【HONDA】ホンダ ジェイド part18【JADE】
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part17【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581251519/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
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赤外線カットじゃないから言ってるのですが >>638
熱いやん とかは置いといて
全て満足か？には無理だろって話し >>639
あー愚痴愚痴文句垂れてるやつへの皮肉だったんだな。すまんかった 自分も試乗無しで新車で購入したけど収納とドリンクホルダーの少なさ以外の不満は無いなぁ。
もう生産終了だけど純正オプションはいつまで購入できるんだろ？ 多少の不満とか少し自分で手を入れれば良いだけじゃないのか？それすら嫌なら最初からグレードの高い車買えばいいだけじゃん ピラーの死角は確かに気になったけど、カーブとかで覗き込むようにすればまあいけるかな
ペダルの位置もちょっと変やけどなれればいける。
エンブレかからなすぎてビビるけど今どきの車はこんなもんなのかなと思って耐えている
不満は全部自分でなんとかするか我慢するしかないしそれだけの価値がある車だと思っている笑
我慢できない人はダラダラ乗るよりさっさと売ったほうがいんでない
いやむしろ今から希少価値上がるか？ないか >>632
アホのチンカスは不細工すぎてまともに相手してもらえんのだろう
ほざくのはタダだから精々頑張って書き込めよ >>616
すぐ話をすり替える
人に相手してもらえてないだろ >>642
グレードの高い車とかすぐ話をすり替えるアホ >>643
CVT？CVTくらいがちょうどいい
その逆の感想だわハイブリッドは
低速のみだが急激すぎるよエンブレが ここの奴らは身体を捻って乗ってる奴らばっかりということが判明した >>651
なんていい奴なんだ。帰って来てくれてありがとうな
やっぱりお前最高だわ。みんな待ってたんだぞ？
ペダルレイアウトの件で特定されて帰ってこないかと思ってたから心配してたんだわ >>637
あ～判った，赤外線の意味を知らないのか 難しい話して悪かった。 お望みとあればwちなみにハンドルガーでなくて、車体の振動が気になるのね。お陰様でタイヤの種類色々と教えてもらったよ。でも、デザインは最高よ。>>655さん、前車が中古のアブソルートでやっとジェイド新車で買ったから、少しでも気になるところ指摘されると興奮するのかな？ジェイド購入して気になったのが、路面からの振動とスピーカー、小物入れの少なさだったよ。満足w 満足？ だった
>>652みんなってw 同意を求めたい言い方は恥ずかしいのでは？ >>657
食いついてくれてあざっす！それ！そういうところ！
お前の一番可愛いところだからこのスレにずっといてくれよ？(マジで)
この際、コテつけてくれよ。お前を「小一時間」愛たい
乗ってないからネタもネット頼りかも知れんがたまに俺もみかたしてやるから。消えんな！がんばれ！ >>650
いんや、ハイブリッド
ブレーキ踏んで減速してたら急につっかかりがとれてスイーっと速くなる(静かになる？)し、、、
車詳しくないからむずいわ
仕組みを知ってりゃもっと考えて運転出来るんやろけど
こういう時はこうなる傾向がある、って感じで探り探りやってる・・・ ハイブリッドは回生ブレーキで制御するからじゃないの？
ハイブリッド車乗ったこと無いからよー知らんけど。 >>659
意味のないマウント取りw
スレ汚しじゃなくて何か別の話でもしたら？ 前期RSに乗ってるけど、かなり気に入ってて概ね満足だな
Moduloサスに変えたら操縦性が格段にUPしたけど、路面のギャップの反力がダイレクトに来てお尻が痛いｗ
座布団タイプのクッションでもシートカバー下に入れようかと思うけど、やっている人いませんか？ >>636
こんな高く売れると思えないな…
ホンダの不人気車で５年乗ったら良くても取得価格の３０％じゃね？
３００万で買って５年後に１００万で売れたら奇跡じゃねえかな 180万円の買い取りなんて1年落ち程度のHVじゃないと無理だわ >>666
みんな1年以内に査定かけとるってことだろなぁ... 好きで不人気車を買ったんだから
下取りなんか考えるな
愛用して限界まで乗り潰せ 車なんて売っても買っても
あれやこれやと損するもんだ リセールバリューならハイエースにしておけば間違いない 隣の駐車場のハイエースのせいで盗難ついでの車上荒らしにあったから嫌い 質問ですが、ジェイドのキーレスの合鍵を作ろうと思うのですが、他車種のものでも互換性があり、それを活用して作ることができますでしょうか。
前期ハイブリッドX乗りです。 >>675
キーの番号でデラに発注すれば買える、アリババでも買えるみたいだが・・ 旧車のキーレスを現行の鍵だけつかってONOFFとか3回繰り返すのやり方で登録ってやつをやってみようとは思った キーレスだけなら可能だろうけど
イモビはディーラーじゃないと無理よ 7月一杯で生産終了なんだよね、お手頃でターボ車だから良いかもと思っていた、
ホンダでターボ車はシビック ハッチバックが最安値で楽に300万超え買えないよ。 >>681
ヴェゼルツーリングの方が安くない？
と言ってもほとんど差はないだろうけど ヴェゼルとかあんなずんぐりむっくりのダサいクルマ乗れんわ。 >>684
リアランプの形状がブーイングの時の親指下にした形だからダサいね 無くなるの分かっていて買うのもな。手頃なのが無くなった。 >>676
どっちにしても買えないんだから一生買えない。 ヴェゼルは一回り小さいフィットベースだからジェイドより明らかに狭い。 でも、あのエンジンは魅力だよな。あのパワーがジェイドにも欲しい。 排気量アップと車重減らさないと意味ないよーな
立駐の登りで重！って毎度思うけどスポーツカーでもないし許容範囲だわ ハイブリッドRSに乗っているが、絶対的な馬力は当然ない。
パドルシフトを使うと上り坂ではエンジンを上まで回せるのでそれなりに面白い。
i-DCDがなくなるのは残念。 >>689
普通に買えると思うんだが、なんでそんなこと言うんだ？ まぁフィットシャトルだったもんな...
その頃の方がデザインが好きだった >>697
LEDライトが点々なリアランプがいいの？デザインも商用車チックだし
現行のシャトルのホワイトなんかモロに商用車チックだな 今考えているのは近々ホンダ行ってジェイドのRS残りで良いから聞いてみようと思う。だってターボ車でお手頃がジェイドしか無いから。 >>700
だよな。お買い得だよな。燃費もソコソコだし、1.5lだから税金も安い！なのに、後部座席が広々にもかかわらず荷室も十分。
俺も近いうちにディーラー巡りしてみる。中古でオレンジが少なくて… >>700
やっぱりジェイドだよね、ターボ車ホンダでも他高いからね。ジェイド在庫どの位
あんだろう？ディーラー行ってみよう。ジェイド位のお手頃をホンダ出さないのかな？ >>681
7月10日にグレイスと共に生産終了
7月31日にグレイスと共に販売終了および
HPへの掲載終了 >>707
>>706
儲からんとやめるのは仕方がない ホンダって儲からない変な車ばかり作るよなw
買う方としては別に良いんだけどね。 あのトヨタでもWISHをやめてしまったくらいだから本当に需要のないカテゴリーなんだろうね。残念だ。 教えてほしいのだが
215 45 18インチたいやのジェイドRSの空気圧ってどれくらい入れればよろしいでしょう？どなたかご教示お願いします >>705
初動がマズすぎたわ
実質4シーター
HV専売で1.5リッターなのにコミコミで350万円弱
3列目の特に頭上空間の狭さとかネタにされてたからなあ >>715
めちゃくちゃ助かりますありがとう
中古で買ったもんでインチアップされてて適性が分からなくて困ってました >>585
18ヶ月しか乗ってないけど 剥げとるw
42000㎞走行してるけど
最初の車検で8～9万㎞近くいく
http://imgur.com/a/JFxs3zk >>716
取説の18インチは225/45R18の場合だと思うが？215/45R18はロードインデックスが一段階低いからその空気圧だと適切ではない。+20k必要。
それと、アフターマーケットのタイヤで215/45R18はほとんどXLなんで、XLだとしたら、もっと空気圧上げないとだめ。
前輪260後輪250だな。 >>720
ジェイドは置いといて、この人言葉こそキツくないけど結構ディスるじゃん
最近は日本人も結構マイナスな意見言うようになってきてるよ >>718
無知でごめんなさい一応前後280入れておきました
次回からはご指摘の空気圧で行きます >>721
あんな程度でディスってると言えるんか。 ディーラー行ったらまだ買えるかな？ターボのやつでゴルフ行ったけど長距離も疲れないしコスパ良いと思う。 かっこいいスタイル、そこそこ良い走りで 値段が手頃 後期ジェイドRSターボ乗ってるけど 飽きが全く来ない良い車。
たまに カーブでホンダセンシングが発動して 一瞬急ブレーキかけるのは 嫌だけど。 まぁカーブぐらいでしか誤認識しないなら良い方だよね >>725
知り合いがターボ車乗ってるけど良いと思う、コスパも良いし何であんなに良い車
無くすんだ。今更俺も欲しい何故って他のターボ車が高すぎる。 下り坂でも誤反応があるみたい。わりとポンコツだよねホンダセンシング。 ジェイドのセンシングは初期モノだしなー
今のやつは第3世代(新型fitから)だけど、このあたりになると精度も上がってるのかな？ プリウスαに年寄りが乗ってるのわりと見るから
ライバル車であるジェイドも年寄りに一定の人気あるかと思ったけど
コンビニとかで年寄りの乗った軽やコンパクトが
車止めに向かって前向きにドムッてタイヤあてて駐車してるの見ると
運転が上手でない年寄りはジェイド止めといたほうがいいな笑ってなる >>732
フィット4になると勿論上がってる。誤認識もかなり少なくなってはきてるし比較的安心して使える
アシストも強め
でも路外逸脱機能が発動すると何故か5分位ハンドルのアシストがオフになってしまう
設定でなおせるのかな？社用だから全くその辺触ってない >>730
緩い左カーブで対向車に反応する誤動作がよくあります
警告ならまだしも、低速走行の際にはブレーキまで効かせやがって
車が勝手に事故を誘発したり後続車煽ってるじゃん、って呆れた
アイドリングストップといい不完全で余計な世話焼き機能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
