ シャトルがモデルチェンジしたら ジェイドとシャトルが統合した ターボありのスポーティーなグレードでてほしい。 ホンダさん
「アコードワゴンどうぞ」450万円！
ええぇ・・・ ココチよさなんて表現を好んで連発してる
最近のホンダに
そういう路線はもう期待できなさそうに思える アコードなら450いっても不思議じゃないんじゃない？ 右前ドアに縦10cm 幅 7mmのドアパンチ跡発見。
こんなサイズのドアパンチ初めてだ。 ぶっちゃけシャトルのデザインで我慢出来るなら
車なんて何でも良いんじゃないの？
と突っ込みたくなるくらい酷いデザインだと思うんだが >>768
別に我慢できるんだけど？普通に好きでも嫌いでもない
わざと対立煽ってあんた一体何が目的なん？ >>759
シャトルはサスペンションがね・・・。
リヤがジェイドの専用ダブルウィッシュボーンと比べたら、走りがダメ。シャトルのスタイルはアリだと思うけど。 くっつけました系は総じてデザインでフォロー出来る限界を感じる
もう少しどうにかなるだろうと思う
ジェイドももう少し頑張れよと思うポイントがあるけれども ジェイドに寄せた統合なら購入も考えられるかもしれんけど、シャトルに寄せる統合ならいらんな
望むのはスポーティー多目的ワゴン
ジェイド亡き今、国産だとホントにレヴォーグしかなくなってまった
ワゴン自体確かに市場は小さいかもしれんけど、逆にライバルも少ないから挑戦のし甲斐はある…かもしれない
ホンダ何とか頑張ってくれ >>770
俺はカッコ悪いと思う
いちいち対立がーとか言ってるあんたの方が煽ってるんじゃないの？ >>773
マツダ6（アテンザワゴン）「ほんまやで」 スライドドア無しの多人数乗車やワゴンの需要がみんなSUVに移行した感じだね >>748
メーターはアナログがいいぞ
まあこの辺は感覚の問題かな >>745
エスクードは？
1.4ターボ、四駆あり >>780
試乗したことあるけど 脚固かったイメージがある。
でも 手頃な値段でいいと思うけどね。 シャトルだけは無理。
ホンダ車の中で格好悪い部類の車w シャトルは俺も嫌いだ。ジェイドRSターボ車に変わるのはホンダに限らず何だろう。 シャトルはホイールベースがFitのままだし
そりゃデザイン的に破綻するわ >>760
その金でbm3シリーズワゴン買いますわ 笑 >>786
シビックハッチバックは高いですよね。本当ジェイド無くなってコスパ良いのが無いですね。 シビックハッチバックって結局今は何処で作ってるの？ >>771
ホンダのトーションビームサスは下手したらそこら辺の車の独立懸架サスより性能も走りも良いぞ
まあサス形式気にする人はどれだけトーションビームサスの性能良くても嫌なんだろうが >>790
先代タイプRですらトーションビームだもんね 昭和のオッサンだろ。気にしてんのは。
やっぱり実際の乗り心地で語って欲しいよな。そんなやつに限って雑誌の受け売りばっかだし。 先日、17年弱乗り回したRA6オデアブからFR5ジェイドに買い替えました。
早速TV視聴の処置と通販で入手したサンキューハザードを仕込んでやろうと思ったら、ハザードの制御、単なるon/offじゃなかったんですね。
オデには永井電子のミラーコントロールにオプションのサンキューハザードをつけていたので、この便利なスイッチをジェイドにもつけてやろうと考えていたのですが、どうやらフラッシュ回路やリレーを介してウィンカー配線に接続する面倒な作業になりそうです。
ジェイドにサンキューハザード取り付けされた方、おられます？ >>790
一年点検の代車でシャトル半日借りたけど、ジェイドより走りが・・・、ジェイドが恋しくなった、普通に走る分には普通だけど 連休だったので部品買って一年放置してたスカッフプレートやっとつけました。内張り剥がすのダルいけど光りモノはいいですねぇ。車が生産終了だと今後オプションの入手性も悪くなるんでしょうね。無限のエアロとホイールセット欲しい。
https://i.imgur.com/wxAnV5z.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
